Топ си брат,давай още по подробни видеа . Мултимап и такива.Качеството на видеото е топ. Продължавай така и ще си следващия голям кар контент creater в бг
За пръв път гледам твое видео, но се накефих страшно много като каза 313 коня. Огромна усмивка изгря на лицето ми. БРАВО! Успех и за нататък решиш ли да слагаш друго турбо, но филма сигурно ще е голям нататък. Турбо, дюзи или разпръсквачи ако достигнеш лимита на тези, помпата може би, съединителя ще иска друг. Но щом имаш хъс ти пожелавам само успех!
Едно голямо БРАВО, това е автомобилен хъс, ти си един истински автомобилен фен а не типичните (глейй кво прави на втора) БРАВО накараме да се усмихвам без да разбре, че стоя ухилен пред екрана💯
Евала, много рядко има такива видеа и полезни материали в интернет насочени към любители и хора които се интересуват заради самото любопитство, благодаря за това. Аз също много се интересувам по темата, но е много трудно да намериш информация. Като питаш някой професионалист и ти се отговаря - по хубаво не пипай като не разбираш и подобни, защото си мислят че искаш да им вземеш работата... И веднага почват да ти обясняват, че то изглеждало, че само цъкаш лаптопа и стават нещата, но реално не е така... Със сигурност не е така, но как човек въобще да добие представа за тези неща, ако няма някой като теб да ги обясни на прост език и да каже от къде да започнеш да се учиш или да черпиш информация... Надявам се видеата за ремапинга да продължават!
Мерси. От тази гледна точка направих това видео. Тънкостите са не стотици, а хиляди. След като всяко нещо си го изтрадаш и разбираш, защо тези хора не искат да споделят информация (просто е трудна за намиране) . Преди да почна да се занимавам с това и разпитвах, мислех като теб. Сега виждам нещата от другата страна, но все пак искам да споделя пътя през, който преминах, защото това беше идеята от самото начало.
Супер интересно видео, поздравления! С огромен интерес ще следя и бъдещите видеа свързани с ремапването и на други автомобили! И аз съм запален да пробвам, но не се чувствам достатъчно подготвен и все още чета от време на време в някои форуми. Продължавай смело напред +1 абонат🫡
Мда, всичко за ремапа е скрито и покрито в нета. Преди много време си купих клонинги на Kess и Ktag от Алиекспрес за немалко пари и съм поел по същия път. Адски обширна е материята, адски. Много добро видео. Евала! Сега наистина ще си златен, ако споделиш и по-подробна информация около изготвянето на файловете. Защото и човека от FTA си каза: Много малко от маперите биха докарали тоя резултат!
Истината е, че всяка кола има различни лимитъри и различно понася софтуера. Много от детайлите умишлено ги избегнах, защото за повечето коли, няма да едно и също и по-скоро ще навредя с информация. Много файлчета от нета сваляш и разглеждаш за дадената кола с която искаш да си играеш. Най-важното нещо е, да не се разкалибрира софтуера. Нищо не работи на твърда единица и число (макар, че това се прави масово), това е разковничето да изглежда и като сток графика.
Благодаря! За м54 ремапа беше по-скоро експериментален, но сработи. М54 има фен страница правена от тунери и много информация. Ако ти е интересно потърси в Google: MS4x - wiki.
Евала братле. Аз също като теб почнах да се уча на мойта кола, един съвет от мен е винаги да преглеждаш чексумите 2 пъти. Аз така в 3 през ноща на един отдалечен път флашнах файл със сгрешена чек сума и колата повече не запали. След това беше интересно преживяване 🤣
Много ми хареса видеото ти, браво. Един въпрос хареса ми устройството с което гледаш живите данни и си го взех но нещо не мога да го свържа към телефона. Та въпроса ми е нещо по специфично трябва ли да направя или да си сменям телефона благодаря предварително за помоща.
