@@РомаИсаев-щ1в Так бмв - баварское творение... Вроде как и немцы, а вроде как и не совсем... Как Уэльс в Англии, как Техас в США, ну или как Татарстан в РФ...
Его туда очень мало ставили, мотор не очень то и легенда уж по надежности точно))) Первые моторы с никосиловым покрытием из-за этого умирали от нашей горючки очень быстро, по тому и делали их всего 4 года. Ну и по мощности он не выигрывает у м30 3,4 - оба выдавали 218 сил
@@Splinter. м60б40 выдавал 286 сил и там не было никосилового покрытия, я бы на твоем месте перед написанием комментария убедился, надо ли оно, а не руководствовался гуглом )
А у меня есть 34ка с м30б35 турбо... на спорт коже и всех делах... и я счастлив! В отличном не гнилом состоянии... м30 отличный выбор... надежность! И простота... жалко мало на них тюнячки хорошей с каждым годом... но сохраним то что есть...
М62 В44 без ванос либо М50 В32 строкер.Больше ничего не стоит ставить Поверьте.Овчинка выделки не стоит. У меня у самого е34 м52 В28 один ванос.Лучше чем м50 b25 Но все равно маловато . М30 старый и ленивый мамонт и весит как мамонт и жрет так же,Прислушайтесь Саныч.
Да изначально кузов шёл под 1,5 литра с турбиной твинскролл. Есть у БМВ достижение двигатели м12 / М 13 1,5 литра в 1100 лошадиных сил см турбиной твинсролл (давление наддува 4, 2 Бара). Но движки сняли с производста . Вот и сделали замену в 1,8 литра. При установке турбины твинскролл с движка спокойно снимали 800 - 860 лошадиных сил. Есть среди фильмов с Жаном Рено лента в которой он играет киллера (напарником у него был Роберт Де Ниро). Сцена погони по Марселю из этого фильма до сих пор классика. В этом фильме как раз БМВ Е34 с движком 1,8 литра и турбиной твинскролл (движок раздули до 868 лошадиных сил для фильма). Движок в бумере из данного видео в Европе (если подлежит ремонту ) стоит сейчас 12 000 - 13 000 Евро. Пробеги этого движка с мощностью в 600- 640 лошадей в 330 - 350 тысяч норма, есть рекорды и в полмиллиона при мощности в 700. В связи с высокой надёжностью и неприхотливостью и лёгким тюнингом дико ценятся в Европе. А Гошан его на помойку . Нет ну пусть ставит 2 литровое говно - проездит оно столько же сколько и турбованные ежи на субару: сто тыр и мотор либо на стол , либо на помойку.
Значит так мотор М50Б25-Бош без ванос. КПП -Гетраг 260 или Гетраг 420 . Сцепление -240мм. Балка сложная - редуктор 210 тип, пара 3.15. Привода 38 мм Вот вам то что надо ставить.
m50b25 192 сильный. M30 3.4 объемом 211-218 сил, одновальный - простой как угол дома! Тащит на 92 бензине что конь! На МКПП зимой 1 передача уходит в спячку до нормального зацепа - лета))
Не были они для такси предназначены, всему виной как всегда маркетинг, предложить машину 1.8 за образно 1000 дойч марок проще) а потом пересадить на 2.5, да и в целом немцы всегда славились обилием комплектаций, так же, машину можно было заказать по своим предпочтениям. М40 неплохой мотор, но в е30 ) для е34 конечно его мало)
По салону надо моторспорт смотреть с дверными картами кожа в складке, по двигателю M50 B25 или M52 B28 или M54 B30 (будут сложности полюбить блок управления с приборкой, но это возможно), или сделать сразу строкер из M50 B25 и искать лучше без ваноса. Рекомендую обратить внимание на Беларусь, там на разборках ещё есть эти вещи, но уже тоже пропадают.
