ІВАН ЯКОВИЧ, ви великий молодець! Дякую за ваші уроки! Яка акуратність у всьому, можна тільки позаздрити! Дійсно, поруч з вашою творчістю в роботі заводи відпочивають, а майстри звідти нервово курять в сторонці! Бажаю вам здоров'я і всіх благ вашим близьким!
Нехай буде багато позитиву, Й не буде бід, печалей і тривог! Відкриються нехай всі перспективи У справах всіх допомагає Бог! Бажаю я удачі ще багато, Щоб успіх неодмінно вас знайшов, І настрою хорошого незмінно, І щоб чудово день оцей пройшов!
Была у меня ситуация такая, рекламировали клей что склеевает все что угодно сам на месте пробывал склеевать, был шокирован от прочности клея. Купил я пару тубиков когда прийшло дело клеять, а он не клеет. В общем показывают рекламу одного продают совсем другое. Тут тоже не факт что у него всё такое качество
👍 що не випуск то урок-лекція здоров'я та наснаги вам шановний, довгих літ і процвітання вашій справі та талановитих учнів для продовження вашої справи.
Привет д. Ваня, все эти присадки ,,фуфло ,,лейте синтетику в мотор ,по возможности, и будет всё хорошо , живу в Германии 27 лет техники поездил всякой ,менял регулярно масла и она ходила, помню доездил фиат дукато до 350 тысяч и ещё его продал .так что я этим нано присадкам не верю .Будь здоров и успехов тебе ,хороший ты человек !!
Есть такие присадки, делает типо алмазное покрытие, но на военной технике,в случае пробития поддона или масло провода, техника должна выполнить боевую задачу,а потом, может и война закончится,бой длится не днями и неделями,а часы... И на эти часы этого покрытия хватит,а дальше двигатель под замену. Просо нужно найти хорошую присадку и добовлять не когда сепаратор рассыпался,а раньше и оно продлит срок эксплуатации...
Эх! Иван Яковыч ,прав як всегда,пока не попробуешь не узнаешь,с личного опыта скажу ХАДО работает от официала ,но если нет одного зуба от хадо не вырастет,лично обрабатывал мотор ваз 2106 тремя тюбами и через 100 т. км подбрасывал по два тюба ХАДО в мотор ,проехал более 600 т. км за 11 лет без капиталки(торговал тягал с прицепом стёр не один комплект сцеплений )и продал авто ,знаю человек по сей день ездит и горя не знает,подвывал ГУР на мрсе вито 638 ,тюб ХАДО вылечил, уже 6 лет работает без нареканий,я с хадо балуюсь с 2003 г,был случяй когда на ВАЗ 2106 обрывало грибок привода маслонасоса ночью и с Запорожья в сторону Мелитополя 70 км с перегрузками и подъемами по трасе без давления приехал дамой и после замены провода был удивлён что с мотором всё как и прежне и даже по прошествию несколько десятков тысяч км как не поверить в металлокерамику,а на авторынке Запорожья мотор без поддона работал на нанопротекте у которого ресурс на 50т. км ,а у ХАДО 100 т.км. Я также не рекламирую просто пользуюсь и покупаю только у официальных представителей ХАДО и плевать что об этом говорят другие ,Я увидел обработку металлокерамикой на личном опыте
тобто до 100т.км ви масло міняли всього три рази?чи взагалі не міняли,щось не зрозуміло!а я залив в мотор свого мотоцикла хадо 10в40,і мотор на цьому маслі працював шумніше,тепер лию дешманський манол,навіть на ньому мотор працює тихіше!
@@user-ig6sp1jh7i При обработке четырёх тактного автомобильного мотора через каждые 25-50 км пробега в моторное масло добавляется 9грамм ревитализанта с тюба ,3 тюба влил и масло и не меняешь 2000 км ,после замена масла через 10 т. км эффект обработки остаётся на 10 замен или 100 т. км,после можно разово подбросить два тюба 2000 км и опять на 100 т.км ,а масло ХАДО почти развод если коммерческой линейки (дешевое) через 5-7 т. км как вода и давления нет на горячую ,я пробовал его но в мотоцикл оно не годится обрабатывать нужно только ревитализантом ХАДО
Чтобы присадки работали в их надо просто верить, как дети верят в сказки или деда мороза,потом с возрастом всё проходит. Ну в общем все мы понимаем. Успехов!
