Гайка на 13 изнутри рассверливается, одевается на то место где стояла пластмасса, по кроям стачивается, до нужных рпзмеров! Работы вместе со сьемом на 2- 2.5 часа максимум! Но и у Вас неплохо вышло
Привет всем.Подскажите'есть ли какие нюансы по установке назад(в исходное положение) этого механизма коробки передач? Или оно вставляется также как и достается?
У меня установилось без нюансов, хотя тут писали что что-то куда-то не попадает. Я перед снятием убедился что кпп в нейтрали, и при установки тоже старался не переключать передачи. Зашло всё без усилий и без нюансов.
Я тоже читал тот комент.Я не знаю как называется кнопка которая внезапно выскочила во время извлечения оськи выбора передач поэтому тоже так назвал.Вобщим только что закончил сборку . С коробкой без проблем уже. Без тросов передачи вроде-бы все есть. Я к стати тоже вытачивал только из фторопласта кубик. К тому-же поменял ржавую оську на рычаге выбора передач.Тем самым устранил все люфты.Но теперь другая проблема . Наверное что-то нарушилось с одним тросиком .Он слабо включает. А задней вообще нет. Можно его как-то настроить? В ютубе конечно посмотрю.
1. "Вертолёт" ставите в нейтрали. 2. Кожу в салоне снимаете вверх, чтоб не мешала. 3. Тросы в салоне - с отстёгнутыми клипсами. 4. С задней стороны на яблочке рычага есть П- образный стопор. Втыкаете его до упора в яблочку рычага, там под него есть отверстия. 5. Застёгиваете клипсы тросов. 6. Вытаскиваете П- образный стопор. Проверяете налияие всех скоростей. Ставите кожаный кожух на место.
Если есть люфты в яблочке, придётся повозится. Например нет 5 или задней - рычаг не фиксируете стопором, а от положения нейтрали чуть на себя, если 1 и 2 нет - наоборот. Повторяем пока не будут все передачи. После удачной попытки - заказываем ремкомплект яблочки рычага переключения. На алиекс - около 10$
@@YokaRRakoY Так как недавно купил машину только сейчас заметил возле кулисы на тросе( который идет на "вертолет") нет фиксатора. Затянули вокруг хомутом и так временно держалось пока не отлетел.Теперь его по-новому нужно настроить.А пока отсоединил тросы на коробке передач пробовал вручную найти нейтраль .Нету. Что-то не так похоже собрал в коробке. Второй трос перестраивать наверно не стоит.Он же правильно был выставлен.В общим нужно наверное сначала на коробке найти нейтраль вручную. Спасибо за советы.
@@YokaRRakoY Нужна помощь только не по кулисе.Ее недавно заменили. Проблема в чем.Вставил назад ось ( или как она называется) в коробку передач.Начал вручную переключать( тросы отсоеденены) а нейтрали нет.Позвал мастера. Зеркалом посмотрел внутрь говорит все в порядке передачи выключены. Нейтраль должна быть . А нет. Что может быть?
@@YokaRRakoY мне сказал продавец запчастей, что он кубик вынимал без откручивания вертолёта, там прямо на месте вынуть шайбу-полумесяц и заменить кубик.
@@wladimirmarchenko1410 у меня при снятом механизме - еле удалось разобрать. Ржавчина и накипь мешала, и молотком особо не размахнуться, кругом алюминий.
На какой минуте видео? Вообще смазывать литолом все подвижные соединения (чтоб меньше изнашивались, их желательно и при То смазывать), и резьбовым фиксатором все болты (они железные, а вкручиваются в сплав алюминия, поэтому нужен фиксатор).
Скажите пожалуйста, как вытянуть этот вертолёт из коробки, я поставил на нейтралку, открутил все болтики, оно немного приподнялось, на сантиметра полтора, но что-то его держит в самой коробке
Без флажка заднего хода не включается первая и вторая. Тянешь флажок потом только ставишь передачу. В чем проблема заключается. Опель астра g 2001 год. Z16XE
Шток нейтрали выскочил при снятии. Но при установки вала обратно случайно удалось поставить его на место.Внутри пальцем что-то перещелкнул и он ушол на место.Но правильно собрать все-таки не удалось.Ось переключения во что-то упирается и не идут на вкл задней. Подскажите как правильно собрать обратно.
Не совсем понимаю что такое "шток нейтрали". Вы уже второй человек который об этом штоке пишет. Такой вопрос: а без троссов в заднюю передачу включается?