@@СтасЛомакин-с8в у меня были БМВ и на М30 и на М50 и мне есть с чем сравнивать, если 30-ю серию моторов ставить, то только S-серию, что-то вроде S38B36 или S38B38, но никак не М30
@@sansanych1824 да хороший мотор. У меня не было,но рядом в Е30 с 30б30 катался,мне понравилось! Про s-моторы отдельная тема... Моё мнение такое,если найдут м30 и смогут привести в приличное состояние,то лучше не будет...
Легенда, потому что делали инженеры!!! , Последняя качественная модель!!!!... По этому и легенда, она надёжная стучит и едеет !!!!... Таких ныне нет!!! Ей 30 лет , а она ездит!!!! Возьмём к примеру е70 кузов, всё!!! ... Уже металлолом, почти нет живых!!!
Не знаю как кому, но М30 очень капризный мотор лучше в 100 раз М50 и М60. Хотя сам езжу на такой же 1.8 и доволен как слон. Двигатель надёжный и не прихотливый.
@@АлексейАнтипенко-ж3с можно поспорить ,что вы не ездили на м30 больше нескольких месяцев , или вообще отзывы чертите по чьим-то комментариям ! У меня были 34 с 50 и м30 и сейчас есть е34 с двигателем м30. Вы пробовали , отложить 30 .т р рублей и заехать на нормальное сто , где заменять датчики ,подшаманят электрику ,фишки, исправят вам вечно горящий енжин ? Что бы говорить так про этот мотор ? М 50 сам по себе прекрасный мотор ,так же как и м30 ,но мой выбор почему м30 ? Потому что он со 2 передачи дубасит уже и в седло вдавливает , он с самых низких оборотов уже тянет эту груду метала за собой ,с приличными ощущениями , а так же трогается с 3 передчи !это не шутки ! Это газон , в легкой коробке ! Но после 4.5 т с оборотов , м30 стоковой тухло докручивает до отсечьки , так что нужно еще у менять и чувствовать его ,что бы понимать как переключать ! М50 верховой двигатель ,он тоже прекрасный , но после м30 в городе ,когда вы на нормальном м30 покатаетесь и сравните , без чьих либо отзывов , вы поймете , м30 кому нравится ехать с 4 передачи на 40 км и чувствовать как поднимает этот мотор и в похуй ,что там один распредвал и 12 клап. Лучший мотор из которых я знаю . В моем случае вероятнее всего мой м20 обьедит ваш м50! Я не хочу не кого унизить ! Я всего лиж хочу что бы вы поняли как обращаться с техникой и выбрали для себя двс правильно. За м60 только скажу ,что это на очень дорого выйдет под капиталку , в сравнении с м50 и м30. Мое мнение м60 пригонять ,или покупать из гаража в очень хорошем состоянии .
@@КсенияВысоцкая-ч8ъ я ездил на м30, и три литра не объезжает М50 2,5. 188 сил для трёх литров не много, хороший пример строкер на М50 моторе. И не надо мне рассказывать как он едет с низов я прекрасно это знаю, его паровозную тягу. Суть это не меняет. Мне не нужно 30 к для сто. Я авто обслуживаю сам, поэтому и знаю о чем говорю. Ничего сложного в этом моторе нет, он всегда дотащит тебя до дома .
@@КсенияВысоцкая-ч8ъ и я не нуждаюсь в чтении отзывов владельцев которые как рас таки и отъездом на них пару месяцев и на удроченных вариантах в которые нужно было уложить хорошую котлету зелени.
У брата такая была, нашел в отличнейшем состоянии, в одной семье, переходила от отца к сыну, хозяева держали свое СТО и занимались машиной сами, была даже тетрадь с мельчайшими записями ремонта и пробега...
Саныч, в начале 80-х завод BMW проектировал Е34 как соперника для заводов мерседес и фольксваген, но не смогли выставить в гонке прототипов, так как их не было в серийном производстве, поэтому BMW пришлось запустить их в серию в упрощённом виде и с самой широкой линейкой двигателей, даже менее 2.0 литров, задача была одна, продать как можно больше автомобилей(если правильно помню не менее 100000 штук), с чем они успешно и справились.
