ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ผมอยากเห็นแบรนด์ไทยสู้แบรนด์ญี่ปุ่นได้ต้องเอาข้อเสียที่พี่เขาเสนอไปปรับปรุง ซึ่งแต่ละเรื่องก็สามารถแก้ไขหรือปรับปรุงกันได้ฝากถึงผู้มีอำนาจในจีพี มอเตอร์ด้วย
ผมเคยใช้ gpx200gm มา3ปี ไมล์20,+++ โล ปันหาที่เจอ คือ1.เกียร์เข้ายาก แก้ไข ผมใช้น้ำมันเครื่อง20w50 ขับร้อนๆไกลก็เปลี่ยนง่ายหาง่ายขึ้น 2.โซ่สเตอร์ เดิมจะย่อนง่ายเพราะราคาถูก เปลี่ยนเป็นยี่ห้อแสงอาทิต จบ ไมดังอยู่นาน3.เลือนไมล์ จอโดนน้ำ ผมเปลี่ยนเป็นของแต่ง จบเลย สวยทน4.สายครัช สายเดิมแข็ง ผมเปลี่ยนเป็นชุดครัชน้ำมัน นิ้มขึ้นเยอะสวยด้วย5.เปลือกหุ่มสายไฟ ฉีกขาด ผมก็เก็ยสายไฟใหม่ ใช้เปลือกสวยๆคุณภาพหน่อย รถหล่อ แถมสายไฟเก็บเนียนๆ ไม่กลัวน้ำเลย 6.เบคหน้าดัง ผมจะเป่าลมทุกครั้งหลังลุยเดินแดง หลังจากนั้นก็ไม่ดังอีกเลยส่วนมากผมจะแก้ปันหาเอาครับ เพราะราคารถถูกมาก จึงไม่แปลกใจที่ ของมากะรถจะเสียหายง่าย ถ้าแก้ไขตรงจุดก็ไม่ลามครับผม
ตรงทุกข้อเลยครับ ยิ่งผมใช้ทำงานด้วยปัญหาเลยเจอบอย
@@netchanok99 แก้ให้ถูกจุดครับ เราจะไม่เสียเยอะครับ เพราะราคารถถูกมาทขิงที่มาจะลดค่าลง แต่เราเติมส่วนที่ด่อยได้ครับ
ขอบคุณมากครับ กำลังศึกษาเลยน่าเล่นไหม
จริงๆ รถทุกรุ่นมีปัญหา แต่มันไม่ได้มากมายอะไรสำหรับ GPX ถ้าคุณสังเกตุอาการ แล้วปรับตัวเองเข้าหารถ ไม่ว่า ครัชแข็ง เข้าเกียร์ว่างยาก ให้สังเกตุเวลาเครื่องเย็นเข้าเกียร์ว่างง่าย เพราะน้ำมันเครื่องมันหนืด เปลี่ยนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% อาการนี้จะเกิดบ่อยเวลาเครื่องร้อนจัด เครื่องสะดุดวูบ (สตาร์ทตอนเครื่องเย็น ใช้น้ำมันอ๊อกเทนต่ำ) ปัญหาพวกนี้ถือว่าเล็กมาก เครื่องร้อนจัดรถดับแต่พอเย็นแล้วสตาร์ทติด รถออกแบบระบายความร้อนด้วยหม้อลม ดังนั้นเมื่อความร้อนขึ้นสูง เครื่องจึงดับมันเป็นปกติของรถที่ระบายความร้อนแบบนี้ เครื่องอืดในช่วงความเร็ว 80 เพราะท่อไอเสียจริงมันเล็ก เพื่อให้ผ่านมาตรฐานอนุญาตจากหน่วยงานรัฐ แต่ถ้าหลุด 80 ไปแล้วความเร็วปลายค่อนข้างไหลดี เรื่องกล่อง Delphi MT05 กล่องตัวนี้ ใช้ในรถหลายรุุ่น หลายยี่ห้อ เช่น Haley Davidson คือมันผลิตในปริมาณที่เยอะมาก ดังนั้นโอกาศผิดพลาดย่อมมีปลั๊ก O2 sensor หลังออย ไม่มียางหุ้ม แก้ไม่ยากพันเทปจบ ปล.ผมศึกษาข้อมูลรุ่นนี้มาเกือบปี จึงซื้อ
ระดับความพอใจที่ซื้อมาพี่ถือว่าโอเคไหมครับ
@@peerapolphanpheng2008 โอเค ครับ
แก้ปัญหาจบไหมครับ ผมคิดว่าจะขาย cb ไปซื้อ ชอบเสียงครับ
แล้วเรื่องดิสเบรคดังจะแก้ยังไงดีครับ
พี่ครับ เราควรบำรุงรักษาบ้างไหมครับ
เห็นด้วยทุกข้อคับ ปรับปรุงเพื่อให้ดีขึ้น รับฟังและแก้ไขเถอะคับ ไทยจะได้มีมาตรฐาน หากแก้ไขถูกทางแบรนด์ไทยไม่แพ้ชาติใดคับ
เครื่องสั่นที่รอบสูง เพราะ วาล์วไอดีไอเสียอาจจะต่ำไป 0.1 มม. แต่เครื่องเงียบดี แต่วิ่ง 80 เริ่มอืดสั่น , รถผม ก็อืดสั่นวาล์วไอดีวาล์วไอเสีย 0.1 มม. , ผมตั้งวาล์วไอดีไอเสียใหม่ 0.25 มม. จอดรถเสียงวาล์วดังแก๊กๆ เพราะวาล์วห่าง ออกตัววืดอืด แต่พอรอบ 7,000 รอบ พลังมาเต็มๆ - 9,000 รอบม้ามาสุดๆ เครื่องนิ่งสนิท , ตั้งวาล์ว 0.25 มม. เหมาะกับรถวิ่งเกิน 100 , ตั้งวาล์ว 0.1 มม. เหมาะกับรถวิ่งไม่เกิน 80 , สายคลัทช์ แข็ง ให้หยอดน้ำม้นเครื่อง ห้ามใช้สเปรย์ ห้ามใช้จารบี , ถ้าไม่หาย เดินสายทางใหม่ ให้สายตรง มากที่สุด ไม่ให้หักงอมากเกินไป เบาแน่นอน , สลักเบรคถอดหยอดน้ำมันเครื่อง ให้สลักเบรคลื่นไหลสไลต์ให้ตัวได้ดี ( บางทีลูกยางสลักเบรคอ้วนเกินไป ต้องตัดออกบ้างไม่ให้อัดแน่นเกินไป ) ...
