ДРУЖИШЧЕ, тьй меня спасаеш! ЛАЙК из Болгарии! У меня точно такой же звук. Заменил турбину на новую БОРГВАРНЕР 700 евро. Била уставшая старая. Но звук не пропал. Думал брак и дизбаланс в новую. Двигатель 2.0 HDI в бус ситроен джумпер. Свист из турбину вьиходит. Там есть 7 см резиновьй патрубок и промасленой. Скорее всего он трестут и травит. А я- дурак не разсмотрел его как надо и не заменил его. СПАСИБО.
Доброго дня !!!! Век живи ,век учись !!!! В атмосферном b4184s2 подключать дымогеннератор где , если не затруднит наглядно покажите !!! Благодарю С уважением
Я бы назвал звук турбины, на своём авто, как-вой. Как и в данном ролике, при прогазовке на холостых-не воет. Если заводить утром холодный двигатель и начинаешь движение, то сразу не воет. Надо проехать какое время, типа, пока турбина не прогреется. А если отсоединить трубу (от турбины до интеркулера) от интеркулера, то звук пропадает на всех режимах.
Я снимал трубу в порядке эксперимента. Ехать так невозможно. на дисплее появляется надпись"двигатель неисправен" и двигатель переходит в аварийный режим. Ошибка-низкое давление наддува.
@@masterok9935 Я понимаю. Их там три. Можете подсказать именно в какую? Я просто не специалист в этом деле, свист появился и не знаю как точно выявить от куда он идёт. Раньше как-то с этим не приходилось сталкиваться.
Нет друг не подскажу, надо самому слышать на разных режимах , желательно скан подключить посмотреть ошибки и параметры работы, а так это пальцем в небо!
Вот это срач во впуске... турбине конец или сапун кидает масло из за убитых компрессионных и масловых колец. Еще, во впуске прокладка прогореть не может в принципе, только разрушиться.
И с кольцами всё хорошо, и турбина ни чего не кидает-масложора нету, а прокладка разрушилась из-за плохого прижима корпуса заслонки(он от времени деформировался ).
Объясняю, в любом самом исправном двигателе снимите патрубок и увидите там масло, берётся оно из масляных компрессионных паров и если у вас двигатель хороший то это масло двигатель опять заберёт назад и уровень масла не уменьшится, если двигатель убит то естественно он не успеет снимать масло со стенок гильз и это естественно приведёт к тому что его выплюнет через выхлопную трубу в виде дыма и сажи
@@masterok9935 Большего бреда я не слышал, как двигатель может забрать масло обратно если то что он выбросил через турбину или сапун сгорит в камере сгорания? Вы вообще устройство ДВС знаете что бы рассуждать на эту тему? Вы невежда и дилетант...
Всё коротко и по делу! Молодец! Моя подписка и лайк.
Спасибо! )))
ДРУЖИШЧЕ, тьй меня спасаеш! ЛАЙК из Болгарии! У меня точно такой же звук. Заменил турбину на новую БОРГВАРНЕР 700 евро. Била уставшая старая. Но звук не пропал. Думал брак и дизбаланс в новую. Двигатель 2.0 HDI в бус ситроен джумпер. Свист из турбину вьиходит. Там есть 7 см резиновьй патрубок и промасленой. Скорее всего он трестут и травит. А я- дурак не разсмотрел его как надо и не заменил его. СПАСИБО.
Рад помочь!
Спасибо большое !
Супер. Просто гений
Про вакуумный клапан управления турбиной тоже не надо забывать.
Умно технично классно просто .
Благодарю!
😉фокус покус) Интересно ))
Рад !
Тот случай когда сигарета принесла пользу!))
Точно )))
Доброго дня !!!!
Век живи ,век учись !!!!
В атмосферном b4184s2 подключать дымогеннератор где , если не затруднит наглядно покажите !!!
Благодарю
С уважением
Подключайте в любые места воздушных патрубков, в разные, не имеет значение куда, если где то неплотность ,то дым покажет!
👍
👌
У меня тоже что-то засвистело. Спасибо за идею.
👌
Спасибо 😂😅
Пожалуйста !
