Bei einer 3 spurigen Fahrbahn der Autobahn , würde ich nie bei einem Stauende auf der rechten Spur hinter einem LKW stehen bleiben mit einem Motorrad oder PKW ! Gerade diese art von Unfälle ( leider immer mit tote) passieren sehr oft wo die Fahrzeuge unter dem vorderen Fahrzeug bei einem LKW Auffahrunfall zermalmt werden im wahrsten sinne des Wortes !
stimmt genau... und wenn es mal gar nicht anders geht am Stauende mindestens 50 m zum vorausfahrer Abstand halten und ein Auge immer im Rückspiegel!!! lebensgefährlich sonst
Dem kann ich nur beipflichten! Der Blick nach hinten ist am Stauende überlebenswichtig. Ich fahr an ein Stauende auch immer links rüber, außer wie es vorher gesagt wurde, es geht nicht anders, dann rechts und bei vorhandenen Standstreifen dann halb da drauf, dass ich noch die Chance habe rechts ausweichen zu können und an den vorausfahrenden vorbeikommen.
@@Mr.Visuell You're absolutely right, always stay very aware of everything going on all around you, know your escape route and make sure you can get to it, you're going nowhere if you're right up the back of the vehicle in front even if you know what's coming up behind...
Deswegen bremse ich lange vor dem Stauende und krieche mit meinen Warnblinkern vor mich hin, damit ich die Meute hinter mir sammeln kann. Gibt nix Schlimmeres, als am Ende vom Stau zu stehen und weit und breit ist kein nachfolgendes Auto in Sicht - da hat man Bammel..
Genau an der selben Stelle - nach der Raststätte Hockenheim und vor der Auffahrt zur A6 Richtung Saarbrücken - wurden meine Eltern und ich auf der Heimfahrt vom Urlaub von einem LKW gerammt und der PKW aufgeschlitzt. Es gab damals eine Massenkarambolage mit mehreren PKW und LKW. Leider gibt es davon keinen "öffentlichen" Bericht oder Filmmaterial mehr. Ich habe vor einigen Jahren mal bei der Polizei Walldorf schriftlich nachgefragt ob noch ein Bericht ect. existiert aber ich bekam leider keine Antwort darauf. Das ganze Geschehen am " 09.09.1996 gegen 21:09 Uhr "
Das da keinem die zwei großen Fehler auffallen. 1. Es soll an der gleichen Stelle passiert sein. Aha. Ich kenne keine Stelle, wo die A6 und die A5 zusammenlaufen, denn die Raststätte Hockenheimring liegt an der A6. Dieser Unfall passierte aber zwischen Kronau und Walldorfer Kreuz auf der A5. Da gibt es keine Raststätte, sondern nur ein PWC (Parkplatz mit WC). 2. Genau daraus kommt auch der zweite Fehler: Wenn man auf der A6 ist, wieso sollte dann eine Ausfahrt zur A6 Richtung Saarbrücken kommen? Das wird wohl das Hockenheimer Dreieck mit der Abfahrt zur A61 Richtung Saarbrücken gewesen sein.
Es gibt längst sehr gute Bremssysteme, welche selbständig eingreifen würden, wenn nur die Kosten nicht wären.... ansonsten gilt ganz klar, dass Stauende NIEMALS ohne nach hinten zu sehen anfahren, bzw IMMER Abstand halten bevor es zum Stillstand kommt.
Dieser LKW ist ein neueres Fahrzeug , welches schon einen automatischen Bremsassisten hat . Nur leider ist es immer noch möglich , das der Fahrer diesen Assistenten deaktivieren kann . Das muss ganz , ganz schnell geändert werden !!. Da muss auch die Politik mal reagieren , oder wieviel Menschen müssen erst noch zwischen den LKW's zerquetscht werden ??.
Ich lese immer wieder dasselbe. Oft lese ich, Lkw übersah Stauende. Das macht auf einer Seite wütend, auf der anderen Seite frage ich mich, was die bitteschön machen, um ein Stauende zu übersehen.
Es kann verschiedene Ursachen haben: Abgelenkt (Smartphone etc.), übermüdet, gesundheitliche Probleme ( Herzinfarkt, Schlaganfall etc.), technisches Defekt am Fahrzeug! Es ist nicht immer der LKW-Fahrer schuld. Oftmals sind es auch die Begleitumstände wie Zeitdruck, Wohlbefinden oder die Arbeitsbedingungen! Verstehe mich jetzt bitte nicht falsch! Auch für mich ist jeder Unfall, jeder Toter und jeder Verletzte letztendlich Einer zu viel!
