Man hätte noch erwähnen sollen, dass durch den Umbau nichts am Rahmen oder so geänder werden muss. Ist also komplett zuruckrüstbar (muss man halt wieder zum TÜV). Man "verschandelt" damit also keine Simme und ist damit ganuso wie ein gewöhnliches Tuning, das ja zu tausend an den alten Simmen (meist aber eben ohne Mustergutachten) gemacht wird.
Weil ich befürchte, dass irgendwann für 2 Takter ein Betrieb nicht mehr erlaubt sein wird und dann ist der Umbausatz zumindest eine Möglichkeit weiter mit den alten Mopeds zu fahren. Wenn es nicht so kommt umso besser, dann kann jeder entscheiden was er nutzen möchte.
Ehrlich. ich finde es echt cool und es spricht mich an! Ich habe zwei Schwalben, einen Star und zwei S51, wovon einer seit Jahren als "Projekt" in der Garage steht. Jetzt bin ich echt interessiert daran und ich denke, meine Projekt nimmt eine Richtung an. :)
9 หลายเดือนก่อน +3
Super Antriebsmodul, gerade für den urbanen Bereich. Am Fahrzeug muss nix geflext, gebohrt, geschweißt, etc. werden, alles passt in den originalen Aufnahmen und die legalen 60kmh bleiben erhalten. Fahre solch ein Modul seit September 2023 und die 4kW zaubern mir immer wieder ein Grinsen ins Gesicht. Super Arbeit von solch einem jungen Team.
Hätte mal die Frage, wie die "legalen 60km/h" in im Alltag rüber kommen. Also meine kr52/2 fährt mit generalüberholtem Originalmotor ca. 68km/h maximal auf gerader Strecke und nach ca 1 min Beschleunigung. Ist bei diesem Kit ein hart-stop bei der Drehzahlt für 60km/h oder ist da etwas Spielraum? xD Ich nehme mal an, die 4kw schaffen die 60km/h locker.
7 หลายเดือนก่อน +1
@@DiverseGreen-Anon - Hallo, ist genau bei 60kmh über die Drehzah abgeriegelt. Der Motor selbst könnte 15PS bei 55Nm
Gutes Interview, bei dem beide Seiten gleichberechtigt zu Wort gekommen sind. Hat mir gut gefallen und war interessant, auch wenn ich meine Simme sicher nicht elektrifizieren werde… wünsche den Gründern dennoch alles Gute, eure Geschäftsidee ist klasse!
Feine Idee, solange die Altteile nicht vernichtet werden. So bleiben auch ältere Fahrzeuge in Betrieb und erhalten ihren Kultstatus. Die Frage die sich mir stellt ist, wie schaut's bei der zurück Rüstung auf den alten Motor? #Oldtimer original
ohne Probleme machbar. Beim Umbau wird nur geschraubt und gesteckt, kein bohren sägen oderso notwendig. Nur der TÜV möchte dann von der Rückrüstung wissen, bevor man wieder mit Verbrenner unterwegs sein möchte.
Servus Leute, super Idee mit der E Mobilität. Ich kann aus Oldtimer Sicht das nicht machen. Dafür ist jede Simson zur Zeit viel zu teuer. Oldtimer soll ja immer Original sein. Schade leider zu spät als Grundlage für ein E Umbau, wenn Schrottkisten schon über 1200€ kosten. Vor 10 Jahren wäre das noch günstiger gewesen.
Wenn die 5,4PS mit Elektro zugelassen bekommen kann ich mein Verbrenner auch von 3,6 auf 5,4PS aufmotzen und abnehmen lassen. Vorne ein größeres Ritzel rein, um die 60km/h wieder zu bekommen. Dann habe ich auch das Drehmoment und die Beschleunigung. Ich fahre übrigens ca. 300km mit einer Tankfüllung und nicht 50km oder nur dann ehrliche 30km weit.
