04.06.2019 - VN24 - Overturned trailer truck must be salvaged - road closed

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  • เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
  • VN24 - Holzwickede / Germany - A dump truck has left the road on Schwerte Strasse in Holzwickede, first got into a ditch to the right, then hurled over the entire roadway, the tractor drilling into the left ditch and the dump trailer overturned. The truck remained lying across the road and the gravel load poured into the ditch and onto the roadway. Fortunately, the 33-year-old female driver was not injured in this accident. An elaborate rescue operation took more than four hours.
    ++++
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ความคิดเห็น • 171

  • @Robert-wk5nf
    @Robert-wk5nf 5 ปีที่แล้ว +8

    Hänger zuerst in die Richtung drehen wo er herkam, dann wär die zugmaschine von selbst hinterhergekommen! Die ziehen und drehen in die völlig falsche Rihtung und machen alles nur noch schlimmer!

    • @MrUedes
      @MrUedes 4 ปีที่แล้ว +1

      Jep, ist auch kein "Ausbildungsberuf"....bei der DB wurden die Jungs für die Hilfszüge speziel eingearbeitet und selbst da kam es auf die Manschaft an.... Hab hier ne Bergung im Amiland gesehen, war grauenvoll.....mehr "Flurschanden" wie sonst was.....

  • @JW-fd7wg
    @JW-fd7wg 5 ปีที่แล้ว +10

    Eher nach dem Moto "Ist Kaputt da komm es auf den Rest nicht mehr drauf an".

  • @andreastopsch
    @andreastopsch 5 ปีที่แล้ว +1

    Hallo,
    ich habe keine Erfahrung mit LKW. Eine Frage ergibt sich aber für mich: Warum trennen sie die Anhängerdeichsel mit dem Schneidbrenner ab. Steht die denn nach dem Kippen des Anhängers so start unter Spannung? Verschlechtert man nicht den Zustand des Anhängers? Ist es wirklich unumgänglich, die anhängerdeichsel mit dem Schneidbrenner zu zerstören?
    Gruß Andreas

    • @joz5550
      @joz5550 2 ปีที่แล้ว

      Daß da extrem Spannung drauf ist sieht man ja bei 7:05. Und da sieht man auch daß nur der kurze Stummel zerstört wird,ist mit 8 großen Inbusschrauben an der Deichsel befestigt.
      Aber ich denke mal der Anhänger ist eh Schrott.

  • @ColonelHogan9162
    @ColonelHogan9162 5 ปีที่แล้ว +18

    Mitm Schweissbrenner ohne Schutzhandschuhe. Und die Funken fliegen dem entgegen...

  • @EndzeitExplorer
    @EndzeitExplorer 5 ปีที่แล้ว +14

    Die haben das Bergen auch nicht gelernt die Querauflage ist nicht so Stabiel wie sie aussieht da Spreche ich aus Erfahrung hatte die im Februar verbogen nur wo der Kipper auf die Stoßstange gedrückt hat.

    • @howie2615
      @howie2615 5 ปีที่แล้ว +6

      Dachte ich mir auch, vor allem wo man da gleich an die Kupplung gehen können.
      Vor allem, muss sich dann noch ein Lebensmüder vors Auto stellen.
      Hätte da die Querauflage nachgegeben, wäre er platt gewesen!
      Aber da gibt es noch mehr fragwürdige Aktionen, wie z.B. die Aktion mit dem Rücklicht und dem Schneidbrenner.

  • @ranishizzlechen6521
    @ranishizzlechen6521 5 ปีที่แล้ว +13

    Widliczek... ich habe mit diesem Unternehmen leider nur negative Erfahrungen gemacht...dies bestätigt dieses Video nur zusätzlich. Alles gute an die Fahrerin, das sie sich von dem Schock schnell erholen kann.

    • @SantaDragon
      @SantaDragon 5 ปีที่แล้ว +1

      Keine Ahnung was jetzt an dem zerstörten Rücklicht so schlimm ist. Ich frag mich viel mehr wie man einen LKW so in den Graben setzen kann. Da macht doch das dämliche Rücklicht in den Reparaturkosten kaum 2% aus! Wo ist denn bei Ihnen bitte das Relationsverständnis? Und nein ich bin weder Abschlepper noch arbeite ich bei der Firma. Aber es ist lächerlich was sich manche Leute für unsinnige Kommentare erlauben (um mal auf Ihr Niveau hinab zu steigen).

    • @joz5550
      @joz5550 2 ปีที่แล้ว

      @Rani Shizzlechen
      Wenn du so viele Erfahrungen mit Bergeunternehmen hast benötigst du anscheinend öfter deren Hilfe?
      Würde mal über einen Jobwechsel nachdenken.

  • @towtruck7076
    @towtruck7076 5 ปีที่แล้ว +12

    Кто вас учил работать?? Полная профнепригодность... Больше ущерба нанесли

    • @StreetCats666
      @StreetCats666 4 ปีที่แล้ว

      TOW TRUCK да уж. Проще было сразу сжечь там. И грузовик, и прицеп. Хорошо хоть не за кабину тянули)))

  • @ярусский-ш4р
    @ярусский-ш4р 5 ปีที่แล้ว +7

    это что професионалы первым делом фонарь нафиг и дышло обрезать спецы

  • @Wachtmeister-Ruediger
    @Wachtmeister-Ruediger 5 ปีที่แล้ว +4

    14:30 ........... nur noch ein Stück vom "Rücklicht-Glas" erinnert an die Tragödie : )

  • @jensgruneberger5557
    @jensgruneberger5557 5 ปีที่แล้ว +22

    Die sollten mal bei Ron Pratt in die Lehre gehen.

