【4K】JR吾妻線211系3000番台(MT61 界磁添加励磁制御)、651系1000番台「特急草津」(MT61 界磁添加励磁制御)到着・発車シーン集 川原湯温泉駅、中之条駅にて 2021.5

[@everydayday]

モーター車が偏っているせいか発車時にガクってなるところを絶妙なカメラポジションで撮っているところが好きです

[@somarin5823]

景色最高ですね。電車もサイコー！

[@餅嫌いの餅3]

たまに高崎に帰った時に見るけど床下の箱にVVVFって書いてあるやつがたまいるんだけど実際の所どうなんだろ

[@e231b5]

群馬に211系って昔から似合っていますね。少し前の高崎線と国鉄の名残を感じますね。

[@廃止-x7c]

国鉄車良いですねやっぱ

[@たけち-f1z]

2:23湘南色の211系東海道線を思い出すなぁ～。

[@musashinoline2058]

211系は高速域が良い

[@トロピカルージュプリキュア]

211系まだJR東海走りますね。

[@須田祥史]

界磁添加励磁制御(高ﾀｶ211系、高ﾀｶ651系、宮ﾔﾏ205系600番台など)も残り少なくなってきましたね…

[@せっきー-5101f]

この音も、あと何年聴けるんですかね?

[@series_1700]

界磁添加励磁制御はいいですね。話が変わりますが、吾妻線の特急に7両は過剰ですよね。なぜ付属編成を廃車にしてしまったのか…。4＋4ぐらいでいいと思います。

[@series_1700]

@@user-oe1sr9ed4g あかぎも7両なんで別にいいのではないでしょうか。草津の昼間は4両でラッシュ時は8両で運転みたいなことはできると思います。（改造すればの話）

[@series_1700]

@@user-oe1sr9ed4g ないとは思いますが、2023年ごろに房総特急の大きな変更がありそうなので、そこで余剰になった257系を転用改造して置き換えるのではないでしょうか。

[@kt.vlutsiy7136]

混んでいる時に一々増結する位なら7固の方が楽なんじゃないすかね

[@clover-railfun]

4両の増結が先に廃車されたのは単純にスワローあかぎの乗客が減ったからです。

[@かなり初期の鉄道ファン1号]

こんなとこでロングシートはきついですな。廃車になったE217系のクロスシートを211系に流用できたらね。