Очень удобно использовать мини-бардачок над CD-приёмником как подставку для смартвона. постоянно туда горизонтально ставлю и включаю навигатор или музыку
Чуть позже зимой вообще не сможешь передачи переключать. У меня тоже с этого начиналось. Попадает влага в тросики переключения передач КПП. Там в подкапотном пространстве эти тросики рядом с выхлопных коллекторов находятся. И вот пока, они от него не про греются, то передачи вообще не мог включить. Лечится заменой этих тросов. Но, так как у меня на это денег не было, то через иголку и обычный медицинский шприц, загнал туда двабалона ведешки). Теперь всё работает, даже в - 25)
Господа не тупите , вам же черным по белому в мануале для авто написано , цитирую : как только двигатель выходит на рабочие ( холостые) обороты 800 об/мин. можно начинать движение ! Не слушайте эих мамкиных икспердов!
такая же машина на автомате турбо, прогреваю всегда минимум до 55 гр, только после этого еду, если сильный мороз рулем чуток сначала покрутить. Автозапуск и хорошо прогреется, печка сначала на минимуме
У Вас хорошая связка ес5 +МКПП. Очень надёжно при вменяемом обслуживании. По маслу можно не заморачиваться, можно лить хоть Лукойл, двигатель не привередлив к маслу, точнее чего то особенного в рекомендуемом тотале для него нет. Вашу логику с двигателем на 120 сил использовать не получается, если до 60-80 не прогреется зимой, ехать нормально не хочет, шумно работает и немного некорректно себя ведёт. Кстати у соплатформенника пежо 408 стоит фен на киловат и практически сразу тёплый воздух дует, это крутая фишка, на Ситроен к сожалению такое не стали ставить, а жаль.
Привет, у меня такой же движок. До -10 грею около 3 минут. Если холоднее -15, к примеру, грею не больше 5 минут. При этом печку включаю на 2, если стекла чистые. Было интересно посмотреть как быстро прогревается охл. жидкость, за это спасибо). В целом така скорость прогрева меня устраивает. Насчёт дверей, тоже замечал такое. Там суть в том, что тяги находятся в неком кожухе, и в определенных условиях, при возникновении конденсата и последующем замерзании, тяга примерзает к кожуху в месте соприкосновения. Лайфхак про центральный замок обнаружил только в этом году. Главное не сломать так моторчик от цз, иначе придется менять замок полностью, потому, что на этой модели он не разборный (чтобы поменять только моторчик).
Чудо комментатор 😁 много ещё (автор Вам) познавать и познавать данный автомобиль!!! (От чего и почему, сколько и за сколько) много в словах ошибок (по машине) . Удачи в познаниях данного автомобиля.
Добрый день! У меня хэтчбек, автомат, в нем, наверно, другие особенности прогрева. Я завожу машину, включая сначала обогрев всех стёкол минут на 10, а затем салон минут 5. Снег чищу на заведённой машине. Не знаю, правильно ли? Раньше пользовалась автозапуском на 15 минут, а потом выходила, включала, минут 10 грела и ехала. Но был момент, когда с автозапуска не завелась, и посадила аккумулятор ( вероятно он уже слабенький), теперь в морозы только вручную завожу
Рено Меган 2 к4м 3 минуты ( при -10 ) и уже 60 градусов , стекла всё оттаяли( 2скорость +рециркуляция, обдув лобаша . Сразу после заводки двигателя+подогрев передних сидений.) Проехал ещё с минуту и уже рабочие 90 градусов. Термостат поставил оригинал. Я к тому что у вас явно не работает термостат.
На C-Elysee езжу с салона. 2013 г.в. АКПП. 150 т.км. почти. До -10 запускаю. Далее, через секунд 30 коробку ставлю в D. Стою так еще 30 сек. Затем, стоя на месте, в течение минуты меняю режимы с R на D, держа на каждом секунд по 15. Ну, может еще секунд 30 постою - пристегнусь, радио настрою. И поехали потихоньку. Пока со стоянки выеду, пока до дороги доеду - еще минута - полторы пройдет. Понятно, что сразу в пол не давлю. Но спокойно уже можно раскручивать и ехать. Никогда не грел на месте по 10 и более минут. Может минут 5, когда снег смахнуть надо или -15 -20 холода. Ниже, просто не трогаю.