Доброй ночи лично пробывал присадку хадо не помню название но стояла она порядка 100 долларов Опель Корса был стручок в моторе залил всё по инструкции помогло на 10000 км потом опять начало стучать после разбора оказалось стучал палец в поршне но с уверенностью могу сказать помогло но не надолго.Придержуюсь мнения что в целях профилактики оно работает но когда уже максимальный износ то никакая присадка изношенную деталь не востановит.В процессе для продления службы агрегата да но не конкретно по износу.
На мою думку інженери на заводі не дурні но чомусь вони ляють чисте масло, а в дизель чув що ляють 2т масло. В кожного своя думка. Здоров'я і удачі вам в тяжкій праці.
Іван Якович є такаж присадка від Мегофорс, можна переглянути відео вони проводили такі самі експерименти. Я в свою техніку залив но поки що не можу нічого сказати,мало часу пройшло,а техніка нова мтз 892, так для профілактики та з надією шо буде довше слугувати.
Якович маркетинг це сила! Раніше все виготовлялось інженерами, а тепер маркетологами. Реклама будь-якого товару в телемагазині відбиває сумніви в якості, а на ділі то все непотріб з цими чудо присадками те саме, це маркетинг не більше, а ціни такі бо реклама завжди дорога. Ви би сказали йому ану капни в ту ванночку в якій було масло яке використовуєте в машині звичний ТАД-17 замість чудо-присадки, результат був би такий самий 9кг а може і більше, трущі деталі працюють на масляному клині а цими добавками змінили густину на деякий час. По хадо, використовую для скутера, бензопили, мотокоси 2Т різниця менше диму, що до кераміки це знову реклама.
Та в юмза виють у основному дві шестерні постоянно зачіплення.На свому я удостовірився коли він тіки в мене з'явився Їхав по полю з нагрузкою на першій ну не всіх обортах,перключів на п'яту понижену і трансмісія як нова йде і не шумить а швидкість також.Деж тут міст гудить ?Звичайно на пониженій робить на ЮМЗ 6 низя.бо та втулка на промвалові і привареться до його.Коли не було понижених ця шестерня була на шліцях і шуму було зовсім менше але все одно цей шум однаковий для усіх ЮМЗ 6.На рахунок присадок ревіталізантів,колись був жигуль і я заливав у міст який начав гудіть.Ну зразу було щось трохи притихли а тоді знову та щєй гучніше.Кажуть що ці пересадки роблять плівку захисну а тоді вона обривається і частини працюють як нождак.
Скажу так що таку смазку можно купити набагато дешевше, для прикладу в CASE, NEWHOLLAND так і називається ЕР-2 і туба йде під шприц, якість смазки висока. Купити можна в техноторг, новофарм, тітан машинері, агроальянс.
На масле ХАДО, с заменой каждые 8-9 тысяч, Сенс проехал 300 тыс., Ваз 2110 400+ тыс., двигателям не делалось ничего от слова совсем. Присадка добавлялась один раз на половине нынешнего пробега.
Оте сумнозвісне Хадо хай йому грець поставило хрест в мене на двох моторах! Послухав я "спеців" так званих і залив цю присадку в мотор МТЗ і на другий день він показав руку дружби на четвертому циліндрі. Трактор доречі був майже новим. Через рік, чорт мене дьорнув залити цю присадку в двигун комбайна Джон Дір, так як мотор почав підбирати масло і що ви думаєте та ж історія. Співпадіння? Не думаю. Не рекомендую заливати ніяких присадок, краще лийте хороше масло рекомендоване заводом виробником.
