зеркало частично покрашенное в цвет кузова говорит о пофигизме при сборке , да и крышку( капот) наверно нужно сделать так чтобы она открывалась полностью , а то как на старых жигулях .
@@Namiqan не нравится курс вашего государства, ищите другое. 90% белорусов и русских считают себя братьями и союзниками, а кто такие вы? Вы погрешность в этих цифрах, не нравится страна и мнение большинства живущих на ней людей - ищите другое место для жизни, а призывы к ненависти приведут вас к концу в окопе.
В двухтысячном году пришлось поработать на этом чуде инженерной мысли, сыпали Приобское месторождение ХМАО. Эта машина создана с единственной целью - чтобы уничтожить водителя. Новой считается та которой не больше двух месяцев работы , если старше то это уже металлолом, масло течет ото всюду где может потечь, ломается всё что может сломаться, даже мосты пополам. Подвеска, газовые стойки в которых азот накачивается не работает, амортизации никакой, резина не выдерживает, постоянно стреляет. Если мой комментарий прочитает хоть один инженер-разработчик данного чуда, пожалуйста отработайте на нем один сезон если конечно сможете выжить, и вы все поймёте сами!!!😊
Здравствуйте!В начале 2000-х годов мне тоже довелось поработать на МоАЭ-75047(самосвал)унифицированный деталями от БелАЗ-540.Дело было в ХМАО,восточный склон Уральских гор,рабочий посёлок старателей Берёзовский.Было несколько поломок,повортная цапфа у одного развалилась и у другого пару раз распылители на форсунках прогорали.При использовании тормоза-замедлителя начинала течь корбка.Аэото-маслянные стойки работали только с полной нагрузкой,а на порожнем как на табуретке.
Спасибо за интересное видео! Есть несколько вопросов. 1) Почему на новом мосту присутствуют каверны в отливке деталей? 2) Свежая ещё не собранная рама имеет непрокрасы. 3) Сами заводчане понимают, что кабина нового образца непригодна для эксплуатации и обучения сотрудников. Во время разработки не было информации о такой потребности? Будет ли переделываться кабина под требования рынка?
мне сварка рамы не понравилась ,сверху вниз большие толшины . либо нет оснастки , либо сварных гонят по количеству . так как этот шов снизу верх поднять можно , но долго . либо сделать чтоб шов в горизонте был , спомощью оснаски .А атут сверху вниз перекрыли , да заваренно , только на сколько он крепкий . мое фи , как сварщика.
Снимайте, снимайте. Не роняйте марку. Тема интересная, это в принципе наше будущее. Не гаражники и авторазборщики, а именно заводы гиганты. AV вперёд)!
И третий раз напишу в поддержку канала и AV! И ещё раз напишу с просьбой о репортаже с БКМ. Интересны трамваи, троллейбусы. Как сейчас выживает предприятие во время западных санкций. Спасибо.
Для взрослых людей, при упоминании МоАЗ, это в первую очередь в памяти всплывают скреперы и другая сочлененная техника на их базе. Погрузчичи фронтальные большой мощности видел. А вот самосвалы - это теперь будущее завода?
ЯМЗ экономичный 😂😂😂 это древнейший ДВС жрущий саляру, и вместо тяги создаёт лиш тучи выхлопа. А по поводу современной кабины слезы из глаз, дизайн 70-х годов. Покажите Caterpillar , вот где действия дизайн , эргономика и удобство для водителя. Из всего перечисленного самое современное здесь ДВС Cummins Американский двигатель.
@@TOLOBAIKIN да у них денег на модернизацию нет. И скорее всего отбить их не смогут. МоАЗ работает ради работы. Хорошо если в 0. А может и в минус и его головное предприятие БелАЗ дотирует. Скорее всего просто банально не выгодно. Если бы я отчёты видел финансовые и был на совещаниях , сказал был. А так я станочником был. И видел только итог. Холод в цехах, лужи на полу, крыша текла. Оборудование 60-70х. Если есть новее , то это единичные экземпляры. Все постоянно ломается. Освещения в цехах не хватает. Все собирается фактически мелкими сериями вручную. Расценки за работу мизерные, нормы времени режутся нещадно. Потом танцуют с бубном как зарплату натянуть. При мне фактически на более менее номальную зарплату нужно было процентов 200-300 от нормы делать. Сомневаюсь, что что-то поменялось. Иногда встречаю ребят с цеха, спрашиваю.
@@VIKTAR_LUKIAN это имеет огромное значение. Если ты ничего не понимаешь в производстве, у тебя нет хорошего образования, то и цена твоему комментарию такова. Только для этого я тебя и спрашивал, внучёк.
