Moji roditelji kupili su imt 558 1978. godine. Prodali smo ga 1998. godine. Imao je samo dva kvara na sebi. Kompresor zamenjen i pumpa visokog pritiska remontovana. U njega smo devedestih sipali sve i svašta jer dizela kvalitetnog nije bilo da se kupi i od svega toga je morala da se radi pumpa.
Ja imam hibrid ova dva traktora, tako da ga nazovem. IMT 539 sa indijskim motorom iz Tafe 42, koji je IMT regularno ugrađivao u 539. Nema puno takvih traktora, ali mogu se naći. Motor jeste sličan motoru 549, ali nema 49 ks, slabiji je. To što kaže da Tafe može više da povuče nije zbog snage motora već zbog drugačijeg prenosa, boljeg menjača i možda sporijeg priključnog vratila koje manje opterećuje motor. 539 ima ubrzano priključno vratilo, standard je 540 obrtaja na 1500 obrtaja motora, 539 ima 720 obrtaja tako da je njemu 540 na 1000 obrtaja motora, što je dobro kod rada sa lakim mašinama, ali one zahtevnije ga opterećuju. Ovaj motor na 539 se ponaša slično kao domaći što se snage tiče. Razlika je u potrošnji goriva, indijski motor manje troši, možda ima bolji obrtni moment, ali je dostupan na višim režimima, na malom gasu se uguši dok IMR-ov motor vuče tečnije, ali razlike su minimalne. Poštujem majstora koji ima iskustvo, ali je ovde izrečeno dosta netačnih stvari. Ovaj motor proizvodi fabrika Simpson, dakle nije motor TAFE. Oznaka mu je Simpson S325. Motor je po licenci Perkins novije generacije od našeg i identičan motor se nalazi na traktoru Massey Ferguson MF 245 (malo jači 45ks) koji Tafe proizvodi takođe po licenci. Glavne razlike u odnosu na domaći motor, pored snage i potrošnje goriva, su direktno ubrizgavnje koje je svakako prednost i osobina novih motora. Pritisak ubrizgavanja je 210 bara, kod 539 je 135/145 bara, kod 549 180 bara. Deklarisani ler gas je 750 obrtaja mada ga spuštaju niže na oko 600 - 650 jer ovo deluje kao veliki gas, ali nije dobro jer alternator slabije puni i pada pritisak ulja i varira gas. Pumpa je Mico Bosch, ja bih rekao veoma kvalitetna, ali sa lošijom regulacijom gasa. Perkins originalno ima Lucas CAV rotacionu pumpu koja ovom motoru pruža mnogo stabilniji rad. Da li se može ugradti naša rotaciona pumpa sa 549 treba videti sa bošistima, ja bih rekao da može. Dakle ler gas je 750, maksimalni gas je na 2000 obrtaja i daje tačno 42ks. Stepen kompresije je 18:1. Generalno Tafe 42 je moderniji traktor od 539, nudi više mogućnosti. Možda kvalitet matrijala nije na nivou 533 i 539 iz najsećnijih vremena, ali u poređenju sa poslednjim serijama 539 koje su totalno fušerajski odrađene, sa lošim komponentama, Tafe je neuporedivo bolji i finije izdađen. IMT-a više nema, od sada ćemo kupovati ove nove traktore i svima koji imaju to u planu poručujem da se ns plaše jer su Tafe traktori odlični za naše uslove, daleko bolji od Kineza, i odlična su zamena za nekadašnje domaće. I ne samo 42, ima Tafe još dosta drugih i boljih traktora.
Bojane imam isti traktor kao i vi, i mogu vam reci da vam je svaki komentar u vezi sa traktorom i motorom s325 maksimalno objektivan i korektan. Dok sam citao komentare i nadajuci se da cu procitati razlicita iskustva i nauciti nesto novo nazalost samo sam naisao na neka prozivanja i neke nosnsense od kojim me boli glava. Svaka cast na ovakvim konstatacijama i nadam se da ce se i ostali komentatori ugledati na vas. Pozdrav !
Tačno motor je Samson Madras novija i savremenija licenca jači je od IMRa ima direktno ubrizgavanje oko42ks linijski pumpu visokog pritiska i klipni AC ugradili smo300 motora početkom rata u BiH i niko se nije žalio na njih.Pri kraju rada Imati je u 539 ugrađivan ili indijski motor ili njihova transmisija
..ja imam 533 još iz titinog vremena ...74.god. i 539 -80.god....neuništivi su i rade bez problema,...baš me zanima da li će TAFE doživeti taj radni vek a da bude u radnom stanju
Pre bi kupio 533/539. Nebitno iz koje godine. Nego ovo novo sranje koje su podmetnuli VELIIKO. SRANJE. Tafe,.👎👎👎baš bi voleo da neko bude toliko zadovoljan sa tu senku od tafe.a.i. I da izdrži sve šta je sve propatio 533/539. I uoapšte IMT i IMR. Tafe nemože ni ladnu vodu da obezbedi malom ferčiju toliko godina. Ja imam fergusona iz 1964. 533lux. Zahvalan sam svakom ko ima isto ili slično moje mišljenje.🚜
Kod nas je bio problem proces neoliberizacije, znači raspadao se IMT i IMR. A da se to nije desilo, bio bi problem razvoj tehnologije. IMT-u i IMR-u je falila tehnologija. Znači mogli su da ostave istu mašinsku tehnologiju, ali enterijer, elektronika, eksterijer. Da se to desilo bili bismo žestoko jaki u proizvodnji traktora
KAKAV TRAKTOR TAFE INDISKI CIGANSKI LOMATINA NEMOŽ DA VODU NOSI IMTEU 539. LOPUŽE I SODOMITI PRODALI IMT I IMR A RAKOVICU. SRBIJA I POLJOPRIVREDA UNIŠTENI . SODOMITI VIDI SAD ŠTA RADE SODOMITI SA MLEKARIMA . UNIŠTENE FARME .
