Дважды видел как люди сгорели как в печке после аварии.... Первый раз туарег с пятью пассажирами слетел с трассы и воткнулся в дерево... Сразу загорелся как факел, и люди еще живые пытающиеся выбратся сгорели все .. 5 человек... Другой случай - 5 ка е60 взлетела на подьеме, приземлилась и ее кинулои она перевернулась и аж на ступеньки соседям залетела вверх колесами... И также сразу стала как факел гореть .... Никто не смог даже подобратся близко - кутали головы одеждой, но нет... Огонь был такой что не подобратся... Потом узнали что у пассажира разорвалось сердце от пируэта удара - а второй потерял сознание...и так сгорел. Недавно кстати видео м6 в москве об столб... Там тоже такое пламя было... Неужели там тоже хозяин пытался сэкономить?
Добрый день. На газу на Эскалейде проехал 230 тыс км без ремонта и проблем. Пробег уже 400.000км. Если правильно поставить, проблем нет с гбо. Экономия с литра 33 рубля. За 230.000 км экономия 1.6 млн руб. А машину брал за 800.000. Езжу на газу более 20 лет. Пробеги большие. Ни разу не пожалел. И дальше буду ставить. Машины V8. Всем хорошего дня.
Объективности ради, автору канала стоило бы дать слово людям "с другой стороны баррикад" то бишь опытным установщикам ГБО. И вообще пообщаться с ними, за кружкой пива) Понятно что Максимус изначально настроен негативно к теме ГБО, но как я понял из предыдущего ролика, он вполне способен поменять свое мнение, если услышит убедительные доводы. Например как было со мной. По моему мнению, причины установоки ГБО и споры вокруг этой темы стоит искать в политической и экономической сфере. В идеале, в нефтедобывающей и тем более такой большой стране, люди не должны были бы думать об экономии бензина. Довод о том что "покупая дорогой джип, глупо на нем экономить" считаю глупым. Та же Таха в штатах не считается дорогим авто, там это добротная рабочая лошадка, на которых ездят копы, считай те же УАЗы в нашей стране. У нас заливая в бак бенз по завышенной цене, ты оплачиваешь чьето желание купить себе пятый по счету Роллс Ройс
У меня было три машины, и все с гбо. Первая отъездила до продажи 250 тыс и я ее продал, вторая 210 и тоже продал, сейчас 150 тысяч и никогда не было проблем гбо. Я честно говоря шокирован такой агрессией к гбо. Хотя это дело каждого. Я на опыте трех машин буду ездить дальше, а вы сами смотрите. И ещё хотел добавить что надо смотреть за машиной, а не быть наездником
Когда-то, в прошлой жизни у меня был W210 на двигателе 4.3 V8 и там стоял газ. Абсолютно никаких проблем. Возможно все зависит от тсамой системы ГБО и от "рук" которые ее ставят. И заявления типа там постоянно что то течет потому что врезались в систему охлаждения звучат очень смешно. А к примеру корейцы Соната и К5 на заводском газу легко выхаживают больше миллиона. Ищите правельные ГБО и правельные "руки" и газ вам в бак))
это корейское гомно максимум 250 -300 тыс проедет , при лучшем случае 400 это потолок , какой миллион ??? сегодня нет производителя как в 90х , когда старались на качество и была здоровая борьба за клиента, сегодня тачки делают с заложенным ремонтом после прохождения гарантийного пробега , т.к маркетологи посчитали что на запчастях они заработают больше чем от продажи самого авто . В идеале сегодня покупать новую тачку , при пробеге близкому к концу гарантии её сливать , что бы не попасть ещё и на ремонт, но это далеко не все могут себе позволить.
Пока большинство думает что гбо это зло, газ не сравняется по цене с соляркой.)))) Побольше бы таких людей которые думают что гбо это зло!😊 про дизель тоже говорили, что это для грузовиков....
Всём добра, езжу и буду ездить на пропан бутане, пробег 370 т км Мицубиши Грандис 2.4 . Любое авто нужно вовремя обслуживать. А уж как на бензине авто горят с моторами нового поколения, я вообще молчу. Я так скажу каждому своё
Привет, Максимус и все кто читает, по поводу газа, ну или газового оборудования, придумали это не россияне, а за бугром, не просто так, основной плюс газа, двигатель работает на газу мягче, нет угарного налета ввиде шлака, от того что масла в россии мягко говоря отстой, и меняют люди масло не через 10т. Км., двигатель при правельном монтаже и правельной настройке ходит гораздо дольше чем на бензине, единственный минус газа, он сушит гбц, поэтому, обслуживание гбо ни кто, не отменял, а слушать людей которые не осведомлены, не коректно, с вашей стороны.
Ну спецов вы конечно показали высокого уровня! Цитата, все машины с гбо приезжают на ремонт! Что карл? Видимо ломаются только авто с гбо, ну или к нему на ремонт приезжают только с гбо!? Ну да, на бензине же авто вечные! Интересно, что чаше убивает движки газ ,или херовый бензин коего в нашей стране реки!
Мне особенно понравилось "машины с ГБО рано или поздно приезжают на переборку". А тачки на бензине по этой логике ездят без переборки вечно? Или бензинщики их раньше тоталят чем она сломается? Впрочем, ремонтников можно понять, когда открываешь капот и видишь как "интересно" обычно присрано это самое ГБО: в охлаждение, в коллектор, по электрике - натурально начнешь классовую ненависть испытывать и отговаривать всех от этого триппера под страхом смерти движка!
@@leonidkarponov Ха, 43 всего-то! Сосед 220 накатал и только редуктор по пробегу перебрал. Фильтры копеечные раз в 10-12 тыс замена. Сколько живых денег за этот пробег сэкономлено на разнице в цене газ/бензин - так можно три мотора купить.
Доброе утро. На газу проезал 350 тыс без ремонта гбц. Если с умом подходить к данному вопросу, проблем нет с гбо. И да, разница есть в экономии денег. Или запралятся по 65₽ за литр 95. Или 25₽? Вчем хорошего дня. Это лично мое мнение, и да газ не не сушит двс 😂
Газ не сушит двс, а бензин вообще растворитель, как он может "смазывать" не очень понятно. Тем не менее температура горения газа выше, а полноценной прошивкой под газ никто не занимается, тем более онлайн, максимум топливные коррекции штатного ЭБУ. Более того, всем же газ нужен "на экономию", соответственно 1. мастера заточены накручивать настройки на экономию как их кормильцам-газелистам, ибо нахер усложнять себе жизнь, ломать голову, когда приезжает клиент для которого +2л газа на 100 на Тахе не проблема 2. Так как всем нужна экономия, нет мастеров которые УМЕЮТ настраивать ГБО нормально, их крайне мало. Как итог огромные клапаны американообразных движков греются больше, седла греются больше, теплоотвода не хватает и это дело очень быстро просаживается и прогорает. А на Логане с малюсенькими клапанами такой проблемы нет. Вопрос к видео ровно один - а на движках с прямым впрыском клапан каким бензином "смазывается"? Который на него не попадает?
"Хватило денег на V8, зачем экономить ставя газ?" Просто лютейший трешевый довод! А куда его тогда есть смысл ставить?? На малолитражки Матиз, на Ланос на Нексию ?? Именно на v8 только и есть смысл ставить, я на сэкономленные за 10 лет деньги (+-примерно по подсчёту) я купил себе второе "авто для души" Форд Мустанг))
А можно ещё аи 80 лить... и оборудование ставить никакое не нужно и экономия))) Разницы то нет,газ по октановому числу тоже не попадает в регламент! Краилово приводит к паподалову!!! Это аксиома)
Интересное видео.Но как говорится тут каждый выбирает для себя.При установке газа, нужно учесть две вещи: степень сжатия мотора и установлены ли гидрокомпенсаторы.Степень сжатия подскажет, какой актан более подходящий вашему авто. А наличие гидрокомпенсаторов поможет вам забыть про регулировку клапанов.Мой мотор заточен под 98 бенз,у газа пропан октан 98.Раньше был ярым противником газа,но когда все изучил установил газ и очень доволен.
Октан октаном, а температура и режим горения (углы зажигания) у газа все же другие, и мало кто понимает как их учесть. Как степень влияет я не понимаю, если у пропана октан как вы говорите 98, то мотор со степенью до 12 (почти любой) будет на нем работать без проблем по октану. Гидрики да - маст хэв если есть газ, без них я вообще не понимаю как гбо катать, каждые 5-10 тыс лазить клапаны регулировать?
@@ЕвгенийЗубарев-р3щв том то и дело.Степень может быть 10.5 ,а это желательно 92 бенз.Но бывает и такое ,что степень менее 10.5+ нет гидриков.Вот тут я бы задумался стоит ли ставить газ,если это конечно не такси.
@@motobrothers1483 92 желательно до 9-9.5 край лить. Все что выше ездит на 92 только потому, что мозг режет углы по датчику детона. Машина тупеет и ест чуть больше, но едет. А летом в жару когда бенз горячий и в низкую степень лучше 95.
Установил на субару 2,5 турбо 300л/с. Офигенно. Разницы в динамике особо не почувствовал. Расход бенза 14л 100 го. Газа тратится 16л и смотрим. На 100 км. Бенз: 14*70=980руб Газ: 16*26=416руб Итог 564 р экономия на 100 км На 15т.к экономия 84600руб собственно, стоимость установки 86тр. Мой годовой пробег 30тыс км. Значит я уже через полгода не потрачу лишние 84600... Что касаемо безопасности, ставьте в нормальных сервисах (не у армян и не в гаражах) и обслуживайте вовремя. А вообще ездите на бензине!!! Чем меньше спрос на газ, тем он дешевле!
На 11:00 минуте балбес включился. Лучше молчать чем такое ляпнуь. 1:30 не позорь мастерскую! Не знаеш как сделать герметично не лезь в систему охлаждения! 13:10 ну вот логику завезли, ну и горькую правду( Ну как итог мнение обеспеченных людей защитано. Полностью согласен что если деньги есть то проблем гораздо меньше) Еслиб денег было валом яб брезгал ездить больше года на 1й машине, имеющуюся в коллекцию и за новой) Жизнь как тут сказали одна)
Дело не обеспеченных людей, а в концепции выбора, мне 59, пенсионер, имею 5и7HEMI и 5и4 TRITON, нахрен мне газ??? Я кайфую от ГЧ и Экспедишен. Жалею что раньше ездил на малых обьемах
@@ГригорийИ-и3г Ты не понимаешь! Они - избранные! Они прикуривают сигары от 100доллароврй купюры, и это они снимают ГБО, чтоб заправлять в 2 раза дороже, по боярски!))
В видео озвучены смешные пугалки от "гаражных кузьмичей 90х") Впрочем гордится расходом бензина этот тоже религия)! У самого Форд 5.4, проехал сам 100 тыс на газу, который до этого уже стоял на машине . Снимали ГБЦ (вырвало плохо закрученную свечу) Они были девственно целые - в состоянии новых, только помыли , поменяли гидрики и нарезали футорку
Выпуск называется"Мажоры пр ГБО". Специалист либо некомпетентен, либо подыгрывает. Безопасность- если бензин будет капать на коллектор- то будет пожар.
