Генератор Toyota Camry. Диагностика, дефектовка и ремонт.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 70

  • @loading_______999
    @loading_______999 3 ปีที่แล้ว +4

    Все четко. Таких сервисов в нашем городе нет

  • @itsmylife2347
    @itsmylife2347 ปีที่แล้ว +1

    👍Плохо, что у нас так качественно тне делают

  • @КанатЗинуллин-ы5б
    @КанатЗинуллин-ы5б 3 ปีที่แล้ว +1

    Все грамотно без лишней пены

  • @iliyakorzun6260
    @iliyakorzun6260 หลายเดือนก่อน

    Диодный мост какого производителя устанавливаете?

  • @pilot_hmao
    @pilot_hmao ปีที่แล้ว +1

    Здравствуйте, комплектующие каких производителей Вы устанавливаете?

  • @КамалудинАбдулгалимов-ф6э
    @КамалудинАбдулгалимов-ф6э 2 ปีที่แล้ว +5

    Пол генератора поменял,так и причину не нашел толком

  • @Ayrat_Fanilovich16
    @Ayrat_Fanilovich16 2 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, корпуса генераторов Денсо взаимозаменяемые или каждая модель индивидуальна?
    Хочется поставить мощнее не колхозя кронштейны.

  • @ДамирУразов-б7м
    @ДамирУразов-б7м 2 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте! У меня камри 50 2,5 генератор не дает зарядки ,из за этого может отказать эур,селектр передачи, стёкла подъёмники, и.т.д? Поменял регулятор напряжения ничего не изменилось ? Если силовой предохранитель сгоревший может быть из-за этого ?

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  หลายเดือนก่อน

      Добрый день! Для начала нужно было сделать диагностику генератора и только после этого менять либо реле либо еще что-то, да это все симптомы могут быть из-за отсутствия заряда аккумулятора

  • @МихаЛукин-с1ж
    @МихаЛукин-с1ж 2 ปีที่แล้ว +1

    Как снять подшипник задний не уничтожая его и не уродая металл крыльчатки? Просто нужно заменить токосьемные кольца, а подшипник новый установлен, тк в прошлом году зарычали оба, колец небыло тогда в магазинах.

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  2 ปีที่แล้ว

      Добрый день! Снять заданий подшипник, не повредив его, не получится, лучше после снятия установить новый, и не экономить на этом.

    • @МихаЛукин-с1ж
      @МихаЛукин-с1ж 2 ปีที่แล้ว

      @@Мастер-АКПП да шикарная замена колец выходит тогда, skf подшипник стоил тогда почти 500р, щас хз что будет, я прошлый на заказ ждал 2 недели только. Но это не самый дорогой и долгий заказ был, есть подшипник аа серии не стандарт в короле 150, тот и вовсе ехал с арабских имератов 1,5 месяца

  • @Johny570
    @Johny570 7 หลายเดือนก่อน

    Подскажите пожалуйста, канавка на внутреннем токосъемном кольце должна быть, или это выработка?
    Разобрал свой генератор для замены щеток, там канавка на внутреннем кольце, думал проело щеткой, смотрю в вашем ролике тоже самое.

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  7 หลายเดือนก่อน

      Добрый день! Канавка должна быть, но есть не критически изношено, а есть то что прям тысяч на 20км остаток. Очень важно знать на сколько потерлась эта канавка. И сколько осталось

    • @Johny570
      @Johny570 7 หลายเดือนก่อน

      @@Мастер-АКПП понял, спасибо.

  • @harrisonwells2226
    @harrisonwells2226 2 ปีที่แล้ว

    Четко!)

  • @АнтонСеливанов-ь1й
    @АнтонСеливанов-ь1й 2 ปีที่แล้ว

    Скажите а на csj53 denso какой нужен диодный мост (артикул)?

  • @Ayrat_Fanilovich16
    @Ayrat_Fanilovich16 2 ปีที่แล้ว

    И ещё такой вопрос. На авто установлен Денсо 530АС, в нем нет регулятора напряжения, напруга регулируется с ЭБУ. Со временем стало скакать напряжение в бортовой сети, чистка всех клемм и соединений не помогает. Решил установить встроенное реле регулятор в сам генератор, напряжение выровнялось, на выходе 14.5В, на АКБ 14.3В Теперь появилась проблема, стоит машине начать движение обороты поднимаются до 1500 об/мин. И так повисают до полной остановки авто. В чем может быть причина?

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  2 ปีที่แล้ว

      Здравствуйте, каждая модель генераторов Denso индивидуальна, но иногда встречаются взаимозаменяемые.
      Что касается проблем с напряжением или оборотами, то ответить на этот вопрос поможет только квалифицированная диагностика электрики авто.

