para saber si es auto blocante sin desarmar, los dos palieres tienen que girar para el mismo lado y si lo frenas de un lado, del otro tambien se frena un diferencial abierto, o comun cuando giras un palier el otro gira al reves, y si frenas uno el otro gira lo mas bien
Muy bueno el vídeo . también bueno hacer vídeos hablados la gente entiende más porque vas explicando.y lo otro que es bueno subir videos de cosas que no hay en TH-cam saludos
un mecanico me dijo que for fairmont 1979 tienen tranmicion dana y creo que el zephir tambien que son los morochos de la for lo vi en una revista de mecanica popular muy antigua creo que de 1979 pero el fairmont tiene en la punta de eje 4 tornillos y la punta de eje tulla es de 5 tornillos pero parese ser muy paresida pero hay algo estraño en el plato donde se pegan las bandas hay 4 tornillos que sujetan el plato altunel y en el aro que esta pegado en el tunel donde va alojado la punta de eje tiene cinco guecos por que la de el fairmont tiene 4 tornillos lo que me pregunto es al sacar esos 4 tornillos sale la rolinera pero me imagino que la pista de esa rolinera conica esta metida con un poco de presion como la sacarias gracias
Hola! Excelente video, muchas gracias por subirlo! Te consulto: qué modelo de atornillador eléctrico utilizás o recomendás? Porque los tornillos suelen estar bien ajustados. Gracias
Buen día consulta compré un carro y está armado con el eje de un Ford Falcon, el diferencial está vacío le dejaron solo los rodamientos de la corona y nada más, la consulta es si es peligroso que esté así por el tema de que se salga el palier? Está agarrado solamente con los cuatro tornillos de la maza.
Muy bueno, aparte se nota que le metes pasion, y vas aprendiendo sobre la marcha.Hay muchos con titulo de "mecanico"que son un desastre, y siempre les sobran arandelas, se ve que no es tu caso.Te felicito.Te queria consultar, yo tengo un jeep ika con un diferencial dana 44,sin sistema autobloqueante, para colocarle este sistema tengo que cambiar todo el diferencial completo o solo los componentes internos?
Muchas gracias!!!.. al ser Dana 44 podrías conseguir un núcleo de 44 auto blocante, el tema van a ser las estrías de los palieres.. tendrías que contar tus estrías para ver cuál va.. puede que te salga más caro un núcleo que un diferencial entero.
@@juanmadariaga7919 de la división de 43 con 13 sacás la relación (3,30) y de la misma manera con la 41 11 te da 3,72. Entre esos dos valores el más bajo es con el que tengas más velocidad final. En el caso del falcon la relación más rápida o alta sería la 2,87, que sale de la división de los 43 dientes de corona con los 15 dientes del piñón. Saludos
muy bueno !! pregunta llevan torque los tornillos de las bancada q agarra el núcleo . seguramente todo lleva algún torque pero cuanto? gracias muy buen video..
@@Germikus hola. Mi F100 tiene el mismo sistema. Me está costando mucho colocar los resortes.A duras penas pude poner 3. Supongo que habrá una herramienta especial para ponerlos. Suerte con el proyecto
@@Alarico30 a mí no me costó. Con un destornillador lo hice.. quizás vos lo estás haciendo puesto en la chata nosé. Pero bueno fíjate que con eso lo hice
Mi Falcon caja de 4ta me hace un clanck al poner la marcha atras desde parado y al salir de un lomo de burro.. me dijeron que podian ser los bujes de elásticos. Al tirarme abajo y girar la barra de mando hacia ambos lados escucho el mismo ruido. Que puede ser? gracias
Hola. Quiero consultar, tengo una fortuner automática 2007, con sistema torsen, la palanca con muy poca carrera, enciende la luz indicadora, pero no se si ya, bloqueo el diferencial
Hola Germikus, una consulta. En 12:30 se ven las arandelas de calibración del tiraje del piñon. Mi consulta es, si hay también arandelas de calibración entre el ruleman que se vé puesto (el que estás agarrando con la mano izquierda) y la cabeza dentada del piñon. En la imagen no se alcanza a ver nada entre ellos. Gracias y excelente el video (¿pensás hacer el del armado?)
