A valvula não puxa, ela só abre e fecha,o que puxa os gases é o vácuo do motor! Por isso que tem uma mangueira que vem lá do canister no tanque de combustível, na entrada da valvula ,e na saída é ligada outra mangueira que vai lá no coletor que tem o vácuo que puxa os gases. Essa valvula aí está boa ,funciona perfeitamente!
a minha aqui deu problema, como ela trabalha com eletro pulsos ela so abre com energia ativa, porem a miha esta com 18omhs de resistencia e a ecu detecta como curto, no caso a luz da injecao acente e nao apaga mais, pra resolver eu coloquei em serie 2 resistores de 15 ohms cada, no total da 48 ohms , agora a ecu detecta a resistencia como funcional e apaga a luz da injecao
Olá Kleber, obrigado por compartilhar sua experiência; ajuda muito, aqueles curiosos de outra geração, que gostão de desmontar suas coisas, como eu. Peguei um Fiesta Rocam, 1.0, SE, 13/14, acho que foi o último, e eu mesmo, já fiz muita coisa nele. Procuro um especialista, quando já tentei, já coloquei a mão na massa e nada. Mas vamos lá, vc não falou que carro é o seu, pelo menos só peguei que é Ford. Pela imagem, a válvula é igual ao meu. Só que no meu caso, eu sei, pois tive que fazer uma manutenção nele, e o mecânico disse que, aquela luz da injeção eletrônica fica acessa por conta dessa válvula, que é ela o problema, pois, tudo o mais está normal. Ele disse que posso andar normalmente, e estou assim há vários meses. Será que fazendo esses testes e limpando a válvula, a luz no painel apaga?
Boa noite É um Ford Ka 2009 olha vou deixar bem claro pra vc com toda experiência que tenho com carro problemas variam de carro pra carro no entanto o motor Zetec Rocam é o mesmo de todos os Ford fiesta Ka Focus Ecosport já peguei carro com a luz de injeção acesa por um único cabo de vela ruim e também já peguei carro de fazer tudo nele o carro andar normal e o problema ser no módulo agora com toda sinceridade cara Ford é complicado vc pode estar com um probleminha no seu carro vc assiste diversos vídeo vc fuça em tudo no seu carro e não acha o problema pra ser franco com vc hoje em dia é difícil achar um mecânico que vai até a raiz do problema e faz o básico aí não consegue arrumar porque tá perdendo tempo e o carro tá bom fala pro cliente que não dá nada mais uma vez eu digo pode ser que não da problema andar assim como pede também aí vária de carro pra carro
Fala Kleber. Essa dica eh boa. Descobri esses dias. Mas testei fora e ta funcionando acho que meu problema eh o Modulo que nao manda sinal. Acho que o alto consumo se a valvula nao abrir eh porque cria tanta pressao no tanque e aumenta a pressao na linha de combustivel. Mesmo que tenha o regulador na flauta tem a mangueira de retorno que nao vai aliviar pq ela tb estara sob mesma pressão do tanque. Ai o bico vai injetar muito. No meu carro ja to ha mais de 1 ano procurando o defeito. Troquei lambda, bomba, belas, cabo, etc... o meXanico passou scaner e nada...🧐 Usando o mini scaner o unico defeito que achei foi o leitura do Ajuste de Longo Prazo travado em +100%. Acho que tb defeito do modulo. O meu gasolimetro tb parece RPM😂 parece Pau de Velho, cai facil e dificil de subir. Neste FDS pus etanol no garrafao graduado com q bomba dentro liguei direto na flauta rodei 3,2km e gastei 1/2 litro. Entao a media eh 6,4km/litro, ta bom para ecosport. Mas o scaner hj acusou que faz 8 por litro.😲duvido... se nao for a pressao no tanqie pode ser vazamento. Mas nao achei...
Sua valvula está boa! Ela só abre pra passar o vapor, quem faz o papel de puxar é o motor, tanto que vc coloca o dedo do lado que vem do tanque e ela puxa seu dedo, isso é porque o motor tá puxando e não a válvula
O parceiro fica a dica essa válvula abre e fecha quanto módulo injeção eletrônica ativa .e a depressão do coletor faz com que o vapor do tanque vem para os cilindro do motor. Asim aproveita vapor combustível para melhor funcionamento e ajuste do motor.
mas e claro que nao vai puxar nem empurar o ar, a mangueira que vc tirou e ela que fas o vacuo , e ela quem pucha os gases, essa flanje so a bre e fecha com eletro, o barulho que fes no comeco do video mostra que ela funciona, tem que dar na resistencia acima de 30ohms , ao cntrario a central vai detectar como curto e nao vai abrir a flange
O meu está com 19 de resistência em mexi nele ele ligou igual uma bombinha sabe aí desliguei o carro e ela não ligou mais , ela travou aberta só em um sentido ...
