Severo experimento, no me lo esperaba, pense que iban a rodar jejeje, excelente canal, lo mejor es la explicacion con argumentos cientificos y tecnico, felicitaciones desde Medellin
En mi Suzuki GSXR600 K9 ahora monto Mitas Sport Force, adelante 120/70-17 a 38 libras y atrás 190/50-17 a 40 libras y ando agusto con suspensiones a la mitad. Saludos desde Guanajuato México 🇲🇽🇲🇽🏍️🏍️💪👍
Muy bueno. Solo un detalle, el área de contacto NO afecta la fricción. ¿Cómo lo sabemos? Porque la fórmula matemática NO incluye la superficie de contacto. Lo que afecta por completo es la fuerza ejercida sobre la superficie, por eso la rueda delantera frena mucho mejor aunque sea más delgada, porque el peso se carga al frente. Por este motivo, NO creas que buenas llantas anchas son sustituto de técnicas de frenado y piloteado en general. El peligro de la presión baja es que la llanta se deforma mucho más al dar vuelas, perdiendo equilibrio y agregando deformación. Necesitas mas potencia para mover una llanta desinflada porque el hule no esta tenso además que la circunferencia es menor, llantas peques poca velocidad.
Excelente asesoría! Sugiero hagan videos pero para motos de trabajo q son las que más necesitan mantenimiento por el uso que se les da,y no todos los mecánicos son honrados! 😫😫😫😫
Hola! Mil gracias. No sé si lo comentaste pero siento que con baja presión se siente bastante inestable la moto, con cualquier desnivel se siente la inestabilidad.
Gracias por el contenido jamas me imagine que las ruedas traen estandares para el aire. Yo le ponia hasta que no aguanten mas 😂🤣😂. Uno de mis mecanicos es piloto y lo vi bajando aire y le dije que haces y me dijo es necesario bajar aire a las motos de competicion pero no le pregunte si a mi me competia como conductor de calle. 😂🤣
Sos un groso!!! Kapo!!!! Sos una eminencia en lo que sea que enseñas,cada video es un manual hablado sobre el tema. Saludos y felicitaciones desde Aegentina💪💪
Me parecio muy bien tu video,creo que si ahi muchas variables pero tampoco nos bamos a ir al extremo,buenisimas recomendaciones, y me parecio muy bueno lo de pintar las llantas y marcarlas en la cartulina,desafortunadamente la mayoria no checan la precion apropiadamente
yo tengo una moto de baja cc, utilizo pilot street, por lo regular en climas secos la llevo una o dos lb arriba de lo recomendado para tener mayor velocidad, aunque si se puede comprometer el agarre, pero mi moto en su no es muy rapida y claro que cuando acelero, tambien me aseguro de mantener distancias prutentes con otros vehiculos, semaforos, topes y de mas, siendo claro, aun en frenadas de emergencia mis llantas nunca han patinado por el tremendo agarre de pilot street, mientras tanto en climas lluviosos les bajo 2lb de lo que recomienda el fabricante, debo decir que aun en frenadas de emergencia tampoco han derrapado ni con piso mojado, una verdadera chulada esas llantas, pero siempre tengan cuidado con la pintura mojada o alcantarillas metalicas, ahi ni la mejor llanta va a frenar sin dar un buen derrapon!
en España la yanta es el aro de metal que une la rueda a la moto, y a la parte de goma que toca el suelo se le llama cubierta . esto es si no lleva cámara, la cámara es la parte que esta entre la llanta y la cubierta y que recoge el aire del conjunto de la rueda , en algunas motos y bicis no llevan cámara y es sustituida por un liquido anti pinchazos para así ahorrar en peso de dicha rueda. a este conjunto se le llama tubeless. un saludo desde Andalucía.
Si yo sou uno que mantengo pendiente de la precion dd las llantas ,la sellomatic en motos se desinflan muy rapido ,ya pase ttemendo susto y ya les presto micha atencion, Gracias por tus videos instructivos geniales.
Muy buen video! ¡FELICITACIONES! Faltó comentar que los neumáticos se calientan al rodar. Eso hace subir la presión. ¡¡¡NO SE DEBE BAJAR LA PRESIÓN EN CALIENTE!!! Es un efecto normal y los neumáticos están diseñados para comportarse así.
Michino buen maestro; debería tener su propio concesionario, y tener alumnos mayores de 45 enceñarles lo que usted sabe y a si podríamos tener una noción para laborar, puesto que las instituciones que enceñan lo hacen solo para muachos. Gracias Profe. Dios lo Bendiga.
Energy Motos, excelente información la que nos brindan. Sin embargo en este video sería bueno hacer la claridad que la presion que se le debe dar a las llantas es la indicada por el fabricante de la llanta y no la del fabricante de moto, ya que entre marca y marca de llanta hay recomendaciones para aprovechar el labrado, la estructura y los componentes de fabricación de la llanta como tal
Muy buena información pero mi duda es sobre los medidores de presión de la llanta pues varían y esa variación llega a ser de hasta 4 lb ¿cuál medidor es el más "exacto " de que material o marca, etc? Gracias por su respuesta.