На газу начал ездить случайно.. за 23 года проехал под миллион - специфика работы и любовь к автомобильным путешествиям.. Вывод однозначен: вовремя регулируй клапана (30-50 тысяч в зависимости от модели ДВС) делай ТО газового оборудования, не крути обороты больше 3000 и будет тебе нехилая экономия!!! Дигателя: 4A-FE - королла на метане пробег больше 100 тысяч - продал. 2MZ на марке квэлисе 4вд на пропане пробег около 190 тысяч - продал родственнику, все хорошо уже +80 тысяч км 1G-FE Альтеза Гита 4вд на метане около 90 тысяч км, жена ездит, полет нормальный - продавать не собирается! 2UZ -FE на Секвойе пропан около 130 тысяч - все отлично - ездит теперь карифан +40 тысяч Авео Т300 не помню модель двс 1.6 . Мама гоняет на метане 165-170 тысяч уже.. вот это капризный аппарат, надо часто свечи менять, иначе модуль зажигания летит, недавно уже третий поменял за все время - все равно выгодно! 4Е-FE старлетка 4вд - сначала исполнял роль учебного авто - вся семья прошла через неё, в последнее время используется как подменный авто.. пропан полет более 200 тысяч! Лидер данной подборки - 3S-GTE на Короне 4вд, мкпп, блокировки. Буст 1.1 кг. Любимая машина! Легенда Горного Алтая - периодически заезжает по горным тропам на 3100-3200 метров над уровнем моря. Пробег: метан - 270 тысяч, пришлось поменять на пропан - 90 тысяч.. был капремонт 150 тысяч назад, так там и пробег общий больше 600! Есть ещё пара грузовичков далеко за 200 тысяч каждый. Хотелось бы уточнить, что во время эксплуатации на данных авто двигателя не менялись! ( Где менялись - про них не писал) Вообщем, не вижу никаких особых проблем с ГБО, только экономия!
Каждый СТО которое устанавливает ГБО должен подписывать договор что если мотору приходит пизда через как минимум 250 тысяч то он отдаёт свою хату.. если нет то пошло это гбо на хуй. Вот хоть одно сто по установке газа даст такую гарантию...? ХУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУЙ.
Сначала бы изучили тему по Польше, голландии где переоборудование на альтернативный вид топлива считается нормой. Являются законодателямт моды на это самое гбо. Слил в одно опасность от сжатого до 250 атмосфер и сжиженого до 8 атмосфер абсольтно разных по формуле топлив. При этом забыл показать, как горят обычные машины на бензине и "пороховые" свечки с литиевыми аккумуляторами. Надо было ролик назвать "я не навижу гбо просто за то, что оно есть, кто со мной, все сюда, объяснений не будет, только хэйт!!!" Я не сторонник и не противник, просто подхожу к вопросу с практической и экономической точки. Если у человека свербит и хочет экономить, пусть считает и ставит. Если доходы позволяют, пусть заливает бензин, а ещё его пьет и просто поливает газоны. Каждому своё. Не надо навязывать свое личное другим. Тут и так бандерлогов перед Ка с кругами в глазах хватает.
Ролик сделан на основе выводов пользователей авто. Для примера есть корейцы которые работают чисто на газу, и есть бензиновые версии этих авто, так при углубленном изучении, механическая часть у них одинаковая. И еще немного, о чем в ролике не услышал, нельзя ездить на 92 м бензе тем у кого по заводу написано 95 или 98. У газа октановое число 105-108. Переделывать движок под газ нужно с учетом этого. Для сведения служебные УАЗы на газу проезжают без ремонта 350-400тыс.км. На бензе редко больше 200. Чисто статистика. Про то, что от октанового числа топлива нужно настраивать УОЗ вообще молчу. И еще на засыпку в автоспорте дрифтеры часто ездят на газу.
Народной практикой доказано, несмотря на то что октановое число газа 108-115 чтобы не навредить двиготелю не нужно раскручивать мотор выше 2500 оборотов и вся примудрость, наверное это и есть одна из причин по которой дрифтеры на Газу не ездят, хотя они почти все мажеры, а мажерам газ заподло))))
В РДС GP ни одна машина не ездит на газу. Не бизди тут. На спирту (водомптаноле) -Да. Есть такие машины. Есть ещё на закиси Ашота (азота). Но уж точно не на газу (пропан - бутане, метане).
Ниже сухо по фактам! Captiva 2.4 (167 лс, мотор le9) на газу проехал 250ткм, наэкономили более 150тр за 3 года, что превышает стоимость мотора с разбора. Текущий двс чувствует себя прекрасно. Перед установкой ГБО (2019г) проштудировал все производителей по тех части, у кого и как настраиваются блоки, какой блок какие запросы может отправлять в кан шину, при настройке отслезили время открытия бензо-форсунок, подобрали такие же скорострельные. П С, гбо не работает у того, кто приехал сказал установить мне что нибудь, что бы экономило, ему поставили и он уехал, если хочешь экономии от гбо нужно разбираться в вопросе!
Бензин маслянистый😂😂😂😂("профессионалы", топливо не учавствует в смазке двигателя. Двигуны, попавшие на ремонт с износом после газа, это следствие распиздяйства хозяина авто, а не гбо! И все озвученное в ролике, это страшилки еще с советских времён!
Масленистый 😂 ,наши деды бензином даже 76 -м обезжиривали :камеры, какие-то прокладочки ,и много чего просто лементарно что-то какую-то детальку помыт ь ,.В РФ некоторые берут крутые тачк и даже не знают куда залить омывайку не говоря о доливки масло в двс или вообще не знают что надо масло менять ,был случий приезжаеш тачку брать спрашиваю что да как говорят вот двушку поменял ,а что с родной ,да забыл масло налить .😂....
Не знаю че вы гоните на ГБО, имею Оку с ГБО, только за последний год проехал примерно 3 млн километров, полет нормальный, двигатель вскрыли - лучше нового. На сэкономленные на бензине деньги уже заказал новый Роллс-Ройс, а вы и дальше ездите на своем бензине
Всем привет! Спорщики, да любите и уважайте друг друга! У меня три машины в семье. На всякий случай)) на газе ездит 1-я Ёлка на 2узете. На газ перевел в 2012 при покупке, использую как тягач. Тяжелые прицепы - от 1,5 тонны. Пробег на газе приближается к 300 тыс. Люблю эту машину. Хрен прибьешь даже страшным адским газом!) газ порой раздражает тем, что быстро заканчивается. Но правильно настроенное ГБО Lavato работает нормально. Недавно сделал рест ему, поменял на последнее поколение редуктор и что-то там еще. Снова едет. Форсунок хватает на 400 тыс. Следить за настройкой и обслуживать обязательно. А так … да! Никакого газа! Зло. Для этого есть дизельный V8 на Рэнже. И Aкура RDX у жены. Тоже без газа. Его там просто некуда запихнуть😂 Мнение такое, если ГАЗ ставить, то именно на V8. 2UZ-FE этим точно не прибить) Всем мира и хороших дорог. И да хранит вас Бог! Ну и ваш V8!☝️
Не соглашусь с мнением других людей на основании своего опыта. Имею ГБО более 3 лет, проехал более 120 тысяч. Самое главное правильная установка и своевременная регулировка. При пробеге в год 45 тысяч, я сэкономил 300 тысяч рублей, итого за 3 года экономия на ремонт двух моторов. Да и хуй с ним, с этим мотором. 5 поколение ваще впрыскивает газ непосредственно в цилиндр в жидком виде, чем дополнительно охлаждается цилиндр, а это хорошо
5 поколение как раз самое правильное, у него отдельный насос, отдельный мозг настроенный на заводе ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ под конкретную модель двигателя и автомобиля, зачастую используются штатные форсунки, минимальные вмешательства в автомобиль вообще. Только стоит оно столько что окупится примерно никогда, если ездить меньше 30к в год, что и сказано в видео.
Охлаждать цилиндр дополнительно не здоровая тема. Завод при проектировании двс заложил необходимые тепловые зазоры при оптимальной температуре. Если цилиндр или поршень охлаждать или греть зазоры уплывут и скорее всего цпг получит задиры.
@@zi9udin а чтобы этого не произошло эбу умеет регулировать время впрыска и угол зажигания. Если т-ра будет меньше, то эбу сделает более агрессивный угол зажигания и при том же расходе машина поедет бодрее. Впрыск водометанола ровно за этим и нужен.
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ температура цпг разве контролируется? Разве что косвенно по датчикам кислорода на катах. Но это вообще не точно будет. Температура ож тоже не показатель температуры в поршнях.
Что за бред.Я езжу на газу где-то 700000 км.Один раз менял кольца.Замеряли микрометром поршень и цилиндр.Результат-ни микрометра износа.По поводу безопасности,так учите мат часть,устройство мультиклапана современного и т.д.Видео для обеспеченных людей в шапочке из фольги.Экономия плюс пробег в два раза выше.Из минусов только дополнительное обслуживание .Масло тоже менять можно при более больших пробегах.Даквай заливай в свой Тахо 100 л и проедь 300 км с понтами и короной .Удачи всем богатым людям,а мы,простые смертные,будем включать мозги.
Простой пример. Знакомый на гбо метан проехал 570 тыс км. Черт возьми какой бензин😂. Ремонт гбц 2 раза. Ремонт обошелся в 40к. Пукан не горит😂 каждый сам выбирает на чем ездить и заправляться. Всем добра
По моим наблюдениям, гбо ставят те, кто поддерживает войну с Украиной. То есть нацисты. Вот такая связь. Хотя я и раньше знал, что здоровый человек не поставит газ на свою тачку. Кроме случаев такси пожалуй
Я к чему на газу ДВС тоже хорошо ходит. Если ты в год катаешь 20/30к я бы подумал ставить или нет. Если пробеги под 100к это оправданно, хоть uzед под капотом или американский v8.
Сразу скажу, что ставить ГБО на свой RRS не планирую, просто рассуждения на тему. Работаю с промышленными ДВС для газопоршневых электростанций (метан). Факт - бензин и СУГ есть разные субстанции с различными свойствами детонационной стойкости, испаряемости, скорости горения и смазывания. Пропан-бутан по ГОСТ 52087-2003 это неоднородная субстанция с переменным компонентным составом. Состоит из пропана (C3H8) с примесью бутана (C4H10) в количестве от 5 до 30 %, а суммарное количество должно быть не менее 93 %. Кроме того, в его состав входит не более 4 % этана (C2H5) и этилена (C2H4), а также не более 3 % бутана (C4H10) и бутилена (C4H8), а также длинноцепочечные примеси, в зависимости от способа получения СУГ, которые никак не нормируются. Также в СУГ добавляются одорант, т.к. СУГ в чистом виде не имеет запаха. Для поршневого ДВС критична стабильность свойств топлива и точность дозирования, т.к. процесс горения происходит в замкнутой камере сгорания с четким соотношением газо-воздушной смеси. В среднем детонационная стойкость СУГ где-то около 95-110 по октановому числу. Может быть чуть больше, чуть меньше, и - ДА меняется в процессе расходования баллона (разные газы имеют разный вес + отдушки и добавки). Чем больше тяжелых длинных цепей осталось в баллоне, тем ниже детонационная стойкость остатка топлива. Имеем следующие проблемы перевода ДВС с бензина на СУГ: 1. Нестабильные свойства топлива - СУГ; 2. Наличие в системе устройств подготовки газа к впрыску (редукторы, испарители, доп. форсунки с неточным дозированием газовой фазы), настроить работу который во всех диапазонах нагрузки и внешних температур не возможно. Клапаны и седла в первую очередь горят именно по причине невозможности настроить подачу топлива так, как требует система управления, заложенная производителем ДВС. Главная проблема - бедная смесь. Если смесь будет беднить - температура в камере сгорания повышается на +200..+300грС. Если смесь богатая - горит на выпускных клапанах. Также бензин горит медленнее и оставляет частички сажи на поверхностях, защищая их. СУГ сгорает без сажи. Если ДВС на СУГ не обслуживается регулярно, зазоры клапанов не отрегулированы идеально - будет перегрев седел и шеек клапанов. Если на СУГ сдохла лямбда - конец двиглу. Резервная программа вообще не поймет, что и года впрыскивать. Система пятого поколения ГБО позволяет впрыскивать СУГ в жидкой фазе без испарения и испарителя. Редуктор есть, но он выполняет только функцию выравнивания давления (которое постепенно падает в баллоне). Таким образом удается исключить часть изначально «порочного оборудования». Мои выводы: СУГ, в отличии от метана - не лучшее топливо. Необходимо ставить только систему 5-го поколения. Перед установкой ГБО необходимо откапиталить головы. После установки необходимо настраивать машину на стенде во всех режимах. Необходимо ставить дорогую программу управления с корректировкой по температуре наружного воздуха. После установки ГБО необходимо по регламенту проводить обслуживание ГБО (поверку), регламентную замену лямбда-зондов, контроль зазоров клапанов, контроль просадки седел. Также нельзя выкатывать баллон полностью, необходимо ставить программные защиты по остаточному давлению. В противном случае - лотерея.
