Делитесь этим видео в соц сетях, а также ставьте лайки - это лучшая благодарность для меня! Приятного просмотра! Сборка суперконденсаторов 16В 500 Фарад: alii.pub/74g90l?erid=2SDnjd42NKd alii.pub/74g91k?erid=2SDnjdEQHJ3 alii.pub/74g93w?erid=2SDnjdia3eb alii.pub/74g94a?erid=2SDnjdpVzmy alii.pub/74g95n?erid=2SDnjeEDoHV alii.pub/74g961?erid=2SDnjeJfm8X alii.pub/74g96f?erid=2SDnjeMdjhD alii.pub/74g970 alii.pub/74g97l?erid=2SDnjeguaMh alii.pub/74g97s?erid=2SDnjepKWmR alii.pub/74g97z?erid=2SDnjesHVL7 alii.pub/74g98y?erid=2SDnjf3fQJX alii.pub/74g99j?erid=2SDnjcQy1kw Сборка суперконденсаторов 48В 165 Фарад: alii.pub/6ykh78?erid=2SDnjebMQG1 alii.pub/74g9f6?erid=2SDnjepKrFM alii.pub/74g9c2?erid=2SDnjdsUJpb alii.pub/74g9cu?erid=2SDnje5LD5M alii.pub/74g9d8?erid=2SDnjeCk9V5 alii.pub/74g9dm?erid=2SDnjeMe5B9 alii.pub/74g9e7?erid=2SDnjeWXzsD alii.pub/74g9el?erid=2SDnjeY1z9Z alii.pub/74g9es?erid=2SDnjefRvZH Суперконденсатор для пуска ДВС автомобиля на 16В, 58F: alii.pub/74g9hb?erid=2SDnjcHZQq9 alii.pub/74g9hw?erid=2SDnjcTwKoZ alii.pub/74g9i3?erid=2SDnjcVRK5u Видео сборки на 12В: th-cam.com/video/NPlinNQsMdg/w-d-xo.html&t Видео сборки на 24В: th-cam.com/video/2AXUIqtb3M0/w-d-xo.html Плейлист по всем видео с суперконденсторами Maxwell: th-cam.com/video/GVYIZ1eW0dM/w-d-xo.html Видео по гибридному, пусковому аккумулятору: th-cam.com/video/s8E3edGXnYo/w-d-xo.html Видео по литий-титанатным элементам: th-cam.com/video/y4zM3cpERfM/w-d-xo.html
У суперконденсаторов есть ещё весомый плюс: они совершенно не боятся полного разряда. То есть, можно оставлять авто без ТО на годы а не месяцы, а потом прийти и стартануть от "повербанка".
@@abonentpost не обязательно лампочку, любой ограничитель тока, хоть стабилизированный по току ЛБП. Потому что стартовый ток заряда конденсатора стремится к бесконечности, эффект как при КЗ
Это очень хороший способ помочь свинцу и продлить его срок службы. На эту тему у меня есть плейлист по гибридному аккумулятору: th-cam.com/video/s8E3edGXnYo/w-d-xo.html
У конденсатора всегда есть утечка, о каких плюсах вы тут говорите. Вы уменьшаете срок жизни АКБ. Ионисторы нужно подключать через схему коммутации и организовывать отдельную зарядку, чтобы коммутация была после выравнивания зарядов АКБ и ионисторов.
Приятно смотреть как все развивается! Интересная тема с гибридным АКБ - ведь в основном ток кислотника тратится на охрану во время простоя и нет пускового тока, что могут обеспечить супер кондеры - и у меня мысль помогать акб (когда надо) суперкондерами от небольшого заряженного лития из тепла (из дома), но нужно продумать как схемно.
Суперконденсаторы Maxwell: alii.pub/6rdov5 alii.pub/6rdoww alii.pub/6rdotl alii.pub/6rdorn alii.pub/64u16o Сборка суперконденсаторов 16В 500 Фарад: alii.pub/6mf68z Сборка суперконденсаторов 48В 165 Фарад: alii.pub/6mpzkq Делитесь этим видео в соц. сетях, а также ставьте лайки - это лучшая благодарность для меня! Приятного просмотра! Мой инстаграмм: instagram.com/vashenkoandrey/ Помочь каналу в новых проектах можно по ссылке: www.donationalerts.com/r/vashenkoandrey
Спасибо за обзор, Андрей. Мне кажется такая сборка в параллель основному аккумулятору авто поможет значительно продлить жизнь акума и будет уверенно крутить стартер на любых морозах. Единственный нюанс, о котором я не услышал в обзоре, это утечка и саморазряд. У меня есть подобная сборка, но не MAXWELL. Утечки там довольно приличные, так что аккумулятор будет высаживать при длительном простое авто. А так всё 👍
Да, АКБ будет высаживать, если ионисторы постоянно параллельно подключены к ней и машина долго стоит. Нужно схемное решение, чтобы ионисторы подключались к АКБ только перед пуском двигателя (для своей дозарядки) и при пуске двигателя (для чего собственно они и нужны) и может периодически во время работы двигателя для подзарядки. Т.е. при включении зажигания ионисторы начинают дозаряжаться (если разряжены ниже определенного уровня), потом при пуске двигателя (при резком снижении напряжения на АКБ, срабатывает электронный ключ и подключает их к АКБ) и во время работы двигателя (напряжение на АКБ более 13,5 В) при разряде ниже определенного уровня напряжения на ионисторах.
@@user-malexx ну это вобщем то вторая схема работы у меня,сборка подключена только к стартеру,при включении зажигания заряжается через повышайку,резистор(чтобы ток через повышайку ограничить чтобы продлить ей жизгь) и диод,в обычной жизни(при каждодневной езде) просто берешь,поворачиваешь ключ и заводишь,при длительном простое перед запуском надо зажигание включить и подождать,пока зарядится.Дешево,сердито,стабильно
Да прям, снимают с автобусов, сейчас уже есть более современные источники энергии. На канале есть видео сборки на 48В: th-cam.com/video/gzJXbXXOtB4/w-d-xo.html
Я делал обзор и тест точечной сварки из Китая. Видео ест ьна канале. Они там квадратные. Поищите поиском по слову "точечная сварка". Вохможно это они и есть.
Интересует: 1. Масса 2. Параметр кВтч/кг 3. Параметр кВтч 4. Саморазряд при комнатной температуре 5. Саморазряд при температуре -20С 6. Рабочий диапазон температур. В тч для холодного пуска самый низкий диапазон температур. 7. Токи заряда и разряда. 8. Срок службы (по сравнению с LTO и NMC) 🙂
Ёмкости там нет. Залитый двигатель долго маслать не получится. Саморазряда нет практически, может 1В за пол года или меньше. Жару не любит, на мороз до -45 пофигу. Срок службы без перегрева огромный
@@pavelmoshkin Емкость там есть. Два раза запустить средне объемный двигатель точно хватит. Аесли параллельно поставить небольшой аккумулятор, к примеру от бесперебойника, на 12В 7Ач, то вообще проблем нет и не будет. Руку надо приложить и радоваться беспроблемным запускам.
@@vashenkoandrey При пуске двигателя, огромные токи это зло, можно спалить стартер, я имею такой негативный опыт. Крутил он конечно весело, но не долго)) При первом же сильном морозе, он сгорел, но и в мороз зато весело крутился, но увы просто не выдержал такого))
Было бы интересно поставить его на электровелосипед. Понятное дело, что результат будет шуточным (думаю ограничится до 500 метров по ровной трассе), но хотелось бы узнать как оно в реальности.
Андрей, данный КОНВЕЙ измеряет сопротивление нормально в стартерных аккумуляторах с ёмкостью 60 А/ч, (5 мОм возможно даже до 3 мОм). Но в измерении двух миллиом уже присутствует очень большая погрешность , а если значение ниже, то погрешность ещё больше. Проверьте, пожалуйста , сопротивление с помощью YR-1035+ чтобы убедиться в этом.
@@vashenkoandrey Юр 1035+ по сути -тупой прибор,который скажет 1.88 мОм в 200 а.ч акб са/са жижа,а по Факту там будет 32 а.ч. ) А конвей 650 скажет -пи##здатая акб с с током Холодной Прокрутки при минус 18 -1488 Сса) Но хрен камаз заведёшь. Ибо ёмкость в одной акб 32 а.ч и похер,что во второй 150) 24v.=32 а.ч в Остатке. Кто и как допустил,что в одной 32 ,а во второй 150 никому не Важно в России и тем более в армии.( Более того ,оно вообще никому не надо-из тысячи акб 24в в паре на Лом- одна живая,вторая нет. И никто не ставит балансир на 2 акб.
Очень интересно какая ёмкость у такого элемента и ещё интересно,как справляется балансир при перезаряде одной ячейки и на сколько критечен перезаряд суперконденсатора
Я тестирован новые элементы Maxwell. Их емкость в диапазоне от 10.8 до 14.4В - 0.6Ач. Да, это не много. Но зато пусковые токи огромны. Случайно перезарядал даже пару элементов. до 3В и даже чуть выше . Держутся нормально.
@@vashenkoandrey а с такой микроскопической ёмкостью хватит его что бы хотя бы один раз завести машину? Или завел один раз, проехал пару метров, заглушил и всё - беги за пускаем?
@@pepelac128 Раза два или три точно сможет, тестировал на своем моторе V-образной шестерке 2.4л. После запуска, достаточно пару минут поработать, чтобы его полностью зарядить. Не вижу пробелм абсолютно.
И какой огромный ток ?, что тут уже закон ома отменили 16v 06A ну очень интересно как с такой маленькой мощности можно получить громадный ток длительного использования.,
Отличный источник питания для моего электро лодочного мотора... Интересно, какова была бы перспектива в соотношении к лошадиным силам, таких же можно несколько поставить...
для лодояного мотора они не совсем подходят. слишком мало энергии. они для другого - отдавать быстро большие токи. Для лодочных моторов вот такие аккумуляторы лучше: th-cam.com/video/7fV0WUwovHI/w-d-xo.html&t th-cam.com/video/WbcKJuDobHs/w-d-xo.html&t
Спасибо, дружище! Вот только не понял, как стартовый ток зарядки ограничивается. У даже "простых смертных емок", электролитов от 10 000 uF по характеристикам токи конские. У меня японский УНЧ "Денон" с емками по 30 000 в каждое плечо на столе подпрыгивает при включении. И понижающий транс 220/100 за компанию. там диодный мост (сборка на радиаторе) в 100 А. Как инженеру - электрику любопытно 😁
Пожалуйста! Рад, что было полезным! Ток ограничивается напряжением стабилизатора и сопротивлением цепи (по большей части - блока геренатора в целом). Вы думаете, что у свинца намноговыше внутренее сопротивление? Нет, это не так. Просто он быстро дохнет, параметры быстро плывут. А тут параметры стабильны десятилениями.
@@vashenkoandrey Емкость параллельно АКБ подключается. И выпрямитель ЭГ так же. Такого типа емки разумно заряжать через балласт. Возился лет 20 назад с сборками из емок 10 000х16. Что по карману было , на 0.2 F. Подключать к АКБ только заряженный, в общем.
@@ВикторШамрай-б7ъ конечно, что только заряженным подключается. Основы электротехники, как никак , параллельное подключение источников напряжения 😊. Все остальное зависит от конкретного транспорта. Мой генератор справлялся легко, токи не больше 40А у меня были. Токовые клещи нужны, по хорошему. Когда знаешь конкретные токи, то и нужно действовать, а попусту переживать не стоит 😊
Есть такие сборки на 24В. Они стоят около 200 долларов. Такие сборки тоже привез на пробу. Но понял что тестировать их смыла нет. Поведут себя также хорошо. Если нужна сборка на 24В (32В максимально) пишите пожалуйста в ватсап +77015779180
Thank you for sharing. Question, please. I bought the same module of super capacitor but I need to rearrange the capacitors as one line. But after I saw your video, I noticed that the connectors between capacitors not through screws. Can I use drill make screws in order to connect them with nuts? Thanks
Hello. Glad the video was helpful. You can cut the tire. Then try to connect with another piece of tire. But keep in mind that such a connection will be worse than when the tire was solid.