Всё круто! И машины классные и ролик сам по-себе интересный! Но, блин... Если посмотреть непредвзято - машины за сотни тысяч долларов производятся в цеху, который выглядит хуже моего старого сарая! Машина ржавая, еще на этапе сборки!
Да какое-то там. Уровень производства 70е, это я ещё в детали углубляться не буду. Про оплату труда промолчу, расценки на этот труд для рабочих тоже. Все по принципу коровы, которую надо меньше кормить и нужно доить. Смотрю на станки, с 2008 года, когда там работал ничего не поменялось, а они уже тогда были изношены до предела. О каком качестве можно говорить.
Надо же, живёшь рядом и не знаешь? А много ты знаешь о том что делается в соседнем доме, в соседней квартире, балабол или бчбист, скорее всего именно бчбист змагарский.
@@CartMartyn да ты шо , а у меня в литейке два соседа работают . Так вот там уже давно итальянское оборудование . А тебя там , видимо, обидели , душа поэта не выдержала . Вот в нулевых я в литейке работал, вот там жопа была . Новый цех при СССР не успели достроить и приходилось реально работать на изношенном оборудовании . Системы вентиляции и отопления не работали . Зимой в бочках кокс жгли . Отбойник на участке обрубки рабочие не успевали отогревать и в ремонт сдавать . Со старыми шлифмашина и та же история , в некоторых случаях даже смена лопаток несколько раз за смену не помогала .
Браво Профессиональный рост на лицо Материал сложен и скроен, всё по порядку, подача интересная. По сравнению с первыми выпусками огромный шаг вперёд. Так держать и постоянно совершенствовать, плотнее работать с материалом, шире и разносторонне ставить вопросы - воспитывай в себе профессионала, расти над собой. Это значит не только о метале и начальниках, это обязательно и о работягах и их проблемах и вопросах; не только как льют металл, но и на каком "металле" (оборудовании) это делают; социальная сфера предприятия и т д А уж если так случиться и Ты сделаешь материал с места работы (эксплуатации) такой техники, то ты понял меня правильно. Желаю успехов
Сборка машины замасленными пукавицами это что то. Сварочные швы делал видно ученик. Много острых кромок и заусенцев. На иностранной технике мосты намного красивее и без острых граней
Скажу за МоАЗ 75054 , у нас на фирме эти машины взяли 8 лет назад, в карьерах работает норм но есть нюанс от водителей , а конкретно МОСТЫ Автомобиль может ехать только по укатанной дороге , если где то яма, колеса не повторяют рельеф местности, колеса отрываются от земли и машина стоит . Надеюсь в современных моделях это исправили
А вы , уважаемый, видели литейный цех с неработающей вентиляцией и вообще, в курсе специфики подобного производства? Знаете , что такое участок выбивки и обрубки ?
@@softsol9552 это , конечно, не чистый воздух . Для этого выдаются средства защиты дыхательных путей , каждый день молоко , увеличенный отпуск ( у меня был 36 дней) , льготная пенсия и т.д. Это не про нормальность , это данность . Это как присутствие тучи комаров , когда в сумерках рыбачишь на берегу.
Всегда смешно от высказываний "не имеет конкурентов". Как же все бедная США, Европа и тд. Обходится без этих аналоговнет? Ведь туда их не возят. У них наверное нет надобности в карьерный самосвалах? А нет, там просто есть Komatsu, Volvo, Cat, Liebherr и тд., т.е. Туева куча конкурентов
@@sergeyshishkin1794 да бред всё это. Есть. Я видел месторождения и в РФ и в Казахстане. Там были и Белазы, и Вольво, и Коматсу. В Казахстане было кроме того очень много грузовиков Хитачи. Отзывы о Белазах были кстати очень даже не лестные, причём как со стороны водителей, так и от руководства. Руководство говорило, что они не стоят своих денег, т.к. стоят незначительно дешевле японских машин, а вот проблем с ними гораздо больше. Так что абсолютно тупое высказывание, про отсутствие конкурентов. В совке было выражение - "очковтирательство". Вот все вот эти высказывания в духе "аналоговнет" "конкуретов нет", это как раз ни что иное как очковтирательство.
@@Steckdosenhelden еще раз объясняю для непонятливых,у Белаза основной покупатель его продукции это РФ,а так как на данный момент ни вольво,ни коматсу,ни хитачи не продают в РФ технику,так что у Белаза нет конкурентов как и сказано в видео
@@VIKTAR_LUKIAN да я уважаю и в первых сообщениях даже пытался культурно отвечать,но вы честно такой бред и в таком количестве понаписали, что тут уже ни кто не выдержит, читая эту охинею
Отличное видео! хотелось бы увидеть сравнение с самосвалами CAT или Volvo. Но хотя бы с техникой для шахт фирмы GHH. Просто маленькую таблицу с характеристиками мощность, грузоподъемность, расход жидкостей, кол-во часов гарантии. Что бы зритель понимал уровень технологий. Большое спасибо!