@@padremaximusзнакомый на эскалейде свежем проехал 630к км на газу, никаких проблем. Денег сыкономил ебнешься-скоро машина на разнице в цене топлива окупиться целиком. Вы если не шарите-не надо видео записывать, выглядите глупо. В такси люди более миллиона км на одном движке проезжают на газу, раз в 50к км клапана и все, фильтры газовые как пойдет а не по регламенту даже. Толкает тут речи специалист дохуя
@@saymannskableдавай говорит мотор сажей защитим. Нее, сажа это для лохов, давай закоксуем его к хуям) Так то это газ медленнее горит, согласен с вами
На счет безопасности внесу 5 копеек. Все ролики про взрывы ГБО- это газовое оборудование морально и технически устаревшее, где не проводилось регламентное ТО. Кроили настолько , что не обслуживали ни баллоны, ни обратные клапана....Итог на видео. ГБО 5 поколения имеет несколько степеней защиты и не рванет даже при ДТП и прямом ударе в баллон. Сбрасывали баллон с 15 этажа на асфальт - все нормально. Бензин так то тоже горит и очень даже неплохо, ровно так же можно нарезать ДТП с авто, когда они загорались и выгорали . Одно время думал ставить себе ГБО, но посчитав все плюсы и минусы понял , что сомнительная затея. Но во дворе стоит Кадило на ГБО)) Московская область
Взрывы происходят в основном на метане. У меня пропан Бутан. Несколько раз у меня тоже начинал пропускать газ , но я слежу за авто и своевременно обнаруживал неисправность и вовремя обращался к мастерам. А если человек турболет не ГБО , так неисправные тормоза и тд его убьет
Интетесная тема, конечно, тема вечных споров) Сам я не так уж хорошо разбираюсь в ГБО, чтобы давать какие-то оценки, потому что сложно сказать что из того, что я читал правда, а что мифы. Руководствуюсь в итоге простым принципом, не лежит у меня душа к ГБО, просто не хочу и всё. Я не таксист да и оплата топлива мой бюджет не подрывает, поэтому глубже погружаться в эту тему нет желания. Если когда-то буду покупать машину и попадется хороший ухоженный, обслуженный вариант, на котором уже установлено ГБО - попользуюсь и посмотрю что это такое, а сам устанавливать не буду.
Здравствуйте. А какой мотор 3.0 или 3.8 ? Недавно на пробеге 70000 3.8 поставил ГБО ( ловато , оригинал для моторов до 350 л.с) Араб 2017 , купил в 2023. С ОАЭ привезли
Машина прошла 300к км. Жалею что не с салона поставил. Дауны не понимают, что нужно ставить хорошее оборудование, у хорошего спеца. На эскалейде человека видел на газзаправке, говорит машина прошла 650к км, с салона на газу и дальше буду ездить, дизельную фуру на газ перевел -я говорит скоро квартиры буду покупать с этой экономии. А эти свиные рожи пусть дальше толкают речи, газ будет дешевле))
Обратите внимание на нарезки в видео,взрываются в основном малолитражки,почему?потому что экономят на системе!занимаюсь установкой гбо! 1.Газа двигатель есть всегда больше чем бенза что бы сохранить динамику и правильный состав смеси! 2.Газовый (пропан)баллон взрывается при давлении 90 атмосфер 3.Рабочее давление в баллоне 12 атмосфер которое редуктор понижает до 1,5 4.Запорная арматура баллона предусматривает сброс газа при давлении выше 35 атмосфер 5.ГБО предусматривает опресовку баллонов кпждын два года 6. Срок службы баллона 10 лет 7. Текущие врезки в систему охлАждения- у меня в сервисе предусмотренна протяжка хомутов и проверка соединений при ТО 8.БЕНЗИН-РАСТВОРИТЕЛЬ соответственно смывает масляную пленку со стенок цилиндра 9. Есть клиент на хаммере х2,пробег 370000! Я извиняюсь, но на газу из них 330000 Сам ставил ГБО и на ТАХИ (тут как раз и влюбился в этот автомобиль) и на КАДИЛЫ и на ЭКСПЫ, ЛЮДИ ЕЗДЯТ КАЙФУЮТ! Так же есть клиент ФЕРМЕР,у него ЭСКАЛЕЙД для того что бы на люди выезжать и есть тахо 900 что бы по полям скакать и навоз месить,оба автомобиля обмлуживаются у меня уже 5-6 лет и прекрасно себя чувствуют! Гбо это личное дело каждого! И Xуесосить человека за то,что его мнение не сходится с Вашим это как минимум ГЛУПО! Человек который купил Тахо не будет ставить дешманское китайское гбо Ищите толковых мастеров!
Купил у друга сотку крузер 06 года с ГБО, друг проехал 50 тыс. км. И я 200, регулировал клапаны каждые 40 тысяч, вопросов не было вообще, ездил и кайфовал. На пробеге машины 450 тысяч км. Начались проблемы, думал свечи и катушки. Сняли гбц, много трещин и прогорел клапан, сели седла. Гбц на выброс, двигатель в работе. Всё сэкономленное, вложил в машину. Демонтировал ГБО и больше не поставлю. Всем добра!
Плохо у тебя с математикой, за 450 тыщ было съекономлено стоимость не одного авто. Мог просто выкинуть его, купить другой т всё равно остаться в плюсе, что уже говорить о ремонте ГБЦ.
ну не знаю. Я считаю что ГБО это самое полезное изобретение. Вот простой пример: у меня на даче газовики ремонт трассы делали, так отключили нам газ на месяц. Что же нам, печь русскую построить?! Купили баллоны газовые и поставили. И плита газовая не сломалась, все норм. А машина у меня на бензине ездит🙂
В экономике сейчас жопа. И когда народ массово начнет переходить на газ, так как топливо в некоторых регионах уже по 70р, правительство поднимет цены на газ. Не до 70р конечно, но настолько, что никакой выгоды не будет. Увидите. То же самое было с диз топливом. В 90-х оно стоило копейки. А сейчас дороже 95 бензина. Вот и все. Эти упыри не упустят возмлжности обобрать свой народ.
@@ПетрМихайлов-и5в нет. Продажи рухнули зарубежные и нужно компенсировать убытки за счёт народа. Именно так думает это недоправителтство. А излишки газа сжигают да будет вам известно
Про экономию правильно сказано: нету экономии. Потому часто если до установки ГБО я где-то мог не воспользоваться машиной, то после установки ерактическм не задумываюсь, воспользоваться машиной или нет. Конечно, езжу заметно больше:). Потому экономии и нету. Если серьёзно, то я за ГБО.
Так и не услышал главного... Гидрокомпенсаторы Прямой впрыск или нет Алюминиевый или пластиковый коллектор и как близко и под каким углом можно врезать газовые штуцеры и прочее выжные для гбо факторы Да и еще. Почему считается нормальным поставить ГБО и его не обслуживать... поставить гбо в подворотне и его не настроить... ездить на бедной смеси без вариатора уоз и потом "клапанааа..." Коротко вывод. Есть много двигателей которые хорошо подхолят под гбо. То же оборудование BRC или Prince, от правильных установщиков - будет радовать...
ГБО зло говорят только те, кто на нем не ездил. Кто ездил, тот считает его благом. Вот и ответ на ваше видео. Если правильно настроить впрыск, чтобы не беднило, регулировать клапана как положено, ездить на ТО, машины ходят сотни тысяч на газу. Сам лично проехал на хондах, вжаривая постоянно. Никаких проблем. Масло чистое. Знаю человека на турбо Субару на газу и никаких проблем сотню тысяч. Открою вам лайф хак - ставишь переход на 4 тысячах оборотах на бензин и никакой нагрузки на мотор. На обгоне ты всегда на бензине. С каждых 50 л. ты экономишь 1600 р. Кто говорит гбо зло, вы просто завидуете, потому что боитесь, не можете решиться. Опасносности тоже нет никакой. Если оборудование современное и нет повреждений баллона. Клапана прогорают только у тех у кого не настроин впрыск и смесь бедная. На газу никогда не бывает дитонации, что бережет ваш мотор.
Максим день добрый я работаю в газпром трансгазе весь автопарк большинство газовые камазы и прочие авто .Ни хера ни чего из этого не работает все сразу с новья прогорает лопаются головки и прочие это я говорю про газодизельные машины ,ну ачто тогда говорить про святые v8 .Мое мнение это фугас в богажнике больше никаких слов не ту
Ну раз такая гулянка раскажу свой опыт. Авто было много. все исключительно бензин и газ.ГБО устанавливаю самостоятельно. сейчас владею ford e350 2007г 5.4 350т/миль (гбо KME 4). Ford explorer 2009г 4,0 200т.км.гбо Lovato 4).Rover streetwise 120т.км (гбо KME4) и Заз таврия 1998 г 520т.км (гбо tomaseto 2).На таврии двигатель родной с одной заменой колец побег пол милиона.Ну давайте о Америке и економии - на Ford E350 лично откатал +/- 105т.миль. разница газ - бензин у меня на 100км составляет 17$.Не сложно подщитать разницу. даже если и прогорит и просядет так я себе из штатов за ету же економию сколько моротор привезу????? ну пока за всю историю бывших и которыми владую сейчас ни один мотор не выше из строя буду катать на ГБО и "очень сильно""переживать🤠🤠🤠. За Видео как всегда👍и по чаще новых .......
Америка - small block, windsor 302, vulcan под газ в принципе не подходят так как газ горит хорошо при степени сжатия 11 .... Там же примерно 9... соответственно медленное горение газа и нарушение терморежима ДВС ( как при колхозном глушении егр ) повышает температуру.. Так же проблема с корректировкой уоз так как надо поджечь смесь чуть раньше... Все это надо очень хорошо и корректно конфигурировать с конкретным ДВС - именно газовщики должны не просто все это воткнуть но и написать программу управления на газу.... Даже разные моторы США бывают как низовые - 302 windsor 150 сил и 3.8 essex 140 сил а так же более верховые - ну например 5.0 h.o. ( он же windsor более верховой ) и банально на бензине разная программа управления так как разные фазы😊. Соответственно для газа тоже надо это учитывать и среднюю программу по больнице ставить не верно )))
Собрание мнений специалистов по стереотипам. Подача норм, но ролик г....но по информативности. "...бензин смазывает..." а зачем тогда масло лить в движок и т.д.
Бомж вариант называется гбо.. нет денег заправить свой V8 купи Солярис 😂😂. Я в свой аккорд лью бензин. И́ нормально. Да, есть машины на газу. Но там в моторе и детали подобраны с учётом того что он будет работать на газе. Инженеры в отличии от "умников" понимают в железе.
Все что в этом видео просто бред и ложь, поржал с типа который под музыку марио говорит о том что газ окупиться года через 3. Клапана не горят когда есть гидрокомпенсаторы, либо если их нет нужно вовремя регулировать. Самое смешное что все эти мастера которые представил макс просто не понимают механику действия гбо как бы это не смешно было и удивительно. Макс снял этот ролик просто ради хайпа и коментов потому что тема спорная. Подрыв жоп идет кстати от людей у которых нет гбо и они всем хотят доказать что вот они как раз не нищеброды.
У меня, скучный автомобиль, и да, это кореец "с крестом" на решётке радиатора. Блок цилиндров - чугунный, 16-ть клапанов. Лью только 95-тый бенз, масло раз в 5к. км. А зачем мне "ГБО" ???
@@ГарикБульдог-о3и знаю, + поменял редуктор 9 т , мозги обо 8 примерная стоимость + обслуживание, сейчас бензин стоит в два раза дороже. Так спокойнее.