@@waldemarzimmermann9323 естественно надо s38 или хотя бы м60б40(у меня была свапнутная на такой мотор на мехе). но понятное же что с38 ты хрен отроешь, а его ремонт это ваще.. даже упоминать не буду. одна м54 один из довольно хороших моторов, да и при желании на ебэй можно заказать на него интересные валы - люди снимают по 280 сил с м54 на валах - для городской машину это супер прост
@@Диас-у6л у меня была 34 с м30б30 со штатным выхлопом и не такой он прям и шумный, то что он не на гидриках это конечно слышно, а свои 13-15 л он кушал
Сомнительно конечно искать именно м30, сильно устаревший двигатель, но соглашусь, какой-то в нем шарм есть. Да и вообще чтобы владеть е34 это надо быть либо дураком, либо фанатом этой модели, причём второе не исключает первое. Сам владелец е34 с наиживейшим м30, правда только 3л. Почему-то впечатления от него ярче, чем от живого м50б25. Буду наблюдать, что в дальнейшем получится
БМВ Е34 это целый МИР в рамках одного автомобиля! Вас ждут колоссальные страдания и не только нравственные))) подискивайте сразу проводку HIGH - в природе наверное уже живую и не найти + блоки под задним сиденьем слева (стаклоподьемники, свет, печь, люк и ТД) левое заднее крыло блоки (телефон, чейнджер и мультимедийная переферия) все это найти стало очень тяжело и долго)))))
Мотор есть но не первой комплекции, без форсунок и навесного(пошло на другую машину) так же есть редуктор, коробка. Если есть интерес модем пообщаться. Эх, щас таких не делают, шикарный аппарат.
М40 и М43, 1,8л. ставились на Е34 с целью удешевления авто для спец нужд. А М30B35 - самый живучий мотор для этих машин. На него прикручиваются турбины и поршневая вполне держит нагрузки, в отличие от М50 и М54.
Только не м20/30 )) им только в музее стоять) ставьте м54, золотая середина. Прошивку без евс залить, с десяток проводов и почти нет переделок по железу. И погнали :)
На заказ ставили немцы экономичные а это если не газовать достаточно экономичный и чудовищно надежный двигатель я лично м43б18 раз 20 кипятил пару раз морозил по молодости он после этих экзекуций даже масло не ел! Очень нужно постараться чтобы накрыть этот мотор!
Немецкому коню, немецкое сердце, "золотые" слова!
Немецкому коню, немецкое седло 😉
ага и подбирают его Яща и Гоща таки.....)))
И это сказал Саныч, который внедрил вместо W12, жигуль-мотор в BMW...
@@РомаИсаев-щ1в Так бмв - баварское творение... Вроде как и немцы, а вроде как и не совсем... Как Уэльс в Англии, как Техас в США, ну или как Татарстан в РФ...
"как они могли поставить в бмв мотор 1.8?!" недоумевает человек,который поставил в семерку мотор 1.3 от жигулей)))
Точно точно 😀😀😀
они не завод BMW)
@@aleksandrsmirnov6904 ну,тем не менее))
Так это же м43б16 был
Пардон м40
Лучшим мотором в Е34 был м50 2,5л. 192 силы, рядная шестёрка. Самый надёжный мотор! Их было у меня. 1994 г.в Комплектация Individual! Пушка! Гонка!
Кстати, с мотора можно снять в без наддувном варианте до 260+ сил. С наддувом до 500, прада с надёжностью уже будут проблемы.
@@Ktusx1968 чипом?
@@Ktusx1968 а с е 60 231 лс сколько можно снять?
@@madracer9973 Там комплекс. Поршня, шатуны, колено, мозги, компрессор. Чем больше желание снять, тем больше переделок.
@@madracer9973 М60 говорят, что 400+
Посмотрите на Дроме,во Владивостоке, конструктор ,или распил. Проект интересный,ждём продолжения. Удачи Вам!!!👍
Ради 34-ки даже подписался. )) Ждём двигатель
Это не одна серия а много серий контента. 👍
Бмв е 34 лигенда и досихпор она лидер среди бмв 34просто супер
Абсолютно и полностью согласен!!!
Новий проект просто супер, кожен день бачу таку машину у сусіда живу і в гарному стані, аж серце зупиняється....