Nos zetec rocam só a gasolina não tinha essa válvula do canister. A saida da tubulação do canister era conectada diretamente no coletor junto com a tubulação da valvula do antichama. Ou seja, trabalhava conforme o fluxo que o coletor puxava nas devidas rotações. E os carros eram mais economicos. Depois que surgiu a fuleragem do controle de gases emitidos na atimosfera, as montadoras colocaram tal válvula que abre e fecha conforme programação da injeção do carro. Ou seja, nos lasquemo😂 pode pegar um fiesta sapão 1.0 4 porta com motor zetec 1.0 a gasolina pra vc ver não existe essa válvula e o carro é mais economico que esse ford ka 2 portas 1.0 😅
É infelizmente eu fiz essa burrice meu gol eu ia gastar uns três mil pra deixar ele top optei pra esse Ford Ka já gastei mais de 10 mil e continua a mesma coisa fazer o que né consequências de mas escolhas
Cara o meu é um sedan 2006 flex não tem essa valvula mas creio q tiraram pois, tem ums conectores soltos e o carro bebe demais e não sou de pisar muito. Geralmente tanque cheio faz 303km ou seja 6km/L😢😢. Como ja troquei de tudo vou no mecanico saber se o modelo do meu existia essa valvula e foi tirada e mandar ajustar no lugar novamente.
Tenho o Focus Zetec Rocam 1.6 gasolina 8V e tem essa válvula purga/canister. As saídas são interligadas na mesma mangueira que entra na flauta da TBI e da válvula PCV.
Um tanque do kazinho 36 litros quando ascende a reserva, 300 km no alcool ....8,3 km/ litro se for na cidade com pé meio pesado é isso aí mesmo... é o normal desse carro...e aparentemente sua válvula de canister tá funcionando, veja se ela está vedando bem, tire ela e assopre, não pode passar ar.
Olá Kleber na primeira partida pela manhã o giro do seu motor fica normal porque o meu na primeira partida pela manhã sobe pra 2000 rpm e o seu obrigado pela atenção
Valvula do canister só vai puchar se estiver ligado ao vacuo do motor..ele serve só como um registro ok ..ela não tem função de mandar ou puxar o ar ,e sim como um registro comandada pela central ok..
Tentou ajudar, mas se confundiu coitado. Foi boa a intenção, mas tem que estudar um pouco mais o assunto antes de gravar vídeos. Parabéns pelo esforço, estudando você vai longe! Já foi um bom começo 😅
Irmão Paz de Cristo. Me ajuda. Eu percebi hoje que esse cano que sai de onde vc pos o dedo, e puxa, está quebrado (torado). Meu carro sempre bebeu muito na cidade.
Boa tarde a paz do senhor pode ter certeza que se está quebrado não está queimado os gazes e ao ligar o canister ao envés de puxar gases está puxando ar
@@Kleberdouno Meu zap 73 9 8180 3597. Me da um oi pra eu te enviar um vídeo do problema pra vc me ajudar. Depois de quatro anos com o carro acho que agora descobri o defeito de auto consumo e cheiro de combustível ⛽.
Salve, então não consegui fazer a troca ainda dá válvula canister porque eu já sabia que minha bomba de combustível estava Ruim porém fiz a troca melhorou muito o consumo de 6 foi pra 9 km mas tenho a certeza te na hora que eu trocar a valvula vai chagar só 11
Sim este é o sintoma pior parece que vc está puxando outro carro a aceleração vai lá em cima e não anda é esse sintoma mesmo que se refere a bomba no caso a minha tinha vasão mas não tinha pressão sofri porque os mecânicos falou que a bomba estava boa até eu comprar uma da Bosch e meu problema se resolver
É vdd não puxa não eu tenho que puxar com a boca ou melhor os gases são treinados adestrados que ao abrir ele vem sozinho 😒 não é a mangueira que é ligada no anti chama que puxa ? Se travar aberta os gases passa direto se travar fechada os gases bate na porta da válvula pra ela abrir né
@@Kleberdouno então burrão, no vídeo vc solta a mangueira do coletor e diz que não ta vindo gás do tanque 😂😂😂... A válvula fica fechada até determinado tempo, depois abre liberando o gás pra ser admitido pelo motor, que esse sim puxa o gases do tanque kkkkk Ainda quer dar uma de esperto, vc gravou o vídeo e nem sabe o que gravou Joe...
