Seu video era exatamente o que eu queria: demonstrativo e explicativo. Parabéns. Estava pensando em por um filtro K&N, mas pagar 400 reais para praticamente ZERO de diferença. Na minha opinião não vale. Valeu.
A diferença de desempenho e de ronco do filtro esportivo inbox não vale o preço que cobram (paguei 350 reais há 2 anos). Já o abafador esportivo eu recomendo, paguei 460 reais pela Internet e mais 150 pra instalarem. O ronco fica bem mais esportivo (bem mais do que dá pra perceber no vídeo, e não fica exagerado, além de dar uma melhora interessante no desempenho. Ele vem com uma "tampa" (atenuador de ruído) que é fácil de colocar e faz o ronco voltar praticamente ao que era original, pra quando for fazer viagens longas ou quiser mais silêncio. E são só 2 parafusos que tem que colocar, bem simples.
Henrique Cegatti Cara eu gostei muito do resultado depois que coloquei o Downpipe eu mesmo coloquei, o carro fica muito mais esperto, no meu canal tem vários vídeos do meu civic e em breve tá saindo mais um top, as respostas de retomadas ficaram incríveis principalmente por ser um carro automático eu sinceramente gostei muito meu amigo
Henrique Cegatti Bom dia comprei pela internet, mercado livre, ou vc pode comprar direto do fabricante que é a Click Escap que fica em Campinas SP, bom eu paguei 700 reais no Downpipe de aço inox 307 e 90 reais no espaçador de sonda lambda
Valeu! Depois de amanhã eu posto a diferença do ronco com o abafador esportivo as janelas abertas (antes/depois) e também filmando de fora, que não dá pra perceber tanto nesse vídeo aqui por que as janelas estavam fechadas. Por isso nesse vídeo foquei mais no desempenho. Eu gostei das duas modificações que fiz no meu, as duas valeram a pena. Mas se for pra fazer só uma delas, acho mais interessante a troca do abafador.
Cassio 91 O filtro é bem fácil, você mesmo pode instalar. O abafador eu paguei 150,00 pra instalarem num lugar de confiança Dr Escap. Era 200,00 mas eu dei uma pechinchada. O filtro esportivo paguei 350,00 e o abafador paguei 450,00.
ja instalei e ficou animal hehe, voce sabe se o carro passa na vistoria, pq tem aquele lance de emissao de gases ne.. e outra duvida, qdo instalou, o cara só prendeu o escape ou soldou tbm .. abç
Cassio 91. Cara, não sei como funciona a vistoria, mas se for precisar fazer, tem que colocar o atenuador de ruído, senão eled vão achar o carro barulhento. Pelo que eu entendi, é feita uma extensão do tubo original do carro pra alcançar no novo abafador que é menor, ali vai uma solda. Mas o abafador novo é só encaixado nesse tubo que foi soldado. O abafador também fica preso com aquelq cinta com parafuso. Fica legal o ronco mesmo, e com filtro esportivo melhora um pouquinho também.
Henrique Cegatti eu tenho um mas não é mexido e tbm nunca puxei com nenhum carro, mas vejo pessoal dizendo que toma pau até pra Corolla, sendo que sinto o carro puxar muito bem e subir de velocidade acima de 140 facilmente, corrigindo , eu puxei com um Renegade turbo diesel , pus no s e fui a 190 bem rápido não dando pro cheiro
Diego Brum de Corolla acho que não toma pau não, mas tem duas coisas que limitam o desempenho do Civic: marchas muito longas (2ª marcha vai até 112km/h e terceira passa de 155km/h, se fossem um pouco mais curtas o desempenho seria melhor. Mas por outro lado isso ajuda na economia de combustível). E o câmbio automático não dá pra subir bem o giro antes de arrancar, nesse ponto um outro carro com câmbio manual vai sair na frente e o Civic vai ter que buscar. Eu fiz essas duas modificações (Filtro esportivo e abafador esportivo) e quando quero o máximo de desempenho eu abasteço com álcool também, já tá satisfatório o desempenho assim.
Henrique Cegatti verdade, o carro é grande, mas vejo muita gente falando que toma pau de corolla, fluence. acho que só para Jetta 2.0 TSI pra lá . de resto o que conta é braço e coragem. mas na verdade tem muito mais ponto positivo. os Corolla e fluence, Sentra estão vindo com couro sintético nos bancos e portas. o meu lxr tem ar digital, câmera de ré, está com 50km e não faz um barulho. tem carros que a gente sabe que não dá e não adianta ficar se arriscando. é aceitar e curtir.
