ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
C.W. 140 -1.2 PureTech - tykająca bomba, 3x fordy podobny problem , spalone sprzęgło VW T5 70tys. 4K
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2024
- #marewel #ciekawostkiwarsztatowe #Tromso #Norwegia
Spis treści:
Wspieranie kanału:
0:00 Wstęp
0:22 Ford Focus nr.1 1.6 HDI wymiana podkładek wtryskiwaczy.
1:17 Audi A4 B7 1.8T urwany przegub.
2:55 Volvo XC 70 2.4D wymiana serwa, rozrządu i oleju w Haldexie?
6:05 Francuskie rozwiązanie napędu pompy oleju 1.2 PureTech - tykająca bomba
7:10 VW T5 wymiana sprzęgła przy przebiegu który pierwszy raz mam na warsztacie
10:32 Ford Focus nr.2 całkiem inne auto ale ten sam problem.
13:57 VW Golf 6 znika płyn chłodniczy wycieków brak.
17:31 Ford Focus nr.3 zgruzowany najbardziej ze wszystkich w tym odcinku
20:02 Opcja "podziękuj".
/ @marewel
▶️ MAJSTER INSTA ► / marewel_marcinguz
▶️FB GRUPA ► groups/52483...
▶️ FakBook ► / marewel-614404295726961
▶️ MAJSTER VLOGUJE ► / @marcinguzmarewel
▶️FB GRUPA TYLKO DLA MECHANIKÓW :
/ 2799519920290841
![[ไฮไลต์] รอบชิงชนะเลิศ "เทนนิส พาณิภัค" ไทย vs จีน Guo Qing เทควันโดหญิง 49kg | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/xgvTIdE8j3U/mqdefault.jpg)
Dziękujemy.
😎
Majster wiecej tych ciekawostek ...elegancka sceneria i szybkie zmiany akcji a nie te tasiemce co wiara robi...super..
5:11 to może być efekt kawitacji. W śrubach napędowych na statkach często spotykane - ogólnie to jest ciekawy temat. Pozdrawiam ;)
Stadkach, dobry stadek XD
Łapa w górę jak zwykle odcinek na wysoką skalę
5:20 efekt kawitacji.
Fajne podejście do roboty chciałbym takiego mechanika mieć w okolicy bo większość to się nadaje pozdrawiam
Dzięki za film👍
Fajną robotę robisz. Pozdrawiam
Cześć Marcin jak zawsze ciekawe ciekawostki.Lecz z tym Golfem 6 ciekawy przypadek ciekawe co było przyczyną Pozdrawiam 🙂👍
Robisz doskonałą robotę. Oglądam Cię od dawna. Tak trzymaj,
Hej, super odcinek! Mam nadzieję, że się pochwalisz jak rozwikłasz przyczynę ubywającego płynu w golfiku 🙂
pewno pękniętą głowica robiłem ostatnio to samo w a3 Sportback
Często chłodnice EGR puszczają płyn chłodzący w wydech. Robi się wtedy taka specyficzna mazia podobna do tej, którą widać na skrzynce rozdzielczej w golfie.
@@dzziemian owszem ale każdy mechanik często przed zdjęciem głowicy omija Chłodniczke egr
Współczesne produkty są robione na gwarancję lub przebieg choć czasem to wcześniej się popsuję.Ale odcinek fajny widać że robisz to co lubisz.Pozdro.
Bardzo dobry odcinek. Więcej fordów
Odnośnie pompe to ewidentnie kawitacja. Tylko w dość nietypowym miejscu, gdyż fenomen ten uwidacznia się po stronie ssącej. Możliwe, że w bloku też coś było widać
Super film, samo "mięso" bez rozwlekłego gadania co niestety zdarza się na innych kanałach.