А зачем сравнивать с недоступной нынче техникой? Зачем она нам если ее не купить и не обслужить? Десятилетия пользовались импортной спецтехникой, она была доступна, вне конкуренции во многом, потому и развивать свое было не целесообразно и убыточно. Европа это не оценила, теперь мы идем своим путем, будет спрос найдется и предложение. Санкции пойдут на пользу нашим народам.
@@DfgaCaha сравнивать хотя-бы для того, что белазы продают не только в Россию, а по всему миру. А там уже конкуренция тем самым Cat, Volvo и тд. Поэтому интересно думаю каждому насколько конкурентен белаз со своими коллегами.
@@biguho410 вот по этому я и написал про видео сравнение моделей. Что то тоже самое а что то и нет. В ролике ведь не Белазы а менее грузоподъемные машины.
@@tviarbitr, а потому что за 30 лет либерального развития экономики в России, не нашлось места для машиностроительных заводов лесного направления.... Есть только АМКАДОР в Белоруссии. Но из санкций, комплектующие из Европы, под вопросом? Вот и хотелось бы узнать, как на сегодняшний день обстоят дела!!!
@@АлександрКоробицын-б6с ты мало знаешь про промышленность в России и тем более про производство лесозаготовительной техники. Тебе сколько лет? Какое образование? Где живёшь и где работал?
@@tviarbitr .... Живу и работаю в Архангельской области, мне 56 лет, всю жизнь проработал в лесной промышленности... Последние 6 лет работаю в сфере продаж лесозаготовительной техники по Северо- западному региону Росси. Так что я, действительно, ничего не знаю!!!
@@АлександрКоробицын-б6с ты точно ничего не знаешь. Мне 58 лет. живу в Карелии. Начинал работать в леспромхозе официально учеником слесаря в 15 лет. А на водомаслогрейке подрабатывал уже с 10 лет. Лестех, лесоинженерный факультет. Все рабочие профессии лесной и очень многие деревообрабатывающей промышленности. В 19 лет испытателем тракторов ОТЗ. В 24 - мастером в 3 МЦ ОТЗ. Был руководителем крупного лесозаготовительного объединения. Так что не вешай лапшу на уши дедушке.
@@sergeyshishkin1794 изучите рынок и технику которая работает на карьерах) инфы видео хватает в инете... и так же есть репортажи почему люди не любят Белаз.... сам по себе белаз не плохая техника.... претензии к не развитой инфраструктуре ....
Этот зам очень не уверенный...+ речь не поставлена) ... в общем...ничего нового не увидел) Парни снимите репортаж....где работают БелаЗы кто их эксплуатирует) и как развита сфера обслуживания их на других концах света) ....я просто хочу поржать...ибо знаю ситуацию)))))))
Машину эту продали 1700 раз? 😮 Что её так перепродают, настолько не понравилась 1700 владельцам? Или же продали 1700 ШТУК таких машин? Что за выражения...
Спешите сябры с выпуском ехники не дорогой и качество повышайте ускоренно. У вас го́д-два и вы либо в шоколаде либо вам хана. Китай уже в России и за ними Индия спешит. А у них есть весьма вкусные предложения. Особенно у Солиса,гарантия 5 лет! А это уже что то значит.
А... понятно... Это фильм для технологов и разного рода производственников. Это не об автомобиле-самосвале и немножко о городе, в котором его, вроде, производят
Да. Технологии и производственный процесс конечно уже прошлый век, но тем не менее это - завод. Мы все время равняется на топовые мировые концерны, забывая о том, что большинство демократических стран мира даже мечтать не могут о том, чтобы заиметь тяжёлое машиностроение. Будем надеятся, что как российские, так и белорусские заводы пройдут по пути КАМАЗа.
@@VIKTAR_LUKIAN а что руль хороший не ставят из за того что не могут списать?🤣,мне кажется заводу пофиг какой руль ставить,какой заказчик захочет тот и поставят,хоть штурвал от самолета🤣
На заводе мрак как в совке. Вы видели сборку? Все тяпляп краска везде, ведь уже все придумано, возьмите подземный самосвал Epiroc и сделайте копию полностью все равно все под санкциями.
Раньше часто встречал скреперы МоАЗ, но для меня открытие, что завод жив и сейчас
зеркало частично покрашенное в цвет кузова говорит о пофигизме при сборке , да и крышку( капот) наверно нужно сделать так чтобы она открывалась полностью , а то как на старых жигулях .