Nada a ver! Quando você tira a mangueira que vem do cânister (mangueira de cima no vídeo) mostra que a válvula está sim funcionando, pois seu dedo está sendo puxado! Já a mangueira de baixo no vídeo é a que vai até o coletor, que puxa o ar e, ao tirá-la, obviamente o ar não vai mais ser puxado através da válvula!!
A valvula não puxa, ela só abre e fecha,o que puxa os gases é o vácuo do motor! Por isso que tem uma mangueira que vem lá do canister no tanque de combustível, na entrada da valvula ,e na saída é ligada outra mangueira que vai lá no coletor que tem o vácuo que puxa os gases. Essa valvula aí está boa ,funciona perfeitamente!
Valeu a dica em, parabéns pelos vídeos explicativos....
🙏Valeu Tmj👍
a minha aqui deu problema, como ela trabalha com eletro pulsos ela so abre com energia ativa, porem a miha esta com 18omhs de resistencia e a ecu detecta como curto, no caso a luz da injecao acente e nao apaga mais, pra resolver eu coloquei em serie 2 resistores de 15 ohms cada, no total da 48 ohms , agora a ecu detecta a resistencia como funcional e apaga a luz da injecao
Olá Kleber, obrigado por compartilhar sua experiência; ajuda muito, aqueles curiosos de outra geração, que gostão de desmontar suas coisas, como eu. Peguei um Fiesta Rocam, 1.0, SE, 13/14, acho que foi o último, e eu mesmo, já fiz muita coisa nele. Procuro um especialista, quando já tentei, já coloquei a mão na massa e nada. Mas vamos lá, vc não falou que carro é o seu, pelo menos só peguei que é Ford. Pela imagem, a válvula é igual ao meu. Só que no meu caso, eu sei, pois tive que fazer uma manutenção nele, e o mecânico disse que, aquela luz da injeção eletrônica fica acessa por conta dessa válvula, que é ela o problema, pois, tudo o mais está normal. Ele disse que posso andar normalmente, e estou assim há vários meses. Será que fazendo esses testes e limpando a válvula, a luz no painel apaga?
Boa noite
É um Ford Ka 2009 olha vou deixar bem claro pra vc com toda experiência que tenho com carro problemas variam de carro pra carro no entanto o motor Zetec Rocam é o mesmo de todos os Ford fiesta Ka Focus Ecosport já peguei carro com a luz de injeção acesa por um único cabo de vela ruim e também já peguei carro de fazer tudo nele o carro andar normal e o problema ser no módulo agora com toda sinceridade cara Ford é complicado vc pode estar com um probleminha no seu carro vc assiste diversos vídeo vc fuça em tudo no seu carro e não acha o problema pra ser franco com vc hoje em dia é difícil achar um mecânico que vai até a raiz do problema e faz o básico aí não consegue arrumar porque tá perdendo tempo e o carro tá bom fala pro cliente que não dá nada mais uma vez eu digo pode ser que não da problema andar assim como pede também aí vária de carro pra carro
Sabe se existe outra válvula purga e canister compatível com o Ford Focus Zetec Rocam 1.6 motor gasolina?
Fala Kleber. Essa dica eh boa. Descobri esses dias. Mas testei fora e ta funcionando acho que meu problema eh o Modulo que nao manda sinal.
Acho que o alto consumo se a valvula nao abrir eh porque cria tanta pressao no tanque e aumenta a pressao na linha de combustivel. Mesmo que tenha o regulador na flauta tem a mangueira de retorno que nao vai aliviar pq ela tb estara sob mesma pressão do tanque. Ai o bico vai injetar muito. No meu carro ja to ha mais de 1 ano procurando o defeito. Troquei lambda, bomba, belas, cabo, etc... o meXanico passou scaner e nada...🧐
Usando o mini scaner o unico defeito que achei foi o leitura do Ajuste de Longo Prazo travado em +100%. Acho que tb defeito do modulo.
O meu gasolimetro tb parece RPM😂 parece Pau de Velho, cai facil e dificil de subir.
Neste FDS pus etanol no garrafao graduado com q bomba dentro liguei direto na flauta rodei 3,2km e gastei 1/2 litro. Entao a media eh 6,4km/litro, ta bom para ecosport. Mas o scaner hj acusou que faz 8 por litro.😲duvido... se nao for a pressao no tanqie pode ser vazamento. Mas nao achei...