Subskrybcja poszła 👍
Git odcineczek 💪 pozdrowienia majster 😊
Fordy zdominowały odcinek ciekawostek😂😂😂, ale ten ostatni to tarcze zajebiste miał, zużycie vmax😂😂😂. A co do francuskiej myśli technicznej to oni chyba tak wszystko konstruuja żeby mechanik się nie nudził przy naprawie. Za zacne ciekawostki 👍👍👍lecą. Pozdro..
Ja bym zaryzykował stwierdzenie że nie fordy tylko żabojady...
Też uczyłem się kiedyś mechaniki, czasy lata 90,widze ze wiesz co robisz i lubisz,doradzi mi jak właściwie umyć silnik po zabezpieczeniu elektryki pozdro tak dalej!
Umyj i jak najszybciej wysusz.
Majster standardowy problem w 1.6 hdi cieknie olej między tą drugą pokrywą zaworów a wtryskami takie okrągłe uszczelnienia do tego komplet uszczelek kolektora ssącego i spokój na lata kolektor ssący najlepiej zdemontować wtedy dobry dostęp by wymienić te uszczelki okrągłe
Super robota
pozdro i do nastepnego ✋
Tarcza szok
Pozdro z Harstad majster !
... super te nowinki techniczne.. :-O, widzę ze mój passat 16 TD 93 jest nie do pobicia.. klucz 13 śrubokręt krzyżowy i wszystko można zrobić samemu.. :-))
robiłem 208 1.2 thp po zerwanym pasku silnik przeżył nowy rozrzad i jeździ zdejmuję michę a smok przykrecany do pompy 😉
nie ma czegoś takiego jak 1.2thp... jest 1.6 thp, 1.2 to jest puretech
Jest super majster.
Pompa to efekt kawitacji.
Czołem siostro😋😋
Pozdrawiam serdecznie
Majster, można użyć ponownie śruby od docisku sprzęgła ? Docisk zwykły, nie jest samonastawny. Mam problem, że w OE zestawie sprzęgła nie ma śrub a oddzielnie na chwilę obecną nie ma w żadnym sklepie...
Witam. Odnośnie tego subaru EJ20 i pompy powietrza wtórnego. Teoria nie działającej pompy i wyskakujący błąd grzałki lambda u mnie się nie sprawdził. Pompa nie chodziła tak samo i błąd tez ten sam. Sprawdziłem przekaźnik niby ta blaszka w środku odbijała itd. a pompa nadal nie działała. Po wielu przemyśleniach postanowiłem wymienić ten przekaźnik mimo tego ze ,,klikał'' i ku mojemu zdziwieniu pompa działa tak jak powinna. Nie mam pojęcia co było nie tak ze starym ale działa?? no działa. Wiec polecam wymianę tego przekaźnika jednak. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki.
Ja robię takiego 1,6hdi, tzn uszczelniam. Silnik był cały w oleju. Uszczelki wtrysków wydmuchane, jeden wtrysk z tuleją wyszedł (wkleiłem ją na klej do łożysk). Rura z turbo przetarta. Teraz jeszcze coś klepie i będę sprawdzał ustawienie rozrządu. Trochę żałuję, że zdjęć mu nie zrobiłem, bo był zjawiskowo zalany olejem. Tak zaniedbanego auta jeszcze nie naprawiałem. Do tej pory - koszt auta 2k, części i robota 4k(nie zostało tu wpisane wszystko co było zrobione) i jest jeszcze kilka mankamentów.
Może przy rozgrzanym silniku jest wyciek bo pod wpływem temperatury się coś roszczelnia.... A gdy jest zimny to wycieku nie ma...
Co do Forda Focusa z silnikiem 1.6 TDCi (HDi), to ostatnio miałem to samo, czyli tryb awaryjny a jedyny błąd to "Obwód świecy żarowej A". Po sprawdzeniu- żadna nie działa a samochód nie ma mocy, tzn. jedzie tak, jakby ciągnął za sobą kilka ton na przyczepce dwuosiowej. Po wymianie świec (daj Bóg, że się odkręcą) wszystko wraca do normy.