Depende do objetivo. O meu objetivo principal era deixar o ronco do carro mais esportivo, e nisso melhorou muito. A melhora no desempenho foi pequena, mas já está melhor que antes. Remap dessas empresas mais conhecidas nesse modelo de Civic tá entre R$ 1800 e R$2100, pra ganhar em torno de 12 a 15cv no máximo. Não vale a pena o valor que é gasto.
@@digaum0101 essa melhora foo devido à redução da restrição à saída dos gases do escapamento no abafador esportivo. Os testes foram feitos com apenas um dia de diferença. A temperatura do primeiro dia era até menor que do segundo dia, então não seria por esse motivo a melhora no desempenho. Também estava abastecido com o mesmo combustível nos 2 dias. Há sim uma pequena melhora no desempenho, o abafador original do Civic é muito restritivo. A melhora no filtro é praticamente nula, mas no abafador já dá pra sentir.
Eu pedi orçamento pra RevItUp e pra mais uma dessas conhecidas, mas não lembro qual. Talvez era Reiko... Me passaram 1800 nessa que não lembro e 2100 na RevItUp (especializada em Honda). Daí desisti de fazer... Mto caro pelo resultado que entrega
Felipe Teixeira o meu tava no álcool e tava fazendo testes de desempenho. Quem mora no campo tem que cuidar bastante por que o filtro de ar do motor suja facilmente, tem que trocar com mais frequência. Se está muito sujo, pode atrapalhar o consumo de combustível também. Além disso tem que cuidar pra não carregar coisas desnecessárias dentro do carro, quanto mais peso, mais consumo de combustível. Também tem que cuidar a qualidade do combustível, abastecer só em postos confiáveis. O Civic é um carro que se comporta melhor na estrada de asfalto, quando a velocidade média é um pouco mais alta, na estrada de terra pode gastar um pouco mais andar abaixo ra velocidade ideal pra média de consumo de combustível. Na gasolina não fica melhor?
Henrique Cegatti não comprei meu carro tem nem uma semana não tem nada coloquei um filtro KeN pra ver se melhora é nada o carro tá com 44 mil km comprei na loja do meu tio conheci o antigo dono
Felipe Teixeira pra quem peva muita estrada de terra não acho uma boa ideia um filtro esportivo, por que ele deixa passar muita poeira pra dentro do motor. Tenho o meu K&N, mas quando vou pra estrada de terra eu coloco o filtro original de papel. Daria pra levar pra um mecânico ou pra concessionária pra eles verem se tem alguma coisa barata que resolva o problema do consumo, às vezes uma limpeza nos bicos injetores pode ajudar.
Henrique Cegatti minha cidade é toda asfalto só o caminho da fazenda que é terra mas é 3 km de terra esse carro só uso no final de semana na semana uso mesmo é um 6 caneco f-250 2002 2 portas
Felipe Teixeira ah, então dá pra manter o filtro K&N achei que era mais longa a estrada de terra e que usava semprr o Civic. Na gasolina não fica melhor o consumo?
Eu gostei bastante, faz anos que uso esse abafador final e o som tá o ideal pra mim. Se você achar que fica baixo, dá pra trocar o abafador intermediário por um esportivo JK, que é mais barato. Um amigo meu fez isso e gostou. Daí ficaria 2 abafadores esportivos ( final + intermediário)
Saudade quando esse trecho era novo e dava pra acelerar sem medo!!
Seu video era exatamente o que eu queria: demonstrativo e explicativo.
Parabéns.
Estava pensando em por um filtro K&N, mas pagar 400 reais para praticamente ZERO de diferença.
Na minha opinião não vale.
Valeu.
A diferença de desempenho e de ronco do filtro esportivo inbox não vale o preço que cobram (paguei 350 reais há 2 anos). Já o abafador esportivo eu recomendo, paguei 460 reais pela Internet e mais 150 pra instalarem. O ronco fica bem mais esportivo (bem mais do que dá pra perceber no vídeo, e não fica exagerado, além de dar uma melhora interessante no desempenho. Ele vem com uma "tampa" (atenuador de ruído) que é fácil de colocar e faz o ronco voltar praticamente ao que era original, pra quando for fazer viagens longas ou quiser mais silêncio. E são só 2 parafusos que tem que colocar, bem simples.
Acesso Chapecó conheço esse lugar haha... Vou pegar um LXR vlw pela demonstração.