@@MsThomasFrank Wenn Zeitdruck, Wohlbefinden oder Arbeitsbedingungen solche Unfälle verursachen, dann ist auch der Fahrer schuld. Da zieht auch nicht die Ausrede, dass die so fahren müssen, da sonst der Job weg ist. Wenn man sich so fahrlässig verhält, dann hat man die Schuld. Als Fahrer. Und wenn der Chef das Tausend Mal vorschreibt.
@@andreask4964 Wir hatten mal so einen Bericht bei der FFW, dass das Verhältnis ca. 1:8 ist. Bei tödlichen Unfällen 1:45. D.h. auf einen PKW Auffahrunfall am Stauende kommen 8 mit dem LKW, bei einen Toten bei einem PKW Auffahrunfall am Stauende kommen 45 Tote bei LKWs.
@@bowlchamps37 Nun das kann ich so leider nicht ganz bestätigen, zumindest das Verhältnis 1:8. Wahrscheinlich ist das nur, wenn auch die FW mit einbezogen ist. Wie schon oben geschrieben die Auswirkungen sind natürlich dramatischer beim LKW, aber wie oft sieht man im Stau 3 oder mehr PKW nur mit Blechschaden.
Wenn Sie die Person meinen, die neben den Unfallfahrzeugen liegt und von mir verpixxelt wurde, handelt es sich hierbei um die tödlich verletzte Person, die beim Unfallgeschehen auf der Rückbank des blauen Fahrzeuges saß. Um auf ihre zweite Frage antworten zu können, müssten Sie mir sagen wovor ich Angst haben sollte? Ich bin Pressejournalist und mache mein Video- und Bildmaterial an Einsatzstellen. Dies ist mit den Einsatz- und Rettungskräften abgesprochen und gesetzlich erlaubt. Selbstverständlich halte ich mich nur in Bereichen auf, bei denen ich nicht gefährdet oder verletzt werden kann.
@Serdar Kase. ich sehe bei 4:08 keinen toten oder verletzten nur autoteile das was verpixelt war war eine Armlehne vom sitz oder sowas ähnliches der feuerwehrmann hatt da nur ne jacke hochgehalten mehr war da nicht zu sehn . als der mann mit der jacke weg ging war das verpixelte weg und man kann deutlich erkennen dass nur autoteile liegen : bei 4:13
Wirklich erschreckende Bilder von solchen Unfällen aber ich finde es auch erschreckend das ich vor einem zerstörten Wrack von Autos lächelnde Feuerwehrmänner sehe🤔
If you work these scenes you have to have a release and for the rescuers that is often humour. If you don't have that release then what you see will break you inside a year and you're not much good to anyone then. There's no disrespect meant, these people have the most profound respect for the victims, but you have to have a coping mechanism to be able to cope...
Nur mal so nebenbei. Mir fuhren früher in Stuttgart und Umgebung durchschnittlich 2 PKW pro Jahr auf.Was soll ich bitte machen wenn ein PKW mit Anhängerüberholverbot ist? Da muß ich ja zwangsweise auf der rechten Spur bleiben. Ob ich will oder nicht.
Weil sie sich nebenbei Kaffee kochen oder Fingernägel und FUSSNÄGEL schneiden, am Handy spielen (teils wirklich spielen), Zeitung lesen usw. oder schlicht einschlafen...
Weil du voll den Plan hast.sowas resultiert daraus dass ihr Idioten namens autofahrer uns in den sicherheitsabstand auch im Stau FahrtDubai ihr Idioten keine verkehrszeichen lesen könnt das da eine Ausfahrt kommt dann reiht euch rechtzeitig ein und Fahrt nicht Unsinn den sicherheitsabstand so ein dummes Geschwätz wenn ich sowas lese da könnte ich dir glatt eins in die Fresse schlagen
@@scaniapoverpover2572 Nur ca 9% aller LKW Auffahrunfälle sind aufgrund von Verfehlungen anderer Teilnehmer zurückzuführen. Also tragen in 10 von 11 Fällen allein die Brummifahrer die Schuld. Klar ist es wie beim Flugzeugabsturz, wenn da was passiert, dann sind´s gleiche viele Tote, wie eben bei LKWs auch, aber die Schuldzuweisungen solltest du lassen.
