А я дагодался почему катки ярко зелёные это для того чтоб когда налитишь на пень в лесу и вся эта красота разлетиться по тайге будет легче найти в сугробе🤣
Второй промысловый сезон доезживаю на этих каретках. Они тяжелее бурановских. Подвеска пожестче. Пружины не лопаются, хотя через ветровал Д=20-50см. переезжаю постоянно. Гуся чувствуется поплотнее, что радует. Резинки-заглушки вылетело штук 8 за это время (в сезон наезжаю 3 - 4 тыщщи км.) Ни болты, ни оси не подводили. При сезонном обслуживании подтягивал конкретно. Подшипники - у половины повылетали сальниковые заглушки. Реально надобно вместо резинок металлическую или пластиковую пробку на резьбе. С внутренней стороны нужен сальник реальный. Общее впечатление - НОРМ, только надобно доработать.
Конструктор лего,всё рассыплется на первой сотне километров. На старых тележках подшипники ходят лет 5 если каждый сезон набивать смазку. А меняются без проблем,разбил старый подшипник молотком выбил заглушки и ставь подшипник,а если не выбивается,то просто края отогнул,запрессовал подшипники развальцевал шариком или наконечником от рулевой тяги.
Для полного счастья, я бы ещё полимочевиной покрыл металлические детали тележки. Она, как теплоизоляция, будет предотвращать налипание снега. А так же, предотвратит ржавление деталей. Или чем то похожим. Покрывают кузова автомобилей, гарантия на покрытие, от 25 лет.
Тележку снял и дальше поехал. Чем хорош Буран,- без лыжи едет задним ходом. Гусеница порвалась(бывает 🤭) снимаешь натяжную каретку и едешь сидя на стороне с гусеницей. Тоесть техника военная по сути, но незаслуженно облитая грязью, как и УАЗики. Хотя вся эта техника двойного назначения,- дёшево(себестоимость, но цена для потребителя- отсутствие совести у производителя) и практично! Конструкции настолько примитивны, что реально в поле можно провести необходимый ремонт. А это большой плюс!- Всё ломается... Качество материалов и сборка, обратно, отсутствие совести производителя- нет реального контроля и ответственности за свои изделия, а очень зря! При надлежащих материалах и изготовлении эта техника неубиваема...
Пока не дошло до установки катка самнений не много вложении но потом одни вопросы, гарантия что гайка не отвернется?, Что болт от удара не погнет? Даже если он потеряется и заменят его на обычный болт? Втулка катка не приварена к рычагу при малейшей слабине начнет разбивать посадочное место а потом срежет осевой болт. Все красиво ,особенно установка пружин и сам каток понравился что нет болтиков м6.
Я топором и гвоздём на 250 в лесу родные катки ремонтировал,лопнули пружины катков.Куда либо ты без инструментов вряд ли сунешься куда либо а значит теряется смысл этой "модорнизации".Да и что за это крепление катков на болты,какой то кабан сядет их же разломает).
Катки прикрутили, а они вилькаются чего-то, люфт подшипников? Надежность крепления катка вызывает сомнения, на пнях не погнет,усилить бы надо) и еще.. Что мешает оси катков вварить в обычную тележку, принцип остался бы тот же? А так, в целом не плохо!!!
На www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/6528/page-231 разворачивается спор по поваду качества вашего изделия . Готов обкатать ваши тележки в жёстких охотничих условиях.
Подшипники на новой тележке защищены хуже. С внутренней стороны сразу виден пыльник подшипника - его легко выдавит травой, снегом и прочей фигнёй. Нужна защита подшипника.
Думаю что конструкция весма надежна, так как: 1. Подшипник крепится на втулке очень плотно. На старой тележке он был просто надет на трубу и развальцован, а к катку крепился просто на пети болтах зажимающих его между двух плостин при этом о ни какой плотности крепления не стоит говорить. 2. Щека на которую крепится каток сделана ввиде швелера имеет ребра жесткости и думаю по упругости не уступит трубе на 15 из которой была изготовлена старая телега. Ну и время покажет что лучше. Но думаю стоит попробовть.
Да прям выбрасываешь старую тележку, если руки в жопе то не чего не сделаешь, постоянно убраны в тайге ремонтировали и до сих пор ремонтируем, и всегда домой приезжаем.