Пригнал с Кемерово во Владивосток эску в 900й будке, расход в трассе 12 л, даже с конскими расстояниями между заправок, топлива хватает вполне! На ДВ газ никто не ставит практически)
Видео претендует быть самым тупым на Ютубе. Репутация Максимуса упала ниже плинтуса, после этого видео больше не стоит прислушиваться к его словам так как человек лубит доказывать то в чём он имеет ноль компетенции. Никаких аргументов, никаких тестов и наглядных примеров, только мифы и сказки от людей которые никогда не имели ГБО и все знания из видосиков в тиктоке. Да, большинство механиков не любят ГБО, но только потому что им не удобно с ним работать, они на нём не ездят а сколько за топливо платит клиент им не важно. Они видят у себя в сервисе несколько сломанных авто с ГБО, но не видят миллионы авто на дорогах которые ходят сотни тысяч км без поломок. Конкретно про GM: проседают клапана? Они проседают и на бензине. Электроника не любит вмешательства? Эта галимая электроника вечно ломается не зависимо от того есть там газ или нет. У меня за всю жизнь было 40 авто, из них больше половины на газу. Ни разу не пожалел что ставил газ за исключением нескольких плохих мастеров или выбранной дёшевой не качественной установки. Хорошо вам когда живёте в нефтяной стране и бензин стоит как вода. В моей стране газ стоит 0,55€, бензин 1,50€ - за год разница 1000-3000€ в зависимости от пробега, за несколько лет выходит стоимость всего авто. Но при этом всякие личности на Ютубе будут мне говорить что экономия сомнительная? Основа финансовой грамотности это оптимизирование разходов, если вам это не деньги, то где ваш Майбах? Нет, я V8 покупал не для того чтобы экономить, я его покупал для того чтобы ездит с кайфом по цене дизельного ведра. От того что буду тратить 3 раза больше денег на топливо кайфа больше не станет.
Еще в 2006-м была у меня Опель Синтра. Расход в городе только по паспорту у нее был 12.8. Правда по трассе вообще слезы,за счет длинной 5-й передачи( 3000 об/мин было на скорости 150 км/ч). Задумался о установке газа. Сел все и посчитал. Взял за основу пробег в 5в 2:30 0 тысяч км и прикинул,сколько на этот пробег нужно бенза,даже при условии езды только по городу с его 12.8, сколько стоит ГБО,сам газ. И в итоге понял,при помощи вполне себе конкретных цифр,что когда собаке делать нечего,она шары лижет. До сих пор ответ один-нехрен устраивать ненужную суету. Бензиновый мотор должен ездить на бензине,дизельный-на солярке. Точка. Да и как-раз в тот год в нашем городе несколько машин на светофорах пыхнули балоном,что в итоге меня окончательно отбило от этой идеи. После Синтры 13 лет откатал на 5-м пассате 1.8Т и вспоминаю ту машину только с теплом и уважением. Сейчас катаю на Q7 3.0 дизель и все ок. Всем мира. Отцу Максимусу очередной респект за адекватные обзоры!!!
всем добра,установка газового оборудования говорит лишь о том,что ты мало зарабатываешь,гбо дает экономию денег в моменте,хотя бывают такие моменты, когда цена на газ подскакивает на столько ,что разницы нет бенз или газ,и это скорее выгодно для комерческих перевозок,у самого была газель на газу и когда отъебывает например бензонасос ты спокоино едешь на газу,но это газель там скорей колено сотрется чем клапана прогорят от газа,..все те ужосы которые тут про газ нарассказывали про гБО скорей результат криворуких настроищиков и установщиков не более того ибо ГБО это такойже тюнинг дрыгателя как и прошивки под сотый бенз или метанол или оксид озота))и да,если бы все ездили на газу то на него цена была бы как на ебаную салярку)))
Есть моторы и главное машины где установка гбо оправданы !!!! А есть где нет !!!! Есть регионы в нашей стране где нормальный бензин не видели и не знают что это , и в таких местах гбо это благо ((((((
Зачем покупать дорогой ЭСКАЛЕЙД , ТАХО , Или любую другую дорогую машину , чтобы потом экономить на ГАЗЕ ... , ??? ПОСАДИТЬ СВОЕГО РЕБЁНКА , В ТАКУЮ МАШИНУ , И ПОТОМ РАССКАЗЫВАТЬ НЕ ПОНЯТНО О ЧЁМ !!! ДОКАЗАНО ДАВНО УЖЕ , СНАЧАЛА ИМПОТЕНЦИЯ ! ПОТОМ РАК ! С одним таксистом ехал , он мне говорит , что ему всё равно на импотенцию ... , ( 🤣 ) И что потом будет рак , ему тоже всё равно , ( 🤣 ) , что от такой жизни , он просто уже устал ... СЧИТАЮ , КАЖДОМУ ЧЕЛОВЕКУ , КОТОРЫЙ СОБРАЛСЯ СДЕЛАТЬ ТАКУЮ Х ... , Ю , НУЖНО ПОКАЗАТЬ ВИДЕО , СКОЛЬКО НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ НА ЗАПРАВКАХ , ГДЕ ЛЮДИ ЗАЖИВО СГОРАЛИ В СВОИХ МАШИНАХ !!! СКОЛЬКО НА ДОРОГАХ , ВЗЛЕТЕЛО В НЕБО ... , !!! Всем Мира ! Добра ! Удачи !
Какой смысл покупать дорогую,хорошую машину,и ставить газ?То есть на покупке не сэкономил,а на топливе хочешь?Бред бля.Так зачем тогда покупать дорогую машину чтобы экономить?Как говорится "не брат,такая машина тебе не нужна" P.S. Тупо моё мнение: ездить на газе это игра в русскую рулетку
У меня был лексус 570, 2008 года, поставил газ : сломался двигатель, поставил контрактный контрактный двигатель , тоже сломалась ! Из двух сломанных двигателей собрал один двигатель и продал. 😅
03:38 " просадка впускных клапанов" я конечно могу ошибаться, но разве не с выпускными клапанами обычно проблема из-за долгого горения газа в камере сгорания и в виду чего идет перегрев юбки клапана. 😊🤔
Ох и набежало адептов ГБО.😂 Любителям запаса хода раскрою одну тайну, только тсссс..... буквально в начале 21 века была изобретена Канистра. Загуглите. Всяко лучше чем ездить на бомбе
Похер. Езжу , регулярно обслуживаю, экономлю на всём, при этом стараюсь зарабатывать побольше, но всё равно не хватает) Динамика меня не волнует, ибо ЛК200 вообще не гонка. А вот 1000км без остановки это плюс. Безопасность...ну аргумент. Правда балон не в багажнике, а вместо запаски, этим я себя успокаиваю, ну и регулярным квалифицированным обслуживанием, конечно.
Что-то мне подсказывает, что сейчас на болотах начнется вой и подрыв жоп))) Приятного просмотра!
Ничосе ты подписоту презираешь.
@@КшиштовЗануси Среди наших подписчиков нету биомеханоидов)
@@padremaximusсогласен, падре. Вся блевота мимо. Тут мужчины, а не их реплики
Дважды видел как люди сгорели как в печке после аварии.... Первый раз туарег с пятью пассажирами слетел с трассы и воткнулся в дерево... Сразу загорелся как факел, и люди еще живые пытающиеся выбратся сгорели все .. 5 человек...
Другой случай - 5 ка е60 взлетела на подьеме, приземлилась и ее кинулои она перевернулась и аж на ступеньки соседям залетела вверх колесами... И также сразу стала как факел гореть .... Никто не смог даже подобратся близко - кутали головы одеждой, но нет... Огонь был такой что не подобратся... Потом узнали что у пассажира разорвалось сердце от пируэта удара - а второй потерял сознание...и так сгорел.
Недавно кстати видео м6 в москве об столб... Там тоже такое пламя было... Неужели там тоже хозяин пытался сэкономить?
@@MercyAboveAllу нас пацаны, практиканты, горели. От паров солярки. Тоже видимо ГБО виновато))
Добрый день. На газу на Эскалейде проехал 230 тыс км без ремонта и проблем. Пробег уже 400.000км. Если правильно поставить, проблем нет с гбо. Экономия с литра 33 рубля. За 230.000 км экономия 1.6 млн руб. А машину брал за 800.000. Езжу на газу более 20 лет. Пробеги большие. Ни разу не пожалел. И дальше буду ставить. Машины V8. Всем хорошего дня.
Аналогично, только на форд Эксплорер 4,6 литра, 2007 год выпуска.
16:09 Слабаки
@@ТанатБадамшиндатчик давления газа как обошли?
@@Sos665 а что с ним?
Какое оборудование установили? Итальянское или Польское?
Объективности ради, автору канала стоило бы дать слово людям "с другой стороны баррикад" то бишь опытным установщикам ГБО. И вообще пообщаться с ними, за кружкой пива) Понятно что Максимус изначально настроен негативно к теме ГБО, но как я понял из предыдущего ролика, он вполне способен поменять свое мнение, если услышит убедительные доводы. Например как было со мной. По моему мнению, причины установоки ГБО и споры вокруг этой темы стоит искать в политической и экономической сфере. В идеале, в нефтедобывающей и тем более такой большой стране, люди не должны были бы думать об экономии бензина. Довод о том что "покупая дорогой джип, глупо на нем экономить" считаю глупым. Та же Таха в штатах не считается дорогим авто, там это добротная рабочая лошадка, на которых ездят копы, считай те же УАЗы в нашей стране. У нас заливая в бак бенз по завышенной цене, ты оплачиваешь чьето желание купить себе пятый по счету Роллс Ройс
Офигенное мнение, полностью разделяю 👍
который ездит на бензине
У меня было три машины, и все с гбо. Первая отъездила до продажи 250 тыс и я ее продал, вторая 210 и тоже продал, сейчас 150 тысяч и никогда не было проблем гбо. Я честно говоря шокирован такой агрессией к гбо. Хотя это дело каждого. Я на опыте трех машин буду ездить дальше, а вы сами смотрите. И ещё хотел добавить что надо смотреть за машиной, а не быть наездником
Когда-то, в прошлой жизни у меня был W210 на двигателе 4.3 V8 и там стоял газ. Абсолютно никаких проблем. Возможно все зависит от тсамой системы ГБО и от "рук" которые ее ставят. И заявления типа там постоянно что то течет потому что врезались в систему охлаждения звучат очень смешно.
А к примеру корейцы Соната и К5 на заводском газу легко выхаживают больше миллиона.
Ищите правельные ГБО и правельные "руки" и газ вам в бак))
всегда настороженно отношусь к словам: легко выхаживают больше миллиона🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@С.П-у2зсоляры на бензине без капитала по 700к ходят. На газу почему должны меньше
это корейское гомно максимум 250 -300 тыс проедет , при лучшем случае 400 это потолок , какой миллион ??? сегодня нет производителя как в 90х , когда старались на качество и была здоровая борьба за клиента, сегодня тачки делают с заложенным ремонтом после прохождения гарантийного пробега , т.к маркетологи посчитали что на запчастях они заработают больше чем от продажи самого авто .
В идеале сегодня покупать новую тачку , при пробеге близкому к концу гарантии её сливать , что бы не попасть ещё и на ремонт, но это далеко не все могут себе позволить.
Вы несёте чушь. Миллионник?
Да таких моторов уже не делают. К5 миллион? 😆😆
@@МихаилБондарев-о6л th-cam.com/video/svTZ8HEoAEw/w-d-xo.html просто для начала надо загуглить, это не сложно, но наверное не для всех
Пока большинство думает что гбо это зло, газ не сравняется по цене с соляркой.)))) Побольше бы таких людей которые думают что гбо это зло!😊 про дизель тоже говорили, что это для грузовиков....
Гбо ставят только нищеброды😂
Всём добра, езжу и буду ездить на пропан бутане, пробег 370 т км Мицубиши Грандис 2.4 . Любое авто нужно вовремя обслуживать. А уж как на бензине авто горят с моторами нового поколения, я вообще молчу. Я так скажу каждому своё
Привет, Максимус и все кто читает, по поводу газа, ну или газового оборудования, придумали это не россияне, а за бугром, не просто так, основной плюс газа, двигатель работает на газу мягче, нет угарного налета ввиде шлака, от того что масла в россии мягко говоря отстой, и меняют люди масло не через 10т. Км., двигатель при правельном монтаже и правельной настройке ходит гораздо дольше чем на бензине, единственный минус газа, он сушит гбц, поэтому, обслуживание гбо ни кто, не отменял, а слушать людей которые не осведомлены, не коректно, с вашей стороны.