Holaaa soy nuevo en el canal pero me han gustado mucho los vídeos tienen temáticas muy comunes para los usuarios de motos....lo único que me gustaría sería que hicieran algo de énfasis en las motos de bajo cilindraje como en mi caso que tengo una Discovery 100 SPORT
Amigo bien interesante el vídeo vale que me gusta darle mantenimiento a mi moto y de echo soy muy estricto en la presión de mis llantas y la lubricación de la cadena de tracción, siempre e pensado, que una buena presión en mis llantas, protegerá mis llantas a que se deforme, Saludos y Bendiciones desde Honduras. José Amador.
Oíste parcero muchas gracias por la información.de las llantas. La gasolina los aceites es excelente quedo atento me recomiendes.el aceite.indicado para mí SZR Yamaha vivo en Cali y en enero viajo A pasto mil gracias
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente TH-cam está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Excelente vídeo, otro dato, tener las llantas con baja presión puede ocasionar que al tomar un bache o hueco (que aquí en Bogotá no hay, eso es en otros países) al deformarse demasiado la llanta puede llegar golpear el rin y partirlo, ya me sucedió
El nitrógeno es un gas mas liviano que el aire, y mantiene un poco mas frías las llantas, y eso es algo que en las llantas de motos no queremos. Todo lo contrario, si se calientas las llantas es mayor el agarre del caucho. En conclusión para motos NO es recomendable usar nitrógeno. Saludos!!!
hola buenas tarde exelente tus video amigo una pregunta yo me compre una moto marca kenwuay Rk 150 usada y el dueño anterior le hechaba aceite mineral 20w50 y tiene 10.000 kilómetrosyo quiero cambiar a aceite sintético eso no afectaría al motor gracia
Buen día. Inicialmente felicitarlo por los excelentes e interesantes videos del canal. Quiero consultar al respeto de la presión de las llantas dos cosas. 1.La presión de la llanta depende del fabricante de la llanta o de la recomendación de la marca constructora de la moto?. Agradezco mucho sus comentarios al respecto y espero seguir aprendiendo con todos los vídeos que publican. Gracias.
@ Felipelemus, la presión va indicada por el fabricante de la llanta, el fabricante de la moto nos da el dato de la llanta que ellos le instalan de fábrica, pero aun siendo llantas de la misma nomenclatura, podrían variar las presiones de acuerdo al compuesto y estructura de que estén diseñadas.
Hola saludos desde México oye una pregunta cuántos psi debe tener una pulsar NS 200 las medidas son130.70.17 y 100 .80.17 el llantas Michelin Pilot street
Buen dia, trabajamos en un centro de diagnostico de motos, nos interesa muchos temas y este escexcelente. Puede publicar un video relacionado con la clasificacion de motos y sus caraceristicas tecnicas (scooter, enduro, sport, alto cilindraje, etc)y sus chasis
Hola buen día gracias por sus enseñanzas son muy útiles tengo una pregunta tengo una susuki 750 rin 120/17 delantero y atrás 160/17 que precion debe llevar o es recomendable antemano gracias por su apoyo saludos
Buen video Yo por lo general las dejó 2 libras por encima de lo que indica el fabricante ya qué la uso con acompañante y me da buena sensación de manejo
Muy buenos los videos pero solo toman para ejemplos motos grandes de cilindraje alto y los que tenemos 125, o 100, o 80. Seria bueno ejemplos con esos cilindrajes
Buenos días tengo problemas con una llanta batlax T30 y estas tienen un desgaste prematuro en los flancos y es muy desigual ya que tiene un rizado, uno pasa la mano y siente un resaltó entre el labrado de un lado al otro.. En línea del labrado tenemos un gasto des igual adelante del labrado marca 2mm y en el otro extremo 5mm y eso hace que la llanta al pasar la mano a los lados, se siente un rizado en todas las llantas
De Trabajo Honda 125,siempre inflada de más,nunca me interesó.Será bueno un inflado “intermedio”entre solo conductor y a veces con pasajero? Gracias por la información!
Excelente video. ¿Me pregunto, como se hace cuando usas llantas de otra marca, con las mismas características, pero con presiones máximas que están muy por debajo de las recomendadas por el fabricante de la moto?
Parcero me parecen excelentes las explicaciones que brinda, tengo una pregunta en relación con un video anterior, tengo una MT 09 2018, para lubricar la cadena compre el motul para motos de calle que es de color blanco, pero salpica demasiado y es muy difícil de quitar; por lo cual quiciera cambiarlo por un producto que no salpique, cual me recomienda. Gracias.
Yo usaba el ipone de esos de colores en especial el rojo por el color de mi moto y salpicaba un poco pero por que no lo dejaba secar, ahora uso el bel ray y lo dejo secar y no salpica, pero me gusto mas el ipone siento que dura mas y cuando se va a quitar es mas facil y no se seca tan rapido a diferencia del famoso bel ray
@@yeissonvalencia774 Si, segun lo q medio lei en la parte de atras del tarro como que es 30min se secado esta en ingles, y venden un tarro pequeño que vale como 23 a 25 y lo prueba y si no le gusta luego se compra otra marca, igual este canal recomienda mucho el ipone
Estamos todos de acuerdo en q la presión ideal es la q sugiere el fabricante. Pero cuando cambias la goma de la moto por una mas ancha y con talón más bajo? Normalmente llevan más presión cuando tienen menor talón... Mí duda es como calculo o como se cuanto lleva de presión ideal. Por ejemplo... Esa R3 viene de fabrica con gomas (trasera) 140 70 17. Mucha gente le sabe cambiar a 150 60 17... Menor talón, debería llevar mayor presión... Cuánto debería llevar?