มันอยู่ที่ มุมมอง ของแต่ละคน นะครับ ส่วนตัวผม มอง ว่า ปัญหาพวกนี้ ขี้ปะติ๋วมากเลยนะครับ เมื่อเทียบกับ ราคา ของที่ให้มา คุ้มโคตร คุ้ม ผมมองว่าถ้าปัญหาจุกจิกขี้ปะติ๋วขนาดนี้ แก้เองไม่ได้ ไปซื้อไทยอั้มขี่ดีกว่าไหมครับหรือไม่ก็ โรยัลเอนฟิว 250CC 3แสน+ GPX 8 หมื่นกว่า ถ้าผม เป็น ผู้ผลิต ผมคงบอกท่าน ไป ขี่ยี่ห้ออื่นเถอะ ครับ ลองไป ดู Rebel 300 ครับ เห็นบ่นกันระงมเลย
ขอบคุณครับ คันต่อไปค่อยชื้อรุ่นอื่นครับ
ปรับปรุงด่วน โอกาสได้เกิดมาแล้ว แต่ถ้าไม่ปรับปรุงให้ดี ความเชื่อมั่นจะไม่เกิดคับ ความเชื่อมั่นสำคัญต่อการตัดสินใจ
ผมเพิ่งได้ legend 200 ปี 2017 มา เรื่องเบรคเสียงดังเอาจารบีทาบางๆหายสนิทครับ เรื่องเกียร์ว่างให้เข้าตอนก่อนจอดสนิทก็จะง่ายมาก...ง่ายๆคือเรียนรู้กันและกันระหว่างรถกับเราครับ
รูปทรงสวยน่าขี่มากยอมรับครับว่าสวย แต่ด้วยที่คนส่วนใหญ่ยึดราคาถูกเป็นหลัก จะให้เขาทำรถวัสดุคุณภาพดีๆมันเป็นไปไม่ได้ต้องยอมรับนะ
สำหรับผมนะครับ เพราะว่าก็ใช้ตัวนี้อยู่ผมไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ เพราะว่าอาทิตย์นึงขี่ประมาณ 2 - 3 ครั้งซื้อมาเอาไว้ขี่ไปนู่นไปนี่แปปๆถ้าเอามาไว้ขี่เที่ยว สำหรับผมคือดีมากครับ เพราะขี่สบายมาก แต่ฟังที่คุณพูดมาคือคุณใช้รถทุกวันเป็นกิจวัตร รถแบบนี้มันไม่ได้เหมาะกับการขี่ทำงานในเมือง ขี่ไปตลาดหรือว่าใช้เป็นรถประจำวัน อยู่แล้วครับ เพราะมันคันค่อนข้างใหญ่ เทอะทะ ถ้าอยากใช้รถ ขี่แล้วไม่มีปัญหา ก็ซื้อเวฟ 125 ดีกว่าครับ รถแบบนี้เอาไว้ขี่ไปเที่ยวหล่อๆดีกว่าเยอะครับ*ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ
เห็นด้วยครับผมก็ซื้อมาไว้ขี่เล่นหล่อๆ เอาไว้ เพราะผมชอบ รูปร่างหน้าตาของรถสวยดีครับ ตอนขี่ครั้งแรกรู้สึกรถหนักมาก ขี่ไม่ค่อยคล่องตัวเลยครับ แต่ผมมีรถสกู๊ตเตอร์อีกคันนึงเอาไว้ขี่ไปซื้อของ ส่วนคัน GPX MARK 2 นี้เอาไว้ขี่สนุกๆครับ
รถถ้าทำมาควรเน้นคุณภาพเป็นดีเพราะจะไปต่อได้ถึงราคาถูกแล้วคุณภาพไม่ได้ก็ขายได้แค่ครั้งเดียว แบรนก็จะเจ๊งในที่สุด รับฟังแล้วแก้ไขดีที่สุด
เห็นด้วย นะครับ ผมถอย Razer220 มาขี่ผมว่า OK มากๆ ฟิว ฟิลลิ่ง ได้มาก ไปดูของคนอื่น ไอนู้นไม่ดี ไอนี่ไม่ดี 555 ไป ซื้อ 150CC ค่ายอื่น แสนอัพ เถอะ ครับ
ผมว่าส่วนตัวมันก็คุ้มแล้วคับกับราคา รองดูค่ายอื่นที่คลาสประมาณนี้ราคาก็ไปแสนกว่าคับ อย่าไปคิดไรเยอะเรยคับ ถ้าคนชอบจิงปันหาก็ไม่ใช้เรื่องใหญ่มันแก้กันได้คับ
ในความคิดของผมถ้าผมเป็นเจ้าของผู้ประกอบการ ผมจะไม่ลดต้นทุนให้ราคาต่ำกว่าเจ้าอื่นมากเกินไปเพราะนั่นหมายถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนต่างๆก็จะต่ำตามไป ส่วนตัวผมว่าควรจะเน้นเรื่องคุณภาพให้ดีที่สุดให้เทียบเท่ากับแบรนชั้นนำต่างๆตามท้องตลาด เพราะถ้าคนที่ซื้อไปแล้วมีปัญหาจุกจิกและคุณภาพไม่ดี ยากมากที่จะมีการบอกต่อให้ซื้อ ส่วนเรื่องราคาก็ไม่ต้องต่ำกว่าท้องตลาดเจ้าอื่นก็ได้ แค่ให้ไกล้เคียงกันก็โอเคแล้ว เพราะถ้ารถมันดีราคาเขาก็ไม่เกี่ยง ครับ
ผมชอบรีวิวปัญหาแบบนี้ครับ ไม่เอะอะอวยอย่างเดียว ติเพื่อให้เกิดการพัฒนาบ้าง
รถราคาไม่ถูกเลยนะครับส่วนเรื่องคุณภาพ ไม่ผ่านครับ รถจีนแดง แต่ตีแบรนด์ไทย ผมขายทิ้งไปแล้ว ปัจจุบันผมใช้ XSR155 ใช้ดีกว่าเยอะ อึด ถึก ทนด้วย
อยากเอาใจช่วย และเอาใจเชียร์นะ..แต่ถ้าผู้บริหารยังไม่ปรับปรุง..ไม่สนใจแก้ไขปัญหา..เท่ากับคุณดูถูก คนไทยมากไปเลย..จริงใจและพัฒนาให้ดี..เราอาจจะได้เป็นลูกค้าคุณแน่นอน..จับตาดูอยู่นะ
ดีเลยครับ อธิบายตามการใช้งานจริง
ขอบคุณรีวิวครับ..ผมขับคลิก150 ขับ110ไม่สั่นครับ
เป็นรีวิวที่มีประโยชมากครับ
เทียบความสั่นกับ beneli 302tnt เป็นไงบ้างครับ นั่นก็ 360องศา แต่มีบาล้านเซอรข้อเหวี่ยงถ้าจำไม่ผิด รอบปั่นไปได้หมื่น
กำ พรุ้งนี้กำลังจะไปออกเลย ไล่ดูมาหลายคลิป มีปัญหาทุกคลิป กลับไปเล่นญี่ปุ่นเหมือนเดิม
ของผมเกือบ3เดือนปัญหาที่เจอคือใส่เกียร์ว่างยากนิดนึงกับขี่ๆยุแล้วดับแต่ไม่บ่อยครับ
ผมไม่ซื้อเพราะเบาะไม่โอเคครับคนซ้อนนั่งไม่สบาย..สนิมขึ้นเพียบ เจ้าของโรงงานฟังแต่พรีเซ้นท์เพราะ..ผมก็เจอครับ..นี่คือความเห็นส่วนตัวผมเหมือนกันจริงไม่จริงพิจารณาเอาครับ
เป็นคลิปที่ดีครับ
ผมก็ใช้รุ่นเดียวกันสีเดียวกันด้วยครับผมก็เปลี่ยนหัวเทียนเป็นหัวเทียนเข็มเครื่องยนต์วัดรอบเดินนิ่งข้อที่ 2 เบรคมีเสียงดังผมก็เปลี่ยนผ้าเบรคอย่างดีเปลี่ยนใหม่หมดลดได้ 1,000 โลตอนที่เปลี่ยนตอนนี้ 4,000 โลแล้วครับจะ 2 ปีแล้วครับ
อยากให้พี่ทำคลิปเกี่ยวกับการ ล้างรถ การดูแลรักษารถ แบบเคลือบสีเคลือบยาง ขัดเบาะ ตามที่คู่มือบอกมาอะครับ ว่าใช้ตัวไหนดี ไม่กัดสีตัวรถ ไม่กัดเบาะไรงี้อะครับ
เอาโรเยลแอนฟิว650จบกว่าคับ หรือไทอั้ม
เครื่องสั่นบางคนชอบนะครับมันได้อารมณ์ดิบๆดี
ดีมากครับ gpx ต้องเอาไปปรับปรุงเเก้ไขด่วน
ติดใจเรื่องบังโคลนมันสั้นไปไม่เกิดประโยชน์
ชัดเจนดีครับปัญหามีไว้แก้ไขปรับปรุงให้ดีขึ้น
รถสวยคับ,😁😁