Сварочные швы конечно огонь и покраска 😂
Хорошо хоть шлак отбили. Могли бы конечно за шлифовать фасадные швы.
Продолжайте данный цикл! Покажите МАЗ, маз-ман, МЗКТ! Многие даже не знают, что делают эти заводы!
МЗКТ что говорили???
Тяп-ляп и готово. Вы только посмотрите на швы и покараску на крупных планах. 😸
@@Vecais-s7n у нас это где? В Беларуси?
Наконец-то появилось видео о нашей промышленности. Успехов вам. Побольше бы таких фильмов.
Спасибо! У нас на канале есть ролики и о других заводах, возможно вам будет интересно!)
Трудовых успехов вам, родненькие белорусы! Обнимаю вас из Подмосковья
Убирайтесь из Украины, кацапы. И в Беларуси мы вам не рады.🤬
Привет братьям беларусам из Ростова на дону. был в Беларуси много раз, очень нравится ваша страна, люди, порядок! больше снимайте подобного контента
Дзякуй! Привет и Вам:)
Больше не приезжайте к нам. И из Украины выметайтесь 🤬🤬🤬🤬
@@Namiqan как всегда найдется какое нибудь чудо ненавистное. А ты знаешь, желаю тебе всего самого лучшего! Честно!
@@DfgaCaha мне ваши пожелания ни к чему. Забудьте дорогу к нас, и за Смоленск больше не ездите. Оставайтесь со своими скрепами в своей империи.
@@Namiqan не нравится курс вашего государства, ищите другое. 90% белорусов и русских считают себя братьями и союзниками, а кто такие вы? Вы погрешность в этих цифрах, не нравится страна и мнение большинства живущих на ней людей - ищите другое место для жизни, а призывы к ненависти приведут вас к концу в окопе.
В двухтысячном году пришлось поработать на этом чуде инженерной мысли, сыпали Приобское месторождение ХМАО. Эта машина создана с единственной целью - чтобы уничтожить водителя. Новой считается та которой не больше двух месяцев работы , если старше то это уже металлолом, масло течет ото всюду где может потечь, ломается всё что может сломаться, даже мосты пополам. Подвеска, газовые стойки в которых азот накачивается не работает, амортизации никакой, резина не выдерживает, постоянно стреляет. Если мой комментарий прочитает хоть один инженер-разработчик данного чуда, пожалуйста отработайте на нем один сезон если конечно сможете выжить, и вы все поймёте сами!!!😊
Я думаю месяца достаточно
Там нет стоек , там подвески которые качаетс АЗОТОМ
Здравствуйте!В начале 2000-х годов мне тоже довелось поработать на МоАЭ-75047(самосвал)унифицированный деталями от БелАЗ-540.Дело было в ХМАО,восточный склон Уральских гор,рабочий посёлок старателей Берёзовский.Было несколько поломок,повортная цапфа у одного развалилась и у другого пару раз распылители на форсунках прогорали.При использовании тормоза-замедлителя начинала течь корбка.Аэото-маслянные стойки работали только с полной нагрузкой,а на порожнем как на табуретке.
Современная кабина проблема, нет возможности обучить людей😂😂😂😂. Самая клёвая отмазка.
У них там сварщики от Бога))) так наварить это постораться нужно
Они хоть варить умеют. А ты даже грамматике не обучен😂. Эхсперд.
Спасибо за интересное видео!
Есть несколько вопросов.
1) Почему на новом мосту присутствуют каверны в отливке деталей?
2) Свежая ещё не собранная рама имеет непрокрасы.
3) Сами заводчане понимают, что кабина нового образца непригодна для эксплуатации и обучения сотрудников. Во время разработки не было информации о такой потребности? Будет ли переделываться кабина под требования рынка?
Как умеют так и делают. Умолчу.
мне сварка рамы не понравилась ,сверху вниз большие толшины . либо нет оснастки , либо сварных гонят по количеству . так как этот шов снизу верх поднять можно , но долго . либо сделать чтоб шов в горизонте был , спомощью оснаски .А атут сверху вниз перекрыли , да заваренно , только на сколько он крепкий . мое фи , как сварщика.
Снимайте, снимайте. Не роняйте марку. Тема интересная, это в принципе наше будущее. Не гаражники и авторазборщики, а именно заводы гиганты. AV вперёд)!
15:36 Педали были импортные, теперь переходим на китайские 😀🤣
Не годится никуда, спросите кто эксплотмровал в шахте города Губкин, они больше стоят на ремонте, чем работают
Подписка и палец вверх!!! Продолжайте снимать в таком русле!!!
Родная литейка Белазовска))))) Саша Вавилов красавчик!!! Успехов коллеги!)
Отличный выпуск!