Yoka R При присоедененных тросах передачи все переключаются.Переднее колесо на домкрате чтоб проверять нейтраль. Но когда кулиса в нейтрале колесо в зацеплении какойто передачи. Получается что нет нейтрали вообще. Нашол еще одного мастера.Обьяснил.Ответ :нужно знать как вставлять. Попросил обьяснить. Нет нужно ему самому. Жду пока освободится. Через неделю.Вобщим если у вас есть желание обьснить и не только мне . В коментах люди обращаются к вам подробно обьяснить весь обратный процесс сборки механизма выбора передач на самой коробке.Заранее спасибо за ответ.
@@BuSerM Спасибо. У меня тоже все получилось.Только у меня настолько заржавела ось вертолета что пришлось срезать и приварить другую. С этим пока разобрался. Если можете посоветуйте в другом. Появился свист ремня генератора. Лью воду на несколько секунд пропадает. И идет пар. Приступил к ослаблению ремня что-бы проверить натяжной. А он никак не сдвигается с места. На ролике болт торекс 50. Но углубление почему-то очень маленькое и ключ выскакивает .Можно ли откручивать сам натяжной механизм полностью при натянутом ремне? Еще заметил что ремень имеет усеченные зубья а на всех шкивах они острые. Подозрение что не тот ремень стоит. Их же 2 вида применяют в Зафирах.
@@YokaRRakoY Еще за советом . Можно ли откручивать механизм натяжения ремня генератора в сборе при натянутом ремне?. Дело в том что натяжной ролик ни-как невозможно отвести. Почему-то очень маленькое углубление на ролике под т50 и он сразу выскакивает. Пробовал другими способами отвести -не отводится.
Подскажите, люфт кулисы как проявляет себя? У меня первая и вторая скорости не всегда легко включаются. Бывает первую пытаюсь включить не идет, на вторую тоже не идет. Отпускаю сцепление, снова выжимаю и бывает легко включается, бывает не идет, тогда еще раз сцепление отпустил-выжал. Особенно это заметно, когда в движении, нужно переключится с 4-й или с 3-й на 2-ю или на 1-ю передачу. Со старта 1-я чаще всего сразу включается, редко когда не включается. Причем бывает что очень легко включается, а бывает не включается. Даже если придавить рычаг переключения скоростей, все равно не включается. Я не могу быть на 100% уверен, что выжимание сцепление мне помогает. или в моем случае решение проблемы здесь? th-cam.com/video/xxmOmIZWdr8/w-d-xo.html В чем может быть причина?
Люфт кулисы проявляется: не попадание сразу в передачи, особенно заметно 1, 2, задняя и 5 (то есть те передачи которые по краям), либо одна-две из вышеперечисленных. На счёт решения колхозом как в ссылке - только если яблочко уже сильно стёрто, если нет - есть ремкомплекты. В общем проверять надо: - люфт рычага в салоне, там смотрим на состояние яблочка, и пластиковый палец который тоже изнашивается. под капотом: - подушки двигателя, особенно левая (над КПП), и задняя (на балке за КПП) - люфт показанный в моём видео, - троссы переключения передач. После устранения всех дефектов - НА КАЖДУЮ ЗАМЕНУ МАСЛА снимаем чехол рычага КПП и смазываем все узлы, открываем капот - и смазываем узлы кулисы. Желательно ещё залить масло в троссы переключения передач, с обеих сторон. Там главное не повредить ничего!
Приветствую! ZAFIRA A 1.8l , X18XE1 1999г. у меня осталась включенная передача, там вроде бы обломилась тяга она там одна или несколько не знаете вдруг?
Чего-то автор не показал самого интересного, а именно как достаёт "вертолёт" и ставит обратно... 99%, при попытке достать его из коробки у вас выскочит из посадочного шток нейтрали, без эндоскопа вставить его обратно не реально... Или снимать кпп
Мне тож очень интересует процедура: на сервисе меняли сцепление и за одно механизм дал заменить. Сделали, но: на прикупленном и отремонтированном корпусе (от Астра?) отсутствовал сапун. Боюсь последствий! Уже отремонтировал родную и хочется дома заменить. А вот боюсь залететь на незнание деталей! Есть мысль просверлить в заливной пробке тоненькую дырочку и оформить как сапун...Годится?
У меня сел сразу. КПП была в нейтрали. Болты залил резьбовым герметиком, и на ощупь наживил, самый дальный пару раз ронял, потом искал его. Оба раза на рычаге подвески падал. А дальше - легко.
