Ótimo vídeo amigo! Tenho uma 2008. Em relação ao conforto eu não tenho do que reclamar. A minha está toda original, bancos, guidão, acho extremamente confortável. A suspensão traseira realmente deixa a desejar. Quando estou sozinho sinto o impacto na coluna em qualquer desnível mais acentuado que passo. Com garupa e bagagem já não sinto. Em relação aos freios e potência do motor acho bons, lembrando que eu costumo viajar entre 80 e 90 km/h. Quando estou correndo muito chego a uns 110, em ultrapassagens kkk. Nessa tocada a moto tem feito 25,5 km/ L.
Eu como uso diariamente comecei a sentir a coluna depois de uns meses, o guidão alto resolveu o problema, eu a 80/90 fiz 23.5km/L rodando mais rápido +-120 chegou a 25km/L ( na viagem a balneário Camboriú)
É uma estrada maravilhosa meu irmão, aconselho que vá sim. E muito obrigado por acompanhar, nem sempre dá pra ir todo mundo. Eu acompanho outros canais também, realmente é como ir na garupa, já vale a experiência... Bons ventos meu irmão 💪
Não tem como comparar uma Honda Shadow 750cc, moto pra iniciantes do estilo custom, com uma Harley Davidson, moto de muita qualidade e está a 121 anos no mercado. Mas é bom sabermos as opiniões e nos fazer atentar para essas observações. Forte abraço e curti as observações feitas.
Cara pode ser uma moto fraca para a cilindrada dela , mas é uma moto longa , com uma ciclística bem tradicional , se fosse indicar uma moto para iniciantes no mundo Custom, seria uma 883, 535 ou virago 250, todas mais curtas e com centro de gravidade mais alto, o cara vai sentir menos diferença na tocada da moto, um cara acostumado a pegar a serra e fazer curvas mais fortes tem a chance de ir mais certo nessas , a shadow 750 vai tentar ir reto, exatamente como a fatboy ou heritege. Não dá pra se basear só em cilindrada e Hp .💪😉 Tmj irmão, bons ventos
Tmj meu irmão, hehehhe, a ideia é sempre ajudar, que essas dicas possam facilitar a vida da galera que tem ou terá uma shadow, ou até mesmo ajudar alguém que tenha pretensão de comprar uma 💪🏻😉
Eu estou como minha tem três meses, e tenho sentido isso tudo numa boa, ainda estou me acostmando com sua proposta, requer calma e cuidados em ritmo de festa...
Vc tem razão sobre o guidão é baixo mesmo, na minha shadow, levantei ele colocando raizer, pra minha estatura 1,70 ficou ótimo, no restante pra mim ela é excelente, gosto tanto q não vendo nem troco
Muito bom o vídeo parabéns, já tive três Harlly mais minha paixão é uma Shadow, tenho uma 2006 com apenas 19 mil KM é bem recebida onde chega, BERTINI AUTO BRILHO, BH MG, abraço, bons eventos.🙌
Cara, sensacional teu vídeo: Tive uma Shadow 750 - 2016 - por 10 anos. Curti e viajei muito com ela, mas tenho que concordar com todos os defeitos que vc comentou. O Banco eu mandei fazer no Pedrinho, resolveu os problemas de conforto e posição de dirigibilidade; mas o problema da entrega e frenagem, eu tive que conviver com os pneus originais, mesmo. Hoje tenho uma HD Fat Boy, 2019, que realmente é uma moto sensacional. Parabéns pelo vídeo!
Acho que Vc quis dizer uma Shadow 2006, PQ foi fabricada até meados de 2014. Eu tenho uma e realmente o Seca Suvaco é indispensável. E esse lance da entrega e frenagem, concordo contigo.
Fala, amigo motociclista!! Blz? Tenho Shadow 750 há 13 anos. Mas é o modelo antigo (Aero) carburada, 2006. Então tenho algumas observações sobre seu vídeo. CONFORTO: Respeitosamente, discordo. Para meu tamanho (1,77 m) é a custom mais confortável que cabe no meu bolso (até Dyna). Acho que o amortecedor da Aero e da Spirit são diferentes. As Aero são macias. DESEMPENHO: Concordo. Para uma 750cc tem pouca potência. Desempenho parecido ao da Shadow 600 e da Drag Star. Acredito ser o mínimo para andar com garupa e bagagem com segurança. Chega até 160km/h chorando. Gostoso é andar a 110km/h. Tem força só até 130km/h. Acima disso leva uma semana para ganhar velocidade. Para quem gosta de acelerar forte, fica devendo. FREIO: Concordo Parcialmente. Era médio. Quando troquei a pastilha de freio, coloquei da Fischer é ficou péssimo! Resolvi arrumar. Troquei a pastilha novamente, mas pela marca Potenza (Ótima!!). E as lonas (freio traseiro) originais, mas levei num mecânico que ajustou para aumentar a área de contato. Hoje os freios estão bons (um pouco melhor que das 883 que andei), mas precisou desse talento. O forte da Shadow é a confiabilidade. Nunca me deixou na mão. Tentei ir para Harley (883 e Dyna), mas preferi ficar com a Shadow mesmo. Fui para a VStrom 650, mas voltei para Shadow devido por me identificar com as Custom. Um abraço!