Я на обычных каретках каток разбирал после двух поездок по 5 км , там уже вода есть. И живы подшипники из за того, что смазки там много, пыльника с внешней стороны нет, смазка в катке. И туда ее можно в любой момент добавить.
Короче начинаем массово избавляется от не рем пригодных тележек которые обкатанные десетилетиями в экстремальных условиях на это не доработаное ноу--хау ,а то старая конструкция портит гусеницы 😅😅😅
Балда ! Изобретаете велосипед он давно изобретён. За 20 лет я поменял 1 подшипник. Главное весной ( когда тает снег ) во время прошприцевать и сноса не будет родным. Начиная с 10:24 все ваши В НОЛИ болтаются !!! или подшипники Б/У ?
Правила машиностроения-шикарно сказал но сделано все фуфло.Условия работы тележки-страшные(грязь,снег,вода и смесь всего этого).Отсутствие посадки у подшипников(от руки вал и сам подшипник-допуски и посадки)говорит о том,что эти узлы разболтаются-дальше результат известен.Нет никакой защиты подшипника от влаги(сальники) и системы смазки(самые простые под шприц).Отсюда вывод, сколько прослужат подшипники,даже самые лучшие.При ремонте этих узлов после сезона-двух активной эксплуатации,Вы Дядя, даже в этих тепличных условиях(не зимой в поле-тайге) ничего не разберете.У вас заржавеет все,к чему Вы прикасались, так красиво рекламируя, в принципе, не плохую идею,но не до конца отработанную.У Бурана телега плохая но и Ваша требует серьезных доработок(герметизация узлов+смазка.Вот тогда все попрет.С уважением!
Подшипник на катке надо защищать двумя сальниками, и делать чтоб каток держался не на одной щеке а на двух тогда будет по надежней, а так впринципе эта ходовка по путику да по по полю гонять пойдет
Весьма недурно и симпатично. Как тут написали, для буксировщиков само то. Узел из ролика получился более сложным, и видимо стандартные катки надежнее будут для бурана - крепче. А какой вес в сравнении с бурановской тележкой?
В катках с внутренней стороны подшипники хоть и закрытого типа, но не защищены накладками. А торцевые пластиковые шайбы на подшипниках полностью не защищают каретку. Внутрь набивается с водой даже мусор. Полные оси катков убраны, а зря - это сильно ослабляет конструкцию. А вообще идея повышения ремонтабельности тележек очень привлекательна.
Купил комплект и прикурил! В наледь попал ,катки потерял! Обслуживать трудно. Подшипники дерьмо кустарное.Один плюс бурка идет мягко Качество сплава телеги тоже желает лучшего
эти катки предназначены для мотобаксировщиков и неболее того ноникак не для снегоходов типа буран разваливатся моментально я этимителегами угробил ленты а цена этим телещкам 2тр
Это барохло если честно по сравнению со старой тележкой. Да собирается быстро но если ослабнут болты катки не найдёшь или того хуже разобьёт посадочное место.
Здравствуйте , все прекрасно понимают что насрать можно даже в тёщин борщ .Тележки продаются уже 3 сезон с гарантией 6 месяцев на все комплектующие кроме подшипника . Пока не одного возврата не было .
Это уже излишества для Бурана, явно дороже будет кратно родной. Умножить на 8 штук для длинного , уже не так весело получается. Да и если честно не такая уж и большая проблема Катки у Бурана, что-бы переплачивать в 2 раза.
На модернизированной тележке катки теряються на ходу, подшипники не шприцуются а их якобы закрытость не спасает от слова совсем. Подшипники на модернизированной дороже, короче это чудоизобретение я поставил и выбросил в первый же сезон. Лучше родной теледки еще не чего не придумали а если рассыпался подшипник как тут говорят то все буранисты знают что вытаскиваеш тележку и вперед. Так для информации: живу в сибири, опыт владения бураном 10 лет в тяжелых таежных условиях саян так что знаю о чем говорю, наремонтировался.
В полевых условиях почти не кто не меняет подшипник и каток мы меняем сразу пол узла с помощью одного ключа не вынимая полностью оси из рамы,и в плане рем пригодности и безопасности старая конструкция намного надёжнее,и демонтаж подшипника в экстремальных условиях происходит быстрее чем вы закручиваете свой не доработанный каток.Владею Бураном больше 30 лет,у меня вопрос к вам для кого предназначен весь этот бред в плане не рем пригодности старой доброй тележки ну и соответсвенно гусениц ?