Павел Алексеевич:"Легенда - это Хонда." - красаво!👍🏻
Саныч купи жигуль и туда 1.8мотор или еще куда классно будет успехов
"Легенда это Хонда!" - в точку!!!(Honda Legend)
Вот все обсирают Е34 которые некоторые ушлёпки выжали весь сок из них. Вы вложитесь в эту машину и она покажет вам,что это за машина.
Золотые слова!
Согласен
Ну если прям мечта, то м60 как-бы по логике должен бы искаться
По твоей логиге s38 тогда
Его туда очень мало ставили, мотор не очень то и легенда уж по надежности точно))) Первые моторы с никосиловым покрытием из-за этого умирали от нашей горючки очень быстро, по тому и делали их всего 4 года. Ну и по мощности он не выигрывает у м30 3,4 - оба выдавали 218 сил
@@Splinter. м60б40 выдавал 286 сил и там не было никосилового покрытия, я бы на твоем месте перед написанием комментария убедился, надо ли оно, а не руководствовался гуглом )
@@pilot2873 на е34 не было этого мотора
@@Splinter. не было м60б40?
Бля чувак иди дома сиди) автомобили это не твое))
ГЕОРГИЙ САНЫЧ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ В РЕМОНТ И УСТАНОВИТЬ НА ЖИГУ - У МОЕГО ЗНАКОМОГО БЫЛА ТАКАЯ - ТАК Я ВАМ СКАЖУ ( ЭТО БЫЛА БОМБА НА КОЛЁСАХ)
А у меня есть 34ка с м30б35 турбо... на спорт коже и всех делах... и я счастлив! В отличном не гнилом состоянии... м30 отличный выбор... надежность! И простота... жалко мало на них тюнячки хорошей с каждым годом... но сохраним то что есть...
е23 на м30 езжу 15 лет,компресия по котлам 12,4
@@ГаляБайкулова на днях мерил 12.5 по всем 6... и это на турбо и на сток поршневой... пробег 167000км, турбо машина с рождения...
На низах ещё хорошо тянет
М62 В44 без ванос либо М50 В32 строкер.Больше ничего не стоит ставить Поверьте.Овчинка выделки не стоит. У меня у самого е34 м52 В28 один ванос.Лучше чем м50 b25 Но все равно маловато . М30 старый и ленивый мамонт и весит как мамонт и жрет так же,Прислушайтесь Саныч.
1.8 ставили потому что он ехал 10.5 до 100, что не намного отличается от 2.0 и этого мотора хватало простому наезднику, а мотор очень надежный.
Да изначально кузов шёл под 1,5 литра с турбиной твинскролл. Есть у БМВ достижение двигатели м12 / М 13 1,5 литра в 1100 лошадиных сил см турбиной твинсролл (давление наддува 4, 2 Бара). Но движки сняли с производста . Вот и сделали замену в 1,8 литра. При установке турбины твинскролл с движка спокойно снимали 800 - 860 лошадиных сил. Есть среди фильмов с Жаном Рено лента в которой он играет киллера (напарником у него был Роберт Де Ниро). Сцена погони по Марселю из этого фильма до сих пор классика. В этом фильме как раз БМВ Е34 с движком 1,8 литра и турбиной твинскролл (движок раздули до 868 лошадиных сил для фильма). Движок в бумере из данного видео в Европе (если подлежит ремонту ) стоит сейчас 12 000 - 13 000 Евро. Пробеги этого движка с мощностью в 600- 640 лошадей в 330 - 350 тысяч норма, есть рекорды и в полмиллиона при мощности в 700. В связи с высокой надёжностью и неприхотливостью и лёгким тюнингом дико ценятся в Европе. А Гошан его на помойку . Нет ну пусть ставит 2 литровое говно - проездит оно столько же сколько и турбованные ежи на субару: сто тыр и мотор либо на стол , либо на помойку.
@@ECHO_87_ Фильм назывался "Ронин".