Stariji IMTovi 539 su gotovi svi imali linijske pumpe visokog pritiska. A više je osjetljiva na loše gorivo rotaciona pumpa(zbog podmazivanja) nego linijska...
Da, i ivaj 539 u prilogu ima montiranu linijsku (klipnu) i svi znaju da je bolja od rotacione samo svako tolko dosipas ulja u nju i nema problema za odzracivanjem kad mijenjaš filter goriva kao kod roto pumpe, Naravno sa roto pumpom je traktor malo zivlji.... a što se tice stubline bloka klipova i 549 i 539 imaju iste jedino je glava drukcija i dizne u 549
moj 539 je bio namenjen za izvoz u indiju,srecom nije imao pokazivac za temperaturu pa vrate celu kompoziciju,gume su bile indijske gudjir,hladnjak isto ,i jos par delova,vozi se i dan danas,ma ferdza je zakon!
Ovi novi traktori su samo sminke. Nista bez starog traktora (nebitno koja marka dal je imt,zetor,ursus itd....) kad se malo sredi, uradi motor kao sto sam ja uradio na svom 539 (ima video na kanalu, pogledajte ga) i da sluzi jos dugo dugo godina.
Ja imam 2004 godiste IMT i 3000 teskih rs dosta oranja freziranja zalivanja u mestu na 1400 obrtaja kosenja transporta itd cak je i kombajn za silazu nosio nemam zamerki sve su bile sitnice
@Mladen Marunic na imt se generalna radi na minimalno 8000 rs uz pravilno odrzavanje i redovne servise izgura i vise. Imt je masina imt je traktor a ne tafe
Ja nemam nista protiv novog Tafe 42 samo ne bih da platim 10 000 eura za njeg prosto i jednostavno taj traktor ne vredi te pare mada i ovi zadnji IMT nisu to vredeli kad su poskupeli.Neko nas zavlaci ovde.Verovatno ce Vodja da ih subvencionise i da nas preplavi sa njima hteli mi to ili ne.
Upravo tako,ima i linisku i rotacionu pumpu mada i rotaciona radi lepo naravno uz odrzavanje a sto se tice menjaca glavi samo kad se siluje tj salta brzo i grubo...u prevodu akanje menjaca😄
E OVAKAV VIDEO SE CEKAO. DA VAM JA KAZEM MOJ 539 JE ZLATO I NEMOZE GA ZAMENITI NEKO INDISKO SRANJE NEKI TAFE IMT ZA MENE JE BOLJI PA TAJ TAFE I DA IMA MOTOR OD JOHN DERE
@@vedranvidovic8738 ovde se radi o novijim modelima tafea koji se kvare i to, kao i nasi IMT koji su poslednji proizvedeni, sve starije od 99' je kvalitetnije odradjeno
Tafe se pod imenom Tigar proizvodio u Hrvatskoj nekoliko godina ja sam ga kupio u maju 99 -te do danasnjeg dana na motoru nista nije dirano grijac za naftu nikad koristen pali jednako bilo zima ili ljeto godisnje napravim 100-tinjak sati. Ipak ima i mana a to je prijenos nekoliko puta otisla je lamela ne da se istrosila nego popucaju nitne.
Za IMT Ferguson je sreća da su naša imanja inače mala. IMT Ferguson je izdržavao maksimalno 3000 radnih sati bez generalne. Isti taj traktor sam video u Austriji u engleskoj izvedbi koji je imao 10000 radnih sati (što je potpuno normalno na zapadnom tržištu) i nije bio otvaran motor a motor bio u odličnom stanju. Jel to materijal i obrada bila u pitanju? Neznam. Verovatno.Naravno on je tada bio u Austriji tri puta skuplji (200 000 ATS)nego što je naš 539 koštao kod nas.Još nešto. Imao sam Moped Tomos i svake godine je bila obavezna generalka. Imao sam Piaggio koji je imao 27000 km i bio i dalje u super stanju.Imao sam Yugo 45 i na 27 000km produvao.Ne treba pljuvati po našim stvarima ali ne treba ih ni idealizovati!
Robust Plastik pa majstor ispriča da nije svakome davana ista licenca za tehnologiju materjala. A ta druga poredjenja su pogrešna jer porediš benzince sa dizelima koji rade na manjim obrtajima. A drugo ne možeš ti inženjeru u bivšoj Zastavi da daš čarobni štapić da on napravi odličan motor kada prima bednu platu i ima još gore materjale za rad. Tako isto i Volvo nema odličan motor zbog sirovine nego zbog tehnologije izrade i inženjera koje debelo plaćaju.
@@balticaco ...Kod naših motora a benzinaca je bio problem što su blok motora obrađivali par dana nakon izlivanja a dobro je poznato da gus mira da odleži pola godine pa čak i godinu i onda se obrađuje.Kad se "smiri". Kod dizel motora to može odmah jer se cilindri (to jest hilzne) upresuju u blok motora.Međutim naši nisu dobro odrađivali takozvano cementiranje pa ležajevi na radilici kao ni radilica nisu mogli nešto posebno da izdrže.Inače,zašto bi nam neko odavao tajnu obrade i livenje čelika? Zar mi to nismo sami mogli da izučimo. I iz kojih razloga su stariji traktori bili boljeg kvaliteta. Dal smo možda znali pa smo s vremenom zaboravili?
dobar komentar.ja imam steyr 45 ks duplak,76 god. sa 15850 sati i nije rađen.ja sam uradio oko 3000 s njim i ne vidim da je slabiji nego kad sam ga kupio.
Nije ni imt kakav je nekad bil deluxe su bili pravi i kvalitetni traktori ne velim da DLI nis ne valja zapravo ima mnoge velike promjene koje su bolje od deluxe al ak bi ih usporedivali po kvaliteti deluxe bi pobjedil(samo moje misljenje)
Vocnjaci. Zakaci tanjiracu od 20 diska I kreni da ukrstas sljivak npr. Ako nisi nikad menjao ulje u menjacu ( 80% nas nije nikad zamenilo) mora da zaglavi kad ga saltas samo 1 I rikverc
Aha,razumem, meni 539 sluzi samo za lake poslove, iskreno, nisam ga nikad ni opterecivao.Ej, probaj kada saltas brzine da palicu menjaca koristis kao od auta, znaci, saka na vrh kugle, pritiskas malo ka dole i saltas. Ja od kad primenjujem ovaj savet menjac ( na svima traktorima ) mi samo ponekad krci kad saltam brzo u rikverc.