A Shadow é uma baita moto, uma maravilha. Sobre a suspensão, talvez seja diferente mesmo, eu ando com o banco da aero que já é muito mais confortável que o original dela, o amortecedor original tem 5 elos de mola , é muito duro, experimentei por o da 535 ficou maravilhosa , mas com garupa dava fim de curso . Os freios são muito bons na minha opinião, o mecanismo e os componentes. Mas o ângulo de ataque da suspensão traseira é muito baixo, não transfere o peso da moto para a roda, logo não é problema do freio e sim falta de atrito do pneu com o solo. Com o pneu de Fusca radial 165/80/15 , resolveu o problema. Logo quero experimentar o red líne nela, ver se ganha um pouco de potência... A Dyna é brutal, tirando o calço aquele, é uma baita moto, mas não tenho coragem de ter. Sou louco pra pegar uma Softail com roda 21 na dianteira 😉. Bons ventos meu irmão 💪🏻
Bah a Shadow é sempre mais fácil de arrumar peças, fácil e mais barata , mas são duas motos incríveis, pensando em prazer de pilotar, as duas vão servir muito bem ...
Esse negócio de impacto na coluna me preocupou agora. Tô analisando comprar a drag star ou a shadow aero ano 2009, mas preciso saber qual a que menos afetará a minha coluna. Qual melhor opção das duas quanto a esse quesito?
Cara, usa um seca suvaco, vai resolver para qualquer uma das Custons do mercado , original todas tem pouco curso de suspensão e o guidão original não protege a lombar
❤ parabéns brother, pelo vídeo curti muito. Eu tenho shadow 750 2006 curti muito mas estou querendo trocar. Você conhece a Boulevard 800 2012 ou a vulcan 900 classic 2011. Qual vc prefere.
As duas tem roda pequena na frente, a Kawasaki tem a custom, que é roda grande (21), mas pensando em peças a Boulevard leva uma grande vantagem. Hj eu acho que iria de Suzuki
Fala guerreiro, estou bem inclinado a pegar uma shadow, sempre me pergunto se não cansa esse seca suvaco, apesar da coluna ficar ereta, manter sempre o braço na altura não acaba cansando os ombros e trapézio? Abraço.
Fala meu irmão, pode pegar sem medo , shadow é uma moto top. Cara o segredo do seca é girar um pouco o cotovelo pra cima, aí o braço fica totalmente relaxado, se andar com o cotovelo pra baixo vai pesar no trapézio , nada horrível , mas pra andar mais de mil no dia tem que ser assim , seca e cotovelo pra cima
Bah meu irmão, nunca precisei trocar amortecedores, mas Cofap pra carro sempre foi uma marca muito boa , te aconselho a não pegar esse da shadow que tem as molas aparentes, esse eu tenho certeza que é bem duro ...
Respeito todas as opiniões, tenho certeza que não há perfeição. Onde há? Não é verdade? Não obstante as opiniões diversas, continua sendo uma moto muito confiável e robusta, no meu caso, não me preocupo muito com velocidade, com um entre-eixo tão longo acredito que não seja mesmo a melhor opção para quem deseja mais KM/h. Seja qual for a moto ou cilindrada, o importante é o vento no rosto, a história vivida. Bora Rodar!!!
A moto é incrível, essas análises mais técnicas que faço é pq sou a favor destes ajustes que deixam a moto mais perto do perfeito ( pra mim e minha utilização) . Mas é quase um papo de bar , pra quem roda da mesma forma que eu , pode ajudar bastante heheh , bons ventos meu irmão 💪
Aí mesmo na Serra do Rio do Rastro verifiquei o primeiro defeito, a moto raspa demais nas curvas (coloquei alongadores se suspensão), o segundo defeito é o freio, a minha é com disco na frente e tambor atrás, para isso a solução é cuidado ao pilotar.
A minha é tambor também, mas não é esse o problema, a roda trava, então o sistema funciona bem , a questão é a transferência de carga para a roda , bons ventos meu irmão
Salve mano, tenho uma trip q é as 3 serras catarinenses (rocinha subida/Rio do Rastro descida/Corvo Branco subida) saindo de Floripa. Qro fazer em uma semana #MotoCampRoots 🤘🏻🤘🏻🤘🏻💀💀💀
boa tarde colega por favor me passa todas as informações que vc puder sobre esse peneu de fusca ok a minha shadow tmbm é a 2012 ok e se puder eu agradeço desde ja ok obrigado
Pois é, já me falaram até que os amortecedores da versão aero são melhores que esses . Da Road king seria um luxo, quando eu tiver uma Road por aqui da pra tentar hehehehe bons ventos meu irmão 💪🏻
Moto custom é perfumaria americana, pra quem prioriza ESTILO ACIMA DE TUDO !!!! (Hollywood vendeu muito bem o produto) Assim como cigarro Hollywood, tênis NIKE, ALL Star, McDonald's ... É a moto igual do exterminador do futuro 🤩 Easy riders, Harley Davidson & Malrbo Man ...etc ... O choro é livre, MAS NÃO, não são confortáveis, não tem desempenho, ruins de freio, ruins de curva, "TALVEZ" sejam boas pras longas retas de asfalto perfeito da rota 66, Mas sabemos que essa não é a realidade do Brasil, Mas....🤷🏻♂️ gosto é gosto, eu respeito todos,
Eu sempre andei de carenada e moto de performance, troquei por Custom pq realmente é muito mais confortável pra rodar , se roda em uma vibe muito mais prazerosa e de contemplação do que qualquer outro estilo de moto, então teu julgamento é só sobre vc e sobre tua experiência com as motos, eu que ando de moto desde de os 11 anos , nada disso que falou faz sentido, bons ventos irmão 💪
Cara desculpe perguntar! Mas c tem todos esses defeitos terríveis pq vc comprou essa moto? Eu tive duas shadow 600 uma virago 535 é claro que tinha suas limitações mais eu acho muito boas de pilotar e gostosas de rodar,a Virago só precisa colocar comando avançado.
