Устраняем люфт кулисы переключения передач. Opel Zafira. КПП - F23. Опель - взаимная любоffь.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2018
- Что делать если замена ремкомплекта рычага КПП не дало результата? В этом видео показал один из дефектов кулисы КПП, и как с ним справиться.
Видео по теме "Опеля": • Зафира А. Горит ключик...
Подписаться на канал: / @yokarrakoy
Гайка на 13 изнутри рассверливается, одевается на то место где стояла пластмасса, по кроям стачивается, до нужных рпзмеров! Работы вместе со сьемом на 2- 2.5 часа максимум! Но и у Вас неплохо вышло
Забыл, чуть-чуть подклепать наконечник куда встала гайка, что бы не слетела
@@user-ui8vk2fi8c тогда гайку лучше бронзовую брать.
Здравствуйте как с гайкой ходит?
Привет всем.Подскажите'есть ли какие нюансы по установке назад(в исходное положение) этого механизма коробки передач? Или оно вставляется также как и достается?
У меня установилось без нюансов, хотя тут писали что что-то куда-то не попадает.
Я перед снятием убедился что кпп в нейтрали, и при установки тоже старался не переключать передачи. Зашло всё без усилий и без нюансов.
Ну музыка классная .
👍
Добрый день!может знаете как правильно установить кулису в салоне чтоб все передачи включплись
У меня на канале есть видео про кулису внутри салона.
Ещё раз привет!как более менее правильно снять троса чтоб не поломать троса с селектора переключения передач?
Привет!
Отвёрткой поддеть снизу, и без больших усилий, меняя точку опоры, само покажет во время снятия - в какую сторону ей легче выходить.
Бог
На механизме нейтраль это ход вертолета вверх вниз. Не возвращается рычаг в нейтраль с позиции лево. Как думаете что неисправно в механизме?
Начинать поиски в салоне, сам рычаг (в видео показана пружина возврата рычага), а потом смотреть троссы, и сам вертолёт.
В видео про замену ремкомплект кулисы рычага.
Скажите пожалуйста, как вытянуть этот вертолёт из коробки, я поставил на нейтралку, открутил все болтики, оно немного приподнялось, на сантиметра полтора, но что-то его держит в самой коробке
Здравствуйте. Разобрались что мешало вытащить???
У меня z18xe двигатель, кулиса кпп безтросиковая. К моей проблеме с включением первой передачи подойдет!?
Нет. У вас другая КПП.
А какой розмер этой Втулки.
При установке селектора,боковой болт чем-то смазывали для чего?
На какой минуте видео?
Вообще смазывать литолом все подвижные соединения (чтоб меньше изнашивались, их желательно и при То смазывать), и резьбовым фиксатором все болты (они железные, а вкручиваются в сплав алюминия, поэтому нужен фиксатор).
Спасибо но как называется само видео я его не нашел может с своему скиньте
th-cam.com/video/be95y3wdXnU/w-d-xo.html
Подскажите, люфт кулисы как проявляет себя? У меня первая и вторая скорости не всегда легко включаются. Бывает первую пытаюсь включить не идет, на вторую тоже не идет. Отпускаю сцепление, снова выжимаю и бывает легко включается, бывает не идет, тогда еще раз сцепление отпустил-выжал. Особенно это заметно, когда в движении, нужно переключится с 4-й или с 3-й на 2-ю или на 1-ю передачу. Со старта 1-я чаще всего сразу включается, редко когда не включается. Причем бывает что очень легко включается, а бывает не включается. Даже если придавить рычаг переключения скоростей, все равно не включается. Я не могу быть на 100% уверен, что выжимание сцепление мне помогает.
или в моем случае решение проблемы здесь? th-cam.com/video/xxmOmIZWdr8/w-d-xo.html
В чем может быть причина?
Люфт кулисы проявляется: не попадание сразу в передачи, особенно заметно 1, 2, задняя и 5 (то есть те передачи которые по краям), либо одна-две из вышеперечисленных.
На счёт решения колхозом как в ссылке - только если яблочко уже сильно стёрто, если нет - есть ремкомплекты.
В общем проверять надо:
- люфт рычага в салоне, там смотрим на состояние яблочка, и пластиковый палец который тоже изнашивается.
под капотом:
- подушки двигателя, особенно левая (над КПП), и задняя (на балке за КПП)
- люфт показанный в моём видео,
- троссы переключения передач.
