【夏の北海道】第03夜 ANA国内線787-8は後方普通席でも静かで快適 / 松山→羽田
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ม.ค. 2025
- 四国松山空港から羽田空港までANAの787-8に搭乗しました
国際線用の787系はANA以外も含め-8/-9/-10全て乗った事がありますが、純粋な国内線用の787は今回が初めての搭乗でした
今回は最後部区画の非常口席と言う場所でしたが、機内騒音も少なく非常に快適でした
【主な使用機材】
カメラ：GoPro HERO7 Black / amzn.to/2PFXIJ8
カメラ：Nikon D600 / amzn.to/2fgAYvz
ガンマイク：RODE VideoMicro / amzn.to/2m7bbbc
編集ソフト：adobe premiere elements 15 / amzn.to/2rm99pkＡ
速度計アプリ： • 車窓動画で使用の速度計アプリを紹介
リュック：MOUSTACHE リュック 28L / amzn.to/2NfkzsL
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国内線の787は何気にまだ乗ったことないので参考になりました。
国内線787は意外と飛んでなかったりしますね～
松山に住んでます‼️
松山空港の滑走路はB747が離着陸出来る長さです。
何っ!?実はそんなに距離があるのか!?
滑走路進入中から加速してるんじゃないかってくらいスタートが早くてビックリしたんだが…
@@ドリチソ週末セレブ旅行記
ネットで松山空港滑走路B747って調べたら写真出てきます❗️
実際に子供の頃に羽田に行くときに乗りました❗️(繁忙期)
羽田便の在る地方空港でジェット機対応している所は、何処もB747国内線型が発着出来るのが基本ですよ。
その昔、羽田空港が手狭な上に発着容量が逼迫していた頃、増便出来無い分、機材の大型化でカバーしていた頃の名残りですね。
@@ヒーくん-c5c それもありますが松山空港の場合飛行機が着陸に失敗して全員が亡くなった事故の後に滑走路が延長されたと聞いたことがあります。
全日空機松山沖墜落事故ですね？ 存じ上げております。
ただ、ソレとは別に、国が1980年頃に定めた、全国空港整備計画にのっとって延長しており、先述した件です。
お尋ねしますanaツアー予約して座席指定したのですが希望の席が取れません 搭乗日二日前からフリー予約は解るのですが 何か別の取り方が、あれば教えて下さい 搭乗日来年四月 宜しくです
空席が出るまで地道に探すしかないです。方法はそれだけです
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 返信有り難うございます やはりそうですよね
787大好きで、乗ったら初めから最後まで翼しか見ていません笑。あの曲線美😍高いエンジン音や、静かな客室。今、乗れないのが辛いですがドリチソさんの動画みて、我慢してます。
最高の飛行機です‼️
787の主翼のラインは良いですよね
777Xも同じような感じに見えるのかしら( ´Д`)
ドリチソ / 週末セレブ旅行記
折り畳みの翼😳😳😳😳
B787はやっぱり良いねぇ〜
忙しくてしばらく見れて無くてどこ行ってるんだろうと思っていたらまた北海道なんですね！
787いいですよね〜😎 音が他と比べると本当に静かですよね〜
北海道好きですからｗ
20年１月に７８７に乗る予でしたが、機材変更(７７７)になってしまい残念です。
久しぶりのラウンジでのルービのシーンですね
非常口席広くて、用を足すのにいいですね
この席は前に壁がないので開放感は最高ですね～
787いいですよね
大好きです笑
まだデビューして間もない頃は羽田ー鹿児島で運用してましたけど、今は夕方1本だけとか…
最近はどこ行くにも777ばっかりなのでまた乗りたいです笑
自分もこれだけ乗っておきながら名古屋発着は737、羽田発着は777になる事が多く787は全く乗る機会が無かったです
ドリチソ / 週末セレブ旅行記 さん
なるほど！
やっぱり777や737多いですよね
767にも時々乗りますけど、787だけはだんだん乗る機会が減ってます…
非常口の所の席、広くて快適そう
離陸時にフラップを微妙に動かして揚力をコントロールしている（？）様子がちょっと新鮮。
それから離陸時に子供達の「おぉー！」という歓声が微笑ましいですね（大人でもちょっと興奮しますが）。
自分も初めてヒコーキに乗った時はおお!!って思ったなぁw
因みにフラッペロン(外側エルロン含む)は、B787のみですが、LDG時にスポイラーと同様の役割(翼上面の気流剥離)をします。
近いうち搭乗予定座席番号わかりましたら 教えて頂けますか