@@ECHO_87_ каких нах 300 ткм? моторы для гонок строили (сезон, серия, гонка) в зависимости от регламента и в помойку
По бодрее паука М20 ехал и жрал меньше
КЛАСС!!! КАК ВСЕГДА ИНТЕРЕСНО И ПОЗНОВАТЕЛЬНО!!!
М50б25 брал уже жрущим и дымящим, уже два года зимой и летом, готовлюсь к капиталке. Всем добра
О класс ещё один проект. Смотреть вас хочется ещё больше!
Саныч, ты упал в моих глазах! М20 были изначально на е34! И 2.0 и 2.5. Синие амортики сзади это завод!
Саныч часто в последнее время такое ляпнет, что даже стыдно называть его экспертом
@@gtt0093 на самом деле, он неоднократно говорил, что не нужно его слова о автомобилях принимать как экспертное мнение, поскольку - "в автомобилях я ничего не понимаю" ©
Значит так мотор М50Б25-Бош без ванос.
КПП -Гетраг 260 или Гетраг 420 .
Сцепление -240мм.
Балка сложная - редуктор 210 тип, пара 3.15. Привода 38 мм
Вот вам то что надо ставить.
m50b25 192 сильный. M30 3.4 объемом 211-218 сил, одновальный - простой как угол дома! Тащит на 92 бензине что конь! На МКПП зимой 1 передача уходит в спячку до нормального зацепа - лета))
@@Splinter. М30 даже на 80 бензине мог ездить, но и жрал под 20 литров и ставился до 1992 года
Ждём продолжения!!!
К меня тоже такая была 1993 года ,их давали инвалидам в Германии когда-то...
А ьакой формат мне определённо понравился!
Поставьте туда рядную шестерку и пусть Дмитрий из выхлоп СПБ сделает прямоток с резонатором Гельмгольца. Должно звучать оболденно)
У каждого своя легенда! 😉
"Легенда - это Honda!"
Пожизненный лайк Павлу Александровичу!
Георгий Саныч и евроавто здравствуйте! На сколько слышал е34 с мотором 1.8 были предназначены для такси.
Сюда бы м70б50 и чутка усовершенствовать его💪
легко ты мыслишь) если б знал что это за мотор не сказал бы эту хуйню
@@pilot2873 если бы не знал, не писал
И вовсе не легко и осведомлён как с ним все геморно
Здравствуйте!;)
Не были они для такси предназначены, всему виной как всегда маркетинг, предложить машину 1.8 за образно 1000 дойч марок проще) а потом пересадить на 2.5, да и в целом немцы всегда славились обилием комплектаций, так же, машину можно было заказать по своим предпочтениям.
М40 неплохой мотор, но в е30 ) для е34 конечно его мало)
@@pilot2873 понятно. Мне попадалась такая информация. Согласен, это насилие над этим мотором в е34
Ждём продолжения
Евро Авто рулит! Я на Салова д40 время от времени свой старенький Пассат подкрашиваю. Удачи вам ребята.
Блин, он ещё на саратовских номерах! Земляк!
Да да, по нашим дорогам ездила)
Привет из Пугачева!)
@@sblognut а что, там у вас есть дороги? ;)
@@alexeykuleshov5252 не давите на больную мозоль...)))
@@alexeykuleshov5252 уже да
😂
По салону надо моторспорт смотреть с дверными картами кожа в складке, по двигателю M50 B25 или M52 B28 или M54 B30 (будут сложности полюбить блок управления с приборкой, но это возможно), или сделать сразу строкер из M50 B25 и искать лучше без ваноса. Рекомендую обратить внимание на Беларусь, там на разборках ещё есть эти вещи, но уже тоже пропадают.
Да уж действительно, тачка легенда, живых очень мало
Саныч не делай фигни, если хочешь рядную шестёрку ставь туда м50
Вопрос про одновальный мотор, а это М30. А если ставить другой какой то тогда уже М60.... Кстати, Георгий Саныч, м/б М60?