Немного истории и химии: дисульфид молибдена встречается в природе в виде минерала молибденита. Сейчас доступен и полностью синтетический продукт. дисульфид молибдена В измельченном состоянии использовался как смазка, например осей телег, с семнадцатого века. Добавлять MoS2 в масла и смазки стали в начале 20-го века, в армейскую технику в качестве контраварийной смазки. Присадка позволяла двигателю некоторое время работать при полной потере масла. Это давало возможность покинуть поле боя, выведя технику их зоны обстрела. Таким образом, дисульфид молибдена стал первым антифрикционным компонентом в моторном масле. дисульфид молибдена Исключительной особенностью частиц дисульфида молибдена является его способность образовывать очень прочные приповерхностные пленки, в которых атомы серы притягиваются к металлу, а молекулярные слои легко скользят относительно друг друга с минимальным коэффициентом трения. Слоистая структура такой пленки подобна графиту, но обеспечивает более низкий коэффициент трения. дисульфид молибдена Слои дисульфида надежно разделяют поверхности трения и препятствуют задиру, прихвату и свариванию. Обработанные поверхности имеют значительно больший ресурс и стойкость к нагрузкам. Противники использования дисульфида молибдена утверждают, что дисульфид молибдена якобы сгорает в двигателе с образованием абразива. Между тем это не так. Дисульфид стоек в окислительной атмосфере до 450 °С, а в вакууме до тысячи. Продуктом окисления дисульфида является триоксид молибдена MoO3, сам по себе антифрикционное вещество.
Присадки працюють якщо не підробка, правда вони не зменшують шум а не дають зношуватись далі деталям, так само болти викручую правда не всі піддаються якщо заржавіли то висверлюю і забиваю торкс тоже викручуються.
привет, смотрю ваш канал молодцы так держать но присадки любые это комерческий ход от производителя и нам надо проглотить вы моторы смобираете и вы в это верите дайте пожалуста ответ спасибо1
@@user-lx4cl3ld5h на олх их полно продаётся от 100грн, одной на 2-3 глушителя хватит, б/у они просто уши крепления оторваны но в данном случае они не надо
Іване Яковичу! На рахунок тих присадок скажу - якщо хочете щоб імпортна техніка працювала справно і не робила хвору голову, то лийте в неї те, що рекомендує завод виробник по відповідних допусках. На рахунок техніки відчиняної не знаю, але думаю якщо замість ТАД 17 залити сучасний аналог то гірше не буде. А сторонні присадки, то як ліки від усіх болячок, допомагають тільки тим, хто свято вірить)) Науковці навіть такі факти підтверджують, ефектом плацебо називають. В експериментах тих також може бути підвох з тими роликами, вони можуть бути з різних марок сталі, або навіть з одної марки, але, як приклад, поверхня може бути покращена шляхом ущільнення (прокатка підшипником на токарному станку) чи термооблена. Також не варто забувати про такий важливий критерій, як температура мастила. Нормальна робоча температура мастила в двигуні близько 90 градусів, випробування ж проводилися при значно нижчих температурах.
В нашій державі віри не має нікому, золоті слова!
ІВАН ЯКОВИЧ, ви великий молодець! Дякую за ваші уроки! Яка акуратність у всьому, можна тільки позаздрити! Дійсно, поруч з вашою творчістю в роботі заводи відпочивають, а майстри звідти нервово курять в сторонці!
Бажаю вам здоров'я і всіх благ вашим близьким!
Я считаю что лить нормальные масла,и всё будет хорошо.
Глушник вийшов тюнінгований та й ручної роботи - великих грошей повинен коштувати!
За гуморески окрема подяка - піднімають настрій!
Нехай буде багато позитиву,
Й не буде бід, печалей і тривог!
Відкриються нехай всі перспективи
У справах всіх допомагає Бог!
Бажаю я удачі ще багато,
Щоб успіх неодмінно вас знайшов,
І настрою хорошого незмінно,
І щоб чудово день оцей пройшов!