    • @JackMacLupus
      @JackMacLupus 5 ปีที่แล้ว +3

      Dafür brauchen die aber erst mal nen Rotator. Ich hab' von Ron auch schon so manchen Kniff gelernt den ich sicher noch im Leben brauchen kann auch wenn ich kein Bergungsunternehmer bin.

    • @jensgruneberger5557
      @jensgruneberger5557 5 ปีที่แล้ว +1

      @@JackMacLupus Um Gottes Willen, so wie die sich anstellen kannst Du denen kein Rotator geben. Und ja, von Ron kann man wirklich was lernen. Ich hab zwar auch kein Bergeunternehmen, aber sagen wir mal artverwandt. ;-)

    • @JackMacLupus
      @JackMacLupus 5 ปีที่แล้ว

      @@jensgruneberger5557 Stimmt auch wieder. Mit so nem Ding muss man umgehen können sonst geht das schneller ins Auge wie man kucken kann.
      Aber dennoch frage ich mich immer wieder wie so ein Rotator wie der von Ron in Deutschland ankommen würde. Also von der Nützlichkeit her. Würde auf jeden Fall mehr bringen als die bisher recht häufigen LKW Abschlepper mit zwei Bergewinden.

    • @jensgruneberger5557
      @jensgruneberger5557 5 ปีที่แล้ว

      @@JackMacLupus Das ging mir auch schon oft durch den Kopf. Ich glaub, da würden wir überregional zu besonders schweren Unfällen gerufen werden, aber die restliche Zeit gäbe es sicherlich auch viel zu tun, zbs. beim Brückenbau usw. Nur bin ich mir nicht sicher, ob ein so großes Fahrzeug in D eine Zulassung bekommen würde.

    • @JackMacLupus
      @JackMacLupus 5 ปีที่แล้ว

      @@jensgruneberger5557 Wegen Zulassung mach ich mir keine Sorgen da es auch Kranwagen gibt die etwa die gleiche Größe haben.
      Und generell kann man ja, wie Ron zeigt, mit einem Rotator ne ganze Menge anfangen. Dann noch eines dieser BKF 35-4 von Faun dazu und das perfekte Team ist geboren.

  • @Fenrir.SteinL
    @Fenrir.SteinL 4 ปีที่แล้ว +1

    Schön so eine Bergung mit nicht passendem Material durchzuführen. Rücklicht- egal, Arbeitsschutz beim Schneidbrenner- egal. Allein das Umdrehen vom Anhänger, reinste Katastrophe. Da steht schon das zweite Bergefahrzeug auf der anderen Seite und die lassen den so auf die Räder knallen. Und so was unprofessionelles kostet dann am Ende noch viel Geld.

  • @BRI33NOR
    @BRI33NOR 5 ปีที่แล้ว +1

    Why not turn the both over in the same direction ?.

  • @derekantill3721
    @derekantill3721 4 ปีที่แล้ว

    Fascinating work on that recovery. Well done.

  • @Lost-Places-OVL
    @Lost-Places-OVL 5 ปีที่แล้ว +1

    hätten die nich eine bessere stelle zum anhängen nehmen können? so auf den ersten blich hat ja den LKW nix gefehlt

  • @alterschwede1914
    @alterschwede1914 5 ปีที่แล้ว +6

    Na, ich weiss nicht so recht... Haben die Jungs da mit ihrer Seilwinde nicht etwas verkehrt gemacht? Dass sich der Hänger noch weiter falsch in die Kupplung reindreht, das wäre meiner Meinung nicht nötig gewesen. Und das kaputte Rücklicht ??? In amerika dürften die sich das nicht erlauben.

    • @hmkednefetorg8612
      @hmkednefetorg8612 5 ปีที่แล้ว +2

      Auf das Abtrennen der Zugöse hätten sie auch gleich kommen müssen

    • @smileysteinburg
      @smileysteinburg 5 ปีที่แล้ว +3

      Meiner Meinung nach haben die Jungs alles Richtig gemacht. Das Rücklicht ist wohl der kleinste Schaden. Die Kupplung ist eh kaputt durch das eindrehen vom Hänger.
      Und mal ganz ehrlich. Hätten die die Zugöse vorher abgetrennt hätte der Hänger wohl anwesende erschlagen. Weder Zugmaschine oder Hänger hatten vorher eine Relativ stabile Lage gehabt in der man die Öse hätte abtrennen können.

    • @JackMacLupus
      @JackMacLupus 5 ปีที่แล้ว

      @@hmkednefetorg8612 Zugöse abtrennen war eigentlich mein erster Gedanke gleich nachdem ich dafür gesorgt hätte das der Trailer nach dem Abtrennen nicht ungesichert auf den Kopf fällt sondern erst mal in seiner derzeitigen Position gesichert wird.

    • @elofos0815
      @elofos0815 5 ปีที่แล้ว

      das passt schon wie die das gemacht haben, die zugöse war sowieso verbogen. hat man an der einen stelle im Video gesehen die hatte ihren schlag ab und selbst wenn der anhänger zu retten ist, das teil ist 20cm hinter der trennstelle verschraubt und somit für jede Fachwerkstatt in diesem teil ohne schweißschein tauschbar.
      und respekt, ist denke ich mal vergleichbar mit Sturmholz im Wald aufzuarbeiten, da muss man wissen was man macht

  • @4evernfl
    @4evernfl 5 ปีที่แล้ว +2

    Den Tandemhänger kannst du in die Tonne kloppen. Der Restwert wird so gering sein, das es sich kaum lohnt, den nochmal richten zu lassen.
    Der Fahrerin alles gute und das sie sich schnell von dem Schock erholen mag.