Cara, nada é perfeito. Não adianta nós ficarmos endeusando motos, toda moto tem seu defeito, nesse vídeo eu conto os da shadow 750 e dou a solução que eu cheguei pra resolver , em breve vou fazer o mesmo vídeo da 535 ...
E mesmo com os defeitos dela é uma baita moto, indico muito, quem quiser uma moto que não dá dor de cabeça é ela ... Mas tem esses defeitos sim, que são fáceis de conviver e mais fáceis ainda de resolver kkk bons ventos
É uma serra maravilhosa, recomendo a todo motoqueiro, independente da distância é um ponto obrigatório, uma paisagem magnífica que por vídeo não dá pra ter noção
Cara, valeu pelo seu vídeo. Curti muito mesmo. Quanto ao pneu de fusca radial, e só na parte trazeira, na dianteira mantemos o original? Abçs, desde ja agradeço as dicas.
Valeu meu irmão, na dianteira eu uso o Pirelli mt60 90-90/21 é mais "garrudo" tipo off Road, faz um pouco mais de barulho, mas aqui em Porto Alegre tem muita areia por cima do asfalto e muito lugar com chão batido ( zona sul) então dá pra rodar sem medo com esse ...
@@kustom_club obrigado meu irmão pela atenção! Vou dar uma olhada sim, no aterramento da bateria. Isso ainda não verifiquei!!! É um mistério o que acontece na minha moto. Levei até na Honda pra descobrir, e nada! Voltou do mesmo jeito. Ainda gastei dinheiro... Engraçado que já rodei 1.200 km ( praia grande ao Rio grande do Sul ) e não aconteceu nada, fui e voltei sem nenhuma pane. As vezes vou até a esquina de casa, fazer girar o óleo do motor e a danada morre!!! Vai entender!!! Acho que a minha moto tem vida própria e só gosta de viagens longas 😂😂😂
@@RomildoGeraldo com a vibração o aterramento pode se manter "limpo" por ficar em atrito , com a moto parada acontece a oxidação aonde não está com o contato total, logo quando vibrar pode pegar nessa parte oxidada e perder o contato... É uma teoria kkkkk
Tenho uma shadow 750 aero injetada ano 2009. A moto morre do nada, apaga tudo, em qualquer velocidade. Paro, desligo o contato e ligo, dou partida, ela pega normal como se nada tivesse acontecido... Levei na Honda e não conseguiram solucionar o problema..😂... Falaram que a moto está com macumba!😂 porque desmontaram a moto e não acharam nada errado... Vai entender!!! Moro em PG - SP....viajei para o RGS , fui e voltei e nada aconteceu...😂 Outro dia fui no posto e ela morreu!!! Estou quase acreditando que minha ex mulher fez macumba mesmo pra moto, pois ela odiava a moto!!! 😂😂😂 Mandou eu escolher, ou ela ou a moto... Escolhi a moto!!😂 Ficou louca de raiva!!! Depois disso a moto começou a morrer
Cara eu tenho um progeto de banco para melhorar isso porém falta um doido prá ser minha cobaia kkkkkk tô brincando trabalho desde guri com estofamentos
Bah que top, admiro muito este tipo de trabalho... Sei cortar , soldar, pintar, envenenar motores e tudo mais , mas tiro o chapéu pra quem faz uma costura top, principalmente aquelas tipo diamante e os acabamentos, bah é muito top
É original da shadow, só o farol com suporte e o guidão que são diferentes dos originais, na parte da frente né , tem escape e Sissy bar, fora o banco que é da shadow aero . Bons ventos irmão 💪
Harley é harley, tu já chegou em outro patamar. Estava falando com minha namorada, pra minha utilização a moto perfeita seria uma Softail FX, mas para viajar com garupa eu iria de electraglide, ambas 2007 pra cima , com o tc96, motor já mais do que consolidado ...
Mano desculpa te perguntar, tu ja deve ter respondido alguem........a locução dos videos e enquanto tu roda mesmo, ou editado depois ....pois é muito limpo o audio kkkkk
Achei que ia falar de algum vicio de produção,mas so falou de trivialidades!! Não existe carro ou moto perfeito,a pessoa tem que se adequar ao modelo escolhido!! Se voce acha a traseira da 750 dura da uma volta na 600, que é a que eu tenho!!!