Не сталкивался пока с эксплуатацией снегоходов и тд ....но уверяю Вас что данные гайки с пластиковым фиксатором (немецкого производства) выдерживает такую ужасную вибрацию и прочие бяки , разной частоты и силы на моем оборудовании (работа) , что если человечка посадить на вибростол или штамп при формовке то все внутренние органы отвалятся к чертовой матери и через задницу выпадут ! Сомневаюсь что в данных узлах вибрация, ударные нагрузки достигают хоть 1% от того на что способны гайки с фиксатором ! А если уж совсем маразм ,можно и "жидким" фиксатором воспользоваться дополнительно ! Но конструкция слабенькая пипец !
Сейчас эти катки делают под запрессовку. И они не работают, их корпус сильно сжимает. Идея не плоха, но исполнение за ваши деньги не очень, хоть и чуть дороже.
Раньше инженеры боялись отправиться на Магадан за гомноизделие.Было качество,а сейчас купи-будь добр на следующий год все перебрать и купить зч,бизнес!!!Все ужасно хлипкое....
Ни кого не хочу обидеть , посадка наружная пусть будет правильная (может быть ) лучше в мину 0,005) но посадка на Вал точно должна быть с плюсом 0,01 на сыром валу . Разобьётся Вал и вылетит подшипник это точно 1000% . В остальном идея классная . Но тут одно но ( продуманно типо для сельчан ) ???! А где они возьмут такую пружину и сколько она стоит . От бурана она доступная во всех смыслах . Вот ещё раз удивляюсь тому что любой бред можно грамотно преподнести . Все удачи во всех начинаниях ))
Без сальников каждый сезон будешь все подшипники менять в лучшем случае. а в худшем заклинит и гусянку протрет ...Старые надежней и очень дешева да и подшипники любые можно впендюрить ...красиво но не айс...
Думается мне господа что эти тележки разлетятся, и придется в базовую избу на лыжах возвращаться. У меня вопрос к производителю, Вы хоть раз в тайге были? Прежде чем хуйню предлагать, проведите испытания. Я охочусь в 100 км от ближайшего населенного пункта. И от зимовь до зимовья бывает разброс до 30 км. Если Ваши катки полетят, представляете чего это будет стоить? Это Вам не вокруг города по трассам кататься.
Они вообще не думают о безопасности людей им главное набить побольше карманы деньгами. А ведь не опытным людям поломка этого узла где нибудь в глухой тайге будит стоить очень дорого во всех планах .
думайте дальше, посмотри на родные подумай, осталось совсем немножко, я серьезно без злого умысла. ( подсказка, должно быть три оси на четыре ролика вместо этих четырех болтов выполняющих роль осей роликов, И еще два зеленых ушка - приварить по одному на крайние рычаги чтоб они выглядели как средняя вилка,) в вашем виде она развалится на первом километре так как будет выворачивать ролики, его отдаление от маятникого рычага слишком велико учитывая столь короткий и некченный болт ( выполняющий роль оси) ПОЭТОМУ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НЕ МАЯТНИКОВЫЕ РЫЧАГИ,,,,, А МАЯТНИКОВЫЕ ВИЛКИ примерно как ваша средняя куда просится всего одна ось для её двух роликов. допуски и посадки это правильно, но в машиностроение вы увы....
Материалы чуточку новые " ", конструкция все та же, пружина на несколько ветков больше. Ничего нового нет. Движения вперед в конструкции не произошло, это не новое, а взято старое и налепили побольше железа
На этой тележеке если вы заметели установлены алюминевые катки , а они гораздо дороже жестянки. Плюс штамповка , и труба на них идёт безшовная по цене 160000 руб за тонну, это та труба которую использует Русская Механника, а не вгп расверленная на токарном станке по 41000 руб эа тонну. Она не может стоить дешевле класики сделонной гаражниками .@@user-vx4tr4wt4d
А меня 11 буранов и столько же баранов. Ломают все, даже то, что вообще не ломается. За 2 сезона 7тыс. пробег. 4 тележки поменяли из них 2 об пень разбили. Из них 3 восстановили. А тут цена мин. 2500, есть такие же по 2300. Не супер проект, но место быть имеет.