    • @JackMacLupus
      @JackMacLupus 5 ปีที่แล้ว +1

      Jep, der Hänger hat's hinter sich. Der ist von oben bis unten total verbogen und verzogen von den Bordwänden bis zu den Achsen, der rollt höchstens noch bis zum Schrottplatz.
      Und der Truck ist auch nicht besser dran. So wie der vorne aussieht lohnt sich da ne Reparatur auch nicht mehr. Fahrerkabine demoliert, vielleicht Achsbruch bzw. die Radaufhängung der Beifahrerseite hat einen mitgekriegt und das ist für so nen Laster meist das Todesurteil.

    • @goldenstatefreeway9737
      @goldenstatefreeway9737 5 ปีที่แล้ว +1

      @@JackMacLupus , dennoch regen sich hier einige Leute darüber auf, dass beim Bergen eine Rückleuchte des Mercedes' zu Bruch gegangen ist.🙄

    • @JackMacLupus
      @JackMacLupus 5 ปีที่แล้ว

      @@goldenstatefreeway9737 Stimmt. Aber gib mit 20-30 Euro sowie das Modell der Leuchte und ich kauf dir so'n Ding auf dem Schrottplatz bzw. in Gebrauchtteilehandel. Gemessen am restlichen Schaden am Fahrzeug ist die Rückleuchte peanuts also keinen Aufreger wert.

    • @elofos0815
      @elofos0815 5 ปีที่แล้ว

      naja in gewisser weiße schon, ein abschlepper hat dafür sorge zu tragen das kein weiterer unnötiger Schaden bei der bergung entsteht, und da war es eindeutig faulheit das Seil neu anzubringen, bzw. ein zweites zu ziehen das den Zugwinkel verändert.
      Immerhin es gibt ja schlaue Leute die auf den Schrottplatz gehen und von genau der Marke hinten links nen neues Glas brauchen ;-) schonmal bemerkt, hier beißt sich die Ratte in den Schwanz

    • @JackMacLupus
      @JackMacLupus 5 ปีที่แล้ว +1

      @@elofos0815 Hast schon recht. Aber da der Truck vermutlich ebenfalls Totalschaden sein wird ist das in diesem Fall nicht so schlimm.
      Wenn das jetzt wie in dem einen Fall gewesen ist, wo ein Abschlepp- bzw. Bergungsunternehmer ein festgefahrenes Wohnmobil mit einem Absolut ungeeigneten Fahrzeug (Ein PKW-Abschleppwagen der nur über eine Abschleppbrille und eine leichte Winde verfügte) freiziehen will und im Verlauf dessen das Rückfenster des Campers beschädigt wird weil der Idiot von Abschlepper den Arm der Abschleppbrille als Umlenkpunkt benutzt hat was auch total stümperhaft war und anschließend auch noch den Unterfahrschutz bzw. die Stoßstange am Camper verbiegt weil er zu stark dran zieht dann ist das schon eher was wo man sagen kann: "Seid doch mal etwas vorsichtiger! Ich brauch das Auto noch!"

  • @carlossilvasilva7161
    @carlossilvasilva7161 4 ปีที่แล้ว

    oi amigo muito bom trabalho parabéns a toda equipe meu like

  • @deernutOO
    @deernutOO 5 ปีที่แล้ว +7

    Need some experienced minds behind this recovery operation. Smells of a leader in top command who didn't know what or how to do this job. Like flip the trailer over to match up with the truck, then get the truck pulled over on its wheels. Maybe they figured that out before the next job.

    • @chriswhitley3283
      @chriswhitley3283 4 ปีที่แล้ว +2

      deernutOO my opinion exactly. Two trucks on the scene you could have pulled both over and not cut the tongue. At the least you could have released the pressure on the tongue and unhooked trailer. And what was that crap about crushing his taillights. Ever hook up a truck before. Should have hooked to his wheels or axle. And when tow truck drivers talked you can see definite disagreement on what to do.

  • @goldbear2
    @goldbear2 5 ปีที่แล้ว +1

    War da am Ende wieder einmal ein Handy im Spiel oder wie kommt man hier von der Fahrbahn ab ?....

    • @elofos0815
      @elofos0815 5 ปีที่แล้ว

      ich denke eher verissen. Kenn die stelle nicht aber bin auch schon das eine oder andere mal mit dem LKW abgetrifftet. Wenn man dann zu unerfahren am Lenkrad reißt passiert möglicherweiße sowas. Möchte aber nicht behaupten das es das war, es gibt genügend weitere möglichkeiten und wenn es ein rücksichtsloser überholer war. Kurzum es gibt auch genügend beispiele die keinen Vorsatz der Fahrerin bescheinigt

  • @watch_dogs
    @watch_dogs 5 ปีที่แล้ว +4

    За сломанный фонарь и испорченный номер эвакуатор заплатит?

    • @raimiszioma3619
      @raimiszioma3619 5 ปีที่แล้ว +1

      Nu i rabskoje u vas myshlenije

    • @СашаДол-е6т
      @СашаДол-е6т 5 ปีที่แล้ว

      Зачем металлому фонарь и номер 😒😒😒

  • @BidziJCh
    @BidziJCh 4 ปีที่แล้ว +1

    3:28 to jsou odborníci! Profesionální amatéři. J.CH.