Bem na real essa moto não tem um problema de produção mesmo, na minha cabeça os erros estão no projeto, ângulo de ataque da balança e molas traseiras, cara já andei de 600 a muitos anos atrás, achava uma moto bem confortável, mas para ter a mesma noção que tenho da 750 teria que fazer uma viagens de uns 3 dias rodando 1000 , aí sim da pra tirar uma febre
Pra tirar foto fica top, ou para arrancada tbem , mas na rodovia rodando bastante eu duvido aguentar, na cidade se for só banda curta e não tiver buraco na rua talvez dê, mas é muita vontade de sofrer kkkkk
Vc comparar uma shadow com uma harley vc tá de brincadeira, primeiro nos valores que são totalmente diferentes, depois com as potências uma dyna 1449 cilindradas para uma shadow de 750 😂 ,e claro que quem teve uma harley vai achar essa moto xoxa pois é o dobro de potência
Dyna normalmente é 1600 , Softail e electraglide que tem bastante tc 88 (1450) , mas aí que está , uma shadow Spirit dessas está entre 32-35 , já achei algumas Dyna por 35-40, eu não teria Dyna por causa da ciclistica e uns b.o (s) dela . Acho a shadow fraca por ela mesmo, um motor com 750 cilindrada deveria ter 75 hp, mas por ser um motor torcudo o hp baixa mesmo, mas algo entre 60-65 hp seria o ideia, assim como na Transalp que divide o projeto do motor com a shadow ...
Ótimo vídeo amigo! Tenho uma 2008. Em relação ao conforto eu não tenho do que reclamar. A minha está toda original, bancos, guidão, acho extremamente confortável. A suspensão traseira realmente deixa a desejar. Quando estou sozinho sinto o impacto na coluna em qualquer desnível mais acentuado que passo. Com garupa e bagagem já não sinto. Em relação aos freios e potência do motor acho bons, lembrando que eu costumo viajar entre 80 e 90 km/h. Quando estou correndo muito chego a uns 110, em ultrapassagens kkk. Nessa tocada a moto tem feito 25,5 km/ L.
Eu como uso diariamente comecei a sentir a coluna depois de uns meses, o guidão alto resolveu o problema, eu a 80/90 fiz 23.5km/L rodando mais rápido +-120 chegou a 25km/L ( na viagem a balneário Camboriú)
Meu amigo só de viajar um pouco com você nessa serra já valeu o video, ainda vou ai, tudibaum!
É uma estrada maravilhosa meu irmão, aconselho que vá sim. E muito obrigado por acompanhar, nem sempre dá pra ir todo mundo. Eu acompanho outros canais também, realmente é como ir na garupa, já vale a experiência... Bons ventos meu irmão 💪
Não tem como comparar uma Honda Shadow 750cc, moto pra iniciantes do estilo custom, com uma Harley Davidson, moto de muita qualidade e está a 121 anos no mercado. Mas é bom sabermos as opiniões e nos fazer atentar para essas observações.
Forte abraço e curti as observações feitas.
Cara pode ser uma moto fraca para a cilindrada dela , mas é uma moto longa , com uma ciclística bem tradicional , se fosse indicar uma moto para iniciantes no mundo Custom, seria uma 883, 535 ou virago 250, todas mais curtas e com centro de gravidade mais alto, o cara vai sentir menos diferença na tocada da moto, um cara acostumado a pegar a serra e fazer curvas mais fortes tem a chance de ir mais certo nessas , a shadow 750 vai tentar ir reto, exatamente como a fatboy ou heritege. Não dá pra se basear só em cilindrada e Hp .💪😉 Tmj irmão, bons ventos
Hermano las Harley’s son piece of coco
Irmão desculpe mas HD não tem qualidade tem tradição
Fala kustom club ...
Ótimo o vídeo e as explicações, além destas belissimas imagens,
Valeu ! ! !
Tmj meu irmão, hehehhe, a ideia é sempre ajudar, que essas dicas possam facilitar a vida da galera que tem ou terá uma shadow, ou até mesmo ajudar alguém que tenha pretensão de comprar uma 💪🏻😉
Eu estou como minha tem três meses, e tenho sentido isso tudo numa boa, ainda estou me acostmando com sua proposta, requer calma e cuidados em ritmo de festa...
Leva esse tempo mais ou menos para o cara acostumar com o ritmo e tudo mais, depois é só alegria irmão, bons ventos
@@kustom_club Verdade...
Vc tem razão sobre o guidão é baixo mesmo, na minha shadow, levantei ele colocando raizer, pra minha estatura 1,70 ficou ótimo, no restante pra mim ela é excelente, gosto tanto q não vendo nem troco
Eu demorei bastante pra poder achar esse "defeitos" . E vai muito do lugar que se roda , aqui em Porto Alegre as ruas são sucateadas ...