АВ спасибо за контент ❤
И третий раз напишу в поддержку канала и AV! И ещё раз напишу с просьбой о репортаже с БКМ. Интересны трамваи, троллейбусы. Как сейчас выживает предприятие во время западных санкций. Спасибо.
В Могилёве появились троллейбусы МАЗ, странно, зачем создавать конкуренцию БКМ.
Для взрослых людей, при упоминании МоАЗ, это в первую очередь в памяти всплывают скреперы и другая сочлененная техника на их базе. Погрузчичи фронтальные большой мощности видел. А вот самосвалы - это теперь будущее завода?
ЯМЗ экономичный 😂😂😂 это древнейший ДВС жрущий саляру, и вместо тяги создаёт лиш тучи выхлопа. А по поводу современной кабины слезы из глаз, дизайн 70-х годов. Покажите Caterpillar , вот где действия дизайн , эргономика и удобство для водителя. Из всего перечисленного самое современное здесь ДВС Cummins Американский двигатель.
Пишу второй комментарий для поддержки канала и продвижения ролика. Даёшь БЕЛКОММУНМАШ!!!
Молодцы правильно всё и интересно... продолжайте в том же духе
Могилевтрансмаш , и Zoomlion Бел-Рус, хотелось бы увидеть их производство изнутри
Завод выглядит морально устаревшим, очень грубое литье, посмотрел ролики завода Камацу, небо и земля
Там ещё и заготовки дырявые через одну) когда работал четверть точно в брак шла, ещё четверть с порами пропускали
@@CartMartyn а почему? Всем пофиг? Нет необходимости совершенствовать технологии?
@@TOLOBAIKIN да у них денег на модернизацию нет. И скорее всего отбить их не смогут. МоАЗ работает ради работы. Хорошо если в 0. А может и в минус и его головное предприятие БелАЗ дотирует. Скорее всего просто банально не выгодно. Если бы я отчёты видел финансовые и был на совещаниях , сказал был. А так я станочником был. И видел только итог. Холод в цехах, лужи на полу, крыша текла. Оборудование 60-70х. Если есть новее , то это единичные экземпляры. Все постоянно ломается. Освещения в цехах не хватает. Все собирается фактически мелкими сериями вручную. Расценки за работу мизерные, нормы времени режутся нещадно. Потом танцуют с бубном как зарплату натянуть. При мне фактически на более менее номальную зарплату нужно было процентов 200-300 от нормы делать. Сомневаюсь, что что-то поменялось. Иногда встречаю ребят с цеха, спрашиваю.
@@CartMartyn да тебя уже все услышали,не надо по 10 раз одно и тоже писать,утомил уже🤣
@@VIKTAR_LUKIAN давай свои факты,поржем хоть🤣
“раньше были импортные, а сейчас китайские…» Ну да… так держать, ребята)
пора белазу и моазу для города делать грузовики
Китайцы много чего на территории Беларуси производят.
вы очень правильно заметили. Китай не грозит санкциями. Его воспринимают как своего.
@@VIKTAR_LUKIAN а что ты умеешь делать? Где работаешь?
@@VIKTAR_LUKIAN это имеет огромное значение. Если ты ничего не понимаешь в производстве, у тебя нет хорошего образования, то и цена твоему комментарию такова. Только для этого я тебя и спрашивал, внучёк.
На 8:01 хороший вопрос про импортозамещение с подвохом.
15,36 педали тормозные были импортные, сейчас переходим на китайские 😀 толи китай уже часть беларуси, толи...
Чего ж вы только начальство показываете ...
Спросите у простых рабочих, не подставных, как им на таких производствах
Белорусами огромное уважение!
Всё круто! И машины классные и ролик сам по-себе интересный!
Но, блин... Если посмотреть непредвзято - машины за сотни тысяч долларов производятся в цеху, который выглядит хуже моего старого сарая! Машина ржавая, еще на этапе сборки!
Вот я могилевчанин , живу в 200м от завода. Смотрю и удивляюсь, про наш ли это завод))?
Да какое-то там. Уровень производства 70е, это я ещё в детали углубляться не буду. Про оплату труда промолчу, расценки на этот труд для рабочих тоже. Все по принципу коровы, которую надо меньше кормить и нужно доить.
Смотрю на станки, с 2008 года, когда там работал ничего не поменялось, а они уже тогда были изношены до предела. О каком качестве можно говорить.
Надо же, живёшь рядом и не знаешь? А много ты знаешь о том что делается в соседнем доме, в соседней квартире, балабол или бчбист, скорее всего именно бчбист змагарский.