Sua valvula está boa! Ela só abre pra passar o vapor, quem faz o papel de puxar é o motor, tanto que vc coloca o dedo do lado que vem do tanque e ela puxa seu dedo, isso é porque o motor tá puxando e não a válvula
Então a válvula e só um controle , e não para puxar os gases ?
@@nait2009 sim. Ela só abre e fecha.
O parceiro fica a dica essa válvula abre e fecha quanto módulo injeção eletrônica ativa .e a depressão do coletor faz com que o vapor do tanque vem para os cilindro do motor. Asim aproveita vapor combustível para melhor funcionamento e ajuste do motor.
mas e claro que nao vai puxar nem empurar o ar, a mangueira que vc tirou e ela que fas o vacuo , e ela quem pucha os gases, essa flanje so a bre e fecha com eletro, o barulho que fes no comeco do video mostra que ela funciona, tem que dar na resistencia acima de 30ohms , ao cntrario a central vai detectar como curto e nao vai abrir a flange
😂😂😂😂😂😂. Ai senhor, pensei a mesma coisa, alguém avisa que ele que está inventando defeito..
O meu está com 19 de resistência em mexi nele ele ligou igual uma bombinha sabe aí desliguei o carro e ela não ligou mais , ela travou aberta só em um sentido ...
Nos zetec rocam só a gasolina não tinha essa válvula do canister. A saida da tubulação do canister era conectada diretamente no coletor junto com a tubulação da valvula do antichama. Ou seja, trabalhava conforme o fluxo que o coletor puxava nas devidas rotações. E os carros eram mais economicos. Depois que surgiu a fuleragem do controle de gases emitidos na atimosfera, as montadoras colocaram tal válvula que abre e fecha conforme programação da injeção do carro. Ou seja, nos lasquemo😂 pode pegar um fiesta sapão 1.0 4 porta com motor zetec 1.0 a gasolina pra vc ver não existe essa válvula e o carro é mais economico que esse ford ka 2 portas 1.0 😅
É bem isso eu me arrependo até hoje ter vendido meu gol 94 1.8 pra pegar essa merda de carro eu gasto 50 reais comigo e 500 com ele tá pior que amante
@@Kleberdouno mano nem me fale andei em um gol 1.8 desses e fiquei abismado com a maciez do motor cambio e suspensão baita carro.
É infelizmente eu fiz essa burrice meu gol eu ia gastar uns três mil pra deixar ele top optei pra esse Ford Ka já gastei mais de 10 mil e continua a mesma coisa fazer o que né consequências de mas escolhas
Cara o meu é um sedan 2006 flex não tem essa valvula mas creio q tiraram pois, tem ums conectores soltos e o carro bebe demais e não sou de pisar muito. Geralmente tanque cheio faz 303km ou seja 6km/L😢😢. Como ja troquei de tudo vou no mecanico saber se o modelo do meu existia essa valvula e foi tirada e mandar ajustar no lugar novamente.
Tenho o Focus Zetec Rocam 1.6 gasolina 8V e tem essa válvula purga/canister. As saídas são interligadas na mesma mangueira que entra na flauta da TBI e da válvula PCV.
Um tanque do kazinho 36 litros quando ascende a reserva, 300 km no alcool ....8,3 km/ litro se for na cidade com pé meio pesado é isso aí mesmo... é o normal desse carro...e aparentemente sua válvula de canister tá funcionando, veja se ela está vedando bem, tire ela e assopre, não pode passar ar.
O regulador de pressao do rocan é um dos maiores vilões em consumo de combustivel. Qdo fura o diaframa , chupa combustivel purinho direto no coletor.
Amigo essa peça com defeito interfere no ar-condicionado?
A minha do Focus eu sopro e passar ar direto sem parar a mistura fica rica sujou a cabeça do pistão o carro chega a desligar .
Olá Kleber na primeira partida pela manhã o giro do seu motor fica normal porque o meu na primeira partida pela manhã sobe pra 2000 rpm e o seu obrigado pela atenção
Boa noite já aconteceu isso pode ser motor de passo sujo tem diversas possibilidades pra acontecer esse fato
E se desativar essa válvula fica melhor. ?
No meu caso é um Corsa classic e fica um cheiro muito forte de gasolina dentro do carro, tbm estou achando que é a válvula do canister
E aí amigo, conseguiu resolver?
Boa noite cara verifica o anel de vedação da bomba de combustível embaixo do banco pode ser ela canister não vai levar cheiro pra dentro do carro
Valvula do canister só vai puchar se estiver ligado ao vacuo do motor..ele serve só como um registro ok ..ela não tem função de mandar ou puxar o ar ,e sim como um registro comandada pela central ok..