Яковлевич как люди тибе завидуют по доброму за что не возьмёшься зделаеш завод так не сможет просто загледение супер
Была у меня ситуация такая, рекламировали клей что склеевает все что угодно сам на месте пробывал склеевать, был шокирован от прочности клея. Купил я пару тубиков когда прийшло дело клеять, а он не клеет. В общем показывают рекламу одного продают совсем другое. Тут тоже не факт что у него всё такое качество
Самое главное когда хочешь получить выгоду не обмануть самого себя Хорошие вещи в рекламе не нуждаются их по селам не возят
Дай вам Боже здоров'я зробити ще не один
Удачі вам і вашій сімї... Здоров'я вам усім.
Дядька привет тебе из Ростова, у нас говорят так: чудес на свете не бывает, и без лоха и жизнь плоха! Это по присадкам. Будь здоров!!!!
Золотий Ви чоловік Іван Якович скільки терпіння потрібно на те свердління здоров’я вам і ще раз здоров‘я таких людей, як ви дуже мало удачі вам.
Отаких людей в Україні побільше,і Україна зацвіла б.
Кто бы не рекламировал чудо присадку , все обещают невероятное !
👍 що не випуск то урок-лекція здоров'я та наснаги вам шановний, довгих літ і процвітання вашій справі та талановитих учнів для продовження вашої справи.
Доброго вечора Мiй батько теж служив у Галле. Дякую цiкаво дивитися вашу роботу.
Здравствуйте 👋 Вы большой молодец! Здоровья Вам крепкого! И радуйте нас своими видеом.
Привет д. Ваня, все эти присадки ,,фуфло ,,лейте синтетику в мотор ,по возможности, и будет всё хорошо , живу в Германии 27 лет техники поездил всякой ,менял регулярно масла и она ходила, помню доездил фиат дукато до 350 тысяч и ещё его продал .так что я этим нано присадкам не верю .Будь здоров и успехов тебе ,хороший ты человек !!
Я думаю що Олєжка ще той Акопян))) Треба мать талант так людям баки забивать)
Терпіня вам і здоров'я міцного не пропускаємо жодного відео .Ми решето на комбайн сверлили теж то нудне діло але нічого теж є відео.
У вашего друга Артёма Лаврика есть видео на эту тему с таким же станочком, та что вы у него спросите экспертного мнения по применению этих присадок!
Дякую за гуморески. Чекаю на перший запуск мотора, це саме цікаве для мене...
А Олежка не говорив що від присадки може лишній циліндр на моторі вирости?
Красавчик!!! Молодец!!! Крепкого Вам здоровья!!!
Якович здоров'я Вам!!!
Все по делу сказали и сделали по красоте 👍👍👍
ви супер так тримати
Здоровья щастя добра
Есть такие присадки, делает типо алмазное покрытие, но на военной технике,в случае пробития поддона или масло провода, техника должна выполнить боевую задачу,а потом, может и война закончится,бой длится не днями и неделями,а часы... И на эти часы этого покрытия хватит,а дальше двигатель под замену. Просо нужно найти хорошую присадку и добовлять не когда сепаратор рассыпался,а раньше и оно продлит срок эксплуатации...
Эх! Иван Яковыч ,прав як всегда,пока не попробуешь не узнаешь,с личного опыта скажу ХАДО работает от официала ,но если нет одного зуба от хадо не вырастет,лично обрабатывал мотор ваз 2106 тремя тюбами и через 100 т. км подбрасывал по два тюба ХАДО в мотор ,проехал более 600 т. км за 11 лет без капиталки(торговал тягал с прицепом стёр не один комплект сцеплений )и продал авто ,знаю человек по сей день ездит и горя не знает,подвывал ГУР на мрсе вито 638 ,тюб ХАДО вылечил, уже 6 лет работает без нареканий,я с хадо балуюсь с 2003 г,был случяй когда на ВАЗ 2106 обрывало грибок привода маслонасоса ночью и с Запорожья в сторону Мелитополя 70 км с перегрузками и подъемами по трасе без давления приехал дамой и после замены провода был удивлён что с мотором всё как и прежне и даже по прошествию несколько десятков тысяч км как не поверить в металлокерамику,а на авторынке Запорожья мотор без поддона работал на нанопротекте у которого ресурс на 50т. км ,а у ХАДО 100 т.км. Я также не рекламирую просто пользуюсь и покупаю только у официальных представителей ХАДО и плевать что об этом говорят другие ,Я увидел обработку металлокерамикой на личном опыте
поддерживаю,хадо работает от заявленных характеристик процентов на 80. за последние лет 15 пробывал практически все их присадки,остался доволен.