Я бы назвал звук турбины, на своём авто, как-вой. Как и в данном ролике, при прогазовке на холостых-не воет. Если заводить утром холодный двигатель и начинаешь движение, то сразу не воет. Надо проехать какое время, типа, пока турбина не прогреется. А если отсоединить трубу (от турбины до интеркулера) от интеркулера, то звук пропадает на всех режимах.
Где-то утечка, не обязательно на этой трубе, что снимаете, так как вы отключаете полностью всю систему.
Я снимал трубу в порядке эксперимента. Ехать так невозможно. на дисплее появляется надпись"двигатель неисправен" и двигатель переходит в аварийный режим. Ошибка-низкое давление наддува.
У вас утечка где-то на металле, который при нагревании расширяется и появляется зазор, не на патрубках скорее всего.
Буду смотреть. Благодарю!
Это уже вторая турбина. Заводскую поменяли по причине - срезало зубья в червячной передаче в модуле управления турбиной.
Было такое! Это патрубок
Без обид!
Способ одобряю
🤔
👍
Ауди а4 б6 1.9 свист и тяги потеря. Как праверит
Так же как в видео
Извините, а тонькие с ментолом подойдут?
О ! Это идея ! Кроме визуального эффекта ещё и на нюх брать можно ) !
460000 неплохой пробег)
На 430-и заменил вкладыши и кольца(размеры гильз и коленвала в допусках)раньше делали хорошие моторы!
Куда подключаться в VW Passat B5.5 1.9 tdi? Спасибо Вам 🙂🙏
Если имеете ввиду дым куда подключить, то через трубку от 75 клапана
@@masterok9935 Я понимаю. Их там три. Можете подсказать именно в какую? Я просто не специалист в этом деле, свист появился и не знаю как точно выявить от куда он идёт. Раньше как-то с этим не приходилось сталкиваться.
@jevgenijussubocius3038 в ту которая идёт от клапана в фильтр воздушный.
@@masterok9935 Блогадарен Вам 🤝
@jevgenijussubocius3038 рад помочь!
Какой модели авто?
Volvo V40, 1.9di
Такой же свист на мазда 6 gg. Даёшь обороты 1500+начинатся свист в районе дроселя, его чистил, результата нет
Где то есть мелкая трещина,возможно в патрубке, при увеличении давления расширяется и свистит.
А что с АБС?
Ответчик задний левый развалился, уже поменял!
Свист у Вас был и на горячую?
Да, и на холодную и на горячую .
У меня бензиновый турбомотор и именно на холодную звук похожий на вой так сказать. В чем причина не подскажите на вскидку?
Нет друг не подскажу, надо самому слышать на разных режимах , желательно скан подключить посмотреть ошибки и параметры работы, а так это пальцем в небо!
Согласен. Благодарю
Какой модели?
Что ?
Вот это срач во впуске... турбине конец или сапун кидает масло из за убитых компрессионных и масловых колец. Еще, во впуске прокладка прогореть не может в принципе, только разрушиться.
И с кольцами всё хорошо, и турбина ни чего не кидает-масложора нету, а прокладка разрушилась из-за плохого прижима корпуса заслонки(он от времени деформировался ).
@@masterok9935 У вас масло во впуске, значит есть неисправность, а масло там может взяться только из двигателя, вот и думайте.
Объясняю, в любом самом исправном двигателе снимите патрубок и увидите там масло, берётся оно из масляных компрессионных паров и если у вас двигатель хороший то это масло двигатель опять заберёт назад и уровень масла не уменьшится, если двигатель убит то естественно он не успеет снимать масло со стенок гильз и это естественно приведёт к тому что его выплюнет через выхлопную трубу в виде дыма и сажи
@@masterok9935 Большего бреда я не слышал, как двигатель может забрать масло обратно если то что он выбросил через турбину или сапун сгорит в камере сгорания? Вы вообще устройство ДВС знаете что бы рассуждать на эту тему? Вы невежда и дилетант...
@@user-kv8fl3cg3g ты дурачёк и многово не знаешь и не понимешь а я инженер с 30 летним стажем
Сам курнул и машину накурил😂
Да, приятное с полезным!
Спасибо большое !
Пожалуйста!