Благодаря! Иначе зависи дали го гледаш с инпа кабел или адаптера. С адаптера трябва да го настроиш на кой порт и ип ползва, както е дадено в инструкцията.
евала братле! много добре си го мапнал. дано и аз се науча някой ден .... иначе тези месеци усилия време и труд си казаха тежката дума още веднъж поздравления! а да питам разлика в разхода имаш ли и ? и ако да. какъв е ?
Разхода е доста задоволителен. Особено за 6 цилиндъра. В някое от следващите видеа може да направя точен тест. Падна с около 1.5л спрямо фабричните спецификации. На дълго успях да я сваля до 5.7 с 130 на темпомат. Лично аз за това и карах дълго 2.0д защото ме притесняваше разхода при 3.0д
Благодаря! Ще има отделно видео с подробни резултати от метрики. Иначе ако има кой да я стартира, като хората, а не с мойте слаби 60фт… дава ниска 13ка. 100-200 е в ниските 11ки.
Здравей братленце много полезно видео имам няколко въпрос към теб тези джаджи ще паснат ли за 2003 пежо 307 2.0HDI 110 мисля да махна катализатора и да сложа една лека права нормална тръба но до края на купето без доул пайп (1 въпрос) трябва ли да се сложи задължително някъква тръба. Сложих му спортен филтър и взе да харчи повече гориво от колкото трябва трябва ремап… егр а не е махнат все още.(2 ри въпрос) Пежото има ли вихрови клапи? (3 ти въпрос) 2003 та кола има ли лимитъри на всякъде гориво въздъх буст (4 ти въпрос) звъднах на един мапер от хасково и го попитах какво се очаква от тая кола каза до 140 коня може да изкара… та въпросът ми е може ли повече коне на този мотор с тази турбина трябва ли да сменя и аз кулера задължително и какво още да сменя за да достигне до 160 170 кончета благодаря ако си ми отделил време за да ми прочетеш глупавите въпроси респект❤❤❤
Твоята кола всъщност е Stage 2. Което обикновенно включва премахване на ДПФ/КАТАЛИЗАТОР и по-голям кулер. След тези ъпгрейди няма да има проблем за по-голям бууст, защото няма да има голям бек прежър от ДПФ-а или катализатора и ще имаш по-нисък IAT(в зависимост колко по-добре се справя кулера). Не каза какво налягане и колко mm3 гориво си пуснал. Отделно, всеки има различно разбиране за агресив и по-сейф тунинг. Също така, хне трябва забравяш да обърнеш внимание на налягането в рейла когато стигаш пика на искано гориво. Доста неща трябва да се калкулират и да се съобразят със физическите части монтирани на колата.
Здрасти, благодаря за стейдж пояснението. Реших да не влизам в дълбоки детайли, тъй като не на всеки му е интересно какво съм правил. Не крия нищо и обичам дори и да коментирам с хора, като теб, които са наясно. Колата е на 1.8 искан Буст. 90мг, като не разкалибрирано нищо. Дърейшъна е вдигнат, но не е пипана стоковия мм3. Рейла е към 1700мб . 1.12 ламбда. Винаги може и още, но се движи приятно на този етап.
@@JustDriveBulgariaЕми колата е ф10 523i и двигателя е горе долу като скупен 530i, по принцип може да се ремапне, но от един сервиз ми казаха че трябва да се отключи електрониката и ми отказаха. Никъде нищо не пише за това. Може да видя някакви сервизи в София.
Тя може да се ремапне, но ще се изкарат няколко коня отгоре и то ако се премахнат катализаторите. Най-добрия ремап е да му се свалят температурите на които работи този мотор.
@@JustDriveBulgaria Супер. То на мен мощност не ми трябва. Тя е с колектор и някви китайски гърнета. На дисплея излиза 240кс и 290нм, но не ми се вярва. Главно ми трябва за прекъсвач и pop and bangs, но и за температурата ще видим. То за температурата не трябва ли термостат?