Hola, cómo todas las recomendaciones excelente, un distribuidor pirelli en Costa Rica me indicó que al subir la temperatura se debería bajar la presión de la llanta en 2 o 3 psi, será correcto está apreciación, gracia
Hola gracias por el video, tengo una pregunta si cambio las llantas de fabrica que suzuki recomienda 25 adelante y 29 atrás por unas Pilot street 2 debería cambiar los niveles de aire psi a 30 y 32?
Hola, no sería lo más aconsejado. Las medidas de presión de aire deben ser las que el fabricante de la moto determina para ese modelo en especial basado en consideraciónes como el peso de la moto y la dureza de las suspensiones.
HOLA AMIGO, TENGO UNA PREGUNTA, PUEDO PONER UNA LLANTA MAS ANCHA A MI SUZUKI GSXR 600 LLEVA LA 120/70 17 Y QUISIERA PONER UNA 130/70 17. ME GUSTARIA DIERA SU OPINION POR FAVOR. GRACIAS
Amigo buen dia, tengo una vestrom 650 dl me gustaria saber cuanto e la presion de inflado con los tres maleteros (dos de 46 y 52 litro) y el peso adicional del pasajero de 60 kg, generalmente camino de noche. gracias,
consulta en el neumático de los vehículos mayores se encuentra grabado la presión máxima que soporta el neumático, ¿en los neumáticos de las motos también se encuentran estos detalles o no los trae? gacias
Hola campeón, te felicito por estos vídeos que nos informa y enseña ... no he visto algo sobre los escapes deportivos y originales , como por ejemplo para motos de 300 cc. Gracias Saludos desde Mendoza
Maestro una gran duda, y si en caso de que cambie el tamaño de las llantas como puedo saber la presión adecuada. Ejemplo tenia unas llantas zoom a 33 lb 140/60R17 y puse unas diablo Rosso 150/60r17 pero estas ultimas no se a que presión deberian de ir
influye si son cauchos 50/50? nuca he tenido esos cauchos karoo3 en mi vstrom dl 650 año 2014, los compre pero siento la dirección dura y en curvas cae fácilmente y me genera desconfianza
Hola amigo. Felicidades por tu video, lo estoy viendo hoy porque buscaba información sobre algo que veo en mis neumáticos. Acabo de adquirir unos mitas enduro trail ADV. El distribuidor de indico que la presión en frio debía ser 36 psi adelante y 42 detras, sin embargo a los pocos kilómetros de rodar la presion alcanza los 39 delante y 49 atrás y la temperarura 35 y 40 grados. No sé hasta que punto esto pueda ser normal o seguro. No encuentro que tanto calor o presión puede ser aceptable para unos neumáticos 70/30 como los Mitas Enduro trail ADV. ¿Crees que esto pueda encontrarse dentro de los parámetros normales para una llanta?
Es completamente normal ese aumento de presión y de temperatura. La razón, la ley de Gay Lussac que relaciona presión y temperatura cuando el volumen es constante. Por eso deje de usar los medidores de presión, son muy escandalosos, mantengo la presión correcta en frío y me preocupo solo en frío por la presión de aire en las llantas. Otra cosa es si me dices que vas a pista a competir, en ese caso la presión de aire es crítica en carreras.
Una pregunta bro cual es la precion correctaa para mi moto r15 v3 yo le cambie las llantas a 150 y 110 que precion le puedo dar cual es el aire correcto de calibración
Hola hermano le escribo desde Perú tengo dudas sobre la presión q debe llevar las llantas de mi moto ahí le envío las medidas si me puede ayudar. Trasera 150/70/17 Delantera 90/90/17 cual es la presión ideal para cada una son tubolares osea sin cámara espero su ayuda gracias un abrazo
Buenas tardes el vídeo me pareció interesante tengo una fz25 cuál sería la presión indicada tanto como solo y con pasajero segundo que tan beneficioso es inflar las llantas con nitrógeno gracias
Qué onda Axel. Yo buscaba lo mismo con mi moto honda xr400 y lo busqué en internet el manual y me apareció muy rápido. Y sobre el nitrógeno, es lo mejor que le puedes poner a las llantas debido a que no reacciona a los cambios de temperatura y no genera oxidación de los metales que pudiera haber dentro de la llanta, alargando la vida útil de esta. Saludos
Hay un comentario arriba donde una persona bien menciona que el nitrógeno es más para carros, mantiene las llantas frías. En moto, las llantas para mejor agarre deben de estar calientes. No conviene
Buena tarde, saludos desde Uruapan Michoacan Mexico, una consulta, tengo una moto suzuki intruder 800 modelo 1993, mi llanta trasera es una "Conti Milestone 140/90-15 MC70 H" y en la delantera una "Dunlop Trailmax D60 7F 90/90-21", a cuanta presion deben ir infladas, en las llantas se lee en la primara 42 y en la delantera 41, que recomiendas?, a esa presion estan muy duras las llantas, gracias de antemano por la asesoria.