    • @Ayrat_Fanilovich16
      @Ayrat_Fanilovich16 2 ปีที่แล้ว

      @@Мастер-АКПП были бы ошибки , но их нет, вот в чем проблема.

  • @дядяВадя-ъ4ъ
    @дядяВадя-ъ4ъ 2 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте, в одном из видео на ютубе, владелец toyota 4runer утверждает, что штатный генератор этого автомобиля в норме выдает напряжение до 15, 3 В. Как Вы считаете, может ли такое быть...?

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  2 ปีที่แล้ว +1

      Здравствуйте, напряжение зависит от отсечки в реле-регуляторе, нужно посмотреть отсечку по номеру реле.

  • @sergronk6163
    @sergronk6163 2 ปีที่แล้ว

    На какие пины подаёшь напряжение,он управляется шимом или нет?подскажи пжлуста

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  2 ปีที่แล้ว

      Добрый день! Управляется шимом, но для проверки достаточно подать плюс на ig и s, а также лампу на L

  • @ОлегАлександров-г1м
    @ОлегАлександров-г1м ปีที่แล้ว

    Привет! Подскажите пожалуйста распиновку четырех породной фишки. БЛАГОДАРЮ!

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  ปีที่แล้ว +1

      При проверке генератора как правило достаточно подключить:
      S - дополнительный плюс; IG - Игнишн(можно подключать также как и дополнительный плюс); L - лампа; FR(M)(RLO) - разные сигналы, которые работают по-разному, их можно не подключать для работы генератора, но в зависимости от Вашего блока управления возможно будет висеть ошибка.

    • @ОлегАлександров-г1м
      @ОлегАлександров-г1м ปีที่แล้ว

      БЛАГОДАРЮ, ВЫ сильно помогли!

  • @djmakedon
    @djmakedon 2 ปีที่แล้ว

    Добрый день, камри 40 2.4 , подскажите может быть из-за генератора при запуске на холодную обороты проваливаются , даже на холостом ходу такое бывает?

    • @djmakedon
      @djmakedon 2 ปีที่แล้ว

      В процессе когда влючаешь например обогрев заднего стекла обороты проваливаются

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  2 ปีที่แล้ว +1

      Добрый день! Крайне маловероятно, что из-за генератора такое может быть.

    • @МаксМакс-р9с8б
      @МаксМакс-р9с8б ปีที่แล้ว

      @@djmakedon Это нормально так-как вы нагружаете электропотребителями генератор, соответственно это нагрузка передаётся через ремень на коленвал двигателя

  • @Grek2407
    @Grek2407 2 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте.Генератор компьютером управляется.Как запустили без поставки?

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  2 ปีที่แล้ว

      Добрый день! Большинство генераторов от автомобиля Тойота можно запустить с лампочки и двух плюсов на фишку.

    • @Grek2407
      @Grek2407 2 ปีที่แล้ว

      @@Мастер-АКПП дополнительных дваи провода +?

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  2 ปีที่แล้ว

      Да, L- лампа, а S и Ign - это доп.плюсы

    • @Grek2407
      @Grek2407 2 ปีที่แล้ว

      @@Мастер-АКПП спасибо

  • @Толя-ъ4щ
    @Толя-ъ4щ 3 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте, можно разобрать этот генератор если шкиф не снимать и доходный мост?

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  3 ปีที่แล้ว

      Добрый день! Не снимая шкив и диодный мост, данный генератор разобрать не получится

    • @Толя-ъ4щ
      @Толя-ъ4щ 3 ปีที่แล้ว

      @@Мастер-АКПП спасибо ,а если диодный мост снять один,то разберётся?

    • @Толя-ъ4щ
      @Толя-ъ4щ 3 ปีที่แล้ว

      @@Мастер-АКПП муфту уже никак не снять, ротор хочу в тисках зажать

  • @Duks-ye3fy
    @Duks-ye3fy 9 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте! У меня камри 50 2,5. Вибрация d+тормоз и на r тоже. И обороты падают. На нитралке все четко без вибрации. И не падают обороты.
    Когда снимаешь штекер генератора все уйдет машина не вибрирует и на drive и на нитралке. Мастер проверял генератор на стенде сказал все четко работает..
    Не могу найти причину. Может генератор поменять?

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  9 หลายเดือนก่อน

      Добрый день! Может и генератор. Свечи или катушки зажигания менялись?