А какой розмер этой Втулки.
Добрый день подскажите размеры этого. Я правильно понимаю отверстие 7,75. Ширина 12,5. Будьте добры остальные параметры
Гайка на 13 изнутри рассверливается, одевается на то место где стояла пластмасса, по кроям стачивается, до нужных рпзмеров! Работы вместе со сьемом на 2- 2.5 часа максимум! Но и у Вас неплохо вышло
Забыл, чуть-чуть подклепать наконечник куда встала гайка, что бы не слетела
@@НаталиУласевич тогда гайку лучше бронзовую брать.
Здравствуйте как с гайкой ходит?
На механизме нейтраль это ход вертолета вверх вниз. Не возвращается рычаг в нейтраль с позиции лево. Как думаете что неисправно в механизме?
Начинать поиски в салоне, сам рычаг (в видео показана пружина возврата рычага), а потом смотреть троссы, и сам вертолёт.
В видео про замену ремкомплект кулисы рычага.
Привет всем.Подскажите'есть ли какие нюансы по установке назад(в исходное положение) этого механизма коробки передач? Или оно вставляется также как и достается?
У меня установилось без нюансов, хотя тут писали что что-то куда-то не попадает.
Я перед снятием убедился что кпп в нейтрали, и при установки тоже старался не переключать передачи. Зашло всё без усилий и без нюансов.
Спасибо но как называется само видео я его не нашел может с своему скиньте
th-cam.com/video/be95y3wdXnU/w-d-xo.html
Добрый день!может знаете как правильно установить кулису в салоне чтоб все передачи включплись
У меня на канале есть видео про кулису внутри салона.
Я тоже читал тот комент.Я не знаю как называется кнопка которая внезапно выскочила во время извлечения оськи выбора передач поэтому тоже так назвал.Вобщим только что закончил сборку . С коробкой без проблем уже. Без тросов передачи вроде-бы все есть. Я к стати тоже вытачивал только из фторопласта кубик. К тому-же поменял ржавую оську на рычаге выбора передач.Тем самым устранил все люфты.Но теперь другая проблема . Наверное что-то нарушилось с одним тросиком .Он слабо включает. А задней вообще нет. Можно его как-то настроить? В ютубе конечно посмотрю.
Скоро поменяю рем коплект кулисы под рычагом в салоне, и сделаю видео. Но вам надо сейчас!
Попробую объяснить в двух словах:
1. "Вертолёт" ставите в нейтрали.
2. Кожу в салоне снимаете вверх, чтоб не мешала.
3. Тросы в салоне - с отстёгнутыми клипсами.
4. С задней стороны на яблочке рычага есть П- образный стопор. Втыкаете его до упора в яблочку рычага, там под него есть отверстия.
5. Застёгиваете клипсы тросов.
6. Вытаскиваете П- образный стопор. Проверяете налияие всех скоростей. Ставите кожаный кожух на место.
Если есть люфты в яблочке, придётся повозится. Например нет 5 или задней - рычаг не фиксируете стопором, а от положения нейтрали чуть на себя, если 1 и 2 нет - наоборот. Повторяем пока не будут все передачи.
После удачной попытки - заказываем ремкомплект яблочки рычага переключения.
На алиекс - около 10$
@@YokaRRakoY Так как недавно купил машину только сейчас заметил возле кулисы на тросе( который идет на "вертолет") нет фиксатора. Затянули вокруг хомутом и так временно держалось пока не отлетел.Теперь его по-новому нужно настроить.А пока отсоединил тросы на коробке передач пробовал вручную найти нейтраль .Нету. Что-то не так похоже собрал в коробке. Второй трос перестраивать наверно не стоит.Он же правильно был выставлен.В общим нужно наверное сначала на коробке найти нейтраль вручную. Спасибо за советы.
@@YokaRRakoY Нужна помощь только не по кулисе.Ее недавно заменили. Проблема в чем.Вставил назад ось ( или как она называется) в коробку передач.Начал вручную переключать( тросы отсоеденены) а нейтрали нет.Позвал мастера. Зеркалом посмотрел внутрь говорит все в порядке передачи выключены. Нейтраль должна быть . А нет. Что может быть?
Объясните пожалуйста, чем Вы выкрутили нижние 2 болта? там не влазит не трещотка, ни г-образный ключ.
Где ключом на 8, где мелкой трещеткой. Место там совсем неудобное.
