ho fatto x 34 anni il manovratore a s.donato devo fare una critica al manovratore si aggancia sempre prima il gancio di trazione e dopo la condotta del freno
damiano cesarini forse sono gli ultimi. Ormai fra poco si avranno solo composizioni bloccate. E da brividi quel che si vede. Una volta, a seconda del macchinista l impatto era impercettibile o lievemente scosso. Ma i piu erano impercettibili. La locomotiva arrivava al millimetro.
damiano cesarini, io sono a digiuno del mestiere ma d'intuito c'ero arrivato. Strano che non c'era arrivato quel manovratore. Forse troppa abitudine fa commettere errori.
In effetti... si sono perse delle conoscenze, facendo meno pratica. Una volta a Lucca il manovratore mi chiese aiuto per fare i mantici dello storico..non lo aveva mai fatto...
Quel manovratore mi ricorda mio papa' buon anima, il piazzale di Genova Brignole, dove mio papa' e stato 27 anni dopo 2 anni a sampierdarena 2 a genovapp due anni a sestsi ponente 2 a novi s bovo.... , mio nonno invece era capotreno mio bisnonno fuochista sulle locomotive avapore mio zio pietro macchinista, mio zio ricardo casellante mio cugino paolo. Crpostazne mio cugino alfredo in depisito a revarolo. Y
Un intera famiglia e parenti in ferrovia. Questo tuo commento ha molti tuoi ricordi belli che custodisci nel cuore ed è molto bello averli condivisi, grazie tante
questo treno era passato presso la stazione di Genova nervi in direzione la Spezia migliarina dove c'e il sito della fondazione fs dello stato italiane
bel video! per quanto io ami la ferrovia, credo che non farei mai il manovratore, fa sempre una certa impressione da vedere. specie con un macchinista che sposta la macchina mentre ti trovi in mezzo. il manovratore poteva aspettare dieci secondi in più prima di posizionarsi sul binario in modo che il 626 fosse totalmente fermo, però, eh!! ok avere esperienza e conoscere il mestiere, ma la prudenza! il macchinista è davvero un po' rimba, avrà fumato erba prima di entrare in cabina
@@Trenibycarmefastfurious purtroppo lo so, proprio per questo sottolineo che sia necessaria estrema prudenza da parte tanto del manovratore quanto del macchinista. complimenti per il video e per il canale in generale, ti seguo da tempo e apprezzo tutti i tuoi lavori! ciao! :D
@@gaspardtombo1750 grazie, è un piacere leggere commenti di apprezzamento. Quando ho fatto questo video non avevo l'attrezzatura all'avanguardia che ho ora. Buon pomeriggio
un altro errore che ha commesso il manovratore quando va in mezzo ad eseguire l'aggancio va con la testa verso il locomotore che spinge invece che andare di schiena
Vero ed è morta anche della gente perché si posizionavano in mezzo in fase di accosto ma come regolamento so che bisogna mettersi li solo dopo che il locomotore si è appoggiato
Giorgio credimi per la passione che ho lo farei subito. Certo bisogna stare attenti. Anni fa nella stazione di Palermo è stato schiacciato uno di loro. Ora come regolamento dovrebbero scedere quando i respingenti si sono toccati e no quando il locomotore è in fase di avvicinamento
![CAMPปลิ้น | EP.77[2/2] "รับทราบ" แก๊งเพื่อนรัก 10 ปี ที่ไปไหนก็มีตำนาน!](http://i.ytimg.com/vi/ifc0ofD51B0/mqdefault.jpg)
Che meraviglia! Il caimano il 428 e il 626, delizia per gli occhi!
Proprio cosi
Finalmente degli agganci filmati come si deve!!! ;)
Grazie
Grazie ma sai non è facile ci si sente osservati ma nel caso dei treni storici dove parecchia gente ha fotocamera e videocamera è più semplice. Ciao
ho fatto x 34 anni il manovratore a s.donato devo fare una critica al manovratore si aggancia sempre prima il gancio di trazione e dopo la condotta del freno
damiano cesarini forse sono gli ultimi. Ormai fra poco si avranno solo composizioni bloccate. E da brividi quel che si vede. Una volta, a seconda del macchinista l impatto era impercettibile o lievemente scosso. Ma i piu erano impercettibili. La locomotiva arrivava al millimetro.
damiano cesarini, io sono a digiuno del mestiere ma d'intuito c'ero arrivato. Strano che non c'era arrivato quel manovratore. Forse troppa abitudine fa commettere errori.
1. Tenditore
2. Condotta generale
3. Condotta alta tensione
@@Ax.C Anche perché, se devi mettere il REC, deve disalimentare la macchina...
In effetti... si sono perse delle conoscenze, facendo meno pratica. Una volta a Lucca il manovratore mi chiese aiuto per fare i mantici dello storico..non lo aveva mai fatto...
ottimo video!
Grazie tante, saluti
É bello il video vero?
Quel manovratore mi ricorda mio papa' buon anima, il piazzale di Genova Brignole, dove mio papa' e stato 27 anni dopo 2 anni a sampierdarena 2 a genovapp due anni a sestsi ponente 2 a novi s bovo....