Няма марка, въртях кашона от всякъде. Даваха го за реплика на Wagner. Не е лошо и качество, но ще кажа отзиви по-натам. Дават дефекти във времето, до колкото знам.
С две думи, по-добре си плати 300 лева да ти я настроят хора които се занимават с това, в рамките на един ден. Това е в случай, че не се занимаваш професионално с това и да си изкарваш парите, не си струва, да го правиш за себе си веднъж!
Завода производител залага на еко-норми. Съотношение мощност на бензинови с дизелови двигатели заради пазарен дял. За скъсяване със сигурност има такова. Но когато всичките екологии, бяха задръстени и колата пълнеше картера с нафта, от преждевременните регенерации на дпф, този мотор щеше да е приключил още по-скоро без тунинг
Това е най-доброто българско кар-контент видео което съм гледал. Браво!
Благодаря! Очаквам, ново видео от ринга скоро в канала ти?
@@JustDriveBulgaria трябва да направим и за моята кола един софтуер
Трябва повече хора да правят такива видеа наистина е първият, браво продължавай да показваш в тази сфера точно ще им плюсове и за публиката и за теб!
Топ си брат,давай още по подробни видеа . Мултимап и такива.Качеството на видеото е топ. Продължавай така и ще си следващия голям кар контент creater в бг
За пръв път гледам твое видео, но се накефих страшно много като каза 313 коня. Огромна усмивка изгря на лицето ми. БРАВО!
Успех и за нататък решиш ли да слагаш друго турбо, но филма сигурно ще е голям нататък. Турбо, дюзи или разпръсквачи ако достигнеш лимита на тези, помпата може би, съединителя ще иска друг. Но щом имаш хъс ти пожелавам само успех!
Благодаря ти за подкрепящия коментар! 🤗
Евала за първи път виждам някой в България да направи такова видео ,респект продължавай така и занапред
Благодаря за милите думи! :)
Едно голямо БРАВО, това е автомобилен хъс, ти си един истински автомобилен фен а не типичните (глейй кво прави на втора) БРАВО накараме да се усмихвам без да разбре, че стоя ухилен пред екрана💯
Благодаря за положителния коментар. :))
Много добрите се е получил продължение напред все така.
Благодаря за подкрепата! ☺️
Евала, много рядко има такива видеа и полезни материали в интернет насочени към любители и хора които се интересуват заради самото любопитство, благодаря за това. Аз също много се интересувам по темата, но е много трудно да намериш информация. Като питаш някой професионалист и ти се отговаря - по хубаво не пипай като не разбираш и подобни, защото си мислят че искаш да им вземеш работата... И веднага почват да ти обясняват, че то изглеждало, че само цъкаш лаптопа и стават нещата, но реално не е така... Със сигурност не е така, но как човек въобще да добие представа за тези неща, ако няма някой като теб да ги обясни на прост език и да каже от къде да започнеш да се учиш или да черпиш информация... Надявам се видеата за ремапинга да продължават!
Мерси. От тази гледна точка направих това видео. Тънкостите са не стотици, а хиляди. След като всяко нещо си го изтрадаш и разбираш, защо тези хора не искат да споделят информация (просто е трудна за намиране) . Преди да почна да се занимавам с това и разпитвах, мислех като теб. Сега виждам нещата от другата страна, но все пак искам да споделя пътя през, който преминах, защото това беше идеята от самото начало.
Браво колега! Успех за напред👍
@@pank0ne Благодаря!
Готино видео си направил, на всички тунинг маняци новобранци ще им е интересно. Успех и качвай още
Благодаря!
Супер интересно видео, поздравления! С огромен интерес ще следя и бъдещите видеа свързани с ремапването и на други автомобили! И аз съм запален да пробвам, но не се чувствам достатъчно подготвен и все още чета от време на време в някои форуми. Продължавай смело напред +1 абонат🫡
Благодаря! Важно е да бъдете информиран преди всички и да приемете някой рискове.
Адмирации за работата и интересния клип!