Hola genio. Si lleva también!. El tema que no es poner las mismas que yo cuente. Si no que cada diferencial se calibra diferente.. si la idea es hacer el armado pero falta mucho para eso. Ya que estoy con el casco del auto
hola maquina, che la relacion 2.45 no existe la mas larga creoq es 2.72 de la dodge gtx y si dividis 43 entre 13 da 3.30, es una linda relacion, el sp creo que traia la 3.06, pero habria que ver de que año es el diferencial que tenes xq hay 3 modelos de sprint (73-78-82) y capaz varia segun el año
Hola, 3.07 es la de sprint, 3.31 del futura, 3,54 std y 3,73 la ranchero. Y a partir de 1982 los 221 traen la relación más larga 2,87 :1 que hace que cuarta sea muy parecida a una 5ta. Muy lindo y didacto el video,saludos!
Hola muy bueno el vídeo. Tenés idea cómo saber si el diferencial es positrack? Tengo mi C10 y tiene 45-11 relación y no sé si es positrack o no, hay alguna manera de saber? Gracias saludos
Hola. En 13:20 se vén en primer plano al piñon y el rulemán cónico. ¿Hay entre ellos alguna arandela, tan delagada que no se alcanza a ver, o está el rulemán apoyando directamente sobre la cabeza del piñon? Gracias!
Buenas, Mañana me fijo pero si, todo tiene arandelas, son de suplementos, lo que pasa que no podes poner las mismas que el mío para armar. Sino que hay que medir bien todo, medir las holgaruas y eso..
Exelente el video, vos sabes que tgo un falcon con ese mismo diferencial y cuando ando mucho o en la ruta y freno al arrancar me hace un trac trac que luego al traccionar se va , me dijeron que es el autoblocante, tenes idea?
Buenas noches ese mismo diferencial lo lleva el ford fairmont 1979 vi una corona por inter y tiene una anotacion 37245 42x13 y la que tu mostraste es 43x13 qu diferencia tienen
Maestro no se le puede hacer algo para giren solo las ruedas y no todo el diferencial? Por q estoy haciendo un carro con el diferencial del falcon y no me hace falta q gire todo el sistema
Cómo hiciste al final, yo compré un carro que tiene diferencial de Falcon, pero está sin el núcleo, me dijeron que se puede salir la rueda así, está con los cuatros tornillos a la maza y adentro del núcleo le dejaron los rodamientos del mismo
Hola capo una consulta estoy arrancando proyecto de c10 voy cambiar diferencial novsabes si viene un dana 44 de torino que sea autobloquente si me podes asesorar..
Yo no ví nunca. Pero de por sí es Dana 44 el de Torino. Lo que podés hacer es cambiar todo el núcleo por un auto blocante y lo que tenés que tener en cuenta son las estría de los palieres.. poder se puede armar sin problema..
Va a trabajar cruzado, pueden pasar dos cosas. O sentís alguna vibración quizás y se vana deformar los discos.. o no va a funcionar, o sea anda pero no hace de auto blocante.. ojo que lo que digo es por lógica no por saber..
@@Germikus gracias por responder!!por qué compre uno usado y me vino sin un resorte!que no funcione el autobloqueante no me importa mientras que giren las ruedas!tenés algún vídeo armando el diferencial!!??me fue muy útil tu video muchas gracias!!
@@alanpatron2482 nono armando no. Podrías utilizarlo como para orientarte, Proque lleva su calibración, Pero armar un diferencial es más difícil que armar un motor, tené cuidado.. en un futuro voy a hacer uno. Pero mucho más adelante por ahora estoy haciendo la parte chapa y quiero terminar eso.. te lo debo!
Amigo donde estan los retenes del palier?? Es que me esta perdiendo por los rodamientos de las ruedas y no se como cambiarlos, es un dana creo que 44 en un rambler.gracias!