После устранения всех дефектов - НА КАЖДУЮ ЗАМЕНУ МАСЛА снимаем чехол рычага КПП и смазываем все узлы, открываем капот - и смазываем узлы кулисы. Желательно ещё залить масло в троссы переключения передач, с обеих сторон. Там главное не повредить ничего!
Yoka R Спасибо за быстрый ответ. Чем смазывать пластиковые трущиеся детали?
@@newglobalim в салоне авто (под чехлом рычага) - можно обычным литолом, под капотом - желательно водоотталкивающем литолом. Троссы - маслом.
@@YokaRRakoY троссы лучше не змазывать.туда потом забивается пыль.и тросс больше изнашивается и выходит из строя.
Объясните пожалуйста, чем Вы выкрутили нижние 2 болта? там не влазит не трещотка, ни г-образный ключ.
Где ключом на 8, где мелкой трещеткой. Место там совсем неудобное.
@@YokaRRakoY мне сказал продавец запчастей, что он кубик вынимал без откручивания вертолёта, там прямо на месте вынуть шайбу-полумесяц и заменить кубик.
@@wladimirmarchenko1410 у меня при снятом механизме - еле удалось разобрать. Ржавчина и накипь мешала, и молотком особо не размахнуться, кругом алюминий.
со стороны выпускного коллектора между стенкой салона и двигателем можно руку просунуть. правда от комплекции тела зависит) уроки йоги напоминает)))
@@user-fk4wl7ib5w9:04
Шток нейтрали выскочил при снятии. Но при установки вала обратно случайно удалось поставить его на место.Внутри пальцем что-то перещелкнул и он ушол на место.Но правильно собрать все-таки не удалось.Ось переключения во что-то упирается и не идут на вкл задней. Подскажите как правильно собрать обратно.
Не совсем понимаю что такое "шток нейтрали".
Вы уже второй человек который об этом штоке пишет.
Такой вопрос: а без троссов в заднюю передачу включается?
Yoka R При присоедененных тросах передачи все переключаются.Переднее колесо на домкрате чтоб проверять нейтраль. Но когда кулиса в нейтрале колесо в зацеплении какойто передачи. Получается что нет нейтрали вообще. Нашол еще одного мастера.Обьяснил.Ответ :нужно знать как вставлять. Попросил обьяснить. Нет нужно ему самому. Жду пока освободится. Через неделю.Вобщим если у вас есть желание обьснить и не только мне . В коментах люди обращаются к вам подробно обьяснить весь обратный процесс сборки механизма выбора передач на самой коробке.Заранее спасибо за ответ.
Віт-он Віталій www.drive2.ru/l/7651839/ Тут все написано.
@@BuSerM Спасибо. У меня тоже все получилось.Только у меня настолько заржавела ось вертолета что пришлось срезать и приварить другую. С этим пока разобрался. Если можете посоветуйте в другом. Появился свист ремня генератора. Лью воду на несколько секунд пропадает. И идет пар. Приступил к ослаблению ремня что-бы проверить натяжной. А он никак не сдвигается с места. На ролике болт торекс 50. Но углубление почему-то очень маленькое и ключ выскакивает .Можно ли откручивать сам натяжной механизм полностью при натянутом ремне? Еще заметил что ремень имеет усеченные зубья а на всех шкивах они острые. Подозрение что не тот ремень стоит. Их же 2 вида применяют в Зафирах.
@@YokaRRakoY Еще за советом . Можно ли откручивать механизм натяжения ремня генератора в сборе при натянутом ремне?. Дело в том что натяжной ролик ни-как невозможно отвести. Почему-то очень маленькое углубление на ролике под т50 и он сразу выскакивает. Пробовал другими способами отвести -не отводится.
Я тоже читал тот комент.Я не знаю как называется кнопка которая внезапно выскочила во время извлечения оськи выбора передач поэтому тоже так назвал.Вобщим только что закончил сборку . С коробкой без проблем уже. Без тросов передачи вроде-бы все есть. Я к стати тоже вытачивал только из фторопласта кубик. К тому-же поменял ржавую оську на рычаге выбора передач.Тем самым устранил все люфты.Но теперь другая проблема . Наверное что-то нарушилось с одним тросиком .Он слабо включает. А задней вообще нет. Можно его как-то настроить? В ютубе конечно посмотрю.
Скоро поменяю рем коплект кулисы под рычагом в салоне, и сделаю видео. Но вам надо сейчас!
Попробую объяснить в двух словах:
1. "Вертолёт" ставите в нейтрали.
2. Кожу в салоне снимаете вверх, чтоб не мешала.