Благодаря за подкрепата!
Супер яко видео , харесами как обясни всичко ,и да накрая бам 313 коня
Благодаря! Още винаги може 😂
Много интересно видео! Надявам се скоро да има още.
И аз 😆
Супер интересно и полезно видео!
Браво много добра работа си свършил 👏🏻
Благодаря! 🤗
За пръв път попадам на твой клип, Евала братленце! През тези 30 минути не ми изгуби интереса и за момент. Получаваш абонат от мен и едно браво ;0
Благодаря, оценявам го! 🤗
+1 sub... Уникален си🎉
Благодаря за подкрепата! 🤘
Страхотно видео !
Благодаря!
Браво колега! Страхотно видео! Замислям се дали да взема някоя E90-ка за втора кола 😃 да си направя кефа 😜
Супер е. Подкрепям!
Мда, всичко за ремапа е скрито и покрито в нета. Преди много време си купих клонинги на Kess и Ktag от Алиекспрес за немалко пари и съм поел по същия път. Адски обширна е материята, адски. Много добро видео. Евала! Сега наистина ще си златен, ако споделиш и по-подробна информация около изготвянето на файловете. Защото и човека от FTA си каза: Много малко от маперите биха докарали тоя резултат!
Истината е, че всяка кола има различни лимитъри и различно понася софтуера. Много от детайлите умишлено ги избегнах, защото за повечето коли, няма да едно и също и по-скоро ще навредя с информация. Много файлчета от нета сваляш и разглеждаш за дадената кола с която искаш да си играеш. Най-важното нещо е, да не се разкалибрира софтуера. Нищо не работи на твърда единица и число (макар, че това се прави масово), това е разковничето да изглежда и като сток графика.
Браво, доста информативно видео, поздравления! Щеше да е интересно да видим как ремапваш М54-то, казвам го като човек с такъв двигател :)
Благодаря! За м54 ремапа беше по-скоро експериментален, но сработи. М54 има фен страница правена от тунери и много информация. Ако ти е интересно потърси в Google: MS4x - wiki.
На мен също ми е интересно да видя как се ремапва М54.
При първа възможност ще се опитам да снимам нещо с м54.Колата се продаде в момента на заснемане на видеата и нямах възможност да я включа.
Добър контент, браво. Бих искал да те попитам от къде си взе магнитната стойка за телефона.
Сайта на магазина мисля, че се казваше gsm4e
@@JustDriveBulgaria thanks
Евала братле. Аз също като теб почнах да се уча на мойта кола, един съвет от мен е винаги да преглеждаш чексумите 2 пъти. Аз така в 3 през ноща на един отдалечен път флашнах файл със сгрешена чек сума и колата повече не запали. След това беше интересно преживяване 🤣
И това го играх, обаче не с бмв-то 😆 усещането не е приятно.
Много благодаря
И аз!
Да си я караш със здраве!
Благодаря!
Браво!
Благодаря!
Браво
Благодаря!
Много ми хареса видеото ти, браво. Един въпрос хареса ми устройството с което гледаш живите данни и си го взех но нещо не мога да го свържа към телефона. Та въпроса ми е нещо по специфично трябва ли да направя или да си сменям телефона благодаря предварително за помоща.
Благодаря! Иначе зависи дали го гледаш с инпа кабел или адаптера. С адаптера трябва да го настроиш на кой порт и ип ползва, както е дадено в инструкцията.
Евала
Мерси
евала братле! много добре си го мапнал. дано и аз се науча някой ден .... иначе тези месеци усилия време и труд си казаха тежката дума още веднъж поздравления!
а да питам разлика в разхода имаш ли и ? и ако да. какъв е ?