Muito bom o vídeo parabéns, já tive três Harlly mais minha paixão é uma Shadow, tenho uma 2006 com apenas 19 mil KM é bem recebida onde chega, BERTINI AUTO BRILHO, BH MG, abraço, bons eventos.🙌
Bah que bacana meu amigo, Shadow é maravilhosa, até as Harleys tem que admitir hheheheh
Valeu mesmo pelas dicas
Gostaria de ter uma shadow mas me sinto inseguro desconfiado encima delas
Com essas dicas acho melhora a qualidade da condução
Vou responder no próximo vídeo 💪
Obrigado pelas Dicas estou pra pegar uma e essas dicas valem muito
Valeu irmão, que bom poder ajudar 💪🏻
Cara, sensacional teu vídeo: Tive uma Shadow 750 - 2016 - por 10 anos. Curti e viajei muito com ela, mas tenho que concordar com todos os defeitos que vc comentou. O Banco eu mandei fazer no Pedrinho, resolveu os problemas de conforto e posição de dirigibilidade; mas o problema da entrega e frenagem, eu tive que conviver com os pneus originais, mesmo. Hoje tenho uma HD Fat Boy, 2019, que realmente é uma moto sensacional. Parabéns pelo vídeo!
Fatboy é uma nave , moto incrível, na real sou muito fã de todas as Softails , Harley é outro patamar hehehe, bons ventos irmão 💪🏻
Acho que Vc quis dizer uma Shadow 2006, PQ foi fabricada até meados de 2014.
Eu tenho uma e realmente o Seca Suvaco é indispensável. E esse lance da entrega e frenagem, concordo contigo.
Show de bola irmão, vim assistir mesmo e curti seu estilo de vídeo, então me inscrevi no seu canal tmj sucesso!
Seja bem vindo meu irmão, a idéia é fortalecer o movimento custom, fico a disposição, Tmj💪🏻 bons ventos
Devido ao assunto 06:38 a shadow não tem muita força devido a alimentação estrangulada pra priorizar economia.
@@vagnerfonsecaramos não é economia, as leis de emissão de poluentes, todas as motos mais modernas sofrem com isso, motor em V sofre um pouco mais ...
Tenho uma 600 e ja tive uma 750, pra mim ta de boas pois viajo pouco.
Pena que não lançaram um mix das duas , acho o quadro da 600 linda demais , mas no restante ainda prefiro a 750 heheehe
Fala, amigo motociclista!!
Blz?
Tenho Shadow 750 há 13 anos. Mas é o modelo antigo (Aero) carburada, 2006.
Então tenho algumas observações sobre seu vídeo.
CONFORTO: Respeitosamente, discordo.
Para meu tamanho (1,77 m) é a custom mais confortável que cabe no meu bolso (até Dyna).
Acho que o amortecedor da Aero e da Spirit são diferentes. As Aero são macias.
DESEMPENHO: Concordo.
Para uma 750cc tem pouca potência. Desempenho parecido ao da Shadow 600 e da Drag Star.
Acredito ser o mínimo para andar com garupa e bagagem com segurança.
Chega até 160km/h chorando. Gostoso é andar a 110km/h. Tem força só até 130km/h.
Acima disso leva uma semana para ganhar velocidade.
Para quem gosta de acelerar forte, fica devendo.
FREIO: Concordo Parcialmente.
Era médio. Quando troquei a pastilha de freio, coloquei da Fischer é ficou péssimo!
Resolvi arrumar. Troquei a pastilha novamente, mas pela marca Potenza (Ótima!!).
E as lonas (freio traseiro) originais, mas levei num mecânico que ajustou para aumentar a área de contato.
Hoje os freios estão bons (um pouco melhor que das 883 que andei), mas precisou desse talento.
O forte da Shadow é a confiabilidade.
Nunca me deixou na mão.
Tentei ir para Harley (883 e Dyna), mas preferi ficar com a Shadow mesmo.
Fui para a VStrom 650, mas voltei para Shadow devido por me identificar com as Custom.
Um abraço!
A Shadow é uma baita moto, uma maravilha.
Sobre a suspensão, talvez seja diferente mesmo, eu ando com o banco da aero que já é muito mais confortável que o original dela, o amortecedor original tem 5 elos de mola , é muito duro, experimentei por o da 535 ficou maravilhosa , mas com garupa dava fim de curso .
Os freios são muito bons na minha opinião, o mecanismo e os componentes. Mas o ângulo de ataque da suspensão traseira é muito baixo, não transfere o peso da moto para a roda, logo não é problema do freio e sim falta de atrito do pneu com o solo. Com o pneu de Fusca radial 165/80/15 , resolveu o problema. Logo quero experimentar o red líne nela, ver se ganha um pouco de potência...
A Dyna é brutal, tirando o calço aquele, é uma baita moto, mas não tenho coragem de ter. Sou louco pra pegar uma Softail com roda 21 na dianteira 😉. Bons ventos meu irmão 💪🏻
@@kustom_club
Opa!!
Valeu a dica do Pneu.
Qua do for trocar, farei isso!
Abraço!!
Comprei uma shedow 2013, atualmente com 12.500 km rodados, estou extremamente satisfeito, gostei muito das dicas, q vcs passaram, valeu mesmo pessoal
Cara muito bom teus vídeos parabéns por tua causa estou em dúvida maluca se a shedow e a vulcan 900
Bah a Shadow é sempre mais fácil de arrumar peças, fácil e mais barata , mas são duas motos incríveis, pensando em prazer de pilotar, as duas vão servir muito bem ...