3. Тросы в салоне - с отстёгнутыми клипсами.
4. С задней стороны на яблочке рычага есть П- образный стопор. Втыкаете его до упора в яблочку рычага, там под него есть отверстия.
5. Застёгиваете клипсы тросов.
6. Вытаскиваете П- образный стопор. Проверяете налияие всех скоростей. Ставите кожаный кожух на место.
Если есть люфты в яблочке, придётся повозится. Например нет 5 или задней - рычаг не фиксируете стопором, а от положения нейтрали чуть на себя, если 1 и 2 нет - наоборот. Повторяем пока не будут все передачи.
После удачной попытки - заказываем ремкомплект яблочки рычага переключения.
На алиекс - около 10$
@@YokaRRakoY Так как недавно купил машину только сейчас заметил возле кулисы на тросе( который идет на "вертолет") нет фиксатора. Затянули вокруг хомутом и так временно держалось пока не отлетел.Теперь его по-новому нужно настроить.А пока отсоединил тросы на коробке передач пробовал вручную найти нейтраль .Нету. Что-то не так похоже собрал в коробке. Второй трос перестраивать наверно не стоит.Он же правильно был выставлен.В общим нужно наверное сначала на коробке найти нейтраль вручную. Спасибо за советы.
@@YokaRRakoY Нужна помощь только не по кулисе.Ее недавно заменили. Проблема в чем.Вставил назад ось ( или как она называется) в коробку передач.Начал вручную переключать( тросы отсоеденены) а нейтрали нет.Позвал мастера. Зеркалом посмотрел внутрь говорит все в порядке передачи выключены. Нейтраль должна быть . А нет. Что может быть?
Без флажка заднего хода не включается первая и вторая. Тянешь флажок потом только ставишь передачу. В чем проблема заключается. Опель астра g 2001 год. Z16XE
1. Регулировка кулисы.
2. Люфты в кулисе.
Приветствую! ZAFIRA A 1.8l , X18XE1 1999г. у меня осталась включенная передача, там вроде бы обломилась тяга она там одна или несколько не знаете вдруг?
Приветствую!
Коробка передач какая?
@@YokaRRakoY вроде как f17 судя по году и двигателю!
@@YokaRRakoY но не на тросах, а на трубке алюминиевой...
@@djshakalfeatdjpizdygeev699 для них есть ремкомплекты, их менять несложно.
@@djshakalfeatdjpizdygeev699 взгляните под капотом, там по типу клромысел пару тяг. Иногда ломается шплинт при входе в КПП.
сколько проходило орг. стекло?
Ещё едет
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, у вас какая РКПП на авто, не F 23 случайно?..
Да! Она, родимая!
@@YokaRRakoY просто у меня, у ТС, F 17. Я заметил отличие от своей, там тоже люфты, но другим причинам... Причины комплексные...
@@s.a.g.9817 на F 17 механизм тяг, если не ошибаюсь, а на 23 - два троса.
Для этих тяг тоже есть ремкомплекты, либо обращаться к токарю
Всё точно!
Я не могу ее вставить назад,помогите!!!!!!!!!!
Самое интересное назад рычаг вставить
У меня сел сразу. КПП была в нейтрали. Болты залил резьбовым герметиком, и на ощупь наживил, самый дальный пару раз ронял, потом искал его. Оба раза на рычаге подвески падал. А дальше - легко.
А Вы знаете как рычаг в коробку обратно вставить?Если да то опишите подробно.
На 45:35 минуте
Чего-то автор не показал самого интересного, а именно как достаёт "вертолёт" и ставит обратно...
99%, при попытке достать его из коробки у вас выскочит из посадочного шток нейтрали, без эндоскопа вставить его обратно не реально... Или снимать кпп
Работал на нейтрали, достал и установил без происщействий!
И не первый раз так делал.
Мне тож очень интересует процедура: на сервисе меняли сцепление и за одно механизм дал заменить. Сделали, но: на прикупленном и отремонтированном корпусе (от Астра?) отсутствовал сапун. Боюсь последствий! Уже отремонтировал родную и хочется дома заменить. А вот боюсь залететь на незнание деталей! Есть мысль просверлить в заливной пробке тоненькую дырочку и оформить как сапун...Годится?
@@agrisagris9641Думаю химичить не стоит.
@@YokaRRakoY а шо делать?...на Вашем кино нет момента, как достается(скока разобрать пространство?) и вставляется.....а незнание пугает...
@@agrisagris9641 Может к специалисту?
Он точно посмотрит. А то через переписку насоветую вам...