La presión tan alta es para que la rueda soporte mejor el peso de la moto y no se desgaste tan rápido. Sí considero que la presión de la rueda delantera debería ser un poco más baja para ser más confortable la dirección y podrías bajarla a 36 PSI. La rueda trasera con la presión que me informas está dentro de los rangos para ese tipo de motos.
solo hablo de la llanta trasera, quisiera saber en q me afectaria tener la rueda delantera mas blanda? la quiero ablandar para q no patine facil al usar el freno, al doblar y al subir una vereda de costado
Me pasó que después que me repararon la llanta trasera en una vulcanizadora, me dejaron la llanta con demasiado exceso de psi, me lo dejaron con 45 psi, demasiado; sentí la diferencia y tuve que regularla a 33, no se porque hacen eso???
Qué excelentes vídeos están realizando Srs. Energy Motos, iré muy pronto a visitarlos. Tengo una consulta, tengo actualmente unas llantas S21r Medidas Adelante 110/70/17 - 150/60/17 que presión me recomiendan para uso en calle y para uso en pista? Gracias.
Amigo, le pones la misma presión de llantas a tu moto con unas medidas más anchas? Te pregunto porque así tengo mi moto 150 atras y 110 adelante. Es una R3, entonces no sé qué presión ponerle.
@@brian9304 Amigo depende la situación, si vas sólo en ciudad te recomiendo usar para esas medidas adelante 28 PSI atrás 30 PSI, si vas con acompañante te recomiendo 30 PSI Adelante y 32 o 34 PSI atrás, si vas a entras a circuito también cambia las medidas por unas mucho más bajas.
Es un canal fabuloso y que lo recomiendo para el que le gusten las motos un saludo desde Córdoba. ESPAÑA 👍
Habemos muchas mujeres moteras y no somos expertas en este tema ,mil gracias por el video me enseñó un montón 👍
Que importa que seas mujer
@@andbrkai9677 JAJAJAJAJAJ se mamó
@@aiwis.p Creo que se refería a que podemos ser inexpertos siendo hombre o mujer jaja
Siendo varón a mis 36años estoy aprendiendo estos datos.. lo bueno es aprender !
No olvidemos a nosotros las jotas 💅
Severo experimento, no me lo esperaba, pense que iban a rodar jejeje, excelente canal, lo mejor es la explicacion con argumentos cientificos y tecnico, felicitaciones desde Medellin
En mi Suzuki GSXR600 K9 ahora monto Mitas Sport Force, adelante 120/70-17 a 38 libras y atrás 190/50-17 a 40 libras y ando agusto con suspensiones a la mitad. Saludos desde Guanajuato México 🇲🇽🇲🇽🏍️🏍️💪👍
Todos explican pero pocos muestran realmente el por qué. MUY BUEN VIDEO Y MUY BIEN EXPLICADO, TOCAIR A ENERGY MOTOS
Aunque si hay que revisar el ¿porqué?
Muy bueno. Solo un detalle, el área de contacto NO afecta la fricción. ¿Cómo lo sabemos? Porque la fórmula matemática NO incluye la superficie de contacto. Lo que afecta por completo es la fuerza ejercida sobre la superficie, por eso la rueda delantera frena mucho mejor aunque sea más delgada, porque el peso se carga al frente. Por este motivo, NO creas que buenas llantas anchas son sustituto de técnicas de frenado y piloteado en general. El peligro de la presión baja es que la llanta se deforma mucho más al dar vuelas, perdiendo equilibrio y agregando deformación. Necesitas mas potencia para mover una llanta desinflada porque el hule no esta tenso además que la circunferencia es menor, llantas peques poca velocidad.
Y yo perdiendo el tiempo en otros canales... Este definitivamente es de lo mejor en contenido valioso para moteros. El verdadero calvo está acá
Excelente asesoría! Sugiero hagan videos pero para motos de trabajo q son las que más necesitan mantenimiento por el uso que se les da,y no todos los mecánicos son honrados! 😫😫😫😫
Hola! Mil gracias. No sé si lo comentaste pero siento que con baja presión se siente bastante inestable la moto, con cualquier desnivel se siente la inestabilidad.
Excelente,datos básicos pero muy importante,gracias por compartir la información.