День добрый, я ваш земляк, с Пензы, месяц назад тоже приобрёл ёлку, в таком же цвете как у вас, как обычно поменял всё жидкости и. т. д, хочу поменять комплект ГРМ, но в автомате, не могут вин пробить, подскажите пожалуста. как у вас всё это происходило, если меняли ГРМ, а лучше если можно конечно телефон для связи на прямую, пробег 78000, не скручен, 2014 года. спасибо, и рад буду пообщяться....
@@СитроенСитроенович у меня тоже Ситроен, только Берлинго. Зимой всегда так делаю) 5 мин на парковке до 60°, потом при движении до 90° в течении 5мин. Попробуйте, ож по малому кругу быстрее нагревается.
-30 в моих краях стало редкостью,так не было.При минус 20 заводил две недели назад.Все норм,завелась легко с первого раза.Масло чуть подъедает,примерно 200-250г на 6000 км.
*Бро здорова. Подскажи, у тебя в морозы было что не заводился С4? Насос топливный не жужит при повороте ключа, при прокрутке стартёра искры нет, стартёр крутит бодро но не заводится, теплее заводится нормально. При температуре -25 заводится, но если ниже -25 то стартер крутит на отлично но топливный насос не жужит и нет искры*
@@СитроенСитроенович понял, спасибо за ответ. Походу что то блокирует насос и искру, возможно нештатная сига где то в реле коротит или ИМО. В сервис на эвакуаторе привёз ситер за 6к, а она возьми да завелись на улице, пока ждал эвакуатор не мог завести)) в сервисе по французам сказали что всё норм, ощибок ни каких нет, сканировали лексей, а я через елм через прогу FAP кучу ошибок увидел и все почти на замыкание. В итоге, в сервисе отдал 650₽ за диагностику и поехал домой. После сервиса проблема с запуском прошла 🤔. Щас не знаю куда рыть если снова произойдет рецидив. На форумах читал что если катушка одна или несколько вышли из строя, то после замены нужно лексей скинуть ошибки, если их нет то принудительно скинуть, до этого у меня одна катушка наелась, заменил и после этого ударили уральские морозы до -40 и начались танцы с бубном, не заводится, теплеет, заводится. Чудеса
Такая же беда, как морозы, задние двери не открываются, а если откроешь то потом хрен закроешь, все перепробовал wd40, силиконовую смазку, все бесполезно
Да, у вас точно не EP6, даже если б вы не сказали что 116 сил. Видно по характеру прогрева. За 6 минут до начала движения, у EP6 уже было бы под 50. Первые пару минут греется так же медленно, а потом температура резко растет. Как известно, после 2010 года там появилась управляемая помпа, и поначалу на холодном двигателе, она просто выключена (ролик отжат). Благодаря этому, мотор работает в лучших условиях. А если сравнивать другими машинами, то вот Hyundai Getz моментально прогревается, зимой в нем комфортнее.
Здравствуйте. На Ситроен с4 печка слабо греет, термостат поменял, помпу тоже но всё равно практически не греет. В чем причина может кто сталкивался с такой проблемой?
Нет не засыпает. Я подсоединяюсь, когда надо, всегда после включении зажигания, при этом отсоединять и подсоединять в разъем каждый раз не надо. Коннектится без проблем. Вставил и забыл. Акб вроде не сажает.
Кучу приложений перепробовал,ничего не работало.Подружился только с этим.В плеймаркете Car Scanner ELM OBD2. От OvZ.Значок-полностью белый чек на голубом фоне. Можешь посмотреть в Ютьюбе m.th-cam.com/video/7rOeUBSeF7o/w-d-xo.html
@@Vlad_Belov. Вот его на озоне брал www.ozon.ru/product/diagnosticheskiy-skaner-avtoskaner-adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya-elm327-obd2-bluetooth-v1-5-178158628/?sh=2bG9OV_n
Правильно. По сравнению с каким-нибудь логаном или автовазом вида 10-тки, 12-шки это ЛЮКС автомобиль. Еще не хватало покупать такой люксовый автомобиль и палку на нём дёргать как на логанах или автовазе. И если брать, то только 150-сильный с турбиной, не смотря на возможные проблемы с двигателем EP6. Еще не хватало брать такой люксовый автомобиль и также овощить на нём как на логанах или автовазе. 😄
Термостат то не рабочий. В следующий раз после такой же поездки пощупай патрубки на радиатор, если будут тёплые значит термостат уже открыт. Меняй его и двигатель будет прогреваться более 90°
Доброго времени суток, хотел узнать , если температура о.ж. колеблется от 90-100 градусов, к чему это ведёт? Или норма? Беспокоит этот вопрос , подскажите пожалуйста?