@@1231-d2i про этот завод каждый в городе знает , а ты научить уважительно общаться
@@CartMartyn да ты шо , а у меня в литейке два соседа работают . Так вот там уже давно итальянское оборудование . А тебя там , видимо, обидели , душа поэта не выдержала . Вот в нулевых я в литейке работал, вот там жопа была . Новый цех при СССР не успели достроить и приходилось реально работать на изношенном оборудовании . Системы вентиляции и отопления не работали . Зимой в бочках кокс жгли .
Отбойник на участке обрубки рабочие не успевали отогревать и в ремонт сдавать . Со старыми шлифмашина и та же история , в некоторых случаях даже смена лопаток несколько раз за смену не помогала .
Молодцы!
Браво
Профессиональный рост на лицо
Материал сложен и скроен, всё по порядку, подача интересная. По сравнению с первыми выпусками огромный шаг вперёд. Так держать и постоянно совершенствовать, плотнее работать с материалом, шире и разносторонне ставить вопросы - воспитывай в себе профессионала, расти над собой. Это значит не только о метале и начальниках, это обязательно и о работягах и их проблемах и вопросах; не только как льют металл, но и на каком "металле" (оборудовании) это делают; социальная сфера предприятия и т д
А уж если так случиться и Ты сделаешь материал с места работы (эксплуатации) такой техники, то ты понял меня правильно.
Желаю успехов
Если б не БелАЗ - моАЗа давно б уже не было
Сборка машины замасленными пукавицами это что то. Сварочные швы делал видно ученик. Много острых кромок и заусенцев. На иностранной технике мосты намного красивее и без острых граней
"Привычный для нас common rail")
Всегда интересно 🔥👍
Замещать можно самих себя😂😂😂😂, показывайте лица рабочих и условия их рабочих, это и будет свидетелем всего происходящего.
Скажу за МоАЗ 75054 , у нас на фирме эти машины взяли 8 лет назад, в карьерах работает норм но есть нюанс от водителей , а конкретно МОСТЫ Автомобиль может ехать только по укатанной дороге , если где то яма, колеса не повторяют рельеф местности, колеса отрываются от земли и машина стоит . Надеюсь в современных моделях это исправили
Класс! Даже не знал что такие существуют!
Что-то в литейке беда с вентиляцией, или мне кажется?
Литейке реконструкция модернизация нужна. Нечего не изменилась со времен ссср
@@user-ui2qi4db8m балабол .
А вы , уважаемый, видели литейный цех с неработающей вентиляцией и вообще, в курсе специфики подобного производства? Знаете , что такое участок выбивки и обрубки ?
@@ANJEYBorowski расскажите, по видео вообще дичь творится, там же дышать нечем. Если такое нормально, значит нормально, не моё дело.
@@softsol9552 это , конечно, не чистый воздух . Для этого выдаются средства защиты дыхательных путей , каждый день молоко , увеличенный отпуск ( у меня был 36 дней) , льготная пенсия и т.д. Это не про нормальность , это данность . Это как присутствие тучи комаров , когда в сумерках рыбачишь на берегу.
литье и сварка-атас, конечно. говорит об общем уровне производства. но как и с жигулями основной аргумент "зато дешево"
Тракторный завод Минск ❤🎉
Снимите про беларуские моторные масла
Литье и швы такие,как будто сейчас 60-года и сварщики лепилы,про покраску вообще молчу😅
Всегда смешно от высказываний "не имеет конкурентов". Как же все бедная США, Европа и тд. Обходится без этих аналоговнет? Ведь туда их не возят. У них наверное нет надобности в карьерный самосвалах? А нет, там просто есть Komatsu, Volvo, Cat, Liebherr и тд., т.е. Туева куча конкурентов
он имел ввиду рынки куда поставляют Белаз,там конкурентов нет
@@sergeyshishkin1794 да бред всё это. Есть. Я видел месторождения и в РФ и в Казахстане. Там были и Белазы, и Вольво, и Коматсу. В Казахстане было кроме того очень много грузовиков Хитачи. Отзывы о Белазах были кстати очень даже не лестные, причём как со стороны водителей, так и от руководства. Руководство говорило, что они не стоят своих денег, т.к. стоят незначительно дешевле японских машин, а вот проблем с ними гораздо больше. Так что абсолютно тупое высказывание, про отсутствие конкурентов. В совке было выражение - "очковтирательство". Вот все вот эти высказывания в духе "аналоговнет" "конкуретов нет", это как раз ни что иное как очковтирательство.