@@БогданБогдан-д1з инвертор будет потреблять нужный ток, по закону Ома. Заряда не много. Лучше использовать литиевые аккумуляторы. У меня много тестов на канале.
Меня интересует больше всего подбор повышающего преобразователя для установки такого суперконденсатора на стартер автомобиля. Свинцовый АКБ с возрастом в три года потерял пусковые токи и в 0 и ниже уже не стартует дизель, а бегать с проводами и ионистором не хочется, хочу установить его с повышающим преобразователем на стартер, чтобы от 16в быстро и бодро крутил. Проблема в том что ограничение по току на всех которые попадались перестаёт работать при наличии общего минуса на входе и выходе преобразователя. Ёмкость суперконденсатора от 10 до 16в по-моему в районе 1,5 а/ч, если ставить в параллель АКБ, то уставшему он поможет только до лёгкого минуса, поэтому нужно именно отделить ионистор от бортсети повышающим преобразователем, но пока ничего кроме как ограничения тока сопротивлением не придумал...
Если есть у кого намётки готовых изделий dc-dc step up которые смогут ограничивать ток, а не уходить в разнос при низкоомной нагрузке, поделитесь плиз, основное условие работа при общем минусе на входе и выходе преобразователя
@@sanyokant89 у меня раздельная система пуска сделана и работает. Но вот дисишки без регулировки тока, две в параллель. Но вылетают иногда, сейчас снял и ионисторы просто напрямую к АКБ, но АКБ титанат. На канале у меня есть об этом.
@@MadebyBelarus спасибо, у меня на одном авто стояла с повышающим ограниченным резистором, но и при этом сгорела повышайка, сейчас работает в параллель но с новым АКБ, старый на себя по вольтажа перетягивал в минусовые температуры, хочу найти повышайку с солидным запасом прочности и ограничить на пару ампер тока, при исправном двс ионисторов хватит на 5 уверенных запусков дизеля без проблем, даже если этот заряд будет час потом восполняться - не критично.
@@vashenkoandrey ионисторы же не литиевые, при повреждении не горят, а от КЗ я поставил сразу к сборке пред на 400а автозвуковой который. Ионисторы уже есть и вышли мне 5тр за секцию год назад, а титанат пока только дорожает) я бы с удовольствием поставил титанат, но пытаюсь пока обойтись тем что есть)
Самостоятельно использовать вместо свинцового акб не получится? Катал я с конденсатором 1 фарад, машина часто подолгу стояла, так аккумы очень быстро разряжались и выходили из строя.
Подскажите. Хочу использовать для пуска двигателя при севшем акб. Такая сборка будет заряжаться от севшего акб? Если да, то до напряжения севшего акб или до напрряжения всех этих банок 16 в? На Озоне продают чтото похожее в сумках. Там такая же сборка ? Или для пускаяа нужна еще какая то повышайка? Я имею ввиду если например севший акб 10 вольт а для запуска двс надо 14, то надо в эту сборку еще повышайка?
будет заряжаться до напряжения севшего аккумулятора.К сожалению, не знаю что продают на Озоне. Обычно такая сборка подключенная параллельно способна запустить двигатель, главно не попастся на брак с саморазрядом
Подскажите пожалуйста, приобрел такой же конвей 650, есть сборка конденсаторов lsuc 6*3000, при измерении внутреннего сопротивления прибором 1035 показывает 1.17 мОм, тут же подключаю конвей он напряжение показывает такое же 14.6 но, сопротивление < 300 и ток всего 10А Это что-то не так с конвеем? Есть ещё сборка LTO на 80а, у нее сопротивление совпадает при измерении и конвеем 650 и 1035, а пусковой ток показывает всего 140А😮
Нужен образец для калибровки, с заведомо известным сопротивлением. Проверить все приборы. Откалибровать YR можно. У меня примерно одинаково показывают.
@@vashenkoandrey так как раз yr1035 я больше верю, а вот в показаниях Конвея что-то сомневаюсь Ну не может сборка конденсаторов быть с пусковым током 10А Вчера решил попробовать разные стандарты и 2 раза были более менее адекватные показатели, причем подряд на ССА и En сначала 650 потом 940 После отключения и повторного подключения опять стало 10А на всех режимах
U menja na Focus uže dva goda stoit supercapacitor parallelno k svintsovomu akkumuljatoru. Dajot 70 amper v te4enie 2, 5 sekundõ. Nikakoi balansirovki ne nado.
Да, с некоторыми ограничениями Так как заряжаться он будет очень бодро, напрямую я бы не стал его заряжать, параллельно свинцу. Большой ток пойдет. Лучше поставить его на постоянку параллельно. Будет очень помогать. Собственно он то сам может запустить, что уж говорить про "а параллель" к основному свинцу.
@@sergeikoltakov7081 он не зарядится от свинца до 16В. Он зарядится только до напряжения аккумулятора. Я бы не стал в полностью разряженном состоянии подключить его крокодилами напрямую к свинцу. Клеммы и крокодилы будут портится . Лучше через несколько автомобильных ламп подзаряжать, если будет разряжен. У некоторых суперконденсаторов есть саморазряд. Нужно у проверенного поставщика брать. Если будет разряжаться, то будут постоянные проблемки.
@@sergeikoltakov7081 там стоят лииий-полимерные аккумуляторы. У них не такая токоотдача, плюс никто не заморачивается, как и как долго всё это будет служить. Свою функцию выполняет и ладно. Ионисторы, такого типа, все же больше для стационарки, постоянно помогать запуску. На то и ресурсы в миллион циклов. Они тяжелее и токи более серьезные могут отдавать, со всеми вытекающими. Но безусловно, таскать каждый раз, когда чел аккумулятор их тоже можно. Всё будет работать.
У меня ещё вопрос. Нашёл объявление на авито, где продавец настрого просил всех покупателей не ставить данную сборку под капот, ибо от температуры свыше 60 градусов конденсаторы могут хорошенько так выйти из строя. И часто у многих видел, что располагают их в багажнике, или где-то ещё, помимо двигателя. Это правда? Данные сборки нельзя держать под горячим капотом? Если это так, то не будет ли большой потерей в токах от длинного провода, не говоря о его нагреве?
@@altaigold советую посмотреть весь плейлист по суперконденсаторам. Да, их нельзя эксплуатировать под капотом без теплозащиты. Падение на проводах зависит от тока и сопротивления этих проводов. Рассчитайте.
Интересно, почему эту сборку не продают в нормальном корпусе? Также вопрос, если цель использования в автомобиле - это уменьшение пульсаций в бортовой сети, то будет ли эта цель достигнута при использовании этой сборки? Никто толком не пишет, как её устанавливать в автомобиле: просто параллельно аккумулятору или нужна специальная схема для их совместной работы? Спасибо за ответ.
есть в алюминиевом заводском корпусе. они дороже идут. Пульсации и обычный свинец убирает. Смысла особого в подобнм суперконденсаторе нет. Ставится без проблем параллельно основному аккумулятору. Нет никаких проблем, по этому никто и не пишет про это ;-)
@@vashenkoandrey Если бы аккумулятор убирал пульсации, то их бы не было на осциллограмме. Узкие высокие пики уменьшает конденсатор - электролит, если его поставить параллельно аккумулятору, а остальное - нет. Видимо, нужна большАя ёмкость для этого. И эта каша идёт обратно на обмотку возбуждения генератора, а он в свою очередь её усиливает, как мне кажется. Хотел бы вам осциллограмму послать, но не знаю как.
@@sergeyk1348 далеко стоит аккумулятор. электролит не самый быстрый. тогда нужен пленочный конденсатор. Суперконденсатор еще более "медленный" чем электролит.
@@vashenkoandrey Если подключить батарею суперконденсаторов параллельно аккумулятору авто, то будет огромный зарядный ток суперконденсатора в первый момент, примерно 12/0.02=600А, где 0.02 это примерное сопротивление суперконденсатора. Не вреден ли такой ток для суперконденсатора, как избежать такого тока? Есть ли хорошая схема для этого? При старте генератора через суперконденсатор пойдёт ток примерно 2.5/0.02=125А, где 2.5 - это разница напряжения на аккумуляторе и генераторе. Это тоже очень большой ток. Также суперконденсатор будет постоянно разряжать аккумулятор во время стоянки авто, насколько будет большим будет этот ток?
пока не готов разбирать суперконденсатор, это тогда минус сразу 6 элементов. да и такие ролики зрители моего канала не любят: th-cam.com/video/zpbaKTB6G3k/w-d-xo.html&pp=gAQBiAQB
@@Владимир-у1ц5б поделитесь тогда информацией, что там внутри? 5 плохо, так как 5*2.7В = 13.5В. Опыта дительной эксплуатации при повышенном напряжении супер конденсатороа я не встречал. Да и смысла не вижу. Сборка не такая уж дорогая, плюс, идёт готовая, сразу на 6 штук, сваренных на заводе мощными штанами.
7:35 не совсем тот балансир, который нужен. 2,7V на 6 банок будет 16,2V, т.е. будет перезаряд и деградация(имхо). По даташиту на BMOD0500 P016 B02 не должно превышать напряжение 16V, т.е. 2,67V на банку. Максвелловские балансиры, срабатывают на 2.64(15,84V)(где-то в спецификации находил) Обычно ставят на 2.65(15,9V) Кстати! Если разберёте заводскую сборку(из следующего видео) - покажите и протестируйте его балансир. Хочется узнать, прав ли я (-:
@@vashenkoandrey ионистор ионистору рознь. Есть ионисторы под 2,7V. Других марок/моделей. Но именно эти максевеловские 2,67V на банку. Для них с таким балансиром идёт перезаряд. Если не сложно, когда будете(если будете) делать видео по разборке заводского максвеловского блока(из следующего видео) - подайте максимальное напряжение и замерьте когда балансир срабатывает. Или хотя бы на словах опишите - срабатывает он раньше 16/48V(в зависимости от форм-фактора того балансира-я не нашёл на него даташита) или позже
@@vashenkoandrey гибриды литьевого акб и суперконденсатора.. Их нельзя разряжать ниже определённого порога из-за наличия лития, но они хорошо держат приличные импульсные токи разряда
Объясните для тупых. Его можно использовать вместо аккумулятора авто, или только в пару? Если в пару, то он подключается на постоянку, или так нельзя? У меня зимы суровые, на обычном свинцовом аккумуляторе одна ночь без автозапуска и аккумулятор промерзает и не даёт стартануть. Особенно у меня Тойота, и если ниже 12.5v, то даже пытаться не будет. Вот сижу думаю над вариантами (денег не так много): 1) Утеплять аккумулятор + пластины подогревром + покупать переносной бустер на всякий случай. 2) AGM аккумулятор (будет ли его хватать на пару ночей?) 3) LIFEPo4 аккумулятор (дорогой конечно). 4) Литий-титан (стоит неадекватно). 5) Или поставить аккумулятор как на видео, или использовать его как встроенный бустер, в пару с обычным.
Фосфатный (LiFePO4 ) аккумулятор быстро умрет, если заряжать в минус. Они не любят этого. Чтобы один рназ сделать и забыть - литий-титанат. Если ставить эти ионисторы, то они очень хорошо будут работать в параллель в обычному аккумулятору.
@@vashenkoandrey Можно ещё спросить. В комментариях писали (возможно не на этом видео, уже не помню), что в пару с уставшим аккумулятором, суперконденсаторы не заряжаются до конца и машина не стартует. Это так?
от объема двигателя зависит. мой V-образный с обхемом 2.4 раза три крутануть сможет без проблем.. может потом еще, нго не так бодро уже, так как нппряжение будени ниже 10.8В
Есть ли экономическая выгода при замене малосурьмянистого АКБ(15 лет работы) на суперконденсаторный? Кальциевый не рассматривается из-за похабной недолговечности.
У меня нет такой информации. Но, я думаю пояснения есть в интернете, какой алгоритм применятеся, что кроме внутреннего сопротивления учитывается или не учитывается.