Edit: W biedniejszych wersjach wyposażeniowych zamiast komunikatu na środku zegarów, wyświetla się czerwona kontrolka koła zębatego z wykrzyknikiem w środku.
Hej majster :) pozdro
Co jeden to lepszy...ale te tarcze...
Pozdro
10:12 Powinno się podwiesić silnik a nie pod miske podstawiac. Uszczelka silikon się ugniata i może zacząć cieknąć albo miska pęknąć . Ale sam tak jak ty robię.
3:50 Które to paski gubią zęby a które są dobre bo mnie zaciekawił ten odcinek.
Hey no i jaki był finał tego puretecha? Jakiej marki był nowy rozrząd jeśli można wiedzieć.
5:20 - wżery (pittingi) od kawitacji. To nie jest mechaniczne uszkodzenie.
Majster a co z olejami PMO bo coś ostatnio nie było nic. Pozdro
Prosze daj jakieś dodatkowe info o tej taśmie ilolacyjnej do wiązek. Jakaś nazwa lub nr produktu. Z góry dzięki.
Jakim cudem ktoś przez 2 lata tak dojechał tarcze. Kto mu podbił przegląd
👍👍👍
Siemanko 👍💪
Ta pompa z wzerami to może kawitacja?
Majster jak tam sie grzechotka Snap Ona spisuje?
10:06 Ta miska od strony spustu wygląda jakby była pęknięta.
Sportowe nacinane tarcze, co ty chcesz wymieniać
Nie jestem specjalistą w dziedzinie mechaniki, ale Twoje filmy ogląda się z przyjemnością. PS czy silnik Hyundai 1.2 z i20 2018/2019 pojeździ trochę? Spotykasz się z tymi silnikami? masz jakąś własną opinię na ich temat?
Nie spotkałem tego silnika jeszcze na swojej drodze życiowej.
@@marewel Dziękuję za odpowiedź :) pozdrawiam serdecznie
👍
15:15 przy parowaniu płynu zazwyczaj widać osad. W autobusach z silnikiem paccara jest fajny płyn, bo zaraz w miejscu wycieku robi się osad i widać od razu nawet na zimnym.
7:55 podziel się jaka to taśma. Dziękuję
O jakim szajsowym pasku mowa?
👍👍👍👍👍👍👍
A myślałem, że mój stary samochód jest w złym stanie.
Może mi ktoś wyjaśnić zalety mokrego paska w tym 1.2 od psa?
Oczywiście poza zaletą zacierania silnika
Droższe koszty wymiany 😉
Jak te samochody przechodzą przegląd w Norwegii? Poza tym fajny odcinek pokazujący, że nie tylko w Polsce są „Janusze” 😆
Nie mam pojęcia jak to się dzieje.
W norge połowa jak nie więcej przechodzi przeglądy po układach , jak w PL....niestety taka prawda ( ciapki wiodą w tym prym) ...o cofaniu liczników na potęgę, przez norów nie wspomnę. A... i nory to dziadują na naprawach kilkakrotnie bardziej jak my w PL.
W ogóle , po co ja się tutaj udzielam i wkurzam przypominając sobie ten syf
14:51 jakiś link do tej pompki?
🤟💪
Wymieniałem uszczelkę pod Vacum pompą w 2.0 TDI PD BRE i między pompę a głowice po oczyszczeniu nie użyłem żadnego sylikonu tylko nowa uszczelkę, a nie jestem mechanikiem. 10 tyś kilometrów i nic nie cieknie. Dziwię się że ktoś tam nawalił tyle czerwonego sylikonu.
Czerwony silikon to szkoła majstra. Oznacza to że nie jesteś skażony taką praktyką.