@@Steckdosenhelden еще раз объясняю для непонятливых,у Белаза основной покупатель его продукции это РФ,а так как на данный момент ни вольво,ни коматсу,ни хитачи не продают в РФ технику,так что у Белаза нет конкурентов как и сказано в видео
@@VIKTAR_LUKIAN ни куда она не уходит, лазь не только по сайту Белаза,а и по статистики продаж Белаза, чудик🤣
@@VIKTAR_LUKIAN да я уважаю и в первых сообщениях даже пытался культурно отвечать,но вы честно такой бред и в таком количестве понаписали, что тут уже ни кто не выдержит, читая эту охинею
Оптика на белазе как на мтз ))))
1:05 "тот который по правую руку был продан более чем 1750раз так не выезжая из цеха.Заказчики не первый год ждут свой заказ))))
Давай обзор на горношахтные проходческие комбайны Сипрсоп Солигорск.
А на Термо-Гальванический участок почему не зашли?
Мощная техника.
Мне нравится наша страна, и то чем она зарабатывает на жизнь, санкции на помогут выйти на мировой уровень по производству техники
Техника из прошлого века, про дизайн даже не слышали как в принципе и вся беларуская техника.
Кокнурентов нет? А как же Вольво ?
а вы купите вольво попробуйте,так что конкурентов нет
Юля за кадром 😢, контролит паренька
Парень поприятнее Юлии
Здорова братья Беларусы😊
Отличное видео! хотелось бы увидеть сравнение с самосвалами CAT или Volvo. Но хотя бы с техникой для шахт фирмы GHH. Просто маленькую таблицу с характеристиками мощность, грузоподъемность, расход жидкостей, кол-во часов гарантии. Что бы зритель понимал уровень технологий. Большое спасибо!
А зачем сравнивать с недоступной нынче техникой? Зачем она нам если ее не купить и не обслужить? Десятилетия пользовались импортной спецтехникой, она была доступна, вне конкуренции во многом, потому и развивать свое было не целесообразно и убыточно. Европа это не оценила, теперь мы идем своим путем, будет спрос найдется и предложение. Санкции пойдут на пользу нашим народам.
@@DfgaCaha сравнивать хотя-бы для того, что белазы продают не только в Россию, а по всему миру. А там уже конкуренция тем самым Cat, Volvo и тд. Поэтому интересно думаю каждому насколько конкурентен белаз со своими коллегами.
@@biguho410 вот по этому я и написал про видео сравнение моделей. Что то тоже самое а что то и нет. В ролике ведь не Белазы а менее грузоподъемные машины.
@@МихаилБахуревич-л4н не конкурентен с Вольво,а с Сат так как до луны.
радует !!!
как оно все сделано топором
9:30 да, двс может и устарел, но зато надёжный, в задницу толкнул он запустился, а современные электроники напичкали.
Да, и расход отличается почти в два раза!
Лайк, а теперь на очень актуальную нынче тему!!! Лесное направление!!! Форвардеры и Харвестеры...
а почему теперь лесное направление очень актуальное?
@@tviarbitr, а потому что за 30 лет либерального развития экономики в России, не нашлось места для машиностроительных заводов лесного направления.... Есть только АМКАДОР в Белоруссии. Но из санкций, комплектующие из Европы, под вопросом? Вот и хотелось бы узнать, как на сегодняшний день обстоят дела!!!
@@АлександрКоробицын-б6с ты мало знаешь про промышленность в России и тем более про производство лесозаготовительной техники. Тебе сколько лет? Какое образование? Где живёшь и где работал?
@@tviarbitr .... Живу и работаю в Архангельской области, мне 56 лет, всю жизнь проработал в лесной промышленности... Последние 6 лет работаю в сфере продаж лесозаготовительной техники по Северо- западному региону Росси. Так что я, действительно, ничего не знаю!!!
@@АлександрКоробицын-б6с ты точно ничего не знаешь. Мне 58 лет. живу в Карелии. Начинал работать в леспромхозе официально учеником слесаря в 15 лет. А на водомаслогрейке подрабатывал уже с 10 лет. Лестех, лесоинженерный факультет. Все рабочие профессии лесной и очень многие деревообрабатывающей промышленности. В 19 лет испытателем тракторов ОТЗ. В 24 - мастером в 3 МЦ ОТЗ. Был руководителем крупного лесозаготовительного объединения. Так что не вешай лапшу на уши дедушке.
Приезжай в Россию, покажи закрытые заводы и полную разруху.
В смысле нету конкурентов?))) ну хотя да..они же сказать другое не могут))) угарнул...с самоуверенности) и лжи...
Работал там. Такого понарасказать могу о качестве. До сих пор на смех пробирает
а какие сейчас конкуренты? их и вправду нет
@@sergeyshishkin1794 изучите рынок и технику которая работает на карьерах) инфы видео хватает в инете... и так же есть репортажи почему люди не любят Белаз.... сам по себе белаз не плохая техника.... претензии к не развитой инфраструктуре ....