Боюсь Вас "расстроить", но здаётся что эта новая тележка то ещё говно. Объясню почему, слишком много деталей, слишком ненадёжо крепление катков к плечам каретки, алюминиевое основание катка только пока оно новое позволит достать подшипник без усилий, после окисления о оно неизбежно будет вся эта система закиснет наглухо и при попытке разобрать скорее всего пойдёт на свалку. Сложно, дорого, ненадёжно. А старая тележка разбирается элементарно за 3 минуты, зарекомендавала себя за годы эксплуатации как очень надёжная и абсолютно ремонтопригодная. Ваши утверждеия об обратном доказывает что Вы полный профан в этом вопросе. Я еще 16 летним пацаном менял подшипники на них на раз два. (Сейчас мне 45 если что, и Я досих пор езжу на Буране, и никогда не возникало проблемм со старыми тележками, пошипник там не клинит, он только разбалтывается но продолжает работатьпока не развалится и ролик нахрен не улетит куда нибудь) А заменить пружину на ней занимает максимум 10 минут в полевых условиях. Так что не беритесь за обзор того в чём не бум бум. Итог! Видео, дешёвая рекламная акция очередного говна. Так как новая тележка как раз и является одноразовой.
Честно, хочется иногда этих Кулибиных собрать всех в кучу, посадить на их изобретения и как в том фильме: Пущай пролетают.😂😂😂😂😂
на очередном пеньке втулки крепления катков вынесет из рычагов....узел нужно переделывать
На старых катках 10 лет отьездил и поменял перебрав частично из-за того что пару катков загнул об пни и корни, а эти выглядят очень хлипко.
А я дагодался почему катки ярко зелёные это для того чтоб когда налитишь на пень в лесу и вся эта красота разлетиться по тайге будет легче найти в сугробе🤣
😂😀😀😀😀😀
не это барахло всё слишком хило(
Красиво и быстро! Ещё быстрее отвалится ибо ось и каток висят только на болтике! Однозначно варить ось к старой тележке.
Второй промысловый сезон доезживаю на этих каретках. Они тяжелее бурановских. Подвеска пожестче. Пружины не лопаются, хотя через ветровал Д=20-50см. переезжаю постоянно. Гуся чувствуется поплотнее, что радует. Резинки-заглушки вылетело штук 8 за это время (в сезон наезжаю 3 - 4 тыщщи км.) Ни болты, ни оси не подводили. При сезонном обслуживании подтягивал конкретно. Подшипники - у половины повылетали сальниковые заглушки. Реально надобно вместо резинок металлическую или пластиковую пробку на резьбе. С внутренней стороны нужен сальник реальный. Общее впечатление - НОРМ, только надобно доработать.
Еще что можете добавить по этим тележкам
Конструктор лего,всё рассыплется на первой сотне километров. На старых тележках подшипники ходят лет 5 если каждый сезон набивать смазку. А меняются без проблем,разбил старый подшипник молотком выбил заглушки и ставь подшипник,а если не выбивается,то просто края отогнул,запрессовал подшипники развальцевал шариком или наконечником от рулевой тяги.
меньше деталей- больше надёжность, первое правило машиностроения.
бред,старые катки вполне надежные и ремонтопригодные , если руки растут из нужного места.
Да интересный свежий подход! когда будете проводить испытания в экстремальных условиях?
Для полного счастья, я бы ещё полимочевиной покрыл металлические детали тележки. Она, как теплоизоляция, будет предотвращать налипание снега. А так же, предотвратит ржавление деталей. Или чем то похожим. Покрывают кузова автомобилей, гарантия на покрытие, от 25 лет.
Тележку снял и дальше поехал. Чем хорош Буран,- без лыжи едет задним ходом. Гусеница порвалась(бывает 🤭) снимаешь натяжную каретку и едешь сидя на стороне с гусеницей. Тоесть техника военная по сути, но незаслуженно облитая грязью, как и УАЗики. Хотя вся эта техника двойного назначения,- дёшево(себестоимость, но цена для потребителя- отсутствие совести у производителя) и практично! Конструкции настолько примитивны, что реально в поле можно провести необходимый ремонт. А это большой плюс!- Всё ломается... Качество материалов и сборка, обратно, отсутствие совести производителя- нет реального контроля и ответственности за свои изделия, а очень зря! При надлежащих материалах и изготовлении эта техника неубиваема...