Gracias por el contenido jamas me imagine que las ruedas traen estandares para el aire. Yo le ponia hasta que no aguanten mas 😂🤣😂. Uno de mis mecanicos es piloto y lo vi bajando aire y le dije que haces y me dijo es necesario bajar aire a las motos de competicion pero no le pregunte si a mi me competia como conductor de calle. 😂🤣
Sos un groso!!! Kapo!!!! Sos una eminencia en lo que sea que enseñas,cada video es un manual hablado sobre el tema. Saludos y felicitaciones desde Aegentina💪💪
Me parecio muy bien tu video,creo que si ahi muchas variables pero tampoco nos bamos a ir al extremo,buenisimas recomendaciones, y me parecio muy bueno lo de pintar las llantas y marcarlas en la cartulina,desafortunadamente la mayoria no checan la precion apropiadamente
Además en el manejo diario uno siente si el aire está muy alto o muy bajo! Gracias muy importante!
genial .gracias por tomarse el trabajo de hacer este vídeo.. saludos desde Uruguay
Gracias por ver el video y por tus palabras! Porfavor compártelo
Este canal es oro.
yo tengo una moto de baja cc, utilizo pilot street, por lo regular en climas secos la llevo una o dos lb arriba de lo recomendado para tener mayor velocidad, aunque si se puede comprometer el agarre, pero mi moto en su no es muy rapida y claro que cuando acelero, tambien me aseguro de mantener distancias prutentes con otros vehiculos, semaforos, topes y de mas, siendo claro, aun en frenadas de emergencia mis llantas nunca han patinado por el tremendo agarre de pilot street, mientras tanto en climas lluviosos les bajo 2lb de lo que recomienda el fabricante, debo decir que aun en frenadas de emergencia tampoco han derrapado ni con piso mojado, una verdadera chulada esas llantas, pero siempre tengan cuidado con la pintura mojada o alcantarillas metalicas, ahi ni la mejor llanta va a frenar sin dar un buen derrapon!
en España la yanta es el aro de metal que une la rueda a la moto, y a la parte de goma que toca el suelo se le llama cubierta . esto es si no lleva cámara, la cámara es la parte que esta entre la llanta y la cubierta y que recoge el aire del conjunto de la rueda , en algunas motos y bicis no llevan cámara y es sustituida por un liquido anti pinchazos para así ahorrar en peso de dicha rueda. a este conjunto se le llama tubeless. un saludo desde Andalucía.
Energy, muchas gracias por sus comentarios y videos que nos deja una excelente enseñanza, y por lo tanto aprendo mucho sobre mi moto.
Excelente, la Seguridad es primero. 👍🏻👌🏻🙏🏻🙋🏻♂️🇲🇽
Si yo sou uno que mantengo pendiente de la precion dd las llantas ,la sellomatic en motos se desinflan muy rapido ,ya pase ttemendo susto y ya les presto micha atencion, Gracias por tus videos instructivos geniales.
Muy buen video! ¡FELICITACIONES!
Faltó comentar que los neumáticos se calientan al rodar. Eso hace subir la presión. ¡¡¡NO SE DEBE BAJAR LA PRESIÓN EN CALIENTE!!! Es un efecto normal y los neumáticos están diseñados para comportarse así.
"Energy".....el mejor !!! solo tengo que disfrutar el aprender en cada vídeo !!! Saludos cordiales y Gracias !
Michino buen maestro; debería tener su propio concesionario, y tener alumnos mayores de 45 enceñarles lo que usted sabe y a si podríamos tener una noción para laborar, puesto que las instituciones que enceñan lo hacen solo para muachos. Gracias Profe. Dios lo Bendiga.
Energy Motos, excelente información la que nos brindan.
Sin embargo en este video sería bueno hacer la claridad que la presion que se le debe dar a las llantas es la indicada por el fabricante de la llanta y no la del fabricante de moto, ya que entre marca y marca de llanta hay recomendaciones para aprovechar el labrado, la estructura y los componentes de fabricación de la llanta como tal
Yo me fijo más en la información del neumático
Como siempre muy profesional en sus explicaciones
Muchas gracias
2 años despues de subido este video lo veo y hace un par de dias me preguntaba porque se me bajan las lantas de presion, saludos excelente
Eso me pasa a mi en estos días , descubriste el porque ?
Muy buena información pero mi duda es sobre los medidores de presión de la llanta pues varían y esa variación llega a ser de hasta 4 lb ¿cuál medidor es el más "exacto " de que material o marca, etc? Gracias por su respuesta.
Buen explicación sobre la presión de aire.
De hecho todos tus videos son muy bueno.
Wilfreedo Vallejos desde Nicaragua.
Holaaa soy nuevo en el canal pero me han gustado mucho los vídeos tienen temáticas muy comunes para los usuarios de motos....lo único que me gustaría sería que hicieran algo de énfasis en las motos de bajo cilindraje como en mi caso que tengo una Discovery 100 SPORT
Amigo bien interesante el vídeo vale que me gusta darle mantenimiento a mi moto
y de echo soy muy estricto en la presión de mis llantas y la lubricación de la cadena
de tracción, siempre e pensado, que una buena presión en mis llantas, protegerá
mis llantas a que se deforme,
Saludos y Bendiciones desde Honduras.
José Amador.
Oíste parcero muchas gracias por la información.de las llantas. La gasolina los aceites es excelente quedo atento me recomiendes.el aceite.indicado para mí SZR Yamaha vivo en Cali y en enero viajo A pasto mil gracias
Si me gustó. La explicacion, sobre la precion de aire, en un neumático de moto.Gracias
Hola muy buen vídeo gustaría que hicieran un vídeo sobre cómo inflar las llantas con aire u oxígeno sería de muy buena ayuda gracias exelente
Gracias por tu generosidad, muy claro como siempre.