น้ำมันราคาแพงต้องออกรถที่ประหยัดน้ำมัน สองสูบ ขี่ 100 ได้50โลจะเป็นที่สนใจของชาวบ้านขายได้มากแน่ รถลุง ce5 คาบลู บิด 50/60 40โลลิตร พอใจในการโมของตัวเอง
ยี่ห้อนี้ ดีอยู่รุ่นเดียว คือ MAD300 นั่นของดีจริง
เรื่องคลัทซ์ เครื่องสั่นยังไม่ยอมแก้อีกเหรอมันเป็นมาตั้งแต่รุ่นแรกคือcountry125 แค่70เครื่องก็สั่นแระ ต้องแก้นะครับทีมงานของจีพีเอ๊กซ์ถ้าจะสู้จริงๆ
สี รถ พี่ก็สวย ดีนะ
กำลังจะซื้อเปลี่ยนใจไปXsr155แล้วครับขอบคุณครับ
Royalenfield650 ก็หาเกียร์ว่างยากคับเข้าเกียร์ยากด้วย ใช้ไปสักพักก็หายคับ
ผมเข้าใจครับที่พี่่เอามาพูดตำหนินั่นนู่นนี้ แต่พี่คิดเรื่องราคาด้วยครับ ราคาแค่นี้จัดเต็มก็ไม่ใช่อย่างเช่นเรื่องน็อต
เหมือนกันเลยครับเพิ่งออกมา แต่ก็ยอมรับสภาพได้เพราะชอบแนวนี้
หาเกียร์ว่างยาก ให้ตั้งครัชใฟม่คับ หายเลย
คลิปมีประโยชน์มาก ขอบคุณเจ้าของช่องมากนะครับ ผมกะลังจะซื้อต้องคิดหนักเลย กดติดตามแล้วนะครับ
ขอบคุณครับ
ขับเวฟดีกว่าไหมครับ
ครัชหอนใช้นานๆไป ถ้าใส่ท่อเดิมๆวิ่งไม่ออกเลยต้องเปลี่ยนท่อเปลี่ยนสเตอร์ ถึงจะวิ่งครับ
กำลังสนใจรุ่นนี้อยู่เลย ออกมาแชร์ ก้อขอบพระคุณมากครับ
ไปYamaha xsr155เลยครับ งบพอกัน
ออกแบบใด้สวยมากอยากใด้โครงกับถังน้ำมัน
กะว่าจะไปถอยอยู่พอดีครับ และเข้ามาหาข้อมูล ขอบคุณครับ ที่ออกมา แชร์ และชี้แจงประสพการณ์
ฝากติดตามเรื่อยๆนะครับ
ผมขับมา5000โลมีปัญหาแต่ผ้าเบรค ผมเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่เสึยงที่ดังก็หลายครับ
ขอบคุณครับ👍
สู้ๆๆครับ
เคยสนใจ ถามเชลล์ เทียบกับเจ้าอื่น เชลล์ก็บอกให้ดูราคา เทียบคุณภาพ ก็เลยได้ RE IN650 เลย ก็จบได้ระดับหนึ่ง น่าจะอยู่ที่เป้าของบริษัทครับ ก็ยังขายดีนะ GPX
ผมก็คิดจะซื้ออยู่นะ แอบมาเก็บข้อมูล
ถูกทุกข้อครับ
อาเข้าเกียร์ว่างยากเป็นกันแทบทุกค่ายครับ รถผมก็เป็น 😆😆CBR500R 2019
สงสัยคิวซีจะเมาเหล้าขาวเป็นแน่
พายนอกสวยหลูถูกใจ ถ้าปัรบบันหาที่มี ได้ขายท่วโลกมีเรแน่นอน
ตามระบบแล้วต้องเน้นที่ระบบmass trial. ครับในการรวบรวมพาร์ทที่จะใช้ในการผลิตว่าได้ทดสอบเพียงพอ qcคือปลายเหตุครับในเมื่อผิดพลาดตั้งแต่แรก qcจึงต้องspecail accept ครับqcไม่มีอำนาจเท่าไรหรอกครับ
สรุปมีปัญหาเยอะเล็งใว้อยู่เหมือนกันตอนนี้เปลี่ยนใจไป Yamaha xsr 155แล้ว ตัดปัญหาตั้งใจซื้อ ออกทริป ไม่อยากมีปัญหา กลางทาง
ใช่ๆครับเป็นคันแรกที่ผมขยับชีชี ผมก็จับตัวนี้นะทีแรก ยามาฮ่า 155 ตอนนี้อยากขายก็ไม่มีใครชื้อครับ
ถ้าจะขี่ไปทำงานทุกวันไม่ใช้เวฟละครับ รถแบบนี้เขาไว้ขับหล่อๆ
ขับรุ่นไหนไปทำงานก็ได้นิครับ จะขับ R1 ไปทำงานทุกวันก็ได้ ขับไปซื้อแกงก็ได้ ไม่เห็นต้องแยกประเภทว่ารถแบบนี้ต้องขับไปทำแบบนี้ๆนะ งงเด้
ส่วนผมปัญหามีน้อยครับ
ผมขับฮอนด้าเทน่าอยู่ครับ ซ่อมไปซ่อมมาซื้อรุ่นนี้ได้เลย ฮ่าๆ
คุณภาพตามราคาเลยครับผมใช้รุ่น200ซื้อมาแล้วก็ต้องแก้ไขทนใช้ไปสำคัญเลยทุกชิ้นส่วนขึ้นสนิมง่ายมาก
ใช่ครับ ดีที่เครื่องยนต์ไม่มีปัญหาอะไร
โดยส่วนตัว สนับสนุนคนไทยผลิตนะคับแต่ถ้าดูข้อผิดพลาดหลายๆข้อ ผมว่าถ้าซื้อมาแล้ว จะคิดมาก คืออารมณ์ขี่ไป ซ่อมไป ไม่มีความสุขแน่นอน
สารพัดแห่งการลดต้นทุน และ QC ก็ตามราคาแหละฮะจริงๆ เข้าใจ GPX นะว่า ใส่ใจอีกนิด เพิ่มราคาอีกหน่อย แล้วมันจะไปชนกับเจ้าตลาด เลยทำราคาเข้าสู้ แล้วลดต้นทุนเอา
คุณภาพตามราคาแหระคับ
คุณภาพของโช๊ค!อัพไซดาวน์เป็นไง?ครับ เทียบคุณภาพโช๊ค!รถญี่ปุ่ณได้มั๊ยครับ/
สำหรับผมว่านิ่มนะครับ แต่หนักๆก็มีตึกๆลงสุดหรือเปล่าไม่รู้ ผมเคยใช้แต่รถเล็ก สวนตัวว่าโอเคนะครับ
ขอบคุณแอดที่เอาปัญหามาบอกกล่าวกันครับ GPXก็รับไปปรับปรุงด้วยนะครับ ยังไงผมก็ยังเชียร์แบรนด์ไทยครับ
แบรนด์ไทยอะไรถูกคนจีนจ้างมาทำตลาดให้ชัดๆ ลองไปดูที่อะไหล่มาจากจีนทั้งนั้นเลย
@@user-bb3ll5ip2n ผมก็ว่าใช่ จีนแหละ
250ไบรท์ตันเครื่องร้อนเร็วมาก
ที่ฟังมาสรุปแล้วไม่มีอะไรดีซักอย่างขายทิ้งเถอะ
ขอใช้ชักระยะก่อนครับ ค่อยเปลี่ยนคันครับ
สรุปมีอะไรดีมั่งเนี่ยกำลังจะซื้อเลย
ผมตอนนี้ก็เข้าสภาว่ะปกติแล้วครับ
เป้นมาตั้งแต่ตัวเก่า150แล้วครับปัญหา
ขี่ไปซ่อมไปเรื่อย
กำลังจะซื้อ ไปเอา Xsr 155 ดีกว่า
Xsr155 จบกว่า
@@yeslu6588 มันแล้วแต่คนชอบนะ จริงๆมันจบทุกคัน ตอนนี้ Xsr 155 ผมพัง
เพิ่งซื้อมาครับของผมตอนนี้ยังไม่ค่อยมีปัญญาอะไรแต่กลัวอยู่ แร่เวลาเปิดเครื่องต้องบิดคันเร่งด้วยไม่งั้นดับนี้ปกติป่าวครับรึเพราะยังใหม่อยู่
ไม่นะครับ ลองดูที่รอบที่ตั้งไว้ครับ ของผม 1 นิด ระหว่างจอดแต่ถ้าสตาดแรกๆเกื่อบ 2 ครับ ผมไม่ได้บิดครับ
ไม่ปกติแล้วครับผมว่า ปกติไม่บิดก็ติดนะครับ
ว่าจะอุดหนุนสักคัน มาแบบนี้ถอยห่างดีกว่า
ผมว่ามาขนาดนี้แล้วขายเถอะพี่ฟังมาไม่เห็นมีอะไรดีเลย
ออกแบบผลิตเองเลย 555😆
@@user-is7wl1oy2t มันไม่ขึ้นอยู่ว่าใครเป็นคนออกแบบครับแต่มันอยู่ที่วัสดุที่นำมาประกอบครับคุณอย่าประชดแบบไม่มองงานให้ละเอียดลึกครับเพราะผมคลุกคลีกับช่างเป็นประจำพอจะดูออกอยู่นะครับ
ผมขี่เวฟx125ทนทานดีเสียดายที่มันไม่แรงเวลาบรรทุกของขายน่าทำแบบ200 c.cมาแบบไม่มีครัชมือ..