тобто до 100т.км ви масло міняли всього три рази?чи взагалі не міняли,щось не зрозуміло!а я залив в мотор свого мотоцикла хадо 10в40,і мотор на цьому маслі працював шумніше,тепер лию дешманський манол,навіть на ньому мотор працює тихіше!
@@user-ig6sp1jh7i При обработке четырёх тактного автомобильного мотора через каждые 25-50 км пробега в моторное масло добавляется 9грамм ревитализанта с тюба ,3 тюба влил и масло и не меняешь 2000 км ,после замена масла через 10 т. км эффект обработки остаётся на 10 замен или 100 т. км,после можно разово подбросить два тюба 2000 км и опять на 100 т.км ,а масло ХАДО почти развод если коммерческой линейки (дешевое) через 5-7 т. км как вода и давления нет на горячую ,я пробовал его но в мотоцикл оно не годится обрабатывать нужно только ревитализантом ХАДО
@@namenkaua6244 Даже если будет работать на 50% от заявленого Хадо ,это уже большой прогрес и экономия средств и времени
Чтобы присадки работали в их надо просто верить, как дети верят в сказки или деда мороза,потом с возрастом всё проходит. Ну в общем все мы понимаем. Успехов!
спочатку лайк,а потім дивлюсь
Доброй ночи лично пробывал присадку хадо не помню название но стояла она порядка 100 долларов Опель Корса был стручок в моторе залил всё по инструкции помогло на 10000 км потом опять начало стучать после разбора оказалось стучал палец в поршне но с уверенностью могу сказать помогло но не надолго.Придержуюсь мнения что в целях профилактики оно работает но когда уже максимальный износ то никакая присадка изношенную деталь не востановит.В процессе для продления службы агрегата да но не конкретно по износу.
Дякую за працю
Яковичу, дякую за гуморески. Ви скрасили вечір.
Це не глушник, а проізвіденіе іскуства👍
дякую за науку
Дякую за відео удачі вам
Здравствуйте интересное видио👍
А заводить будите хотелось бы услышать удачи вам здоровья вам и вашим родным
Молодец дедушка
На мою думку інженери на заводі не дурні но чомусь вони ляють чисте масло, а в дизель чув що ляють 2т масло. В кожного своя думка. Здоров'я і удачі вам в тяжкій праці.
Іван Якович є такаж присадка від Мегофорс, можна переглянути відео вони проводили такі самі експерименти. Я в свою техніку залив но поки що не можу нічого сказати,мало часу пройшло,а техніка нова мтз 892, так для профілактики та з надією шо буде довше слугувати.
Лайкос
Красавец!
Доброго дня!🤝🏼
Доброго здоров'я .
перчатки и станок, опасные вещи!!! В остальном лайк!!!
👍
Полтавська, область перша. Привіт.
Якович маркетинг це сила!
Раніше все виготовлялось інженерами, а тепер маркетологами. Реклама будь-якого товару в телемагазині відбиває сумніви в якості, а на ділі то все непотріб з цими чудо присадками те саме, це маркетинг не більше, а ціни такі бо реклама завжди дорога.
Ви би сказали йому ану капни в ту ванночку в якій було масло яке використовуєте в машині звичний ТАД-17 замість чудо-присадки, результат був би такий самий 9кг а може і більше, трущі деталі працюють на масляному клині а цими добавками змінили густину на деякий час. По хадо, використовую для скутера, бензопили, мотокоси 2Т різниця менше диму, що до кераміки це знову реклама.
Інтересно скільки літрів треба залити теї присадки щоб в ЮМЗ перестала трансмісія вити
Як кажуть це фіча що ЮМЗ виє міст
Літрів зі 40....