Ändert nichts an der besseren Beschleunigung des SecondRide Umbaus. Das kannst du auch im Erfahrungsvideo von Zweiradgeber sehen. Der Messwert beträgt ca. 3,4m/s² für den original M541 kommt man bei einem Wert von sehr optimistischen 8s auf 60km/h auf eine Beschleunigung von 2,1m/s². Die Physik ändert sich nunmal nicht, auch wenn man mit den Füßen stampft🤷♂️
@@borisbackup1334 Das ändert nichts an meiner Frage das der M53 am Berg auf Grund eines längeren Kolben mehr Kraft hat, wo ein M541 fahrer zweimal schalten muss schaltet der M53 fahrer einmal und der Elektro Fahrer schiebt dann sein Moped die Thüringer Berge hoch. 🤣 Denn wenn man zweimal einen Berg von 7Km 16% Steigung oder einmal in Deesbach mit 25,3% Steigung hoch gefahren ist, kann man sein Akku gleich wieder aufladen. 🤣👍 Eine Elektro Simson mit sage und schreibe 50Km Reichweite, ist eben nur was für Städter oder Flachländer die nur bis zum nächsten Supermarkt wollen, wenn's mal weiter gehen soll, dann wird dann doch auf den guten alten 2 Takter zurückgegriffen. 🤣🤣 Die Beschleunigung ersetzt nicht eine gute Reichweite, auch nicht wenn man mit den Füßen stapft! Traurig aber wahr!
@@KsKTV-qf9vx die Steigung spielt beim Elektromotor kaum eine Rolle, ich komme aus Thüringen, bin auch beide Antriebe gefahren und habe daher den direkten Vergleich auch im Bergland. Ich komme super mit der Reichweite klar und musste auch noch nicht schieben, falls du wirklich Interesse an technischen Daten hast, ohne abfällig zu werden bin ich gerne bereit sachlich zu diskutieren aber ständig das Thema zu wechseln, wenn man bei dem einen nicht weiter kommt ist nicht zielführend
Finde ich nicht. Mir fiel der E-Motor auf der S51 erst garnicht auf. Man hat einfach auch den Vorteil nicht mehr schalten zu müssen. In der Stadt optimal.
ich finds auch gut, vor allem die 60 km/h bekommt man ja nur bei Simson wegen dem Bestandsschutz hin, macht also keinen Sinn "ein neues Fahrzeug" zu bauen und die Maschinen leben weiter :)@@mein_nickname
„Stinkender Zweitaktmotor“ , kennt ihr eure Leserschaft überhaupt? Nichts gegen Elektromobilität per se, aber einem Stück deutscher Zweiradgeschichte das Herzstück zu nehmen finde ich hauptsächlich stillos und schade
Geh ins Museum und guck dir dein Kulturgut an, nu is aber langsam gut mit eurem Gut... mein Popel von gestern ist auch Kulturgut, der ist aus dieser Zeit und darf nicht verändert werden😂
Ohne Wartung überlebt kein Motor, und davon braucht ein Zweitakter ne ganze Menge. Von daher, ja macht absolut Sinn 👍 Zumal die Verschleißteile bei einem Elektromotor lediglich die Lager sind, welche sich bei Bedarf auch tauschen lassen.
Respekt für die jungen Leute. Das ist konstruktive Zukunftsgestaltung.
Man hätte noch erwähnen sollen, dass durch den Umbau nichts am Rahmen oder so geänder werden muss. Ist also komplett zuruckrüstbar (muss man halt wieder zum TÜV).
Man "verschandelt" damit also keine Simme und ist damit ganuso wie ein gewöhnliches Tuning, das ja zu tausend an den alten Simmen (meist aber eben ohne Mustergutachten) gemacht wird.
Ganz toll gemacht und wirklich zukunftsfähig👍 Ein zweites Leben für die qualmenden Simsons, einfach genial und vor allem nachhaltig!
Ich bin kein Fan von E-Bikes, aber die Idee alte Verbrenner mit einem Umbaukit weiter auf der Straße bewegen zu können finde ich sehr gut
Und wieso sollte man den Verbrenner an sich nicht weiter bewegen können?
Weil ich befürchte, dass irgendwann für 2 Takter ein Betrieb nicht mehr erlaubt sein wird und dann ist der Umbausatz zumindest eine Möglichkeit weiter mit den alten Mopeds zu fahren. Wenn es nicht so kommt umso besser, dann kann jeder entscheiden was er nutzen möchte.
Ehrlich. ich finde es echt cool und es spricht mich an! Ich habe zwei Schwalben, einen Star und zwei S51, wovon einer seit Jahren als "Projekt" in der Garage steht. Jetzt bin ich echt interessiert daran und ich denke, meine Projekt nimmt eine Richtung an. :)
Super Antriebsmodul, gerade für den urbanen Bereich.