ผมก็ใช้เวฟมาแปดปีครับ แสนกว่าโลแล้วเลยเปลี่ยนคิดว่าจะใช้ทำงานอีกนิดหน่อยแล้วกลับไปขับอยู่ต่างจังหวัดครับ
เอาอีกแล้วเมดอินthailand
ปัญหาเก่าไม่ยอมแก้..แล้วจะขายไม่ออกครับ
ผมใช้ตัว150อยู่ว่าจะไปxsr155ดีกว่า
Xsr ดีกว่าเยอะครับ
อยากได้ตัวนี้อยู่ ศึกษาอยู่ครับ
รอชมคลิปต่อไปนะครับ
เสียงเครื่องดังเหมือนเครื่องหลวม ใช้นานๆไปไล่ซ่อมกันไม่ไหว โซ่ราวลิ้นยานบ่อยมากโซ่ยานบ่อยมากวาล์วเขกบ่อยมากครัชแข็งมากเกียร์เข้ายากสรุปแล้วซื้อมาเล่นๆได้แต่ซื้อมาใช้งาน ไม่แนะนำยังไงก็สู้รถญี่ปุ่นไม่ได้ค่ะ
ของผมใช้งานทุกวันเลยเจอปัญหาเร็วกว่าคนอื่นครับ
555 รถญี่ปุ่นรุ่นไหนไม่มีปัญหาบ้างคับ
ข้อแย้งนิดหน่อยนะครับ รถญี่ปุ่นก็มีปัญหาครับผมออกcbr150มา เจอปัญหาจนต้องวิ่งเข้าศูนย์ตั้งแต่วันแรกเลยขี่ๆไปวูบดับกลางทางเลย ใช้ไปไม่ถึงเดือนมีอาการสตาร์ทติดยากเครื่องนี่อย่างสั่นสั่นขึ้นมือจนมือชาเลย เกียร์เข้ายากยิ่งเกียร์ว่างนี่หาอย่างยาก รถทุกค่ายมีปันหาหมดครับ ขึ้นอยู่กับว่าเราจะจัดการยังไง
@@strtv5976 รถมันมีปัญหาทุกรุ่นเเหละ เเต่ค่ายนีปัญหาเยอะกว่า
@@user-sj4bh9tk2y ส่วนตัวผมก็ไม่อะเท่าไหร่แต่ที่ชอบค่ายนี้ก็ตรงบริการหลังการขายดี (บอกไว้ก่อนเดี๋ยวมีพวกมาหาว่าอวย)ส่วนปัญหาอื่นๆผมก็ว่าพอๆกันแหละครับ อย่างของcbr250rr ที่เจอตอนนี้คือชาร์ปละลายกับสปริงตัวเปลี่ยนเกียร์หักครับ คนในกลุ่มcbr250rrก็เจอกัน
Gpx gtm 200 เจอปัญหาเหมื่อนกันแทบทุกจุด
เรื่องสั่น เคยลองฮาเลย์ฯ ยังฮะ Gpx เด็กไปเลย
ยังไม่เคยได้จับเลยครับ
มึงขี่ยันมาร์ หรือฟังเค้ามาอ่ะ ว่าฮาเลย์สั่น ไอ้สะเหร่อ
@@zeegame4543 สั่นครับตระกูลsportster.
สวยแต่รูป
จูบไม่หอม
ผ่อนกันยังไม่หมด ปัญหาเพียบ เวลาโฆษณาสวยหรู เวลาซื้อ ปัญหามาก อย่างไรก็ขอซ่อมฟรีละกัน gpx มีความรับผิดชอบต่อสินค้าก็พอละ จะได้ไม่เสียชื่อเสียง เพื่อ อนาคตของบริษัท
สรุปแล้วรถกากเจอตั้งแต่200แล้ว เหมือนเน้นราคากับดีไซยไม่น่าซื้อใช่อยุ่ดี
เจ้าของไม่ใช่นักอุตสาหกรรม100%ควรจะมีบล็อกเครื่องยนต์ของตังเองได้แล้วครับ ไม่มีผู้ผลิตเครื่องยนต์ทำไห้ได้ดีทั้งหมด มอเตอร์ไซค์ไทยเกอร์ก็โดนมาแล้ว
เบาะผมเอาไม้แดงทำโคตรเท่
เครื่องสั่นทุกตัว Gpx ต้องแก้ที่บาลานซ์เซอร์ ไม่รู้ว่ารถมีบาลานซ์เซอร์ รึป่าวก็ไม่รู้ หรือถ้ามี ควรไปแก้ซะ
ผมไม่รู้เรื่องเครื่องยนต์และการปรับแต่งเลยครับ จะลองปรึกษาช่างดู ขอบคุณครับ
สู้เรดเดอร์ยังไม่ได้เลย
เหมือนผมตอนนี้ใช้เบนนีลี่เป็นรุ่นสาม300c.cครับซึ่งพัฒนาหมดแล้วครับตั้งแต่ซื้อมาร่วม3ปียังไม่มีปัญหาครับ555
เรียบร้อยโรงเรียนไทยแลนด์
ปัญหาคลายๆกันหลายๆคน ที่รีวิว ตอนแรกคิดว่าเป็นบางคัน
เจอกันเยอะครับ จะขายออกก้ขายไม่ได้555
ปัญหาเยอะขนาดนี้ เปลี่ยนไปใช้สกูปปี้ไอเถิดครับ
ตำหนิมา เพื่อแก้ไขนะครับ gpx
ขี่เวฟ125ดีกว่า วิ่ง100ชิวๆ
-รถหลัก เวฟ100-รถเที่ยว cb500x-รถเล่น Gpx 150s
รวยโพด
150s ผมใช้งานเลยครัย ไม่ได้ขี่เล่นๆ วันบะ 50 โบ ใช้มาสามปี วิ่ง 50,000 โล สายครัช สายเบรค ไม่เคยขาด เกียร์ก็เข้าปกติ แค่หมั่นดูแลน้ำมันเครื่อง (ผมเปลี่ยนที่ 7000โลต่อครั้งด้วยซ้ำไปครับ แต่ใช้สังเคราะห์100% ของแอมซอยนะครับ) หยอดน้ำมันเเบรค ครัช และที่สำคัญ ทุกวันนี้ยังปกติอยู่เลยครับ
@@LittleBoy0410 เวฟร้อย รถแม่ ได้สืบทอดมา / GPx มือสองได้มา 2หมื่นนิดๆ / 500x เหลืออีก 9 งวดครับ 555555
ผมรุ่นหลัก d-max all new inside 250รถเที่ยว เวฟ 125 รถรอง dream 110 ครับ
😂😂😂... พี่ใช้รถของลูกๆเรียนจบมันไม่ใช้กันแล้ว ยามาฮ่า มีโอ กับ คลิก วันไหนอารมณ์ดีก็จะขี่คลิกเพราะมันซิ่งได้สุดใจ วันไหนอยากแวะเมาตามร้านยาดองก็จะขี่เจ้ามีโอเพราะมันมีระบบครูซคอนโทรลพากลับถึงบ้านได้ยามเมา😅😅😅
จะสี่หมื่นโลละครับยังไม่เจอปันหา
มือแม่นมากๆครับ ดีที่ผมไม่เจอปัญหาเรื่องเครื่องยนต์
@@netchanok99 อยู่ที่การดูแลครับผมใช้ทุกวันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกเดือนครับ ครบสี่หมื่นโลก็โอเวอร์ฮอนเครื่องใหม่ครับ
ปัญหาเยอะซะขนาดนี้... ขายทิ้งเถอะป๋าาา...