W niektórych autach ta uszczelka jest metalowa z przetłoczeniami i ma warstewkę jakieś takiej para-gumy czy czegoś takiego. Jak się wymienia to czasem to "coś" się oderwie, i nie bardzo jest jak to załatać. Stąd takie "łatanie" - i zapewne jeżeli rozsądnie zrobione to działa, bo czemu ma nie działać. Ja znam taki problem z 2.0tdci w mondeo - uszczelka była nie do dostania, a w ASO proponowano mi to oczywiście tylko z nową pompą. Możliwe że teraz już takie podkładko-uszczelki są dostępne osobno i z zamienników, żeby nie wydać na takie coś więcej niż na pompę.
@@mariusz2618 Dokładnie taka metalowa uszczelka jest w moim 2.0 TDI, z jednej strony wygląda jak by była pokryta takim zamszem😄 Koszt nowej z Erlinga to około 50 złotych, oryginalna Audi koło 100 złotych.
Tarcze w fordziku bomba. To się nazywa zużyć część do końca.
Wygląda na kawitacje
Ale filtr oleju w silniku 1,2 puretech jest w dobrym miejscu....
Siema Majster.
Jak ten ostatni Ford przechodził przeglądy bez połowy tarcz?😮
Majster słyszałeś coś o pokrzywionych korbach w silniku 2.0 HDi?
Moim zdaniem pokrzywione korby w 2.0 hdi to bzdura, znacznie częstszy przypadek to przestawione krzywki na wałku rozrządu.
Jakim cudem ta rozwalona tarcza nie zdemolowała klocka - jak to w ogóle było możliwe :)? I że mu się prowadnica na zacisku nie skończyła :)????
Prowadnica się nie skończyła bo pewnie klocki nowe założył jak tarcza miała od zewnątrz grubość żyletki ;) xD
Nie można tych wtrysków psiknąć smarem ceramicznym? one wszystkie takie zardzewiałe są to by wychodziły jak świece.
Marcin mam pytanko. Jako iż każdy z nas wie, że francuzy są zaprojektowane przez raczej słabych inżynierów. Mam peugeota 407 2.0 HDI i chciałbym samodzielnie w garażu wymienić koło dwumasowe i zestaw sprzęgła. Jestem pasjonatem mechaniki i większość napraw oraz czynności serwisowych wykonuje sam. W sumie to już od kilku lat nie byłem w warsztacie i sobie radzę. Sprzęgło miałem okazję wymieniać jakieś 15 lat temu w VW Polo z 92 roku i tam poszło łatwo. Pytanko brzmi czy w tym peugeocie 407 jest sens męczyć się samemu? Czy są tam jakieś Francuzkie problemy z wyjęciem skrzyni? Procedurę montażu docisku SAC znam z Twoich filmów i z tym sobie poradzę ;) boję się, że nie dam radę zrzucić skrzyni
Zrobisz sam z miłości do auta.😅😅
Marawel mam tuarega kopci na zimnym.co to może być
Dodam że to 3tdi
Mam dwie sprawy czy pompa oleju w tym francuzie to jest ze zmienną wydajnością i czy prawdą jest że producent wymyśli sobie wymianę oleju co 20tys? Bo jeżeli to prawda to producent nie przewidywał wymiany pompy bez wyjmowania silnika. Druga sprawa zmartwiles mnie majster że nie możesz odróżnić wody od płynu w wydechu.czyzby Dawid złapał?
Co 20tys... , to do końca gwarancji dociągnie. A co potem, przecież wiadomo iż by utrzymać ekonomię nie ma to służyć zbyt długo.
Lepiej tańszy olej i częstsze wymiany, niż bardzo drogi olej i te ich 20tys, (30 w przypadku WAG). Po drugie, jeśli masz dobrego mechanika to jeśli coś się będzie działo, czy kapało to przy częstych wymianach gdy samochód masz na podnośniku łatwiej złapać początkową awarię zanim coś się naprawdę rozleci w drobny mak. Następna rzecz to, że nowe silniki mają bardzo delikatne pierścionki i tłoki, a olej bardzo lubi się zapiekać na pierścionkach olejowych i później są problemy i wybuchowe silniki. Tak więc 10-12tys, a czasem nawet mniej np. z Turbo, jako optymalne by utrzymać silnik w dobrej kondycji, ale pod 20tyś to napewno się nie podpiszę.