Quem é da região conhece o lugar né kkkkk
Tenho o meu LXR desde 2016 e é só alegria. É um bom carro
Resultado. Quer mais potência? Troque de carro
Ótimo vídeo, parabéns
Valeuu
Parabéns belo trabalho meu amigo, eu possuo um Civic com o mesmo abafador, tudo direto com Downpipe e gostei do resultado
Cars Mods obrigado. Dowpipe eu ainda quero colocar também, dá uma boa diferença no desempenho?
Henrique Cegatti Cara eu gostei muito do resultado depois que coloquei o Downpipe eu mesmo coloquei, o carro fica muito mais esperto, no meu canal tem vários vídeos do meu civic e em breve tá saindo mais um top, as respostas de retomadas ficaram incríveis principalmente por ser um carro automático eu sinceramente gostei muito meu amigo
Cars Mods, interessante... Quanto pagou pela peça? E comprou pela Internet?
Vou ver os vídeos do teu canal também
Henrique Cegatti Bom dia comprei pela internet, mercado livre, ou vc pode comprar direto do fabricante que é a Click Escap que fica em Campinas SP, bom eu paguei 700 reais no Downpipe de aço inox 307 e 90 reais no espaçador de sonda lambda
Ótimo vídeo!
Me tirou as dúvidas de qual seria o resultado caso fizesse essas modificações no meu, parabéns pelo carro!
Valeu!
Depois de amanhã eu posto a diferença do ronco com o abafador esportivo as janelas abertas (antes/depois) e também filmando de fora, que não dá pra perceber tanto nesse vídeo aqui por que as janelas estavam fechadas. Por isso nesse vídeo foquei mais no desempenho. Eu gostei das duas modificações que fiz no meu, as duas valeram a pena. Mas se for pra fazer só uma delas, acho mais interessante a troca do abafador.
comprei exatamente esse filtro e abafador pro meu cerato hehe. foi complicado pra intstalar e qto vc pagou...
Cassio 91 O filtro é bem fácil, você mesmo pode instalar. O abafador eu paguei 150,00 pra instalarem num lugar de confiança Dr Escap. Era 200,00 mas eu dei uma pechinchada. O filtro esportivo paguei 350,00 e o abafador paguei 450,00.
ja instalei e ficou animal hehe, voce sabe se o carro passa na vistoria, pq tem aquele lance de emissao de gases ne.. e outra duvida, qdo instalou, o cara só prendeu o escape ou soldou tbm .. abç
Cassio 91. Cara, não sei como funciona a vistoria, mas se for precisar fazer, tem que colocar o atenuador de ruído, senão eled vão achar o carro barulhento.
Pelo que eu entendi, é feita uma extensão do tubo original do carro pra alcançar no novo abafador que é menor, ali vai uma solda. Mas o abafador novo é só encaixado nesse tubo que foi soldado. O abafador também fica preso com aquelq cinta com parafuso. Fica legal o ronco mesmo, e com filtro esportivo melhora um pouquinho também.
pois é, o cara não apenas encaixou, mais também soldou, nem tem mais como eu reutiliza-lo eu acho, mais agr deixa. valeu por esclarecer.
amigo o carro está fz cerca de 8seg 0 a 100?
Diego Brum tá fazendo em 9 segundos, mas era uma leve descida.
Henrique Cegatti eu tenho um mas não é mexido e tbm nunca puxei com nenhum carro, mas vejo pessoal dizendo que toma pau até pra Corolla, sendo que sinto o carro puxar muito bem e subir de velocidade acima de 140 facilmente, corrigindo , eu puxei com um Renegade turbo diesel , pus no s e fui a 190 bem rápido não dando pro cheiro
Diego Brum de Corolla acho que não toma pau não, mas tem duas coisas que limitam o desempenho do Civic: marchas muito longas (2ª marcha vai até 112km/h e terceira passa de 155km/h, se fossem um pouco mais curtas o desempenho seria melhor. Mas por outro lado isso ajuda na economia de combustível).
E o câmbio automático não dá pra subir bem o giro antes de arrancar, nesse ponto um outro carro com câmbio manual vai sair na frente e o Civic vai ter que buscar.
Eu fiz essas duas modificações (Filtro esportivo e abafador esportivo) e quando quero o máximo de desempenho eu abasteço com álcool também, já tá satisfatório o desempenho assim.