ใช้ไปให้ครบ 3 หมื่นโลแล้วจะเปลี่ยนครับ
12 เลยรึ เยอะจริง
ส่วนตัวนะครับ บางอย่างท่านอื่นอาจเห็นต่างครับ
คือผมไม่รู้ว่าคุณ เคยเล่นไรมาก่อน มากน้อยแค่ไหน แต่คือคุณเข้าใจคำว่า อยากหล่อไหม อยากหล่อก็ต้องแลกกับความไม่สะดวก เป็นเรื่องปกติ รถแนวนี้ไม่ใช่รถที่เหมาะจะใช้ในชีวิตประจำวัน ถ้าจะอยากให้มันเป็นไปตามที่เราหวังว่าจะเป็นรถบ้านๆ ก็ทำต่อเองครับ อยากหล่อก็ต้องทน อยากเน้นใช้งาน มันก็หล่อน้อยลงคิดแค่นั้นครับ ที่อยากจะฝาก
ไม่เคยเล่นมาก่อนครับ เคยใช้แต่เวฟ 110 i พอเปลี่ยนก็เลยต้องมาปรับให้เข้ากับการใช้งานตัวเองครับ
@@netchanok99 เป็นกำลังใจให้ครับ เล่นรถคลาสใหญ่ๆ ต้องหมั่นดูแล และเข้าใจตัวรถให้มาก
งงกับวิธีคิดของความคิดเห็นนี้มาก ความหล่อความไม่สะดวกอะไร เกี่ยวไรกัน แบบนี้ถ้ารถ1000cc มันไม่ต้องซ่อมทุกวันเลยเหรอ นี่มันรถโรงงานไม่ใช่รถเก่ามือสอง เขาคุยเรื่องคุณภาพ มาตรฐานการผลิตจากโรงงาน จะถูกจะแพง มันก็ต้องมีคุณภาพ อาจจะมีการลดต้นทุนวัสดุได้แต่มันไม่ควรเกิดปัญหาในช่วง 1-3 ปีแรก
@@khaofang2564 พูดได้ดีมากเลยครับ
@@khaofang2564 มันเม้นโชวโง่
ผมอยากเห็นแบรนด์ไทยสู้แบรนด์ญี่ปุ่นได้ต้องเอาข้อเสียที่พี่เขาเสนอไปปรับปรุง ซึ่งแต่ละเรื่องก็สามารถแก้ไขหรือปรับปรุงกันได้
ฝากถึงผู้มีอำนาจในจีพี มอเตอร์ด้วย
ผมเคยใช้ gpx200gm มา3ปี ไมล์20,+++ โล ปันหาที่เจอ คือ
1.เกียร์เข้ายาก แก้ไข ผมใช้น้ำมันเครื่อง20w50 ขับร้อนๆไกลก็เปลี่ยนง่ายหาง่ายขึ้น
2.โซ่สเตอร์ เดิมจะย่อนง่ายเพราะราคาถูก เปลี่ยนเป็นยี่ห้อแสงอาทิต จบ ไมดังอยู่นาน
3.เลือนไมล์ จอโดนน้ำ ผมเปลี่ยนเป็นของแต่ง จบเลย สวยทน
4.สายครัช สายเดิมแข็ง ผมเปลี่ยนเป็นชุดครัชน้ำมัน นิ้มขึ้นเยอะสวยด้วย
5.เปลือกหุ่มสายไฟ ฉีกขาด ผมก็เก็ยสายไฟใหม่ ใช้เปลือกสวยๆคุณภาพหน่อย รถหล่อ แถมสายไฟเก็บเนียนๆ ไม่กลัวน้ำเลย
6.เบคหน้าดัง ผมจะเป่าลมทุกครั้งหลังลุยเดินแดง หลังจากนั้นก็ไม่ดังอีกเลย
ส่วนมากผมจะแก้ปันหาเอาครับ เพราะราคารถถูกมาก จึงไม่แปลกใจที่ ของมากะรถจะเสียหายง่าย ถ้าแก้ไขตรงจุดก็ไม่ลามครับผม
ตรงทุกข้อเลยครับ ยิ่งผมใช้ทำงานด้วยปัญหาเลยเจอบอย
@@netchanok99 แก้ให้ถูกจุดครับ เราจะไม่เสียเยอะครับ เพราะราคารถถูกมาทขิงที่มาจะลดค่าลง แต่เราเติมส่วนที่ด่อยได้ครับ
ขอบคุณมากครับ กำลังศึกษาเลยน่าเล่นไหม
จริงๆ รถทุกรุ่นมีปัญหา แต่มันไม่ได้มากมายอะไรสำหรับ GPX
ถ้าคุณสังเกตุอาการ แล้วปรับตัวเองเข้าหารถ ไม่ว่า ครัชแข็ง เข้าเกียร์ว่างยาก ให้สังเกตุเวลาเครื่องเย็นเข้าเกียร์ว่างง่าย เพราะน้ำมันเครื่องมันหนืด เปลี่ยนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% อาการนี้จะเกิดบ่อยเวลาเครื่องร้อนจัด
เครื่องสะดุดวูบ (สตาร์ทตอนเครื่องเย็น ใช้น้ำมันอ๊อกเทนต่ำ) ปัญหาพวกนี้ถือว่าเล็กมาก
เครื่องร้อนจัดรถดับแต่พอเย็นแล้วสตาร์ทติด รถออกแบบระบายความร้อนด้วยหม้อลม ดังนั้นเมื่อความร้อนขึ้นสูง เครื่องจึงดับมันเป็นปกติของรถที่ระบายความร้อนแบบนี้
เครื่องอืดในช่วงความเร็ว 80 เพราะท่อไอเสียจริงมันเล็ก เพื่อให้ผ่านมาตรฐานอนุญาตจากหน่วยงานรัฐ แต่ถ้าหลุด 80 ไปแล้วความเร็วปลายค่อนข้างไหลดี เรื่องกล่อง Delphi MT05 กล่องตัวนี้ ใช้ในรถหลายรุุ่น หลายยี่ห้อ เช่น Haley Davidson คือมันผลิตในปริมาณที่เยอะมาก ดังนั้นโอกาศผิดพลาดย่อมมี
ปลั๊ก O2 sensor หลังออย ไม่มียางหุ้ม แก้ไม่ยากพันเทปจบ
ปล.ผมศึกษาข้อมูลรุ่นนี้มาเกือบปี จึงซื้อ
ระดับความพอใจที่ซื้อมาพี่ถือว่าโอเคไหมครับ
@@peerapolphanpheng2008 โอเค ครับ
แก้ปัญหาจบไหมครับ ผมคิดว่าจะขาย cb ไปซื้อ ชอบเสียงครับ
แล้วเรื่องดิสเบรคดังจะแก้ยังไงดีครับ
พี่ครับ เราควรบำรุงรักษาบ้างไหมครับ
เห็นด้วยทุกข้อคับ ปรับปรุงเพื่อให้ดีขึ้น รับฟังและแก้ไขเถอะคับ ไทยจะได้มีมาตรฐาน หากแก้ไขถูกทางแบรนด์ไทยไม่แพ้ชาติใดคับ
เครื่องสั่นที่รอบสูง เพราะ วาล์วไอดีไอเสียอาจจะต่ำไป 0.1 มม. แต่เครื่องเงียบดี แต่วิ่ง 80 เริ่มอืดสั่น , รถผม ก็อืดสั่นวาล์วไอดีวาล์วไอเสีย 0.1 มม. , ผมตั้งวาล์วไอดีไอเสียใหม่ 0.25 มม. จอดรถเสียงวาล์วดังแก๊กๆ เพราะวาล์วห่าง ออกตัววืดอืด แต่พอรอบ 7,000 รอบ พลังมาเต็มๆ - 9,000 รอบม้ามาสุดๆ เครื่องนิ่งสนิท , ตั้งวาล์ว 0.25 มม. เหมาะกับรถวิ่งเกิน 100 , ตั้งวาล์ว 0.1 มม. เหมาะกับรถวิ่งไม่เกิน 80 , สายคลัทช์ แข็ง ให้หยอดน้ำม้นเครื่อง ห้ามใช้สเปรย์ ห้ามใช้จารบี , ถ้าไม่หาย เดินสายทางใหม่ ให้สายตรง มากที่สุด ไม่ให้หักงอมากเกินไป เบาแน่นอน , สลักเบรคถอดหยอดน้ำมันเครื่อง ให้สลักเบรคลื่นไหลสไลต์ให้ตัวได้ดี ( บางทีลูกยางสลักเบรคอ้วนเกินไป ต้องตัดออกบ้างไม่ให้อัดแน่นเกินไป ) ...