Ja imam 2 IMT 533 nisu mi oba u istom mestu sa jednim radim 14 jutara ima 52 godine a sa drugim radim 15 jutara ima 43 godina sa oba svašta radim i retko se kad zaglavi menjac
Pneumatika jeste radila Prva Petoletka pumpu visokog i niskog pritiska i brizgaljke IPM lamele i korpe kvačila Kron Grad filtere limarija Ikarus el lampe 21 Oktobar Saturnus Rade Končar štop prekidače i automate migavca hladnjake Sila Zagreb i Trepča obojeni metali gume Rekord Trajal Ruma guma i Tigar
Kupio sam pre 5 god FOTON 454 4x4 nov i mogu vam reći da sam prezadovoljan i traktor je vrh. Ako bude država vraćala za nove 50-60% kupiću FOTON-LOVOL isto nov ali malo jači 60 KS. Prezadovoljan sam jer je bolji od YTO 454 .
Vecina vas je sentimentalno vezana za imt ,pa otuda i to da pljujete po nekim stvarima koje dodju sa strane . I da se razumemo odma,nemoj da poredite imt iz proizvodnje '82-'90 (najbolji sklopovi definitivno) pogledajte noviju seriju imt-a od 2000 pa na ovamo i to koliko su usrali sve .Defitinitivno to nije vise taj kvalitet materijala. Licno imam dva maseja 135 i 135s kao i treci 274 koji su na neki nacin preteca ovog danas sto gledamo .U razgovoru sa majstorom iz okoline krusevca na temu mf iz 60tih godina i naseg imt-a zakljucujem sledece . Za 40 godina prakse mehanike oko mf-a ,na samo jednom od par stotina koliko je ''radio'' je ''pukla'' glava a na fergusonu svaka treca itd itd . I jos jedna stvar , svi kazu kako imt gazi po 8-9 000 radnih sati do generalne , i to jeste tacno ali 9000 rs na 35 godina ,sigurno taj motor ne bih izdrzao 9000 da je to napravio za 6-7 godina :) Meni se licno vise svidja tafe zbog toga sto je tezi ,ima bolji sistem ubrzigavanja :) simpson motor ,jako zilav i zivahan na gasu a uz sve to ima i goodyear :p
Nemože se poredit 539 sa 39ks i tafe sa 42ks, može se poredit IMT 533 sa drugim tipom motora s 42ks. Proizvodili su se 80ih 533 sa rotacionom pumpom sa 42ks.
Nije tacno da kod 539 se stalno glavi menjac. Ne glavi se uopste a ljudi ih bas rkaju. Znam bar 50 ( u mom selu ih ima samo 30 ), imt 539 kod kojih nista nije pravilo probleme,a svi su stari oko 30 i vise godina. Takodje,mislim da ovaj Tafe 42 nece izdrzati radni vek ni priblizno kao imt 539, iako je jaci. Isto smatram da je velika greska ako se Tafe kod nas bude prodavao kao IMT,to nije srpski imt nego indijski tafe. (ovim ne omalovazavam tafe,pa sta i hocemo,nov traktor za 10 000 evra,to je sto je).
Ko je radio sa Tafe42 video je kolika je prednost cetvorobrzinskog menjaca u odnosu na trobrzinski razlika u snazi je na papiru mala ali u praksi je razlika ogromna tafe ima debelu plocu hidraulika kao imt 560 i nema pucanja, kvalitet delova je dobar ja sam video tafe 42 sa 3300 sati motor perfektan kao prvog dana nema curenja nema dima nije bilo kvarova. Traktor je odlican sto ne znazi da je imt los ali po meni je tafe je za nijansu bolji
Postoji IMT 539 sa dm34 motor,tačnije motor od 549,kada su 90-tih 2000-tih bila kriza u firmi ubacivalo se šta se imalo od motora,i taj 539 sa 47ks treba da se poredi sa tafe 42 a IMT sa 12-kama je puno bolji od tafea
Simpson,s motore koji se nalaze na TAFE traktorima ugrađivani su na IMT traktore 90 tih godina.Ja imam IMT 539 iz 92 god sa tvornički postavljenim Simpson ,s motorom .Sve ostalo je IMT .
Imam imt 539, kupljen nov 1984, jedan vlasnik, 1700 časova radnih. Od prvog dana do dan današnjeg samo problemi, popravke i ulaganje. Ko ima novaca neka izbegne jeftine traktore. Makar Zetor, ako ne može da se kupi Deutz, John Dere, Masey ili slično.
Najbolji je 533 i 558 pravljen 70 tih. Što je najbolje na njima. Kvaliteta materijala! Danas prave šrot kvalitetom. Neuspor. Moj Imt ima 12000 radni sati i ide bolje nego novi danas pravljen. Star 47 godina i još i danas mu je radno. Na njemu je još sve orginal pa i kvačilo.
Ne valja ni jedan ni drugi to sto je ex yu narod naucio na te traktore je nesta drugo i to jer su jeftini. Sama cinjenica da se ovdje raspravlja o traktorima iz tako reci kamenog doba kaze sve o nama :-)
:-))) tatalno tačno !!! To sam mislio da kažem i u emisiji ali sam ispustio. Pričamo ovde koja je tehnologija bolja, da li ona iz 1957 ili 1958 - a sada je 2018. :-(( .
imam 539 koji je 81 godiste i 565 novu liniju i extra radnici jedino sto je 565 dosta bucan unutra a komande neke dosta niske.....a poredjivanje naseg IMT-ea iz 90-e i tafea 2000 i neke nije kompatibilno,treba porediti isto godiste
Neznam dali ste vozili tafea kad tako komentarišete? Tafe uopšte nije traktor za pocenjivanje. Kompresor se ugrađuje samo za naše tržište i radi ga vabko pa je zato alternator pomeren u stranu. Traktor je jači, brži, ima deblje poteznice čak ke i okretni od 539.