Tentou ajudar, mas se confundiu coitado. Foi boa a intenção, mas tem que estudar um pouco mais o assunto antes de gravar vídeos. Parabéns pelo esforço, estudando você vai longe! Já foi um bom começo 😅
Irmão Paz de Cristo. Me ajuda. Eu percebi hoje que esse cano que sai de onde vc pos o dedo, e puxa, está quebrado (torado). Meu carro sempre bebeu muito na cidade.
Boa tarde a paz do senhor pode ter certeza que se está quebrado não está queimado os gazes e ao ligar o canister ao envés de puxar gases está puxando ar
@@Kleberdouno Meu zap 73 9 8180 3597. Me da um oi pra eu te enviar um vídeo do problema pra vc me ajudar. Depois de quatro anos com o carro acho que agora descobri o defeito de auto consumo e cheiro de combustível ⛽.
Fala meu amigo, estamos com o mesmo problema, ate o consumo esta igual? Ja trocou a peça?
Salve, então não consegui fazer a troca ainda dá válvula canister porque eu já sabia que minha bomba de combustível estava Ruim porém fiz a troca melhorou muito o consumo de 6 foi pra 9 km mas tenho a certeza te na hora que eu trocar a valvula vai chagar só 11
@@Kleberdounoqual sintomas de bomba ruim?
@@gilneisouza1770 bom dia carro fraco falha não desenvolve gasta muito
@@Kleberdouno meu carro não falha mas sinto ele meio frouxo nas subidas andando menos que carro zero, nas retas ele nada bem
Sim este é o sintoma pior parece que vc está puxando outro carro a aceleração vai lá em cima e não anda é esse sintoma mesmo que se refere a bomba no caso a minha tinha vasão mas não tinha pressão sofri porque os mecânicos falou que a bomba estava boa até eu comprar uma da Bosch e meu problema se resolver
Testei a corrente no conector do escâner não tinha corrente tava 0 volts essa corrente tem direto ou vezes em quando ela corta.
E pilotada pela central
ja verificou valvula de alivio do tanque. se o tanque tiver excesso de gases. consumo vai pra lua 6 km por litro aconteceu no meu.
Vou olhar no meu aonde fica essa válvula parceiro
@@reinaldofirmo8446conseguiu encontrar?
Não acho de jeito nenhum
@@jonvictorbarbosasilva5038 consigui achar não em
Onde fica essa válvula de alivio do tanque do Ford fiesta ?
Fica no tanque, é o filtro canister, tem q abaixar o tanque para ter acesso a ele.
Mas e o titulo do video? Como resolver? Como que destrava?
E ai, conseguiu resolver o problema de consumo excessivo?
Mais o funcionamento é esse ai msm se o carro tá gastando muito é outro motivo...
Só funciona a válvula do canister para quando tiver usando gasolina
kkkkk é um melhor que outro.
Sai trocando tudo importante e resolver kkkkk
tudo errado. Essa válvula está funcionando perfeitamene, ela é uma solenóide, não bomba, quem puxa os gases é o vácuo do coletor.
Esta igual eu kkkk trocou tudo e nada kkk.
E vc sentiu algum cheiro de combustível por conta disso?
Não ele não chega a exalar cheiro porque se travar aberto os gases passam direto e travando fechado eles retornam pro tanque
cara desculpa, esse teste seu ta tudo errado.
A VALVULA NÃO PUXA NADA MANO, SÓ ABRE E FECHA INTERMITENTE...PELAMOR
É vdd não puxa não eu tenho que puxar com a boca ou melhor os gases são treinados adestrados que ao abrir ele vem sozinho 😒 não é a mangueira que é ligada no anti chama que puxa ? Se travar aberta os gases passa direto se travar fechada os gases bate na porta da válvula pra ela abrir né
@@Kleberdouno então burrão, no vídeo vc solta a mangueira do coletor e diz que não ta vindo gás do tanque 😂😂😂...
A válvula fica fechada até determinado tempo, depois abre liberando o gás pra ser admitido pelo motor, que esse sim puxa o gases do tanque kkkkk
Ainda quer dar uma de esperto, vc gravou o vídeo e nem sabe o que gravou Joe...
Nada a ver! Quando você tira a mangueira que vem do cânister (mangueira de cima no vídeo) mostra que a válvula está sim funcionando, pois seu dedo está sendo puxado! Já a mangueira de baixo no vídeo é a que vai até o coletor, que puxa o ar e, ao tirá-la, obviamente o ar não vai mais ser puxado através da válvula!!
Nunca ouvi tanta besteira em tão curto tempo...
Obrigado pelo comentário