@@YokaRRakoY мне сказал продавец запчастей, что он кубик вынимал без откручивания вертолёта, там прямо на месте вынуть шайбу-полумесяц и заменить кубик.
@@wladimirmarchenko1410 у меня при снятом механизме - еле удалось разобрать. Ржавчина и накипь мешала, и молотком особо не размахнуться, кругом алюминий.
со стороны выпускного коллектора между стенкой салона и двигателем можно руку просунуть. правда от комплекции тела зависит) уроки йоги напоминает)))
@@ИскандерИскеров9:04
Ещё раз привет!как более менее правильно снять троса чтоб не поломать троса с селектора переключения передач?
Привет!
Отвёрткой поддеть снизу, и без больших усилий, меняя точку опоры, само покажет во время снятия - в какую сторону ей легче выходить.
При установке селектора,боковой болт чем-то смазывали для чего?
На какой минуте видео?
Вообще смазывать литолом все подвижные соединения (чтоб меньше изнашивались, их желательно и при То смазывать), и резьбовым фиксатором все болты (они железные, а вкручиваются в сплав алюминия, поэтому нужен фиксатор).
Скажите пожалуйста, как вытянуть этот вертолёт из коробки, я поставил на нейтралку, открутил все болтики, оно немного приподнялось, на сантиметра полтора, но что-то его держит в самой коробке
Здравствуйте. Разобрались что мешало вытащить???
Без флажка заднего хода не включается первая и вторая. Тянешь флажок потом только ставишь передачу. В чем проблема заключается. Опель астра g 2001 год. Z16XE
1. Регулировка кулисы.
2. Люфты в кулисе.
Ну музыка классная .
сколько проходило орг. стекло?
Ещё едет
Шток нейтрали выскочил при снятии. Но при установки вала обратно случайно удалось поставить его на место.Внутри пальцем что-то перещелкнул и он ушол на место.Но правильно собрать все-таки не удалось.Ось переключения во что-то упирается и не идут на вкл задней. Подскажите как правильно собрать обратно.
Не совсем понимаю что такое "шток нейтрали".
Вы уже второй человек который об этом штоке пишет.
Такой вопрос: а без троссов в заднюю передачу включается?
Yoka R При присоедененных тросах передачи все переключаются.Переднее колесо на домкрате чтоб проверять нейтраль. Но когда кулиса в нейтрале колесо в зацеплении какойто передачи. Получается что нет нейтрали вообще. Нашол еще одного мастера.Обьяснил.Ответ :нужно знать как вставлять. Попросил обьяснить. Нет нужно ему самому. Жду пока освободится. Через неделю.Вобщим если у вас есть желание обьснить и не только мне . В коментах люди обращаются к вам подробно обьяснить весь обратный процесс сборки механизма выбора передач на самой коробке.Заранее спасибо за ответ.
Віт-он Віталій www.drive2.ru/l/7651839/ Тут все написано.
@@BuSerM Спасибо. У меня тоже все получилось.Только у меня настолько заржавела ось вертолета что пришлось срезать и приварить другую. С этим пока разобрался. Если можете посоветуйте в другом. Появился свист ремня генератора. Лью воду на несколько секунд пропадает. И идет пар. Приступил к ослаблению ремня что-бы проверить натяжной. А он никак не сдвигается с места. На ролике болт торекс 50. Но углубление почему-то очень маленькое и ключ выскакивает .Можно ли откручивать сам натяжной механизм полностью при натянутом ремне? Еще заметил что ремень имеет усеченные зубья а на всех шкивах они острые. Подозрение что не тот ремень стоит. Их же 2 вида применяют в Зафирах.
@@YokaRRakoY Еще за советом . Можно ли откручивать механизм натяжения ремня генератора в сборе при натянутом ремне?. Дело в том что натяжной ролик ни-как невозможно отвести. Почему-то очень маленькое углубление на ролике под т50 и он сразу выскакивает. Пробовал другими способами отвести -не отводится.
У меня z18xe двигатель, кулиса кпп безтросиковая. К моей проблеме с включением первой передачи подойдет!?
Нет. У вас другая КПП.