@@ЕвгенийПетров-ф6е Наделяет автомобиль слабой динамикой, у мотора очень ненадежный катализатор, ремень грм служит меньше положенного (на ЕР6 стоит цепь) часто расходует масло после 100 000 км. У меня в семье три машины с движками ЕР6 и пробег у них превышает далеко за 300 000 км. А движки ЕС5 были сделаны как бюджетный двигатель.
@@СитроенСитроенович новые зимние колёса, в Н.Новгород ездил на замену мск, цепи грм, там же за одно поменял клапанную крышку, помпу, шаровые, гофру резонатора. Тонировка, сигналка, ветровки, стойки стабилизатора, свечи. Ну масло вообще не считаю, на АКПП тоже купил, но не менял ещё.
@@СитроенСитроенович в Пензе только за работу по замене мск, 20 рублей, за работу. А в нижнем мне обошлось 56, это и дорога, проживание, запчасти и работа. Да турбовый.
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Очень удобно использовать мини-бардачок над CD-приёмником как подставку для смартвона. постоянно туда горизонтально ставлю и включаю навигатор или музыку
Чуть позже зимой вообще не сможешь передачи переключать. У меня тоже с этого начиналось. Попадает влага в тросики переключения передач КПП. Там в подкапотном пространстве эти тросики рядом с выхлопных коллекторов находятся. И вот пока, они от него не про греются, то передачи вообще не мог включить. Лечится заменой этих тросов. Но, так как у меня на это денег не было, то через иголку и обычный медицинский шприц, загнал туда двабалона ведешки). Теперь всё работает, даже в - 25)
Господа не тупите , вам же черным по белому в мануале для авто написано , цитирую : как только двигатель выходит на рабочие ( холостые) обороты 800 об/мин. можно начинать движение ! Не слушайте эих мамкиных икспердов!
такая же машина на автомате турбо, прогреваю всегда минимум до 55 гр, только после этого еду, если сильный мороз рулем чуток сначала покрутить. Автозапуск и хорошо прогреется, печка сначала на минимуме
У Вас хорошая связка ес5 +МКПП. Очень надёжно при вменяемом обслуживании. По маслу можно не заморачиваться, можно лить хоть Лукойл, двигатель не привередлив к маслу, точнее чего то особенного в рекомендуемом тотале для него нет. Вашу логику с двигателем на 120 сил использовать не получается, если до 60-80 не прогреется зимой, ехать нормально не хочет, шумно работает и немного некорректно себя ведёт. Кстати у соплатформенника пежо 408 стоит фен на киловат и практически сразу тёплый воздух дует, это крутая фишка, на Ситроен к сожалению такое не стали ставить, а жаль.
По поводу фена, такая забава вроде как только на дизелях.
Точно, на с4 дизель есть такая штука. Пара минут и воздух теплый в салон дует))
да была такая 2014г эксплуатировал в кем обл машина отличная но зимой не очень тепло особенно в -40
через какое приложение смотрите температуру и какой датчик покупали?
Привет, у меня такой же движок. До -10 грею около 3 минут. Если холоднее -15, к примеру, грею не больше 5 минут. При этом печку включаю на 2, если стекла чистые.
Было интересно посмотреть как быстро прогревается охл. жидкость, за это спасибо). В целом така скорость прогрева меня устраивает.
Насчёт дверей, тоже замечал такое. Там суть в том, что тяги находятся в неком кожухе, и в определенных условиях, при возникновении конденсата и последующем замерзании, тяга примерзает к кожуху в месте соприкосновения. Лайфхак про центральный замок обнаружил только в этом году. Главное не сломать так моторчик от цз, иначе придется менять замок полностью, потому, что на этой модели он не разборный (чтобы поменять только моторчик).