    • @Duks-ye3fy
      @Duks-ye3fy 9 หลายเดือนก่อน

      @@Мастер-АКПП да, свечи катушки в норме, проверяли, генератор другой поставил без изменений. Короче когда генератор не работает тогда нет вибрация. Когда гена работает есть вибрация прям сильно

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  9 หลายเดือนก่อน

      Так если ставили другой генератор и ничего не изменилось, то может дело и не в генераторе. Подушки на двигателе смотрели?

    • @Duks-ye3fy
      @Duks-ye3fy 9 หลายเดือนก่อน

      @@Мастер-АКПП да, все поменяли. Машина с нуля. Пробег 150тыс. Топливная система тоже в норме. Ошибок нету. Тяга хорошая. Дроссель чистая, масло, фильтры все новые. Но надоело вибрация на drive или на r. Даже не знаю что где искать

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  9 หลายเดือนก่อน

      Вибрация при включении D, R может быть от неисправного гидротрансформатора АКПП

  • @user-ty7bk6qf3e
    @user-ty7bk6qf3e 3 ปีที่แล้ว

    Вы бы хоть показали какой контакт куда подключаете в стенде. Я подавал 2 плюса и один на глазок контрольку на 5 w и крутанул. но генератор не сработал. А в машине все работает

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  3 ปีที่แล้ว

      Схема подключения написана на самом генераторе. А чем крутили?

    • @user-ty7bk6qf3e
      @user-ty7bk6qf3e 3 ปีที่แล้ว

      @@Мастер-АКПП дрелем. Я смотрел схему. Там 1 + , 1 + через замок, 3 тья сама контрольная лампа, туда я подключил лампу на 5 w. При прокрутке она не гасла, поставил в машину все работала. Что не хватало не знаю

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  3 ปีที่แล้ว

      Видимо просто не хватило оборотов чтобы погасить лампу.

    • @user-ty7bk6qf3e
      @user-ty7bk6qf3e 3 ปีที่แล้ว

      @@Мастер-АКППу нас дрель мощный. Все таки спасибо

  • @XIK0885
    @XIK0885 8 หลายเดือนก่อน

    Генератор раф 4 второго поколения 27060-28080 и 27060-28100 они совместимы или нет?

  • @petr418
    @petr418 ปีที่แล้ว

    Добрый день как проверить обмотку статора

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  ปีที่แล้ว

      Добрый день Петр. Обычным тестером на замыкание на массу и специальным оборудованием для проверки на межвитковое замыкание.

  • @КадырМамлютов
    @КадырМамлютов 2 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте нужно распаевать мост диодный

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  2 ปีที่แล้ว

      Здравствуйте, смотря для чего, если для замены моста, то да, без этого никак.

  • @ПетрПетрович-р2э
    @ПетрПетрович-р2э ปีที่แล้ว

    Приветствую вас можете сказать 4 провода на фишке какой за что отвечает

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  ปีที่แล้ว

      Добрый день!
      S - Sense Сенсор, вход для сравнения напряжения в точке контроля. (+ АКБ)
      IG - Ignition Вход включения зажигания. (+ АКБ)
      L - Lamp Вход на лампу индикатора работоспособности генератора (Контрольная лампа)
      M (DFM) - Выход для контроля нагрузки на генератор блоком управления двигателем

    • @ПетрПетрович-р2э
      @ПетрПетрович-р2э ปีที่แล้ว

      У меня в фишке 4 провода крас.жел.синий и зелен. Индикатором прозваиваю масса и синий обороты начинают расти

    • @ПетрПетрович-р2э
      @ПетрПетрович-р2э ปีที่แล้ว

      А вообще может подскажите у меня проблема утром на холод.запуск зарядки нет машина работает 1.5 мин и зарядка появляется сама либо заглушу и поново запуск зарядка сразу есть

    • @ПетрПетрович-р2э
      @ПетрПетрович-р2э ปีที่แล้ว

      И так уже давно и только по утрам муфта новая щетки новые реле тоже новое

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  ปีที่แล้ว

      Это похоже на отсутствие сигналов на фишку генератора, возможно обрыв или перепутаны пины

  • @TimKors16
    @TimKors16 2 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте где такой сервис находиться?

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  2 ปีที่แล้ว

      Добрый день! В описании к видео указан сайт и номер телефона мастера.

  • @morgankz6005
    @morgankz6005 2 ปีที่แล้ว

    Обмотка статора звонится с пластинами, это не нормально?

    • @Мастер-АКПП
      @Мастер-АКПП  2 ปีที่แล้ว +1

      Добрый день! Так не должно быть, это значит обмотка на массе. Статор под замену.