Спасибо брат большое. Ни как не решался вскрывать. Теперь можно смело лазить. Спасибо за видео. Уже каторый раз выручаеш. Дай Аллах тебе и твоим родным здоровья и счастья
Добрый вечер, Смотрел ваше видео про поддон на камис 3.8 увас там один канал для забора масло. Я сегодня снял поддон на валдае камис 3.8 евро 3 поменять прокладку т,к она текла хорошо по правой стороне только, и увидел что в поддоне 2 канала но приэтом до мнея кто то поставил прокладку с 1 коналом. И при запуске ДВС на холодную давление масло на мех датчике поднималось до 6 и потом постепенно падало до 1- 0,5 на холостом ходу.Потом 5 м прогрева газанул давление прыггает до 4,5 и стоит, при температуре 80 г 3,7 держит и стрелка пульсирует иногда, значит мех датчик рабочи Думал что подсос воздуха, поменял прокладку на двух канальную затянул все по схеме, всеравно давление также стало, и опять мокрит таже сторона. И при запуске стрелка на мех датчике сикунд через 10 начинает реогировать, может в поддоне трещина в масленом заборнике, идля чего там два канала? если на блоке цылиндров только один канал где масленый насос стоит в лабовине. Уже всю голову сломал с этим давлением.
Без резинового колечка на крышке слива масла никаких проблем не будет. Пробка и без него держит масло. Чтобы не провернуло пробку при сливе масла, надо слегка ослабить пробку на холодном двигателе и как бло сказано в видео не тянуть до усрачки.
Доброго времени суток! На зубренке двс камминс 3.8 стоит два щупа подкапотный на максимуме, а на двигателе сверху на минимуме показывает, какому верить?
@@dos.aktogay1983 Объём масла в 4-х цилиндровом двигателе Каменс (стандартная комплектация): 3,9 л: Поддон малой ёмкости - ёмкость системы 10 л; поддона - 7,9 л. Поддон подвесного типа - ёмкость системы 13 л; поддона - 11 л. А это в мануале...
Всё верно "алимчик я " написал: Поддон малой ёмкости - ёмкость системы 10 л; поддона - 7,9 л. Хочу ещё добавить: Вся система - 10л. Объём между верхней и нижнеё метками(на масломерном щупе) - 2,2л. У нас при замене, масло уходит от 7,5 до 8 литров.
От герметика давно отошел, использую его в редких случаях, там где он необходим. Прокладки такие же, попадаются кооператив. Всё зависит от водителя, если он будет выжимать из двигателя всё возможное и невозможное, то и с герметиком двигатель будет весь в масле, а сидеть и отчищать его при очередной замене прокладки как то неохота.
Спасибо брат большое. Ни как не решался вскрывать. Теперь можно смело лазить. Спасибо за видео. Уже каторый раз выручаеш. Дай Аллах тебе и твоим родным здоровья и счастья
Пожалуйста, ещё много чего хочу интересного снять. Тоже крепкого здоровья, не ломайся.
Спасибо вам
👍
Резинку не разу не менял, все норм.
Здравствуйте подскажите пожалуйста сколько масла нужно в коробку и мост на валдае?
Подскажите, в поддоне с двумя маслоканалами тоже есть сеточка?
Может бежать масло с задней плиты ?
Подскажите пожалуйста можно ли поменять вкладыши не снимая двигателя камминз 3.8 машина джак, спасибо.
Что скажете, какой двигатель лучше камминс 3.8 или ямз как на газоне Некст?
Добрый вечер, Смотрел ваше видео про поддон на камис 3.8 увас там один канал для забора масло. Я сегодня снял поддон на валдае камис 3.8 евро 3 поменять прокладку т,к она текла хорошо по правой стороне только, и увидел что в поддоне 2 канала но приэтом до мнея кто то поставил прокладку с 1 коналом. И при запуске ДВС на холодную давление масло на мех датчике поднималось до 6 и потом постепенно падало до 1- 0,5 на холостом ходу.Потом 5 м прогрева газанул давление прыггает до 4,5 и стоит, при температуре 80 г 3,7 держит и стрелка пульсирует иногда, значит мех датчик рабочи Думал что подсос воздуха, поменял прокладку на двух канальную затянул все по схеме, всеравно давление также стало, и опять мокрит таже сторона. И при запуске стрелка на мех датчике сикунд через 10 начинает реогировать, может в поддоне трещина в масленом заборнике, идля чего там два канала? если на блоке цылиндров только один канал где масленый насос стоит в лабовине. Уже всю голову сломал с этим давлением.
А после прогрева все работает четко давление 3.7 при тем 80, и при запуске стрелка сразу реагирует.Вся беда только на холодную
Без резинового колечка на крышке слива масла никаких проблем не будет. Пробка и без него держит масло. Чтобы не провернуло пробку при сливе масла, надо слегка ослабить пробку на холодном двигателе и как бло сказано в видео не тянуть до усрачки.
День добрый. Как отремонтировать сливную пробку Валдай, не подскажите варианты?
Решили проблему???
ввертыш сделать, просверлю отверстие)
@@androbaitandrobaitovich4047 у вас получилось?
Наличие небольшой стружки на сколько критично?
Я провернул гайку, на которую вкручивается пробка поддона. Ты сказал, что можно решитб эту проблему. Каким образом? Подскажи, пожалуйста.
Решили проблему?
По поводу заливки масла в масляный фильтр - завод камминс настоятельно рекомендует заливать масло в фильтр.
Вот именно, РЕКОМЕНДУЮТ.
@@-ban2484 в тепле можно хоть как а на холоде обязательно заливать масло в фильтр.
Доброго времени суток! На зубренке двс камминс 3.8 стоит два щупа подкапотный на максимуме, а на двигателе сверху на минимуме показывает, какому верить?
Сообразить не могу, откуда второй щуп? Возможно под капотом это щуп гура?
@@-ban2484 два масляных щупа на двс. Один уберу мешает масляный фильтр менять.
Здравствуйте от паза поддон подойдет на Валдай???
Здравствуйте, думаю что подойдёт, двигатель один и тот-же.
А сколько вместимость то масла я читал что 13 литров? Мне предстоит завтра замена масла и фильтров..
7.5-8литров
@@dos.aktogay1983 Объём масла в 4-х цилиндровом двигателе Каменс (стандартная комплектация):
3,9 л:
Поддон малой ёмкости - ёмкость системы 10 л; поддона - 7,9 л.
Поддон подвесного типа - ёмкость системы 13 л; поддона - 11 л. А это в мануале...
Всё верно "алимчик я
" написал:
Поддон малой ёмкости - ёмкость системы 10 л; поддона - 7,9 л. Хочу ещё добавить:
Вся система - 10л.
Объём между верхней и нижнеё метками(на масломерном щупе) - 2,2л.
У нас при замене, масло уходит от 7,5 до 8 литров.
Во такой движок нужно в амарок пихнуть))
Да двигатель хороший, плюс ремонто пригодный.
А почему на герметик не сажаете прокладку? Или прокладки оригинал?
От герметика давно отошел, использую его в редких случаях, там где он необходим. Прокладки такие же, попадаются кооператив. Всё зависит от водителя, если он будет выжимать из двигателя всё возможное и невозможное, то и с герметиком двигатель будет весь в масле, а сидеть и отчищать его при очередной замене прокладки как то неохота.
Там масло не меняют? 🤦♂️
В двухлитровый движок амарока 7.3 масла уходит, а тут 3.8..почти столько же
13 литров масла в 3.8
@@user-lw5zt1jl1b какой вес мотора??
Плохо что масло остаётся в поддоне.