Hola Germikus, yo de vuelta :) Desarmé el dife de mi Jeep, le cambié los planetarios y satélites que estaban picados y al llegar el momento de volver a poner los resortes que comprimen las placas del embrague, simplemente no puedo apretarlos como para insertarlos en su lugar. Los apreté con una pinza de fuerza y les pasé alambre de acero y precintos machazos pero todo termina reventando por la fuerza de los resortes. ¿como hacés para ponerlos?
@@Germikus Me suena a que hay que hacer mucha palanca por lo duros que son los resortes. Espero no romper nada. Y una última consulta, fijate que te parece el juego que tienen los planetarios luego de armar el dife. ¿está bien o los suplemento con mas arandelas? : th-cam.com/video/MLcYThMb8c8/w-d-xo.html
@@Germikus Bueno, después de tres horas pude mandarle dos resortes para que los discos queden bajo presión, pero aun lo noto con juego: th-cam.com/video/iNwo3nYxf8I/w-d-xo.html No sé si con los dos resortes que falta se le vaya el juego. ¿Le mando una arandela mas a cada planetario? ¿te pasó de que queden así?
Nosé a qué te referís con combas, supongo que te referís a la luz, los juegos y esas cosas... Aún no lo arme. El día que lo arme voy a hacer un vídeo.. como siempre digo, es más difícil armar un diferencial, que armar un motor.. asique nos armaremos de paciencia y voy a hacer otro video.. saludos
Buenas noche espero y me puedas ayudar lo que pasa es que tengo undiferencial de una gmc sierra con bloqueo y se daño el piñon y quiero comprar otro diferencial igual pero no le encuentro el numero de parte. Como tengo que comprarlo por que tengo entendido que tengo que comprarlo de uso ya que la camioneta es modelo 1990. Espero contar con tu apoyo. Te agradeceria.
mm la verdad que no podria ayudarte.. es una camioneta complciada, igualmente tengo un amigo que tiene repuestos de una camioneta gmc, queres que le pregunte?
Hola una pregunta, ese es autoblocante o lo vas a modificar en otro vídeo que no encuentro? De todas formas un dana 44 común se le puede modificar cambiando la mecánica por un autoblocante? O sea comprar un autoblocante y cambiarlo, no soldar los planetarios.
Es auto blocante así como está, dicen que es un porcentaje. Al soldarlo sería el 100 x 100... Si tenés un dama 44 te compras el núcleo y palieres del autoblocante y entrá..
Hola compré un diferencial todo desarmado "Dana 44" de Falcon, fui a la casa de respuestos a comprar los rodamientos y me piden los números de los rodamientos, vos sabrás cuáles son? Muchas gracias.
Hola gente. 43 14 = 3.07 y 43 15 =2.86 vdd ? Pornque escuche en el video 2.56 y me quede con la duda si existe una relacion más alta. Excelente video ¡!! Muy bien hecho¡!
No pudiste sacar el núcleo por que los rodamientos lleva una pre carga y se usa un espesor que para abrir el cuerpo deldiferecial ese expansores se coloca en los orificios que están en la cañonera
Está bueno el video pero te voy a hacer una corrección, eso no es un autoblocante, es un diferencial de deslizamiento limitado. Eso sólo bloquea el 30 porciento. Es un error común todos le dicen bloqueo pero no lo es.
@@Germikus hay vários, hay de engranes, hay los que se llaman torsen que tienen unos si fines adentro. Pero todos los que son con discos son LSD Hay unos que se ponen dentro sacando los satélites (espartan) esos son del 70 porciento de bloqueo.
Le doy un gran consejo a todos los que van a hacer video asegúrense de que el audio se escuche yo tengo un buen teléfono y se escucha como una ruido de Grillo de un si un grillo creo que me entiende a donde quiera que viva usted si va hacer algo hágalo bien si no haga nada por Dios porque no se escucha parece que está susurrando Le a la mujer
Excelente video gracias por compartirlo. lindo proyecto. es impresionante lo que aprendes haciéndolos. Felicitaciones. paciencia y animo.