  • @mickbaker2483
    @mickbaker2483 5 ปีที่แล้ว +16

    Well I've seen everything first this recovery company rip the back light cluster and arm off the back of the truck and just keep going then they break the words biggest golden rule they cut the drew bar off over the top the oxy propane/asetaline gear pipes I'm so f#$king glad I never had problems with my truck around Dortmund with these cowboy's on the road there a f#$king danger to everyone within 10k radius of where they're playing stupid games of recovery. I could come to Germany and teach them what is safe and what's not ((at there expense up front)) if the dont want to be criticised with every video that VN24 post on you tube where there involved.

    • @dereckjtbear2175
      @dereckjtbear2175 5 ปีที่แล้ว +1

      my exact sentiments, unnecessary damage

    • @shawntyrrell5473
      @shawntyrrell5473 5 ปีที่แล้ว +1

      Ever think that maybe, this is normal for them?? Not every country does things like we do. They might have different regulations, different protocols. Just cause it isn't done our way, or to our standards means that they are lazy or stupid.

    • @Madhuntr
      @Madhuntr 4 ปีที่แล้ว

      @@shawntyrrell5473 that´s true. These guys are still doing stupid unnecesary shit. I know i live in germany and i know the rules and regulations. crand one tow truck and give me and hour

  • @muhammadrafiq6550
    @muhammadrafiq6550 5 ปีที่แล้ว +1

    Hi brother, how are you, and your all videos very nice, and where are you live in?

  • @thesteelrodent1796
    @thesteelrodent1796 2 ปีที่แล้ว

    great video, but this is pure amateur hour. Seems to be a common theme with this company that they rush to attack the problem and don't really know how to do it properly

  • @sebastiaolimams981
    @sebastiaolimams981 5 ปีที่แล้ว +1

    Maravilha
    Tecnología e segurança.

  • @TK-bd2pw
    @TK-bd2pw 5 ปีที่แล้ว +7

    Da hat wohl einer mit dem Handy gespielt.

    • @winfriedkahl4135
      @winfriedkahl4135 5 ปีที่แล้ว

      Muss nicht immer sein, Ähnliches ist mir auch schon passiert, hatte Glück das ich langsam war und nur das recht Vorderrad im Seitenstreifen eingesunken ist, mir kahm ein Wohnmobil mit der linken Seite über dem Mittelstreifen entgegen und ich habe versucht auszuweichen, Fazit Wohnmobil ist weitergefahren und ich hing fest.

    • @funkeb.1512
      @funkeb.1512 3 ปีที่แล้ว

      @@winfriedkahl4135 Nicht Ausweichen,gerade drauf zu müßte man sagen. Besser der andere Blödmann,statt ich!! Ja ich weiß,sagt sich so leicht.

  • @jeffryblackmon4846
    @jeffryblackmon4846 5 ปีที่แล้ว

    SEHR GUT and well done!

  • @Macabre0007
    @Macabre0007 4 ปีที่แล้ว +1

    Je pensais que ça bossait mieux que ça en Allemagne !

  • @yuriyakpp
    @yuriyakpp 4 ปีที่แล้ว +2

    капец варвары. я понимаю что все застраховано но можно же и аккуратнее работать

  • @sergei5004
    @sergei5004 5 ปีที่แล้ว +2

    Блин можно было и расцепить!!!......

  • @kevineckelt6526
    @kevineckelt6526 5 ปีที่แล้ว +10

    Hmm allso das Abschleppunternehmen hätte es anders machen können.
    Machen mehr kapput wie es sein musste

    • @franzotto448
      @franzotto448 5 ปีที่แล้ว

      -hätte der Hund nicht hätte er den Hasen gekriegt-
      Hätte, könnte, müßte, fehlt noch was, ach ja sollte☺

    • @franzotto448
      @franzotto448 5 ปีที่แล้ว

      @ K.E. wieviele LKW hast du denn schon geborgen,

    • @kevineckelt6526
      @kevineckelt6526 5 ปีที่แล้ว +1

      Aja wie du meinst.
      Besserwisser

    • @gamesmore9169
      @gamesmore9169 5 ปีที่แล้ว +1

      wenn man es selbst besser hinbekommen kann (referenzen bitte vorlegen), dann darf man kritik an anderen üben. andernfalls hält man sich besser zurück. gehört sich so.

    • @markuscaspers8189
      @markuscaspers8189 4 ปีที่แล้ว +1

      Das ist kein Abschlepp Unternehmen sondern ein Abriss Unternehmen

  • @Stefan7067
    @Stefan7067 5 ปีที่แล้ว

    ich weiß ja nicht....ich möchte niemanden etwas unterstellen aber, man hat entweder bock auf seinen Job oder man schrottet halt im nachhinein noch ein rücklicht und verbiegt den träger und nimmt dann noch in kauf die querträger/auflagen des kippers zu verbiegen und schrottreif war der sicher nicht, da habe ich schon schlimmeres repariert.

  • @Buddha-eb5yl
    @Buddha-eb5yl 5 ปีที่แล้ว +13

    Läuft Die Linke Rückleuchteneinheit unter Kollateralschaden, oder zahlt das der Abschlepper selber🤔🤔 😂😇😅

    • @dorotheamayerhofer8797
      @dorotheamayerhofer8797 5 ปีที่แล้ว +3

      Also das Rücklicht haben die ja mit purer Absicht gekillt...

    • @FCBayernMuenchen1900
      @FCBayernMuenchen1900 5 ปีที่แล้ว +3

      Regulär müssen die darauf achten, dass keine weiteren Schäden passieren. Die Zugmaschine hat ja (im Anschein) keinen Totalschaden. Merkwürdig ist nur, dass sie erst den LKW umdrehen, bevor sie den Anhänger trennten. Anders herum hätte mehr Sinn ergeben und man würde ganz andere Anschlagpunkte erhalten, um den LKW zu drehen.