Саныч прав, м30 самое оно,а ежели 3.5,то точно оно))
@@СтасЛомакин-с8в у меня были БМВ и на М30 и на М50 и мне есть с чем сравнивать, если 30-ю серию моторов ставить, то только S-серию, что-то вроде S38B36 или S38B38, но никак не М30
@@sansanych1824 да хороший мотор. У меня не было,но рядом в Е30 с 30б30 катался,мне понравилось! Про s-моторы отдельная тема... Моё мнение такое,если найдут м30 и смогут привести в приличное состояние,то лучше не будет...
@@СтасЛомакин-с8в привести М30 в хорошее состояние, по цене это как купить М50
Интересный проект - жду дальнейших видосов!
Тоже красивая и кайфовая машина))) очень классная легенда, но только не японский мотор!!!
Вот и евроавто! Разборка из новых BMW. )
Легенда, потому что делали инженеры!!! , Последняя качественная модель!!!!... По этому и легенда, она надёжная стучит и едеет !!!!...
Таких ныне нет!!!
Ей 30 лет , а она ездит!!!!
Возьмём к примеру е70 кузов, всё!!! ... Уже металлолом, почти нет живых!!!
Никогда не любил BMW, но Е34 и Е39 исключение
Купил БМВ - езжу с пацанами на расборки)))
А так то этот кузов просто кайф. Вот же раньше кузова были. Сейчас все дутые, неинтересные..
Почему м30? На них на последних и м50 ставили на чугунном блоке
Не знаю как кому, но М30 очень капризный мотор лучше в 100 раз М50 и М60. Хотя сам езжу на такой же 1.8 и доволен как слон. Двигатель надёжный и не прихотливый.
М50 хорош, но м30 отличный мотор , простой надёжный. Единственный минус что он не едет как М50 для своего объема.
@@АлексейАнтипенко-ж3с можно поспорить ,что вы не ездили на м30 больше нескольких месяцев , или вообще отзывы чертите по чьим-то комментариям ! У меня были 34 с 50 и м30 и сейчас есть е34 с двигателем м30. Вы пробовали , отложить 30 .т р рублей и заехать на нормальное сто , где заменять датчики ,подшаманят электрику ,фишки, исправят вам вечно горящий енжин ? Что бы говорить так про этот мотор ?
М 50 сам по себе прекрасный мотор ,так же как и м30 ,но мой выбор почему м30 ? Потому что он со 2 передачи дубасит уже и в седло вдавливает , он с самых низких оборотов уже тянет эту груду метала за собой ,с приличными ощущениями , а так же трогается с 3 передчи !это не шутки ! Это газон , в легкой коробке ! Но после 4.5 т с оборотов , м30 стоковой тухло докручивает до отсечьки , так что нужно еще у менять и чувствовать его ,что бы понимать как переключать ! М50 верховой двигатель ,он тоже прекрасный , но после м30 в городе ,когда вы на нормальном м30 покатаетесь и сравните , без чьих либо отзывов , вы поймете , м30 кому нравится ехать с 4 передачи на 40 км и чувствовать как поднимает этот мотор и в похуй ,что там один распредвал и 12 клап. Лучший мотор из которых я знаю .
В моем случае вероятнее всего мой м20 обьедит ваш м50!
Я не хочу не кого унизить ! Я всего лиж хочу что бы вы поняли как обращаться с техникой и выбрали для себя двс правильно.
За м60 только скажу ,что это на очень дорого выйдет под капиталку , в сравнении с м50 и м30.
Мое мнение м60 пригонять ,или покупать из гаража в очень хорошем состоянии .
@@КсенияВысоцкая-ч8ъ я ездил на м30, и три литра не объезжает М50 2,5. 188 сил для трёх литров не много, хороший пример строкер на М50 моторе. И не надо мне рассказывать как он едет с низов я прекрасно это знаю, его паровозную тягу. Суть это не меняет. Мне не нужно 30 к для сто. Я авто обслуживаю сам, поэтому и знаю о чем говорю. Ничего сложного в этом моторе нет, он всегда дотащит тебя до дома .
@@КсенияВысоцкая-ч8ъ и я не нуждаюсь в чтении отзывов владельцев которые как рас таки и отъездом на них пару месяцев и на удроченных вариантах в которые нужно было уложить хорошую котлету зелени.