Здравствуйте, не знаете возможно ли заменить один элемент в подобной сборке? Есть сборка из двух таких же конденсаторов, и один с сопротивлением более 150мОм, на втором 0,28мОм. Соединительные шинки на резьбе или чисто свпрка?
Здравствуйте. Шины обычно привариваются с завода. Проблематично конечно там назад все соединить хорошо. Просверлить шпильку, резьбу нарезать. Лучше конечно тонким сверлом по кругу рассверлить, потом найти лазер и заново обварить.
Купить можно по ссылке в описании. Либо напрямую с Китая можно закупить. Пишите в ватсап +77015779180 Такой ионистор должен стоять в паре с каким нибуьд небольшим аккумулятором. Чтобы в буферном режиме сторонняя сигнализация могла питаться. Иначена несколько дней нельзя будет оставить. Сторонние сигналки выедают в сутки около 1Ач.
@@СашаБелый-х8р сборки в наличии только на 24В. По элементно со шпильками, перемычками и балансирами тоже есть. Напишите пожалуйста в ватсап +77015779180
в конденсаторах как впрочем и в АКБ нет тока)) а при заморозке заряд естественно уменьшится а сопротивление вырастит по причине сжатия ) физика 6 класс)
Нет тока, смешно)) Заряд не уменьшается. Ничего не возникает из ниоткуда и не исчезает бесследно. Вы про это забываете. Посре разморозки все возвращается на круги своя. При заморощке просто химические реакции замедляют и только. Это и есть объяснение.
@@vashenkoandrey какие хим реакции в конденсаторе?))) атомы кристаллических решеток уменьшаются в размере и происходит уплотнение вот и все реакции)) при сжатии движение частиц замедляется сопротивление растет) )при нагреве то же самое происходит)))
Я так же сделал! Но есть еще конденсатор на 40воль 40000мф,его я не рискнул пока внедрять! Систему перевел на 24вольта(два акб,последовательно. А на выход (свет) поставил DC dc понижайку с 24 на 12.8 и все,так легче системе во всех комнатах.Почему не параль и 12вольт? У меня инвертор 24-220 бесперебойник с чистым синусом. Сейчас собираю ветряк вертикальный на пост магнитах.
@@romanmitnik8076 Интересно как быстро может зарядиться в режиме энергосбережения, например на электровелосипеде и как долго поможет бустануть в горку :)
@@romanmitnik8076 Стоит относительно не дорого. Около 100 долларов. Емкость не большая - да. Но на пару запусков хватит. Саморазряд практически отсуствует. Просьба не вводить в заблуждение людей: th-cam.com/video/VtDtPqCrW64/w-d-xo.html&t
Андрей доброго времени, объясни пожалуйста почему не бьёт током когда берешься за контакты, очень волнует этот вопрос, т.к хочу приобрести такую сборку, но высокие токи пугают. Спасибо.
Андрей привет, у меня такая же сборка, подскажи чем заряжать их, обычной зарядкой с али на 16 в можно? Подскажи пожалуйста как балансир подключить у меня из балансира выходит 7 проводов крайние провода плюс и минус.
привет. не знаю что за ЗУ у Вас. Если это ЗУ, то должно быть ограничение по току, иначе уйдет в защиту. Подключать по порядку, как и любую BMS, либо от минуса либо от плюса. Я во многих видео по сборке аккумуляторов рассказываю об этом. Посмотрите пожалуйста, полюбопытствуйте ;-)
В даташите указано, что миллион циклов. Сколько уже отработали - не понятно. На Али часто уже продают шлак. Я напрямую беру, у них характеристики как у новых. Думаю, на наш век хватит ;-)
Вы приеувеличиваете, но за поддержку спасибо, это помгает не опускать руки и снимать видео, поддерживая канал, ведь он не приносит дохода. Рад, что у меня есть подписчики, которые подждерживают то, чем я занимаюсь! ;-)
Андрей, неосознаный комментарий-вопрос: а такой суперконденсатор для автозвука без фанатизма ( номиналы предохранителей двоих усилителей - 60А каждый, но по факту там в пике 800Вт) - это перебор? Супеперконденсатор установленный в багажнике рядом с усилителями. Кабель от аккумулятора медь 50мм2 - 5м. Суперконденсатор изначально задумался для автозвука, но я так понимаю он имеет позитивное влияние на срок службы аккумулятора. Что будет с силовым кабелем при запуске двигателя и какой нужен номинал предохранителя на концах кабеля?
Неосознанный?))) Обычнодля автозвука титанат берут, лучше всего подходит Yinlong 30Ач. На канале есть видео про него. Можно даже свинец бцдет выкинуть. Можно такой ионистор использовать, если слушать с работающим мотором. Но в любом случае, что ионитор, что титанат будет избыточен для Вашей системы. Она не такая мощная. Я не занимаюсь автозвуком, но слышал, что сборку из шести титанатов Yinlong 30Ач ставят на систему около 5 кВт. С кабелем ничего не должно быть. Предохранитель надо рассчитать с учетом пиковых нагрузок.
@@vashenkoandrey благодарю за развернутый ответ! Посмотрел видео про литий-титанат: все-таки внутреннее сопротивление у ионистра меньше, размер меньше, цена меньше. Как бы выбор - очевиден?
Андрей, доброго времени суток ) спасибо ОГРОМНОЕ за интересные обзоры 🤝 Подскажите ответ на такие вопросы... На рынке есть несколько видов пусковых устройств для авто типа: Inspector Booster, Utrai jstar x1, которые базируются на суперконденсаторах. Может ли рассмотренная в видео сборка без каких либо доработок (за исключением проводов с клещами) заменить такие пускачи? И какой принцип работы будет этой сборки? Как заряжать? Будет ли там автоматическое ограничение по заряду? И чем можно было, бы по Вашему мнению, заменить вышеуказанные пусковые устройства если часто помогать оживлять авто на морозах?
Здравствуйте. Спасибо за поддержку! Честно, я даже не имел дело с пусковыми устроствами, о которых Вы написали. ДА и зачем они, поставил ионисторы, лучше параллельно аккумулятору и забыл проблему. Лучше конечно установить литий-титанат: th-cam.com/video/bZdA2pzxX9I/w-d-xo.html&pp=gAQBiAQB th-cam.com/video/7ZZng2tNPIM/w-d-xo.html&pp=gAQBiAQB
Уважаемый, при токе 1650 ампер и напряжении 10,16 вольт это получаеться 16,76 кВт а при 14,4 вольт и 1898 амер это получаеться 27,3 кВт? А какова его реальная емкость с учетом того, что напряжение падает при разряде? А на нем электросамокат поедет? Ток разряда есть, а как долго он держит 14,4 вольт, если ставить его вместо аккомулятора? При заморозке увеличилось внутреннее сопротивление а значит снизился ток утечки.
Емкость не большая. Смысла в электровелосипед устанавливать нет никакого. В видео, насколько помню, я говорил, что в диапазоне от 10,8 до 14,4В всего 0,6 Ач.
@@vashenkoandrey Спасибо за ответ. У меня в подвале стоит помпа которая выкачивает воду из под бетонного пола, а точнее их у меня две параллельно стоит. Рядом река и грунтовые воды и если это не делать то затопит подвал поскольку бетон пропускает воду и есть кое где щели. Если пропадает свет, то тогда в работу должна включаться вторая дополнительная помпа. Эта вторая помпа работает от большого автомобильного аккумулятора на 12 вольт и она мощностью 192 ватт (16 ампер). В моем аккумуляторе испарилась вся вода и я по ошибке отключил первую помпу а вторая не сработала и немного подтопило частично подвал на пару сантиметров. Но дело не в этом. Я залил воду в аккумулятор и поставил на сутки на зарядку от стандартного зарядного устройства для автомобилей и батарея не берет зарядку, видимо ей уже более 5 лет и она пришла в негодность скорее всего. Стоимость такой батареи $150. И вот что я хочу сделать - я хочу заменить эту батарею на супер конденсатор, который выдает ток 1900 ампер и имеет емкость 0,6 ампер часов или 7.2 ватт часа. Логика моего мышления такова, что в часы пик дождливой погоды помпа включается на 1 минуту 6 раз в час и это 0,1 часа суммарно. Значит что помпа потребляет при токе в 16 ампер x 0,1 часа = 1,6 ампер часа. Такой конденсатор сейчас уже в сборе вместе с зарядкой и индикатором и он стоит $300 и имеет емкость 18 ватт часов или 1,5 ампер часов при 12 вольтах. А моя помпа потребляет 16 ампер x 0,1 часа = 1,6 ампер часа. Но я подумал, что если не будет напряжения в сети то мой супер-конденсатор сможет питать мою помпу 1 час. А мне нужно хотя бы 10 часов. Поэтому емкость в ампер часах которая мне нужна это 16 ампер часа. Именно поэтому я хочу подключить к этому супер-конденсатору параллельно батарею не обслуживаемую батарею SLA емкостью 18 ампер часов. Вопрос - а можно ли так сделать? Я не хочу менять автомобильный аккумулятор каждые 5 лет. Внутреннее сопротивление такого супер-конденсатора 1,45 ома а внутреннее сопротивление не обслуживаемого SLA аккумулятора (без воды на геле) обычно 0.02 ома. Не разрядит ли эта SLA батарея подключенная к супер-конденсатору параллельно его? Будет ли такая схема работоспособна?
Конечно есть смысл, особенно зимой, когда акумулятор заряжается слишком медленно, но главное не это, а то что в начале пуска стартера максимальная нагрузка пойдёт не на аккумулятор, а на этот "джам-стартер". Поэтому акумулятор прослужит значительно дольше , а шансов запустить двигатель в сильные морозы будет в десятки раз больше.
@@wusm822 я это понимаю. Но если у ионистора большой ток утечки, то он может посадить аккумулятор при длительном простое машины. Именно поэтому ионистоы в таком качестве широко не применяют. Иначе большинство автолюбителей их бы ставило.
Есть огромный смысл установить сборку чисто на стартер с повышающим преобразователем, тогда состояние свинцового АКБ будет совершенно не важно, можно будет его гонять вплоть до того момента пока посыпется и замкнет, и то если на нем будет 10в преобразователь вытащит в джамп нужную энергию для пуска
Смотря для каких целей. Я его взял по большей части для того, чтобы людям было более понятно, многие привыкли доверять показаниям данных приборов. Для меня достаточно измерителя внутреннего сопротивления. По диапазону рабочих напряжений, все же настоятельно рекомендую посмотреть это видео, по моему в нем был диапазон: th-cam.com/video/2AXUIqtb3M0/w-d-xo.html&t
Андрюша, где покупал, какой ценник на сборку? Активный балансир получше будет для сборки без повышения напряжения, иначе некоторые банки вверх вылазят, а другие отстают.
производитель ипользует пассивные. значит хорошо работает. пока что придумывать ничего не буду с этим. Брал через человека в Китае. Можно совместно закупить, если кому то нужно. Уже есть желающие. Может даже большую партию.
@@vashenkoandrey какой ценник, а то мои уже подустали, два штуки заменил. Пропадает контакт на клепке вывода. Сразу не понял в чем дело, сопротивление бешено выросло, замерил на самой клепке - всё норм, а на выводе бешеное. Пробовал пропаять, но там походу заклепка алюминиевая.
@@alexivanov3253 при чем тут токи? Там емкости с гулькин нос. В батарее какого-нибудь шуруповерта емкости в разы больше. Балансиры держат банки на равном напряжении
Интересно, банки на 3000F такого же размера. Технологии шагнули вперёд или нас наёпавают? А, понял, это 500Ф всей сборки из 6 банок по 3000Ф. ))))) Тупанул немного. )))
@@vashenkoandrey Ато. Постоянно им акб авто проверяю знакомым. 2их уже спас от поломки генератора (при проверке пульсации). Первому говорю ревезируй генератор ато пульсация 100мА он да ладно через неделю благо в городе крякнул генератор. 2й сразу по рекомендации в сервис поехал ему там сказали что вовремя приезал проблема с гилромуфтой и подшипником генератора.. Вобщем и целом я очень доволен, да и знакомые берут меня сним когда покупают новый акб))) нравится когда ЕN выше заявленных)) 🤗
@@vashenkoandrey у вас есть телеграмм?) Может группа единомышленников в там?) Я бы с удовольствием позадавал вам вопросы... Очень сложно найти компетентного человека по данной тематике🙂
По датащиту - миллион циклов. Хватит на всю жизнь. Даташиты можно найти на них в сети. Они довольно непривередливы, моно особо не заморачиваться. Главное, балансиры поставить.