Та в юмза виють у основному дві шестерні постоянно зачіплення.На свому я удостовірився коли він тіки в мене з'явився Їхав по полю з нагрузкою на першій ну не всіх обортах,перключів на п'яту понижену і трансмісія як нова йде і не шумить а швидкість також.Деж тут міст гудить ?Звичайно на пониженій робить на ЮМЗ 6 низя.бо та втулка на промвалові і привареться до його.Коли не було понижених ця шестерня була на шліцях і шуму було зовсім менше але все одно цей шум однаковий для усіх ЮМЗ 6.На рахунок присадок ревіталізантів,колись був жигуль і я заливав у міст який начав гудіть.Ну зразу було щось трохи притихли а тоді знову та щєй гучніше.Кажуть що ці пересадки роблять плівку захисну а тоді вона обривається і частини працюють як нождак.
Молодец....
ЯКБИ БИЛЬШЕ ТАКИХ ЛЮДЕЙ
Маладці)
про политрон есть видео у Ярослава Франчука.
Скажу так що таку смазку можно купити набагато дешевше, для прикладу в CASE, NEWHOLLAND так і називається ЕР-2 і туба йде під шприц, якість смазки висока. Купити можна в техноторг, новофарм, тітан машинері, агроальянс.
На масле ХАДО, с заменой каждые 8-9 тысяч, Сенс проехал 300 тыс., Ваз 2110 400+ тыс., двигателям не делалось ничего от слова совсем. Присадка добавлялась один раз на половине нынешнего пробега.
👍👍👍
Оте сумнозвісне Хадо хай йому грець поставило хрест в мене на двох моторах! Послухав я "спеців" так званих і залив цю присадку в мотор МТЗ і на другий день він показав руку дружби на четвертому циліндрі. Трактор доречі був майже новим. Через рік, чорт мене дьорнув залити цю присадку в двигун комбайна Джон Дір, так як мотор почав підбирати масло і що ви думаєте та ж історія. Співпадіння? Не думаю. Не рекомендую заливати ніяких присадок, краще лийте хороше масло рекомендоване заводом виробником.
Іван Якович повикидайте ті баночки із гаража , вони для перекупів ,а ви все робите на совість.
👏👏👏👏👍👍👍🚜
Лайк👍
Я думаю Ви тут праві що (немала баба клопоту купила порося)!
Немного истории и химии: дисульфид молибдена встречается в природе в виде минерала молибденита. Сейчас доступен и полностью синтетический продукт.
дисульфид молибдена
В измельченном состоянии использовался как смазка, например осей телег, с семнадцатого века. Добавлять MoS2 в масла и смазки стали в начале 20-го века, в армейскую технику в качестве контраварийной смазки. Присадка позволяла двигателю некоторое время работать при полной потере масла. Это давало возможность покинуть поле боя, выведя технику их зоны обстрела. Таким образом, дисульфид молибдена стал первым антифрикционным компонентом в моторном масле.
дисульфид молибдена
Исключительной особенностью частиц дисульфида молибдена является его способность образовывать очень прочные приповерхностные пленки, в которых атомы серы притягиваются к металлу, а молекулярные слои легко скользят относительно друг друга с минимальным коэффициентом трения. Слоистая структура такой пленки подобна графиту, но обеспечивает более низкий коэффициент трения.
дисульфид молибдена
Слои дисульфида надежно разделяют поверхности трения и препятствуют задиру, прихвату и свариванию. Обработанные поверхности имеют значительно больший ресурс и стойкость к нагрузкам.
Противники использования дисульфида молибдена утверждают, что дисульфид молибдена якобы сгорает в двигателе с образованием абразива. Между тем это не так. Дисульфид стоек в окислительной атмосфере до 450 °С, а в вакууме до тысячи. Продуктом окисления дисульфида является триоксид молибдена MoO3, сам по себе антифрикционное вещество.
😉👍
Возьмите к себе на работу.
Готов в с Киева к Вам переехать, хочу работать с Вами!