м40b18 залупа не едет она на нем,у самого 518-я 34-ка и у меня м40 это чистая боль..)))
даже гранта быстрее будет
Интересное видео)
У брата такая была, нашел в отличнейшем состоянии, в одной семье, переходила от отца к сыну, хозяева держали свое СТО и занимались машиной сами, была даже тетрадь с мельчайшими записями ремонта и пробега...
Ждем новых серий про голф.
Вот это разнообразие моторов у вас😲
Молодцы!
Саныч, в начале 80-х завод BMW проектировал Е34 как соперника для заводов мерседес и фольксваген, но не смогли выставить в гонке прототипов, так как их не было в серийном производстве, поэтому BMW пришлось запустить их в серию в упрощённом виде и с самой широкой линейкой двигателей, даже менее 2.0 литров, задача была одна, продать как можно больше автомобилей(если правильно помню не менее 100000 штук), с чем они успешно и справились.
Георгий Саныч желаю вам удачи и успеха.
Ешка- места детства. Девочек охмурять. Ща заплачу🥲
Всем привет. Знакомая история)) неделю назад с эвакуатора снял е 36 купе, на утиль везли. Как говориться пожалел😢и началось 🤣😂всем удачи
Отличный легендарный мотор М30
в 2001г. был у меня БМВ Е 28 М-30 3.5 на МКПП,вот это было дааа ))
Приветствую!!! Канал Андрей Северный, может быть у него есть, кстати дядя Ваня его знает. Удачи Вам в проекте!!!
Легенда это хонда 👍👍👍
Когда-нибудь я также постарею и буду развлекаться со старыми ведрами, как и вы)
Неее ты бутылки будешь собирать!!!!
Простые питерские парни нам рассказали, что это просто сука се ля ви... аааааа это песня о любви...))))
не понимаю как смысл ставить туда м30, если действительно м54 был бы самый лучший вариант - это же немецкий jz!!
S38 туда надо
@@waldemarzimmermann9323 естественно надо s38 или хотя бы м60б40(у меня была свапнутная на такой мотор на мехе). но понятное же что с38 ты хрен отроешь, а его ремонт это ваще.. даже упоминать не буду. одна м54 один из довольно хороших моторов, да и при желании на ебэй можно заказать на него интересные валы - люди снимают по 280 сил с м54 на валах - для городской машину это супер прост
@@ФедорЕвгеньевич-я4ь , М54 сейчас самый доступный, ну и довольно надёжный, прощает хамское отношение, в совокупности наверное лучший вариант
В конце 90х была у меня бмв 320 е30 когда я в неё сел после ваза я понял что в русскую машину точно больше не сяду, управляемость была отменная.
1.8 литра 518 ВМВ выпуск с 1993 по 1995 года для восточной Европы они были бюджетный серий доступны для восточной Европы 🎉❤😊
Пал Санычу - лайк! "Легенда - нет, не слышал"
Почему не m50b25?
Почитай за м30
Потому что уже банально и не интересно, к тому же м54 уже был. В м30 момента больше и он покрепче чем м50. Очень неплохой и недооцененный мотор
@@gorosh1k за исключением пару минусов ,шумный и жрет как конь ) а так да ,топ мотор
@@Диас-у6л у меня была 34 с м30б30 со штатным выхлопом и не такой он прям и шумный, то что он не на гидриках это конечно слышно, а свои 13-15 л он кушал
@@gorosh1k да я про сам мотор ) то что рокера вечно тарабанят и бегать делать регулировку
А что Саныч будет на этом канале тоже ?! Если да то лайк и подписка обеспечина 🤙
Е34 это реально легенда! Удачи вам с ней!
Гараж 54 на первом месте уже 3 год им всегда лайк
В этом кузове была Альпина б10, от нее мотор будет лучшим выбором! Но получется ли его найти?
1.8 на тросике.
Это вещь!!!
Не, никаких японских моторов в BMW!!!
Блин , ну поставьте 4.0 V8 , он же круче м30
100%
По ресурсу отдыхает
Какой корыстный дядька, этот михайлов, "себе е34"! Вот Яков Валерьевич молодец!
