Muy bueno el video, excelente explicación. Dentro de unos dias rindo un final, una de las unidades abarca Frenos y unas de las preguntas de anteriores parciales fue esto jajaja, espero que me pregunten esta unidad! Abrazo.
en el 1°sistema de un bombin con dos embolos si el veiculo trae un patin con una cinta mas corta que la otra en que hubicacion va el patin con la cinta corta adelante o tras teniendo en cuenta el sentido de giro de la rueda
... A.Seron .. Queria preguntarte. Tu crees q un coche q tiene. Los tambores traseros. Con 20 años muyyy desgastados con un sistema de 1 solo bombín Al cual le he cambiado las zapatas y al purgarlo y acomodar los frenos unos 15 dias despues. Andando con el cochen una frenada de emergencia apurando bastante .. Me quede sin frenos, porque la zapata se desacomodo y se salio el liquido.. Tengo que agregar que Cuando purge el sitema de frenos me falto una rueda, la delantera. .. Despues de todo lo ocurrido.. ayer depues de Andar con el sistema de frenos sin purgar Frenando a un 10 % o menos resulta que el regulador de la zapata. Pego esta al tambor y. Emprezo a hechar humo. La rueda hiba. Frenada.. La pregunta es tendra que ver que el tambor esta muy desgastado? O que me falto una rueda por purgar, Anduve el Coche asi al 10% de frenos .. y de repente al frenar de golpe me quede sin frenos.. En este caso seria Por El Aire Que Habría en El Sistema..?? Gracias si alguien sabe que pasaría.. Y me puede ayudar
Buenas @Edigio Dominguez, Si el tambor está muy desgastado, las zapatas se abrirán más de la cuenta pudiendo salirse el pistón del bombín. Si se rompe o sale de su sitio uno de los muelles que retrae las zapatas, éstas se quedan abiertas y se frena la primaria. En caso de que haya aire en el sistema notarás el pedal esponjoso y un recorrido libre excesivo al pisarlo antes de que te empiece el vehículo a frenar. Espero haberte ayudado. Saludos!!
Muy bueno tu vídeo quisiera aserte una pregunta que pasa cuando un lado de los freno se calienta más que el otro y que pasa cuando los resortes de los freno están estirados yo cambie rodamientos tambor, zapatas y me vibra cuando freno y ahora se me calienta el lado del chófer antes calentaba más el lado del copiloto ahora el del chófer no se que hacer no hay ningún mecánico que me repare esto dónde vivo amigo
lo felicito por su enseñanza, estuvo bien explícito muchas gracias como puedo obtener mas información sobre el sistema de freno. muchos saludos y bendiciones. pais Ecuador ciudad Guayaquil
Muchas gracias geovanny cano!! En mi canal hay algunos vídeos más sobre frenos, también puedes buscar en otros canales y la web, hay multitud de información. Saludos para Ecuador!!
@@SERONFP Hola pregunto¿ si se debe hacer un rebaje en el forro,en el extremo por el que empieza a rozar con el tambor, o en los dos extremos?Gran vídeo,gracias.
@@alejandrorubalcabadelgado79 Es recomendable realizarlo en ambos extremos, de hecho hay zapatas que traen estos biselados hechos de fabrica. Con el chaflán (biselado) se acelera el proceso de adaptación de la zapata al tambor, aunque si no lo haces el resultado final será el mismo pero llevará más tiempo, ya que esta adaptación se realizará por el desgaste del forro con el tambor.
la verdad es el mejor video respecto al tema ...gracias!
Muy buena explicación la verdad.
Gracias!!
Muy bueno el video, excelente explicación. Dentro de unos dias rindo un final, una de las unidades abarca Frenos y unas de las preguntas de anteriores parciales fue esto jajaja, espero que me pregunten esta unidad! Abrazo.
Gracias, espero que te sirviera para pasar el examen, y lo más importante, que lo hayas entendido!!
Muy buena información
Muchas gracias
Gracias! Muy Bien explicado.
