Молодцы, ребята! Слежу за Вами, хорошие вещи делаете. Но вот открытый мотор, с амортизатором, совсем не защищён никак от грязи, песка, пыли, ну это по мне недопустимо, совсем недопустимо. Езжу по сухим дорогам, всегда, но вот небольшой, малюсенький участок грязи вдруг переехать и всё, всё засра...ое мгновенно. Да и хрен бы с ним засра...ое, но ведь всё это попадает сразу на самые ответственные места, шток аморта, на электродвигатель... Низя так)))
@@Bikeelectro , да это всё понятно... Но хотелось бы нормальное, цельное, пластиковое крыло в базе, которое снимет все эти проблемы сразу, одним махом и не прийдётся заниматься колхозом дома. Понятно, что дороже будет. Но насколько??? Не судите строго, просто смотрю на такие вещи и недоумеваю где вижу подобное. Влагозащита есть у двигателя это хорошо, но ведь жёсткий пескоструй, пылесбор, грязесбор, мыть потом кёрхером, это до поры до времени, эта влагозащита сдастся быстро и прощай аморт, втулки маятника, возможно и двигатель. Хорошо ведь когда это аккуратно закрыто сразу
Возьму тогда, когда заряда хватит на 1000 км, с временем зарядки 5-10 минут от обычной разетки, вес до 200 кг. Будет выдерживать морозы до - 50 и жару до + 60, а так же чтобы мог везти меня (120 кг), девку 60 кг и багаж 50 кг .
Круто, конечно, что делаете) Но кто целевая аудитория? Тот же Sur Ron дешевле, эндурик и очень хорошо собран. Тут же явный проигрыш по дизайну и сборке, и такая конская цена...
Гроб на колёсиках с запасом хода 150 км, с 6-часовой зарядкой, за 400 кусков, на который нужны права. 🤣🤣🤣 Какая область применения у данного аппарата? Вокруг розетки покататься? Ни красоты ни толку, самокат и то полезнее чем эта самоходная табуретка. "ПИТ БАЙК" ахаха, сколько дропов выдержит этот "пит байк", пока не развалится на 150 кусочков? Господи, люди... не страдайте ерундой.
@@luckyboynow я сделал себе транспорт на пространственной раме с мотор колесом на 3 киловатта. Он, конечно симпатичней, чем этот, но ещё менее пригоден для прыжков, хотя я на нем и по грунтовке не быстро езжу без проблем. Зато я на нем на максималках по городу (со светофора меня машины догоняют только на следующем светофоре, и то если красный) 150 км. проезжаю, а на Сурроне, который заточен для прыжков, всего 70 можно проехать и то по ровной дороге. По бездорожью на максималках вообще 40, не более. Так что я за город на своем спокойно съезжу, а вот Суррон для покатушек в лесу надо в прицепе везти.
@@ДмитрийШурыгин-и7й ты красавчик что сам собрал, тк ты под себя делал, а у мужика на видео он стоит космос и смысл за эти деньги нет в нем. А по поводу сурона/талари ты не прав тк не пользовался им)
Интересный мотоцикл, спасибо за обзор!
Молодцы, ребята! Слежу за Вами, хорошие вещи делаете. Но вот открытый мотор, с амортизатором, совсем не защищён никак от грязи, песка, пыли, ну это по мне недопустимо, совсем недопустимо. Езжу по сухим дорогам, всегда, но вот небольшой, малюсенький участок грязи вдруг переехать и всё, всё засра...ое мгновенно. Да и хрен бы с ним засра...ое, но ведь всё это попадает сразу на самые ответственные места, шток аморта, на электродвигатель... Низя так)))
У мотора влагозащита ip67 с завода, на амортизатор можно чехол купить или поставить дополнительный брызговик.