, mio nonno invece era capotreno mio bisnonno fuochista sulle locomotive avapore mio zio pietro macchinista, mio zio ricardo casellante mio cugino paolo. Crpostazne mio cugino alfredo in depisito a revarolo. Y
Un intera famiglia e parenti in ferrovia. Questo tuo commento ha molti tuoi ricordi belli che custodisci nel cuore ed è molto bello averli condivisi, grazie tante
Aggiungo dal minuti 2:29 si sente mia figlia di pochi mesi piangere , ora ha 7 anni
questo treno era passato presso la stazione di Genova nervi in direzione la Spezia migliarina dove c'e il sito della fondazione fs dello stato italiane
626.mitico.
Questa loco è stata mandata a Napoli ma purtroppo l'hanno danneggiata gravemente rubando il rame interno infatti
bel video! per quanto io ami la ferrovia, credo che non farei mai il manovratore, fa sempre una certa impressione da vedere. specie con un macchinista che sposta la macchina mentre ti trovi in mezzo. il manovratore poteva aspettare dieci secondi in più prima di posizionarsi sul binario in modo che il 626 fosse totalmente fermo, però, eh!! ok avere esperienza e conoscere il mestiere, ma la prudenza! il macchinista è davvero un po' rimba, avrà fumato erba prima di entrare in cabina
Negli anni qualcuno è rimasto schiacciato
@@Trenibycarmefastfurious purtroppo lo so, proprio per questo sottolineo che sia necessaria estrema prudenza da parte tanto del manovratore quanto del macchinista. complimenti per il video e per il canale in generale, ti seguo da tempo e apprezzo tutti i tuoi lavori! ciao! :D
@@gaspardtombo1750 grazie, è un piacere leggere commenti di apprezzamento. Quando ho fatto questo video non avevo l'attrezzatura all'avanguardia che ho ora. Buon pomeriggio
@@Trenibycarmefastfurious come è possibile? Non spinge il vagone successivo diciamo? E poi non ha i fine corsa? O come si chiamano quei tamponi grandi
@@Mister-Steve Respingenti
Tripla trazione elettrica per una Gr 740? Perché?
Hanno fatto lo storico di due giorni e ora li portavano al DL di La Spesa Migliarina. Cmq chi stazionava era solo la 656 di testa
@@Trenibycarmefastfurious quindi le E626 e 428 si sono alternate di giorno in giorno per assistere la Gr 740?
@@lowrangemaniac5326 Esatto
un altro errore che ha commesso il manovratore quando va in mezzo ad eseguire l'aggancio va con la testa verso il locomotore che spinge invece che andare di schiena
Evidentemente ha dimenticato come si fa
Bravissimo
Quando ha scaricato l'aria del locomotore con una mano doveva tenere il tubo d'aria
Quanto tempo accostarsi....🤔
Meglio prendersi più tempo del dovuto tanto lì tempo ne avevano
Agganci da veri professionisti😅
Quanti ne o agganciati bei tempi
Ormai anche questa figura professionale si è persa con materiale reversibile o elettrotreni un vero peccato
e un lavoro rischioso agganciare i treni lo anche un mio amico
Vero ed è morta anche della gente perché si posizionavano in mezzo in fase di accosto ma come regolamento so che bisogna mettersi li solo dopo che il locomotore si è appoggiato
Secondo me e' un lavoro che se lo rendono pericoloso che e' diverso,ma di per sé non lo e'. Penso che ne esistano di mooooolto più pericolosi in giro.
Ma perché ha scaricato l'aria dell'E 626 agganciandolo al E 428 prima di agganciare il tubo dell'aria?
Può essere per eliminare della condensa
@@Trenibycarmefastfurious ah grazie
Quando si accosta si scarica sempre un po' d'aria per frenar la macchina a cui si va contro la stessa cosa si fa quando accosti un carro.
@@dariosilvestrini7817 ah ecco grazie mille
@@dariosilvestrini7817 Anche
Viaggio di ritorno dopo Ronco e Rossiglione? Ah sì..ho visto dopo la data
Ok
Però non si attaccano i tubi aria prima del gangio
Non so perché abbiamo fatto così, forse distratto dall'attesa dell'accosto
c'era ancora il bruco
no ma dicono che il macchinista e poco rincoglionito
Ma sai li con tutta quella gente magari è andato nel pallone o non ha sentito, manovrava dalla dalla 656 590
scarpari...non Macchinisti!
Poveri cristi sti qua che devono agganciare i treni
Giorgio credimi per la passione che ho lo farei subito. Certo bisogna stare attenti. Anni fa nella stazione di Palermo è stato schiacciato uno di loro. Ora come regolamento dovrebbero scedere quando i respingenti si sono toccati e no quando il locomotore è in fase di avvicinamento
E già, basta essere stato in ferrovia. E si il Caimano ha voluto far sentire la sua voce
Dopo l'aggancio la partenza th-cam.com/video/aD4WpgADMMY/w-d-xo.html
Anch'io farei qualsiasi cosa. Adoro tutto ciò che è ferrovia!
Io andrò a farlo in mercitalia shunting e terminal il manovratore. Attendo con ansia di iniziare i corsi 😍😍
Ma quanti errori…
Godiamoci il video
Non serve a un cazzo inquadrare la loc alla fine
Non capisco