Привет из Сердобска!
На счёт дверей,у меня почему то правая задняя дверь в мороз не открывается и снутри и снаружи дёргаю ручку не открывается чтобы это могло быть?
пробуйте силиконом уплотнители перед морозом обрабатывать
Чудо комментатор 😁 много ещё (автор Вам) познавать и познавать данный автомобиль!!! (От чего и почему, сколько и за сколько) много в словах ошибок (по машине) . Удачи в познаниях данного автомобиля.
Добрый день! У меня хэтчбек, автомат, в нем, наверно, другие особенности прогрева. Я завожу машину, включая сначала обогрев всех стёкол минут на 10, а затем салон минут 5. Снег чищу на заведённой машине. Не знаю, правильно ли? Раньше пользовалась автозапуском на 15 минут, а потом выходила, включала, минут 10 грела и ехала. Но был момент, когда с автозапуска не завелась, и посадила аккумулятор ( вероятно он уже слабенький), теперь в морозы только вручную завожу
все правильно делаете.
термостат менять надо! С4 быстро прогревается и в -35 заводится хорошо!
Если следить за авто и по регламенту все делать, все будет хорошо!
Рено Меган 2 к4м 3 минуты ( при -10 ) и уже 60 градусов , стекла всё оттаяли( 2скорость +рециркуляция, обдув лобаша . Сразу после заводки двигателя+подогрев передних сидений.) Проехал ещё с минуту и уже рабочие 90 градусов. Термостат поставил оригинал. Я к тому что у вас явно не работает термостат.
6 км до работы, климат 22° прогревается до 70°,когда включаю рециркуляцию прогревается до рабочей температуры(если один в машине стекла не потеют
Зимняя накладка в нижней решетке так понимаю не установлена? Как и у соседа по парковке.
Я грею пока лобовое не растает, на ходу греется быстрей. Кстати веерные форсунки омывателя никто не ставил?
Подскажите пожалуйста через обд2? Сканируете? Какую программу скачивали?
car scanner, свой ситроен им читаю, все норм
Car Scanner ELM obd2. белый чек на голубом фоне в плеймаркете от OvZ
На C-Elysee езжу с салона. 2013 г.в. АКПП. 150 т.км. почти.
До -10 запускаю. Далее, через секунд 30 коробку ставлю в D. Стою так еще 30 сек.
Затем, стоя на месте, в течение минуты меняю режимы с R на D, держа на каждом секунд по 15. Ну, может еще секунд 30 постою - пристегнусь, радио настрою. И поехали потихоньку. Пока со стоянки выеду, пока до дороги доеду - еще минута - полторы пройдет. Понятно, что сразу в пол не давлю. Но спокойно уже можно раскручивать и ехать.
Никогда не грел на месте по 10 и более минут. Может минут 5, когда снег смахнуть надо или -15 -20 холода. Ниже, просто не трогаю.
День добрый, я ваш земляк, с Пензы, месяц назад тоже приобрёл ёлку, в таком же цвете как у вас, как обычно поменял всё жидкости и. т. д, хочу поменять комплект ГРМ, но в автомате, не могут вин пробить, подскажите пожалуста. как у вас всё это происходило, если меняли ГРМ, а лучше если можно конечно телефон для связи на прямую, пробег 78000, не скручен, 2014 года. спасибо, и рад буду пообщяться....
Не пробовали при прогреве, регулятор тепла на холод?
Прогрев идёт в разы быстрее, а потом прибавляйте печку и в путь.
Нет,так не пробовал.
@@СитроенСитроенович у меня тоже Ситроен, только Берлинго. Зимой всегда так делаю) 5 мин на парковке до 60°, потом при движении до 90° в течении 5мин.
Попробуйте, ож по малому кругу быстрее нагревается.
Я честно боюсь так делать из-за того что термо удар по стеклу лобовому произойти может.
А потом стекло лобовое делает ЩЕЛК и на замену.
@@НиколайСогрин-ъ8фи не делайте. Это дурной совет. У знакомого так стекло лопнуло.
Двигатель ес5? И ещё расход масла есть? При -30 пробовали заводить?