มันอยู่ที่ มุมมอง ของแต่ละคน นะครับ ส่วนตัวผม มอง ว่า ปัญหาพวกนี้ ขี้ปะติ๋วมากเลยนะครับ เมื่อเทียบกับ ราคา ของที่ให้มา คุ้มโคตร คุ้ม ผมมองว่าถ้าปัญหาจุกจิกขี้ปะติ๋วขนาดนี้ แก้เองไม่ได้ ไปซื้อไทยอั้มขี่ดีกว่าไหมครับหรือไม่ก็ โรยัลเอนฟิว 250CC 3แสน+ GPX 8 หมื่นกว่า ถ้าผม เป็น ผู้ผลิต ผมคงบอกท่าน ไป ขี่ยี่ห้ออื่นเถอะ ครับ ลองไป ดู Rebel 300 ครับ เห็นบ่นกันระงมเลย
ขอบคุณครับ คันต่อไปค่อยชื้อรุ่นอื่นครับ
ปรับปรุงด่วน โอกาสได้เกิดมาแล้ว แต่ถ้าไม่ปรับปรุงให้ดี ความเชื่อมั่นจะไม่เกิดคับ ความเชื่อมั่นสำคัญต่อการตัดสินใจ
ผมเพิ่งได้ legend 200 ปี 2017 มา เรื่องเบรคเสียงดังเอาจารบีทาบางๆหายสนิทครับ เรื่องเกียร์ว่างให้เข้าตอนก่อนจอดสนิทก็จะง่ายมาก...ง่ายๆคือเรียนรู้กันและกันระหว่างรถกับเราครับ
รูปทรงสวยน่าขี่มากยอมรับครับว่าสวย แต่ด้วยที่คนส่วนใหญ่ยึดราคาถูกเป็นหลัก จะให้เขาทำรถวัสดุคุณภาพดีๆมันเป็นไปไม่ได้ต้องยอมรับนะ
สำหรับผมนะครับ เพราะว่าก็ใช้ตัวนี้อยู่
ผมไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ เพราะว่าอาทิตย์นึงขี่ประมาณ 2 - 3 ครั้ง
ซื้อมาเอาไว้ขี่ไปนู่นไปนี่แปปๆ
ถ้าเอามาไว้ขี่เที่ยว สำหรับผมคือดีมากครับ เพราะขี่สบายมาก แต่ฟังที่คุณพูดมาคือคุณใช้รถทุกวันเป็นกิจวัตร รถแบบนี้มันไม่ได้เหมาะกับการขี่ทำงานในเมือง ขี่ไปตลาดหรือว่าใช้เป็นรถประจำวัน อยู่แล้วครับ เพราะมันคันค่อนข้างใหญ่ เทอะทะ ถ้าอยากใช้รถ ขี่แล้วไม่มีปัญหา ก็ซื้อเวฟ 125 ดีกว่าครับ รถแบบนี้เอาไว้ขี่ไปเที่ยวหล่อๆดีกว่าเยอะครับ
*ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ
เห็นด้วยครับผมก็ซื้อมาไว้ขี่เล่นหล่อๆ เอาไว้ เพราะผมชอบ รูปร่างหน้าตาของรถสวยดีครับ ตอนขี่ครั้งแรกรู้สึกรถหนักมาก ขี่ไม่ค่อยคล่องตัวเลยครับ แต่ผมมีรถสกู๊ตเตอร์อีกคันนึงเอาไว้ขี่ไปซื้อของ ส่วนคัน GPX MARK 2 นี้เอาไว้ขี่สนุกๆครับ
รถถ้าทำมาควรเน้นคุณภาพเป็นดีเพราะจะไปต่อได้ถึงราคาถูกแล้วคุณภาพไม่ได้ก็ขายได้แค่ครั้งเดียว แบรนก็จะเจ๊งในที่สุด รับฟังแล้วแก้ไขดีที่สุด
เห็นด้วย นะครับ ผมถอย Razer220 มาขี่ผมว่า OK มากๆ ฟิว ฟิลลิ่ง ได้มาก ไปดูของคนอื่น ไอนู้นไม่ดี ไอนี่ไม่ดี 555 ไป ซื้อ 150CC ค่ายอื่น แสนอัพ เถอะ ครับ
ผมว่าส่วนตัวมันก็คุ้มแล้วคับกับราคา รองดูค่ายอื่นที่คลาสประมาณนี้ราคาก็ไปแสนกว่าคับ อย่าไปคิดไรเยอะเรยคับ ถ้าคนชอบจิงปันหาก็ไม่ใช้เรื่องใหญ่มันแก้กันได้คับ
ในความคิดของผมถ้าผมเป็นเจ้าของผู้ประกอบการ ผมจะไม่ลดต้นทุนให้ราคาต่ำกว่าเจ้าอื่นมากเกินไปเพราะนั่นหมายถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนต่างๆก็จะต่ำตามไป ส่วนตัวผมว่าควรจะเน้นเรื่องคุณภาพให้ดีที่สุดให้เทียบเท่ากับแบรนชั้นนำต่างๆตามท้องตลาด เพราะถ้าคนที่ซื้อไปแล้วมีปัญหาจุกจิกและคุณภาพไม่ดี ยากมากที่จะมีการบอกต่อให้ซื้อ ส่วนเรื่องราคาก็ไม่ต้องต่ำกว่าท้องตลาดเจ้าอื่นก็ได้ แค่ให้ไกล้เคียงกันก็โอเคแล้ว เพราะถ้ารถมันดีราคาเขาก็ไม่เกี่ยง ครับ
ผมชอบรีวิวปัญหาแบบนี้ครับ ไม่เอะอะอวยอย่างเดียว ติเพื่อให้เกิดการพัฒนาบ้าง
รถราคาไม่ถูกเลยนะครับ
ส่วนเรื่องคุณภาพ ไม่ผ่านครับ รถจีนแดง แต่ตีแบรนด์ไทย ผมขายทิ้งไปแล้ว ปัจจุบันผมใช้ XSR155 ใช้ดีกว่าเยอะ อึด ถึก ทนด้วย
อยากเอาใจช่วย และเอาใจเชียร์นะ..แต่ถ้าผู้บริหารยังไม่ปรับปรุง..ไม่สนใจแก้ไขปัญหา..เท่ากับคุณดูถูก คนไทยมากไปเลย..จริงใจและพัฒนาให้ดี..เราอาจจะได้เป็นลูกค้าคุณแน่นอน..จับตาดูอยู่นะ
ดีเลยครับ อธิบายตามการใช้งานจริง
ขอบคุณรีวิวครับ..ผมขับคลิก150 ขับ110ไม่สั่นครับ
เป็นรีวิวที่มีประโยชมากครับ
เทียบความสั่นกับ beneli 302tnt เป็นไงบ้างครับ นั่นก็ 360องศา แต่มีบาล้านเซอรข้อเหวี่ยงถ้าจำไม่ผิด รอบปั่นไปได้หมื่น
กำ พรุ้งนี้กำลังจะไปออกเลย ไล่ดูมาหลายคลิป มีปัญหาทุกคลิป กลับไปเล่นญี่ปุ่นเหมือนเดิม
ของผมเกือบ3เดือนปัญหาที่เจอคือใส่เกียร์ว่างยากนิดนึงกับขี่ๆยุแล้วดับแต่ไม่บ่อยครับ
ผมไม่ซื้อเพราะเบาะไม่โอเคครับคนซ้อนนั่งไม่สบาย..สนิมขึ้นเพียบ เจ้าของโรงงานฟังแต่พรีเซ้นท์เพราะ..ผมก็เจอครับ..นี่คือความเห็นส่วนตัวผมเหมือนกันจริงไม่จริงพิจารณาเอาครับ
เป็นคลิปที่ดีครับ
ผมก็ใช้รุ่นเดียวกันสีเดียวกันด้วยครับผมก็เปลี่ยนหัวเทียนเป็นหัวเทียนเข็มเครื่องยนต์วัดรอบเดินนิ่งข้อที่ 2 เบรคมีเสียงดังผมก็เปลี่ยนผ้าเบรคอย่างดีเปลี่ยนใหม่หมดลดได้ 1,000 โลตอนที่เปลี่ยนตอนนี้ 4,000 โลแล้วครับจะ 2 ปีแล้วครับ
อยากให้พี่ทำคลิปเกี่ยวกับการ ล้างรถ การดูแลรักษารถ แบบเคลือบสีเคลือบยาง ขัดเบาะ ตามที่คู่มือบอกมาอะครับ ว่าใช้ตัวไหนดี ไม่กัดสีตัวรถ ไม่กัดเบาะไรงี้อะครับ
เอาโรเยลแอนฟิว650จบกว่าคับ หรือไทอั้ม
เครื่องสั่นบางคนชอบนะครับมันได้อารมณ์ดิบๆดี
ดีมากครับ gpx ต้องเอาไปปรับปรุงเเก้ไขด่วน
ติดใจเรื่องบังโคลนมันสั้นไปไม่เกิดประโยชน์
ชัดเจนดีครับปัญหามีไว้แก้ไขปรับปรุงให้ดีขึ้น
รถสวยคับ,😁😁