Tafe ima limitere i teže se zaglavi menjač .Baš kod njega se zaglavljuje menjač, al za razliku od 539 gde se lako (brzo)odglavi ,kod tafe veoma teško. Tafe je dosta slabog kvaliteta delovi(u odnosu na 539 koji ima polu čelične ).Dva različita sveta po kvalitetu.
Kakve su kocnice u imt 539 obicni,dli,deluxe ...koji ima najbolje od ove tri serije !?! Posto zivim na brdovitom dijelu i treba mi 39 s dobrim kocnicama. Te koje su godine imt 39 najkvalitetnije ?! Ili koja je serija najkvalitetnija ?!
Evo posle sve godine se vidi da je srpsi seljak zeznut sam crvena farba i nalepnica je od imtea mnogo para nekad je nas imt 539 duplak kosto 12000e a sad bez prednje vuce tolko a nemoze se poredi sa nasim sposobnij je zbog prednje vuce duplo tako da do zakljucka dolazim da je bolje kineze uzimat duplake neg njih a sto se tice motora na imt 533 il 539 razbusiti na 549 i bolji je od tafea.
Moji roditelji kupili su imt 558 1978. godine. Prodali smo ga 1998. godine. Imao je samo dva kvara na sebi. Kompresor zamenjen i pumpa visokog pritiska remontovana. U njega smo devedestih sipali sve i svašta jer dizela kvalitetnog nije bilo da se kupi i od svega toga je morala da se radi pumpa.
Ja imam hibrid ova dva traktora, tako da ga nazovem. IMT 539 sa indijskim motorom iz Tafe 42, koji je IMT regularno ugrađivao u 539. Nema puno takvih traktora, ali mogu se naći. Motor jeste sličan motoru 549, ali nema 49 ks, slabiji je. To što kaže da Tafe može više da povuče nije zbog snage motora već zbog drugačijeg prenosa, boljeg menjača i možda sporijeg priključnog vratila koje manje opterećuje motor. 539 ima ubrzano priključno vratilo, standard je 540 obrtaja na 1500 obrtaja motora, 539 ima 720 obrtaja tako da je njemu 540 na 1000 obrtaja motora, što je dobro kod rada sa lakim mašinama, ali one zahtevnije ga opterećuju. Ovaj motor na 539 se ponaša slično kao domaći što se snage tiče. Razlika je u potrošnji goriva, indijski motor manje troši, možda ima bolji obrtni moment, ali je dostupan na višim režimima, na malom gasu se uguši dok IMR-ov motor vuče tečnije, ali razlike su minimalne. Poštujem majstora koji ima iskustvo, ali je ovde izrečeno dosta netačnih stvari. Ovaj motor proizvodi fabrika Simpson, dakle nije motor TAFE. Oznaka mu je Simpson S325. Motor je po licenci Perkins novije generacije od našeg i identičan motor se nalazi na traktoru Massey Ferguson MF 245 (malo jači 45ks) koji Tafe proizvodi takođe po licenci. Glavne razlike u odnosu na domaći motor, pored snage i potrošnje goriva, su direktno ubrizgavnje koje je svakako prednost i osobina novih motora. Pritisak ubrizgavanja je 210 bara, kod 539 je 135/145 bara, kod 549 180 bara. Deklarisani ler gas je 750 obrtaja mada ga spuštaju niže na oko 600 - 650 jer ovo deluje kao veliki gas, ali nije dobro jer alternator slabije puni i pada pritisak ulja i varira gas. Pumpa je Mico Bosch, ja bih rekao veoma kvalitetna, ali sa lošijom regulacijom gasa. Perkins originalno ima Lucas CAV rotacionu pumpu koja ovom motoru pruža mnogo stabilniji rad. Da li se može ugradti naša rotaciona pumpa sa 549 treba videti sa bošistima, ja bih rekao da može. Dakle ler gas je 750, maksimalni gas je na 2000 obrtaja i daje tačno 42ks. Stepen kompresije je 18:1. Generalno Tafe 42 je moderniji traktor od 539, nudi više mogućnosti. Možda kvalitet matrijala nije na nivou 533 i 539 iz najsećnijih vremena, ali u poređenju sa poslednjim serijama 539 koje su totalno fušerajski odrađene, sa lošim komponentama, Tafe je neuporedivo bolji i finije izdađen. IMT-a više nema, od sada ćemo kupovati ove nove traktore i svima koji imaju to u planu poručujem da se ns plaše jer su Tafe traktori odlični za naše uslove, daleko bolji od Kineza, i odlična su zamena za nekadašnje domaće. I ne samo 42, ima Tafe još dosta drugih i boljih traktora.
odgovorio si bas profesionalno i realno ! svaka cast
Bojane imam isti traktor kao i vi, i mogu vam reci da vam je svaki komentar u vezi sa traktorom i motorom s325 maksimalno objektivan i korektan. Dok sam citao komentare i nadajuci se da cu procitati razlicita iskustva i nauciti nesto novo nazalost samo sam naisao na neka prozivanja i neke nosnsense od kojim me boli glava. Svaka cast na ovakvim konstatacijama i nadam se da ce se i ostali komentatori ugledati na vas. Pozdrav !
Tačno motor je Samson Madras novija i savremenija licenca jači je od IMRa ima direktno ubrizgavanje oko42ks linijski pumpu visokog pritiska i klipni AC ugradili smo300 motora početkom rata u BiH i niko se nije žalio na njih.Pri kraju rada Imati je u 539 ugrađivan ili indijski motor ili njihova transmisija
svaka cast za ovu emisiju interesantnu !!!
