У автора интересный акцент. Спец средства для ремонта заслонки у меня нет. А вот лак для ногтей у супруги позаимствую. Возьму красный, цвета Феррари! +3 л.с по-любому должно быть!)
Как по мне, для дроссельной заслонки надежнее антифрикционное покрытие использовать. Например, тот же Modengy. Оно продается в наборе вместе с очистителем.
Привет датчик абсолютного давления map sensor. Который ты поменял был не исправен. Пятак это вторично. Пока не прогреется датчик кислорода показания ЭБУ берет с него о разряжении в коллекторе. Ведь те щели не могут дать столько воздуха как до отсечки полное открытие. Когда ты нажимаешь в газ и держишь обороты всегда высокие а не скачут. Если был бы подсос то обороты были бы постоянно высокие. И ещё щели которые образовались от выроботки можно просто скоректировать байпасным винтом (уменьшить хх)
У моей пробег 193000км, ремни примерно такие же. Свечи по регламенту каждые 40000км. Зачем менять антифриз и жидкость гур, если они нормального цвета? У меня кф-ве, тоже жор где то литр на 1500км, не больше.
У автора интересный акцент. Спец средства для ремонта заслонки у меня нет. А вот лак для ногтей у супруги позаимствую. Возьму красный, цвета Феррари! +3 л.с по-любому должно быть!)
точно! берегите нервы а для дроссельной заслонки есть специальная смазка
Не так нужно нанесит лак.Полумесяц половыны с одной стороны а другую половины с другой.В зависимости как открывается заслонка
Как по мне, для дроссельной заслонки надежнее антифрикционное покрытие использовать. Например, тот же Modengy. Оно продается в наборе вместе с очистителем.
Второй год езжу с такими оборотами, завтра за лаком пойду)) мотоциклы катаю, но они у меня до сидушки четко, колесом не натирало так)
Лак помог не очень, обороты конечно упали, заказал на импексе контрактную и забыл
Набор Modengy для очистки дросселя и на пыления покрытия антифрикционного. Удобно с аэрозоля
Так где взять. Что то я не нашел.
@@ЮрийЕрбахаев на сайте modengy ru. Или на озон, валдберис
Привет датчик абсолютного давления map sensor. Который ты поменял был не исправен. Пятак это вторично. Пока не прогреется датчик кислорода показания ЭБУ берет с него о разряжении в коллекторе. Ведь те щели не могут дать столько воздуха как до отсечки полное открытие. Когда ты нажимаешь в газ и держишь обороты всегда высокие а не скачут. Если был бы подсос то обороты были бы постоянно высокие. И ещё щели которые образовались от выроботки можно просто скоректировать байпасным винтом (уменьшить хх)
У моей пробег 193000км, ремни примерно такие же. Свечи по регламенту каждые 40000км.
Зачем менять антифриз и жидкость гур, если они нормального цвета?
У меня кф-ве, тоже жор где то литр на 1500км, не больше.
На долго такого ремонта хватило?
Спасибо за информацию
Ржавчину вдешкой смаж. Самое главное масло меняй чаще 5тыс минимум:) а так машина норм ведь и в хорошем состоянии
Педальто перестала за липать ?? Через сколько
Педаль перестала за лепать ? через сколько
Поміг метод були після прогріву 1 000 оборотів упало до 800. Хоч найшов причину.
А потом лак не поотлетает?
Поотлетает. Есть тефлоновое покрытие в баллончиках. Наносится на прилегающие поверхности.
Я для этого специальное покрытие Моденжи напылял, твёрдое молибденовое
мне тоже набор Modengy для дроссельной заслонки помог. И очиститель был в комплекте хороший
Звуки ужасные.
Ремонт дроссельных заслонок
th-cam.com/video/39W3mvuPhOI/w-d-xo.html
Старый ты уже стал. Если лень скол коаски помазать на капоте. 😂
Фигня это через неделю от лака и следа не останется проверено
Да лак очень временное решение. Промазал эпоксидкой так же как лаком тонким слоем, несколько месяцев езжу без проблем)