Me alegro de que te haya ayudado!!
Hola...gracias..pregunta...la leva freno de mano siempre va por dentro?..gracias..
en el 1°sistema de un bombin con dos embolos si el veiculo trae un patin con una cinta mas corta que la otra en que hubicacion va el patin con la cinta corta adelante o tras teniendo en cuenta el sentido de giro de la rueda
...
A.Seron
..
Queria preguntarte.
Tu crees q un coche q tiene. Los tambores traseros. Con 20 años muyyy desgastados con un sistema de 1 solo bombín
Al cual le he cambiado las zapatas y al purgarlo y acomodar los frenos unos 15 dias despues. Andando con el cochen una frenada de emergencia apurando bastante .. Me quede sin frenos, porque la zapata se desacomodo y se salio el liquido..
Tengo que agregar que Cuando purge el sitema de frenos me falto una rueda, la delantera.
..
Despues de todo lo ocurrido..
ayer depues de Andar con el sistema de frenos sin purgar Frenando a un 10 % o menos resulta que el regulador de la zapata. Pego esta al tambor y. Emprezo a hechar humo. La rueda hiba. Frenada..
La pregunta es tendra que ver que el tambor esta muy desgastado?
O que me falto una rueda por purgar, Anduve el Coche asi al 10% de frenos
.. y de repente al frenar de golpe me quede sin frenos.. En este caso seria Por El Aire Que Habría en El Sistema..??
Gracias si alguien sabe que pasaría.. Y me puede ayudar
Buenas @Edigio Dominguez,
Si el tambor está muy desgastado, las zapatas se abrirán más de la cuenta pudiendo salirse el pistón del bombín. Si se rompe o sale de su sitio uno de los muelles que retrae las zapatas, éstas se quedan abiertas y se frena la primaria.
En caso de que haya aire en el sistema notarás el pedal esponjoso y un recorrido libre excesivo al pisarlo antes de que te empiece el vehículo a frenar.
Espero haberte ayudado.
Saludos!!
@@SERONFP muchas gracias amigo, tiene logica..
Ya he pedido los tambores nuevos..
Eso fue lo q q paso, que la zapata se abrio de más y se salio👍
👏🏽🌹👏🏽🌹👏🏽🌹👏🏽
Muy bueno tu vídeo quisiera aserte una pregunta que pasa cuando un lado de los freno se calienta más que el otro y que pasa cuando los resortes de los freno están estirados yo cambie rodamientos tambor, zapatas y me vibra cuando freno y ahora se me calienta el lado del chófer antes calentaba más el lado del copiloto ahora el del chófer no se que hacer no hay ningún mecánico que me repare esto dónde vivo amigo
lo felicito por su enseñanza, estuvo bien explícito muchas gracias como puedo obtener mas información sobre el sistema de freno.
muchos saludos y bendiciones.
pais Ecuador
ciudad Guayaquil
Muchas gracias geovanny cano!! En mi canal hay algunos vídeos más sobre frenos, también puedes buscar en otros canales y la web, hay multitud de información. Saludos para Ecuador!!
❤
Hola , ¿cual es la ubicación adecuada del ¨chaflán¨ en los extremos del forro?Un saludo.
Buenas, perdona pero no entiendo la pregunta, ¿puedes especificar un poco más?
@@SERONFP Hola pregunto¿ si se debe hacer un rebaje en el forro,en el extremo por el que empieza a rozar con el tambor, o en los dos extremos?Gran vídeo,gracias.
@@alejandrorubalcabadelgado79 Es recomendable realizarlo en ambos extremos, de hecho hay zapatas que traen estos biselados hechos de fabrica. Con el chaflán (biselado) se acelera el proceso de adaptación de la zapata al tambor, aunque si no lo haces el resultado final será el mismo pero llevará más tiempo, ya que esta adaptación se realizará por el desgaste del forro con el tambor.
No logro entender cuando dice que se separan :(