Gracias por explicarte Tan claro y sincero
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente TH-cam está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Excelente vídeo, otro dato, tener las llantas con baja presión puede ocasionar que al tomar un bache o hueco (que aquí en Bogotá no hay, eso es en otros países) al deformarse demasiado la llanta puede llegar golpear el rin y partirlo, ya me sucedió
Excelente video, muy visual y muy ilustrativo.
excelente video, pasa algo si adelante tengo Pilot Street y atrás Battlax S21? Un video de porque si y porque no llanta más ancha!
Hola de medellin colombia Omar Mejía muy interesantes los videos felicitaciones grácias
Buen dia amigó. Felicitarte por tus videos. Que nos puedes enseñar hacerca del nitrógeno para las llantas, es recomendable o no.
Es solo para vehículos !!!
El nitrógeno es un gas mas liviano que el aire, y mantiene un poco mas frías las llantas, y eso es algo que en las llantas de motos no queremos. Todo lo contrario, si se calientas las llantas es mayor el agarre del caucho. En conclusión para motos NO es recomendable usar nitrógeno. Saludos!!!
Es muy bueno su programa muy intrutivo
Una pregunta yo tengo una gsx 125 de suzuky y le quiero cambiar la llanta d atras ella tiene una # 18. Le puedo montar una # 17
Hola buen día. Que opina del uso del nitrógeno en las ruedas ?
Excelentes videos, me encanta su gran talento para explicar los temas👍🏼👏🏼
hola buenas tarde exelente tus video amigo una pregunta yo me compre una moto marca kenwuay Rk 150 usada y el dueño anterior le hechaba aceite mineral 20w50 y tiene 10.000 kilómetrosyo quiero cambiar a aceite sintético eso no afectaría al motor gracia
Buen día. Inicialmente felicitarlo por los excelentes e interesantes videos del canal. Quiero consultar al respeto de la presión de las llantas dos cosas.
1.La presión de la llanta depende del fabricante de la llanta o de la recomendación de la marca constructora de la moto?.
Agradezco mucho sus comentarios al respecto y espero seguir aprendiendo con todos los vídeos que publican. Gracias.
Fabricante de la moto
@ Felipelemus, la presión va indicada por el fabricante de la llanta, el fabricante de la moto nos da el dato de la llanta que ellos le instalan de fábrica, pero aun siendo llantas de la misma nomenclatura, podrían variar las presiones de acuerdo al compuesto y estructura de que estén diseñadas.
Hola saludos desde México oye una pregunta cuántos psi debe tener una pulsar NS 200 las medidas son130.70.17 y 100 .80.17 el llantas Michelin Pilot street
Buen dia, trabajamos en un centro de diagnostico de motos, nos interesa muchos temas y este escexcelente. Puede publicar un video relacionado con la clasificacion de motos y sus caraceristicas tecnicas (scooter, enduro, sport, alto cilindraje, etc)y sus chasis
Hola buen día gracias por sus enseñanzas son muy útiles tengo una pregunta tengo una susuki 750 rin 120/17 delantero y atrás 160/17 que precion debe llevar o es recomendable antemano gracias por su apoyo saludos
Buen video Yo por lo general las dejó 2 libras por encima de lo que indica el fabricante ya qué la uso con acompañante y me da buena sensación de manejo
Exelente explicación. Muy útil gracias por el aporte
Muy teso este canal, felicitaciones por la info básica y necesaria que nos brindas
me gustaría que mostrarán como bajar la llantas de una kimco agility allnew muchas gracias
Muy buenos los videos pero solo toman para ejemplos motos grandes de cilindraje alto y los que tenemos 125, o 100, o 80.
Seria bueno ejemplos con esos cilindrajes
Es lo mismo, solo fijate en las llantas que trae tu moto ahí te indica la presión recomendable por el fabricante
Te felicito hermano eres un gran maestro me encanta tu canal
Gracias por tus vídeos ,son de mucha ayuda ,saludos des Estados unidos....
Buenos días tengo problemas con una llanta batlax T30 y estas tienen un desgaste prematuro en los flancos y es muy desigual ya que tiene un rizado, uno pasa la mano y siente un resaltó entre el labrado de un lado al otro.. En línea del labrado tenemos un gasto des igual adelante del labrado marca 2mm y en el otro extremo 5mm y eso hace que la llanta al pasar la mano a los lados, se siente un rizado en todas las llantas
De Trabajo Honda 125,siempre inflada de más,nunca me interesó.Será bueno un inflado “intermedio”entre solo conductor y a veces con pasajero? Gracias por la información!
Tenía una consulta amigo quería saber la presión para la moto suzuki gsxf 750 año 99
Excelente video y si llevo acompañante? Es igual?
Que presión recomiendas, sobre un piso mojado?. Gracias.
Excelente Video ya que a este Tema no le ponia atencion y estaba cometiendo errores gracias la informacion me fue muy util
Felicidades excelentes videos así si dan ganas de aprender con alguien si tiene vocación para enseñar.......👍
Excelente video. ¿Me pregunto, como se hace cuando usas llantas de otra marca, con las mismas características, pero con presiones máximas que están muy por debajo de las recomendadas por el fabricante de la moto?