Da si ti meni živ i zdrav ima i imt 539 linijsku pumpu visokog pritiska😊😊☝☝
..ja imam 533 još iz titinog vremena ...74.god. i 539 -80.god....neuništivi su i rade bez problema,...baš me zanima da li će TAFE doživeti taj radni vek a da bude u radnom stanju
imt je kralj imam ga i nikad me nije izdao
Ni mene
moj ima 41 god za tih 41 god kvarove nije imo nikad mn nije izdo ferdzaa
Extra klip 😊 ja imam 539 extra radi sve
Imamo dve fabrike traktora IMT i IMR a docekasmo da nam Indijci uvaljuju njihovo djubre od traktora ali sa nalepnicom IMT.
Pre bi kupio 533/539. Nebitno iz koje godine. Nego ovo novo sranje koje su podmetnuli VELIIKO. SRANJE. Tafe,.👎👎👎baš bi voleo da neko bude toliko zadovoljan sa tu senku od tafe.a.i. I da izdrži sve šta je sve propatio 533/539. I uoapšte IMT i IMR. Tafe nemože ni ladnu vodu da obezbedi malom ferčiju toliko godina. Ja imam fergusona iz 1964. 533lux. Zahvalan sam svakom ko ima isto ili slično moje mišljenje.🚜
@@draganjankovic8761 ja imam 533 de luxe i zafovoljan sam njime
@@РедСтар nebi dao 533 niza koje pare. A tafe.👎👎👎👎👎👎👇👇
@@draganjankovic8761 i ja ga nebi ni za sta drugo a tafe uzo bi kabinu a ostalo slomio
Tek cete videti sve posledice indijaca,kineza i ostalih govnara...
Imt 539 ima i linijsku i rotocijonu pumpu
Kod nas je bio problem proces neoliberizacije, znači raspadao se IMT i IMR. A da se to nije desilo, bio bi problem razvoj tehnologije. IMT-u i IMR-u je falila tehnologija. Znači mogli su da ostave istu mašinsku tehnologiju, ali enterijer, elektronika, eksterijer. Da se to desilo bili bismo žestoko jaki u proizvodnji traktora
KAKAV TRAKTOR TAFE INDISKI CIGANSKI LOMATINA NEMOŽ DA VODU NOSI IMTEU 539.
LOPUŽE I SODOMITI PRODALI IMT I IMR A RAKOVICU.
SRBIJA I POLJOPRIVREDA UNIŠTENI .
SODOMITI VIDI SAD ŠTA RADE SODOMITI SA MLEKARIMA .
UNIŠTENE FARME .
Stariji IMTovi 539 su gotovi svi imali linijske pumpe visokog pritiska. A više je osjetljiva na loše gorivo rotaciona pumpa(zbog podmazivanja) nego linijska...
Da, i ivaj 539 u prilogu ima montiranu linijsku (klipnu) i svi znaju da je bolja od rotacione samo svako tolko dosipas ulja u nju i nema problema za odzracivanjem kad mijenjaš filter goriva kao kod roto pumpe,
Naravno sa roto pumpom je traktor malo zivlji.... a što se tice stubline bloka klipova i 549 i 539 imaju iste jedino je glava drukcija i dizne u 549
@@c.darwin9026 Zbog čega onda svi Perkinsi 3 152 imaju roto pumpe?
*imt je zlato dar koji su ljudi napravili ja imam 533 i dobro me sluzi nikad ga necu mjenjati NIKAD*
indijsko groblje džaba vam naljepnice kad to nije 539
moj 539 je bio namenjen za izvoz u indiju,srecom nije imao pokazivac za temperaturu pa vrate celu kompoziciju,gume su bile indijske gudjir,hladnjak isto ,i jos par delova,vozi se i dan danas,ma ferdza je zakon!
Ovi novi traktori su samo sminke. Nista bez starog traktora (nebitno koja marka dal je imt,zetor,ursus itd....) kad se malo sredi, uradi motor kao sto sam ja uradio na svom 539 (ima video na kanalu, pogledajte ga) i da sluzi jos dugo dugo godina.
533/539 je prehranio moje predke, to sve govori
Imt je zakon..
Zašto nije pomenuo kvalitet izrade IMT serije posle 2000 nego je uzeo iz 1990
Pa i to je tacno ...
@@filipzivkovic677 nakon 2001
Ja imam 2004 godiste IMT i 3000 teskih rs dosta oranja freziranja zalivanja u mestu na 1400 obrtaja kosenja transporta itd cak je i kombajn za silazu nosio nemam zamerki sve su bile sitnice
Zašto nije rekao Na koliko časova radi IMT u generalno na koliko tafeu nije nimalo objektivan
@Mladen Marunic na imt se generalna radi na minimalno 8000 rs uz pravilno odrzavanje i redovne servise izgura i vise. Imt je masina imt je traktor a ne tafe
ma IMT je legenda!
Ja nemam nista protiv novog Tafe 42 samo ne bih da platim 10 000 eura za njeg prosto i jednostavno taj traktor ne vredi te pare mada i ovi zadnji IMT nisu to vredeli kad su poskupeli.Neko nas zavlaci ovde.Verovatno ce Vodja da ih subvencionise i da nas preplavi sa njima hteli mi to ili ne.
IMT tractors are most powerful tractors awesome video 😍💪🔥🔥💪
Majstore imt 539 ima i rotacionu i linisku pumpu,a zaglavljivanje menjača samo loše održavanje...
Goran Žixy slažem se sa vama i nepravilno šaltanje..Imam 539 i nije zaglavio..