Пока не дошло до установки катка самнений не много вложении но потом одни вопросы, гарантия что гайка не отвернется?, Что болт от удара не погнет? Даже если он потеряется и заменят его на обычный болт? Втулка катка не приварена к рычагу при малейшей слабине начнет разбивать посадочное место а потом срежет осевой болт. Все красиво ,особенно установка пружин и сам каток понравился что нет болтиков м6.
Я топором и гвоздём на 250 в лесу родные катки ремонтировал,лопнули пружины катков.Куда либо ты без инструментов вряд ли сунешься куда либо а значит теряется смысл этой "модорнизации".Да и что за это крепление катков на болты,какой то кабан сядет их же разломает).
Катки прикрутили, а они вилькаются чего-то, люфт подшипников? Надежность крепления катка вызывает сомнения, на пнях не погнет,усилить бы надо) и еще.. Что мешает оси катков вварить в обычную тележку, принцип остался бы тот же? А так, в целом не плохо!!!
Спасибо! Было интересно!
Старыми тележками пользуюсь 35 лет. Мажу каждый сезон.Качество качество и еще раз качество старого производителя ОЧЕВИДНО.
Вещь удобно и быстро собрать.
На www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/6528/page-231 разворачивается спор по поваду качества вашего изделия . Готов обкатать ваши тележки в жёстких охотничих условиях.
Подшипники на новой тележке защищены хуже. С внутренней стороны сразу виден пыльник подшипника - его легко выдавит травой, снегом и прочей фигнёй. Нужна защита подшипника.
Думаю что конструкция весма надежна, так как:
1. Подшипник крепится на втулке очень плотно. На старой тележке он был просто надет на трубу и развальцован, а к катку крепился просто на пети болтах зажимающих его между двух плостин при этом о ни какой плотности крепления не стоит говорить.
2. Щека на которую крепится каток сделана ввиде швелера имеет ребра жесткости и думаю по упругости не уступит трубе на 15 из которой была изготовлена старая телега.
Ну и время покажет что лучше. Но думаю стоит попробовть.
Труба на которую надет подшипник не развальцована,там заглушки стоят с ребром. Запрессованы в трубу и не дают слезать подшипнику.
надежность конструкции стремится к нулю. полная лажа.
Да прям выбрасываешь старую тележку, если руки в жопе то не чего не сделаешь, постоянно убраны в тайге ремонтировали и до сих пор ремонтируем, и всегда домой приезжаем.
Я на обычных каретках каток разбирал после двух поездок по 5 км , там уже вода есть. И живы подшипники из за того, что смазки там много, пыльника с внешней стороны нет, смазка в катке. И туда ее можно в любой момент добавить.
Здравствуйте сколько стоет одна тележка и как менять резиновые колёса когда износатся
Эти заглушки.. я впервом же коряжнике потеряю!!
почём такая тележка на мотобуксировщик будет,? ширина буксировщика 500 мм
Ну дядь ты даёшь 😅 что то сломалось сразу на выброс🤦♂️
все давно до вас придумано, надежной и крепкой конструкцией !!!
Р. S. Думаю нужно их маленько дороботать, а именно сделать между катками общую ось тогда в крепости щек вообще вопроса не будет.
Короче начинаем массово избавляется от не рем пригодных тележек которые обкатанные десетилетиями в экстремальных условиях на это не доработаное ноу--хау ,а то старая конструкция портит гусеницы 😅😅😅
Балда ! Изобретаете велосипед он давно изобретён. За 20 лет я поменял 1 подшипник. Главное весной ( когда тает снег ) во время прошприцевать и сноса не будет родным. Начиная с 10:24 все ваши В НОЛИ болтаются !!! или подшипники Б/У ?
На сколько она надежна?
С точки зрения машиностроения наружное кольцо подшипника в катке не должно от руки выдавливаться, оно должно выколачиваться.
Правила машиностроения-шикарно сказал но сделано все фуфло.Условия работы тележки-страшные(грязь,снег,вода и смесь всего этого).Отсутствие посадки у подшипников(от руки вал и сам подшипник-допуски и посадки)говорит о том,что эти узлы разболтаются-дальше результат известен.Нет никакой защиты подшипника от влаги(сальники) и системы смазки(самые простые под шприц).Отсюда вывод, сколько прослужат подшипники,даже самые лучшие.При ремонте этих узлов после сезона-двух активной эксплуатации,Вы Дядя, даже в этих тепличных условиях(не зимой в поле-тайге) ничего не разберете.У вас заржавеет все,к чему Вы прикасались, так красиво рекламируя, в принципе, не плохую идею,но не до конца отработанную.У Бурана телега плохая но и Ваша требует серьезных доработок(герметизация узлов+смазка.Вот тогда все попрет.С уважением!
