Buen video....una duda es verdad que se siente mucho la vibración del motor en las manos o las piernas cuando la llevas a en cuesta y con carga ?
2 ปีที่แล้ว +1
La vibración no depende de la cuesta ni la carga. Depende más de las revoluciones y más en cierto régimen donde el balanceador no hace su trabajo completo (es normal). Si vibra, a mi parecer, muy poco. Al inicio se sentía un poco pero ya con el tiempo para mi es totalmente imperceptible y despreciable. Vibraba mucho más la Himalayan que tenía anteriormente. Obviamente vibrará más que cualquier bicilíndrico, pero para mi: Cero importante. Saludo.
Hola Miguel excelentes sus videos muy técnicos y comprensibles, tengo una gs 310 2022, le.entran duro los cambios , y no encontré tu video sobre como calibrar el embrague para que no suceda esto, me puede ayudar por favor?
ปีที่แล้ว +1
Vale la pena hacer un pequeño tutorial. Gracias por la idea de vídeo.
Alex la dureza del embrague en mi caso es ninguna si tu das golpe de gas cada que subes o bajas un cambio. Incluso para el neutro (que es un botón) si das golpe de gas entra como mantequilla. Yo diria más bien que la caja tiene un rango pequeño en donde los cambios entran suave y si tú en el tráfico, por ejemplo, la dejas coger compresión en el motor se pone dura la caja. Se apreta el cambio. Hasta un piloto de moto GP que tiene lo último en tecnología da golpe de gas para rodar. Saludos!
Ey miguel! Donde te puedo contactar. Te comenté sobre una novedad que tuve con la bobina de alta y resultó que lo que diagnosticó el mecánico si era cierto. Tu y yo habíamos hablado y concluimos que no era posible. Sería bueno para compartir la experiencia en algún momento más adelante.
ปีที่แล้ว
Hola! Contactame por Instagram, vale la pena profundizar la historia. Saludos.
Estoy próximo a comprar una moto de estas año 2018, que me sugieres que revise para no llevarme una mala impresión de la moto???
2 ปีที่แล้ว +1
Esos modelos pueden tener problema en el alternador principalmente, preguntar si ya pasó garantía de esa pieza. También preguntar si ha tenido problema de bendix. Yo prefiero que ya haya pasado por garantía de ese par de piezas. Modelos más actuales tienen menos probabilidad de esas fallas.
MIGUEL me dijeron que el monoshokc , si lo dejo en nivel 5 con carga y pasajero se puede estallar que debe estar en 10, es cierto , espero.respuesta gracias
ปีที่แล้ว +1
Si, se aumenta la probabilidad que suceda, pues el resorte no será capaz de aportar la fuerza para sostener la carga al no tener tensión. Cuando se comprima la suspensión con fuerza, quien dará el soporte será el pistón de aceite. Es posible que se reviente el retenedor y creé una grave fuga de aceite. Yo acostumbro siempre manejar con precarga a nivel 10.
Con eso es suficiente para subir, Cuéntanos consumo en carretera!
2 ปีที่แล้ว
A ese ritmo y carga me hace en promedio 85km/gal. Andando más relajado es capaz de llegar a los 100km/gal. Y totalmente de acuerdo, la moto anda sobrada, totalmente cargada.
Suficiente!…….. para viajar está chimba esta moto!
Miguel sería bueno que documentes los mantenimientos.
Frenos ,pastas,aceite ,luces,kit arrastre,llantas promedio
Buena sugerencia, falta es tiempo. Un saludo.
Buen video....una duda es verdad que se siente mucho la vibración del motor en las manos o las piernas cuando la llevas a en cuesta y con carga ?
La vibración no depende de la cuesta ni la carga. Depende más de las revoluciones y más en cierto régimen donde el balanceador no hace su trabajo completo (es normal).
Si vibra, a mi parecer, muy poco. Al inicio se sentía un poco pero ya con el tiempo para mi es totalmente imperceptible y despreciable. Vibraba mucho más la Himalayan que tenía anteriormente.