Upravo tako,ima i linisku i rotacionu pumpu mada i rotaciona radi lepo naravno uz odrzavanje a sto se tice menjaca glavi samo kad se siluje tj salta brzo i grubo...u prevodu akanje menjaca😄
E OVAKAV VIDEO SE CEKAO. DA VAM JA KAZEM MOJ 539 JE ZLATO I NEMOZE GA ZAMENITI NEKO INDISKO SRANJE NEKI TAFE IMT ZA MENE JE BOLJI PA TAJ TAFE I DA IMA MOTOR OD JOHN DERE
tafe je dobar imamo ga od 1999. solidan traktor
@@vedranvidovic8738 ovde se radi o novijim modelima tafea koji se kvare i to, kao i nasi IMT koji su poslednji proizvedeni, sve starije od 99' je kvalitetnije odradjeno
moj je 1999 i odličan je
Tafe se pod imenom Tigar proizvodio u Hrvatskoj nekoliko godina ja sam ga kupio u maju 99 -te do danasnjeg dana na motoru nista nije dirano grijac za naftu nikad koristen pali jednako bilo zima ili ljeto godisnje napravim 100-tinjak sati.
Ipak ima i mana a to je prijenos nekoliko puta otisla je lamela ne da se istrosila nego popucaju nitne.
gde se točno proizvodio tigar
@@zoranbulajic6937zoki Mislim u Karlovcu.
IMT sveti traktor
Za IMT Ferguson je sreća da su naša imanja inače mala. IMT Ferguson je izdržavao maksimalno 3000 radnih sati bez generalne. Isti taj traktor sam video u Austriji u engleskoj izvedbi koji je imao 10000 radnih sati (što je potpuno normalno na zapadnom tržištu) i nije bio otvaran motor a motor bio u odličnom stanju. Jel to materijal i obrada bila u pitanju? Neznam. Verovatno.Naravno on je tada bio u Austriji tri puta skuplji (200 000 ATS)nego što je naš 539 koštao kod nas.Još nešto. Imao sam Moped Tomos i svake godine je bila obavezna generalka. Imao sam Piaggio koji je imao 27000 km i bio i dalje u super stanju.Imao sam Yugo 45 i na 27 000km produvao.Ne treba pljuvati po našim stvarima ali ne treba ih ni idealizovati!
Robust Plastik pa majstor ispriča da nije svakome davana ista licenca za tehnologiju materjala. A ta druga poredjenja su pogrešna jer porediš benzince sa dizelima koji rade na manjim obrtajima. A drugo ne možeš ti inženjeru u bivšoj Zastavi da daš čarobni štapić da on napravi odličan motor kada prima bednu platu i ima još gore materjale za rad. Tako isto i Volvo nema odličan motor zbog sirovine nego zbog tehnologije izrade i inženjera koje debelo plaćaju.
@@balticaco ...Kod naših motora a benzinaca je bio problem što su blok motora obrađivali par dana nakon izlivanja a dobro je poznato da gus mira da odleži pola godine pa čak i godinu i onda se obrađuje.Kad se "smiri". Kod dizel motora to može odmah jer se cilindri (to jest hilzne) upresuju u blok motora.Međutim naši nisu dobro odrađivali takozvano cementiranje pa ležajevi na radilici kao ni radilica nisu mogli nešto posebno da izdrže.Inače,zašto bi nam neko odavao tajnu obrade i livenje čelika? Zar mi to nismo sami mogli da izučimo. I iz kojih razloga su stariji traktori bili boljeg kvaliteta. Dal smo možda znali pa smo s vremenom zaboravili?
dobar komentar.ja imam steyr 45 ks duplak,76 god. sa 15850 sati i nije rađen.ja sam uradio oko 3000 s njim i ne vidim da je slabiji nego kad sam ga kupio.
@@bmw4875 Taj ti je odličan. Ne otvaraj ga. Može još toliko bez otvaranja
IMT maksimalno 3000 sati bez generalne? Molim?
ma imt je imt i to niko nemoze da zameni
Nije ni imt kakav je nekad bil deluxe su bili pravi i kvalitetni traktori ne velim da DLI nis ne valja zapravo ima mnoge velike promjene koje su bolje od deluxe al ak bi ih usporedivali po kvaliteti deluxe bi pobjedil(samo moje misljenje)
Kako lupaju glavi menjac. Od deteta vozim dva 539 jos nisam zaglavio...
Uros Stevic nisi ga ti dobro opteretio da vidis kako zaglavi. Ja imam oba dva i to znam kako je.
nikola trisic - sta radis sa 539 kada ga sjebes? Imam ja 4 imt-a, a jedan od njih je 539,hvala bogu sve u redu.
Vocnjaci. Zakaci tanjiracu od 20 diska I kreni da ukrstas sljivak npr. Ako nisi nikad menjao ulje u menjacu ( 80% nas nije nikad zamenilo) mora da zaglavi kad ga saltas samo 1 I rikverc
Aha,razumem, meni 539 sluzi samo za lake poslove, iskreno, nisam ga nikad ni opterecivao.Ej, probaj kada saltas brzine da palicu menjaca koristis kao od auta, znaci, saka na vrh kugle, pritiskas malo ka dole i saltas. Ja od kad primenjujem ovaj savet menjac ( na svima traktorima ) mi samo ponekad krci kad saltam brzo u rikverc.
Ja imam 2 IMT 533 nisu mi oba u istom mestu sa jednim radim 14 jutara ima 52 godine a sa drugim radim 15 jutara ima 43 godina sa oba svašta radim i retko se kad zaglavi menjac
Za ovog majstora: kompresor je radila Prva petoletka Trstenik,a ne precizna mehanika
Kog majstora buahahaha strasno
Ja sam iz Trstenika ahhaha
Pneumatika jeste radila Prva Petoletka pumpu visokog i niskog pritiska i brizgaljke IPM lamele i korpe kvačila Kron Grad filtere limarija Ikarus el lampe 21 Oktobar Saturnus Rade Končar štop prekidače i automate migavca hladnjake Sila Zagreb i Trepča obojeni metali gume Rekord Trajal Ruma guma i Tigar
Hoce li se mozda proizvoditi neki Mini traktori od 18 do 30 hp...? manjih dimenzija od tafe i IMT-a ?
kako se moze porediti traktor od 39ks i traktor od 42ks?.
47 ks
Tafe je i u Indiji trecerazredni traktori,i ne vidim zašto smo njima prodali fabriku.
Prodali ste njima zato što nitko pametan ne treba sranje kao što je IMT....