-30 в моих краях стало редкостью,так не было.При минус 20 заводил две недели назад.Все норм,завелась легко с первого раза.Масло чуть подъедает,примерно 200-250г на 6000 км.
Ес5
Добрый день.у меня такой же авто,вчера -27 было в Татарстане заводится с первого раза.в мороз пока не подводил.
@@ramilfarrahov1299 с электрикой норм?
@@АлексейТатарников-ч5с Электрика всё Бош. У Вагу далеко до надёжности ПСА
*Бро здорова. Подскажи, у тебя в морозы было что не заводился С4? Насос топливный не жужит при повороте ключа, при прокрутке стартёра искры нет, стартёр крутит бодро но не заводится, теплее заводится нормально. При температуре -25 заводится, но если ниже -25 то стартер крутит на отлично но топливный насос не жужит и нет искры*
Здорова. Нет, такого у меня не было. Заводится нормально.
@@СитроенСитроенович понял, спасибо за ответ. Походу что то блокирует насос и искру, возможно нештатная сига где то в реле коротит или ИМО. В сервис на эвакуаторе привёз ситер за 6к, а она возьми да завелись на улице, пока ждал эвакуатор не мог завести)) в сервисе по французам сказали что всё норм, ощибок ни каких нет, сканировали лексей, а я через елм через прогу FAP кучу ошибок увидел и все почти на замыкание. В итоге, в сервисе отдал 650₽ за диагностику и поехал домой. После сервиса проблема с запуском прошла 🤔. Щас не знаю куда рыть если снова произойдет рецидив. На форумах читал что если катушка одна или несколько вышли из строя, то после замены нужно лексей скинуть ошибки, если их нет то принудительно скинуть, до этого у меня одна катушка наелась, заменил и после этого ударили уральские морозы до -40 и начались танцы с бубном, не заводится, теплеет, заводится. Чудеса
@@ufomen3165 это чудит термостат с датчиком
Ещё мне не нравится что в салоне на лобовом собирается куржак... Стекло слишком большое.. Зона сщетак не обогревается обдувом...
У меня двери так страдают только задние)))
Такая же беда, как морозы, задние двери не открываются, а если откроешь то потом хрен закроешь, все перепробовал wd40, силиконовую смазку, все бесполезно
Да, у вас точно не EP6, даже если б вы не сказали что 116 сил. Видно по характеру прогрева. За 6 минут до начала движения, у EP6 уже было бы под 50. Первые пару минут греется так же медленно, а потом температура резко растет. Как известно, после 2010 года там появилась управляемая помпа, и поначалу на холодном двигателе, она просто выключена (ролик отжат). Благодаря этому, мотор работает в лучших условиях. А если сравнивать другими машинами, то вот Hyundai Getz моментально прогревается, зимой в нем комфортнее.
нет там ни какой управляемой помпы. привод от ремня грм, это на ер 6 гитара на привод помпы стоит
@@ВикторКвн-л2в Так я про EP6 и пишу.
Доброго времени.А зеркала от автомотического складывани отключены - я правильно понял?
В комплектации feel,нет такой функции.Они не складываются.
@@СитроенСитроенович Понял.Благодарю.Думаю это и хорошо что нет такой функции.
Feel, дизель, складываются.
Подскажите пожалуйста какая у вас комплектация?
Комплектация feel.Кондиционер,круиз контроль,ограничитель скорости,задний парктроник,все стеклоподъемники,обогрев зеркал и передних сидений.
У меня также сцепление КПП дубовое в -18
Здравствуйте. На Ситроен с4 печка слабо греет, термостат поменял, помпу тоже но всё равно практически не греет. В чем причина может кто сталкивался с такой проблемой?
Радиатор печки
или термостат
Ну, отлично завелся и работает тоже хорошо, мне с4 всегда симпатизировал, отличная машина за свой ценник!
елм ка засыпает в разъеме? акб не высаживает?
Нет не засыпает. Я подсоединяюсь, когда надо, всегда после включении зажигания, при этом отсоединять и подсоединять в разъем каждый раз не надо. Коннектится без проблем. Вставил и забыл. Акб вроде не сажает.
Такой логике придерживаясь, можно и вообще сразу ехать, завёл поехал, всеравно всё согреется)
Имеится ли расход масла? У меня расходут хотя пробег 90
Подъедает масло,стал замечать.В небольших количествах.