Колись знайомий заляв присадки до масла то зіло блока
👍👍👍👍👍🤝🤝
Шо ви за ампери казали? А зуби олежкіна присадка може запломбірувать?
Я думав що ви повірили вту дурню!
Кожуха нету на Сверлильном станка. Техника Безопасность надо Деда
гарный диду
Все чудово , але як би длініші відео !
VELIKI POZDRAV IZ,, SRBIJE,,
Не ведіться на ці присадки, якщо агрегату чи вузлу жопа , значить жопа!!!!
Великі отвори можна ще баляринкою
Присадки працюють якщо не підробка, правда вони не зменшують шум а не дають зношуватись далі деталям, так само болти викручую правда не всі піддаються якщо заржавіли то висверлюю і забиваю торкс тоже викручуються.
привет, смотрю ваш канал молодцы так держать но присадки любые это комерческий ход от производителя и нам надо проглотить вы моторы смобираете и вы в это верите дайте пожалуста ответ спасибо1
Похоже этот Олежка, и к ЯрославуФранчуку мотористу с попельни приезжал. у него на канале есть видос про эту присадку
🎥👍👍👍👋
а продовження, про легковий прицеп, коли чекати???
Буде,але пізніше
Добавив присадку в бензин зробив кап ремонт двигуна, дешева риба недобра юшка робіть висновки
Моторісти даної присадки не схвалюють при ремонті двигуна отримуємо останній ремонт.
А сетку с какой нибудь зерноочисной машины узять, уже с готовыми дырочками, а на 16 добурить
А ви знайте скиильк вона коштуэ
@@user-lx4cl3ld5h на олх их полно продаётся от 100грн, одной на 2-3 глушителя хватит, б/у они просто уши крепления оторваны но в данном случае они не надо
Д Ваня якщо залиєте в двигун чудо присадки потім якщо потрібно шліфанути колінвал у вас нічого невийде.
Есть видео на канале Артема Лаврика про присадки в коробке передач МТЗ! Посмотрите и связаться с ним не проблема! Удачи!
Є присадки, які продовжують життя агрегатів, але де вони , чи які вони , мало хто знає
Розкажіть,,батькова наука,,
Люди не видіться на ті посадки,міняйте по регламенту масла і фільтра і все буде ходить.
Двигун ОМ 366 не, дешевий щоб експеременти робить
Якщо подумати логічно, якщо та кераміка наростає на деталях, то що робиться на вкладешах і на маслосйомних кільцях?
👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥💪💪💪🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🔥🔥
Добрий день скільки має сил мотор від Mercedes-Benz.
Скільки бере солярки на гектар оранки.
Я думаю що німець не ляв у ваші мотори ті присатки і ті мотори ще стільки відбігають без присадок
Не перший раз проскакує ваш сварочний полуавтомат.нехочете занять хоч маленьке відео про його.інтересно просто що за зверь??
Тож його порвав тей болт.виж якось казали шо поддон не скривався.
Відео файні….. чи буде в продажу лекала на лонжерони,
Іване Яковичу! На рахунок тих присадок скажу - якщо хочете щоб імпортна техніка працювала справно і не робила хвору голову, то лийте в неї те, що рекомендує завод виробник по відповідних допусках. На рахунок техніки відчиняної не знаю, але думаю якщо замість ТАД 17 залити сучасний аналог то гірше не буде. А сторонні присадки, то як ліки від усіх болячок, допомагають тільки тим, хто свято вірить)) Науковці навіть такі факти підтверджують, ефектом плацебо називають.
В експериментах тих також може бути підвох з тими роликами, вони можуть бути з різних марок сталі, або навіть з одної марки, але, як приклад, поверхня може бути покращена шляхом ущільнення (прокатка підшипником на токарному станку) чи термооблена. Також не варто забувати про такий важливий критерій, як температура мастила. Нормальна робоча температура мастила в двигуні близько 90 градусів, випробування ж проводилися при значно нижчих температурах.
що хадо що нанопротек працюе бомбезно
В яких роках проходили службу i вякiй частинi