Разхода е доста задоволителен. Особено за 6 цилиндъра. В някое от следващите видеа може да направя точен тест. Падна с около 1.5л спрямо фабричните спецификации. На дълго успях да я сваля до 5.7 с 130 на темпомат. Лично аз за това и карах дълго 2.0д защото ме притесняваше разхода при 3.0д
А какви времена дава браво за постигнатия резултат
Благодаря! Ще има отделно видео с подробни резултати от метрики. Иначе ако има кой да я стартира, като хората, а не с мойте слаби 60фт… дава ниска 13ка. 100-200 е в ниските 11ки.
Браво супер времена на 100-200 си проличава силата на колата а не кой какъв шофьор е.
Здравей братленце много полезно видео имам няколко въпрос към теб тези джаджи ще паснат ли за 2003 пежо 307 2.0HDI 110 мисля да махна катализатора и да сложа една лека права нормална тръба но до края на купето без доул пайп (1 въпрос) трябва ли да се сложи задължително някъква тръба. Сложих му спортен филтър и взе да харчи повече гориво от колкото трябва трябва ремап… егр а не е махнат все още.(2 ри въпрос) Пежото има ли вихрови клапи?
(3 ти въпрос) 2003 та кола има ли лимитъри на всякъде гориво въздъх буст (4 ти въпрос) звъднах на един мапер от хасково и го попитах какво се очаква от тая кола каза до 140 коня може да изкара… та въпросът ми е може ли повече коне на този мотор с тази турбина трябва ли да сменя и аз кулера задължително и какво още да сменя за да достигне до 160 170 кончета благодаря ако си ми отделил време за да ми прочетеш глупавите въпроси респект❤❤❤
Много готино видео! Много впечатляващи резултати, браво! Имам 330D e90 автомат, дали има вариант да й направиш софуера срещу заплащане разбира се?
Само ако направим видео с нея 😎
От поредицата е Е90 седана ли е най лек 🧐
Браво са труда и успеха 👍
Седана го водят най-лек, да.
Твоята кола всъщност е Stage 2. Което обикновенно включва премахване на ДПФ/КАТАЛИЗАТОР и по-голям кулер. След тези ъпгрейди няма да има проблем за по-голям бууст, защото няма да има голям бек прежър от ДПФ-а или катализатора и ще имаш по-нисък IAT(в зависимост колко по-добре се справя кулера). Не каза какво налягане и колко mm3 гориво си пуснал. Отделно, всеки има различно разбиране за агресив и по-сейф тунинг. Също така, хне трябва забравяш да обърнеш внимание на налягането в рейла когато стигаш пика на искано гориво. Доста неща трябва да се калкулират и да се съобразят със физическите части монтирани на колата.
Здрасти, благодаря за стейдж пояснението. Реших да не влизам в дълбоки детайли, тъй като не на всеки му е интересно какво съм правил. Не крия нищо и обичам дори и да коментирам с хора, като теб, които са наясно. Колата е на 1.8 искан Буст. 90мг, като не разкалибрирано нищо. Дърейшъна е вдигнат, но не е пипана стоковия мм3. Рейла е към 1700мб . 1.12 ламбда. Винаги може и още, но се движи приятно на този етап.
в какъв диапазон е на 1.8, във високите (3500-3750+) не го ли сваляш да пази турбото?
@jakandonov сваляш го градиетно
@@JustDriveBulgaria в какъв диапазон си го задал да държи 1.8?
@@jakandonovсамо в пика ги прави към 3000, не е задържан във високите
Може ли малко повече информация за stagex платформата?
Здравейте, тунинг платформа. Истинското име на фирмата е magimotorsport. Помогна ми да открия точните карти за моя компютър.
Браво пичага евала за това което правиш но за мен бензинът си е бензин виж какво имам в предвид
th-cam.com/video/RDVeMsGR_LY/w-d-xo.html
😁😁
Въпрос! Каква е разликата между това да сложиш рейс пайп и тапа ?
Да, изолираш малкия термостат с рейспайпа.
Това работи ли при бензин, n53b30 по точно? То на мен ми трябва главно за прекъсвач и pop and bangs.
За кое по-точно?