@@Geely86 что их изучать? идите попробуйте в РФ купите например коматсу,а вот хрен сможете,так что у Белаза конкурентов нема
@@sergeyshishkin1794 сейчас да...в сфере событий ...
Съездите в Гости к МАЗ мастер, гоночной каманде.
Ну лампы эти... Неужели нельзя поставить нормальные ?
А вообще желаю НЕ ПРОСРАТЬ ТАКИЕ АРТЕФАКТЫ как это производство
Этот зам очень не уверенный...+ речь не поставлена) ... в общем...ничего нового не увидел) Парни снимите репортаж....где работают БелаЗы кто их эксплуатирует) и как развита сфера обслуживания их на других концах света) ....я просто хочу поржать...ибо знаю ситуацию)))))))
Машину эту продали 1700 раз? 😮 Что её так перепродают, настолько не понравилась 1700 владельцам? Или же продали 1700 ШТУК таких машин? Что за выражения...
Вот и думайте, никто не ошибся))))
Интересно а какой припуск оставляют под оконечную обработку ?
Миллиметров 5, или... ?
Про автобусы МАЗ расскажите .
Мзкт интересно было бы, правда думаю будет сложно, много военных заказов.
Старый советский завод. Никакой конкуренции с зарубежными аналогами он выдержать не может
конкурентов нет,так что этому заводу по фиг🤣
беглый или ципсошник?
Был на зарубежных заводах я вот работал в Германии на частном заводе станки убитые таких в советских колхозах не найти дружок
Славу уронили -подымите пацана,я режу горло пленным хохлам
Думал моазов уже нет. А оказывается выпускают
На новый МЗКТ 4503КМ снимите обзор
Жизнь продолжается!...
Мировым лидерам как epiroc он не конкурент. Час приходится китайскую технику покупать в подземку, но только не МоАЗ.
Щвы лопаются , все узлы соединения быстро изнашиваются 14:59 минуте про эту машину ДВС тетройд пол года машины не ходят сам лично работаю на такой
Спешите сябры с выпуском ехники не дорогой и качество повышайте ускоренно. У вас го́д-два и вы либо в шоколаде либо вам хана. Китай уже в России и за ними Индия спешит. А у них есть весьма вкусные предложения. Особенно у Солиса,гарантия 5 лет! А это уже что то значит.
Привет сделайте пожалуйста обзор на белаз 75 601
💪💪💪👍🤘
А где же изюминка моаза подземный самосвал?
Вот обувка для вездеходов...Такие шины на военные грузовики и для Севера.
передача интересная но заявлять в такое время что нам нужен двигатель сименс звучит как то дико.
А... понятно... Это фильм для технологов и разного рода производственников. Это не об автомобиле-самосвале и немножко о городе, в котором его, вроде, производят
bralo belarus!!!!
Это ЗАВОД????))))
Да. Технологии и производственный процесс конечно уже прошлый век, но тем не менее это - завод. Мы все время равняется на топовые мировые концерны, забывая о том, что большинство демократических стран мира даже мечтать не могут о том, чтобы заиметь тяжёлое машиностроение.
Будем надеятся, что как российские, так и белорусские заводы пройдут по пути КАМАЗа.
Сварка и отлив ужасного качество! Зачем толька показывать людям 🤦♂️
МоАЗ форева☢!)
Акадор-инвар, либо Инвар, тоже спецтехника.
Во всех машинах бросается в глаза руль от трактора. Хотя стоимость машин сотни тысячь$
А тебе хочется гламурный розовый руль со стразиками?
от мерса что ли надо поставить?🤣
@@VIKTAR_LUKIAN спишут,это не проблема🤣
@@VIKTAR_LUKIAN а что руль хороший не ставят из за того что не могут списать?🤣,мне кажется заводу пофиг какой руль ставить,какой заказчик захочет тот и поставят,хоть штурвал от самолета🤣
@@VIKTAR_LUKIAN ну да наверное плохо,могли бы наверное хотя бы от МАЗов современных ставить,если там конечно тоже не от трактора стоят
На заводе мрак как в совке. Вы видели сборку? Все тяпляп краска везде, ведь уже все придумано, возьмите подземный самосвал Epiroc и сделайте копию полностью все равно все под санкциями.
С такой чистотой обгаботки - можно только поржать с вас
Нет там нормального производства.
экскаватор днепр - ОАО "Жлобинский механический завод "Днепр"
Двигатель это не кузов сварить
Где Юля?
присоединюсь к вопросу, Юли не хватает
Куртку покупает. 👌
все свое, педали китайские, мотор российский, воздух в полесах беларусский 😮
"освЕтить" - рассказать о чем-то
"освЯтить" - сакрализировать материальный предмет
ОсвЯтить можно кулич, ну или галактический крейсер например
Норм