Obviamente vibrará más que cualquier bicilíndrico, pero para mi: Cero importante.
Saludo.
Hola Miguel excelentes sus videos muy técnicos y comprensibles, tengo una gs 310 2022, le.entran duro los cambios , y no encontré tu video sobre como calibrar el embrague para que no suceda esto, me puede ayudar por favor?
Vale la pena hacer un pequeño tutorial. Gracias por la idea de vídeo.
Gracias Miguel
Alex la dureza del embrague en mi caso es ninguna si tu das golpe de gas cada que subes o bajas un cambio. Incluso para el neutro (que es un botón) si das golpe de gas entra como mantequilla. Yo diria más bien que la caja tiene un rango pequeño en donde los cambios entran suave y si tú en el tráfico, por ejemplo, la dejas coger compresión en el motor se pone dura la caja. Se apreta el cambio. Hasta un piloto de moto GP que tiene lo último en tecnología da golpe de gas para rodar. Saludos!
Buen video
Cuantos kilómetros te da por cada litro??
25 km/l, a veces más o veces un poco menos. Depende el manejo y la carga.
@ gracias 👍
Ey miguel! Donde te puedo contactar. Te comenté sobre una novedad que tuve con la bobina de alta y resultó que lo que diagnosticó el mecánico si era cierto. Tu y yo habíamos hablado y concluimos que no era posible. Sería bueno para compartir la experiencia en algún momento más adelante.
Hola! Contactame por Instagram, vale la pena profundizar la historia. Saludos.
En Instagram me mandó a un Wasap y te copié ahí pero nada. No hay doble chulo de confirmación
No veo tu mensaje en la carpeta de spam de instagram. @miguelomartin
Miguel buenas noches. Te copié al Wasap que está en tu Instagram. No tengo Instagram
Estoy próximo a comprar una moto de estas año 2018, que me sugieres que revise para no llevarme una mala impresión de la moto???
Esos modelos pueden tener problema en el alternador principalmente, preguntar si ya pasó garantía de esa pieza. También preguntar si ha tenido problema de bendix.
Yo prefiero que ya haya pasado por garantía de ese par de piezas. Modelos más actuales tienen menos probabilidad de esas fallas.
@ Oki muchísimas gracias amigo, saludos desde México
Parcero, cuánto mides ? Para una persona de 1,60 qué tal es? Si alcanzo a tocar el suelo o quedo colgado?
Quedas colgado jaja, la moto es bastante alta.
Lo bueno es que es bastante liviana, con técnica se puede dominar.
MIGUEL me dijeron que el monoshokc , si lo dejo en nivel 5 con carga y pasajero se puede estallar que debe estar en 10, es cierto , espero.respuesta gracias
Si, se aumenta la probabilidad que suceda, pues el resorte no será capaz de aportar la fuerza para sostener la carga al no tener tensión. Cuando se comprima la suspensión con fuerza, quien dará el soporte será el pistón de aceite. Es posible que se reviente el retenedor y creé una grave fuga de aceite. Yo acostumbro siempre manejar con precarga a nivel 10.
Gracias Miguel
Con eso es suficiente para subir, Cuéntanos consumo en carretera!
A ese ritmo y carga me hace en promedio 85km/gal. Andando más relajado es capaz de llegar a los 100km/gal.
Y totalmente de acuerdo, la moto anda sobrada, totalmente cargada.
Cuántos km / litro te da?
25 por lo general
como ponen los gráficos de velocidad y altura ?¿?
GoPro tiene esa utilidad.
@ ey! Muchas gracias x responder !
Yo tengo la moto y para mi gusto con la moto cargada noto que le falta un poco de potencia. Debería mantener los 120km/h bien para poder viajar.
Los mantiene sin problema (en plano), en este vídeo estamos subiendo una pendiente de 7 a 10° y lo logra a más de 103 km/h.
Más que suficiente.
Lo único malo es que es muy corto el vídeo.
Era más un test en subida, después podré hacer un motovlog más completo