Am Fahrzeug muss nix geflext, gebohrt, geschweißt, etc. werden, alles passt in den originalen Aufnahmen und die legalen 60kmh bleiben erhalten.
Fahre solch ein Modul seit September 2023 und die 4kW zaubern mir immer wieder ein Grinsen ins Gesicht.
Super Arbeit von solch einem jungen Team.
Hätte mal die Frage, wie die "legalen 60km/h" in im Alltag rüber kommen. Also meine kr52/2 fährt mit generalüberholtem Originalmotor ca. 68km/h maximal auf gerader Strecke und nach ca 1 min Beschleunigung. Ist bei diesem Kit ein hart-stop bei der Drehzahlt für 60km/h oder ist da etwas Spielraum? xD
Ich nehme mal an, die 4kw schaffen die 60km/h locker.
@@DiverseGreen-Anon - Hallo, ist genau bei 60kmh über die Drehzah abgeriegelt. Der Motor selbst könnte 15PS bei 55Nm
Sehr guter Bericht. Bitte mehr über solche Nischenthemen.
Gutes Interview, bei dem beide Seiten gleichberechtigt zu Wort gekommen sind. Hat mir gut gefallen und war interessant, auch wenn ich meine Simme sicher nicht elektrifizieren werde… wünsche den Gründern dennoch alles Gute, eure Geschäftsidee ist klasse!
Wer braucht bzw. will sowas? Nix geht über nen schönen 2T Duft 🤩
Genau darauf kommt es an, qualmen und stinken muss die Kiste
Warum?
Feine Idee, solange die Altteile nicht vernichtet werden. So bleiben auch ältere Fahrzeuge in Betrieb und erhalten ihren Kultstatus. Die Frage die sich mir stellt ist, wie schaut's bei der zurück Rüstung auf den alten Motor? #Oldtimer original
ohne Probleme machbar. Beim Umbau wird nur geschraubt und gesteckt, kein bohren sägen oderso notwendig. Nur der TÜV möchte dann von der Rückrüstung wissen, bevor man wieder mit Verbrenner unterwegs sein möchte.
15:28 min - ick gloob da läuft der entlaufene Leopard/Wildschwein hinten durchs Bild 🙂
und wo ist da der Sinn darin? Für 3000!Euro plus Arbeit kann man sich ein neues mopped kaufen.
Ein neues? So eine Chinabüchse? Lol😅
50km Reichweite? LOL ....
Er sagt es ja schon, due Simson aus den 70ern..die fährt heute noch 😅
Servus Leute, super Idee mit der E Mobilität. Ich kann aus Oldtimer Sicht das nicht machen. Dafür ist jede Simson zur Zeit viel zu teuer. Oldtimer soll ja immer Original sein. Schade leider zu spät als Grundlage für ein E Umbau, wenn Schrottkisten schon über 1200€ kosten. Vor 10 Jahren wäre das noch günstiger gewesen.
Grundsätzlich tolle Idee. Meine S51 braucht eh gerade einen neuen Motor 🤔
Wenn die 5,4PS mit Elektro zugelassen bekommen kann ich mein Verbrenner auch von 3,6 auf 5,4PS aufmotzen und abnehmen lassen. Vorne ein größeres Ritzel rein, um die 60km/h wieder zu bekommen. Dann habe ich auch das Drehmoment und die Beschleunigung. Ich fahre übrigens ca. 300km mit einer Tankfüllung und nicht 50km oder nur dann ehrliche 30km weit.
Zuwenig Reichweite 😄⚒️👍
No riding? Ugh... no engine sound? omfg...
Ich habe auf das Beschleunigungsrennen à la Grand Tour gewartet!