    • @Winnipuh50
      @Winnipuh50 5 ปีที่แล้ว

      @@FCBayernMuenchen1900 Die Fahrzeuge hat eine drehbare Kupplung mein Herr. Da ist es gleich was zuerst geborgen wird.

    • @elofos0815
      @elofos0815 5 ปีที่แล้ว

      als wie geschrieben volle Absicht, keine Rücksicht auf verluste.
      Das vorherige drehen des LKW sehe ich positiv, er hing doch auch noch auf dem Video zu sehen ordentlich schräg.
      zudem wäre ein trennen in dieser höhe noch unkontrollierter, eventuell auch tödlich.
      aber die faulheit das Seil umzuhängen schlägt alle rekorde, würde das jedenfalls als Rechnungsanteil an die Bergefirma von deren Rechnung abziehen, auch wenn das am Ende nur 50€ sind.

    • @BenBieb
      @BenBieb 5 ปีที่แล้ว +1

      @@elofos0815 50 Euro für ein Daimler-Rücklicht? in welchem Traum das denn bitte?
      Aber stimmt schon, die hellsten Kerzen waren nicht bei der Bergung, man kann auch mit mehr verstand die winde ziehen lassen..

  • @eloyclaude9976
    @eloyclaude9976 5 ปีที่แล้ว

    Sería bueno saber las posibles causas del accidente. Esto ayudaría a la docencia para la prevención de riesgos.
    No siempre el conductor o el vehículo son los generadores de estos hechos.

  • @funkeb.1512
    @funkeb.1512 3 ปีที่แล้ว

    Vieleicht hat der Anhänger aus bestimmtem Grund angefangen zu Tanzen!

    • @howie4285
      @howie4285 2 ปีที่แล้ว

      Ganz bestimmt, weil er von der Fahrbahn abkam! LOL

  • @DaleDix
    @DaleDix 5 ปีที่แล้ว

    A few more seconds and the owner of the house would have had a big surprise!

  • @artursocha2715
    @artursocha2715 5 ปีที่แล้ว

    wytwarzanie stucznych kosztow ,wielka przesada

  • @sebastianp7381
    @sebastianp7381 5 ปีที่แล้ว +3

    Szkopy się nie pierdola, droga na peryferiach takiego ruchu nie ma jak na ałtobanie a te Helmuty wszystko tną. I to już do Polski jedzie.

    • @369tomi
      @369tomi 5 ปีที่แล้ว +1

      Dokładnie, u nas poprosiliby miejscowy rolników i dużo szybciej oraz bez zbędnych strat postawili by to na kołach.

  • @laoluu
    @laoluu 5 ปีที่แล้ว

    Wie kann man denn auf einer schnurgeraden Straße einen Laster umkippen?

  • @Feuer-Teufel
    @Feuer-Teufel 5 ปีที่แล้ว

    Chef, Ich hab den Kies abgeladen! Leider ist mir der Spiegel dabei kaputt gegangen!
    Kein Problem, Schraube einfach einen neuen dran...
    Äh, Chef, geht nicht der LKW liegt noch auf der Halterung!

  • @shelleydekock3379
    @shelleydekock3379 5 ปีที่แล้ว +4

    Watching them walk under the tow ropes is just stupid. If that snaps he is dead

  • @Hobbybauerderzweite
    @Hobbybauerderzweite 5 ปีที่แล้ว +2

    Naja, sind auch ein paar grobe Fehler drin. Der Feuerwehrmann, der sich unte rdie offendtehende Klappe stellt( ich denke unbewusst) Keine Schutzhandschuhe beim Brennen etc. Aber, keiner ist perfekt. Solche Dinge passieren einem selbst auch oft genug.

  • @wallyreiig8744
    @wallyreiig8744 5 ปีที่แล้ว

    Ganz großartiges Video ! Hab immer gdacht: Hoffentlich reißt kein Stahlseil ! Klasse bewältgt ,dafür gibts einen Daumen nach oben.

  • @mariuszscislowicz6021
    @mariuszscislowicz6021 5 ปีที่แล้ว

    Oj majstry tak spaprać robote to się w głowie nie mieści kto ich szkolił w temacie stawiania zestawu na koła?? dokokonali jeszcze większych z niszczeń niż było zaraz po wypadku.

  • @henrryfernandoromerorosale9765
    @henrryfernandoromerorosale9765 2 ปีที่แล้ว

    Muy mala maniobras con 2 grandes gruas y tienes que picar con oxicorte no falta de experiencia

  • @franzotto448
    @franzotto448 5 ปีที่แล้ว

    - da hat wohl jemand an die F1 gedacht und ist ins schwärmen geraten, jedes Ding hat seine physikalischen Grenzen, aber woher soll das ein Kipperkutscher wissen
    4:10 bremsen? ich doch nicht, ich reite das durch

  • @sergiusveremej5231
    @sergiusveremej5231 5 ปีที่แล้ว +2

    Да , есть удачное немецкое слово , на все игаль , толпа людей , 10 единиц техники , поламать и покромсать, так проще ,

  • @АлексНарницкий
    @АлексНарницкий 5 ปีที่แล้ว +1

    плохо работают фонарь сломали

  • @Madhuntr
    @Madhuntr 4 ปีที่แล้ว

    ^mit nem kran wäre das einfacher gewesen. Hänger anheben Zugmaul auf und auf seite dann den Lkw ganz einfach rausziehen. Stattdessen macht man da ewig mit 2 Abschleppern rum und Brennt die Öse durch.