Si son de las mismas características deben usar la misma presión recomendada por el fabricante
Muy buen diseño experimental. Felicitaciones
Parcero me parecen excelentes las explicaciones que brinda, tengo una pregunta en relación con un video anterior, tengo una MT 09 2018, para lubricar la cadena compre el motul para motos de calle que es de color blanco, pero salpica demasiado y es muy difícil de quitar; por lo cual quiciera cambiarlo por un producto que no salpique, cual me recomienda.
Gracias.
amigo le recomiendo el lubricante de cadena liqui moly, no salpican.
Gracias, sabe la referencia específica?
Yo usaba el ipone de esos de colores en especial el rojo por el color de mi moto y salpicaba un poco pero por que no lo dejaba secar, ahora uso el bel ray y lo dejo secar y no salpica, pero me gusto mas el ipone siento que dura mas y cuando se va a quitar es mas facil y no se seca tan rapido a diferencia del famoso bel ray
@@DanielDiaz-kw4lq muchas gracias por tu aporte, creo que compraré el ipone y lo dejo secar de un día para otro haber como me va . Saludos
@@yeissonvalencia774 Si, segun lo q medio lei en la parte de atras del tarro como que es 30min se secado esta en ingles, y venden un tarro pequeño que vale como 23 a 25 y lo prueba y si no le gusta luego se compra otra marca, igual este canal recomienda mucho el ipone
Estamos todos de acuerdo en q la presión ideal es la q sugiere el fabricante. Pero cuando cambias la goma de la moto por una mas ancha y con talón más bajo? Normalmente llevan más presión cuando tienen menor talón... Mí duda es como calculo o como se cuanto lleva de presión ideal. Por ejemplo... Esa R3 viene de fabrica con gomas (trasera) 140 70 17. Mucha gente le sabe cambiar a 150 60 17... Menor talón, debería llevar mayor presión... Cuánto debería llevar?
Hola, cómo todas las recomendaciones excelente, un distribuidor pirelli en Costa Rica me indicó que al subir la temperatura se debería bajar la presión de la llanta en 2 o 3 psi, será correcto está apreciación, gracia
Hola gracias por el video, tengo una pregunta si cambio las llantas de fabrica que suzuki recomienda 25 adelante y 29 atrás por unas Pilot street 2 debería cambiar los niveles de aire psi a 30 y 32?
Hola, no sería lo más aconsejado. Las medidas de presión de aire deben ser las que el fabricante de la moto determina para ese modelo en especial basado en consideraciónes como el peso de la moto y la dureza de las suspensiones.
HOLA AMIGO, TENGO UNA PREGUNTA, PUEDO PONER UNA LLANTA MAS ANCHA A MI SUZUKI GSXR 600 LLEVA LA 120/70 17 Y QUISIERA PONER UNA 130/70 17.
ME GUSTARIA DIERA SU OPINION POR FAVOR.
GRACIAS
Ejemplo de la pulsar ns 200 si neumático trasero es más ancha la presión va 🎉ser la misma ?
Excelente video MUY ilustrativo
Amigo buen dia, tengo una vestrom 650 dl me gustaria saber cuanto e la presion de inflado con los tres maleteros (dos de 46 y 52 litro) y el peso adicional del pasajero de 60 kg, generalmente camino de noche. gracias,
Que tal como Puedo ajustar el espejo o Retrovisor de honda cb 190r? Te agradecería mucho carnal por explicar eso saludos desde Guanajuato
Saludos desde CDMX una pregunta yo tengo la rt250 itálica con llantas Michelin q presión de aire debe tener esperó respuesta gracias
consulta en el neumático de los vehículos mayores se encuentra grabado la presión máxima que soporta el neumático, ¿en los neumáticos de las motos también se encuentran estos detalles o no los trae? gacias
Hola campeón, te felicito por estos vídeos que nos informa y enseña ... no he visto algo sobre los escapes deportivos y originales , como por ejemplo para motos de 300 cc. Gracias Saludos desde Mendoza
Buenas noches que presion ideal de aire en las llantas para una yamaha XT 600 gracias.
Maestro una gran duda, y si en caso de que cambie el tamaño de las llantas como puedo saber la presión adecuada. Ejemplo tenia unas llantas zoom a 33 lb 140/60R17 y puse unas diablo Rosso 150/60r17 pero estas ultimas no se a que presión deberian de ir
Hola, y si cambio de medidas originales de la moto, debo aumentar la presión? La mía venia originalmente 140/70/17 y la cambie por 150/60/17
Hola te hablo de Paraguay, Yo tengo una Kenton Milestone 200, y tengo la rueda delantera frenadita después de un choque ¿Cómo puedo solucionar?
Estupendo y bien explicado
influye si son cauchos 50/50? nuca he tenido esos cauchos karoo3 en mi vstrom dl 650 año 2014, los compre pero siento la dirección dura y en curvas cae fácilmente y me genera desconfianza
Buen vídeo. Una pregunta. Cuando la llanta delantera le falta Aire la moto pierde estabilidad. Porque a mi me pasa.