Yes, a race between the two! @@stephan2290
Ach und einen Langhuber M53 mit 3 Langen Gängen für den Test zunehmen ist mehr als Arm. 😂 da wäre der M541 mit 4 Gängen besser gewesen... 😂
Kommt aufs Gleiche raus
@@borisbackup1334 Schon mal mit einen 3 Gang M53 und einen 4 Gang M541 einen Berg hoch gefahren? Ach ich vergaß, fährst ja nur Elektro...🤣
Ändert nichts an der besseren Beschleunigung des SecondRide Umbaus. Das kannst du auch im Erfahrungsvideo von Zweiradgeber sehen. Der Messwert beträgt ca. 3,4m/s² für den original M541 kommt man bei einem Wert von sehr optimistischen 8s auf 60km/h auf eine Beschleunigung von 2,1m/s². Die Physik ändert sich nunmal nicht, auch wenn man mit den Füßen stampft🤷♂️
@@borisbackup1334 Das ändert nichts an meiner Frage das der M53 am Berg auf Grund eines längeren Kolben mehr Kraft hat, wo ein M541 fahrer zweimal schalten muss schaltet der M53 fahrer einmal und der Elektro Fahrer schiebt dann sein Moped die Thüringer Berge hoch. 🤣 Denn wenn man zweimal einen Berg von 7Km 16% Steigung oder einmal in Deesbach mit 25,3% Steigung hoch gefahren ist, kann man sein Akku gleich wieder aufladen. 🤣👍 Eine Elektro Simson mit sage und schreibe 50Km Reichweite, ist eben nur was für Städter oder Flachländer die nur bis zum nächsten Supermarkt wollen, wenn's mal weiter gehen soll, dann wird dann doch auf den guten alten 2 Takter zurückgegriffen. 🤣🤣 Die Beschleunigung ersetzt nicht eine gute Reichweite, auch nicht wenn man mit den Füßen stapft! Traurig aber wahr!
@@KsKTV-qf9vx die Steigung spielt beim Elektromotor kaum eine Rolle, ich komme aus Thüringen, bin auch beide Antriebe gefahren und habe daher den direkten Vergleich auch im Bergland. Ich komme super mit der Reichweite klar und musste auch noch nicht schieben, falls du wirklich Interesse an technischen Daten hast, ohne abfällig zu werden bin ich gerne bereit sachlich zu diskutieren aber ständig das Thema zu wechseln, wenn man bei dem einen nicht weiter kommt ist nicht zielführend
Finde ich cool
Mich würde das tuning interessieren
all diese Funktionen hatte meine alte Asus Zenwatch schon vor Jahren .
Mit verlaub, NEIN!!!!! 🤮🤮🤮🤮
Geniale Idee. So etwas sollte es öfter geben.
Eine Schande is dat. Baut wenn dann ein neues Fahrzeug was gleich ausschaut und elektrisch fährt aber man verschandelt doch keinen Klassiker....
Da bin ich voll deiner Meinung, dazu noch den teuren Strom immer Bezahlen, das geht nicht.
@@Andreas-xl1qe Bei einem Verbauch von ca. 4Kwh sind das großzügig gerechnet 1,50€ auf 100km.
Finde ich nicht. Mir fiel der E-Motor auf der S51 erst garnicht auf. Man hat einfach auch den Vorteil nicht mehr schalten zu müssen. In der Stadt optimal.
@@mein_nickname in der stadt optimal ist vlt n roller wo du auch etwas verstauen kannst. Kult moped mit e antrieb… mir fehlen die Worte echt
ich finds auch gut, vor allem die 60 km/h bekommt man ja nur bei Simson wegen dem Bestandsschutz hin, macht also keinen Sinn "ein neues Fahrzeug" zu bauen und die Maschinen leben weiter :)@@mein_nickname
„Stinkender Zweitaktmotor“ , kennt ihr eure Leserschaft überhaupt? Nichts gegen Elektromobilität per se, aber einem Stück deutscher Zweiradgeschichte das Herzstück zu nehmen finde ich hauptsächlich stillos und schade
Das muss nicht sein… viele würden sich über eine originale Simson freuen
Super Teil, hole mir auch ein Aggrega.
Blasphemie - pure BLASPHEMIE...
👍
sollte verboten werden, Verschandlung von Kulturgut
Geh ins Museum und guck dir dein Kulturgut an, nu is aber langsam gut mit eurem Gut... mein Popel von gestern ist auch Kulturgut, der ist aus dieser Zeit und darf nicht verändert werden😂
Macht Sinn! Einen Motor der bis heute alles überlebt hat auszutauschen gegen eine E-Einwegtechnik. 🤦♂️
Ohne Wartung überlebt kein Motor, und davon braucht ein Zweitakter ne ganze Menge. Von daher, ja macht absolut Sinn 👍 Zumal die Verschleißteile bei einem Elektromotor lediglich die Lager sind, welche sich bei Bedarf auch tauschen lassen.
Wieviele zweitakt Motoren ich schon zerstört hab 😯dabei war ich noch recht zurückhaltend 🙄