ご予約された航空会社や旅行会社にお問い合わせください
787はあの独特な甲高い音で好みが分かれそうですね。
自分は気にならないので787を優先的に選んでいます。
自分もあの翼大好きなので座席と窓枠がピッタリ合う34列目の窓側を指定して乗ってます。
前～中の席だと離陸時にファァァンと独特な音がするのですが、今回の席だとその音が聞こえませんでしたw
787は年式的にも新しい機体が多いですし、乗り心地も上々なので好きですね
ラウンジにあった麦焼酎「猿川」は、「サルコー」と読みます。
ちなみに、「サルコー」のある長崎県壱岐は、麦焼酎発祥の地です。
経由地で成田はたびたびありますが羽田とは珍しいですね！
国内線なら圧倒的に羽田ですよ
日系キャリアの国内線ラウンジがある空港の共通点は、羽田線の利用者が多い空港と言う点なんですよね。
中部は開港当初にJALやANAの羽田線が全く無かったのと、恐らく上級会員の数も名古屋界隈は大して多く無かったから航空会社運営の国内線ラウンジが無いのかと思います。
やっぱり羽田が絡まないと"客数がすごい多い"と言う状況にはなりにくいですよね
実際、セントレアから乗っても搭乗時に上級会員が長蛇の列…なんて事はほとんど無く優先搭乗利用者は0～10人なんて事も多いですからねw
これぞ悲しき中部国際空港の現実ですね。
JALも普段は羽田線と成田線以外、上級会員の優先搭乗の人数なんて両手で数えられるくらいの人数しかいませんからね。
羽田発着国際線への乗継と言う名目で、 JALとANA各社がもう1往復ずつで良いから開設していただきたいです。
ANAラウンジがあるのか。すんばらしい！ 飛行機であれば羽田まで一時間ちょっとくらいであっという間に着きますが、確かにJRだと岡山に出るのすら3時間弱もかかってしまってちょっと面倒くさいですよね。
鉄道やバスで本州に出るだけでソコソコ時間が掛かって、さらにそこから新幹線あたりに乗って…なんてやっていたら余裕で1日掛かってしまうので…ヒコーキは強いですね
その席、今後必ず狙います笑笑
座りたい‼️
山口宇部空港に787きていたのですが、他の空港に振り分けられこなくなりました。国内線何度か乗りましたが懐かしいです。また、乗りたいです‼️
787の翼、最高ですね。
なかなかイイですよココw
松山空港のラウンジは、時間帯によってはビジネスマンでかなり混雑しますよ。中途半端な時間で良かったですね。
実はこの後、どんどんと人が入って来て退室する頃には満席になっていましたw
ラウンジでじゃこ天つまみにビールって先月の自分と同じだw
これは不可避でしたw
動画UPありがとうございます😊
松山空港ANAラウンジがあるのか⁉️
地元空港田舎空港なのでラウンジないな
(￣▽￣)
安定のルービー🍻おつまみ合いそうですね。
787乗ってみたい便ですね♬
翼より後方割とは珍しい⁉️翼の動きがよくわかる映像でしたね♬
787が飛んでいる事を見ても分かる通り東京までの需要がなかなかあるようですね
夏休み期間中なので子供も多かったですが、スーツ姿の出張と思われる人も結構乗っていたのでビジネス利用も多い(≒上級会員が増える)みたいです
松山駅が市内の外れにあるのと、予讃線自体が一部単線であったり列車では移動しづらいですからね…
香川県だとJRが便利なんですけど…
四国の鉄道網はちょっと使いづらいイメージですね…
ドリチソ / 週末セレブ旅行記 瀬戸大橋線の宇多津駅〜児島駅の間以外は赤字ですし…
私の場合、前に座席がないといやなんです。何か落ち着かないのです。ANAのプレミアムを取っても1ではなく2を取ります。前が開いてるのも壁も🆖ですね。
自分は壁よりも無い方が好きかな、、、
今回みたいな席だと窓側でも自由に席を立てるので降りるときとかもすぐに通路に出られるしｗ
松山便で787−8ですか。。。737−800のくらいのキャパかなぁと思ったのですが（愛媛の人に怒られそうですが）。。国内線運用の787は私も乗ったことないので、参考になりました(中型機だと毎回777ですw)
統計取ったわけではないですが、JALやその他LCC等いれてもANAの国内線は機種が豊富なイメージですね。。
787-8は355席、737-800は166席なのでちょうど2倍ですね
自分も高需要路線だと何故か777-300になってしまう事が多く、787は全然乗る機会が無かったです
ドリチソ / 週末セレブ旅行記 787-8は335席ですね！
松山空港から羽田はANAの場合はほぼ787―8、767、777―200時々787―9、777―300とA321が来ますね。
JALの場合はB737です。
松山空港にラウンジは混むことはあるのでしょうかって雰囲気ですね。でもあの静かさはかなりのメリットです。