25 ампер разряд-какая ёмкость?) Остальное не важно,даже балансир) Сижу и думаю-нахера так так много дешевого лития б.у упаковал в 14 а.ч уясу.С балансирами активными. Она ж дизеля заведёт в минус 40) Но смысла нет.
Вся проблема этих ионисторов в том что многие его заряжают а потом разряжают дальше этого никто не ушел а фактов чтобы купить эти ионисторы чтобы точно пригодились нету.
Просто Вы не искали таких людей, кто использует. Массовость пока не совсем реальна, так как проблема в стоимости. Большинству людей проще купить за эти деньги привычный свинец. Так бы уже у каждого были. Но людей, у который они стоят уже достаточно много, кто устал менять свинец. На канале есть плейлист по гибридному аккумулятору: th-cam.com/video/s8E3edGXnYo/w-d-xo.html
@@vashenkoandrey Я кое что знаю как их использовать вне машины есть опыт.И я поделки на них искал большинство просто показывает как они зарежаетца и разрежаютца ну есть кто к ним лампочку подключит или какой-либо прибор.Но всё упирается в том что заряжают их от сети или вместе с аккумулятором он работают и так по ёмкости маленький так при зарядке от сети он теряет свой сильные стороны и поэтому он так не востребован потому что все упирается заряд разряд лампочка.Я нашел как их использовать как основное устройство а не вспомогательное но вес Ютуб прошерстил но увы никто дальше не продвигает эту тему даже у тебя немногие посмотрят твой ролик и потом забудут им проще литий купить чем заморачиваться с ионисторами увы но это так.
@@АндрейБ-й4нУ них четкое назначение - отдавать огромные токи, не продолжительное время. Нужно использовать вещи по назначению и тогда все отлично работает. Я показал на своем примере, как именно их можно использовать. Вы сказали про литий, но он на морозе сдувается, даже литий-титанат сдувается значительно на морозе (у меня ест ьвидео с тестами). Надо городить больше параллелей, чтобы компенсировать увеличение вн. сопротивления титаната на морозе. И именно в этом случае может помочь ионистор. Поставил и забыл.
@@vashenkoandrey Только не забывай что ты ионистор используешь с парой аккомулятор отдельно его не возможно использовать а где аккумулятор там и все минусы того что ты наговорил о них.Не забудь про это поставить акцент а то если смотреть твои ролики то можно подумать что поставил один ионистор и всё можно об аккомуляторе забыть.Ты наверное помнишь о нашем Ё мобиле поинтересуйся на досуге.
@@АндрейБ-й4н Я в этом ролике четко сказал, как использовать его (да и другие есть видео на канале где упоминаю это) смотирте больше видео, будьте добрее и все будет хорошо: th-cam.com/video/2AXUIqtb3M0/w-d-xo.html&t
@@vashenkoandrey да, мне на войне, где убили часть моей семьи, знаешь... Не до ваших гражданских желаний. "Прошу без политики", слышишь снаряды русские разрываются по селу украинскому? Я слышу... 2 года уже скоро... Как я слышу.. как русские террористы, приехали меня "освобождать" от моего дома... Я чё, не вижу откуда по мне стреляют по твоему? Выгод града видно на десятки км если что...
![Суперконденсатор вместо аккумулятора. Сборка Maxwell 24 - 32В, 250 Фарад [4K]](/img/n.gif)
Делитесь этим видео в соц сетях, а также ставьте лайки - это лучшая благодарность для меня! Приятного просмотра!
Сборка суперконденсаторов 16В 500 Фарад: alii.pub/74g90l?erid=2SDnjd42NKd alii.pub/74g91k?erid=2SDnjdEQHJ3 alii.pub/74g93w?erid=2SDnjdia3eb alii.pub/74g94a?erid=2SDnjdpVzmy alii.pub/74g95n?erid=2SDnjeEDoHV alii.pub/74g961?erid=2SDnjeJfm8X alii.pub/74g96f?erid=2SDnjeMdjhD alii.pub/74g970 alii.pub/74g97l?erid=2SDnjeguaMh alii.pub/74g97s?erid=2SDnjepKWmR alii.pub/74g97z?erid=2SDnjesHVL7 alii.pub/74g98y?erid=2SDnjf3fQJX alii.pub/74g99j?erid=2SDnjcQy1kw
Сборка суперконденсаторов 48В 165 Фарад: alii.pub/6ykh78?erid=2SDnjebMQG1 alii.pub/74g9f6?erid=2SDnjepKrFM alii.pub/74g9c2?erid=2SDnjdsUJpb alii.pub/74g9cu?erid=2SDnje5LD5M alii.pub/74g9d8?erid=2SDnjeCk9V5 alii.pub/74g9dm?erid=2SDnjeMe5B9 alii.pub/74g9e7?erid=2SDnjeWXzsD alii.pub/74g9el?erid=2SDnjeY1z9Z alii.pub/74g9es?erid=2SDnjefRvZH
Суперконденсатор для пуска ДВС автомобиля на 16В, 58F: alii.pub/74g9hb?erid=2SDnjcHZQq9 alii.pub/74g9hw?erid=2SDnjcTwKoZ alii.pub/74g9i3?erid=2SDnjcVRK5u
Видео сборки на 12В: th-cam.com/video/NPlinNQsMdg/w-d-xo.html&t
Видео сборки на 24В: th-cam.com/video/2AXUIqtb3M0/w-d-xo.html
Плейлист по всем видео с суперконденсторами Maxwell: th-cam.com/video/GVYIZ1eW0dM/w-d-xo.html
Видео по гибридному, пусковому аккумулятору: th-cam.com/video/s8E3edGXnYo/w-d-xo.html Видео по литий-титанатным элементам: th-cam.com/video/y4zM3cpERfM/w-d-xo.html
Интересно! У меня точно такой же тестер для акумов 650-я модель и в ней нет лития. Все виды свинца но без лития? Как так то? Что это за прошивка?
@@СемёнСемёныч-ю9ю даже и не знаю, такой пришел уже. думал все такие, этой версии
@@vashenkoandrey Я свой в Европе покупал года 2 назад. Куча языков в настройках. Есть русский. Вчера обновил его, Но ничего изменилось.(
@@СемёнСемёныч-ю9ю очень странно.
У меня такой же новый прибор, с обновленной прошивкой. Нет на нем проверки лития.
У суперконденсаторов есть ещё весомый плюс: они совершенно не боятся полного разряда. То есть, можно оставлять авто без ТО на годы а не месяцы, а потом прийти и стартануть от "повербанка".
Все верно!
@@vashenkoandrey
Ох ,это русское Авось по Ёмкости и прикурить потом.
)))
У конденсатора есть и недостатки , его заряжать нужно через лампочку. Не сказать , что это удобно....
@@ПобедительЧемпионов почему через лампочку?
@@abonentpost не обязательно лампочку, любой ограничитель тока, хоть стабилизированный по току ЛБП. Потому что стартовый ток заряда конденсатора стремится к бесконечности, эффект как при КЗ
У меня подключён к аккумулятору конденсатор на 100Ф, купленный на али. Мне нравится их совместная работа. При пуска через конденсатор идёт ток 100А
Это очень хороший способ помочь свинцу и продлить его срок службы. На эту тему у меня есть плейлист по гибридному аккумулятору: th-cam.com/video/s8E3edGXnYo/w-d-xo.html
У конденсатора всегда есть утечка, о каких плюсах вы тут говорите. Вы уменьшаете срок жизни АКБ. Ионисторы нужно подключать через схему коммутации и организовывать отдельную зарядку, чтобы коммутация была после выравнивания зарядов АКБ и ионисторов.
Приятно смотреть как все развивается! Интересная тема с гибридным АКБ - ведь в основном ток кислотника тратится на охрану во время простоя и нет пускового тока, что могут обеспечить супер кондеры - и у меня мысль помогать акб (когда надо) суперкондерами от небольшого заряженного лития из тепла (из дома), но нужно продумать как схемно.
да, все верно! Суперконденсатор для пуска и небольшой свинец - как буфер.
Один тяговый АКБ и плюс супер конденсатор
Свежие сигналки меньше потребляет в разы
спасибо за интересный обзор. такие видео в ютубе нужны.
@@1000000XP спасибо за поддержку!
Суперконденсаторы Maxwell: alii.pub/6rdov5 alii.pub/6rdoww alii.pub/6rdotl alii.pub/6rdorn alii.pub/64u16o
Сборка суперконденсаторов 16В 500 Фарад: alii.pub/6mf68z
Сборка суперконденсаторов 48В 165 Фарад: alii.pub/6mpzkq
Делитесь этим видео в соц. сетях, а также ставьте лайки - это лучшая благодарность для меня! Приятного просмотра!
Мой инстаграмм: instagram.com/vashenkoandrey/
Помочь каналу в новых проектах можно по ссылке: www.donationalerts.com/r/vashenkoandrey
Спасибо за обзор, Андрей. Мне кажется такая сборка в параллель основному аккумулятору авто поможет значительно продлить жизнь акума и будет уверенно крутить стартер на любых морозах. Единственный нюанс, о котором я не услышал в обзоре, это утечка и саморазряд. У меня есть подобная сборка, но не MAXWELL. Утечки там довольно приличные, так что аккумулятор будет высаживать при длительном простое авто. А так всё 👍
Пожалуйста, рад, что видео бьыло полезным! По саморазряду есть отдельное видео: th-cam.com/video/VtDtPqCrW64/w-d-xo.html&t
катаю на сборках не 1 год,как параллельно акб,так и только на работу стартера с зарядкой повышайкой до 16в,все отлично
Да, АКБ будет высаживать, если ионисторы постоянно параллельно подключены к ней и машина долго стоит. Нужно схемное решение, чтобы ионисторы подключались к АКБ только перед пуском двигателя (для своей дозарядки) и при пуске двигателя (для чего собственно они и нужны) и может периодически во время работы двигателя для подзарядки. Т.е. при включении зажигания ионисторы начинают дозаряжаться (если разряжены ниже определенного уровня), потом при пуске двигателя (при резком снижении напряжения на АКБ, срабатывает электронный ключ и подключает их к АКБ) и во время работы двигателя (напряжение на АКБ более 13,5 В) при разряде ниже определенного уровня напряжения на ионисторах.
@@user-malexx ну это вобщем то вторая схема работы у меня,сборка подключена только к стартеру,при включении зажигания заряжается через повышайку,резистор(чтобы ток через повышайку ограничить чтобы продлить ей жизгь) и диод,в обычной жизни(при каждодневной езде) просто берешь,поворачиваешь ключ и заводишь,при длительном простое перед запуском надо зажигание включить и подождать,пока зарядится.Дешево,сердито,стабильно
Можно тумблер сделать, дабы отключать сборку от аккума
пожалуй оставлю осознанный комментарий. спасибо, было познавательно.
@@Изолированный спасибо за поддержку!👍👍👍
Подпольная партия с фабрики Maxwell 😊
Да прям, снимают с автобусов, сейчас уже есть более современные источники энергии.
На канале есть видео сборки на 48В: th-cam.com/video/gzJXbXXOtB4/w-d-xo.html
Очень интерессно все эти разборки!Продолжайте.У меня точечная сварка на супер кондёрах но не максвелл а какие то другие
Я делал обзор и тест точечной сварки из Китая. Видео ест ьна канале. Они там квадратные. Поищите поиском по слову "точечная сварка". Вохможно это они и есть.
@@vashenkoandrey На моей сварке цилиндрические.Непомню вроде смотрел ваше видео,погляжу ещё раз.
Так же очень интересно тесты таких штук.
спасибо за поддержку!
Интересует:
1. Масса
2. Параметр кВтч/кг
3. Параметр кВтч
4. Саморазряд при комнатной температуре
5. Саморазряд при температуре -20С
6. Рабочий диапазон температур. В тч для холодного пуска самый низкий диапазон температур.
