織戸学ートルクが上がる？MAX GR Supraにハイスパークイグニッションコイル装着！

[@井口和司]

織戸さん、耐久お疲れ様でした。
昨日、ハイスペックイグニッションコイルとプラグを交換しました。想像以上に良かったです。トルクはもちろんバブリングも大きくなりました。特にスポーツモードは最高ですね。50キロほど慣らし運転しましたが、段々とバブリングが大きくなってきたようなきがしました。コンピュータが学習してくんですかね。スープラが一段と楽しくなりました。ありがとうございます❗

[@puresevenfarm4915]

動画、拝見しました！
僕も昨日、装着しました！
詳細にレビューされてるのをみて、装着してヨカッタなと嬉しくなりました。（高かったけど）
ノイズリダクション、買わなかったんですけど（存在を知りませんでした）、欲しくなりますね。
僕はまだナラシ中ですが、
街乗りでの半クラ発進、エアコン使用時の発進がラクになったと感じます。

[@秋山広幸-n2g]

販売店から直接聞いた話ですがスパークプラグについてはプレミアムRXプラグ若しくは純正プラグの新品に交換の上インデクシングを行う事です｡イグニッションコイル交換はパワーアップの実感はないですが実燃費については確実に向上します｡

[@rewave8517]

ウチのGRコペンにもプレミアム、ノイズリダクション、ノイズリダクションケーブル付けてますがめちゃくちゃ下からのトルクが上がりました😂

[@ykRC211V]

これ使ってECU書き換えて最適化した時にどう化けるか楽しみです！

[@nm1219]

4:05 5:18 7:04 8Nm 7:45 10分はアイドリング

[@まつ赤]

パワーアップするのは分かりましたが、装着による注意点問題点などありましたら教えてください。
後耐久性、交換時期にについても、
わかる範囲で結構ですので
教えてください。😅😊

[@matukyou7133]

今度スープラのプラグをプレミアムRXに交換する時動画を出して欲しいです。

[@sgk5980]

プラズマダイレクトとのフィーリングの違いが気になる所ですね。

[@inabaGRsupra]

良さげですね
新車から3年　1.5万キロですが、あと5000キロほど乗ったらこれに変えようかな？

[@tethom4085]

いいねぇ、、、この後付け感満載のダイレクトイグニッションコイル(笑)

[@前田充弘]

GRスープラ　契約しました。
RZ　ホワイトＭＴですわ。
納車は、8月とのこと。
改造の参考にしたいです。

[@teamhonzilla]

Thank you Mr. Orido 🙏

[@Uscream]

シャシ台での検証が見たいですね

[@GRCopen8787]

すげぇigコイル
是非grコペン用も欲しいです

[@puresevenfarm4915]

nknkさん
GRコペンに適合するの有りますよ。
KFエンジン用で複数車種汎用でコペン対応と記載ありました。
先日、私も装着しましたです。

[@加藤光男-h6l]

イグニッションコイル購入したいのですが、お問い合わせ教えて下さい。

[@2年前-x1c]

スパークプラグ変えるとバブリング弱くなるって聞きました

[@箱根クラブ]

おっしゃるとおり単純に燃焼状態が良くなりオーバーラップ量がそのままであれば未燃HCのmass%が低下するのでバブリングは減ります。
今回のケースしかり
バブリングをトルク特性に利用している昨今のエンジンは
排圧を点火時期とオーバーラップ（掃気する）でコントロールしてるので、ECUが学習すると未燃ガス流量が増えてmassが増える（mass%が低下）のでバブリング感がより得られてトルクも出る
ってカラクリだと推察してます。
長文返信失礼しました。

[@2年前-x1c]

@@箱根クラブ ECU学習するってよく言われてますけどショップに同じこと言ってたら学習しないよって言ってましたよ。

[@箱根クラブ]

@@2年前-x1c 学術的に推察しただけですので、ご自身の考えのもと判断されれば良いと思いますよ！

[@user-wm8xq4ue1j]

商売っ気がスゴいチャンネルになってんのな
あと謎の娘押し

[@sinsinsss5216]

Lha yo marques wae gas gas rak di urusi hahaha