787は以前乗って思いましたが、四国が１番多いのではっていつも勝手に思っています。笑
この後、どんどんと人が入ってきて退室する時は満席になっていましたよw
明日 オスゴトで飛島の787の胴体と翼を作っている会社に行って来ます。
昼御飯がルービーとじゃこ天2枚?なんと低燃費な身体( ﾟдﾟ)
もう少し色々買えば良かったと後悔…w
松山空港からのB787〜反り返った、翼がまたすごいですね〜
松山空港にはANAラウンジだけなんですかね〜ダイヤの方もANAラウンジに入ることになるんでしょうかね、スイートラウンジがあればまた変わってくるんでしょうけど、、名古屋にもANAラウンジが欲しいですね〜
B787の座る座席によってはエンジンの音が違って聞こえてくるんですよね〜
ドリチソさんの場合、787に乗る前にボンバルディアに搭乗されてるので尚更静かな機内だったのではないでしょうか〜
乗り継ぎのダーハネ^_^楽しみです〜
787の外観上の特徴と言えばやはり翼の曲線ですよね～
飛行中はしなりが強くなるのでより優雅に見えます
ラウンジみんないかないのかな
最近
NGO利用が増えました！
名駅利用も増えました！！
お見かけしたらお声がけさせていただきます！
まだ人生1度も飛行機に乗ったことない俺氏
自分787乗ったことないんですけど
787って本当に窓大きいですねー笑
僕も787は、乗ったことがありません
じゃこ天アジ入りはちょっと癖がありそうですねｗですが美味しそうです
国内線乗ると基本的に737とか来るんですが、やはり狙わないと787とか乗れないのでしょうか？
国内線787の運用があまり無い感じですね、、、
主に羽田発着の路線で乗るチャンスが多いですが、北海道や沖縄のような高需要路線になると客多すぎで777になってしまうので"そこそこ客がいる"路線じゃないと787にならない気がします
JALだと国内線で787就航してないので残念です。
先週、沖縄-東京のギャラクシーフライトで同じ787に搭乗しました👍3時半発の深夜便で爆睡するつもりが、ずっとTH-camの動画編集してて寝られなかったです笑
ANAは787を大量に保有している事もあってANAに乗ると国内外どちらでも飛んでいる印象ですが、他の航空会社はそこまで大量に持っている訳じゃないので路線も限られますよね
こんばんは、プレミアムクラスは取れませんでしたか？
787は777と同一区間乗り比べると、格段に優れている機材だと判ります！ (修行では787を選んで搭乗)
静寂性、揺れの少なさ、機内環境等…B社の技術が満載され、それが快適性に反映されている (^^)
意外なのは羽田-松山間は、全便787でビックリ！ANAも需要を見込んで運航していたとは…
特に777と787の間には世代間のギャップが大きですからね
777までは747の流れを汲む雰囲気、787からは全てが一新された新世代と言う感じを強く受けます
B滑走路に着陸かな？
着陸後、外に見えているのが国際線ターミナルだったのでA滑走路と思われます
D滑走路→多摩川河口→国際線ターミナルの順に景色が移り変わるのは、Ａ滑走路着陸の時ですね〜。
ドリチソさん初見です
ドリチソさん！ 今度は山陰（島根）に来てはどうでしょうか？ 僕の地元でもありますし、足立美術館や縁結びで有名な出雲大社、国宝の松江城、宍道湖、シジミ、のどぐろが有名ですよ！ 名古屋からは飛行機などから行ってみてはいかがでしょうか？ ぜひお待ちしております！！ 詳しくはHPで調べてみてください( ´∀｀ )
コメント欄は雑談する場所ではないので基本的に無関係な内容はご遠慮ねがいます。
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 知らなくて(´;ω;｀)すいません いつも動画みてます！ 頑張ってください！ あとぜひ行ってみてください！
ANAラウンジはあっても、中はカードラウンドと同じ感じなんですね(^^)
ANAは以前、松山ー札幌線がありました✈️又、離陸使用RWY28であるのは、松山市内騒音軽減の為にあり、着陸時にRWY14を使用するのもその為です😊(気象等やむを得ない場合はその限りではありません。)その他、B787のエンジンですが、ドリチソさんの仰る通りRR Trend1000ですが、B767同様にシリーズ(DOMは1000Eエンジン)ですので、DOMは推力がINTより小さいので、小さい音と感じられたと思います(*´ω｀*)
普通に考えて国際線と国内線では使用状況が全然違う訳ですし、求めるスペックが違うので機種名が同じでも仕様違いであるだろうなとはスペック表を見なくても想像できます
B787そのものは快適ですが
6月に早朝のダーハネ→石垣で乗ったときはANA特有のすし詰めシートピッチにやられました(汁
前日に国際線PYに乗ったせいかは分かりませんが...