@@СитроенСитроенович ep6 жрёт масло с завода...
А чего так мотор громко работает??
термостат не рабочий. Очень долго на ходу прогревается
А где у вас 90градусов ОЖ?
зачем вообще это видео нужно кому.
Мне 🤨
Обороты на прогрев должны быть больше.
а obd всегда у вас подключена?
Да,она всегда у меня в разъёме торчит.
Что за приложение, обд, тоже хочу такую.
Кучу приложений перепробовал,ничего не работало.Подружился только с этим.В плеймаркете Car Scanner ELM OBD2. От OvZ.Значок-полностью белый чек на голубом фоне. Можешь посмотреть в Ютьюбе m.th-cam.com/video/7rOeUBSeF7o/w-d-xo.html
@@СитроенСитроенович а сам обд какой?
@@Vlad_Belov. Вот его на озоне брал www.ozon.ru/product/diagnosticheskiy-skaner-avtoskaner-adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya-elm327-obd2-bluetooth-v1-5-178158628/?sh=2bG9OV_n
После таких людей главное машину не купить
Классно Ситрик греется по сравнению с Джеттой с 1,8 .
Поменять термостат ( оригинал ) и будет Ташкент в любой машине.
Хочу купить такую но только на автомате.
Правильно. По сравнению с каким-нибудь логаном или автовазом вида 10-тки, 12-шки это ЛЮКС автомобиль. Еще не хватало покупать такой люксовый автомобиль и палку на нём дёргать как на логанах или автовазе. И если брать, то только 150-сильный с турбиной, не смотря на возможные проблемы с двигателем EP6. Еще не хватало брать такой люксовый автомобиль и также овощить на нём как на логанах или автовазе. 😄
Термостат то не рабочий. В следующий раз после такой же поездки пощупай патрубки на радиатор, если будут тёплые значит термостат уже открыт. Меняй его и двигатель будет прогреваться более 90°
Доброго времени суток, хотел узнать , если температура о.ж. колеблется от 90-100 градусов, к чему это ведёт? Или норма? Беспокоит этот вопрос , подскажите пожалуйста?
@@АлексейКонстантиновичКузенный отличная температура, под нагрузкой на малых скоростях может достигать 105-110°
Какой мотор?
ЕС5 атмосферник 1,6л
@@СитроенСитроеновичон лучше еп6 ?
@@alejandroalejandro5376 нет
@@user-ded-kondratэто чем же он не лучше?
@@ЕвгенийПетров-ф6е Наделяет автомобиль слабой динамикой, у мотора очень ненадежный катализатор, ремень грм служит меньше положенного (на ЕР6 стоит цепь) часто расходует масло после 100 000 км. У меня в семье три машины с движками ЕР6 и пробег у них превышает далеко за 300 000 км. А движки ЕС5 были сделаны как бюджетный двигатель.
-12 у вас что там лето что-ли 😅
Какой ужас, -12😂 Просто жуть. Сутки на морозе... Вау...
Манал бы я с таким лобовым стеклом ехать. Как бильмо на глазу. Лучше еще бы минут 5 постоял бы
Точно термостат не работает.
Не неси чушь, 80_90 г ОЖ
Цены пи@дец как выросли. Я в августе купил за 700, и еще больше 100 вложил. Привет с Мокшана.
Привет!А что делали так дорого?
@@СитроенСитроенович новые зимние колёса, в Н.Новгород ездил на замену мск, цепи грм, там же за одно поменял клапанную крышку, помпу, шаровые, гофру резонатора. Тонировка, сигналка, ветровки, стойки стабилизатора, свечи. Ну масло вообще не считаю, на АКПП тоже купил, но не менял ещё.
@@Vlad_Belov. Понятно,у вас турбо.А что в Пензе не делали?
@@СитроенСитроенович в Пензе только за работу по замене мск, 20 рублей, за работу. А в нижнем мне обошлось 56, это и дорога, проживание, запчасти и работа. Да турбовый.
И запчасти оригинал, кроме помпы и гофры.
купи одеяло лучше будет
Мороз страшный,главное нос не отморозить🤣🤣🤣🤣🤣
У меня тоже зимой левая задняя не закрывается))