7. Токи заряда и разряда.
8. Срок службы (по сравнению с LTO и NMC)
🙂
Эти тесты есть на канале. Уже не раз я экспериментировал с подобными суперконденсаторами ;-)
Ёмкости там нет. Залитый двигатель долго маслать не получится. Саморазряда нет практически, может 1В за пол года или меньше.
Жару не любит, на мороз до -45 пофигу. Срок службы без перегрева огромный
@@pavelmoshkin Емкость там есть. Два раза запустить средне объемный двигатель точно хватит. Аесли параллельно поставить небольшой аккумулятор, к примеру от бесперебойника, на 12В 7Ач, то вообще проблем нет и не будет. Руку надо приложить и радоваться беспроблемным запускам.
@@vashenkoandrey При пуске двигателя, огромные токи это зло, можно спалить стартер, я имею такой негативный опыт. Крутил он конечно весело, но не долго)) При первом же сильном морозе, он сгорел, но и в мороз зато весело крутился, но увы просто не выдержал такого))
@@МенеТекел Возможно он уже был замучен, плюс может масло было не очень. Если все в норме, то стартеру ничего не должно быть. Особо ломаться нечему.
Было бы интересно поставить его на электровелосипед. Понятное дело, что результат будет шуточным (думаю ограничится до 500 метров по ровной трассе), но хотелось бы узнать как оно в реальности.
ничем не будет отличаться езда на хорошем аккумуляторе, от этого ионстора
@@vashenkoandrey первые пару сотен метров - да =)
Андрей, данный КОНВЕЙ измеряет сопротивление нормально в стартерных аккумуляторах с ёмкостью 60 А/ч, (5 мОм возможно даже до 3 мОм).
Но в измерении двух миллиом уже присутствует очень большая погрешность , а если значение ниже, то погрешность ещё больше.
Проверьте, пожалуйста , сопротивление с помощью YR-1035+ чтобы убедиться в этом.
Насколько помню у меня на похожей сборке 1,6 милиом 1035+ показал
Сопротивление верно измеряет ;-)
@@vashenkoandrey
Юр 1035+ по сути
-тупой прибор,который скажет 1.88 мОм в 200 а.ч акб са/са жижа,а по Факту там будет 32 а.ч.
)
А конвей 650 скажет -пи##здатая акб с с током Холодной Прокрутки при минус 18 -1488 Сса)
Но хрен камаз заведёшь.
Ибо ёмкость в одной акб 32 а.ч и похер,что во второй 150)
24v.=32 а.ч в Остатке.
Кто и как допустил,что в одной 32 ,а во второй 150 никому не Важно в России и тем более в армии.(
Более того ,оно вообще никому не надо-из тысячи акб 24в в паре на Лом- одна живая,вторая нет.
И никто не ставит балансир на 2 акб.
@@vashenkoandrey Вы проверяли, или просто уверенны ?
@@vashenkoandrey Не уверен. Есть два хороших ролика на эту тему - th-cam.com/video/pGKaCu2T9IM/w-d-xo.html, th-cam.com/video/ukteHhvxoxM/w-d-xo.html
Очень интересно какая ёмкость у такого элемента и ещё интересно,как справляется балансир при перезаряде одной ячейки и на сколько критечен перезаряд суперконденсатора
Я тестирован новые элементы Maxwell. Их емкость в диапазоне от 10.8 до 14.4В - 0.6Ач. Да, это не много. Но зато пусковые токи огромны. Случайно перезарядал даже пару элементов. до 3В и даже чуть выше . Держутся нормально.
@@vashenkoandrey спасибо за информацию!
@@vashenkoandrey а с такой микроскопической ёмкостью хватит его что бы хотя бы один раз завести машину? Или завел один раз, проехал пару метров, заглушил и всё - беги за пускаем?
@@pepelac128 Раза два или три точно сможет, тестировал на своем моторе V-образной шестерке 2.4л. После запуска, достаточно пару минут поработать, чтобы его полностью зарядить. Не вижу пробелм абсолютно.
И какой огромный ток ?, что тут уже закон ома отменили 16v 06A ну очень интересно как с такой маленькой мощности можно получить громадный ток длительного использования.,
Балансир должен быть обязательно
он есть ;-)
Про супер конденсаторы всегда интересно. Интересно в Якутии в -50 потянет такой двигатель стартануть, хотя там масло как холодец будет..
при минус 50 лучше конечно поставить тиатанат и от него сделать какой то удаленный подогрев. вот это было бы круто!
@@vashenkoandrey100 лайков бы поставил. Крутить просто холодец смысла нет. Желательно прогреть масло или хотя бы Вебасто. А потом стартовать.😊
@@aushenko2148 да, всем бы по щучьему велению Вебасту замутить 😄, конечно было бы круто!
@@vashenkoandrey Pri -50*C nado kupit Webasto. :)
@@kaljosepp9628 наверное)
Можно ли в видеорегистратор на литиевом акуме заменить на суперконденсатор ?
можно, вот только емкость будет очень маенькой. нет смысла.
На 70mai уже есть
Отличный источник питания для моего электро лодочного мотора... Интересно, какова была бы перспектива в соотношении к лошадиным силам, таких же можно несколько поставить...
для лодояного мотора они не совсем подходят. слишком мало энергии. они для другого - отдавать быстро большие токи. Для лодочных моторов вот такие аккумуляторы лучше: th-cam.com/video/7fV0WUwovHI/w-d-xo.html&t
th-cam.com/video/WbcKJuDobHs/w-d-xo.html&t
Спасибо, дружище! Вот только не понял, как стартовый ток зарядки ограничивается. У даже "простых смертных емок", электролитов от 10 000 uF по характеристикам токи конские. У меня японский УНЧ "Денон" с емками по 30 000 в каждое плечо на столе подпрыгивает при включении. И понижающий транс 220/100 за компанию. там диодный мост (сборка на радиаторе) в 100 А. Как инженеру - электрику любопытно 😁
Пожалуйста! Рад, что было полезным! Ток ограничивается напряжением стабилизатора и сопротивлением цепи (по большей части - блока геренатора в целом). Вы думаете, что у свинца намноговыше внутренее сопротивление? Нет, это не так. Просто он быстро дохнет, параметры быстро плывут. А тут параметры стабильны десятилениями.
@@vashenkoandrey Емкость параллельно АКБ подключается. И выпрямитель ЭГ так же. Такого типа емки разумно заряжать через балласт.
Возился лет 20 назад с сборками из емок 10 000х16. Что по карману было , на 0.2 F. Подключать к АКБ только заряженный, в общем.
@@ВикторШамрай-б7ъ конечно, что только заряженным подключается. Основы электротехники, как никак , параллельное подключение источников напряжения 😊. Все остальное зависит от конкретного транспорта. Мой генератор справлялся легко, токи не больше 40А у меня были. Токовые клещи нужны, по хорошему. Когда знаешь конкретные токи, то и нужно действовать, а попусту переживать не стоит 😊
такой аккумулятор можно использовать в автомобиле если да то например камаз в -40 заведёт?
это и есть автомобильный акб. Камазу вроде как 24в нужно..
Есть такие сборки на 24В. Они стоят около 200 долларов. Такие сборки тоже привез на пробу. Но понял что тестировать их смыла нет. Поведут себя также хорошо. Если нужна сборка на 24В (32В максимально) пишите пожалуйста в ватсап +77015779180
Если только в помощь основному АКБ. Конденсатора хватит на несколько секунд прокрутки КАМАЗа в -40. Очень маленькая ёмкость
Всё очень интересно!
Здравствуйте, нету теста ёмкости зборки
Я ранее тестировал такую сборку. Видео есть на канале.
Thank you for sharing. Question, please. I bought the same module of super capacitor but I need to rearrange the capacitors as one line. But after I saw your video, I noticed that the connectors between capacitors not through screws. Can I use drill make screws in order to connect them with nuts? Thanks
Hello. Glad the video was helpful. You can cut the tire. Then try to connect with another piece of tire. But keep in mind that such a connection will be worse than when the tire was solid.
@vashenkoandrey thank you so much my friend 👌
А если подключить к такому конденсаторному блоку инверто 12/220 он несгорит ? Конденсатор стремится к моментально у разряду
@@БогданБогдан-д1з инвертор будет потреблять нужный ток, по закону Ома. Заряда не много. Лучше использовать литиевые аккумуляторы. У меня много тестов на канале.
Меня интересует больше всего подбор повышающего преобразователя для установки такого суперконденсатора на стартер автомобиля. Свинцовый АКБ с возрастом в три года потерял пусковые токи и в 0 и ниже уже не стартует дизель, а бегать с проводами и ионистором не хочется, хочу установить его с повышающим преобразователем на стартер, чтобы от 16в быстро и бодро крутил. Проблема в том что ограничение по току на всех которые попадались перестаёт работать при наличии общего минуса на входе и выходе преобразователя. Ёмкость суперконденсатора от 10 до 16в по-моему в районе 1,5 а/ч, если ставить в параллель АКБ, то уставшему он поможет только до лёгкого минуса, поэтому нужно именно отделить ионистор от бортсети повышающим преобразователем, но пока ничего кроме как ограничения тока сопротивлением не придумал...
Если есть у кого намётки готовых изделий dc-dc step up которые смогут ограничивать ток, а не уходить в разнос при низкоомной нагрузке, поделитесь плиз, основное условие работа при общем минусе на входе и выходе преобразователя
@@sanyokant89 у меня раздельная система пуска сделана и работает. Но вот дисишки без регулировки тока, две в параллель. Но вылетают иногда, сейчас снял и ионисторы просто напрямую к АКБ, но АКБ титанат. На канале у меня есть об этом.
@@MadebyBelarus спасибо, у меня на одном авто стояла с повышающим ограниченным резистором, но и при этом сгорела повышайка, сейчас работает в параллель но с новым АКБ, старый на себя по вольтажа перетягивал в минусовые температуры, хочу найти повышайку с солидным запасом прочности и ограничить на пару ампер тока, при исправном двс ионисторов хватит на 5 уверенных запусков дизеля без проблем, даже если этот заряд будет час потом восполняться - не критично.
Установите титанат Yinlong: th-cam.com/video/y4zM3cpERfM/w-d-xo.html
Зачем эти эксперименты, не дай Бог пожар. Дороже выйдет((
@@vashenkoandrey ионисторы же не литиевые, при повреждении не горят, а от КЗ я поставил сразу к сборке пред на 400а автозвуковой который. Ионисторы уже есть и вышли мне 5тр за секцию год назад, а титанат пока только дорожает) я бы с удовольствием поставил титанат, но пытаюсь пока обойтись тем что есть)
Аааалайк за труды
спасибо за поддержку!!
Каким током его нужно заряжать и по времени?
@@lyavonmironovich5308 токи заряда и разряда до 1800 Ампер по даташиту
Спасибо, вот теперь я немного понял
подскажите, пожалуйста, по тепловизору - где и почём?
тепловизор? есть видео с тестами тепловизоров. Поищите поиском по каналу
@@vashenkoandrey спасибо. сам чего-то глянуть не додумался\ будем поглядеть.
Молодец продолжай .
Спасибо за поддержку!
Самостоятельно использовать вместо свинцового акб не получится? Катал я с конденсатором 1 фарад, машина часто подолгу стояла, так аккумы очень быстро разряжались и выходили из строя.
@@chickengod100 нет, без дополнительного буфера никак
Подскажите. Хочу использовать для пуска двигателя при севшем акб. Такая сборка будет заряжаться от севшего акб? Если да, то до напряжения севшего акб или до напрряжения всех этих банок 16 в? На Озоне продают чтото похожее в сумках. Там такая же сборка ? Или для пускаяа нужна еще какая то повышайка? Я имею ввиду если например севший акб 10 вольт а для запуска двс надо 14, то надо в эту сборку еще повышайка?
будет заряжаться до напряжения севшего аккумулятора.К сожалению, не знаю что продают на Озоне.