Muchas gracias saludos genio
Al fin alguien que hace este tipo de videos, sin vueltas ni secretos.
Mostré como es la cosa. No hay miedo. Lo más difícil es armar.. saludos!
Genioooo!!... Muy buen video, estoy terminando el Falcon apenas esté listo te muestro todo...un abrazo y gracias por la explicación...
para saber si es auto blocante sin desarmar, los dos palieres tienen que girar para el mismo lado y si lo frenas de un lado, del otro tambien se frena
un diferencial abierto, o comun cuando giras un palier el otro gira al reves, y si frenas uno el otro gira lo mas bien
Si lo pensé después que hice el vídeo, muchas gracias!!
Saben dónde podré comprar arandelas, planetarios, satélites y discos de friccion del Dana 44?. Muchas Gracias
Muy bueno el vídeo . también bueno hacer vídeos hablados la gente entiende más porque vas explicando.y lo otro que es bueno subir videos de cosas que no hay en TH-cam saludos
gracias!, vamos a ver que sale y veré si hablo o no, lo vamos a intentar jaja.. genio!
Hola , muy bueno el vídeo fue de bastante utilidad. Saludos
Gracias saludos!nn
Muy buen video! !!!!!!
Estoy armando un falcon y tengo que hacer lo mismo. ...
Gran abrazo. .!!!
Muy buen video lindo para hacerle reforma frenos a disco y queda de 10 el Dana 44
Hola. Sabes dónde hay discos de estos para el Dana 44 nuevos?. De cuatro orejas. Gracias
Pudiste averiguar?
SOS un capo maestro no hay muchos videos que expliquen lo que significa y los beneficios
Muchas gracias!!
Hola amigo felicitaciones por el proyecto tenes un video del armado??? Abrazos
Excelente video, consulta... que aceite recomendas?
Muy buen video!!!.. gracias por compartir!
Hola viejito, muy buen video... Ese Dana 44 es que viene en la Ranger 2.8? Gracias
Salio muy bueno hablado y muy didactico. Gracias.
un mecanico me dijo que for fairmont 1979 tienen tranmicion dana y creo que el zephir tambien que son los morochos de la for lo vi en una revista de mecanica popular muy antigua creo que de 1979 pero el fairmont tiene en la punta de eje 4 tornillos y la punta de eje tulla es de 5 tornillos pero parese ser muy paresida pero hay algo estraño en el plato donde se pegan las bandas hay 4 tornillos que sujetan el plato altunel y en el aro que esta pegado en el tunel donde va alojado la punta de eje tiene cinco guecos por que la de el fairmont tiene 4 tornillos lo que me pregunto es al sacar esos 4 tornillos sale la rolinera pero me imagino que la pista de esa rolinera conica esta metida con un poco de presion como la sacarias gracias
Hola que tipo de aceite lleva el diferencial? Gracias
Hola! Excelente video, muchas gracias por subirlo! Te consulto: qué modelo de atornillador eléctrico utilizás o recomendás? Porque los tornillos suelen estar bien ajustados. Gracias
Buen día consulta compré un carro y está armado con el eje de un Ford Falcon, el diferencial está vacío le dejaron solo los rodamientos de la corona y nada más, la consulta es si es peligroso que esté así por el tema de que se salga el palier? Está agarrado solamente con los cuatro tornillos de la maza.
consulta cuantas arandelas lleva entre los rulemanes de porta corona
Muy bueno, aparte se nota que le metes pasion, y vas aprendiendo sobre la marcha.Hay muchos con titulo de "mecanico"que son un desastre, y siempre les sobran arandelas, se ve que no es tu caso.Te felicito.Te queria consultar, yo tengo un jeep ika con un diferencial dana 44,sin sistema autobloqueante, para colocarle este sistema tengo que cambiar todo el diferencial completo o solo los componentes internos?
Muchas gracias!!!.. al ser Dana 44 podrías conseguir un núcleo de 44 auto blocante, el tema van a ser las estrías de los palieres.. tendrías que contar tus estrías para ver cuál va.. puede que te salga más caro un núcleo que un diferencial entero.