Ну спецов вы конечно показали высокого уровня! Цитата, все машины с гбо приезжают на ремонт! Что карл? Видимо ломаются только авто с гбо, ну или к нему на ремонт приезжают только с гбо!? Ну да, на бензине же авто вечные! Интересно, что чаше убивает движки газ ,или херовый бензин коего в нашей стране реки!
Мне особенно понравилось "машины с ГБО рано или поздно приезжают на переборку". А тачки на бензине по этой логике ездят без переборки вечно? Или бензинщики их раньше тоталят чем она сломается? Впрочем, ремонтников можно понять, когда открываешь капот и видишь как "интересно" обычно присрано это самое ГБО: в охлаждение, в коллектор, по электрике - натурально начнешь классовую ненависть испытывать и отговаривать всех от этого триппера под страхом смерти движка!
Поддерживаю. Явно однобокий взгляд. За 43 тысячи ни одного ремонта по причине гбо.
@@leonidkarponov Ха, 43 всего-то! Сосед 220 накатал и только редуктор по пробегу перебрал. Фильтры копеечные раз в 10-12 тыс замена. Сколько живых денег за этот пробег сэкономлено на разнице в цене газ/бензин - так можно три мотора купить.
@@leonidkarponovЕщё бы 5k написал, киндер 😂
Не одна залупать не признаётся в себе
Доброе утро. На газу проезал 350 тыс без ремонта гбц. Если с умом подходить к данному вопросу, проблем нет с гбо. И да, разница есть в экономии денег. Или запралятся по 65₽ за литр 95. Или 25₽? Вчем хорошего дня. Это лично мое мнение, и да газ не не сушит двс 😂
Согласен
Газ не сушит двс, а бензин вообще растворитель, как он может "смазывать" не очень понятно. Тем не менее температура горения газа выше, а полноценной прошивкой под газ никто не занимается, тем более онлайн, максимум топливные коррекции штатного ЭБУ. Более того, всем же газ нужен "на экономию", соответственно 1. мастера заточены накручивать настройки на экономию как их кормильцам-газелистам, ибо нахер усложнять себе жизнь, ломать голову, когда приезжает клиент для которого +2л газа на 100 на Тахе не проблема 2. Так как всем нужна экономия, нет мастеров которые УМЕЮТ настраивать ГБО нормально, их крайне мало. Как итог огромные клапаны американообразных движков греются больше, седла греются больше, теплоотвода не хватает и это дело очень быстро просаживается и прогорает. А на Логане с малюсенькими клапанами такой проблемы нет.
Вопрос к видео ровно один - а на движках с прямым впрыском клапан каким бензином "смазывается"? Который на него не попадает?
Что за машина??? Тахо или кадик??
Да кстати ха амеров. В США мотаться на гбо 5 поколения. И не знают, что это вредно. Только баллоны у них странные из алюминия и плоские
@@Boldik1 представил плоский баллон из люминия, получился бензобак
"Хватило денег на V8, зачем экономить ставя газ?" Просто лютейший трешевый довод! А куда его тогда есть смысл ставить?? На малолитражки Матиз, на Ланос на Нексию ?? Именно на v8 только и есть смысл ставить, я на сэкономленные за 10 лет деньги (+-примерно по подсчёту) я купил себе второе "авто для души" Форд Мустанг))
Нищеброд и мысли такие же.
Я тоже за 500 тысяч пробега на Додж караване сэкономил примерно бэушный Форд Мустанг)))
@@явсегдаправ-р7с Ну только настоящий "олигарх" ни дать ни взять, может позволить себе написать такое незнакомому человеку!)
Поддерживаю. На малолитражках смысла около нуля. Чем больше расход, тем больше доход
А можно ещё аи 80 лить... и оборудование ставить никакое не нужно и экономия))) Разницы то нет,газ по октановому числу тоже не попадает в регламент! Краилово приводит к паподалову!!! Это аксиома)
Интересное видео.Но как говорится тут каждый выбирает для себя.При установке газа, нужно учесть две вещи: степень сжатия мотора и установлены ли гидрокомпенсаторы.Степень сжатия подскажет, какой актан более подходящий вашему авто.
А наличие гидрокомпенсаторов поможет вам забыть про регулировку клапанов.Мой мотор заточен под 98 бенз,у газа пропан октан 98.Раньше был ярым противником газа,но когда все изучил установил газ и очень доволен.
В том то и дело, что издежа больше,чем информации по делу. Ротор тема.
Октан октаном, а температура и режим горения (углы зажигания) у газа все же другие, и мало кто понимает как их учесть. Как степень влияет я не понимаю, если у пропана октан как вы говорите 98, то мотор со степенью до 12 (почти любой) будет на нем работать без проблем по октану. Гидрики да - маст хэв если есть газ, без них я вообще не понимаю как гбо катать, каждые 5-10 тыс лазить клапаны регулировать?
@@ЕвгенийЗубарев-р3щвообще не проблема. Откатываешь корту онлайн и делаешь зажигание пораньше с умом. И радуешься возросшей динамике на газу
@@ЕвгенийЗубарев-р3щв том то и дело.Степень может быть 10.5 ,а это желательно 92 бенз.Но бывает и такое ,что степень менее 10.5+ нет гидриков.Вот тут я бы задумался стоит ли ставить газ,если это конечно не такси.
@@motobrothers1483 92 желательно до 9-9.5 край лить. Все что выше ездит на 92 только потому, что мозг режет углы по датчику детона. Машина тупеет и ест чуть больше, но едет. А летом в жару когда бенз горячий и в низкую степень лучше 95.
Хаммер н2 пробег 450 000 на гбо прошол 230000 все супер!
Не гбо убивает мотор , а кривые руки ! У меня таха 15 лет на газу ездит и радует!
Установил на субару 2,5 турбо 300л/с. Офигенно. Разницы в динамике особо не почувствовал. Расход бенза 14л 100 го. Газа тратится 16л и смотрим. На 100 км.
Бенз: 14*70=980руб
Газ: 16*26=416руб
Итог 564 р экономия на 100 км
На 15т.к экономия 84600руб собственно, стоимость установки 86тр.
Мой годовой пробег 30тыс км. Значит я уже через полгода не потрачу лишние 84600... Что касаемо безопасности, ставьте в нормальных сервисах (не у армян и не в гаражах) и обслуживайте вовремя. А вообще ездите на бензине!!! Чем меньше спрос на газ, тем он дешевле!
В рамках логики видео, чем дальше от Москвы и Питера, тем больше у людей денег, чтобы ремонтировать/менять двигатели.
На 11:00 минуте балбес включился. Лучше молчать чем такое ляпнуь. 1:30 не позорь мастерскую! Не знаеш как сделать герметично не лезь в систему охлаждения! 13:10 ну вот логику завезли, ну и горькую правду( Ну как итог мнение обеспеченных людей защитано. Полностью согласен что если деньги есть то проблем гораздо меньше) Еслиб денег было валом яб брезгал ездить больше года на 1й машине, имеющуюся в коллекцию и за новой) Жизнь как тут сказали одна)
Дело не обеспеченных людей, а в концепции выбора, мне 59, пенсионер, имею 5и7HEMI и 5и4 TRITON, нахрен мне газ??? Я кайфую от ГЧ и Экспедишен. Жалею что раньше ездил на малых обьемах
На моторах с большими клапанами (хэми) гбо не ставят. Там клапана горят быстро по причине того, что сильно греются. Туда ставить не стоит
«Можешь позволить купить Патэк Филиппе за миллион, а покупаешь копию за 10 тысяч с али экспресс» - просто ржу)))
Да сравнение у них. Хуй с трамвайной ручкой ещё сравнили бы.
@@ГригорийИ-и3г Ты не понимаешь! Они - избранные!
Они прикуривают сигары от 100доллароврй купюры, и это они снимают ГБО, чтоб заправлять в 2 раза дороже, по боярски!))
В видео озвучены смешные пугалки от "гаражных кузьмичей 90х") Впрочем гордится расходом бензина этот тоже религия)! У самого Форд 5.4, проехал сам 100 тыс на газу, который до этого уже стоял на машине . Снимали ГБЦ (вырвало плохо закрученную свечу) Они были девственно целые - в состоянии новых, только помыли , поменяли гидрики и нарезали футорку
Это из-за газа.
По мнению противников ГБО свечу выбило тоже по вине газа)))
Теперь ещё одна страшилка в их кармане...))))
Выпуск называется"Мажоры пр ГБО". Специалист либо некомпетентен, либо подыгрывает. Безопасность- если бензин будет капать на коллектор- то будет пожар.
По существу ничего не услышал, только «статистику» от от людей ненавидящих газ!
Прогоревшие клапана,просаженные сёдла клапанов,гигантский баллон,и с немаленькой вероятностью сгоревшая тачка. Всё перечисленное из личного опыта
место в багажнике тоже отрицать будешь, свидетель святого баллона?
На газу начал ездить случайно.. за 23 года проехал под миллион - специфика работы и любовь к автомобильным путешествиям..
Вывод однозначен: вовремя регулируй клапана (30-50 тысяч в зависимости от модели ДВС) делай ТО газового оборудования, не крути обороты больше 3000 и будет тебе нехилая экономия!!!
Дигателя: 4A-FE - королла на метане пробег больше 100 тысяч - продал.
2MZ на марке квэлисе 4вд на пропане пробег около 190 тысяч - продал родственнику, все хорошо уже +80 тысяч км
1G-FE Альтеза Гита 4вд на метане около 90 тысяч км, жена ездит, полет нормальный - продавать не собирается!
2UZ -FE на Секвойе пропан около 130 тысяч - все отлично - ездит теперь карифан +40 тысяч
Авео Т300 не помню модель двс 1.6 . Мама гоняет на метане 165-170 тысяч уже.. вот это капризный аппарат, надо часто свечи менять, иначе модуль зажигания летит, недавно уже третий поменял за все время - все равно выгодно!
4Е-FE старлетка 4вд - сначала исполнял роль учебного авто - вся семья прошла через неё, в последнее время используется как подменный авто.. пропан полет более 200 тысяч!
Лидер данной подборки - 3S-GTE на Короне 4вд, мкпп, блокировки. Буст 1.1 кг. Любимая машина! Легенда Горного Алтая - периодически заезжает по горным тропам на 3100-3200 метров над уровнем моря. Пробег: метан - 270 тысяч, пришлось поменять на пропан - 90 тысяч.. был капремонт 150 тысяч назад, так там и пробег общий больше 600!
Есть ещё пара грузовичков далеко за 200 тысяч каждый.
Хотелось бы уточнить, что во время эксплуатации на данных авто двигателя не менялись! ( Где менялись - про них не писал)
Вообщем, не вижу никаких особых проблем с ГБО, только экономия!
Каждый СТО которое устанавливает ГБО должен подписывать договор что если мотору приходит пизда через как минимум 250 тысяч то он отдаёт свою хату.. если нет то пошло это гбо на хуй. Вот хоть одно сто по установке газа даст такую гарантию...? ХУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУЙ.
Сначала бы изучили тему по Польше, голландии где переоборудование на альтернативный вид топлива считается нормой. Являются законодателямт моды на это самое гбо. Слил в одно опасность от сжатого до 250 атмосфер и сжиженого до 8 атмосфер абсольтно разных по формуле топлив. При этом забыл показать, как горят обычные машины на бензине и "пороховые" свечки с литиевыми аккумуляторами. Надо было ролик назвать "я не навижу гбо просто за то, что оно есть, кто со мной, все сюда, объяснений не будет, только хэйт!!!"
Я не сторонник и не противник, просто подхожу к вопросу с практической и экономической точки. Если у человека свербит и хочет экономить, пусть считает и ставит. Если доходы позволяют, пусть заливает бензин, а ещё его пьет и просто поливает газоны. Каждому своё. Не надо навязывать свое личное другим. Тут и так бандерлогов перед Ка с кругами в глазах хватает.
