Hain googlella mallinimen mukaan, taisi olla tämä : www.yamahaparts.co.uk/5hk/. Osat löytyi manuaalin osanumerolla hakemalla ja löytyy ihan suomalaisista varaosakaupoista. Omani tilasin Mimoto.fi verkkokaupasta (DU122-9-48631) mutta luullakseni ainakin impelleri löytyy vaikka motonetistä.
Seurasin tehdas manuaalin ohjetta. Impellerin tappia, joka on akselista läpi ja pitää impellerin kohdallaan, ei saa pois muuten kun nostamalla akselia. Jos huomasit loppua kohden, paketti kootaan vastaavasti ”ylhäältä alas” jolloin viimeinen osa on perän ratas ja sen sokka. Samalla puhdistin kermaantuneet öljyt perästä. Ehkä homman voisi tehdä toisinkin mutta itse tein näin.
@@JaakkoValtanen-d9j Ok, mitä silloin teet erilailla? Ainakaan tässä koneessa impelleriä ei mielestäni saanut irti ilman akselin nostoa. Ehkä se on joskus vaihdettu "väärinpäin"? Pitäiskö impellerin uran olla ylös vai alas? Ainakin manuaalista sain käsityksen että akseli tulee tappineen sen "päälle". Jos konstisi on vähemmän työläs niin kiinnostaa tietää jatkon kannalta.
@@MikasGarage Vaihdeakseli irti ja alakerran irroitus(akseli irtoaa vauhtipyörästä).Impellerin kotelo auki ja nostat vesirattaan pois vetoakselia pitkin ylös asti. En ymmärrä onko joku voinut koota paketin väärin päin.
Mistä löysit manuaalin ja osat?
Hain googlella mallinimen mukaan, taisi olla tämä : www.yamahaparts.co.uk/5hk/. Osat löytyi manuaalin osanumerolla hakemalla ja löytyy ihan suomalaisista varaosakaupoista. Omani tilasin Mimoto.fi verkkokaupasta (DU122-9-48631) mutta luullakseni ainakin impelleri löytyy vaikka motonetistä.
Mika, miksi otit perän auki, vaihdoitko laakerin tai akselin tiivisteen? Jos näin, ymmärrän.
Seurasin tehdas manuaalin ohjetta.
Impellerin tappia, joka on akselista läpi ja pitää impellerin kohdallaan, ei saa pois muuten kun nostamalla akselia. Jos huomasit loppua kohden, paketti kootaan vastaavasti ”ylhäältä alas” jolloin viimeinen osa on perän ratas ja sen sokka.
Samalla puhdistin kermaantuneet öljyt perästä.
Ehkä homman voisi tehdä toisinkin mutta itse tein näin.
@@MikasGarage Itse tehnyt impellerin vaihdon useasti samaan koneeseen, ei vaadi kyseistä toimenpidettä. Mutta pääasia että homma sulla hoitui.
@@JaakkoValtanen-d9j Ok, mitä silloin teet erilailla? Ainakaan tässä koneessa impelleriä ei mielestäni saanut irti ilman akselin nostoa. Ehkä se on joskus vaihdettu "väärinpäin"? Pitäiskö impellerin uran olla ylös vai alas? Ainakin manuaalista sain käsityksen että akseli tulee tappineen sen "päälle". Jos konstisi on vähemmän työläs niin kiinnostaa tietää jatkon kannalta.
@@MikasGarage Vaihdeakseli irti ja alakerran irroitus(akseli irtoaa vauhtipyörästä).Impellerin kotelo auki ja nostat vesirattaan pois vetoakselia pitkin ylös asti. En ymmärrä onko joku voinut koota paketin väärin päin.
@@JaakkoValtanen-d9j Kyllähän impellerin voi asentaa joko tapin ylä tai alapuolelle. Itsekin tein niin ensin kunnes varmistin manuaalista :D