Buenas tardes. A mi particularmente, el mando FranSpeed me encanta, el tamaño es el ideal, y es fácil adaptarse a el, hoy en día el mas usado es el profesor motor, pero yo sigo prefiriendo el FranSpeed. Un saludo!!
Se agradecem vídeos tutoriales así de vez en cuando porque la verdad son muy instructivos , y los mandos en particular es un tema bastante interesante e imprescindible, lo que no me quedó muy claro es lo que es el anti speed ? Gracias por el video Juanmi!!
Lo que hace el AntiSpin es como un "retardardor" entre que tú pulsas el gatillo y ese cambio se ve reflejado en el coche 😉 Si le pones AntiSpin 3 por decir, a lo mejor pulsas el gatillo (empezando en 0) al 20% y el coche no se mueve hasta dentro de 3" por ejemplo, si lo pones AntiSpin 7, tardaría el coche en moverse 7" .... y si desactivas el AntiSpin, tan pronto pulsas el gatillo y el coche sale andando 😉 No se si me expliqué bien jajaja
Buenas noches amigo Emilio. Me alegra que te gusten este tipo de videos, me gusta compartir con ustedes lo poco que se del hobbie. Los mandos la verdad que son una parte primordial hoy en día en el Slot, un mando bueno puede hacerte ir muy muy rápido. El anti Spin, como bien dice Pedro, es un ralentizador de la entrega de potencia del mando a la pista, nos ayuda mucho cunado estamos nerviosos o cuando desconocemos el circuito. Con el potenciómetro de ajuste podemos variar la entrega de potencia en función de la posición del gatillo. Un abrazo, amigo!
Wooow....yo tengo un franspeed desde el año 2009,deje el slot hace mucho,pero he vuelto,y me encanta ver,que todavía se utiliza al franspeed.
Buenas tardes.
A mi particularmente, el mando FranSpeed me encanta, el tamaño es el ideal, y es fácil adaptarse a el, hoy en día el mas usado es el profesor motor, pero yo sigo prefiriendo el FranSpeed.
Un saludo!!
Vaya mundo, acostumbrado al mando basico scx esto abre todo un mundo de posibilidades 😅
Ve dando el paso y compra el Parma y verás es cambio…😂
Buenas amigo Paco.
El mundo de los mandos es muy muy complejo.
Anímate a pillar uno de estos y veras que cambio.
Un saludo!
Muy gráfico y muy bien explicado
Muchas gracias
Buenas tardes amigo.
Me alegra que te guste y te sirva.
Un abrazo!!
Hola ..muy buenos vídeos..para aprender ..👏👏
Buenas noches.
Muchas gracias!!
Un saludo!
Un vídeo genial Juanmi! Yo también tengo el Parma y un Professor Motor y son otro mundo 😅
Buenas amigo.
El Parma de un mando maravilloso, pero al llegar los electrónicos se quedaron un pelín atrás, en cuanto a regulaciones.
Un saludo!
@@garajeslot totalmente!! Hay mucha diferencia.
Se agradecem vídeos tutoriales así de vez en cuando porque la verdad son muy instructivos , y los mandos en particular es un tema bastante interesante e imprescindible, lo que no me quedó muy claro es lo que es el anti speed ? Gracias por el video Juanmi!!
Lo que hace el AntiSpin es como un "retardardor" entre que tú pulsas el gatillo y ese cambio se ve reflejado en el coche 😉 Si le pones AntiSpin 3 por decir, a lo mejor pulsas el gatillo (empezando en 0) al 20% y el coche no se mueve hasta dentro de 3" por ejemplo, si lo pones AntiSpin 7, tardaría el coche en moverse 7" .... y si desactivas el AntiSpin, tan pronto pulsas el gatillo y el coche sale andando 😉
No se si me expliqué bien jajaja
@@ThurderonTV gracias Pedro por la explicación no tenía ni idea pero me quedó clarisimo muchas gracias!!!
Buenas noches amigo Emilio.
Me alegra que te gusten este tipo de videos, me gusta compartir con ustedes lo poco que se del hobbie.
Los mandos la verdad que son una parte primordial hoy en día en el Slot, un mando bueno puede hacerte ir muy muy rápido.
El anti Spin, como bien dice Pedro, es un ralentizador de la entrega de potencia del mando a la pista, nos ayuda mucho cunado estamos nerviosos o cuando desconocemos el circuito. Con el potenciómetro de ajuste podemos variar la entrega de potencia en función de la posición del gatillo.
Un abrazo, amigo!