Buenas tardes mi pregunta si tengo un torino caja zf y un difencial 43--13 y tengo otro 41--11 con zf con la misma caja cual tiene mas velocidad
@@juanmadariaga7919 de la división de 43 con 13 sacás la relación (3,30) y de la misma manera con la 41 11 te da 3,72. Entre esos dos valores el más bajo es con el que tengas más velocidad final. En el caso del falcon la relación más rápida o alta sería la 2,87, que sale de la división de los 43 dientes de corona con los 15 dientes del piñón. Saludos
Hola el diferencial va lleno de aceite hasta en las cañoneras? O tiene retenes en el nucleo para que el aceite no pase a las cañoneras?
Muy buen video, que aceite es recomendable usar? 75-90 o 85-140?
hola mi consulta es si puedo.poner 2 diferenciales en una pik up, 2 diferenciales traseros. graciad
Si queres que ande uno solo si. Si querés que andén los dos no..
@@Germikus hola quiero que anden los dos al mismo tiempo
Hola que aceite usas para estos diferenciales, gracias de antemano y saludos.
Muy buen video.que tipo de aceite vas a usar para el autoblocante
La verdad aún nosé. Pero tiene que ser para auto blocante.
Muy buen video la relacion del sprint no es 43/14?
Hola. Gracias, si creo que me lo corrigieron por ahí abajo.. saludos
muy bueno !! pregunta llevan torque los tornillos de las bancada q agarra el núcleo . seguramente todo lleva algún torque pero cuanto? gracias muy buen video..
Hola si todo lleva torque, Con 8kg/f está bien. Saludos
Me fascinó este video. Yo quiero poner un auto bloqueo al diferencial de una trooper alguna recomendación esperta
Hola genio, muchas gracias... Más que tomar buenas medidas otra cosa no te puedo decir jaja. Saludos!
gracias por el video, excelente ! sabes si la relación en un sprint varia segun el año ?
Gracias!.. la verdad que no lo se. No te quiero mentir
Hola, excelente video. ¿tenés pensado hacer uno sobre el armado y calibración de este dife?
Honestamente tengo que comprar rodamientos y retenes y como sabes, todo vale un poco asique ya ya no, pero lo voy a hacer!.
@@Germikus hola. Mi F100 tiene el mismo sistema. Me está costando mucho colocar los resortes.A duras penas pude poner 3. Supongo que habrá una herramienta especial para ponerlos. Suerte con el proyecto
@@Alarico30 a mí no me costó. Con un destornillador lo hice.. quizás vos lo estás haciendo puesto en la chata nosé. Pero bueno fíjate que con eso lo hice
Mi Falcon caja de 4ta me hace un clanck al poner la marcha atras desde parado y al salir de un lomo de burro.. me dijeron que podian ser los bujes de elásticos. Al tirarme abajo y girar la barra de mando hacia ambos lados escucho el mismo ruido. Que puede ser? gracias
Como sacar rodillos del núcleo diferencial
Hola. Quiero consultar, tengo una fortuner automática 2007, con sistema torsen, la palanca con muy poca carrera, enciende la luz indicadora, pero no se si ya, bloqueo el diferencial
Desconozco el vehículo.. pero deberías levantar ambas ruedas y tendrian que girar las dos iguales.. como si fuera un solo eje..
Muy didáctico!! Gracias!!
Hola Germikus, una consulta. En 12:30 se ven las arandelas de calibración del tiraje del piñon. Mi consulta es, si hay también arandelas de calibración entre el ruleman que se vé puesto (el que estás agarrando con la mano izquierda) y la cabeza dentada del piñon. En la imagen no se alcanza a ver nada entre ellos. Gracias y excelente el video (¿pensás hacer el del armado?)