Подшипник на катке надо защищать двумя сальниками, и делать чтоб каток держался не на одной щеке а на двух тогда будет по надежней, а так впринципе эта ходовка по путику да по по полю гонять пойдет
Весьма недурно и симпатично. Как тут написали, для буксировщиков само то.
Узел из ролика получился более сложным, и видимо стандартные катки надежнее будут для бурана - крепче.
А какой вес в сравнении с бурановской тележкой?
YetiPro датчики на снегоходы
С внутренней стороны подшипник сразу снегом пыльник продавит, вода попадет. Даже если этот болтик выдержит, все равно подшипников на зиму не хватит.
Как они называются и насколько они дороже хотя бы примерно очень заинтересовали эти тележки хотелось бы приобрести
Здравствуйте, на данный момент в районе 3000р.
В катках с внутренней стороны подшипники хоть и закрытого типа, но не защищены накладками. А торцевые пластиковые шайбы на подшипниках полностью не защищают каретку. Внутрь набивается с водой даже мусор. Полные оси катков убраны, а зря - это сильно ослабляет конструкцию. А вообще идея повышения ремонтабельности тележек очень привлекательна.
Визуально-конструция хлипкая, а чтобы смазать нужно полностью разобрать.
Отлично,
крайне сомнительное изобретение..../// у меня такой вопрос, а выдержат ли эти болты катков, я думаю нет.....
И где можно приобрести?
На наружных катках получилась независимая подвеска,по моему, это не хорошо для гусеницы.
Первые образцы испытаны Советском Союзе сделаны под знаком качество.
За идею оценка 3.за узел крепления катков КОЛ. "На соплях" до первого пенька...…
Он короче сам устал крутить , думает стукну постаринке выбью потшибник забью другой и поехал дальше😀😀😀😀😀😀😀
Надо сами колёса в красный красить, чтоб в лесу до двадцати четырёх считать)
В следующий раз при монтаже ролика ускорьте молчаливую сборку в несколько раз. А то длинный ролик смотреть неинтересно. А в остальном респект!
да сразу сломаются эти катки
Купил комплект и прикурил! В наледь попал ,катки потерял! Обслуживать трудно. Подшипники дерьмо кустарное.Один плюс бурка идет мягко Качество сплава телеги тоже желает лучшего
Где продаётся то ?
эти катки предназначены для мотобаксировщиков и неболее того ноникак не для снегоходов типа буран разваливатся моментально я этимителегами угробил ленты а цена этим телещкам 2тр
Где купить
Это барохло если честно по сравнению со старой тележкой. Да собирается быстро но если ослабнут болты катки не найдёшь или того хуже разобьёт посадочное место.
Здравствуйте , все прекрасно понимают что насрать можно даже в тёщин борщ .Тележки продаются уже 3 сезон с гарантией 6 месяцев на все комплектующие кроме подшипника . Пока не одного возврата не было .
Это уже излишества для Бурана, явно дороже будет кратно родной. Умножить на 8 штук для длинного , уже не так весело получается. Да и если честно не такая уж и большая проблема Катки у Бурана, что-бы переплачивать в 2 раза.
На модернизированной тележке катки теряються на ходу, подшипники не шприцуются а их якобы закрытость не спасает от слова совсем. Подшипники на модернизированной дороже, короче это чудоизобретение я поставил и выбросил в первый же сезон. Лучше родной теледки еще не чего не придумали а если рассыпался подшипник как тут говорят то все буранисты знают что вытаскиваеш тележку и вперед. Так для информации: живу в сибири, опыт владения бураном 10 лет в тяжелых таежных условиях саян так что знаю о чем говорю, наремонтировался.