Pitajte naše političare
Imao sam Massey Ferguson 35 sa 6000 radnih sati, legenda od traktora
IMT 539 odlično pali i na jako niskim temperaturama(linijska pumpa)!!
3:20 imt 539 dli kao u ovom slucaju ima rotacionu a deluxe ima isto linijsku kao tafe
Kupio sam pre 5 god FOTON 454 4x4 nov i mogu vam reći da sam prezadovoljan i traktor je vrh. Ako bude država vraćala za nove 50-60% kupiću FOTON-LOVOL isto nov ali malo jači 60 KS. Prezadovoljan sam jer je bolji od YTO 454 .
Vecina vas je sentimentalno vezana za imt ,pa otuda i to da pljujete po nekim stvarima koje dodju sa strane . I da se razumemo odma,nemoj da poredite imt iz proizvodnje '82-'90 (najbolji sklopovi definitivno) pogledajte noviju seriju imt-a od 2000 pa na ovamo i to koliko su usrali sve .Defitinitivno to nije vise taj kvalitet materijala. Licno imam dva maseja 135 i 135s kao i treci 274 koji su na neki nacin preteca ovog danas sto gledamo .U razgovoru sa majstorom iz okoline krusevca na temu mf iz 60tih godina i naseg imt-a zakljucujem sledece . Za 40 godina prakse mehanike oko mf-a ,na samo jednom od par stotina koliko je ''radio'' je ''pukla'' glava a na fergusonu svaka treca itd itd . I jos jedna stvar , svi kazu kako imt gazi po 8-9 000 radnih sati do generalne , i to jeste tacno ali 9000 rs na 35 godina ,sigurno taj motor ne bih izdrzao 9000 da je to napravio za 6-7 godina :) Meni se licno vise svidja tafe zbog toga sto je tezi ,ima bolji sistem ubrzigavanja :) simpson motor ,jako zilav i zivahan na gasu a uz sve to ima i goodyear :p
Nemože se poredit 539 sa 39ks i tafe sa 42ks, može se poredit IMT 533 sa drugim tipom motora s 42ks.
Proizvodili su se 80ih 533 sa rotacionom pumpom sa 42ks.
Da brate
Nebi dao moj 539 za deset ovakvih tafea
Ja nebi dao za sto tafeeeaa
Ja bi, onda bi prodao tih deset tafea u pola cene i kupio dva 539!
Nebi moj imt 539 dao ni za 1000000 tafea
Nije tacno da kod 539 se stalno glavi menjac. Ne glavi se uopste a ljudi ih bas rkaju. Znam bar 50 ( u mom selu ih ima samo 30 ), imt 539 kod kojih nista nije pravilo probleme,a svi su stari oko 30 i vise godina. Takodje,mislim da ovaj Tafe 42 nece izdrzati radni vek ni priblizno kao imt 539, iako je jaci. Isto smatram da je velika greska ako se Tafe kod nas bude prodavao kao IMT,to nije srpski imt nego indijski tafe. (ovim ne omalovazavam tafe,pa sta i hocemo,nov traktor za 10 000 evra,to je sto je).
Najbolja emisija
Imam IMT 539 i IMT 577(DV) i ne bi ih mjenjao ni za 100 TAFEa
Ja imam massey ferguson 35 1959 godiste bas je dobro ocuvan nije nikada farban
Ko je radio sa Tafe42 video je kolika je prednost cetvorobrzinskog menjaca u odnosu na trobrzinski razlika u snazi je na papiru mala ali u praksi je razlika ogromna tafe ima debelu plocu hidraulika kao imt 560 i nema pucanja, kvalitet delova je dobar ja sam video tafe 42 sa 3300 sati motor perfektan kao prvog dana nema curenja nema dima nije bilo kvarova. Traktor je odlican sto ne znazi da je imt los ali po meni je tafe je za nijansu bolji
tafe 42 euro 2 47 konja
ja imam tafe 42
Ja imam tafe 42 i tafe 45
Ja imam imt 540 vec 39 godina pali bez grijaca nikad mu nista osim potrosnih materijala kakav tafe kava ostala sranja da prostite
Postoji IMT 539 sa dm34 motor,tačnije motor od 549,kada su 90-tih 2000-tih bila kriza u firmi ubacivalo se šta se imalo od motora,i taj 539 sa 47ks treba da se poredi sa tafe 42 a IMT sa 12-kama je puno bolji od tafea
Gdje mi radimo sa imt 539/533/549 tu tafe nebi mogo pric a kamoli radit
Tafe 42 treba da se poredi sa 549 jer oboje imaju 47ks🙃
Zakon imt 539
Tafe motor na imt traktoru odlična kombinacija
Simpson,s motore koji se nalaze na TAFE traktorima ugrađivani su na IMT traktore 90 tih godina.Ja imam IMT 539 iz 92 god sa tvornički postavljenim Simpson ,s motorom .Sve ostalo je IMT .
Vrhunac blesavosti jednog naroda da raskući domaću firmu zarad strane da im prodaju isti traktor lošijeg kvaliteta :D
Sjeba zapad sve.
Pricas o traktoruu , a ima li u Srbiji fabrika cackalica, svi treba da prodaju traktore i da idu u Beograd.
E vidi se kako su pokrenuli imt svaka im cas brao ljudi tako se radi. Tuga
Solis je mašina brate'u !!!
Imam imt 539, kupljen nov 1984, jedan vlasnik, 1700 časova radnih. Od prvog dana do dan današnjeg samo problemi, popravke i ulaganje. Ko ima novaca neka izbegne jeftine traktore. Makar Zetor, ako ne može da se kupi Deutz, John Dere, Masey ili slično.
Toliko godina ga posjedujes,nisi ga prodao dosad a ne sluzi te dobro? Hmm....
Dobar je 539 ako ga voziš ko da je on tebe kupio a ne ti njega!! A dobar je i za do kafane i sl.