@@Bikeelectro , да это всё понятно... Но хотелось бы нормальное, цельное, пластиковое крыло в базе, которое снимет все эти проблемы сразу, одним махом и не прийдётся заниматься колхозом дома. Понятно, что дороже будет. Но насколько??? Не судите строго, просто смотрю на такие вещи и недоумеваю где вижу подобное. Влагозащита есть у двигателя это хорошо, но ведь жёсткий пескоструй, пылесбор, грязесбор, мыть потом кёрхером, это до поры до времени, эта влагозащита сдастся быстро и прощай аморт, втулки маятника, возможно и двигатель. Хорошо ведь когда это аккуратно закрыто сразу
@@ЯковМельниченко-ь1с Мы крылья не производим, на заказ что найдете в продаже то и поставим.
Возьму тогда, когда заряда хватит на 1000 км, с временем зарядки 5-10 минут от обычной разетки, вес до 200 кг. Будет выдерживать морозы до - 50 и жару до + 60, а так же чтобы мог везти меня (120 кг), девку 60 кг и багаж 50 кг .
Почему цепная передача момента, а не с помощью мотор-колеса?
С мотор-колесом тоже есть такая модель. О различиях МК и ЦМ можно посмотреть здесь th-cam.com/video/5RlFTYDJKQk/w-d-xo.htmlsi=uC81Hil5t3IBM1JZ
Когда увидел цепь , дальше можно не смотреть
а что с ней не так?
Для более-менее жёсткой эксплуатации только цепь. Мотор-колесо просто развалится на третьем-четвёртом бревне
@@ivanfedin9094 понял вас , спасибо что объяснил и.
Добрых вечеров! Цена этой модели?
420т bikelectro.ru/shop/elektromototsikly/vnedorozhnye/charger-x/
412к
Круто, конечно, что делаете) Но кто целевая аудитория? Тот же Sur Ron дешевле, эндурик и очень хорошо собран. Тут же явный проигрыш по дизайну и сборке, и такая конская цена...
Посмотри какая ёмкость и напряжение АКБ у суррона и какая здесь.
Низко расположенные подножки убивают высокий клиренс байка. Делайте посадку выше и ставьте другой руль
ну вы ребята делаем что хотим да... а где защита на цепи... даже на велике она была...
Всего то 418 тысяч рублей
потому что эти нищеброды собирают из бюджетных китайских запчастей и хотят срубить от лохов по-максимуму))
Гроб на колёсиках с запасом хода 150 км, с 6-часовой зарядкой, за 400 кусков, на который нужны права. 🤣🤣🤣 Какая область применения у данного аппарата? Вокруг розетки покататься? Ни красоты ни толку, самокат и то полезнее чем эта самоходная табуретка. "ПИТ БАЙК" ахаха, сколько дропов выдержит этот "пит байк", пока не развалится на 150 кусочков? Господи, люди... не страдайте ерундой.
А вы транспорт для красоты покупаете? Или ездить?
@@ДмитрийШурыгин-и7йну я с ним согласен, на таком не попрыгаешь максимум для курьеров
@@luckyboynow а кто вам сказал, что транспорт нужен только для прыжков??? Вы на своей машине тоже везде прыгаете?
@@luckyboynow я сделал себе транспорт на пространственной раме с мотор колесом на 3 киловатта. Он, конечно симпатичней, чем этот, но ещё менее пригоден для прыжков, хотя я на нем и по грунтовке не быстро езжу без проблем. Зато я на нем на максималках по городу (со светофора меня машины догоняют только на следующем светофоре, и то если красный) 150 км. проезжаю, а на Сурроне, который заточен для прыжков, всего 70 можно проехать и то по ровной дороге. По бездорожью на максималках вообще 40, не более. Так что я за город на своем спокойно съезжу, а вот Суррон для покатушек в лесу надо в прицепе везти.
@@ДмитрийШурыгин-и7й ты красавчик что сам собрал, тк ты под себя делал, а у мужика на видео он стоит космос и смысл за эти деньги нет в нем. А по поводу сурона/талари ты не прав тк не пользовался им)
Дизайн вообще не какой, от слова совсем, это точно не стоит денег, на рынке куча предложений хороших
Сделай лучше
Магнитный двигатель шкондина поставьте
Это разводка