@@JustDriveBulgariaЕми колата е ф10 523i и двигателя е горе долу като скупен 530i, по принцип може да се ремапне, но от един сервиз ми казаха че трябва да се отключи електрониката и ми отказаха. Никъде нищо не пише за това. Може да видя някакви сервизи в София.
Тя може да се ремапне, но ще се изкарат няколко коня отгоре и то ако се премахнат катализаторите. Най-добрия ремап е да му се свалят температурите на които работи този мотор.
@@JustDriveBulgaria Супер. То на мен мощност не ми трябва. Тя е с колектор и някви китайски гърнета. На дисплея излиза 240кс и 290нм, но не ми се вярва. Главно ми трябва за прекъсвач и pop and bangs, но и за температурата ще видим. То за температурата не трябва ли термостат?
@vladislavsrt3200 той е електрически и се контролира от компютъра кога да отваря, гърмежите са ясни 😅
колко е налягането турбина, рейл и колко мг гориво си пуснал
Има го в коментари по-надолу.
Изцяло със stagex ли работиш, и с mpps-а не се ли четат и качват бавно файловете
Не изцяло. Тук го ползвах за тунинг. Иначе работя с Winols. Мппс чете и пише доста по бързо от kess например, но и доста по голям шанс за brick има.
От къде го намери winols-a? Предполагам не е оригинален
Не, ровене и сваляне на десетки версии, които не работят докато уцеля коректна. Но въпреки това, не работи дълго. Трябва си оригинална версия…
Здравей! Един въпрос има ли причина да не потърсиш пак Радослав от Монтана за измерването?
Здравей, няма причина да не го потърся. Просто ми е по-далеч Монтана от София, ФТА бяха на 15 минути от вкъщи и бяха отворени за колаборация.
Благодаря за отговора. Продължавай напред страхотно видео!
А и също акумулатора не трябва пада на колата защото реално ти стоиш на контакт и е възможно ако няма захранване към компа да го прецакаш
Точно така!
Каква марка е китайския кулер
Няма марка, въртях кашона от всякъде. Даваха го за реплика на Wagner. Не е лошо и качество, но ще кажа отзиви по-натам. Дават дефекти във времето, до колкото знам.
@@JustDriveBulgaria може ли да ми кажеш от къде го взима
Алиекспрес.
Мисля да ди махна дпф-а но се притеснявам дали ще мине преглед
Няма проблем, минават ореглвд. Не трябва да има дим на място. :)
С две думи, по-добре си плати 300 лева да ти я настроят хора които се занимават с това, в рамките на един ден. Това е в случай, че не се занимаваш професионално с това и да си изкарваш парите, не си струва, да го правиш за себе си веднъж!
@@NesoRBG Хората са казали - човек се учи докато е жив.
Да ти кажа сега в какъв филм ще се вкараш :) Флафъри :) научи разликите между бенч моде и обд2 :)
Научих ги по трудния начин, като си му е реда.
То ако е трябвало, завода производител щеше да го направи. И с колко скъсихте живота на двигателя??
Завода производител залага на еко-норми. Съотношение мощност на бензинови с дизелови двигатели заради пазарен дял. За скъсяване със сигурност има такова. Но когато всичките екологии, бяха задръстени и колата пълнеше картера с нафта, от преждевременните регенерации на дпф, този мотор щеше да е приключил още по-скоро без тунинг
Живота на 20 годишния двигател ли? Ще го пазим за нов 😂
станал си ти
Не си отишъл на "дино" а а на Дайно. Абе по базова 90тка нямаше ли? :Д::Д:Д:Д:Д то тва една екстра няма!
Нямаше, даже имам клип, как си купих най-базовата 90 в бг :)
Буквално не показа нищо, покажи какво точно променяш в winols!!!
Буквално броени хора ги интересуват детайлите. Колата е на 1.8 буст лимитирана 90мг и 1.12 ламбда. Ако има повече интерес ще качван и детайли :)
Браво 💯