Обычно такая сборка подключенная параллельно способна запустить двигатель, главно не попастся на брак с саморазрядом
Подскажите пожалуйста, приобрел такой же конвей 650, есть сборка конденсаторов lsuc 6*3000, при измерении внутреннего сопротивления прибором 1035 показывает 1.17 мОм, тут же подключаю конвей он напряжение показывает такое же 14.6 но, сопротивление < 300 и ток всего 10А
Это что-то не так с конвеем? Есть ещё сборка LTO на 80а, у нее сопротивление совпадает при измерении и конвеем 650 и 1035, а пусковой ток показывает всего 140А😮
Нужен образец для калибровки, с заведомо известным сопротивлением. Проверить все приборы. Откалибровать YR можно. У меня примерно одинаково показывают.
@@vashenkoandrey так как раз yr1035 я больше верю, а вот в показаниях Конвея что-то сомневаюсь
Ну не может сборка конденсаторов быть с пусковым током 10А
Вчера решил попробовать разные стандарты и 2 раза были более менее адекватные показатели, причем подряд на ССА и En сначала 650 потом 940
После отключения и повторного подключения опять стало 10А на всех режимах
@@feniks773 конвей я взял чтобы было нагляднее видно для зрителя. Мне по сопротивлению уже все понятно обычно 😀
А без балансира можно напрямую использовать?
Я бы не стал. Не такой уж он дорогой, чтобы рисковать всей батареей и ее надёжностью в самый неподходящий момент.
U menja na Focus uže dva goda stoit supercapacitor parallelno k svintsovomu akkumuljatoru. Dajot 70 amper v te4enie 2, 5 sekundõ. Nikakoi balansirovki ne nado.
Здравствуйте, можно его использовать как джам стартер? Чтобы зарядился от разряженного аккумулятора и пустить автомобиль?
Да, с некоторыми ограничениями
Так как заряжаться он будет очень бодро, напрямую я бы не стал его заряжать, параллельно свинцу. Большой ток пойдет. Лучше поставить его на постоянку параллельно. Будет очень помогать. Собственно он то сам может запустить, что уж говорить про "а параллель" к основному свинцу.
@@vashenkoandrey я имею в виду, кинул крокодилы, дождался 16в и пуск, потом отсоединил, или нужна защита какая?
@@sergeikoltakov7081 он не зарядится от свинца до 16В. Он зарядится только до напряжения аккумулятора. Я бы не стал в полностью разряженном состоянии подключить его крокодилами напрямую к свинцу. Клеммы и крокодилы будут портится . Лучше через несколько автомобильных ламп подзаряжать, если будет разряжен. У некоторых суперконденсаторов есть саморазряд. Нужно у проверенного поставщика брать. Если будет разряжаться, то будут постоянные проблемки.
@@vashenkoandrey интересно, а как тогда заряжаются для пуска в готовых пускачах? Там ведь тоже такие конденсаторы стоят?
@@sergeikoltakov7081 там стоят лииий-полимерные аккумуляторы. У них не такая токоотдача, плюс никто не заморачивается, как и как долго всё это будет служить. Свою функцию выполняет и ладно. Ионисторы, такого типа, все же больше для стационарки, постоянно помогать запуску. На то и ресурсы в миллион циклов. Они тяжелее и токи более серьезные могут отдавать, со всеми вытекающими. Но безусловно, таскать каждый раз, когда чел аккумулятор их тоже можно. Всё будет работать.
У меня ещё вопрос. Нашёл объявление на авито, где продавец настрого просил всех покупателей не ставить данную сборку под капот, ибо от температуры свыше 60 градусов конденсаторы могут хорошенько так выйти из строя. И часто у многих видел, что располагают их в багажнике, или где-то ещё, помимо двигателя. Это правда? Данные сборки нельзя держать под горячим капотом? Если это так, то не будет ли большой потерей в токах от длинного провода, не говоря о его нагреве?
@@altaigold советую посмотреть весь плейлист по суперконденсаторам. Да, их нельзя эксплуатировать под капотом без теплозащиты. Падение на проводах зависит от тока и сопротивления этих проводов. Рассчитайте.
Интересно, почему эту сборку не продают в нормальном корпусе? Также вопрос, если цель использования в автомобиле - это уменьшение пульсаций в бортовой сети, то будет ли эта цель достигнута при использовании этой сборки? Никто толком не пишет, как её устанавливать в автомобиле: просто параллельно аккумулятору или нужна специальная схема для их совместной работы? Спасибо за ответ.
есть в алюминиевом заводском корпусе. они дороже идут. Пульсации и обычный свинец убирает. Смысла особого в подобнм суперконденсаторе нет. Ставится без проблем параллельно основному аккумулятору. Нет никаких проблем, по этому никто и не пишет про это ;-)
@@vashenkoandrey Если бы аккумулятор убирал пульсации, то их бы не было на осциллограмме. Узкие высокие пики уменьшает конденсатор - электролит, если его поставить параллельно аккумулятору, а остальное - нет. Видимо, нужна большАя ёмкость для этого. И эта каша идёт обратно на обмотку возбуждения генератора, а он в свою очередь её усиливает, как мне кажется. Хотел бы вам осциллограмму послать, но не знаю как.
@@sergeyk1348 далеко стоит аккумулятор. электролит не самый быстрый. тогда нужен пленочный конденсатор. Суперконденсатор еще более "медленный" чем электролит.
@@vashenkoandrey Если подключить батарею суперконденсаторов параллельно аккумулятору авто, то будет огромный зарядный ток суперконденсатора в первый момент, примерно 12/0.02=600А, где 0.02 это примерное сопротивление суперконденсатора. Не вреден ли такой ток для суперконденсатора, как избежать такого тока? Есть ли хорошая схема для этого? При старте генератора через суперконденсатор пойдёт ток примерно 2.5/0.02=125А, где 2.5 - это разница напряжения на аккумуляторе и генераторе. Это тоже очень большой ток. Также суперконденсатор будет постоянно разряжать аккумулятор во время стоянки авто, насколько будет большим будет этот ток?
И очень интересно что внутр и конденсатора фольга эти вседела
пока не готов разбирать суперконденсатор, это тогда минус сразу 6 элементов. да и такие ролики зрители моего канала не любят: th-cam.com/video/zpbaKTB6G3k/w-d-xo.html&pp=gAQBiAQB
@@vashenkoandrey это я пошутил что там известно....ну даже интересно выдержали бы они без одного все-таки в машине 13,9 14,1 вольта
@@Владимир-у1ц5б поделитесь тогда информацией, что там внутри? 5 плохо, так как 5*2.7В = 13.5В. Опыта дительной эксплуатации при повышенном напряжении супер конденсатороа я не встречал. Да и смысла не вижу. Сборка не такая уж дорогая, плюс, идёт готовая, сразу на 6 штук, сваренных на заводе мощными штанами.
@@Владимир-у1ц5б там шутите, тут шутите, все на шутки сводите. Тогда, думаю, мои советы бесполезны.
Скажите, на какой максимальный
ток зарядки рассчитаны балансиры?
не могу сказать. нигде нет такой информации.
здравствуйте!подскажите это устройство может заменить автомобильный аккумулятор или оно может использоваться только совместно с автоаккамулятором?
Здравствуйте. Полностью заменить навряд ли. Лучше параллельно. Маловато ёмкость, если придется питать сигнализацию и прочее.
Надо пробовать компенсировать падение напряжения, не пробовали ? Хотя это будет сложная схема. Выпрямитель - инвертор.
Андрей, надо было массогабаритные параметры назвать
Где-то, в комментариях, я упоминал о массе. Иногда я не пишу сценарий для видео. Много чего надо, только времени на это бы ещё кто насыпал 😊
7:35 не совсем тот балансир, который нужен. 2,7V на 6 банок будет 16,2V, т.е. будет перезаряд и деградация(имхо).
По даташиту на BMOD0500 P016 B02 не должно превышать напряжение 16V, т.е. 2,67V на банку.
Максвелловские балансиры, срабатывают на 2.64(15,84V)(где-то в спецификации находил)
Обычно ставят на 2.65(15,9V)
Кстати! Если разберёте заводскую сборку(из следующего видео) - покажите и протестируйте его балансир. Хочется узнать, прав ли я (-:
Маркировка 2.7В обозначает лишь то, что они под стандарт ионисторов. В штатной сборке идет обычный пассивный балансир
@@vashenkoandrey ионистор ионистору рознь. Есть ионисторы под 2,7V. Других марок/моделей. Но именно эти максевеловские 2,67V на банку.
Для них с таким балансиром идёт перезаряд.
Если не сложно, когда будете(если будете) делать видео по разборке заводского максвеловского блока(из следующего видео) - подайте максимальное напряжение и замерьте когда балансир срабатывает. Или хотя бы на словах опишите - срабатывает он раньше 16/48V(в зависимости от форм-фактора того балансира-я не нашёл на него даташита) или позже
Осознанный коментарий из пяти и более слов))))
Такие коментарии особенно приятны! Спасибо!
@@vashenkoandrey спасибо, что раскрываете тему ионисторов... Вот бы ещё про гибриды от вас услышать инфу
@@0verforce Гибриды - авто? Пока не имею возможности. Мало у нас их. Да и негде ковырять. В квартире не вариант. Коплю на свое помещение.
@@vashenkoandrey гибриды литьевого акб и суперконденсатора.. Их нельзя разряжать ниже определённого порога из-за наличия лития, но они хорошо держат приличные импульсные токи разряда
Объясните для тупых. Его можно использовать вместо аккумулятора авто, или только в пару? Если в пару, то он подключается на постоянку, или так нельзя? У меня зимы суровые, на обычном свинцовом аккумуляторе одна ночь без автозапуска и аккумулятор промерзает и не даёт стартануть. Особенно у меня Тойота, и если ниже 12.5v, то даже пытаться не будет.
Вот сижу думаю над вариантами (денег не так много):
1) Утеплять аккумулятор + пластины подогревром + покупать переносной бустер на всякий случай.
2) AGM аккумулятор (будет ли его хватать на пару ночей?)
3) LIFEPo4 аккумулятор (дорогой конечно).
4) Литий-титан (стоит неадекватно).
5) Или поставить аккумулятор как на видео, или использовать его как встроенный бустер, в пару с обычным.
Фосфатный (LiFePO4 ) аккумулятор быстро умрет, если заряжать в минус. Они не любят этого.
Чтобы один рназ сделать и забыть - литий-титанат.
Если ставить эти ионисторы, то они очень хорошо будут работать в параллель в обычному аккумулятору.
@@vashenkoandrey Спасибо за ответ!
@@altaigold не за что 😊
@@vashenkoandrey Можно ещё спросить. В комментариях писали (возможно не на этом видео, уже не помню), что в пару с уставшим аккумулятором, суперконденсаторы не заряжаются до конца и машина не стартует. Это так?
@@altaigold Скорее всего Вы это видели не в моем видео. Я не понимаю где Вы у меня могли это услышать.
сколько запусков стартера до разрядки выдержит если использовать в место аккума?
от объема двигателя зависит. мой V-образный с обхемом 2.4 раза три крутануть сможет без проблем.. может потом еще, нго не так бодро уже, так как нппряжение будени ниже 10.8В
в тандэме с кислотником будет👍@@vashenkoandrey
@@SaTor_RotaS_ да, если еще стоит живой или полуживой кислотник то хорошо будет работать.
Голос приятен,как и смысл)
Спасибо.
Спасибо за поддержку!
Есть ли экономическая выгода при замене малосурьмянистого АКБ(15 лет работы) на суперконденсаторный? Кальциевый не рассматривается из-за похабной недолговечности.
Не использовал малосурьмянистые
Нет
Любопытно как прибор считает ток. Учитывая внутреннее сопротивление ну никак свыше 1000 ампер не получается. Есть информация по расчёту?
У меня нет такой информации. Но, я думаю пояснения есть в интернете, какой алгоритм применятеся, что кроме внутреннего сопротивления учитывается или не учитывается.
Плюют китайцы на законы какого-то Георга Ома: это-ж не Мао Дзе Дун - сколько им надо, столько и будет показывать.