Hola genio. Si lleva también!. El tema que no es poner las mismas que yo cuente. Si no que cada diferencial se calibra diferente.. si la idea es hacer el armado pero falta mucho para eso. Ya que estoy con el casco del auto
Tengo una dakota 97 quiero montar un motor diésel con caja y creo que esos son los diferenciales de ella, me podrías dar especificaciones y relaciones
Decime que necesitas. La relación es 43/13
Y para cuando el armado?? Felicitaciones
Genio falta mucho porque estoy con el casco del auto y voy lento. Saludos
hola maquina, che la relacion 2.45 no existe la mas larga creoq es 2.72 de la dodge gtx y si dividis 43 entre 13 da 3.30, es una linda relacion, el sp creo que traia la 3.06, pero habria que ver de que año es el diferencial que tenes xq hay 3 modelos de sprint (73-78-82) y capaz varia segun el año
Hola genio cómo estás. Muchas gracias por estar atento, es la 3,31 como decís, yo creía que era de sprint pero no estoy seguro no lose
Hola, 3.07 es la de sprint, 3.31 del futura, 3,54 std y 3,73 la ranchero.
Y a partir de 1982 los 221 traen la relación más larga 2,87 :1 que hace que cuarta sea muy parecida a una 5ta.
Muy lindo y didacto el video,saludos!
Muy buen video 👍👍👍
Hola muy bueno el vídeo. Tenés idea cómo saber si el diferencial es positrack? Tengo mi C10 y tiene 45-11 relación y no sé si es positrack o no, hay alguna manera de saber? Gracias saludos
Gracias, La verdad que no lo sé. No te voy a mentir..
Hola. En 13:20 se vén en primer plano al piñon y el rulemán cónico. ¿Hay entre ellos alguna arandela, tan delagada que no se alcanza a ver, o está el rulemán apoyando directamente sobre la cabeza del piñon? Gracias!
Buenas, Mañana me fijo pero si, todo tiene arandelas, son de suplementos, lo que pasa que no podes poner las mismas que el mío para armar. Sino que hay que medir bien todo, medir las holgaruas y eso..
Exelente el video, vos sabes que tgo un falcon con ese mismo diferencial y cuando ando mucho o en la ruta y freno al arrancar me hace un trac trac que luego al traccionar se va , me dijeron que es el autoblocante, tenes idea?
La verdad que nunca lo use. Ni tuve ninguno, no sabría decirte.. revisa el cardan. O bien por ahí tiene mucho juego el piñon y corona..
Buenas noches ese mismo diferencial lo lleva el ford fairmont 1979 vi una corona por inter y tiene una anotacion 37245 42x13 y la que tu mostraste es 43x13 qu diferencia tienen
Maestro no se le puede hacer algo para giren solo las ruedas y no todo el diferencial? Por q estoy haciendo un carro con el diferencial del falcon y no me hace falta q gire todo el sistema
Podrias sacar solo el piñón. El núcleo con palieres te diría que lo dejes así. Ya que se va a aguantar la fuerza..
Cómo hiciste al final, yo compré un carro que tiene diferencial de Falcon, pero está sin el núcleo, me dijeron que se puede salir la rueda así, está con los cuatros tornillos a la maza y adentro del núcleo le dejaron los rodamientos del mismo
Hola capo una consulta estoy arrancando proyecto de c10 voy cambiar diferencial novsabes si viene un dana 44 de torino que sea autobloquente si me podes asesorar..
Yo no ví nunca. Pero de por sí es Dana 44 el de Torino. Lo que podés hacer es cambiar todo el núcleo por un auto blocante y lo que tenés que tener en cuenta son las estría de los palieres.. poder se puede armar sin problema..
Hola capo,muy buen video!que pasa si falta un resorte!???
Va a trabajar cruzado, pueden pasar dos cosas. O sentís alguna vibración quizás y se vana deformar los discos.. o no va a funcionar, o sea anda pero no hace de auto blocante.. ojo que lo que digo es por lógica no por saber..
@@Germikus gracias por responder!!por qué compre uno usado y me vino sin un resorte!que no funcione el autobloqueante no me importa mientras que giren las ruedas!tenés algún vídeo armando el diferencial!!??me fue muy útil tu video muchas gracias!!