น้ำมันราคาแพงต้องออกรถที่ประหยัดน้ำมัน สองสูบ ขี่ 100 ได้50โลจะเป็นที่สนใจของชาวบ้านขายได้มากแน่ รถลุง ce5 คาบลู บิด 50/60 40โลลิตร พอใจในการโมของตัวเอง
ยี่ห้อนี้ ดีอยู่รุ่นเดียว คือ MAD300 นั่นของดีจริง
เรื่องคลัทซ์ เครื่องสั่นยังไม่ยอมแก้อีกเหรอมันเป็นมาตั้งแต่รุ่นแรกคือcountry125 แค่70เครื่องก็สั่นแระ ต้องแก้นะครับทีมงานของจีพีเอ๊กซ์ถ้าจะสู้จริงๆ
สี รถ พี่ก็สวย ดีนะ
กำลังจะซื้อเปลี่ยนใจไปXsr155แล้วครับขอบคุณครับ
Royalenfield650 ก็หาเกียร์ว่างยากคับเข้าเกียร์ยากด้วย ใช้ไปสักพักก็หายคับ
ผมเข้าใจครับที่พี่่เอามาพูดตำหนินั่นนู่นนี้ แต่พี่คิดเรื่องราคาด้วยครับ ราคาแค่นี้จัดเต็มก็ไม่ใช่อย่างเช่นเรื่องน็อต
เหมือนกันเลยครับเพิ่งออกมา แต่ก็ยอมรับสภาพได้เพราะชอบแนวนี้
หาเกียร์ว่างยาก ให้ตั้งครัชใฟม่คับ หายเลย
คลิปมีประโยชน์มาก ขอบคุณเจ้าของช่องมากนะครับ ผมกะลังจะซื้อต้องคิดหนักเลย กดติดตามแล้วนะครับ
ขอบคุณครับ
ขับเวฟดีกว่าไหมครับ
ครัชหอนใช้นานๆไป ถ้าใส่ท่อเดิมๆวิ่งไม่ออกเลยต้องเปลี่ยนท่อเปลี่ยนสเตอร์ ถึงจะวิ่งครับ
กำลังสนใจรุ่นนี้อยู่เลย ออกมาแชร์ ก้อขอบพระคุณมากครับ
ไปYamaha xsr155เลยครับ งบพอกัน
ออกแบบใด้สวยมากอยากใด้โครงกับถังน้ำมัน
กะว่าจะไปถอยอยู่พอดีครับ และเข้ามาหาข้อมูล ขอบคุณครับ ที่ออกมา แชร์ และชี้แจงประสพการณ์
ฝากติดตามเรื่อยๆนะครับ
ผมขับมา5000โลมีปัญหาแต่ผ้าเบรค ผมเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่เสึยงที่ดังก็หลายครับ
ขอบคุณครับ👍
สู้ๆๆครับ
เคยสนใจ ถามเชลล์ เทียบกับเจ้าอื่น เชลล์ก็บอกให้ดูราคา เทียบคุณภาพ ก็เลยได้ RE IN650 เลย ก็จบได้ระดับหนึ่ง น่าจะอยู่ที่เป้าของบริษัทครับ ก็ยังขายดีนะ GPX
ผมก็คิดจะซื้ออยู่นะ แอบมาเก็บข้อมูล
ถูกทุกข้อครับ
อาเข้าเกียร์ว่างยากเป็นกันแทบทุกค่ายครับ รถผมก็เป็น 😆😆
CBR500R 2019
สงสัยคิวซีจะเมาเหล้าขาวเป็นแน่
พายนอกสวยหลูถูกใจ ถ้าปัรบบันหาที่มี ได้ขายท่วโลกมีเรแน่นอน
ตามระบบแล้วต้องเน้นที่ระบบmass trial. ครับในการรวบรวมพาร์ทที่จะใช้ในการผลิตว่าได้ทดสอบเพียงพอ qcคือปลายเหตุครับในเมื่อผิดพลาดตั้งแต่แรก qcจึงต้องspecail accept ครับqcไม่มีอำนาจเท่าไรหรอกครับ
สรุปมีปัญหาเยอะ
เล็งใว้อยู่เหมือนกัน
ตอนนี้เปลี่ยนใจไป Yamaha xsr 155แล้ว ตัดปัญหา
ตั้งใจซื้อ ออกทริป ไม่อยากมีปัญหา กลางทาง
ใช่ๆครับเป็นคันแรกที่ผมขยับชีชี ผมก็จับตัวนี้นะทีแรก ยามาฮ่า 155 ตอนนี้อยากขายก็ไม่มีใครชื้อครับ
ถ้าจะขี่ไปทำงานทุกวันไม่ใช้เวฟละครับ รถแบบนี้เขาไว้ขับหล่อๆ
ขับรุ่นไหนไปทำงานก็ได้นิครับ จะขับ R1 ไปทำงานทุกวันก็ได้ ขับไปซื้อแกงก็ได้ ไม่เห็นต้องแยกประเภทว่ารถแบบนี้ต้องขับไปทำแบบนี้ๆนะ งงเด้
ส่วนผมปัญหามีน้อยครับ
ผมขับฮอนด้าเทน่าอยู่ครับ ซ่อมไปซ่อมมาซื้อรุ่นนี้ได้เลย ฮ่าๆ
คุณภาพตามราคาเลยครับผมใช้รุ่น200
ซื้อมาแล้วก็ต้องแก้ไขทนใช้ไปสำคัญเลยทุกชิ้นส่วนขึ้นสนิมง่ายมาก
ใช่ครับ ดีที่เครื่องยนต์ไม่มีปัญหาอะไร
โดยส่วนตัว สนับสนุนคนไทยผลิตนะคับแต่ถ้าดูข้อผิดพลาดหลายๆข้อ ผมว่าถ้าซื้อมาแล้ว จะคิดมาก คืออารมณ์ขี่ไป ซ่อมไป ไม่มีความสุขแน่นอน
สารพัดแห่งการลดต้นทุน และ QC ก็ตามราคาแหละฮะ
จริงๆ เข้าใจ GPX นะว่า ใส่ใจอีกนิด เพิ่มราคาอีกหน่อย แล้วมันจะไปชนกับเจ้าตลาด เลยทำราคาเข้าสู้ แล้วลดต้นทุนเอา
คุณภาพตามราคาแหระคับ
คุณภาพของโช๊ค!อัพไซดาวน์เป็นไง?ครับ เทียบคุณภาพโช๊ค!รถญี่ปุ่ณได้มั๊ยครับ/
สำหรับผมว่านิ่มนะครับ แต่หนักๆก็มีตึกๆลงสุดหรือเปล่าไม่รู้ ผมเคยใช้แต่รถเล็ก สวนตัวว่าโอเคนะครับ
ขอบคุณแอดที่เอาปัญหามาบอกกล่าวกันครับ GPXก็รับไปปรับปรุงด้วยนะครับ ยังไงผมก็ยังเชียร์แบรนด์ไทยครับ
แบรนด์ไทยอะไรถูกคนจีนจ้างมาทำตลาดให้ชัดๆ ลองไปดูที่อะไหล่มาจากจีนทั้งนั้นเลย
@@user-bb3ll5ip2n ผมก็ว่าใช่ จีนแหละ
250ไบรท์ตันเครื่องร้อนเร็วมาก
ที่ฟังมาสรุปแล้วไม่มีอะไรดีซักอย่างขายทิ้งเถอะ
ขอใช้ชักระยะก่อนครับ ค่อยเปลี่ยนคันครับ
สรุปมีอะไรดีมั่งเนี่ยกำลังจะซื้อเลย
ผมตอนนี้ก็เข้าสภาว่ะปกติแล้วครับ
เป้นมาตั้งแต่ตัวเก่า150แล้วครับปัญหา
ขี่ไปซ่อมไปเรื่อย
กำลังจะซื้อ ไปเอา Xsr 155 ดีกว่า
Xsr155 จบกว่า
@@yeslu6588 มันแล้วแต่คนชอบนะ จริงๆมันจบทุกคัน ตอนนี้ Xsr 155 ผมพัง
เพิ่งซื้อมาครับของผมตอนนี้ยังไม่ค่อยมีปัญญาอะไรแต่กลัวอยู่ แร่เวลาเปิดเครื่องต้องบิดคันเร่งด้วยไม่งั้นดับนี้ปกติป่าวครับรึเพราะยังใหม่อยู่
ไม่นะครับ ลองดูที่รอบที่ตั้งไว้ครับ ของผม 1 นิด ระหว่างจอดแต่ถ้าสตาดแรกๆเกื่อบ 2 ครับ ผมไม่ได้บิดครับ
ไม่ปกติแล้วครับผมว่า ปกติไม่บิดก็ติดนะครับ
ว่าจะอุดหนุนสักคัน มาแบบนี้ถอยห่างดีกว่า
ผมว่ามาขนาดนี้แล้วขายเถอะพี่ฟังมาไม่เห็นมีอะไรดีเลย
ออกแบบผลิตเองเลย 555😆
@@user-is7wl1oy2t มันไม่ขึ้นอยู่ว่าใครเป็นคนออกแบบครับแต่มันอยู่ที่วัสดุที่นำมาประกอบครับคุณอย่าประชดแบบไม่มองงานให้ละเอียดลึกครับเพราะผมคลุกคลีกับช่างเป็นประจำพอจะดูออกอยู่นะครับ
ผมขี่เวฟx125ทนทานดีเสียดายที่มันไม่แรงเวลาบรรทุกของขายน่าทำแบบ200 c.cมาแบบไม่มีครัชมือ..