Здравствуйте, не знаете возможно ли заменить один элемент в подобной сборке? Есть сборка из двух таких же конденсаторов, и один с сопротивлением более 150мОм, на втором 0,28мОм. Соединительные шинки на резьбе или чисто свпрка?
Здравствуйте. Шины обычно привариваются с завода. Проблематично конечно там назад все соединить хорошо. Просверлить шпильку, резьбу нарезать. Лучше конечно тонким сверлом по кругу рассверлить, потом найти лазер и заново обварить.
@@vashenkoandrey спасибо за ответ
@@Techno_channel1 Рад, что информация полезна!
Просили комментарий - ГДЕ купить, СКОЛЬКО стоит И... ОСОБЕННОСТИ эксплуатации на автомобиле в сравнении с обычным аккумулятором???
Купить можно по ссылке в описании. Либо напрямую с Китая можно закупить. Пишите в ватсап +77015779180
Такой ионистор должен стоять в паре с каким нибуьд небольшим аккумулятором. Чтобы в буферном режиме сторонняя сигнализация могла питаться. Иначена несколько дней нельзя будет оставить. Сторонние сигналки выедают в сутки около 1Ач.
Здравствуйте, а у вас такой нет в продаже?
@@СашаБелый-х8р остались на 24В. На 12 можно заказать. Вы откуда?
@@vashenkoandrey воронеж
@@СашаБелый-х8р я из Казахстана
@@vashenkoandrey ну если у вас есть ещё они ябы взял для бустера для авто
@@СашаБелый-х8р сборки в наличии только на 24В. По элементно со шпильками, перемычками и балансирами тоже есть. Напишите пожалуйста в ватсап +77015779180
в конденсаторах как впрочем и в АКБ нет тока)) а при заморозке заряд естественно уменьшится а сопротивление вырастит по причине сжатия ) физика 6 класс)
Нет тока, смешно))
Заряд не уменьшается. Ничего не возникает из ниоткуда и не исчезает бесследно. Вы про это забываете. Посре разморозки все возвращается на круги своя. При заморощке просто химические реакции замедляют и только. Это и есть объяснение.
@@vashenkoandrey какие хим реакции в конденсаторе?))) атомы кристаллических решеток уменьшаются в размере и происходит уплотнение вот и все реакции)) при сжатии движение частиц замедляется сопротивление растет) )при нагреве то же самое происходит)))
@@vashenkoandrey и да в АКБ нет тока как и в конденсаторе) и ничего смешного в этом нет) а вот то что все бестолочи это действительно смешно))
@@vashenkoandreyна самом деле тока нет и в розетке, пока не подключишь потребитель. Ток это движение электронов по проводнику.
Я так же сделал! Но есть еще конденсатор на 40воль 40000мф,его я не рискнул пока внедрять! Систему перевел на 24вольта(два акб,последовательно. А на выход (свет) поставил DC dc понижайку с 24 на 12.8 и все,так легче системе во всех комнатах.Почему не параль и 12вольт? У меня инвертор 24-220 бесперебойник с чистым синусом. Сейчас собираю ветряк вертикальный на пост магнитах.
Да, вижу Вы сильно заморочились, это бесценный опыт!
Почему двигатель не завели? Сколько раз подряд он крутанет стартер? Мало инфы, ждём продолжения
Тесты с запусками есть в более ранних видео. Малолитражный двигатель раза три точно запустит
Что за штука , для чего и что она может ? Как долго живёт? , чего боится? Сколько стоит? Какая ёмкость? На практике бы увидеть
Стоит дорого, живёт долго, ёмкость маленькая. Большой саморазряд.
@@romanmitnik8076 Интересно как быстро может зарядиться в режиме энергосбережения, например на электровелосипеде и как долго поможет бустануть в горку :)
@@romanmitnik8076 В тандеме с преобразователем и ёмкой низковольтной батарейкой может быть как пушка из сайфай 😀
@@romanmitnik8076 Стоит относительно не дорого. Около 100 долларов. Емкость не большая - да. Но на пару запусков хватит. Саморазряд практически отсуствует. Просьба не вводить в заблуждение людей: th-cam.com/video/VtDtPqCrW64/w-d-xo.html&t
@@Justpause-pp2jr Нет смысла на велик ставить. Лучше этот объем заполнить LI-NMC элементами.
Андрей привет.А в наличии есть такие сейчас?
Добрый день. Есть сборки на 24В. можно пополам порезать. напишите пожалуйста в ватсап +7 701 577 91 80
Здраствуйте Андрей, скинте ссылку. Где можно приобрести такую штуку, подешевле.
Если только собраться нескольким желающим и заказать. Пишите пожалуйста в ватсап +77015779180
Андрей доброго времени, объясни пожалуйста почему не бьёт током когда берешься за контакты, очень волнует этот вопрос, т.к хочу приобрести такую сборку, но высокие токи пугают. Спасибо.
Напряжение низкое, сопротивление тела высокое. Опасности нет
@@vashenkoandrey Спасибо за ответ.
Как на сварочном трансформаторе.
@@vashenkoandrey Боже, дай мне хоть десятую твоего терпения!
@@vladimirsmirnov8463 я часто тоже думаю так, смотря на большое терпение кого-либо 😄
а сколько по времени заряжается такой ионистор? просто циферку, пж
можно за секунды. зависит от тока
@@vashenkoandrey судя по тому как такие сборки плавят болты, уверен, "за секунды" большим током - не гипербола)
@@Сергей-л5з3ъ благодарствую! а как отреагирует на емкий ионистер автоматический зарядник?
Андрей привет, у меня такая же сборка, подскажи чем заряжать их, обычной зарядкой с али на 16 в можно? Подскажи пожалуйста как балансир подключить у меня из балансира выходит 7 проводов крайние провода плюс и минус.
привет. не знаю что за ЗУ у Вас. Если это ЗУ, то должно быть ограничение по току, иначе уйдет в защиту. Подключать по порядку, как и любую BMS, либо от минуса либо от плюса. Я во многих видео по сборке аккумуляторов рассказываю об этом. Посмотрите пожалуйста, полюбопытствуйте ;-)
@@vashenkoandrey Привет я понял
Какой срок службы этих суперконденсаторов ?
В даташите указано, что миллион циклов. Сколько уже отработали - не понятно. На Али часто уже продают шлак. Я напрямую беру, у них характеристики как у новых. Думаю, на наш век хватит ;-)
А можно с таким "аккумом" послушать автомагнитолу с выключенным двигателем?
можно, но не долго.
Андрей, есть вопрос по конвею, это новая прошивка? У меня 650 но нет лития в меню
Он такой пришел, уже был литий. Я приятно удивился. Хотя все это возможно и не учитывается даже.
Ващенко крут как всегда
Вы приеувеличиваете, но за поддержку спасибо, это помгает не опускать руки и снимать видео, поддерживая канал, ведь он не приносит дохода. Рад, что у меня есть подписчики, которые подждерживают то, чем я занимаюсь! ;-)
Андрей, неосознаный комментарий-вопрос: а такой суперконденсатор для автозвука без фанатизма ( номиналы предохранителей двоих усилителей - 60А каждый, но по факту там в пике 800Вт) - это перебор?
Супеперконденсатор установленный в багажнике рядом с усилителями. Кабель от аккумулятора медь 50мм2 - 5м. Суперконденсатор изначально задумался для автозвука, но я так понимаю он имеет позитивное влияние на срок службы аккумулятора. Что будет с силовым кабелем при запуске двигателя и какой нужен номинал предохранителя на концах кабеля?
Неосознанный?)))
Обычнодля автозвука титанат берут, лучше всего подходит Yinlong 30Ач. На канале есть видео про него. Можно даже свинец бцдет выкинуть. Можно такой ионистор использовать, если слушать с работающим мотором. Но в любом случае, что ионитор, что титанат будет избыточен для Вашей системы. Она не такая мощная. Я не занимаюсь автозвуком, но слышал, что сборку из шести титанатов Yinlong 30Ач ставят на систему около 5 кВт.
С кабелем ничего не должно быть. Предохранитель надо рассчитать с учетом пиковых нагрузок.
@@vashenkoandrey благодарю за развернутый ответ! Посмотрел видео про литий-титанат: все-таки внутреннее сопротивление у ионистра меньше, размер меньше, цена меньше. Как бы выбор - очевиден?
@@eugene9000pro А Вы точно поняли, что ионистор в этом размере имеет емкость 0.6Ач, а титанат 30 Ач? Есть даже 40Ач в таком корпусе.
Андрей, доброго времени суток ) спасибо ОГРОМНОЕ за интересные обзоры 🤝 Подскажите ответ на такие вопросы... На рынке есть несколько видов пусковых устройств для авто типа: Inspector Booster, Utrai jstar x1, которые базируются на суперконденсаторах. Может ли рассмотренная в видео сборка без каких либо доработок (за исключением проводов с клещами) заменить такие пускачи? И какой принцип работы будет этой сборки? Как заряжать? Будет ли там автоматическое ограничение по заряду? И чем можно было, бы по Вашему мнению, заменить вышеуказанные пусковые устройства если часто помогать оживлять авто на морозах?
Здравствуйте. Спасибо за поддержку!
Честно, я даже не имел дело с пусковыми устроствами, о которых Вы написали.
ДА и зачем они, поставил ионисторы, лучше параллельно аккумулятору и забыл проблему. Лучше конечно установить литий-титанат: th-cam.com/video/bZdA2pzxX9I/w-d-xo.html&pp=gAQBiAQB
th-cam.com/video/7ZZng2tNPIM/w-d-xo.html&pp=gAQBiAQB
Ну это если только для своей машины... А как другим помогать прикуривать??? @@vashenkoandrey
@@ВашюристМаксимКрейс ничего особо не мешает и другим прикуривать. Громоздкий только. Рома эти компактные бустеры на "полимерках" долго не живут.
Любопытно. А Конвеи же вроде все русифицированы? Или нет?
Не могу сказать за всех 😊
Это литийтитонат???
это суперконденсаторы. титанат тоже есть на канале - много видео: th-cam.com/video/7ZZng2tNPIM/w-d-xo.html&pp=gAQBiAQB
Здравствуйте а где можно купить такую сборку?
здравствуйте. напишите пожалуйста в ватсап +77015779180
Если за клемы схватиться е убьёт?
нет, напряжение низкое.
Есть ли разница межу СуперКонденсатором и СуперКитайцем?
не знаю, что Вы имеете ввиду
Уважаемый, при токе 1650 ампер и напряжении 10,16 вольт это получаеться 16,76 кВт а при 14,4 вольт и 1898 амер это получаеться 27,3 кВт? А какова его реальная емкость с учетом того, что напряжение падает при разряде? А на нем электросамокат поедет? Ток разряда есть, а как долго он держит 14,4 вольт, если ставить его вместо аккомулятора? При заморозке увеличилось внутреннее сопротивление а значит снизился ток утечки.
Емкость не большая. Смысла в электровелосипед устанавливать нет никакого. В видео, насколько помню, я говорил, что в диапазоне от 10,8 до 14,4В всего 0,6 Ач.