как с вами позвонить
В полевых условиях почти не кто не меняет подшипник и каток мы меняем сразу пол узла с помощью одного ключа не вынимая полностью оси из рамы,и в плане рем пригодности и безопасности старая конструкция намного надёжнее,и демонтаж подшипника в экстремальных условиях происходит быстрее чем вы закручиваете свой не доработанный каток.Владею Бураном больше 30 лет,у меня вопрос к вам для кого предназначен весь этот бред в плане не рем пригодности старой доброй тележки ну и соответсвенно гусениц ?
А почему Вы используете моё видео?
если болт котка хоть немножко даст слабину то пиз*ец....
Не сталкивался пока с эксплуатацией снегоходов и тд ....но уверяю Вас что данные гайки с пластиковым фиксатором (немецкого производства) выдерживает такую ужасную вибрацию и прочие бяки , разной частоты и силы на моем оборудовании (работа) , что если человечка посадить на вибростол или штамп при формовке то все внутренние органы отвалятся к чертовой матери и через задницу выпадут ! Сомневаюсь что в данных узлах вибрация, ударные нагрузки достигают хоть 1% от того на что способны гайки с фиксатором ! А если уж совсем маразм ,можно и "жидким" фиксатором воспользоваться дополнительно !
Но конструкция слабенькая пипец !
Как можно заказать эту тележки
В старые тележки эти втулки вварить, как многие сами делают.
Задумка очень интересная но болтики на 10 ть долго не выдержат удары об буранницу тамже попадаеться все
Тяжелей бурановских и подвеска жесче..1 сезон полет нормаль..крутяк..Откатал 50км..
50 км?
Я до обеда палтиник накатывал) а вообще конечно страшно брать такое. Хлипко выглядит
На старых котках обрезал трубки ,вытачил маленькие оси со стопорными кольцами вставил обварил и все
Ноль в ноль не влезет.Минимум 1.5 сотки в плюс на отверстие.Как токарь расточник говорю.
Сейчас эти катки делают под запрессовку. И они не работают, их корпус сильно сжимает. Идея не плоха, но исполнение за ваши деньги не очень, хоть и чуть дороже.
У меня бурану 16 лет тележки родные и ни чего. Ну естественно с ежегодным то
Нахера так ослоблять крепление котка на одно плечо это все понимают что ненадежно , делайте типо вилки на два плечя с обоих сторон котка.
заядлый рыбак Согласен полностью на два плеча нужно делать, а так будет гнуть и ломать болт.
правильно
@@Eduard_1981 На автомобиле также крепится на болтах и не на вилке и не отваливается, пока не попробуешь не поймёшь.
Олег Шипин что именно на автомобиле так крепиться если ступицы, так там 2 ступичных подшипника на расстоянии и полуось ,а не болтик.
на два плечя будет надежней я такое уже видел
Раньше инженеры боялись отправиться на Магадан за гомноизделие.Было качество,а сейчас купи-будь добр на следующий год все перебрать и купить зч,бизнес!!!Все ужасно хлипкое....
Ни кого не хочу обидеть , посадка наружная пусть будет правильная (может быть ) лучше в мину 0,005) но посадка на Вал точно должна быть с плюсом 0,01 на сыром валу . Разобьётся Вал и вылетит подшипник это точно 1000% . В остальном идея классная . Но тут одно но ( продуманно типо для сельчан ) ???! А где они возьмут такую пружину и сколько она стоит . От бурана она доступная во всех смыслах . Вот ещё раз удивляюсь тому что любой бред можно грамотно преподнести . Все удачи во всех начинаниях ))
И где взять такой каток и его цена будет в разы дороже
Сальник из внутренней стороны катка не вариант было продумать
Без сальников каждый сезон будешь все подшипники менять в лучшем случае. а в худшем заклинит и гусянку протрет ...Старые надежней и очень дешева да и подшипники любые можно впендюрить ...красиво но не айс...
андрей вавилов
ПОЛНАЯ ЛАЖА.....
Зачем заглушка с одной стороны, если с другой ее нет!! Не доработанно малеха
А где испытания по лесу?
Думается мне господа что эти тележки разлетятся, и придется в базовую избу на лыжах возвращаться. У меня вопрос к производителю, Вы хоть раз в тайге были? Прежде чем хуйню предлагать, проведите испытания. Я охочусь в 100 км от ближайшего населенного пункта. И от зимовь до зимовья бывает разброс до 30 км. Если Ваши катки полетят, представляете чего это будет стоить? Это Вам не вокруг города по трассам кататься.