Esse negócio de impacto na coluna me preocupou agora. Tô analisando comprar a drag star ou a shadow aero ano 2009, mas preciso saber qual a que menos afetará a minha coluna. Qual melhor opção das duas quanto a esse quesito?
Cara, usa um seca suvaco, vai resolver para qualquer uma das Custons do mercado , original todas tem pouco curso de suspensão e o guidão original não protege a lombar
Que lugar lindo mano
Serra do rio do rastro, olha no mapa que loucura o trajeto, é rota obrigatória, lugar mundialmente famoso ...
Vamo tamojuntasso
❤ parabéns brother, pelo vídeo curti muito.
Eu tenho shadow 750 2006 curti muito mas estou querendo trocar.
Você conhece a Boulevard 800 2012 ou a vulcan 900 classic 2011.
Qual vc prefere.
As duas tem roda pequena na frente, a Kawasaki tem a custom, que é roda grande (21), mas pensando em peças a Boulevard leva uma grande vantagem. Hj eu acho que iria de Suzuki
valeu pelas dicas!!!
Valeu meu irmão Tmj 💪
O bom da shadow é que é econômica
Fiz 24.5 acompanhando o pessoal das big trail nessa última viagem da serra da rocinha
Show e notícias
Fala guerreiro, estou bem inclinado a pegar uma shadow, sempre me pergunto se não cansa esse seca suvaco, apesar da coluna ficar ereta, manter sempre o braço na altura não acaba cansando os ombros e trapézio? Abraço.
Fala meu irmão, pode pegar sem medo , shadow é uma moto top. Cara o segredo do seca é girar um pouco o cotovelo pra cima, aí o braço fica totalmente relaxado, se andar com o cotovelo pra baixo vai pesar no trapézio , nada horrível , mas pra andar mais de mil no dia tem que ser assim , seca e cotovelo pra cima
Tenho uma Shedon 2011injetada ABS como almenta o torque dela ótimo vídeo
Fala meu irmão, me diz uma coisa, com o ABS na traseira , freia forte usando só ele ?
O freio de é muito bom é ABS na traseira e dianteira
Fala Henrique, beleza? Cara, meu amortecedor traseiro (Shadow 750 2006) está abrindo o bico, me recomenda um? A Cofap é o único que achei.
Bah meu irmão, nunca precisei trocar amortecedores, mas Cofap pra carro sempre foi uma marca muito boa , te aconselho a não pegar esse da shadow que tem as molas aparentes, esse eu tenho certeza que é bem duro ...
Respeito todas as opiniões, tenho certeza que não há perfeição. Onde há? Não é verdade? Não obstante as opiniões diversas, continua sendo uma moto muito confiável e robusta, no meu caso, não me preocupo muito com velocidade, com um entre-eixo tão longo acredito que não seja mesmo a melhor opção para quem deseja mais KM/h. Seja qual for a moto ou cilindrada, o importante é o vento no rosto, a história vivida. Bora Rodar!!!
A moto é incrível, essas análises mais técnicas que faço é pq sou a favor destes ajustes que deixam a moto mais perto do perfeito ( pra mim e minha utilização) . Mas é quase um papo de bar , pra quem roda da mesma forma que eu , pode ajudar bastante heheh , bons ventos meu irmão 💪
Caramba e pouco a minha 310r tem 34 CV mais estou pensando em trocar por uma shadow
A Shadow é mais torcudona, meu pai está saindo da cb500 50hp pra Shadow , subindo de categoria, se achar preço bom vai sem medo ...
Aí mesmo na Serra do Rio do Rastro verifiquei o primeiro defeito, a moto raspa demais nas curvas (coloquei alongadores se suspensão), o segundo defeito é o freio, a minha é com disco na frente e tambor atrás, para isso a solução é cuidado ao pilotar.
A minha é tambor também, mas não é esse o problema, a roda trava, então o sistema funciona bem , a questão é a transferência de carga para a roda , bons ventos meu irmão
Salve mano, tenho uma trip q é as 3 serras catarinenses (rocinha subida/Rio do Rastro descida/Corvo Branco subida) saindo de Floripa. Qro fazer em uma semana #MotoCampRoots 🤘🏻🤘🏻🤘🏻💀💀💀
Bah é uma viajem muito top , bah eu estou só pela trip de Floripa, só ida, sou louco pra morar na ilha hehehhe bons ventos meu irmão
@@kustom_club da um salve e cola aí poh
@@ramondgc certamente meu irmão 💪🏻 tmj
Esse banco da prá melhorar eu faço banco de moto pôde ter certeza quê deixo bem melhor
Que top , manda o nome pra vermos o teu trabalho ! Tô precisando de um pra Kansas , esse antigo da shadow já está muito bom ...
boa tarde colega por favor me passa todas as informações que vc puder sobre esse peneu de fusca ok a minha shadow tmbm é a 2012 ok e se puder eu agradeço desde ja ok obrigado
Meu irmão, lá nos primeiros vídeos do canal tem um passo a passo, não é fácil mas fica muito bom, freia melhor , e dura horrores !