👍
Подскажите, люфт кулисы как проявляет себя? У меня первая и вторая скорости не всегда легко включаются. Бывает первую пытаюсь включить не идет, на вторую тоже не идет. Отпускаю сцепление, снова выжимаю и бывает легко включается, бывает не идет, тогда еще раз сцепление отпустил-выжал. Особенно это заметно, когда в движении, нужно переключится с 4-й или с 3-й на 2-ю или на 1-ю передачу. Со старта 1-я чаще всего сразу включается, редко когда не включается. Причем бывает что очень легко включается, а бывает не включается. Даже если придавить рычаг переключения скоростей, все равно не включается. Я не могу быть на 100% уверен, что выжимание сцепление мне помогает.
или в моем случае решение проблемы здесь? th-cam.com/video/xxmOmIZWdr8/w-d-xo.html
В чем может быть причина?
Люфт кулисы проявляется: не попадание сразу в передачи, особенно заметно 1, 2, задняя и 5 (то есть те передачи которые по краям), либо одна-две из вышеперечисленных.
На счёт решения колхозом как в ссылке - только если яблочко уже сильно стёрто, если нет - есть ремкомплекты.
В общем проверять надо:
- люфт рычага в салоне, там смотрим на состояние яблочка, и пластиковый палец который тоже изнашивается.
под капотом:
- подушки двигателя, особенно левая (над КПП), и задняя (на балке за КПП)
- люфт показанный в моём видео,
- троссы переключения передач.
После устранения всех дефектов - НА КАЖДУЮ ЗАМЕНУ МАСЛА снимаем чехол рычага КПП и смазываем все узлы, открываем капот - и смазываем узлы кулисы. Желательно ещё залить масло в троссы переключения передач, с обеих сторон. Там главное не повредить ничего!
Yoka R Спасибо за быстрый ответ. Чем смазывать пластиковые трущиеся детали?
@@newglobalim в салоне авто (под чехлом рычага) - можно обычным литолом, под капотом - желательно водоотталкивающем литолом. Троссы - маслом.
@@YokaRRakoY троссы лучше не змазывать.туда потом забивается пыль.и тросс больше изнашивается и выходит из строя.
Приветствую! ZAFIRA A 1.8l , X18XE1 1999г. у меня осталась включенная передача, там вроде бы обломилась тяга она там одна или несколько не знаете вдруг?
Приветствую!
Коробка передач какая?
@@YokaRRakoY вроде как f17 судя по году и двигателю!
@@YokaRRakoY но не на тросах, а на трубке алюминиевой...
@@djshakalfeatdjpizdygeev699 для них есть ремкомплекты, их менять несложно.
@@djshakalfeatdjpizdygeev699 взгляните под капотом, там по типу клромысел пару тяг. Иногда ломается шплинт при входе в КПП.
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, у вас какая РКПП на авто, не F 23 случайно?..
Да! Она, родимая!
@@YokaRRakoY просто у меня, у ТС, F 17. Я заметил отличие от своей, там тоже люфты, но другим причинам... Причины комплексные...
@@s.a.g.9817 на F 17 механизм тяг, если не ошибаюсь, а на 23 - два троса.
Для этих тяг тоже есть ремкомплекты, либо обращаться к токарю
Всё точно!
Бог
Я не могу ее вставить назад,помогите!!!!!!!!!!
Встави
На 45:35 минуте
Чего-то автор не показал самого интересного, а именно как достаёт "вертолёт" и ставит обратно...
99%, при попытке достать его из коробки у вас выскочит из посадочного шток нейтрали, без эндоскопа вставить его обратно не реально... Или снимать кпп
Работал на нейтрали, достал и установил без происщействий!
И не первый раз так делал.
Мне тож очень интересует процедура: на сервисе меняли сцепление и за одно механизм дал заменить. Сделали, но: на прикупленном и отремонтированном корпусе (от Астра?) отсутствовал сапун. Боюсь последствий! Уже отремонтировал родную и хочется дома заменить. А вот боюсь залететь на незнание деталей! Есть мысль просверлить в заливной пробке тоненькую дырочку и оформить как сапун...Годится?
@@agrisagris9641Думаю химичить не стоит.
@@YokaRRakoY а шо делать?...на Вашем кино нет момента, как достается(скока разобрать пространство?) и вставляется.....а незнание пугает...
@@agrisagris9641 Может к специалисту?
Он точно посмотрит. А то через переписку насоветую вам...
Самое интересное назад рычаг вставить
У меня сел сразу. КПП была в нейтрали. Болты залил резьбовым герметиком, и на ощупь наживил, самый дальный пару раз ронял, потом искал его. Оба раза на рычаге подвески падал. А дальше - легко.
А Вы знаете как рычаг в коробку обратно вставить?Если да то опишите подробно.