@@pliedtka wiesz może jaka tam pompa olejowa się znajduje ze stałym czy zmiennym wydatkiem a co do tańszego oleju w tych samochodach należy lać to co przewidział producent nie każdy olej smaruje tak samo podzespoły w silniku przy mokrym pasku nie wiem czy jest odrebna norma. Przy tym francuzie to wymianialbym nie rzadziej niż co 10 tyś lub raz do roku
Wymiana oleju w Peugeot turbo benzynach w Polsce od lutego 2017 jest zalecana w trybie zaostrzonym czyli co 15tys km(1,2)/20 tys km(1,6) lub rok czasu,w 1,2 thp/puretech od około 2 lat mają zalecenie wymiany paska rozrządu co 100tys km ale nie pamiętam ile lat czy 6 czy 10
Co do pompy wody z Volvo może zachodzić tam zjawisko kawitacji
Czym byś radził zabezpieczyć podwozie przed rdza?
Jak duża przestrzeń to podkład "okrętowy", czerwona farba na rdzę (np.corizon, ale jest ich sporo), potem na to bitex. Testowałem kilka "bitumów" i polecam tylko Bitex. Jak jakieś małe, trudne przestrzenie to może wystarczy dać tego brunoxa, czy coś podobnego, i na to dopiero jakiś bitum, jak już porządnie przeschnie. Ale co do brunox-ów i cortaninów to mam mieszane uczucia - brunox chyba wyszedł u mnie w miarę ok, ale reszta to lepiej nie komentować. Oczywiście jestem świadomy że na rdzę ogólnie niewiele pomaga, w pewnych miejscach można to tylko opóźniać.
Innotec dobrze się trzyma, mogę polecić
O jaką taśmę z Volkswagena chodzi? Ma ktoś jakieś numery na nią lub nazwę? 7:54
ta taśma to COROPLAST tkaninowa gładka (bez meszku), stosowana w VW, Opel itp.
Czy czasem mój szwagier nie przyjechał tym ostatnim Fordem 😮🧐
czyli rozrząd-paski dayco dobre ?
Najlepsze SKF
przy T5 nie ktoś ładnie jeździł a znak czasów.. takie dzisiaj są auta że dwumasa i sprzęgło do wymiany przy 80-130 tysięcy km
Panowie ,ale ford . Tak dobra marka ??? Pytam poważnie
Haldex dla volvo i np vag a robi ten sam Borg Warner. I w vagu wymieniasz wszystko jak chcesz a w volvo wszystko niedostępne.
Kiedyś mi znajomy mechanik mówił że Volvo nie jest dla mechaników przyjemne..
@@karolxz7558 W moim dziadku S80 D5 wymiana np. rozrusznika to max 15 minut roboty, dostęp od góry. Pasek wielorowkowy z napinaczem wymienisz na parkingu pod blokiem. Jak masz potrzebne narzędzia to rozrząd też zrobisz sam. Do wszystkiego jest fajny dostęp i nie trzeba mieć dziecięcych rączek. Jedyne czego można się cykać to sakramencko napięte sprężyny w zawieszeniu xd
Jakbyś był w Łodzi to byś zajrzał do mojego 407 3.0 V6 bo wielu mechaników nawet nie chcę nic przy tym "aucie" robić, Ty pewnie też byś nie chciał 😅
Zajrzeć można, naprawiać nie koniecznie 😉
Nie ma to jak Opel 😉
A ja się zastanawiałem co mi tak cyka mojej żony zegarek ale nie to te piep.... Podkładki ale aby je wymienić trzeba wyjąć silnik....o zgrozo 2.0hdi c4 grand Picasso😒😐😔😔
5,20 zjawisko kawitacji
ta taśma to COROPLAST tkaninowa gładka (bez meszku), stosowana w VW, Opel itp.
