У меня два brp outlander 650 MAX XT (G1), первый уже 12 лет, пробег 11.717, поломки были, но не значительные. Подшипники в круг; Лебедка; Шайбы торсиона (с обоих сторон); Амортизаторы (по ошибке, те ещё были живые); Ну и так по мелочам, резиночки, ремни и все такое. Второй брп взяли мы два месяца назад, пробег 3500 при покупке, сейчас где-то 3800. Пока ничего особенного, кроме ТО не делали.
@@1soby1 Ох, много времени прошло с момента как я коммент оставил и много поменялось) Ну чтож, быстро рассказать не получится. Поэтому распишу. В том же году когда оставил коммент я продал один из квадров, тот что с меньшим пробегом, около 4300 км было на момент продажи. Квадр был отличный, было жалко продавать, но он был без доков, поэтому выбрал продать его, а не на котором больший пробег. Приобрел BRP outlander 800 той же раме, тот же 2007 год, 13к пробега, только MAX LTD (лимитированная версия). Купил дешево, поэтому практически сразу развалился редуктор задний, а еще у лимиток там очень убогий подшипник, не такой как на обычных 650, 800 и тд. Он у меня тоже пробыл долго, продал в этом году зимой, тоже продавал со слезами на глазах. Во время владения «восьмисоткой» появился вариант продать соседу мою первую 650ку, которая еще была на тот момент у меня, и обновить на BRP outlander G2 650. Так и сделал. Попутно прикупил третий на тот момент квадр, еще один BRP outlander 800 MAX XT (обычный, не LTD), но его взял на восстановление и перепродажу, сразу практически продал. Потом взял себе Yamaha Grizzly 700 и продал первую 800ку (лимитку), в итоге сейчас у меня BRP G2 650 и Grizzly 700. Честно пожалел что взял ямаху! Положил на ней двигатель и вложил более 400к рублей. А все BRP что у меня были по сей день бегают без проблем у своих новых владельцев. Сейчас поставил себе задачу на остаток года и начало следующего, поменять ямаху на литровый BRP! Лучше BRP квадроцикла еще не придумали, ни CFmoto, ни STELS (которые у меня, к слову, тоже были) - не сравнятся с этой маркой!
@@Ba1lBesOFF у бати былая ямаха 700 года 8 наверное, он ее отдал, до сих пор на бодром ходу, что там делалось не знаю, но знаю что в двигатель не лазили, стоит ямаха 550 во дворе, пробег 9200 тоже все хорошо, ньюансы есть но квадр отрабатывал только так, вчера приехал новый гризлик 700 23 года, еще не поняли как оно будет ездить) но новое есть новое. А как мотор на своей ямахе положили если не секрет?
@@Ba1lBesOFF а какие ремонты у брп? На Ямахе которой уже 10 лет не меняли ничего, только один ступечный подшипник шаровую опору на том же колесе и сейчас щелкает привод на том же колесе, а щелкает он из за того что один хамут на пыльнике ослаб и всё, лежит новый, но пока и этот ходит) за свой пробег там даже резину не меняли потому что он дорог не видел, лошадка рабочая, ещё какая. А ну и когда стоишь на горке отпускаешь тормоза он катится как на нейтрали нужно чуть газануть чтоб там что-то сцепление поймало, так ещё случается когда съезжаешь с горки притормози почти до 0 и он начинает накатом идти пока чуть чуть не нажмешь на газ
@@Ba1lBesOFF а что за подшипник на лимитированной версии развалился? И почему летят у брп задние редуктора мне этого не понятно. Также вопрос по ремню вариатора, как часто меняете?на ямахе говорю даже резина ещё хороша (не сток резина), асфальта она не видела, а еще кстати вот вспомнил вентилятор охлаждения меняли, выноса нет, грязь вся там.
ждем видос через год :)
Угарнул с «Для выхлопа»
А что с резиной? Она не для грязи получается а для гонок?
Нет, там можно на выбор резину выбрать
У меня два brp outlander 650 MAX XT (G1), первый уже 12 лет, пробег 11.717, поломки были, но не значительные.
Подшипники в круг;
Лебедка;
Шайбы торсиона (с обоих сторон);
Амортизаторы (по ошибке, те ещё были живые);
Ну и так по мелочам, резиночки, ремни и все такое.