    • @howie4285
      @howie4285 2 ปีที่แล้ว

      Ein Kran muss man erst bekommen und das dauert auch.
      Zudem sind die kosten für einen Kran wesentlich höher.
      Und wie hätter der durch die Oberlandleitung arbeiten sollen, die da verläuft?
      Und was genau juckt die Zugöse, selbst wenn das Fahrzeug nkein Schrott ist und repariert werden kann, so muss die Zugeinrichtung nach so einem Unfall generall überholt werden.
      Bedeutet, alle sicherheitrelevanten Teile müssen neu.
      Auch unter anderem die Zugöse!
      Einzige was nicht gut war, das bei der Aktion mal wieder mehr Schaden gebaut wurde, weil man den Kipper falsch angeschlagen hat.
      Das Rücklicht hättte man nicht zerstören müssen.

  • @Вованвованыч-ю8х
    @Вованвованыч-ю8х 5 ปีที่แล้ว +1

    Стопак оторвали 😩😂

  • @Crisismachines
    @Crisismachines 4 ปีที่แล้ว

    amazing video

  • @kanka3457
    @kanka3457 5 ปีที่แล้ว

    Wahrscheinlich zu schnell unterwegs gewesen

  • @amilcareposti2437
    @amilcareposti2437 5 ปีที่แล้ว +1

    Recupero pessimo👎👎👎👎, il camion si solleva con una gru vera!!! oltretutto era scarico. Tirandolo con il verricello, come è stato fatto, hanno rotto ancora di più la parte inferiore. Si ancorava davanti, si metteva in strada, in seguito di riaddrizzava il rimorchio, in questo modo il camion andava via completo. I rospi sono delle pseudo gru, sono comodi solamente a portare via il camion incidentato che abbia però ancora l'asse anteriore.

    • @lucann807
      @lucann807 4 ปีที่แล้ว

      Non capiscono nulla😂
      Vai in America con i Rotator e carri attrezzi seri...vedi come cambia il modo di lavorare

    • @amilcareposti2437
      @amilcareposti2437 4 ปีที่แล้ว

      @@lucann807 non ho detto che non capiscono nulla, ognuno fa i recuperi come crede, non ho notato bene che sulla verticale del camion c'erano dei cavi elettrici, però si rimetteva sulle ruote la biga e si allineava alla strada, poi si ancorava tra cabina e cassone il camion oppure alle "mensole" anteriori del ribaltabile, si sollevava facendogli fare perno sulle ruote posteriori che erano ancora in strada, si ruotava, ed era già in strada il tutto. Tutto ciò si riesce a fare bene con un'autogru che non ha problemi a lavorare con il braccio semi orizzontale e sfilato parecchio, un braccio da rospo non ce la farebbe a sollevare in verticale un camion con il carico. Il timone del rimorchio non si taglia, nel filmato difatti non fanno vedere come portano via la biga, se il rospo non aveva la gru hanno dovuto chiamarne una con relativo rimorchio per caricarci su la biga e senza occhio di traino! Ho fatto soccorso stradale di camion per 29 anni, me ne intendo, ho visto anche all'opera, non su youtube, i "rospi" con braccio gru, come ho scritto vanno benissimo per il traino, ammesso che il mezzo pesante abbia l'asse anteriore attaccato, i camion dalle botte che danno in velocità e carichi, l'asse anteriore ha spesso gli attacchi al telaio rotti, con il rospo triboli a tenere fermo l'asse semi staccato, con la gru invece si lega con delle catene l'asse al telaio, poi a "strozzo" si agganciano al bozzello della gru, si solleva e poi in marcia. Rimango dell'idea che l'autogru specifica da soccorso stradale da 50 ton su un 8x4 sia molto meglio di un rospo, oltretutto la gru va più in alto di un braccio di un rospo, si può usare per ricaricare il carico molto pesante staccatosi, per es un blocco di marmo, un container anche da 40 piedi, ecc. e senza chiamare un altro rospo in aiuto, la gru fa veramente tutto. Non importa andare in usa, siamo capacissimi anche in italia di fare recuperi con le autogru. Probabilmente i rospi prendono piede perché costano meno e sono soggetti ad un collaudo annuale più permissimo e meno costoso, in spstanza non hanno un vero apparato di sollevamento carichi. A presto.

  • @elanasilu
    @elanasilu 5 ปีที่แล้ว

    Gute video und Bearbeitung.

  • @ЮрийСпасов-ц4ю
    @ЮрийСпасов-ц4ю 5 ปีที่แล้ว +4

    Лихо работают спасатели дышло перерезали и хер с тем прицепом в металлолом пойдёт хорошо водитель жив

    • @СашаДол-е6т
      @СашаДол-е6т 5 ปีที่แล้ว

      Главное человека спасти , все остальное это приходящее, ...

  • @giancarlorivelli4019
    @giancarlorivelli4019 5 ปีที่แล้ว

    Non mi sembrano tanto bravi: hanno danneggiato un fanale posteriore del camion, potevano svitare le brugole del gancio anziché tagliarle con la fiamma ossidrica, hanno danneggiato il loro cavetto facendo forza su una vite del rimorchio.

  • @noelvpressvideos
    @noelvpressvideos 5 ปีที่แล้ว

    11:56 - gut stützen den LKW damit er nicht etwa herüberkippt! 13:55 - der Wagen läuft ja eh noch!

    • @joz5550
      @joz5550 2 ปีที่แล้ว

      Wenn er läuft kann man ihn lenken...