Они вообще не думают о безопасности людей им главное набить побольше карманы деньгами. А ведь не опытным людям поломка этого узла где нибудь в глухой тайге будит стоить очень дорого во всех планах .
думайте дальше, посмотри на родные подумай, осталось совсем немножко, я серьезно без злого умысла. ( подсказка, должно быть три оси на четыре ролика вместо этих четырех болтов выполняющих роль осей роликов, И еще два зеленых ушка - приварить по одному на крайние рычаги чтоб они выглядели как средняя вилка,) в вашем виде она развалится на первом километре так как будет выворачивать ролики, его отдаление от маятникого рычага слишком велико учитывая столь короткий и некченный болт ( выполняющий роль оси) ПОЭТОМУ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НЕ МАЯТНИКОВЫЕ РЫЧАГИ,,,,, А МАЯТНИКОВЫЕ ВИЛКИ примерно как ваша средняя куда просится всего одна ось для её двух роликов. допуски и посадки это правильно, но в машиностроение вы увы....
Все тележки не накроются уже испытано по жизни а плоски специальные не каждый возит да иключи то не у каждого так что это не серьезно
Не забывайте смазывать
th-cam.com/video/jvvBCgJ9n60/w-d-xo.html
где купить можно?
на авито Рыбинск
Вы лучше придумайте как избавиться от пружин, гидравлика или как... Ломаются пружины
А так лайк... Хоть думаете, уже плюс
Кто это изобрёл тот буран и тайгу только на картинке видел
Сколько стоит
3300руб
Херня катки снегом забивает жутко. А на счет разбора и сбора да это молодцы. Но я обратно на старые перешол.
как то все сомнительно.
Материалы чуточку новые " ", конструкция все та же, пружина на несколько ветков больше.
Ничего нового нет.
Движения вперед в конструкции не произошло, это не новое, а взято старое и налепили побольше железа
Это в корне изменённая тележка она стала ремонтно пригодной, без зубила и молотка. И её не надо сравнивать с обычной тележкой.
А по вашему она должна была превратиться в пропеллер?
Она не доработана
А дороже она не может быть.
А если материалы будут лучше, тогда стоимость повысится
На этой тележеке если вы заметели установлены алюминевые катки , а они гораздо дороже жестянки. Плюс штамповка , и труба на них идёт безшовная по цене 160000 руб за тонну, это та труба которую использует Русская Механника, а не вгп расверленная на токарном станке по 41000 руб эа тонну. Она не может стоить дешевле класики сделонной гаражниками .@@user-vx4tr4wt4d
А меня 11 буранов и столько же баранов. Ломают все, даже то, что вообще не ломается. За 2 сезона 7тыс. пробег. 4 тележки поменяли из них 2 об пень разбили. Из них 3 восстановили. А тут цена мин. 2500, есть такие же по 2300. Не супер проект, но место быть имеет.
Мужик не мороч людям головы.
Колесиков мешок с собой и болтов таскать придется
Боюсь Вас "расстроить", но здаётся что эта новая тележка то ещё говно. Объясню почему, слишком много деталей, слишком ненадёжо крепление катков к плечам каретки, алюминиевое основание катка только пока оно новое позволит достать подшипник без усилий, после окисления о оно неизбежно будет вся эта система закиснет наглухо и при попытке разобрать скорее всего пойдёт на свалку. Сложно, дорого, ненадёжно. А старая тележка разбирается элементарно за 3 минуты, зарекомендавала себя за годы эксплуатации как очень надёжная и абсолютно ремонтопригодная. Ваши утверждеия об обратном доказывает что Вы полный профан в этом вопросе. Я еще 16 летним пацаном менял подшипники на них на раз два. (Сейчас мне 45 если что, и Я досих пор езжу на Буране, и никогда не возникало проблемм со старыми тележками, пошипник там не клинит, он только разбалтывается но продолжает работатьпока не развалится и ролик нахрен не улетит куда нибудь) А заменить пружину на ней занимает максимум 10 минут в полевых условиях. Так что не беритесь за обзор того в чём не бум бум. Итог! Видео, дешёвая рекламная акция очередного говна. Так как новая тележка как раз и является одноразовой.
дядя проплаченный теоретик...))
Эту чушь даже смотреть не стал
Бред полнейший, конструкция очень не надёжная.
Тележка для дурака, один продает, другой покупает
Не продашь ты эту фигню...