osobiście to wolę Coroplast z meszkiem i dać dwie warstwy taśmy - pierwsza meszkiem do wiązki a druga juz normalnie, czyli jest klejem do kleju. trochę więcej roboty ale wtedy bdb trzyma, kable są luźne bo nie mają styczności z klejem tylko z meszkiem. Wg mnie Coroplast z meszkiem ma prawie 2 razy słabszy klej niż ta tkaninowa bez meszka ale ta jest też grubsza i nie układa się tak dobrze jak z meszkiem. Dlatego zawsze daje dwie warstwy taśmy z meszkiem i klejem do kleju i jest super...
Ale te tarcze we fordzie chyba wymieniłeś??
Nie. Kazał jeździć - obserwować.
@@mw33100 😉
@@mw33100 😂
Jakiś nowy rodzaj tarcz hamulcowych 😀
Dzien dobry. Ile ma Pan lat i z czego wynika taka wiedza. Pozdrawiam.
Ciężko
Strasznie ten silnik w fordzie podobny do fiatowskiego 1.9 JTD 8V
Tarcze hamulcowe magia ....🤦🤦🤦
Gorsze ruiny w tej Norwegii niż w Polsce . Polskiego Norwega te auta czy rodowity Janusz?
Panie blok tego silnika jest francuski a głowica i osprzęt jest forda
Zapłacił za całe tarcze i wyjechał do zera. Masakra Pzdr
Sam widzisz że najważniejsza nie jest marka tylko użytkownik, jak ktoś jest debilem to zajeździ audi, bmw i forda.
Roboty widać od pyty, jednak przy grzebaniu w układzie wtryskowym zakładaj zaślepki.
Jakimś dziwnym przypadkiem przyjeżdżają akurat fordy z silnikiem PSA.
Oba rozwiązania głupie
Bo nie każda morda pasuje do forda
Nigdy nie pojmę czemu w dzisiejszych czasach używać jeszcze tych starych "powiedzonek"... Wiedząc że w tym fordzie jest silnik hdi, zresztą podobno bardzo udany, a w innych markach można spotkać całą palete podzespołów od innych producentów. Albo że na końcu okazuje się że czy w tym silniku czy innym i tak musi być wykorzystana elektronika od VDO/Boscha czy Denso - bo producentów jest tylko kilku, niezależnie że ktoś tam sobie nalepił jakąś własną nalepkę żeby było "prestiżowo"....
Ja mam JAPOŃSKIE Suzuki które ma silnik reno, jeden z większych badziewi w historii. Elektronika w tymże produkcie jest Boscha- dokładnie taka sama jak w wielu innych markach z tamtego okresu. Też jak słyszę taką "opinię" --- ooo, to japończyk to nie wiem czy mam się śmiać czy grzecznie milczeć... W mondeo miałem francuski silnik 2.0hdi - chyba jeden z najlepszych silników jaki w tamtym czasie był na rynku i chyba ten silnik w dalszych wersjach rozwojowych nadal jest używany.
Tak naprawdę dzisiaj można tylko mówić o konkretnych modelach, czy są bardziej udane, czy mniej, czy się dobrze jezdzi czy inny ma coś "więcej". Np. ja mam okazję jeździć ceedem z naprawdę świetnym silnikiem benzynowym, ma toto 160KM a pali jakieś grosze - mówię serio, jest naprawdę top, przynajmniej póki jest nowy i pachnący. Ale już jak porównam tego ceed-a jak się jeździ na trasie do starego focusa mk2fl czy mondeo z "francuzem" to moje odczucie jest co najwyżej przeciętne. I tak już pewnie będzie, czasy że Alfa Romeo to było auto z innej przestrzeni niż Toyota czy Mustang dawno już za nami.
Odnośnie ostatniego forda jak chcesz naprawiać samochody z dobroci serca wróć do Polski.