Será q seria possivel adaptar os amortecedores da roadking?🤔...o pessoal faz isso nas 883
Pois é, já me falaram até que os amortecedores da versão aero são melhores que esses . Da Road king seria um luxo, quando eu tiver uma Road por aqui da pra tentar hehehehe bons ventos meu irmão 💪🏻
Cara....o farol, como substituir 😮? Não enxergo nada a noite.
Bah quando eu peguei já estava com esse farol no estilo Chopper , pior que nem sei o modelo...
e sobre o dianteiro vc quer dizer que o nosso é melhor é isso o 90/90/21 correto ok????
É o que tenho usado , mas o Pirelli MT 60 se não me engano , faz um pouco de barulho pq é misto, vai bem na terra e no asfalto ...
Moto custom é perfumaria americana, pra quem prioriza ESTILO ACIMA DE TUDO !!!! (Hollywood vendeu muito bem o produto) Assim como cigarro Hollywood, tênis NIKE, ALL Star, McDonald's ... É a moto igual do exterminador do futuro 🤩 Easy riders, Harley Davidson & Malrbo Man ...etc ...
O choro é livre, MAS NÃO, não são confortáveis, não tem desempenho, ruins de freio, ruins de curva, "TALVEZ" sejam boas pras longas retas de asfalto perfeito da rota 66, Mas sabemos que essa não é a realidade do Brasil,
Mas....🤷🏻♂️ gosto é gosto, eu respeito todos,
Eu sempre andei de carenada e moto de performance, troquei por Custom pq realmente é muito mais confortável pra rodar , se roda em uma vibe muito mais prazerosa e de contemplação do que qualquer outro estilo de moto, então teu julgamento é só sobre vc e sobre tua experiência com as motos, eu que ando de moto desde de os 11 anos , nada disso que falou faz sentido, bons ventos irmão 💪
Cara desculpe perguntar!
Mas c tem todos esses defeitos terríveis pq vc comprou essa moto?
Eu tive duas shadow 600 uma virago 535 é claro que tinha suas limitações mais eu acho muito boas de pilotar e gostosas de rodar,a Virago só precisa colocar comando avançado.
Cara, nada é perfeito. Não adianta nós ficarmos endeusando motos, toda moto tem seu defeito, nesse vídeo eu conto os da shadow 750 e dou a solução que eu cheguei pra resolver , em breve vou fazer o mesmo vídeo da 535 ...
E mesmo com os defeitos dela é uma baita moto, indico muito, quem quiser uma moto que não dá dor de cabeça é ela ... Mas tem esses defeitos sim, que são fáceis de conviver e mais fáceis ainda de resolver kkk bons ventos
Boa noite qual marca desse guida
É um bem comum do mercado livre meu irmão, 16 polegadas
Tem o mesmo ronco da Monster Rruck do GTA San Andreas
@@CanalCriattivo muito joguei mas não tinha reparado kkkkk boa , motor em V né !
Blz. Qual modelo deste retrovisor?
Fala meu irmão, é o espelho original da Shadow mesmo, ela é 2012...
@@kustom_club valeu. Pq coloquei SS na minha 2001 e o retrovisor original fica muita alto. Gostei deste modelo seu....
Es de Poá mano? Essa shadow e top....
Sou sim , valeu , bah é uma nave mesmo hehehe, mas sendo sincero não vejo a hora de por as mãos na Softail ...
Belo local.
É uma serra maravilhosa, recomendo a todo motoqueiro, independente da distância é um ponto obrigatório, uma paisagem magnífica que por vídeo não dá pra ter noção
Cara, valeu pelo seu vídeo. Curti muito mesmo. Quanto ao pneu de fusca radial, e só na parte trazeira, na dianteira mantemos o original?
Abçs, desde ja agradeço as dicas.
Valeu meu irmão, na dianteira eu uso o Pirelli mt60 90-90/21 é mais "garrudo" tipo off Road, faz um pouco mais de barulho, mas aqui em Porto Alegre tem muita areia por cima do asfalto e muito lugar com chão batido ( zona sul) então dá pra rodar sem medo com esse ...
A minha shadow 750 2009, aero... Morre do nada, apaga tudo, ao parar e dar partida, liga normal... Até hoje não consegui descobri o defeito.