ผมก็ใช้เวฟมาแปดปีครับ แสนกว่าโลแล้วเลยเปลี่ยนคิดว่าจะใช้ทำงานอีกนิดหน่อยแล้วกลับไปขับอยู่ต่างจังหวัดครับ
เอาอีกแล้วเมดอินthailand
ปัญหาเก่าไม่ยอมแก้..แล้วจะขายไม่ออกครับ
ผมใช้ตัว150อยู่ว่าจะไปxsr155ดีกว่า
Xsr ดีกว่าเยอะครับ
อยากได้ตัวนี้อยู่ ศึกษาอยู่ครับ
รอชมคลิปต่อไปนะครับ
เสียงเครื่องดังเหมือนเครื่องหลวม
ใช้นานๆไปไล่ซ่อมกันไม่ไหว
โซ่ราวลิ้นยานบ่อยมาก
โซ่ยานบ่อยมาก
วาล์วเขกบ่อยมาก
ครัชแข็งมาก
เกียร์เข้ายาก
สรุปแล้วซื้อมาเล่นๆได้
แต่ซื้อมาใช้งาน ไม่แนะนำ
ยังไงก็สู้รถญี่ปุ่นไม่ได้ค่ะ
ของผมใช้งานทุกวันเลยเจอปัญหาเร็วกว่าคนอื่นครับ
555 รถญี่ปุ่นรุ่นไหนไม่มีปัญหาบ้างคับ
ข้อแย้งนิดหน่อยนะครับ รถญี่ปุ่นก็มีปัญหาครับผมออกcbr150มา เจอปัญหาจนต้องวิ่งเข้าศูนย์ตั้งแต่วันแรกเลย
ขี่ๆไปวูบดับกลางทางเลย
ใช้ไปไม่ถึงเดือนมีอาการสตาร์ทติดยากเครื่องนี่อย่างสั่นสั่นขึ้นมือจนมือชาเลย เกียร์เข้ายากยิ่งเกียร์ว่างนี่หาอย่างยาก
รถทุกค่ายมีปันหาหมดครับ ขึ้นอยู่กับว่าเราจะจัดการยังไง
@@strtv5976 รถมันมีปัญหาทุกรุ่นเเหละ เเต่ค่ายนีปัญหาเยอะกว่า
@@user-sj4bh9tk2y ส่วนตัวผมก็ไม่อะเท่าไหร่แต่ที่ชอบค่ายนี้ก็ตรงบริการหลังการขายดี (บอกไว้ก่อนเดี๋ยวมีพวกมาหาว่าอวย)
ส่วนปัญหาอื่นๆผมก็ว่าพอๆกันแหละครับ อย่างของcbr250rr ที่เจอตอนนี้คือชาร์ปละลายกับสปริงตัวเปลี่ยนเกียร์หักครับ คนในกลุ่มcbr250rrก็เจอกัน
Gpx gtm 200 เจอปัญหาเหมื่อนกันแทบทุกจุด
เรื่องสั่น เคยลองฮาเลย์ฯ ยังฮะ
Gpx เด็กไปเลย
ยังไม่เคยได้จับเลยครับ
มึงขี่ยันมาร์ หรือฟังเค้ามาอ่ะ ว่าฮาเลย์สั่น ไอ้สะเหร่อ
@@zeegame4543 สั่นครับตระกูลsportster.
สวยแต่รูป
จูบไม่หอม
ผ่อนกันยังไม่หมด ปัญหาเพียบ เวลาโฆษณาสวยหรู เวลาซื้อ ปัญหามาก อย่างไรก็ขอซ่อมฟรีละกัน gpx มีความรับผิดชอบต่อสินค้าก็พอละ จะได้ไม่เสียชื่อเสียง เพื่อ อนาคตของบริษัท
สรุปแล้วรถกากเจอตั้งแต่200แล้ว เหมือนเน้นราคากับดีไซยไม่น่าซื้อใช่อยุ่ดี
เจ้าของไม่ใช่นักอุตสาหกรรม100%ควรจะมีบล็อกเครื่องยนต์ของตังเองได้แล้วครับ ไม่มีผู้ผลิตเครื่องยนต์ทำไห้ได้ดีทั้งหมด มอเตอร์ไซค์ไทยเกอร์ก็โดนมาแล้ว
เบาะผมเอาไม้แดงทำโคตรเท่
เครื่องสั่นทุกตัว Gpx ต้องแก้ที่บาลานซ์เซอร์ ไม่รู้ว่ารถมีบาลานซ์เซอร์ รึป่าวก็ไม่รู้ หรือถ้ามี ควรไปแก้ซะ
ผมไม่รู้เรื่องเครื่องยนต์และการปรับแต่งเลยครับ จะลองปรึกษาช่างดู ขอบคุณครับ
สู้เรดเดอร์ยังไม่ได้เลย
เหมือนผมตอนนี้ใช้เบนนีลี่เป็นรุ่นสาม300c.cครับซึ่งพัฒนาหมดแล้วครับตั้งแต่ซื้อมาร่วม3ปียังไม่มีปัญหาครับ555
เรียบร้อยโรงเรียนไทยแลนด์
ปัญหาคลายๆกันหลายๆคน ที่รีวิว ตอนแรกคิดว่าเป็นบางคัน
เจอกันเยอะครับ จะขายออกก้ขายไม่ได้555
ปัญหาเยอะขนาดนี้ เปลี่ยนไปใช้สกูปปี้ไอเถิดครับ
ตำหนิมา เพื่อแก้ไขนะครับ gpx
ขี่เวฟ125ดีกว่า วิ่ง100ชิวๆ
-รถหลัก เวฟ100
-รถเที่ยว cb500x
-รถเล่น Gpx 150s
รวยโพด
150s ผมใช้งานเลยครัย ไม่ได้ขี่เล่นๆ วันบะ 50 โบ ใช้มาสามปี วิ่ง 50,000 โล สายครัช สายเบรค ไม่เคยขาด เกียร์ก็เข้าปกติ แค่หมั่นดูแลน้ำมันเครื่อง (ผมเปลี่ยนที่ 7000โลต่อครั้งด้วยซ้ำไปครับ แต่ใช้สังเคราะห์100% ของแอมซอยนะครับ) หยอดน้ำมันเเบรค ครัช และที่สำคัญ ทุกวันนี้ยังปกติอยู่เลยครับ
@@LittleBoy0410 เวฟร้อย รถแม่ ได้สืบทอดมา / GPx มือสองได้มา 2หมื่นนิดๆ / 500x เหลืออีก 9 งวดครับ 555555
ผมรุ่นหลัก d-max all new inside 250
รถเที่ยว เวฟ 125
รถรอง dream 110 ครับ
😂😂😂... พี่ใช้รถของลูกๆเรียนจบมันไม่ใช้กันแล้ว ยามาฮ่า มีโอ กับ คลิก วันไหนอารมณ์ดีก็จะขี่คลิกเพราะมันซิ่งได้สุดใจ วันไหนอยากแวะเมาตามร้านยาดองก็จะขี่เจ้ามีโอเพราะมันมีระบบครูซคอนโทรลพากลับถึงบ้านได้ยามเมา😅😅😅
จะสี่หมื่นโลละครับยังไม่เจอปันหา
มือแม่นมากๆครับ ดีที่ผมไม่เจอปัญหาเรื่องเครื่องยนต์
@@netchanok99 อยู่ที่การดูแลครับผมใช้ทุกวันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกเดือนครับ ครบสี่หมื่นโลก็โอเวอร์ฮอนเครื่องใหม่ครับ
ปัญหาเยอะซะขนาดนี้... ขายทิ้งเถอะป๋าาา...
ใช้ไปให้ครบ 3 หมื่นโลแล้วจะเปลี่ยนครับ
12 เลยรึ เยอะจริง
ส่วนตัวนะครับ บางอย่างท่านอื่นอาจเห็นต่างครับ
คือผมไม่รู้ว่าคุณ เคยเล่นไรมาก่อน มากน้อยแค่ไหน แต่คือคุณเข้าใจคำว่า อยากหล่อไหม อยากหล่อก็ต้องแลกกับความไม่สะดวก เป็นเรื่องปกติ รถแนวนี้ไม่ใช่รถที่เหมาะจะใช้ในชีวิตประจำวัน ถ้าจะอยากให้มันเป็นไปตามที่เราหวังว่าจะเป็นรถบ้านๆ ก็ทำต่อเองครับ อยากหล่อก็ต้องทน อยากเน้นใช้งาน มันก็หล่อน้อยลงคิดแค่นั้นครับ ที่อยากจะฝาก
ไม่เคยเล่นมาก่อนครับ เคยใช้แต่เวฟ 110 i พอเปลี่ยนก็เลยต้องมาปรับให้เข้ากับการใช้งานตัวเองครับ
@@netchanok99 เป็นกำลังใจให้ครับ เล่นรถคลาสใหญ่ๆ ต้องหมั่นดูแล และเข้าใจตัวรถให้มาก
งงกับวิธีคิดของความคิดเห็นนี้มาก ความหล่อความไม่สะดวกอะไร เกี่ยวไรกัน แบบนี้ถ้ารถ1000cc มันไม่ต้องซ่อมทุกวันเลยเหรอ นี่มันรถโรงงานไม่ใช่รถเก่ามือสอง เขาคุยเรื่องคุณภาพ มาตรฐานการผลิตจากโรงงาน จะถูกจะแพง มันก็ต้องมีคุณภาพ อาจจะมีการลดต้นทุนวัสดุได้แต่มันไม่ควรเกิดปัญหาในช่วง 1-3 ปีแรก
@@khaofang2564 พูดได้ดีมากเลยครับ
@@khaofang2564 มันเม้นโชวโง่