@@vashenkoandrey Спасибо за ответ. У меня в подвале стоит помпа которая выкачивает воду из под бетонного пола, а точнее их у меня две параллельно стоит. Рядом река и грунтовые воды и если это не делать то затопит подвал поскольку бетон пропускает воду и есть кое где щели. Если пропадает свет, то тогда в работу должна включаться вторая дополнительная помпа. Эта вторая помпа работает от большого автомобильного аккумулятора на 12 вольт и она мощностью 192 ватт (16 ампер). В моем аккумуляторе испарилась вся вода и я по ошибке отключил первую помпу а вторая не сработала и немного подтопило частично подвал на пару сантиметров. Но дело не в этом. Я залил воду в аккумулятор и поставил на сутки на зарядку от стандартного зарядного устройства для автомобилей и батарея не берет зарядку, видимо ей уже более 5 лет и она пришла в негодность скорее всего. Стоимость такой батареи $150. И вот что я хочу сделать - я хочу заменить эту батарею на супер конденсатор, который выдает ток 1900 ампер и имеет емкость 0,6 ампер часов или 7.2 ватт часа. Логика моего мышления такова, что в часы пик дождливой погоды помпа включается на 1 минуту 6 раз в час и это 0,1 часа суммарно. Значит что помпа потребляет при токе в 16 ампер x 0,1 часа = 1,6 ампер часа. Такой конденсатор сейчас уже в сборе вместе с зарядкой и индикатором и он стоит $300 и имеет емкость 18 ватт часов или 1,5 ампер часов при 12 вольтах. А моя помпа потребляет 16 ампер x 0,1 часа = 1,6 ампер часа. Но я подумал, что если не будет напряжения в сети то мой супер-конденсатор сможет питать мою помпу 1 час. А мне нужно хотя бы 10 часов. Поэтому емкость в ампер часах которая мне нужна это 16 ампер часа. Именно поэтому я хочу подключить к этому супер-конденсатору параллельно батарею не обслуживаемую батарею SLA емкостью 18 ампер часов. Вопрос - а можно ли так сделать? Я не хочу менять автомобильный аккумулятор каждые 5 лет. Внутреннее сопротивление такого супер-конденсатора 1,45 ома а внутреннее сопротивление не обслуживаемого SLA аккумулятора (без воды на геле) обычно 0.02 ома. Не разрядит ли эта SLA батарея подключенная к супер-конденсатору параллельно его? Будет ли такая схема работоспособна?
Интересно, я так понял китай их юзает, потом продаёт. Так в каких целях они их используют суприки?
они не разглашают ни в какую. пробовал узнать...
одно только сказал, что не только в электротранспорте
А каковы цена и вес этой штуки?
вес около 3.5 кг, цена около 100 долларов
Какой у них ток утечки? И есть ли смысл устанавливать в машину, когда не каждый день ездишь?
Конечно есть смысл, особенно зимой, когда акумулятор заряжается слишком медленно, но главное не это, а то что в начале пуска стартера максимальная нагрузка пойдёт не на аккумулятор, а на этот "джам-стартер". Поэтому акумулятор прослужит значительно дольше , а шансов запустить двигатель в сильные морозы будет в десятки раз больше.
@@wusm822 я это понимаю. Но если у ионистора большой ток утечки, то он может посадить аккумулятор при длительном простое машины. Именно поэтому ионистоы в таком качестве широко не применяют. Иначе большинство автолюбителей их бы ставило.
Есть огромный смысл установить сборку чисто на стартер с повышающим преобразователем, тогда состояние свинцового АКБ будет совершенно не важно, можно будет его гонять вплоть до того момента пока посыпется и замкнет, и то если на нем будет 10в преобразователь вытащит в джамп нужную энергию для пуска
Утечки почти никакой нет. Я тестировал те что ранее брал с Ebay: th-cam.com/video/VtDtPqCrW64/w-d-xo.html&t
@@sanyokant89 Преобразователь на такие токи будет стоить как самолет. Проще тогда титанат докупить и забыть о проблеме до конца жизни)
Kw 650 хороший прибор? Какой максимум измерения v?
Смотря для каких целей. Я его взял по большей части для того, чтобы людям было более понятно, многие привыкли доверять показаниям данных приборов. Для меня достаточно измерителя внутреннего сопротивления. По диапазону рабочих напряжений, все же настоятельно рекомендую посмотреть это видео, по моему в нем был диапазон: th-cam.com/video/2AXUIqtb3M0/w-d-xo.html&t
@@vashenkoandrey очень интересные у вас ролики. С удовольствием смотрю ваши видео
@@СеменГорбунков-к7в Спасибо за интерес и поддержку!
Андрюша, где покупал, какой ценник на сборку? Активный балансир получше будет для сборки без повышения напряжения, иначе некоторые банки вверх вылазят, а другие отстают.
производитель ипользует пассивные. значит хорошо работает. пока что придумывать ничего не буду с этим. Брал через человека в Китае. Можно совместно закупить, если кому то нужно. Уже есть желающие. Может даже большую партию.
@@vashenkoandrey какой ценник, а то мои уже подустали, два штуки заменил. Пропадает контакт на клепке вывода. Сразу не понял в чем дело, сопротивление бешено выросло, замерил на самой клепке - всё норм, а на выводе бешеное. Пробовал пропаять, но там походу заклепка алюминиевая.
@@MadebyBelarus около 100 долларов за эту секцию
@@vashenkoandrey так норм ценник. Я бы вписался в покупку.
Что будет если перезарядить?
Перезаряжал, до 3В и даже чуть выше - не увидел никакого вреда.
@@vashenkoandrey Не понял 3D, это как?
@@vovaedge Опечатальня, 3 на элемент и даже выше, я имел ввиду.
А емкость у него какая?
Маленькая. В диапазоне от 10.8В до 14.4В - 0.6Ач. У него другие задачи - отдавать огромные токи.
Где такую красоту взять?
я оставил ссылки в описании ;-)
Зачем нужен балансир конденсатору? Это же не литийион
Только для того, чтобы не превысить напряжение заряда конденсатора.
@@Li0nSam понял, спасибо
@@Li0nSam а как он будет препятствовать перезаряду? Он подключен в параллель, а не в разрыв
@@alexivanov3253 чё за фантазии? Там жирнющие шины алюминиевые. Вы как видео смотрите!?
@@alexivanov3253 при чем тут токи? Там емкости с гулькин нос. В батарее какого-нибудь шуруповерта емкости в разы больше. Балансиры держат банки на равном напряжении
Осознанный комментарий из пяти и более слов 🙃
спасибо за поддержку!
Интересно, банки на 3000F такого же размера. Технологии шагнули вперёд или нас наёпавают? А, понял, это 500Ф всей сборки из 6 банок по 3000Ф. ))))) Тупанул немного. )))
да, верно
стоимость такой штуки?
Стоимость около 100 долларов. Помню, более 6 лет назад, я покупал такую сборку за 557 долларов с Ebay. Цены сейчас приятно удивляют!
@@vashenkoandrey на каком сайте заказывали,ссылку
Хм а каже сверхпроводимость ??
@@Kuch733 не при этих температурах🙂
У меня такойже прибор))
Нравится Вам?
@@vashenkoandrey Ато.
Постоянно им акб авто проверяю знакомым.
2их уже спас от поломки генератора (при проверке пульсации).
Первому говорю ревезируй генератор ато пульсация 100мА он да ладно через неделю благо в городе крякнул генератор.
2й сразу по рекомендации в сервис поехал ему там сказали что вовремя приезал проблема с гилромуфтой и подшипником генератора..
Вобщем и целом я очень доволен, да и знакомые берут меня сним когда покупают новый акб))) нравится когда ЕN выше заявленных)) 🤗
@@АлександрПАН-в5о круто! прибоор действительно крутой!
а стоят они сколько?
Есть еще одно вижео. В нем рассказываю по ценам: th-cam.com/video/2AXUIqtb3M0/w-d-xo.html&t
Сеолько стоит такой?
около 100 долларов
@@vashenkoandrey спасибо.
Его наверное нельзя на автомобиль ставить?) После разряда какой ток он от генератора взять попробует?) Гена не выйдет из чата?)
можно ставить. нормально работает, заряжается быстро.
Вы думаете что летом свинец малые токи "всясывает"?
@@vashenkoandrey у вас есть телеграмм?) Может группа единомышленников в там?) Я бы с удовольствием позадавал вам вопросы... Очень сложно найти компетентного человека по данной тематике🙂
@@vashenkoandrey как можно с вами связаться?)
Успеет стартануть субарик?)
Думаю, что легко. Тем более, там же не особо большой объем?
Успеет, если ты его не залил
Ещё бы цены говорил и автозвукеры придут на канал
сылка есть в описании ;-)
Лайк
То есть, это следующий уровень после литий-титаната?
Нет, это отдельное семейство, которое никогда не приблизится по энергоемкости до литий-иона.
У них своя ниша.
Как кто то уже писал, пишу осознанный комментарий 😁
Мне больше интересно про литиевые аккумуляторы смотреть.
Спасибо за осознанную поддержку! Литиевые аккумуляторы обязательно будут!
@@vashenkoandrey и вам спасибо
Testou o Cca delas
didn't quite understand what you mean
крутая хрень ябы не отказался
да, очень крутая!
Какой срок службы суперконденсатора? И какие условия долгой эксплуатации?
По датащиту - миллион циклов. Хватит на всю жизнь. Даташиты можно найти на них в сети. Они довольно непривередливы, моно особо не заморачиваться. Главное, балансиры поставить.
25 ампер разряд-какая ёмкость?)
Остальное не важно,даже балансир)
Сижу и думаю-нахера так так много дешевого лития б.у упаковал в 14 а.ч уясу.С балансирами активными.
Она ж дизеля заведёт в минус 40)
Но смысла нет.
Я ранее на канале тестировал подобную новую сборку из шести штук в джиапазоне от 10.8 до 14.4. Емкость в этом диапазоне 0.6Ач.
Вся проблема этих ионисторов в том что многие его заряжают а потом разряжают дальше этого никто не ушел а фактов чтобы купить эти ионисторы чтобы точно пригодились нету.
Просто Вы не искали таких людей, кто использует. Массовость пока не совсем реальна, так как проблема в стоимости. Большинству людей проще купить за эти деньги привычный свинец. Так бы уже у каждого были. Но людей, у который они стоят уже достаточно много, кто устал менять свинец. На канале есть плейлист по гибридному аккумулятору: th-cam.com/video/s8E3edGXnYo/w-d-xo.html
@@vashenkoandrey Я кое что знаю как их использовать вне машины есть опыт.И я поделки на них искал большинство просто показывает как они зарежаетца и разрежаютца ну есть кто к ним лампочку подключит или какой-либо прибор.Но всё упирается в том что заряжают их от сети или вместе с аккумулятором он работают и так по ёмкости маленький так при зарядке от сети он теряет свой сильные стороны и поэтому он так не востребован потому что все упирается заряд разряд лампочка.Я нашел как их использовать как основное устройство а не вспомогательное но вес Ютуб прошерстил но увы никто дальше не продвигает эту тему даже у тебя немногие посмотрят твой ролик и потом забудут им проще литий купить чем заморачиваться с ионисторами увы но это так.
@@АндрейБ-й4нУ них четкое назначение - отдавать огромные токи, не продолжительное время. Нужно использовать вещи по назначению и тогда все отлично работает. Я показал на своем примере, как именно их можно использовать. Вы сказали про литий, но он на морозе сдувается, даже литий-титанат сдувается значительно на морозе (у меня ест ьвидео с тестами). Надо городить больше параллелей, чтобы компенсировать увеличение вн. сопротивления титаната на морозе. И именно в этом случае может помочь ионистор. Поставил и забыл.
@@vashenkoandrey Только не забывай что ты ионистор используешь с парой аккомулятор отдельно его не возможно использовать а где аккумулятор там и все минусы того что ты наговорил о них.Не забудь про это поставить акцент а то если смотреть твои ролики то можно подумать что поставил один ионистор и всё можно об аккомуляторе забыть.Ты наверное помнишь о нашем Ё мобиле поинтересуйся на досуге.
@@АндрейБ-й4н Я в этом ролике четко сказал, как использовать его (да и другие есть видео на канале где упоминаю это) смотирте больше видео, будьте добрее и все будет хорошо: th-cam.com/video/2AXUIqtb3M0/w-d-xo.html&t
пять и более осознанніх слов в одном предложении для поддержки информации на плаву
спасибо за поддержку канала!!! это очень важно для меня!
@@vashenkoandrey будь ласка, як то кажуть.. слава Україні, смерть ворогам..
@@Сергій-ж3щ прошу без политики, ещё ее тут не хватает ☹️
@@vashenkoandrey да, мне на войне, где убили часть моей семьи, знаешь... Не до ваших гражданских желаний. "Прошу без политики", слышишь снаряды русские разрываются по селу украинскому? Я слышу... 2 года уже скоро... Как я слышу.. как русские террористы, приехали меня "освобождать" от моего дома... Я чё, не вижу откуда по мне стреляют по твоему? Выгод града видно на десятки км если что...
@@Сергій-ж3щ я разве что то говорю или предъявляю, видно или нет? У меня канал о другом