まだJALやSKY、SNAのB737のほうがマシですw
シートピッチの一番は文句なしで
SFJのA320ですがw
勘違い野郎ハッケーン。
シートピッチ一緒やっちゅーねんww
勿論、SFJは別格ですが。
@@ikhok9ke
もうね
PYに乗るとシート感覚が狂いやすいんや❗
以上‼️
ようこそ、北海道へ😃
ラーメン道場でラーメン食べましたか？😆
まだ北海道に着いていないのだが…w
翼より後ろに乗ったことないって( ﾟдﾟ)ブーセレ
これだけのフライトをこなしているチソサンが、国内線の787が初めてっていうのもN700Aに当たらないのと同じくらい謎(´・ω・｀)
塚、両手広げて「おいで」ってサムネが最近頻発しているような( ´Д`)
あっ( ﾟдﾟ)そいや小橋さんのポーズの猛練習ちうだたな、失礼しましたw
センツレア発着の国内線787は基本的にないお(´・ω・`)
国際線では787ばかりやがPYとCしか乗った事ないもんで…サーセンw
そして今回もまたモヅラ得になってた件( ´Д`)
全くヒコーキ無知なんですけど
ラウンヂって誰でも使えるんですか?
乗った事はおろか空港にも
行ったことないから( ˙꒳˙ )ﾜｹﾜｶﾒ
それ同感です
航空会社のラウンジはANAの場合
ざっくり言うと、上級会員やプレミアムクラスに搭乗する方や、上級会員と同行であれば入れます。
他にもありますが、一般的には上の通りです。
ラウンジ毎に入室条件が決まっているので入室権を持っていれば入れます
ラウンジにより入室条件は異なるので正確なところは航空会社かラウンジに聞いてください
ドリチソさんこんばんは🌃
松山空港にANAラウンジが有ったとは…愛媛県の皆さん恐れ入りましたw
ラウンジでのお馴染み(笑)のルービー🍺タイムに愛媛名物じゃこ天がご登場…私は鯵じゃこ天もノーマルじゃこ天も大好物の為、どちらも食べたい♪( ´▽｀)って思いました( ﾟдﾟ)
B787国内線仕様は静かで快適そうでしたよね…しかも後部非常口席は足を伸ばせるからエコノミー症候群をあまり気にせず座っていられるのでノンストレスでいいですよね〜( ﾟдﾟ)
私自身、過去にワイハ行く時のエアアジアXのシコーキ🛫の座席が異常に狭くて片道８時間のフライトで足が浮腫まないように必死に運動していてあまり寝る事が出来なかった記憶が…やはり足を伸ばせてノンストレスで過ごすのが理想ですよね〜( ´ ▽ ` )ﾉ
また次回も楽しみにしています♪( ´▽｀)
松山～ダーハネの需要は想像以上にあるようでした
長時間便になれば特に前無し席は個人的に好きですね～
足を伸ばしたり多少、動いても大丈夫と言うのもありますし、トイレ等で離席する時も前に何も無ければ窓側でも普通に出て行けますしw
夏の北海道旅のはずだよな？
なのに四国の松山とダーハネを経由してる
やっぱマイル稼ぎのため？
あ、そうか
787は国際線と国内線に分類されてるのか
国内線仕様787に乗るのも目的の一つです
じゃこ天とルービーは絶対美味い( ´∀｀)
これはルービー必須( ´Д`)
愛媛でも香川県寄り(駅でいうと伊予西条、川之江)なんかは、しおかぜ→のぞみへ乗り継ぎのほうが東京へのアクセスは便利みたいで、よく見ます。松山空港も高松空港も遠いですし。
そして離着陸の時がいつもより騒がしい…
THE夏休み期間中って行った感じですね。
四国は"どうやって本州に出るか？"がキモですね
それこそ坂出あたりなら岡山にサクッと出られますし…
@@ドリチソ週末セレブ旅行記四国でも 徳島県なんかだと、鉄道利用だと関西まで倍近く時間かかるんですが、神戸淡路鳴門自動車道経由の高速バスだと、神戸の舞子バスストップまで1時間少しでした。舞子バスストップの真下にJRと山陽電車の駅があるのと、なるべくバスに乗る時間を短くしたかったので…
上級者
は
一番後ろで
横ブロック
でしょ！
コメント欄は編集できるので追加とか書き間違いがあったら元コメントにまとめて入れておいていただけると分かりやすくて助かるのでよろしくお願いします
房総で飛行機 （上下に）暴走してしまいましたかw
にコメ
いちコメ