Ролик сделан на основе выводов пользователей авто. Для примера есть корейцы которые работают чисто на газу, и есть бензиновые версии этих авто, так при углубленном изучении, механическая часть у них одинаковая. И еще немного, о чем в ролике не услышал, нельзя ездить на 92 м бензе тем у кого по заводу написано 95 или 98. У газа октановое число 105-108. Переделывать движок под газ нужно с учетом этого. Для сведения служебные УАЗы на газу проезжают без ремонта 350-400тыс.км. На бензе редко больше 200. Чисто статистика. Про то, что от октанового числа топлива нужно настраивать УОЗ вообще молчу. И еще на засыпку в автоспорте дрифтеры часто ездят на газу.
Народной практикой доказано, несмотря на то что октановое число газа 108-115 чтобы не навредить двиготелю не нужно раскручивать мотор выше 2500 оборотов и вся примудрость, наверное это и есть одна из причин по которой дрифтеры на Газу не ездят, хотя они почти все мажеры, а мажерам газ заподло))))
В РДС GP ни одна машина не ездит на газу. Не бизди тут. На спирту (водомптаноле) -Да. Есть такие машины. Есть ещё на закиси Ашота (азота). Но уж точно не на газу (пропан - бутане, метане).
Турбо прекрасно ездит на газу, проверено!
Но есть ньюансы
@@КарабасБарабас-й3х на азоте никто не ездит. азот только для короткого ускорения, после которого идёшь за новым мотором.
Как всегда весело и познавательно. Спасибо.
Ниже сухо по фактам!
Captiva 2.4 (167 лс, мотор le9) на газу проехал 250ткм, наэкономили более 150тр за 3 года, что превышает стоимость мотора с разбора. Текущий двс чувствует себя прекрасно.
Перед установкой ГБО (2019г) проштудировал все производителей по тех части, у кого и как настраиваются блоки, какой блок какие запросы может отправлять в кан шину, при настройке отслезили время открытия бензо-форсунок, подобрали такие же скорострельные. П С, гбо не работает у того, кто приехал сказал установить мне что нибудь, что бы экономило, ему поставили и он уехал, если хочешь экономии от гбо нужно разбираться в вопросе!
Пуканы ГБОшников рвет так что комп греться начал🤣
Бензин маслянистый😂😂😂😂("профессионалы", топливо не учавствует в смазке двигателя. Двигуны, попавшие на ремонт с износом после газа, это следствие распиздяйства хозяина авто, а не гбо! И все озвученное в ролике, это страшилки еще с советских времён!
Ремонтникам ГБО не нравится, вот основной вывод, а оправдания как жопа - есть у каждого.
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ увы, я не ремонтник гбо.
Масленистый 😂 ,наши деды бензином даже 76 -м обезжиривали :камеры, какие-то прокладочки ,и много чего просто лементарно что-то какую-то детальку помыт ь ,.В РФ некоторые берут крутые тачк и даже не знают куда залить омывайку не говоря о доливки масло в двс или вообще не знают что надо масло менять ,был случий приезжаеш тачку брать спрашиваю что да как говорят вот двушку поменял ,а что с родной ,да забыл масло налить .😂....
Это следствие того, что газ горит медленнее и без вариатора зажигания догорает в выпускных клапанах.
Все правильно сказано. Условно. Налейте бенз на ладошки и попробуйте
Не знаю че вы гоните на ГБО, имею Оку с ГБО, только за последний год проехал примерно 3 млн километров, полет нормальный, двигатель вскрыли - лучше нового. На сэкономленные на бензине деньги уже заказал новый Роллс-Ройс, а вы и дальше ездите на своем бензине
Всем привет! Спорщики, да любите и уважайте друг друга!
У меня три машины в семье. На всякий случай)) на газе ездит 1-я Ёлка на 2узете. На газ перевел в 2012 при покупке, использую как тягач. Тяжелые прицепы - от 1,5 тонны. Пробег на газе приближается к 300 тыс. Люблю эту машину. Хрен прибьешь даже страшным адским газом!) газ порой раздражает тем, что быстро заканчивается. Но правильно настроенное ГБО Lavato работает нормально. Недавно сделал рест ему, поменял на последнее поколение редуктор и что-то там еще. Снова едет. Форсунок хватает на 400 тыс. Следить за настройкой и обслуживать обязательно.
А так … да! Никакого газа! Зло. Для этого есть дизельный V8 на Рэнже. И Aкура RDX у жены. Тоже без газа. Его там просто некуда запихнуть😂
Мнение такое, если ГАЗ ставить, то именно на V8. 2UZ-FE этим точно не прибить)
Всем мира и хороших дорог. И да хранит вас Бог! Ну и ваш V8!☝️
В Дагестане 99процентов ездят на газу и в х не дуют)
дуют
Не соглашусь с мнением других людей на основании своего опыта. Имею ГБО более 3 лет, проехал более 120 тысяч. Самое главное правильная установка и своевременная регулировка. При пробеге в год 45 тысяч, я сэкономил 300 тысяч рублей, итого за 3 года экономия на ремонт двух моторов. Да и хуй с ним, с этим мотором. 5 поколение ваще впрыскивает газ непосредственно в цилиндр в жидком виде, чем дополнительно охлаждается цилиндр, а это хорошо
5 поколение как раз самое правильное, у него отдельный насос, отдельный мозг настроенный на заводе ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ под конкретную модель двигателя и автомобиля, зачастую используются штатные форсунки, минимальные вмешательства в автомобиль вообще. Только стоит оно столько что окупится примерно никогда, если ездить меньше 30к в год, что и сказано в видео.
Охлаждать цилиндр дополнительно не здоровая тема. Завод при проектировании двс заложил необходимые тепловые зазоры при оптимальной температуре. Если цилиндр или поршень охлаждать или греть зазоры уплывут и скорее всего цпг получит задиры.
Напомню про технику безопасности, хуй с ним с мотором))) стало быть про тебя можно сказать тоже самое и тех кого ты возишь. Не попадай в ДТП и удачи
@@zi9udin а чтобы этого не произошло эбу умеет регулировать время впрыска и угол зажигания. Если т-ра будет меньше, то эбу сделает более агрессивный угол зажигания и при том же расходе машина поедет бодрее. Впрыск водометанола ровно за этим и нужен.
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ температура цпг разве контролируется? Разве что косвенно по датчикам кислорода на катах. Но это вообще не точно будет. Температура ож тоже не показатель температуры в поршнях.
Серега Rewers ерунды не скажет!☝
Что за бред.Я езжу на газу где-то 700000 км.Один раз менял кольца.Замеряли микрометром поршень и цилиндр.Результат-ни микрометра износа.По поводу безопасности,так учите мат часть,устройство мультиклапана современного и т.д.Видео для обеспеченных людей в шапочке из фольги.Экономия плюс пробег в два раза выше.Из минусов только дополнительное обслуживание .Масло тоже менять можно при более больших пробегах.Даквай заливай в свой Тахо 100 л и проедь 300 км с понтами и короной .Удачи всем богатым людям,а мы,простые смертные,будем включать мозги.
Обожаю такую подачу! Вы маэстро максимус
Простой пример. Знакомый на гбо метан проехал 570 тыс км. Черт возьми какой бензин😂. Ремонт гбц 2 раза. Ремонт обошелся в 40к. Пукан не горит😂 каждый сам выбирает на чем ездить и заправляться. Всем добра
Машина у знакомого какая?)
По моим наблюдениям, гбо ставят те, кто поддерживает войну с Украиной. То есть нацисты. Вот такая связь. Хотя я и раньше знал, что здоровый человек не поставит газ на свою тачку. Кроме случаев такси пожалуй
Занимаемся перевозками. Машина газель. ДВС УМЗ, это то ещё дермище). Я просто провел аналогию
@@Gurza-77😂
Я к чему на газу ДВС тоже хорошо ходит. Если ты в год катаешь 20/30к я бы подумал ставить или нет. Если пробеги под 100к это оправданно, хоть uzед под капотом или американский v8.
для увеличения запаса хода установил доп топливный бак на 140 литров. Технически очень простое решение
И гениальное!
ни в бровь а в глаз. Или тупо канистру побольше бери с собой....
Согласен! Видел у человека в багажнике 100 литровый газ баллон, как раз 5 канистр по 20 литров. Вопрос нахера?
@@Тахир-й5еСтранный вопрос... Чтобы достичь 1й космической скорости! 😊
@@Тахир-й5е разницу цен посчитайте!
Сразу скажу, что ставить ГБО на свой RRS не планирую, просто рассуждения на тему. Работаю с промышленными ДВС для газопоршневых электростанций (метан). Факт - бензин и СУГ есть разные субстанции с различными свойствами детонационной стойкости, испаряемости, скорости горения и смазывания. Пропан-бутан по ГОСТ 52087-2003 это неоднородная субстанция с переменным компонентным составом. Состоит из пропана (C3H8) с примесью бутана (C4H10) в количестве от 5 до 30 %, а суммарное количество должно быть не менее 93 %. Кроме того, в его состав входит не более 4 % этана (C2H5) и этилена (C2H4), а также не более 3 % бутана (C4H10) и бутилена (C4H8), а также длинноцепочечные примеси, в зависимости от способа получения СУГ, которые никак не нормируются. Также в СУГ добавляются одорант, т.к. СУГ в чистом виде не имеет запаха. Для поршневого ДВС критична стабильность свойств топлива и точность дозирования, т.к. процесс горения происходит в замкнутой камере сгорания с четким соотношением газо-воздушной смеси. В среднем детонационная стойкость СУГ где-то около 95-110 по октановому числу. Может быть чуть больше, чуть меньше, и - ДА меняется в процессе расходования баллона (разные газы имеют разный вес + отдушки и добавки). Чем больше тяжелых длинных цепей осталось в баллоне, тем ниже детонационная стойкость остатка топлива.
Имеем следующие проблемы перевода ДВС с бензина на СУГ: 1. Нестабильные свойства топлива - СУГ; 2. Наличие в системе устройств подготовки газа к впрыску (редукторы, испарители, доп. форсунки с неточным дозированием газовой фазы), настроить работу который во всех диапазонах нагрузки и внешних температур не возможно.
Клапаны и седла в первую очередь горят именно по причине невозможности настроить подачу топлива так, как требует система управления, заложенная производителем ДВС. Главная проблема - бедная смесь. Если смесь будет беднить - температура в камере сгорания повышается на +200..+300грС. Если смесь богатая - горит на выпускных клапанах.
Также бензин горит медленнее и оставляет частички сажи на поверхностях, защищая их. СУГ сгорает без сажи. Если ДВС на СУГ не обслуживается регулярно, зазоры клапанов не отрегулированы идеально - будет перегрев седел и шеек клапанов. Если на СУГ сдохла лямбда - конец двиглу. Резервная программа вообще не поймет, что и года впрыскивать.
Система пятого поколения ГБО позволяет впрыскивать СУГ в жидкой фазе без испарения и испарителя. Редуктор есть, но он выполняет только функцию выравнивания давления (которое постепенно падает в баллоне). Таким образом удается исключить часть изначально «порочного оборудования».
Мои выводы: СУГ, в отличии от метана - не лучшее топливо. Необходимо ставить только систему 5-го поколения. Перед установкой ГБО необходимо откапиталить головы. После установки необходимо настраивать машину на стенде во всех режимах. Необходимо ставить дорогую программу управления с корректировкой по температуре наружного воздуха. После установки ГБО необходимо по регламенту проводить обслуживание ГБО (поверку), регламентную замену лямбда-зондов, контроль зазоров клапанов, контроль просадки седел. Также нельзя выкатывать баллон полностью, необходимо ставить программные защиты по остаточному давлению. В противном случае - лотерея.
Как же я обожаю профи! Почти ничего не понял, но уровень чувствуется!) Спасибо!
Великолепно!