Сомнительно конечно искать именно м30, сильно устаревший двигатель, но соглашусь, какой-то в нем шарм есть. Да и вообще чтобы владеть е34 это надо быть либо дураком, либо фанатом этой модели, причём второе не исключает первое. Сам владелец е34 с наиживейшим м30, правда только 3л. Почему-то впечатления от него ярче, чем от живого м50б25. Буду наблюдать, что в дальнейшем получится
Они 3л м30 и нашли для нее.
Искали то 3,5
Если не ошибаюсь, то в Саратове валяется у меня гетраг 260. Можем обдумать
Доброго времени суток, вы сказали по поводу салона, а можно как-нибудь забрать передние сиденья?
За деньги можно даже режиссёра забрать но рекомендую всех посмотреть!!!!!
БМВ Е34 это целый МИР в рамках одного автомобиля! Вас ждут колоссальные страдания и не только нравственные))) подискивайте сразу проводку HIGH - в природе наверное уже живую и не найти + блоки под задним сиденьем слева (стаклоподьемники, свет, печь, люк и ТД) левое заднее крыло блоки (телефон, чейнджер и мультимедийная переферия) все это найти стало очень тяжело и долго)))))
Появление независимого Георгия сразу прибавляет просмотров видео
ну вы уже нашли донора молодцы хороший выбор
М60б40 надо ставить. V8 - сила!!!
S38 сила
@@НубскийБог тогда уж s85😆
Я говорю за линейку е34
@@НубскийБог свап еще никто не отменял.
Яков Валерьевич жму руку, аж прослезился с мотором...
Буду хранить как память
Легенда это хонда!!!
М30 отличный варик,особенно 3.5. Саныч,правильный выбор 💯 проц.
Мотор есть но не первой комплекции, без форсунок и навесного(пошло на другую машину) так же есть редуктор, коробка. Если есть интерес модем пообщаться. Эх, щас таких не делают, шикарный аппарат.
Привет из Бреста )
М60 очень хорошо себя показал
М40 и М43, 1,8л. ставились на Е34 с целью удешевления авто для спец нужд. А М30B35 - самый живучий мотор для этих машин. На него прикручиваются турбины и поршневая вполне держит нагрузки, в отличие от М50 и М54.
М30 слишком древний, но на его базе пошли все рядные шестерки М5
интересно когда же будет продолжение!?
уже скоро!
А Яков Валерьевич случайно не брат товарища капитана? Очень похожи.
Всю сознательную жизнь нравилась е34, 2.5. Мечта, но владеть стремновато)
ВОССТАНОВИТЬ 1,8 !!!
И тогда будет действительно РЕДКАЯ и ОРИГИНАЛЬНАЯ машина... 👍
Знакомо... Искал на свой скромный скорп 1986гв проводку в дверь и на адекватных шротах пожгли на медь.. за ненадобностью...
БМВ не люблю и ненавижу, но до 1990 года все до единого супер красивые)
Интересно дождаться результата.
«С Москвы» Георгий Александрович! Ты же в Ленинграде родился!
Только не м20/30 )) им только в музее стоять) ставьте м54, золотая середина. Прошивку без евс залить, с десяток проводов и почти нет переделок по железу. И погнали :)
На заказ ставили немцы экономичные а это если не газовать достаточно экономичный и чудовищно надежный двигатель я лично м43б18 раз 20 кипятил пару раз морозил по молодости он после этих экзекуций даже масло не ел! Очень нужно постараться чтобы накрыть этот мотор!
Да мотор крепкий, Е36 таксуют по 500 тыс накатывают без проблем
Моя мечта..
Но буду брать по возможности турбодизель на автомате)
Митсубиси 3000 GT турбо твин на полном приводе вот это проект ,было бы интересно
НЗ. Режиссер рулит... Приятно смотреть. Как то необычно смотреть мужика .. но б..ть . Интересная подача простых вещей привлекает внимание...
Режиссёр ногти подстригать нужно))Поцарапал всю машину))
Хорошо что закрасил