Если бы диктор был хоть минимально грамотным, то этот ролик годился бы (а некоторыми исправлениями!) ДЛЯ ПРОСЛУШИВАНИЯ по радио (или "просмотра" СЛЕПЫМИ "зрителями")! Так называемый "видеоряд" не столько информирует, сколько ДЕЗИНФОРМИРУЕТ ЗРИТЕЛЯ! На экране постоянно не то, о чем говорит диктор. Много раз демонстрируются кадры с ИНОСТРАННЫМИ самолетами, который часто даже не очень похожи на те советские, о которых идет речь. В эпизоде об Ил-18 показываются вперемешку не пошедший в серию Ил-18 (первый) с поршневыми двигателями и Ил-18 с двигателями турбовинтовыми. А это РАЗНЫЕ самолеты. Общего у которых (кроме названия) довольно мало. Если автор ставил своей целью ЗАПУТАТЬ ЗРИТЕЛЯ, то он с ней в какой-то степени справился...
5:35 - Именно фюзеляж у Ту-104 БЫЛ СКОНСТРУИРОВАН С НУЛЯ и совершенно не похож на фюзеляж бомбардировщика Ту-16! Для своего реактивного пассажирского первенца КБ А. Н. Туполева позаимствовало у бомбардировщика крылья, двигатели и основные стойки шасси. Причем даже гондолы двигателей были спроектированы заново и отличались от таковых на Ту-16.
По поводу Ил-18. Вернее кадров с Ил-14 в начале блока об Ил-18. Наверное Вы обратили внимание на качество изображения. Это был снят последний взлет с Тушинского аэродрома в 2012 ом году. Таким образом понятно, что Ил-14 можно увидеть не толь ко в статике в музеях, но и в небе. Знаю два летающих борта этого типа. Оба находятся в частных руках, под Калугой.
Где Ан-10? Аэродромов ещё не было, а регулярные магистральные перевозки уже были налажены с их помощью. К 1972 году половина пассажиропотока перевозилась на них. Было выпущено порядка сотни машин, нагрузка на них была запредельной.
Для ТУ-104 от ТУ-16 позаимствовали крыло, двигатели, оперение, но ни как не фюзеляж, даже расположение крыла отличается: ТУ-16 - высокоплан, ТУ-104 - низкоплан! Не помешало бы добавить: АН-2, АН-12, ЯК-40, ИЛ-62!
ДА- пожалуй АН2 ЕДИНСТВЕННЫЙ советской самолет определивший СОВЕТСКУЮ концепцию СОВЕТСКОЙ авиации. Никакой модели сов самолёта, определившего развитие мировой авиации НЕТ
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
📣Больше про технику СССР в Телеграме - t.me/retrotehnika_cccp
Если бы диктор был хоть минимально грамотным, то этот ролик годился бы (а некоторыми исправлениями!) ДЛЯ ПРОСЛУШИВАНИЯ по радио (или "просмотра" СЛЕПЫМИ "зрителями")! Так называемый "видеоряд" не столько информирует, сколько ДЕЗИНФОРМИРУЕТ ЗРИТЕЛЯ! На экране постоянно не то, о чем говорит диктор. Много раз демонстрируются кадры с ИНОСТРАННЫМИ самолетами, который часто даже не очень похожи на те советские, о которых идет речь. В эпизоде об Ил-18 показываются вперемешку не пошедший в серию Ил-18 (первый) с поршневыми двигателями и Ил-18 с двигателями турбовинтовыми. А это РАЗНЫЕ самолеты. Общего у которых (кроме названия) довольно мало.
Если автор ставил своей целью ЗАПУТАТЬ ЗРИТЕЛЯ, то он с ней в какой-то степени справился...
5:35 - Именно фюзеляж у Ту-104 БЫЛ СКОНСТРУИРОВАН С НУЛЯ и совершенно не похож на фюзеляж бомбардировщика Ту-16! Для своего реактивного пассажирского первенца КБ А. Н. Туполева позаимствовало у бомбардировщика крылья, двигатели и основные стойки шасси. Причем даже гондолы двигателей были спроектированы заново и отличались от таковых на Ту-16.
Ту-134 до сих пор летают.
По поводу Ил-18. Вернее кадров с Ил-14 в начале блока об Ил-18. Наверное Вы обратили внимание на качество изображения. Это был снят последний взлет с Тушинского аэродрома в 2012 ом году. Таким образом понятно, что Ил-14 можно увидеть не толь ко в статике в музеях, но и в небе. Знаю два летающих борта этого типа. Оба находятся в частных руках, под Калугой.
6:40 - Взлетает Ту-134 и при этом звучит дикторский текст о последнем полете Ту-104...
Где Ан-10? Аэродромов ещё не было, а регулярные магистральные перевозки уже были налажены с их помощью. К 1972 году половина пассажиропотока перевозилась на них. Было выпущено порядка сотни машин, нагрузка на них была запредельной.
4:33 - А что тут делает этот немецкий трехмоторный довоенный аэроплан? Какое он имеет отношение советскому послевоенному Ил-14?
6:00 - А Боинг В-707 как тут оказался? А после него еще и французская "Каравелла"?
Можно много чего добавить, например ТУ--114, который долгое время был флагманом Аэрофлота,а в свое время потряс западный мир!
Для ТУ-104 от ТУ-16 позаимствовали крыло, двигатели, оперение, но ни как не фюзеляж, даже расположение крыла отличается: ТУ-16 - высокоплан, ТУ-104 - низкоплан! Не помешало бы добавить: АН-2, АН-12, ЯК-40, ИЛ-62!
Всем привет,как всегда клас!👍
Там США говорит эти 5 самолетов...
А где Ан 2?
ДА- пожалуй АН2 ЕДИНСТВЕННЫЙ советской самолет определивший СОВЕТСКУЮ концепцию СОВЕТСКОЙ авиации. Никакой модели сов самолёта, определившего развитие мировой авиации НЕТ
Ерунда! Аналоговнеты только сейчас начали изобретать.
Отвратительно...
Да ну! Фуфло! Боинг...вот это самолет...советская пропоганда...
Членосос Байденский, сколько их попадало угробив людей.
Диктор безграмотный! Числительные надо знать!