Aterramento meu amigo , da uma olhada nos cabos da bateria, mas na outra ponta, aonde prende na moto , bons ventos 💪
@@kustom_club obrigado meu irmão pela atenção! Vou dar uma olhada sim, no aterramento da bateria. Isso ainda não verifiquei!!! É um mistério o que acontece na minha moto. Levei até na Honda pra descobrir, e nada! Voltou do mesmo jeito. Ainda gastei dinheiro... Engraçado que já rodei 1.200 km ( praia grande ao Rio grande do Sul ) e não aconteceu nada, fui e voltei sem nenhuma pane. As vezes vou até a esquina de casa, fazer girar o óleo do motor e a danada morre!!! Vai entender!!! Acho que a minha moto tem vida própria e só gosta de viagens longas 😂😂😂
@@RomildoGeraldo com a vibração o aterramento pode se manter "limpo" por ficar em atrito , com a moto parada acontece a oxidação aonde não está com o contato total, logo quando vibrar pode pegar nessa parte oxidada e perder o contato... É uma teoria kkkkk
Tenho uma shadow 750 aero injetada ano 2009. A moto morre do nada, apaga tudo, em qualquer velocidade. Paro, desligo o contato e ligo, dou partida, ela pega normal como se nada tivesse acontecido... Levei na Honda e não conseguiram solucionar o problema..😂... Falaram que a moto está com macumba!😂 porque desmontaram a moto e não acharam nada errado... Vai entender!!! Moro em PG - SP....viajei para o RGS , fui e voltei e nada aconteceu...😂 Outro dia fui no posto e ela morreu!!! Estou quase acreditando que minha ex mulher fez macumba mesmo pra moto, pois ela odiava a moto!!! 😂😂😂 Mandou eu escolher, ou ela ou a moto... Escolhi a moto!!😂 Ficou louca de raiva!!! Depois disso a moto começou a morrer
Bah passou por aqui , podia trazer pra eu dar uma olhada, isso está com cara de terra solto ou com mal contato
Tenho uma xre190 2022 e tem o mesmo problema. Levei na Honda e não acharam tbm....@@kustom_club
@@decorgraffitigraffititatto7446 bah que loucura, tem que andar sempre com um multímetro, quando apresentar o problema começar as medições
Bobina ignição
Mal contato no miolo de ignição
Cara eu tenho um progeto de banco para melhorar isso porém falta um doido prá ser minha cobaia kkkkkk tô brincando trabalho desde guri com estofamentos
Bah que top, admiro muito este tipo de trabalho... Sei cortar , soldar, pintar, envenenar motores e tudo mais , mas tiro o chapéu pra quem faz uma costura top, principalmente aquelas tipo diamante e os acabamentos, bah é muito top
Blz irmão, que retrovisor é esse?
É original da shadow, só o farol com suporte e o guidão que são diferentes dos originais, na parte da frente né , tem escape e Sissy bar, fora o banco que é da shadow aero . Bons ventos irmão 💪
Eu acho a shadow linda, mas como ando sempre com garupa, pelo jeito não seria uma boa opção pra mim não...
Harley é harley, tu já chegou em outro patamar. Estava falando com minha namorada, pra minha utilização a moto perfeita seria uma Softail FX, mas para viajar com garupa eu iria de electraglide, ambas 2007 pra cima , com o tc96, motor já mais do que consolidado ...
@@kustom_clubOlá!
Gostei do retrovisor. Onde compro? Qual modelo?
Mano desculpa te perguntar, tu ja deve ter respondido alguem........a locução dos videos e enquanto tu roda mesmo, ou editado depois ....pois é muito limpo o audio kkkkk
Bah irmão, aí tu estraga a magia do vídeo kkkkkkk
Achei que ia falar de algum vicio de produção,mas so falou de trivialidades!!
Não existe carro ou moto perfeito,a pessoa tem que se adequar ao modelo escolhido!!
Se voce acha a traseira da 750 dura da uma volta na 600, que é a que eu tenho!!!
Bem na real essa moto não tem um problema de produção mesmo, na minha cabeça os erros estão no projeto, ângulo de ataque da balança e molas traseiras, cara já andei de 600 a muitos anos atrás, achava uma moto bem confortável, mas para ter a mesma noção que tenho da 750 teria que fazer uma viagens de uns 3 dias rodando 1000 , aí sim da pra tirar uma febre
Eu não gostei de aro 21 na Intruder 800
Sério meu irmão, o que notou?
É verdade que a 535 tem mais cavalaria que a shadaw
No papel tem sim, mas acho que rodando a shadow é mais forte, roda mais solta e tem mais final
Guidon reto então, nem pensar kkk
Pra tirar foto fica top, ou para arrancada tbem , mas na rodovia rodando bastante eu duvido aguentar, na cidade se for só banda curta e não tiver buraco na rua talvez dê, mas é muita vontade de sofrer kkkkk
Prefiro a 600
Eu gosto muito da 600, principalmente o chassis e por ser corrente, mas o tanque e o motor maior da 750 ficariam muito bom nela ...
comprar uma dodge ram pensando que é um porsche da nisso
Nisso o quê?
Vc comparar uma shadow com uma harley vc tá de brincadeira, primeiro nos valores que são totalmente diferentes, depois com as potências uma dyna 1449 cilindradas para uma shadow de 750 😂 ,e claro que quem teve uma harley vai achar essa moto xoxa pois é o dobro de potência
Dyna normalmente é 1600 , Softail e electraglide que tem bastante tc 88 (1450) , mas aí que está , uma shadow Spirit dessas está entre 32-35 , já achei algumas Dyna por 35-40, eu não teria Dyna por causa da ciclistica e uns b.o (s) dela . Acho a shadow fraca por ela mesmo, um motor com 750 cilindrada deveria ter 75 hp, mas por ser um motor torcudo o hp baixa mesmo, mas algo entre 60-65 hp seria o ideia, assim como na Transalp que divide o projeto do motor com a shadow ...
Um dia eu vou saber pq enche-se tanta linguiça. Muita moldura para pouco quadro.
Pra quem nunca andou com outra moto essa é perfeita, a melhor do mundo...
@@kustom_clubPara quem nunca andou de moto qualquer moto é perfeita.
Com esse seca subaco ..não vai ter conforto.....
Nunca andou certamente kkkk