Courses pas évidente. Au moins Alpine est dans les points deux fois. Ce qui est certain, c'est que F1 24 est plus complexe en terme de piste sèche versus humide. Gros avantage pour les intermédiaires aujourd'hui.
@@CornetGamingQc Merci ! Sur tout, le problème de F124 c’est que sur un piste séchante ou s’humidifiant les ia, peu importe les pneus, glisse très peu donc plus de grip, et un avantage considérable !
@@lebonpilote_ Oui. J'ai remarqué aussi que si tu passes d'une piste humide à une piste sèche, parfois, demeurer en inter vaut mieux que s'arrêter pour des slicks, car le temps perdu aux puits est rarement regagné contrairement à l'inverse, piste sèche à une piste humide.
Force à toi👊🏾
Courses pas évidente. Au moins Alpine est dans les points deux fois. Ce qui est certain, c'est que F1 24 est plus complexe en terme de piste sèche versus humide. Gros avantage pour les intermédiaires aujourd'hui.
@@CornetGamingQc Merci ! Sur tout, le problème de F124 c’est que sur un piste séchante ou s’humidifiant les ia, peu importe les pneus, glisse très peu donc plus de grip, et un avantage considérable !
@@lebonpilote_ Oui. J'ai remarqué aussi que si tu passes d'une piste humide à une piste sèche, parfois, demeurer en inter vaut mieux que s'arrêter pour des slicks, car le temps perdu aux puits est rarement regagné contrairement à l'inverse, piste sèche à une piste humide.