Henrique Cegatti verdade, o carro é grande, mas vejo muita gente falando que toma pau de corolla, fluence. acho que só para Jetta 2.0 TSI pra lá . de resto o que conta é braço e coragem. mas na verdade tem muito mais ponto positivo. os Corolla e fluence, Sentra estão vindo com couro sintético nos bancos e portas. o meu lxr tem ar digital, câmera de ré, está com 50km e não faz um barulho. tem carros que a gente sabe que não dá e não adianta ficar se arriscando. é aceitar e curtir.
Não adianta colocar filtro esportivo e escape sem fazer um remap.
Depende do objetivo. O meu objetivo principal era deixar o ronco do carro mais esportivo, e nisso melhorou muito. A melhora no desempenho foi pequena, mas já está melhor que antes. Remap dessas empresas mais conhecidas nesse modelo de Civic tá entre R$ 1800 e R$2100, pra ganhar em torno de 12 a 15cv no máximo. Não vale a pena o valor que é gasto.
Henrique Cegatti aonde esses valores é para carro turbo amigo, remap de ECU para carro aspirado geralmente fica na faixa de 600 pila.
Henrique Cegatti essa melhora no desempenho pode ser por fatores de clima, temperatura do motor etc, visto que foi irrisório o ganho estabelecido.
@@digaum0101 essa melhora foo devido à redução da restrição à saída dos gases do escapamento no abafador esportivo. Os testes foram feitos com apenas um dia de diferença. A temperatura do primeiro dia era até menor que do segundo dia, então não seria por esse motivo a melhora no desempenho. Também estava abastecido com o mesmo combustível nos 2 dias. Há sim uma pequena melhora no desempenho, o abafador original do Civic é muito restritivo. A melhora no filtro é praticamente nula, mas no abafador já dá pra sentir.
Eu pedi orçamento pra RevItUp e pra mais uma dessas conhecidas, mas não lembro qual. Talvez era Reiko... Me passaram 1800 nessa que não lembro e 2100 na RevItUp (especializada em Honda). Daí desisti de fazer... Mto caro pelo resultado que entrega
Meu Civic mesmo modelo que o seu tá fazendo 6.3 moro no campo nada de trânsito sabes o porque vi que o seu tá 6.1 mas tá acelerando forte !
Felipe Teixeira o meu tava no álcool e tava fazendo testes de desempenho. Quem mora no campo tem que cuidar bastante por que o filtro de ar do motor suja facilmente, tem que trocar com mais frequência. Se está muito sujo, pode atrapalhar o consumo de combustível também. Além disso tem que cuidar pra não carregar coisas desnecessárias dentro do carro, quanto mais peso, mais consumo de combustível. Também tem que cuidar a qualidade do combustível, abastecer só em postos confiáveis. O Civic é um carro que se comporta melhor na estrada de asfalto, quando a velocidade média é um pouco mais alta, na estrada de terra pode gastar um pouco mais andar abaixo ra velocidade ideal pra média de consumo de combustível. Na gasolina não fica melhor?
Henrique Cegatti não comprei meu carro tem nem uma semana não tem nada coloquei um filtro KeN pra ver se melhora é nada o carro tá com 44 mil km comprei na loja do meu tio conheci o antigo dono
Felipe Teixeira pra quem peva muita estrada de terra não acho uma boa ideia um filtro esportivo, por que ele deixa passar muita poeira pra dentro do motor. Tenho o meu K&N, mas quando vou pra estrada de terra eu coloco o filtro original de papel. Daria pra levar pra um mecânico ou pra concessionária pra eles verem se tem alguma coisa barata que resolva o problema do consumo, às vezes uma limpeza nos bicos injetores pode ajudar.
Henrique Cegatti minha cidade é toda asfalto só o caminho da fazenda que é terra mas é 3 km de terra esse carro só uso no final de semana na semana uso mesmo é um 6 caneco f-250 2002 2 portas
Felipe Teixeira ah, então dá pra manter o filtro K&N achei que era mais longa a estrada de terra e que usava semprr o Civic. Na gasolina não fica melhor o consumo?
Amigo o som é bom? To pensando em colocar este abafador esportivo e o som ficar mt baixo... oq achou?
Eu gostei bastante, faz anos que uso esse abafador final e o som tá o ideal pra mim. Se você achar que fica baixo, dá pra trocar o abafador intermediário por um esportivo JK, que é mais barato. Um amigo meu fez isso e gostou. Daí ficaria 2 abafadores esportivos ( final + intermediário)
Mas a diferença na vida real é bem maior do que parece no vídeo, na vida real fica bem mais grave e encorpado o barulho do motor