  • @udoschumacher3167
    @udoschumacher3167 5 ปีที่แล้ว +3

    Also meine Meinung nach diesen Video: da hätte man auch gleich ein Abwracker samt Presse bestellen können. Was hier an tacktischen Fehlern beim aufstellen gemacht wurde, unglaublich. Die Folgeschäden durch das Abschleppunternehmen hätten größten teils vermieden werden können. Hoffendlich sieht der Fuhrunternehmer das Video und zieht konsequenzen.Ein Beispiel: Hätte man als erstes den Anhänger aufgerichtet, müsste man die Zugöse nicht durchtrennen. Einfach ein Seil durch den Rahmen und mit ein Radbagger aufgerichtet. Dadurch wäre das Zugfahrzeug wieder auf die Hinterräder gekommen und das Rücklicht samt Traverse noch intakt. Und noch ein Tip für das Abschleppunternehmen: NIEMALS EIN SEIL AM HILFSRAHMEN BEFESTIGEN. DER IST NICHT DAFÜR GEMACHT!!!!!

    • @ralfhartmann5050
      @ralfhartmann5050 5 ปีที่แล้ว

      Das ist doch sowieso alles ein wirtschaftlicher Totalschaden. Bei dem alten Gelumpe. Die Zugmaschine ist doch sicherlich 15 Jahre alt....

    • @udoschumacher3167
      @udoschumacher3167 5 ปีที่แล้ว

      Hallo Ralf. Erstens ist das der Zug nicht älter als 8-9 Jahre. Das sehe ich am "Meiler-Aufbau" . Die seitliche Bordwandverrigelung greift von oben. Das hat Meiler vor ca 8 Jahren eingeführt und ist wirklich gut.Und auch das Zugfahrzeug kann nicht älter sein, weil es ein MP3 Ist. Erkennbar an der Sonnenblende über der frontscheibe. Und die lösten den MP2 vor ca 10 Jahren ab.Aber darum geht es auch nicht. Ein abschleppunternehmen sollte beim bergen nicht mehr Schäden verursachen. Auch wenn der ganze Zug ein wirtschaftlicher Totalschaden ist, stellt er für den Unternehmer noch ein Restwert da. Gerade in Osteuropa und Afrika sind solche Fahrzeuge sehr begehrt. Aber je ehr Schäden, so geringer der Erlös aus dem Verkauf. Vielleicht sollte ich anführen, das ich mehr als 30 Jahre in dem Beruf schon tätig bin und einige Einsichten bekommen habe als Kraftfahrer.

    • @ralfhartmann5050
      @ralfhartmann5050 5 ปีที่แล้ว

      @@udoschumacher3167 Danke für die Antwort :-)

    • @udoschumacher3167
      @udoschumacher3167 5 ปีที่แล้ว

      Ist doch selnstverständlich und auch eine Frage der Höflichkeit,Ralf.

    • @markusriedberger2211
      @markusriedberger2211 5 ปีที่แล้ว

      Udo Schumacher
      und wieder wissen es die arschlöcher wieder besser

  • @martineustergerling9560
    @martineustergerling9560 5 ปีที่แล้ว

    Wahrscheinlich wieder am Handy beim fahren in der Hand gehabt. Denen die sowas machen, wünsche ich...., ich Sag's besser nicht. Ich hasse die Fahrer die während der Fahrt chaten.
    Wenn es in diesem Fall nicht so ist, dann Entschuldigung .

  • @joachimscholz7098
    @joachimscholz7098 5 ปีที่แล้ว

    Ja ja, die Tandem Anhaenger, taugen nichts wenn nicht optimal beladen, aber was soll man machen wenn der Fahrer mit einem Drehschemelhaenger nicht umgehen kann. Der Bergefahrer sollte aber auch noch mal ueben, man sieht doch die Zugrichtung, nochmehr kaputt zu machen als eh schi ist macht doch keinen Sinn und zeigt vor allem Delitantismus :-)

    • @joz5550
      @joz5550 2 ปีที่แล้ว

      Also ich hätte auch keine Lust gehabt den Hänger 3 mal in die andere Richtung zu drehen. Vor allem berechne mal den Weg. Da bist ja drüben 5 Meter im Acker

  • @emiliocoletta1071
    @emiliocoletta1071 5 ปีที่แล้ว

    schon beinahe im "RUCKZUCK Verfahren !!!

  • @عبدالعزيزعبدالرحمن-ت7ه
    @عبدالعزيزعبدالرحمن-ت7ه 5 ปีที่แล้ว +2

    القناة هاذي رهيبه

    • @亀岡小型バス
      @亀岡小型バス 4 ปีที่แล้ว

      عبدالعزيز عبدالرحمن どぅぶつ

  • @nicolamartino513
    @nicolamartino513 4 ปีที่แล้ว

    Un recupero così facendo tanti danni è proprio da arresto ma andate a d imparare prima...

  • @wuppertale
    @wuppertale 5 ปีที่แล้ว

    ihr habt ja das Rücklicht kaputt gemacht

  • @ihguy2113
    @ihguy2113 5 ปีที่แล้ว

    i guess in Germany they dont have rotators

    • @lucann807
      @lucann807 4 ปีที่แล้ว

      Li hanno, ma non sanno usarli i coglioni

  • @АнтонБеспарточный
    @АнтонБеспарточный 5 ปีที่แล้ว

    Такие все умные прям мастера по вытаскиванию самосвалов из куветов....

    • @АнтонБеспарточный
      @АнтонБеспарточный 4 ปีที่แล้ว

      Вот самое и печально что воевали воевали выиграли а за 70 лет не страна а гавно и сверху коррупция.

