Bonjour Patrick de la baie du mont Saint-Michel Merci pour ces renseignements qui aident beaucoup un novice comme moi pour la restauration de ma floride et l'entretien de ma 4cv Cordialement
A mon sens il faut toiler le collecteur avec du papier verre, la toile émeri est constituée de grains métalliques saupoudrés sur la toile donc conductrice d'où risque de court circuit entre les lamelles. Très bonne vidéo, mille pouces, merci pour le partage. Cordialement.
Bonsoir Christophe, j'ai depuis 34 ans une ondine dont je pense avoir maintenant des problèmes de dynamo, je vais des a présent la démonter et l'envoyé chez un spé pour qu'il le reface, content d'avoir vu des trucs sur les mêmes pièces que sur ma très chère guimbarde 😅
Bonjour, Jean il est préférable de faire un nettoyage à sec et sans trop de solvants pour éviter de faire fondre ou ramollir le vernis des bobinages. Un nettoyage avec de l, Essence F ou White Spririt est envisageable. Les bains à Ultrasons son souvent à base d'eau avec un détergent il faut ensuite étuver longuement l'induit et les bobines de l'inducteur pour éviter tout risque de court-circuit ou d'amorçage avec la masse malgré la faible tension de service. J'espère vous avoir répondu merci de votre visite sur la chaîne,bonnes fêtes de fin d'année amicalement Christophe
Bonjour Après lecture de vos vidéos sur le grognard et le netoyage de dynamo concernant les charbons il est question de 2 ponçages. (Vidéos très intéressantes dans tous les cas merci) Un ponçage à 45° et l'autre poncage en fonction du diamètre du collecteur. Mais si la forme du collecteur est faite à quoi sert d'avoir au préalable fait une coupe à 45 ? Bonne journée Pierre
Bonjour Pierre, merci pour votre message et bienvenue sur la chaine, la coupe à 45º est faite si on part sur des charbons droit et neufs car les deux supports de charbons ne sont pas parfaitement en face l'un de l'autre, donc pour le contact parfait au rayon du collecteur il faut leur donner un angle avant de les ajuster au rayon du collecteur. Bien sûr toutes les génératrices ne sont pas de même conception. Bonne journée à bientôt amicalement Christophe
J'ai lu qu'il ne fallait pas frotter le collecteur avec un abrasif mais simplement le nettoyer à l'alcool à brûler pour éviter de rayer les plaquettes. Les micro rayures des plaquettes accélèrent l'usure des balais et l'encrassement du collecteur.
Jerome j'ai regardé, normalement je dis bien normalement ça doit être un 6203 2rs si c'est une Ducellier. Je comprends la question de façon à rapatrier le matériel avant démontage mais idéalement il faut ouvrir la génératrice pour être sur des dimensions du roulement. Si c'est une Paris Rhône alors là ?... Bonne soirée à vous à bientôt amicalement Christophe
Salut Christophe, je voudrais refaire un démarreur à tirette, j'imagine que c'est la même logique qu'une génératrice à l'intérieur? Merci encore pour tes vidéos 👍
Salut Mathieu, oui c'est pareil il faut cependant attacher une attention particulière sur la bonne santé des charbons,des ressorts et des zones de contact car les intensités engagées sont importantes. Bien penser à regarder les contacts de puissance qui sont actionnés pas l'étrier de commande pour si ils ne sont pas charbonés. Bonne restauration à bientôt Tophe
Les balais ne se fabriquent pas quand ils sont foutus il faut en recommander des autres. La méthode employée est là pour rafraîchir un balais un peu effrité. On trouve des balais d'origine des marques des génératrices pour une 30 aines d'euros sur le net. On peut toutefois adapter les dimensions de charbon que l'on peu acheter chez MIKATEC qui eux vendent des sections aprochantes. Voilà les infos que je peux soumettre. Bonne soirée à bientôt bonne revision Christophe
Bonsoir Pol Chanrion, Merci beaucoup de votre initiative c'est sympa et bienvenue sur la chaine . Si vous voulez échanger d'avantage avec moi écrivez moi ici : corresmeca4cv@gmail.com C'est plus simple pour communiquer. Merci encore bonne soirée à bientôt amicalement Christophe
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
merci Tof, comme d'habitude, explications très claires, bonne continuation.....
Bonsoir Frédéric une réponse un peu tardive, merci pour le message ça fait toujours plaisir bonne soirée à bientôt
Bonjour
Patrick de la baie du mont Saint-Michel
Merci pour ces renseignements qui aident beaucoup un novice comme moi pour la restauration de ma floride et l'entretien de ma 4cv
Cordialement
Bonjour Patrick merci pour votre message et bienvenue sur la chaîne heureux d'avoir pu vous aider à ma manière à bientôt amicalement Christophe
A mon sens il faut toiler le collecteur avec du papier verre, la toile émeri est constituée de grains métalliques saupoudrés sur la toile donc conductrice d'où risque de court circuit entre les lamelles.
Très bonne vidéo, mille pouces, merci pour le partage.
Cordialement.