@@alanpatron2482 nono armando no. Podrías utilizarlo como para orientarte, Proque lleva su calibración, Pero armar un diferencial es más difícil que armar un motor, tené cuidado.. en un futuro voy a hacer uno. Pero mucho más adelante por ahora estoy haciendo la parte chapa y quiero terminar eso.. te lo debo!
@@Germikus gracias viejo!!!me subscribo a tu canal!
Amigo donde estan los retenes del palier?? Es que me esta perdiendo por los rodamientos de las ruedas y no se como cambiarlos, es un dana creo que 44 en un rambler.gracias!
genio Tenés que sacar el palier afuera. Están atrás del rodamiento..
@@Germikus 🖒🖒👍
Hola Germikus, yo de vuelta :) Desarmé el dife de mi Jeep, le cambié los planetarios y satélites que estaban picados y al llegar el momento de volver a poner los resortes que comprimen las placas del embrague, simplemente no puedo apretarlos como para insertarlos en su lugar. Los apreté con una pinza de fuerza y les pasé alambre de acero y precintos machazos pero todo termina reventando por la fuerza de los resortes. ¿como hacés para ponerlos?
Simplemente le haces palancas con el destornillador plano y los empujas o con un martillo o algo
@@Germikus Me suena a que hay que hacer mucha palanca por lo duros que son los resortes. Espero no romper nada. Y una última consulta, fijate que te parece el juego que tienen los planetarios luego de armar el dife. ¿está bien o los suplemento con mas arandelas? : th-cam.com/video/MLcYThMb8c8/w-d-xo.html
@@msx68k ese juego se va cuando pongas los resortes. Queda firme
@@Germikus Bueno, después de tres horas pude mandarle dos resortes para que los discos queden bajo presión, pero aun lo noto con juego: th-cam.com/video/iNwo3nYxf8I/w-d-xo.html
No sé si con los dos resortes que falta se le vaya el juego. ¿Le mando una arandela mas a cada planetario? ¿te pasó de que queden así?
@@msx68k ahora vi bien. Tiene mucho juego. Le mandaría una arandela más y probaría sacarle un poco
Y como hiciste para ponerle despues las combas que lleva el diferencial adentro???
Nosé a qué te referís con combas, supongo que te referís a la luz, los juegos y esas cosas... Aún no lo arme. El día que lo arme voy a hacer un vídeo.. como siempre digo, es más difícil armar un diferencial, que armar un motor.. asique nos armaremos de paciencia y voy a hacer otro video.. saludos
Una consulta, a cuanto más o me la equivale 1 1/8 pulgadas ?
28,575mm
Hola que diferencia hay entre un diferencial Dana 30 y un Dana 44 relación 3.07?
Es que es todo más robusto y se aguanta más la paliza..
Si el.dana 44 estuviera en una chata cuántos kilos aguanta sin romper palier?
Es la misma relación que trae el Falcon ghia 188 que tengo . por qué en sprint tira más?
Puede ser por la relación de caja.. saludos
Buen día y sabes cuántos kilos lleva la en bancada que agarra el núcleo
@@RubenRodriguez-kc7gx no sabría decirte 100 por ciento. Pero calculo que con 10 Kg estaría bien!
Porque el sp es mas poderoso que el 188
Buenas noche espero y me puedas ayudar lo que pasa es que tengo undiferencial de una gmc sierra con bloqueo y se daño el piñon y quiero comprar otro diferencial igual pero no le encuentro el numero de parte. Como tengo que comprarlo por que tengo entendido que tengo que comprarlo de uso ya que la camioneta es modelo 1990. Espero contar con tu apoyo. Te agradeceria.
mm la verdad que no podria ayudarte.. es una camioneta complciada, igualmente tengo un amigo que tiene repuestos de una camioneta gmc, queres que le pregunte?
Pidela en rock auto ahi encuentras de todo
Ese trae diferencial 10 tornillos trasero si no me equivoco. Revisa que relacion tienes y te mando el codigo de la pieza
Hola una pregunta, ese es autoblocante o lo vas a modificar en otro vídeo que no encuentro? De todas formas un dana 44 común se le puede modificar cambiando la mecánica por un autoblocante? O sea comprar un autoblocante y cambiarlo, no soldar los planetarios.