Muy buena explicación tan detallada como siempre
Saludos desde Mexico
Hola amigo. Felicidades por tu video, lo estoy viendo hoy porque buscaba información sobre algo que veo en mis neumáticos. Acabo de adquirir unos mitas enduro trail ADV. El distribuidor de indico que la presión en frio debía ser 36 psi adelante y 42 detras, sin embargo a los pocos kilómetros de rodar la presion alcanza los 39 delante y 49 atrás y la temperarura 35 y 40 grados. No sé hasta que punto esto pueda ser normal o seguro. No encuentro que tanto calor o presión puede ser aceptable para unos neumáticos 70/30 como los Mitas Enduro trail ADV. ¿Crees que esto pueda encontrarse dentro de los parámetros normales para una llanta?
Es completamente normal ese aumento de presión y de temperatura. La razón, la ley de Gay Lussac que relaciona presión y temperatura cuando el volumen es constante. Por eso deje de usar los medidores de presión, son muy escandalosos, mantengo la presión correcta en frío y me preocupo solo en frío por la presión de aire en las llantas. Otra cosa es si me dices que vas a pista a competir, en ese caso la presión de aire es crítica en carreras.
Cómo siempre, muy claro en tus explicaciones 👍
Una pregunta bro cual es la precion correctaa para mi moto r15 v3 yo le cambie las llantas a 150 y 110 que precion le puedo dar cual es el aire correcto de calibración
en el manual de usuario o en una calcomania en el guardacadena de la moto te dirá especificamente
Gracias por sus videos, excelentes explicaciones
Hola hermano le escribo desde Perú tengo dudas sobre la presión q debe llevar las llantas de mi moto ahí le envío las medidas si me puede ayudar.
Trasera 150/70/17
Delantera 90/90/17 cual es la presión ideal para cada una son tubolares osea sin cámara espero su ayuda gracias un abrazo
Buenas tardes el vídeo me pareció interesante tengo una fz25 cuál sería la presión indicada tanto como solo y con pasajero segundo que tan beneficioso es inflar las llantas con nitrógeno gracias
Qué onda Axel. Yo buscaba lo mismo con mi moto honda xr400 y lo busqué en internet el manual y me apareció muy rápido. Y sobre el nitrógeno, es lo mejor que le puedes poner a las llantas debido a que no reacciona a los cambios de temperatura y no genera oxidación de los metales que pudiera haber dentro de la llanta, alargando la vida útil de esta. Saludos
Ok viejo muchas gracias 👍👍
Hay un comentario arriba donde una persona bien menciona que el nitrógeno es más para carros, mantiene las llantas frías. En moto, las llantas para mejor agarre deben de estar calientes. No conviene
@@CarlosDanielDominguez correcto no pongan nitrógeno en sus llantas de moto se los digo por experiencia
Una pregunta, la presión debe ser según el fabricante de la moto o el fabricante de la llanta ?
Siempre que yo sepa es el fabricante de tu moto
Buena tarde, saludos desde Uruapan Michoacan Mexico, una consulta, tengo una moto suzuki intruder 800 modelo 1993, mi llanta trasera es una "Conti Milestone 140/90-15 MC70 H" y en la delantera una "Dunlop Trailmax D60 7F 90/90-21", a cuanta presion deben ir infladas, en las llantas se lee en la primara 42 y en la delantera 41, que recomiendas?, a esa presion estan muy duras las llantas, gracias de antemano por la asesoria.
La presión tan alta es para que la rueda soporte mejor el peso de la moto y no se desgaste tan rápido. Sí considero que la presión de la rueda delantera debería ser un poco más baja para ser más confortable la dirección y podrías bajarla a 36 PSI. La rueda trasera con la presión que me informas está dentro de los rangos para ese tipo de motos.
Muy buenas noches, una pregunta tengo una moto yamaha 600 la precio del aire tubiera que ser la misma que usted espesifica?
solo hablo de la llanta trasera, quisiera saber en q me afectaria tener la rueda delantera mas blanda? la quiero ablandar para q no patine facil al usar el freno, al doblar y al subir una vereda de costado
Tengo que comprar pintura, el medidor y todo eso?
Cuánto se le echa en los infladores de la gasera 31 o 32? Sería más fácil que toda su metodología.
Me pasó que después que me repararon la llanta trasera en una vulcanizadora, me dejaron la llanta con demasiado exceso de psi, me lo dejaron con 45 psi, demasiado; sentí la diferencia y tuve que regularla a 33, no se porque hacen eso???
Porque será que mi llanta Nueva que una orilla que no sale queda cómo con menos aire por lados será la llanta o el aro o que pueda ser?
Qué excelentes vídeos están realizando Srs. Energy Motos, iré muy pronto a visitarlos. Tengo una consulta, tengo actualmente unas llantas S21r Medidas Adelante 110/70/17 - 150/60/17 que presión me recomiendan para uso en calle y para uso en pista? Gracias.
Amigo, le pones la misma presión de llantas a tu moto con unas medidas más anchas? Te pregunto porque así tengo mi moto 150 atras y 110 adelante. Es una R3, entonces no sé qué presión ponerle.
@@brian9304 Amigo depende la situación, si vas sólo en ciudad te recomiendo usar para esas medidas adelante 28 PSI atrás 30 PSI, si vas con acompañante te recomiendo 30 PSI Adelante y 32 o 34 PSI atrás, si vas a entras a circuito también cambia las medidas por unas mucho más bajas.