Cab ride on Metro b in Rennes : Viasilva/Gaîté

Get on board the new metro line b in Rennes (France)!
The video was taken from Cesson-Viasilva terminus to Saint-Jacques Gaîté.
The rolling stock used on this line is SIEMENS Cityval (Neoval version).
00:01 Cesson - Viasilva
01:32 Atalante
03:55 Beaulieu - Université
05:38 Joliot-Curie Chateaubriand
07:01 Les Gayeulles
08:19 Gros-Chêne
09:41 Jules Ferry
11:18 Sainte-Anne
12:37 Saint-Germain
14:13 Gares
15:46 Colombier
17:05 Mabilais
18:49 Cleunay
20:12 La Courrouze
21:36 Saint-Jacques - Gaîté

[@MoustiluigiRandom]

Vraiment le fait qu'il y ai également une fréquence de vibration comme sur les VAL précédents est hilarant.

[@SpectreMk2]

Vous voulez dire fréquence qui entre en résonance. Le Neoval, comme le TGV, la tour Eiffel, les Airbus ou n'importe quelle structure munie d'une raideur et d'une masse possède de multiples «fréquences de vibration », on parle en fait de "mode" de vibration. Le nombre de mode de vibration est équivalent au nombre de degrés de liberté que comporte cette structure. Dans le monde réel, une structure complexe comme un train en possède une infinité même si pour des besoins pratiques on se limite généralement à l'analyse des dix voir cents premiers modes pour ce qui est des études mécaniques.
Dans le cas du Neoval, le roulement induit des vibrations dont les fréquences varient en fonction de la vitesse. Lorsque le véhicule accélère, les sollicitations mécaniques produites par le roulement balaye un champ de fréquences sans doute assez large pour venir mettre en résonance des modes de la structure de la caisse ou des bogies. Et suffisamment longtemps pour qu’on puisse s’en rendre compte.
Pour éliminer ces phénomènes de résonnance, on peut soit essayer de rigidifier la structure (ce qui induirait un surcout et plus de masse au passage), améliorer l’amortissement (pas simple non-plus) ou bien faire en sorte que les accélérations et décélérations soient plus fortes pour passer le moins de temps possible sur la plage de vitesse entrainant les phénomènes de résonance.

[@MoustiluigiRandom]

@@SpectreMk2 Merci pour la précision, tout ça est plus logique. Je ne relevait pas tant la présence de mode de vibration que le fait que, que ce soit sur un VAL208AG ou un CityVAL, ça fasse sensiblement le même bruit caractéristique.

[@SpectreMk2]

@@MoustiluigiRandom Avec plaisir!

[@NoluxTransport]

Je reconnais bien les presets par défaut de Première Pro 😁 Superbe vidéo ! Continue 😉

[@yabbaguy]

Interesting how the signal turns to red when the platform doors open, instead of the Paris Metro « FQ » indication. Confusing, but not like it matters since we're driverless.
I like the long video!

[@max389gamin]

jaime trop les metro

[@ojjo32106]

Hi, BillyFlorian! I hope you are doing well. Please consider visiting the Phillippines one day, & feature the great railways in our country. Thank you very much, stay safe, & have a nice day!

[@SpotterCrazyperson]

Great cabview ride!

[@lyonstclair69300]

Il y a un 2e aiguillage à Gaîté ?

[@Adrenaline_chaser]

This is really too slow. Especially compared to line A. It's a huge downgrade...was it really worth it to implement this new gadgetbahn? 😬

[@lohphat]

Métro ou VAL?

[@BillyFlorian]

Cityval

[@Mathisetcie]

Métro et val c'est la même chose puisque le Val c'est un type de métro