Mi-am adus aminte abia acum ca a-ti postat, tare rau masina nu am ce sa zic, nu vreau sa stiu cum se aude in realitate! Apropo are evacuare prin capota sau prin scutul de la motor ca am vazut ca da flacari prin ambele parti😂❤
Gata am terminat si eu episodul in premiera am mai dat niste skipuri dar cand am timp il revad pe tot si eu cred ca problema la Trifan la dyno ca masina nu avea boost cred ca era tot din volanta, intercoolerul probabil era mai mic decat trebuia dar nici nu cred ca creea asa probleme mari la boost. In al doilea rand na bucur ca ne am vazut la arena la etapa cand mi ai zis de problema de volanta si dabea astept sa ne vedem la Targu Mures daca fac prezentarea pilotilor iara la mall si mai am o intrebare ultima data ziceai ca vrei fara geamuri masina vroiai plasa ca sa scapi de fum si de cand sa schimbat ideea si planul de acum ai acest "plexiglass" in loc de plasa sau inca te gandesti la variante?
Problema cu boost-ul era chiar intercoolerul , dar in special teava de dupa intercooler, fiind prea mica (63mm). Daca erau probleme din trigger (volanta), motorul nu ar fi functionat corect. Dupa schimbarea intercooler-ului si trecerea la un intercooler mult mai mare si teava de 76mm dupa intercooler (ideal ar fi trebuit sa fie teava de 89mm) , totul a mers uns (boost wise), doar 0.1 bar pierdere pe intercooler. Problema cu trigger-ul (volanta) a fost , ca , la montajul kit-ului de ambreiaj, suruburile de prindere ale cutiei erau mai lungi decat ar fi trebuit sa fie, si au atins in dintii de trigger ai volantei, indoindui, si in acest fel duceau la desincronizarea aprinderii in anumite conditii.
Cei mai transparenți băieți bravo mă uit cu plăcere la voi❤
Parizer a albit de cand cu swap ul 😂🥳
GE-NI-AL BUILDUUU !!!!! GENIAL, bravoo , jos palaria ! Mult succes sezonul acesta !
Multumim 🙏
Ma bucur mult pentru voi, multa bafta la TMR!
intru dau like si dupa ma uit la video
Felicitari! Nu va lasati niciodata!🎉
In sfârsit !!! :))
💪🏼💪🏼💪🏼
Felicitari! Ma bucur pentru voi, se aude gucci, cum zice si Parizer, se aude sanatos. Bafta la Mures! ♥
Daca stiam ca ajungeti la Calarasi pentru acele teste! 😭 Super built! Spor! 🤝
O nebunie de proiect , felicitări și mult succes!
Felicitari mani! Absolut forta!
Mult noroc la TMR! Forta fie cu voi! ❤
🙏
Mi-am adus aminte abia acum ca a-ti postat, tare rau masina nu am ce sa zic, nu vreau sa stiu cum se aude in realitate! Apropo are evacuare prin capota sau prin scutul de la motor ca am vazut ca da flacari prin ambele parti😂❤
Ambele :)))
Mult succes băieți❤️❤️❤️❤️
Woww, cate masini legendare in acelasi garaj
Cei mai tari , felicitări! 🎉
Câtă emoție la pornire. Bravo
cel mai tare video!!
Superb clip
99 BUL de la Iasi . ❤❤❤❤❤
Genial!
Show la TMR ,asta trebuie sa fie
Hai parizer hai 🎉
Bine mhaaa!!!❤❤❤
Felicitări!!!
Unde e poligonul de la sfarsit? Super tare clipul
Ah si de asemenea, ce motor e pe masina? LS3? Mersi
N62B44 si poligonul este Limitless, in Calarasi
First 👌👌
✌️
Gata am terminat si eu episodul in premiera am mai dat niste skipuri dar cand am timp il revad pe tot si eu cred ca problema la Trifan la dyno ca masina nu avea boost cred ca era tot din volanta, intercoolerul probabil era mai mic decat trebuia dar nici nu cred ca creea asa probleme mari la boost. In al doilea rand na bucur ca ne am vazut la arena la etapa cand mi ai zis de problema de volanta si dabea astept sa ne vedem la Targu Mures daca fac prezentarea pilotilor iara la mall si mai am o intrebare ultima data ziceai ca vrei fara geamuri masina vroiai plasa ca sa scapi de fum si de cand sa schimbat ideea si planul de acum ai acest "plexiglass" in loc de plasa sau inca te gandesti la variante?
Mama e lung raspunsul :))) promit ca il includ in episodul urmator
@@robuilds bun bun sa stie si ceilalti ca probabil mi l vei da la Targu Mures face to face ca imi amintesc eu sa te iau la intrebari :)))
Problema cu boost-ul era chiar intercoolerul , dar in special teava de dupa intercooler, fiind prea mica (63mm). Daca erau probleme din trigger (volanta), motorul nu ar fi functionat corect. Dupa schimbarea intercooler-ului si trecerea la un intercooler mult mai mare si teava de 76mm dupa intercooler (ideal ar fi trebuit sa fie teava de 89mm) , totul a mers uns (boost wise), doar 0.1 bar pierdere pe intercooler. Problema cu trigger-ul (volanta) a fost , ca , la montajul kit-ului de ambreiaj, suruburile de prindere ale cutiei erau mai lungi decat ar fi trebuit sa fie, si au atins in dintii de trigger ai volantei, indoindui, si in acest fel duceau la desincronizarea aprinderii in anumite conditii.
@@3Fun_Catalin bine ca ai reusit pana la urma sa rezolvi si noroc ca aveai piesa acolo ca sa se poata inlocuii. Vii la Targu Mures si tu?
Vine baiatu :)
Băi,am uitat să dau like,🤦♂️🤦♂️
Racheta!!!!
La 18:28 au ieșit flăcări sub masina,nu pe evacuare
Wastegate! 🤙
Scream pipe si wastegate cum a zis celalalt comentariu mi se pare ca au
Exact ☝️
Bine ca era deja capota de fibra. Dacă era cea normala trebuia parbriz și tinichigierie
Fix 🤦♂️