"бензин горит медленнее и оставляет частички сажи на поверхностях, защищая их"
остальное можно не читать))))
@@padremaximusзнакомый на эскалейде свежем проехал 630к км на газу, никаких проблем. Денег сыкономил ебнешься-скоро машина на разнице в цене топлива окупиться целиком. Вы если не шарите-не надо видео записывать, выглядите глупо. В такси люди более миллиона км на одном движке проезжают на газу, раз в 50к км клапана и все, фильтры газовые как пойдет а не по регламенту даже. Толкает тут речи специалист дохуя
@@saymannskableдавай говорит мотор сажей защитим. Нее, сажа это для лохов, давай закоксуем его к хуям)
Так то это газ медленнее горит, согласен с вами
На счет безопасности внесу 5 копеек. Все ролики про взрывы ГБО- это газовое оборудование морально и технически устаревшее, где не проводилось регламентное ТО. Кроили настолько , что не обслуживали ни баллоны, ни обратные клапана....Итог на видео. ГБО 5 поколения имеет несколько степеней защиты и не рванет даже при ДТП и прямом ударе в баллон. Сбрасывали баллон с 15 этажа на асфальт - все нормально. Бензин так то тоже горит и очень даже неплохо, ровно так же можно нарезать ДТП с авто, когда они загорались и выгорали . Одно время думал ставить себе ГБО, но посчитав все плюсы и минусы понял , что сомнительная затея. Но во дворе стоит Кадило на ГБО)) Московская область
Взрывы происходят в основном на метане. У меня пропан Бутан. Несколько раз у меня тоже начинал пропускать газ , но я слежу за авто и своевременно обнаруживал неисправность и вовремя обращался к мастерам. А если человек турболет не ГБО , так неисправные тормоза и тд его убьет
Пропан батюшка и Бутан матушка - наше фсё!!!
Интетесная тема, конечно, тема вечных споров) Сам я не так уж хорошо разбираюсь в ГБО, чтобы давать какие-то оценки, потому что сложно сказать что из того, что я читал правда, а что мифы.
Руководствуюсь в итоге простым принципом, не лежит у меня душа к ГБО, просто не хочу и всё. Я не таксист да и оплата топлива мой бюджет не подрывает, поэтому глубже погружаться в эту тему нет желания.
Если когда-то буду покупать машину и попадется хороший ухоженный, обслуженный вариант, на котором уже установлено ГБО - попользуюсь и посмотрю что это такое, а сам устанавливать не буду.
Личный мой опыт.
Паджеро 4 2007 г.в (араб) установил ГБО на пробеге 30000, сейчас 265000, все отлично, замена только расходников.
Здравствуйте. А какой мотор 3.0 или 3.8 ? Недавно на пробеге 70000 3.8 поставил ГБО ( ловато , оригинал для моторов до 350 л.с) Араб 2017 , купил в 2023. С ОАЭ привезли
8 год на газе езжу, полет нормальный. Экономия просто нет слов. Авто 15 года, с салона поставил газ. Очень доволен.
Машина прошла 300к км. Жалею что не с салона поставил. Дауны не понимают, что нужно ставить хорошее оборудование, у хорошего спеца. На эскалейде человека видел на газзаправке, говорит машина прошла 650к км, с салона на газу и дальше буду ездить, дизельную фуру на газ перевел -я говорит скоро квартиры буду покупать с этой экономии. А эти свиные рожи пусть дальше толкают речи, газ будет дешевле))
с гарантии слетел?
Обратите внимание на нарезки в видео,взрываются в основном малолитражки,почему?потому что экономят на системе!занимаюсь установкой гбо!
1.Газа двигатель есть всегда больше чем бенза что бы сохранить динамику и правильный состав смеси!
2.Газовый (пропан)баллон взрывается при давлении 90 атмосфер
3.Рабочее давление в баллоне 12 атмосфер которое редуктор понижает до 1,5
4.Запорная арматура баллона предусматривает сброс газа при давлении выше 35 атмосфер
5.ГБО предусматривает опресовку баллонов кпждын два года
6. Срок службы баллона 10 лет
7. Текущие врезки в систему охлАждения- у меня в сервисе предусмотренна протяжка хомутов и проверка соединений при ТО
8.БЕНЗИН-РАСТВОРИТЕЛЬ соответственно смывает масляную пленку со стенок цилиндра
9. Есть клиент на хаммере х2,пробег 370000!
Я извиняюсь, но на газу из них 330000
Сам ставил ГБО и на ТАХИ (тут как раз и влюбился в этот автомобиль) и на КАДИЛЫ и на ЭКСПЫ, ЛЮДИ ЕЗДЯТ КАЙФУЮТ!
Так же есть клиент ФЕРМЕР,у него ЭСКАЛЕЙД для того что бы на люди выезжать и есть тахо 900 что бы по полям скакать и навоз месить,оба автомобиля обмлуживаются у меня уже 5-6 лет и прекрасно себя чувствуют!
Гбо это личное дело каждого! И Xуесосить человека за то,что его мнение не сходится с Вашим это как минимум ГЛУПО!
Человек который купил Тахо не будет ставить дешманское китайское гбо
Ищите толковых мастеров!
Один вопрос: зачем???????????????????
Купил у друга сотку крузер 06 года с ГБО, друг проехал 50 тыс. км. И я 200, регулировал клапаны каждые 40 тысяч, вопросов не было вообще, ездил и кайфовал. На пробеге машины 450 тысяч км. Начались проблемы, думал свечи и катушки. Сняли гбц, много трещин и прогорел клапан, сели седла. Гбц на выброс, двигатель в работе. Всё сэкономленное, вложил в машину. Демонтировал ГБО и больше не поставлю. Всем добра!
Где-то проморгал зазор и всё, приехали(
Плохо у тебя с математикой, за 450 тыщ было съекономлено стоимость не одного авто. Мог просто выкинуть его, купить другой т всё равно остаться в плюсе, что уже говорить о ремонте ГБЦ.
@@StanleyOrloff считать не умеешь
@@trollberserker1515посчитай сам и выложи свои расчеты
450 тысяч мотор то уже приехал так и так что с газом что беззззз😂😂😂
ну не знаю.
Я считаю что ГБО это самое полезное изобретение.
Вот простой пример: у меня на даче газовики ремонт трассы делали, так отключили нам газ на месяц. Что же нам, печь русскую построить?!
Купили баллоны газовые и поставили. И плита газовая не сломалась, все норм.
А машина у меня на бензине ездит🙂
Про маслянистый бенщин орнул. 5 лет катал на Воге 4.2 чардж, проьлем ноль
ЛГБТ запретили, осталось запретить ГБО, Воооо истинннуууууууууууууу,аминь!!!!!!
В экономике сейчас жопа. И когда народ массово начнет переходить на газ, так как топливо в некоторых регионах уже по 70р, правительство поднимет цены на газ. Не до 70р конечно, но настолько, что никакой выгоды не будет. Увидите. То же самое было с диз топливом. В 90-х оно стоило копейки. А сейчас дороже 95 бензина. Вот и все. Эти упыри не упустят возмлжности обобрать свой народ.
Бей капиталистов рублём, спасай Россию? Жизнь босоте не в пехоте.
В экономике РФ с момента развала СССР жопа, и до него тоже было совсем не здорово. Проще сказать когда жопы не было - с 2001 до 2007, все
Пока есть экономия на гбо почему бы и не ездить ) ты де можешь при гбо его и невключать) правильно
Продажи газа за рубеж рухнули и девать газ особо некуда, так что пока цена будет низкой.
@@ПетрМихайлов-и5в нет. Продажи рухнули зарубежные и нужно компенсировать убытки за счёт народа. Именно так думает это недоправителтство. А излишки газа сжигают да будет вам известно
ГБО на V8 - это сопоставимо с резиновой женщиной, думаю сравнивать и обобщать тут сейчас не придётся..
Про экономию правильно сказано: нету экономии. Потому часто если до установки ГБО я где-то мог не воспользоваться машиной, то после установки ерактическм не задумываюсь, воспользоваться машиной или нет. Конечно, езжу заметно больше:). Потому экономии и нету. Если серьёзно, то я за ГБО.
Так и не услышал главного...
Гидрокомпенсаторы
Прямой впрыск или нет
Алюминиевый или пластиковый коллектор и как близко и под каким углом можно врезать газовые штуцеры
и прочее выжные для гбо факторы
Да и еще. Почему считается нормальным поставить ГБО и его не обслуживать... поставить гбо в подворотне и его не настроить... ездить на бедной смеси без вариатора уоз и потом "клапанааа..."
Коротко вывод. Есть много двигателей которые хорошо подхолят под гбо. То же оборудование BRC или Prince, от правильных установщиков - будет радовать...
зато про сушку клапанов и взрывы услышал
Сразу видно профи.
Правильно неставьте ГБО ! А то газ подоражает
Это вечный спор из серии "что было раньше, курица или яйцо".. А по сути, каждый дрочит, как он хочет..
ГБО зло говорят только те, кто на нем не ездил. Кто ездил, тот считает его благом. Вот и ответ на ваше видео. Если правильно настроить впрыск, чтобы не беднило, регулировать клапана как положено, ездить на ТО, машины ходят сотни тысяч на газу. Сам лично проехал на хондах, вжаривая постоянно. Никаких проблем. Масло чистое. Знаю человека на турбо Субару на газу и никаких проблем сотню тысяч. Открою вам лайф хак - ставишь переход на 4 тысячах оборотах на бензин и никакой нагрузки на мотор. На обгоне ты всегда на бензине. С каждых 50 л. ты экономишь 1600 р. Кто говорит гбо зло, вы просто завидуете, потому что боитесь, не можете решиться. Опасносности тоже нет никакой. Если оборудование современное и нет повреждений баллона.
Клапана прогорают только у тех у кого не настроин впрыск и смесь бедная. На газу никогда не бывает дитонации, что бережет ваш мотор.
Полностью согласен
+ владелец Прадо и Impreza WRX STI на гбо)
Хейт, езжу на газу 3 года, форд Мондео, пробег 215000км .
Полёт нормальный.
И до этого все машины были на газу.
2.3? клапана как часто регулируешь?
@@МуслимКобзон-ъ7ж у меня 1,8 раз 50,000
Максим день добрый я работаю в газпром трансгазе весь автопарк большинство газовые камазы и прочие авто .Ни хера ни чего из этого не работает все сразу с новья прогорает лопаются головки и прочие это я говорю про газодизельные машины ,ну ачто тогда говорить про святые v8 .Мое мнение это фугас в богажнике больше никаких слов не ту
Ну КАМАЗ не работает и на солярке с новья. Особенно новые камазы, у них замены головок начинаются примерно с 10к😂😂😂
Ну раз такая гулянка раскажу свой опыт. Авто было много. все исключительно бензин и газ.ГБО устанавливаю самостоятельно. сейчас владею ford e350 2007г 5.4 350т/миль (гбо KME 4). Ford explorer 2009г 4,0 200т.км.гбо Lovato 4).Rover streetwise 120т.км (гбо KME4) и Заз таврия 1998 г 520т.км (гбо tomaseto 2).На таврии двигатель родной с одной заменой колец побег пол милиона.Ну давайте о Америке и економии - на Ford E350 лично откатал +/- 105т.миль. разница газ - бензин у меня на 100км составляет 17$.Не сложно подщитать разницу. даже если и прогорит и просядет так я себе из штатов за ету же економию сколько моротор привезу????? ну пока за всю историю бывших и которыми владую сейчас ни один мотор не выше из строя буду катать на ГБО и "очень сильно""переживать🤠🤠🤠. За Видео как всегда👍и по чаще новых .......
Америка - small block, windsor 302, vulcan под газ в принципе не подходят так как газ горит хорошо при степени сжатия 11 .... Там же примерно 9... соответственно медленное горение газа и нарушение терморежима ДВС ( как при колхозном глушении егр ) повышает температуру.. Так же проблема с корректировкой уоз так как надо поджечь смесь чуть раньше... Все это надо очень хорошо и корректно конфигурировать с конкретным ДВС - именно газовщики должны не просто все это воткнуть но и написать программу управления на газу.... Даже разные моторы США бывают как низовые - 302 windsor 150 сил и 3.8 essex 140 сил а так же более верховые - ну например 5.0 h.o. ( он же windsor более верховой ) и банально на бензине разная программа управления так как разные фазы😊. Соответственно для газа тоже надо это учитывать и среднюю программу по больнице ставить не верно )))
Вот у меня лх570, вот как можно туда всунуть эту ересь.