Второй брп взяли мы два месяца назад, пробег 3500 при покупке, сейчас где-то 3800.
Пока ничего особенного, кроме ТО не делали.
как поживают? стоит брать?
@@1soby1 Ох, много времени прошло с момента как я коммент оставил и много поменялось)
Ну чтож, быстро рассказать не получится. Поэтому распишу.
В том же году когда оставил коммент я продал один из квадров, тот что с меньшим пробегом, около 4300 км было на момент продажи. Квадр был отличный, было жалко продавать, но он был без доков, поэтому выбрал продать его, а не на котором больший пробег. Приобрел BRP outlander 800 той же раме, тот же 2007 год, 13к пробега, только MAX LTD (лимитированная версия). Купил дешево, поэтому практически сразу развалился редуктор задний, а еще у лимиток там очень убогий подшипник, не такой как на обычных 650, 800 и тд. Он у меня тоже пробыл долго, продал в этом году зимой, тоже продавал со слезами на глазах. Во время владения «восьмисоткой» появился вариант продать соседу мою первую 650ку, которая еще была на тот момент у меня, и обновить на BRP outlander G2 650. Так и сделал. Попутно прикупил третий на тот момент квадр, еще один BRP outlander 800 MAX XT (обычный, не LTD), но его взял на восстановление и перепродажу, сразу практически продал. Потом взял себе Yamaha Grizzly 700 и продал первую 800ку (лимитку), в итоге сейчас у меня BRP G2 650 и Grizzly 700. Честно пожалел что взял ямаху! Положил на ней двигатель и вложил более 400к рублей. А все BRP что у меня были по сей день бегают без проблем у своих новых владельцев. Сейчас поставил себе задачу на остаток года и начало следующего, поменять ямаху на литровый BRP! Лучше BRP квадроцикла еще не придумали, ни CFmoto, ни STELS (которые у меня, к слову, тоже были) - не сравнятся с этой маркой!
@@Ba1lBesOFF у бати былая ямаха 700 года 8 наверное, он ее отдал, до сих пор на бодром ходу, что там делалось не знаю, но знаю что в двигатель не лазили, стоит ямаха 550 во дворе, пробег 9200 тоже все хорошо, ньюансы есть но квадр отрабатывал только так, вчера приехал новый гризлик 700 23 года, еще не поняли как оно будет ездить) но новое есть новое. А как мотор на своей ямахе положили если не секрет?
@@Ba1lBesOFF а какие ремонты у брп? На Ямахе которой уже 10 лет не меняли ничего, только один ступечный подшипник шаровую опору на том же колесе и сейчас щелкает привод на том же колесе, а щелкает он из за того что один хамут на пыльнике ослаб и всё, лежит новый, но пока и этот ходит) за свой пробег там даже резину не меняли потому что он дорог не видел, лошадка рабочая, ещё какая. А ну и когда стоишь на горке отпускаешь тормоза он катится как на нейтрали нужно чуть газануть чтоб там что-то сцепление поймало, так ещё случается когда съезжаешь с горки притормози почти до 0 и он начинает накатом идти пока чуть чуть не нажмешь на газ
@@Ba1lBesOFF а что за подшипник на лимитированной версии развалился? И почему летят у брп задние редуктора мне этого не понятно. Также вопрос по ремню вариатора, как часто меняете?на ямахе говорю даже резина ещё хороша (не сток резина), асфальта она не видела, а еще кстати вот вспомнил вентилятор охлаждения меняли, выноса нет, грязь вся там.
склько стоит
Пробка для "выхлопа" ОГОНЬ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍🏿
🔥🔥🔥
Сделай обзор на мой раптор 250
Я, внезапно Андрей
Наконец-тооооо!!!!
По подику встречают, по жижке провожают
АШАЛЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТЬ ВСЕ БЕРУ
10:28
Подшипникам будет не очень хорошо
500-ка брп мне не зашла , ну кому как
500 действительно самая универсальная , лучше только в поане универсальности сф500а и хонда трх с мостом 420-500
Взял cfmoto и не паришься за запчасти
Ахуть ценик за 500 , ожидал максимум 600(
Хасанатор 2000
Мухон x4 500
Что это за чупа-чупс)))
ахаххах
Но нелучше ямахи
Щ
Чё за идиотский обзор