  • @71robertu
    @71robertu 5 ปีที่แล้ว

    VN24 - Holzwickede / Niemcy - Wywrotka opuściła drogę na Schwerte Strasse w Holzwickede, najpierw wsiadła do rowu w prawo, następnie przewróciła całą drogę, wywrotka wywrotka wywrotka przewróciła się. Ciężarówka leżała po drugiej stronie drogi, a ładunek żwiru wlał się do rowu i na jezdnię. Na szczęście 33-letnia kierowca nie została ranna w wypadku. Wyrafinowana akcja ratunkowa trwała ponad cztery godziny. Kto to kurwa tłumaczył??????????????????))))))))))))))))))))))))))))))))))

    • @VN24media
      @VN24media  5 ปีที่แล้ว +1

      Przetłumaczyliśmy teksty z Google lub DeepL. Czasami ciekawe rzeczy wychodzą z tego.

  • @hussanena.alsray5989
    @hussanena.alsray5989 5 ปีที่แล้ว +1

    عمل جيد

  • @tobiashein8550
    @tobiashein8550 5 ปีที่แล้ว +2

    Datenschutz ? Nummernschilder, Firmennamen, ... ?

    • @lotharkuhle3403
      @lotharkuhle3403 5 ปีที่แล้ว +3

      Na verbiete doch einfach alles, Genosse. Hatten wir schon !

  • @zaqxsw9743
    @zaqxsw9743 4 ปีที่แล้ว

    It's not a problem to use other people's money to move your own bricks 1 trillion a year.Oh, it's overturned

  • @konaefahreruwe1227
    @konaefahreruwe1227 4 ปีที่แล้ว

    Gute Arbeit.

  • @Pawlito-wq5vc
    @Pawlito-wq5vc 4 ปีที่แล้ว

    Bhp zachowane przy przepalaniu zaczepu haha

  • @andreashuesig728
    @andreashuesig728 4 ปีที่แล้ว

    chef...
    was schon wieder...du sollst fahren!!
    würd ich ja aber..
    was aber?
    der rechte spiegel ist eingeklappt.
    dann klapp ihn wieder aus du hammel!!!
    geht nicht, der lkw liegt drauf.......

  • @mahoaviation1793
    @mahoaviation1793 5 ปีที่แล้ว +1

    Roting genden çıkartın

  • @StreetCats666
    @StreetCats666 4 ปีที่แล้ว +1

    Not best tow-work)

    • @lucann807
      @lucann807 4 ปีที่แล้ว

      Han spaccato anche un fanale, pensa te

  • @mpalaskokkalis1476
    @mpalaskokkalis1476 ปีที่แล้ว

    κάτι πήγε στραβά και μπαταρε το φορτηγό

  • @geraldgrebin8573
    @geraldgrebin8573 5 ปีที่แล้ว

    Il va avoir des réparations

  • @thelastengineer2315
    @thelastengineer2315 4 ปีที่แล้ว

    🤣🤣🤣🤣🤣

  • @Hotte169
    @Hotte169 5 ปีที่แล้ว +2

    Schrauben raus auch ok

    • @dorotheamayerhofer8797
      @dorotheamayerhofer8797 5 ปีที่แล้ว +1

      Ja. Im Werkstattwagen ist ein Schlagschrauber und zackzack. Alles zerstören... Pfeiffen. Allein wo die überall eingehängt haben🙄

    • @Speedeel
      @Speedeel 5 ปีที่แล้ว +1

      Geht schlecht, da ja unter Spannung war, bring das Schrauber nichts viel.

    • @joz5550
      @joz5550 ปีที่แล้ว

      Schaltet doch mal euer Hirn ein falls vorhanden. An Teilen die dermaßen unter Spannung stehen mit dem Schlagschrauber hantieren? Ihr winselt hier rum wegen nem eh schon verbogenem Deichselstummel der ca.100 € kostet. Dafür würde ich mir auch nicht die Hand abschlagen lassen.

  • @blackstarblackstar6877
    @blackstarblackstar6877 5 ปีที่แล้ว

    Lkw fahrer Baustelle die fahren immer komisch und mansche haben nicht mal Führerschein

    • @maeks9827
      @maeks9827 5 ปีที่แล้ว +14

      Warum sollten die kein Führerschein haben.. An deiner Stelle würde ich mal die Rechtschreibung etwas üben.

  • @ebseeintracht3370
    @ebseeintracht3370 5 ปีที่แล้ว +31

    Fahrer zum Chef ☝das rücklicht war ich aber nicht 😂😂😂

    • @winfriedkahl4135
      @winfriedkahl4135 5 ปีที่แล้ว +2

      Fahrer zum Chef mein Spiegel ist kaputt, Chef zum Fahrer was der Rahmen oder das Glas, Fahrer keine Ahnung der LKW liegt noch drauf.

    • @marianpopescu2129
      @marianpopescu2129 4 ปีที่แล้ว

      ebse Eintracht k

    • @bakulbhaiparmar6364
      @bakulbhaiparmar6364 4 ปีที่แล้ว

      Machinery and tools work

  • @enthalpiaentropia7804
    @enthalpiaentropia7804 5 ปีที่แล้ว +3

    Efficient team did a very good job,...!
    Congratulations...

  • @funkeb.1512
    @funkeb.1512 3 ปีที่แล้ว

    Jetzt ist wenigstens der Seitenstreifen etwas befestigt!!!!!

  • @funkeb.1512
    @funkeb.1512 3 ปีที่แล้ว

    Ob der 60 gefahren ist?? hab so meine Zweifel.

    • @howie4285
      @howie4285 2 ปีที่แล้ว

      Wenn ich solche Kommentare lese, kommen mir auch so meine Zweifel, aber anderer Natur!

  • @steffenzimutha
    @steffenzimutha 5 ปีที่แล้ว

    Die ganzen Experten hier haben sie doch gut gemacht die karre fährt in d ehhh keine 100 meter mehr 😂