539 je car
Bolji ferdza 539
Imt nije Ferguson
Najbolji je 533 i 558 pravljen 70 tih. Što je najbolje na njima. Kvaliteta materijala! Danas prave šrot kvalitetom. Neuspor. Moj Imt ima 12000 radni sati i ide bolje nego novi danas pravljen. Star 47 godina i još i danas mu je radno. Na njemu je još sve orginal pa i kvačilo.
Imao sam i imt 539 malo je jači ali imt 533 je dosta kvalitetniji. Imt 539 je prodan iako je bio puno noviji.
IMT zakon samo parkirati kad se pije pivo!
imt je najaci
IMT 533,539,558 su zakon ali ljudima za vece obradljive povrsine trebaju traktori sa 100+KS
558 Je najbolji traktor koji je Srbija imala !
Ne valja ni jedan ni drugi to sto je ex yu narod naucio na te traktore je nesta drugo i to jer su jeftini. Sama cinjenica da se ovdje raspravlja o traktorima iz tako reci kamenog doba kaze sve o nama :-)
:-))) tatalno tačno !!! To sam mislio da kažem i u emisiji ali sam ispustio. Pričamo ovde koja je tehnologija bolja, da li ona iz 1957 ili 1958 - a sada je 2018. :-(( .
Ermin R.
Imt od 1978 do danas i do groba ako bogda nema za njega zamjene
imam 539 koji je 81 godiste i 565 novu liniju i extra radnici jedino sto je 565 dosta bucan unutra a komande neke dosta niske.....a poredjivanje naseg IMT-ea iz 90-e i tafea 2000 i neke nije kompatibilno,treba porediti isto godiste
Neznam dali ste vozili tafea kad tako komentarišete? Tafe uopšte nije traktor za pocenjivanje. Kompresor se ugrađuje samo za naše tržište i radi ga vabko pa je zato alternator pomeren u stranu. Traktor je jači, brži, ima deblje poteznice čak ke i okretni od 539.
Pa bolje da guraju john deere 5045D traktor od 45 konja sa cenom od 15 000e u osnovnoj verziji
ferguson je bio zakon i za mnogo bolje marke,a kamoli tafe.
Pa koji je bolji tafe 42 ili imt 539
Imt539 je zakon
zna li neko da mi kaze ja imam 539 ali ovo dje je motor i felme nije siva boja nego plava zasto je to?
Ako zelis da vidis masseu ferguson fe 35 59 godiste i u boljem je stanje nego neki mnogo noviji dodji pa ces da vidis inace ja i ti smo komsije
Pa dali mogu iz tafea da pocnu da proizvode traktore po nasoj licenci i da lepe nalepnice imt
Ma nalepnice nisu ništa bitna je kvaliteta
Tafe ima limitere i teže se zaglavi menjač .Baš kod njega se zaglavljuje menjač, al za razliku od 539 gde se lako (brzo)odglavi ,kod tafe veoma teško. Tafe je dosta slabog kvaliteta delovi(u odnosu na 539 koji ima polu čelične ).Dva različita sveta po kvalitetu.
NIsi ti dobar u glavu kad imt 539 prede 10000 sati kao tafe onda cemo pricat do tad ne pametuj
Neka uzmu 542 i tafe 42 nemogu se meriti 539 i tafe 42
Kakve su kocnice u imt 539 obicni,dli,deluxe ...koji ima najbolje od ove tri serije !?! Posto zivim na brdovitom dijelu i treba mi 39 s dobrim kocnicama. Te koje su godine imt 39 najkvalitetnije ?! Ili koja je serija najkvalitetnija ?!
Uvek 539. Tačka.
Jer se moze naručit traktor imt 577 i kolka je cjena iz tvornice kad se napravi
Mislim oko 23000 jevreja, to je odlican traktor.
Nema bolje masine od IMT-a
Svaki ima i prednosti i mane
Ja imam tigar tj tafe 98 godina 2200 sati extra traktor nikad ništa dirano sem ulja i nafte lpoz
Koji je traktor brzi IMT 533 ili 539..pitanje za taktoriste..?
Imt 533
@@milosturanjanin7225 tacno..i to dosta, a takodjer brze skuplja seno , i kosi brze..zbog prenosa..jedino je malo slabiji..ali i to zavisi od masine
558 IMT JEDE SVAKI TAFE I OD 200 KONJA DA IMA
Koliko tafe napravi sati do generalne?
Саша Којић kod mene covek ima tafe od 2005 sad ima oko 3800 sati I radi kao sat. A on sa njim i ore I presu vuce I silo kombajn... sve radi sa njim
IMT 539 je Toyota po pozdanosti u odnosu na Tafe DI 42.
imam 539 već 29 godina nikada mjenjač nije zakovao niti iskočio
gde se nalazi ovaj majstor? Dal neko ima broj telefona
00:30
Dakle..Imt je(mozda) nekada bio traktor,sve dalje je suvisno govoriti
za pocetak da kazem 539 i 549 nisu isti motori sto se tice konstrukcije motora....pa da se ne nabraja dalje
549 ima samo direktno ubrizgavanje goriva, a 539 i 542 ne, ali manje vise, to su motori isti
Bolji imte
Evo posle sve godine se vidi da je srpsi seljak zeznut sam crvena farba i nalepnica je od imtea mnogo para nekad je nas imt 539 duplak kosto 12000e a sad bez prednje vuce tolko a nemoze se poredi sa nasim sposobnij je zbog prednje vuce duplo tako da do zakljucka dolazim da je bolje kineze uzimat duplake neg njih a sto se tice motora na imt 533 il 539 razbusiti na 549 i bolji je od tafea.
Nikada mi nije ostao u brzini i ne lupajte gluposti 533 539 prave mašine
Meni jest
vozaci 539ka ima i 539 dw 4x4 i 539 p sa prenkis motor 50 ks
5:06 4 klipa?
Ubačen motor od 560 il 567
Imt 533 je zakon
Ja imam imt 509 indusrija motora lombardini najbolji na svetu ima blokade nidje ne moze da zaslajfuje