Собрание мнений специалистов по стереотипам.
Подача норм, но ролик г....но по информативности.
"...бензин смазывает..." а зачем тогда масло лить в движок и т.д.
Особая благодарность от жителей Уфы. В гости приезжай. Беш, чай, учпочмак все будет
Тоже хотел предложить, полистал, опередили))) пусть приезжает Балешем угостим))
Бомж вариант называется гбо.. нет денег заправить свой V8 купи Солярис 😂😂. Я в свой аккорд лью бензин. И́ нормально. Да, есть машины на газу. Но там в моторе и детали подобраны с учётом того что он будет работать на газе. Инженеры в отличии от "умников" понимают в железе.
И еще, вот часто слышу "если всё сделать правильно...", вы серьезно? А где гарантия, что именно у вас не сделано всё неправильно и не рванет баллон?
Никого не слушайте. ГБО это сила. Ничего не ломается , едет также а деньги экономит заметно. 15 лет опыта. Обычный семейный человек.
Машина какая?
@@padremaximus Разные, но ни одного внедорожника🙈
Все что в этом видео просто бред и ложь, поржал с типа который под музыку марио говорит о том что газ окупиться года через 3. Клапана не горят когда есть гидрокомпенсаторы, либо если их нет нужно вовремя регулировать.
Самое смешное что все эти мастера которые представил макс просто не понимают механику действия гбо как бы это не смешно было и удивительно.
Макс снял этот ролик просто ради хайпа и коментов потому что тема спорная.
Подрыв жоп идет кстати от людей у которых нет гбо и они всем хотят доказать что вот они как раз не нищеброды.
У тах есть гидрики, но изнашиваются при езде на гбо только впускные клапана. Хз почему, но это факт.
Максу не дали ночью спать😂😂😂. Всё думал он и думал🎉😂. Респект недосыпу.
У меня, скучный автомобиль, и да, это кореец "с крестом" на решётке радиатора. Блок цилиндров - чугунный, 16-ть клапанов.
Лью только 95-тый бенз, масло раз в 5к. км.
А зачем мне "ГБО" ???
Зачем ставить гбо чтобы проехать больше-дальше, не проще ли закинуть канистры с бензином если знаешь что АЗС по дороге не будет 😅
Чуть ли не весь Дагестан ставят на газу. Сам тоже еду, правда не такой небольшой опыт , 80 т км за 9 лет. ГБО стоит 30 т это на малолитражку
ск сейчас там стоит пропан? в центральной России уже 30р
@@МуслимКобзон-ъ7ж 27-28-29
@@МуслимКобзон-ъ7ж25
При таком пробеге, смысл?
@@ГарикБульдог-о3и знаю, + поменял редуктор 9 т , мозги обо 8 примерная стоимость + обслуживание, сейчас бензин стоит в два раза дороже. Так спокойнее.
Если вам в Тахо плохо внедряется это не говорит что гбо зло!
Правильная установка, своевременная диагностика и качественные комплектующие. И все будет норм. Я готов к отдельному катлу в аду)))
Чаще антирекламу кидайте, цена не будет расти на газ
Складно, Приколдэсно, Суперчарджерно
Пригнал с Кемерово во Владивосток эску в 900й будке, расход в трассе 12 л, даже с конскими расстояниями между заправок, топлива хватает вполне! На ДВ газ никто не ставит практически)
Господи, святые люди!
Учитывая какой на ДВ культ "божественных инженеров Тойоты" и прочих марок ставить ГБО это прямо святотатство для тамошних жителей!
У братишки на 120 Прадо стоит ГБО И ПРОЕХАЛ ОН НА НЁМ 500 тыс. Полёт нормальный, двигатель шепчет 👌
Бензин смазывает а газ сушит, ребят вы реально лохи?🤣🤣🤣🤣
😂😂😂😂есть пропан есть бутан, 😂😂😂вообще то на АГЗС пропан-бунтан овая смесь, а есть метан и водород! Клапана у них бензином смазывается😮😅😮
Видео претендует быть самым тупым на Ютубе. Репутация Максимуса упала ниже плинтуса, после этого видео больше не стоит прислушиваться к его словам так как человек лубит доказывать то в чём он имеет ноль компетенции. Никаких аргументов, никаких тестов и наглядных примеров, только мифы и сказки от людей которые никогда не имели ГБО и все знания из видосиков в тиктоке.
Да, большинство механиков не любят ГБО, но только потому что им не удобно с ним работать, они на нём не ездят а сколько за топливо платит клиент им не важно. Они видят у себя в сервисе несколько сломанных авто с ГБО, но не видят миллионы авто на дорогах которые ходят сотни тысяч км без поломок.
Конкретно про GM: проседают клапана? Они проседают и на бензине.
Электроника не любит вмешательства? Эта галимая электроника вечно ломается не зависимо от того есть там газ или нет.
У меня за всю жизнь было 40 авто, из них больше половины на газу. Ни разу не пожалел что ставил газ за исключением нескольких плохих мастеров или выбранной дёшевой не качественной установки.
Хорошо вам когда живёте в нефтяной стране и бензин стоит как вода. В моей стране газ стоит 0,55€, бензин 1,50€ - за год разница 1000-3000€ в зависимости от пробега, за несколько лет выходит стоимость всего авто. Но при этом всякие личности на Ютубе будут мне говорить что экономия сомнительная? Основа финансовой грамотности это оптимизирование разходов, если вам это не деньги, то где ваш Майбах?
Нет, я V8 покупал не для того чтобы экономить, я его покупал для того чтобы ездит с кайфом по цене дизельного ведра. От того что буду тратить 3 раза больше денег на топливо кайфа больше не станет.
Как мне нравится ваш как над, и да.. Да хранит Господь V -8
Гбо продлевает срок службы двигателя. Давно же доказано уже
Гбо убивает движок. Давно же доказано уже
@@trollberserker1515 давно доказано что увеличивает ресурс
@@trollberserker1515🤡💩💩💩
Яб не за что не стал ездить на авто!!это для таксистов!!летаю на вертолете.
На каком?
@@КшиштовЗануси здоровья тебе человек
Еще в 2006-м была у меня Опель Синтра. Расход в городе только по паспорту у нее был 12.8. Правда по трассе вообще слезы,за счет длинной 5-й передачи( 3000 об/мин было на скорости 150 км/ч).
Задумался о установке газа. Сел все и посчитал. Взял за основу пробег в 5в 2:30 0 тысяч км и прикинул,сколько на этот пробег нужно бенза,даже при условии езды только по городу с его 12.8, сколько стоит ГБО,сам газ. И в итоге понял,при помощи вполне себе конкретных цифр,что когда собаке делать нечего,она шары лижет. До сих пор ответ один-нехрен устраивать ненужную суету. Бензиновый мотор должен ездить на бензине,дизельный-на солярке. Точка.
Да и как-раз в тот год в нашем городе несколько машин на светофорах пыхнули балоном,что в итоге меня окончательно отбило от этой идеи. После Синтры 13 лет откатал на 5-м пассате 1.8Т и вспоминаю ту машину только с теплом и уважением. Сейчас катаю на Q7 3.0 дизель и все ок.
Всем мира. Отцу Максимусу очередной респект за адекватные обзоры!!!
всем добра,установка газового оборудования говорит лишь о том,что ты мало зарабатываешь,гбо дает экономию денег в моменте,хотя бывают такие моменты, когда цена на газ подскакивает на столько ,что разницы нет бенз или газ,и это скорее выгодно для комерческих перевозок,у самого была газель на газу и когда отъебывает например бензонасос ты спокоино едешь на газу,но это газель там скорей колено сотрется чем клапана прогорят от газа,..все те ужосы которые тут про газ нарассказывали про гБО скорей результат криворуких настроищиков и установщиков не более того ибо ГБО это такойже тюнинг дрыгателя как и прошивки под сотый бенз или метанол или оксид озота))и да,если бы все ездили на газу то на него цена была бы как на ебаную салярку)))
Если ты перекуп, то и занимайся своей перекупской работой и не лезь туда, в чем нихера не понимаешь!
Есть моторы и главное машины где установка гбо оправданы !!!! А есть где нет !!!! Есть регионы в нашей стране где нормальный бензин не видели и не знают что это , и в таких местах гбо это благо ((((((
Зачем покупать дорогой ЭСКАЛЕЙД ,
ТАХО ,
Или любую другую дорогую машину , чтобы потом экономить на ГАЗЕ ... , ???
ПОСАДИТЬ СВОЕГО РЕБЁНКА , В ТАКУЮ МАШИНУ , И ПОТОМ РАССКАЗЫВАТЬ НЕ ПОНЯТНО О ЧЁМ !!!
ДОКАЗАНО ДАВНО УЖЕ , СНАЧАЛА ИМПОТЕНЦИЯ !
ПОТОМ РАК !
С одним таксистом ехал , он мне говорит , что ему всё равно на импотенцию ... , ( 🤣 )
И что потом будет рак , ему тоже всё равно , ( 🤣 ) ,
что от такой жизни , он просто уже устал ...
СЧИТАЮ , КАЖДОМУ ЧЕЛОВЕКУ , КОТОРЫЙ СОБРАЛСЯ СДЕЛАТЬ ТАКУЮ Х ... , Ю ,
НУЖНО ПОКАЗАТЬ ВИДЕО , СКОЛЬКО НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ НА ЗАПРАВКАХ , ГДЕ ЛЮДИ ЗАЖИВО СГОРАЛИ В СВОИХ МАШИНАХ !!!
СКОЛЬКО НА ДОРОГАХ , ВЗЛЕТЕЛО В НЕБО ... , !!!
Всем Мира !
Добра !
Удачи !
Два лайка или десять сразу ,спасибос бро максимус
А откуда такая "любовь" к жителям Уфы?))
Какой смысл покупать дорогую,хорошую машину,и ставить газ?То есть на покупке не сэкономил,а на топливе хочешь?Бред бля.Так зачем тогда покупать дорогую машину чтобы экономить?Как говорится "не брат,такая машина тебе не нужна"
P.S. Тупо моё мнение: ездить на газе это игра в русскую рулетку
У меня был лексус 570, 2008 года, поставил газ : сломался двигатель, поставил контрактный контрактный двигатель , тоже сломалась ! Из двух сломанных двигателей собрал один двигатель и продал. 😅
а с чего сломался?
03:38 " просадка впускных клапанов" я конечно могу ошибаться, но разве не с выпускными клапанами обычно проблема из-за долгого горения газа в камере сгорания и в виду чего идет перегрев юбки клапана. 😊🤔
На тахах страдают именно впускные клапана.
ГБО гавно, мне пофиг на аргументы, если это не автобус. Брат ставил ГБО, а потом цены на газ подняли, затея для тех кому делать нех)
Ох и набежало адептов ГБО.😂
Любителям запаса хода раскрою одну тайну, только тсссс..... буквально в начале 21 века была изобретена Канистра. Загуглите.
Всяко лучше чем ездить на бомбе
Да, я с вами согласен. Поэтому и обожаю пикапы. Хоть тонну бензина можно с собой взять)
Вэны, Падре! Срочно нужны вэны!
Похер. Езжу , регулярно обслуживаю, экономлю на всём, при этом стараюсь зарабатывать побольше, но всё равно не хватает)
Динамика меня не волнует, ибо ЛК200 вообще не гонка. А вот 1000км без остановки это плюс.
Безопасность...ну аргумент. Правда балон не в багажнике, а вместо запаски, этим я себя успокаиваю, ну и регулярным квалифицированным обслуживанием, конечно.
Газель на гбо прошла 350 тыс. Итог две капиталки и пять голов. Умз 4216 и где тут б-ть экономия. Пока не поставил узет , глаз так и дëргался
4216 -это вообще двигатель?
Метане или пропане?
УМЗ и на бензине так же себя ведёт)))