Bonsoir Christophe, j'ai depuis 34 ans une ondine dont je pense avoir maintenant des problèmes de dynamo, je vais des a présent la démonter et l'envoyé chez un spé pour qu'il le reface, content d'avoir vu des trucs sur les mêmes pièces que sur ma très chère guimbarde 😅
Bonjour Yann merci pour votre message et merci de votre visite sur la chaîne.
Bonne journée, bonne saison en ancienne
A bientôt amicalement Christophe
Merci beaucoup pour le explication super vidéo bon continuation 👍
Bonsoir nacer nacer merci pour votre message et bienvenue sur la chaine.
Bonne soirée au plaisir
Christophe
@@meca4cv746 merci beaucoup ci gentil vraiment vous avez bien expliqué et je me suis abonné tout suite sur votre chaîne bon courage
Bonsoir Nacer Nacer merci pour votre abonnement, au plaisir
Christophe
Bonne vidéo, comme d’hab, gaffe quand même, certains charbons sont plus durs ou plus tendres, les dures « bouffant » l’induit.
Bonjour, est il possible, sans tout endommager, de passer les éléments dans un nettoyeur a ultrasons ?
Bonjour, Jean il est préférable de faire un nettoyage à sec et sans trop de solvants pour éviter de faire fondre ou ramollir le vernis des bobinages.
Un nettoyage avec de l, Essence F ou White Spririt est envisageable.
Les bains à Ultrasons son souvent à base d'eau avec un détergent il faut ensuite étuver longuement l'induit et les bobines de l'inducteur pour éviter tout risque de court-circuit ou d'amorçage avec la masse malgré la faible tension de service.
J'espère vous avoir répondu merci de votre visite sur la chaîne,bonnes fêtes de fin d'année amicalement Christophe
jadore
Bonjour
Après lecture de vos vidéos sur le grognard et le netoyage de dynamo concernant les charbons il est question de 2 ponçages. (Vidéos très intéressantes dans tous les cas merci)
Un ponçage à 45° et l'autre poncage en fonction du diamètre du collecteur.
Mais si la forme du collecteur est faite à quoi sert d'avoir au préalable fait une coupe à 45 ?
Bonne journée
Pierre
Bonjour Pierre, merci pour votre message et bienvenue sur la chaine, la coupe à 45º est faite si on part sur des charbons droit et neufs car les deux supports de charbons ne sont pas parfaitement en face l'un de l'autre, donc pour le contact parfait au rayon du collecteur il faut leur donner un angle avant de les ajuster au rayon du collecteur.
Bien sûr toutes les génératrices ne sont pas de même conception.
Bonne journée à bientôt amicalement Christophe
J'ai lu qu'il ne fallait pas frotter le collecteur avec un abrasif mais simplement le nettoyer à l'alcool à brûler pour éviter de rayer les plaquettes. Les micro rayures des plaquettes accélèrent l'usure des balais et l'encrassement du collecteur.
Bonjour oui il ne faut pas un abrasif avec un grain trop gros
La finition peut se faire avec un papier carrosserie 400 ou 600
Bonjour merci pour votre vidéo très bien expliqué j’ai une petite question mon roulement à énormément de jeu avez vous la taille du roulement svp ?
Bonjour merci pour votre message je regarde ça dans la soirée, je vous dirais ça
A plus Tophe
@@meca4cv746 ok merci
Jerome j'ai regardé, normalement je dis bien normalement ça doit être un 6203 2rs si c'est une Ducellier.
Je comprends la question de façon à rapatrier le matériel avant démontage mais idéalement il faut ouvrir la génératrice pour être sur des dimensions du roulement.
Si c'est une Paris Rhône alors là ?...
Bonne soirée à vous à bientôt amicalement Christophe
@@meca4cv746
Oui merci beaucoup pour votre aide. Bonne continuation
Bravo et merci pour ces explications !
Salut Christophe, je voudrais refaire un démarreur à tirette, j'imagine que c'est la même logique qu'une génératrice à l'intérieur? Merci encore pour tes vidéos 👍
Salut Mathieu, oui c'est pareil il faut cependant attacher une attention particulière sur la bonne santé des charbons,des ressorts et des zones de contact car les intensités engagées sont importantes.
Bien penser à regarder les contacts de puissance qui sont actionnés pas l'étrier de commande pour si ils ne sont pas charbonés.
Bonne restauration à bientôt Tophe
Comment fabriquer le balais
Les balais ne se fabriquent pas quand ils sont foutus il faut en recommander des autres.
La méthode employée est là pour rafraîchir un balais un peu effrité.
On trouve des balais d'origine des marques des génératrices pour une 30 aines d'euros sur le net.
On peut toutefois adapter les dimensions de charbon que l'on peu acheter chez MIKATEC qui eux vendent des sections aprochantes.
Voilà les infos que je peux soumettre.
Bonne soirée à bientôt bonne revision
Christophe
je vous ai fait de la pub sur France tracteur anciens sur facebook. ;-)
Bonsoir Pol Chanrion,
Merci beaucoup de votre initiative c'est sympa et bienvenue sur la chaine .
Si vous voulez échanger d'avantage avec moi écrivez moi ici : corresmeca4cv@gmail.com
C'est plus simple pour communiquer.
Merci encore bonne soirée à bientôt amicalement Christophe