Es auto blocante así como está, dicen que es un porcentaje. Al soldarlo sería el 100 x 100... Si tenés un dama 44 te compras el núcleo y palieres del autoblocante y entrá..
muy bueno el video no me cerro tampoco lo de la relacion como vi en otro comentario 43/13 es 3.30 si mal no recuerdo por el resto impecable!!
Dije mal la relación!.. saludos
Hola compré un diferencial todo desarmado "Dana 44" de Falcon, fui a la casa de respuestos a comprar los rodamientos y me piden los números de los rodamientos, vos sabrás cuáles son? Muchas gracias.
Mmm me tendría que fijar en el diferencial. Si podés mándame un msj por Instagram : germikus , búscame por ahí así Mañana me fijo.
Genial muchas gracias! Muy bueno tu vídeo!
Como va la arandela del piñon
Son de suplementos, no podés poner arandelas porque si.. tenés que calibrar piñon y corona, puede llevar 2 , como 10... saludos
Esa relación no sería una 3,30?? Porq 2,54?? Si haces 43 dividido 13 da 3,30
Si yo me equivoque... Saludossss!
El sprint trae 43 14 y el ghia sp 43 15. Los 221 traen 43 13
Muchas gracias, pensé que era de sprint.. !
Gracias!. Pensé que era de sprint.. saludos
Hola gente. 43 14 = 3.07 y 43 15 =2.86 vdd ? Pornque escuche en el video 2.56 y me quede con la duda si existe una relacion más alta. Excelente video ¡!! Muy bien hecho¡!
@@fabriciolautarokinstler9090 yo dije mal las cosas.. no es 256 . Es 3.07.. saludos!
Muy buen video, salvo el concavo y convexo pero está clarisimo! Sds
Todo puede fallar dijo tusam. Jaja saludos!
No pudiste sacar el núcleo por que los rodamientos lleva una pre carga y se usa un espesor que para abrir el cuerpo deldiferecial ese expansores se coloca en los orificios que están en la cañonera
No sabía, muchas gracias
Darío sabes si se pueden sacar las mangas del diferencial, las quiero cortar?
Gracias papaaaa by: la técnica 2
LA VERDAD " QUE ESTA CUARENTENA, DIO PARA CUALQUIER COSA.
sooo craaaaa
Por k mi diferencial truena al momento de arrancar
Revisa las Cruzetas
@@Germikus no son las crucetas l cambie el aceite del diferencial m dicen k puede ser eso k no l eche el k llevaba
@@Germikus m dicen k son los ppcitivoa
Si es auto blocante. No lleva cualquier aceite. Ponele el que va que es especial para eso
👍♥️
Somos humanos saludos!!!
Por supuesto!! Genio gracias! Saludos !
Está bueno el video pero te voy a hacer una corrección, eso no es un autoblocante, es un diferencial de deslizamiento limitado. Eso sólo bloquea el 30 porciento. Es un error común todos le dicen bloqueo pero no lo es.
Muchas gracias, no tenía en mí cabeza ese nombre.. el autoblocante sería el de dientes o pernos?
@@Germikus hay vários, hay de engranes, hay los que se llaman torsen que tienen unos si fines adentro. Pero todos los que son con discos son LSD
Hay unos que se ponen dentro sacando los satélites (espartan) esos son del 70 porciento de bloqueo.
Son positivo esos diferenciales bro @@diego.barisone
Le doy un gran consejo a todos los que van a hacer video asegúrense de que el audio se escuche yo tengo un buen teléfono y se escucha como una ruido de Grillo de un si un grillo creo que me entiende a donde quiera que viva usted si va hacer algo hágalo bien si no haga nada por Dios porque no se escucha parece que está susurrando Le a la mujer
Gracias genio
No le pongas música al vídeo
Wow este es un video de la manera incorrecta de como desarmar un diferencial
Gracias!!