Schuldig oder unschuldig darin verwickelt? Ich kann mir nicht vorstellen, dass LKW-Fahrer an jedem Unfall schuld sein sollen! Auch ich weiß, wovon ich schreibe, denn ich bin selbst über 20 Jahre 40-Tonnen-Züge gefahren!
@@MsThomasFrank Ca. 9% aller LKW Auffahrunfälle sind aufgrund Verfehlungen anderer Verkehrsteilnehmer. Der Rest ist mind. die Teilschuld des Brummifahrers.
![[HORROR-UNFALL] TÖDLICHER FRONTALCRASH PKW & LKW | L555 Kronau am 04.04.16](http://i.ytimg.com/vi/M8hhcb279Hs/mqdefault.jpg)
![[HORROR-UNFALL] TÖDLICHER FRONTALCRASH PKW & LKW | L555 Kronau am 04.04.16](/img/tr.png)
Bei einer 3 spurigen Fahrbahn der Autobahn , würde ich nie bei einem Stauende auf der rechten Spur hinter einem LKW stehen bleiben mit einem Motorrad oder PKW ! Gerade diese art von Unfälle ( leider immer mit tote) passieren sehr oft wo die Fahrzeuge unter dem vorderen Fahrzeug bei einem LKW Auffahrunfall zermalmt werden im wahrsten sinne des Wortes !
stimmt genau... und wenn es mal gar nicht anders geht am Stauende mindestens 50 m zum vorausfahrer Abstand halten und ein Auge immer im Rückspiegel!!! lebensgefährlich sonst
Dem kann ich nur beipflichten! Der Blick nach hinten ist am Stauende überlebenswichtig. Ich fahr an ein Stauende auch immer links rüber, außer wie es vorher gesagt wurde, es geht nicht anders, dann rechts und bei vorhandenen Standstreifen dann halb da drauf, dass ich noch die Chance habe rechts ausweichen zu können und an den vorausfahrenden vorbeikommen.
@@Mr.Visuell You're absolutely right, always stay very aware of everything going on all around you, know your escape route and make sure you can get to it, you're going nowhere if you're right up the back of the vehicle in front even if you know what's coming up behind...
Da mach ich vor einem stau lieber denn Mittelspur schleicher abstatt auf der LKW spur zu stehen
Deswegen bremse ich lange vor dem Stauende und krieche mit meinen Warnblinkern vor mich hin, damit ich die Meute hinter mir sammeln kann. Gibt nix Schlimmeres, als am Ende vom Stau zu stehen und weit und breit ist kein nachfolgendes Auto in Sicht - da hat man Bammel..
Genau an der selben Stelle - nach der Raststätte Hockenheim und vor der Auffahrt zur A6 Richtung Saarbrücken - wurden meine Eltern und ich auf der Heimfahrt vom Urlaub von einem LKW gerammt und der PKW aufgeschlitzt. Es gab damals eine Massenkarambolage mit mehreren PKW und LKW. Leider gibt es davon keinen "öffentlichen" Bericht oder Filmmaterial mehr. Ich habe vor einigen Jahren mal bei der Polizei Walldorf schriftlich nachgefragt ob noch ein Bericht ect. existiert aber ich bekam leider keine Antwort darauf. Das ganze Geschehen am " 09.09.1996 gegen 21:09 Uhr "
Das da keinem die zwei großen Fehler auffallen.
1. Es soll an der gleichen Stelle passiert sein. Aha. Ich kenne keine Stelle, wo die A6 und die A5 zusammenlaufen, denn die Raststätte Hockenheimring liegt an der A6. Dieser Unfall passierte aber zwischen Kronau und Walldorfer Kreuz auf der A5. Da gibt es keine Raststätte, sondern nur ein PWC (Parkplatz mit WC).
2. Genau daraus kommt auch der zweite Fehler: Wenn man auf der A6 ist, wieso sollte dann eine Ausfahrt zur A6 Richtung Saarbrücken kommen? Das wird wohl das Hockenheimer Dreieck mit der Abfahrt zur A61 Richtung Saarbrücken gewesen sein.
Es gibt längst sehr gute Bremssysteme, welche selbständig eingreifen würden, wenn nur die Kosten nicht wären.... ansonsten gilt ganz klar, dass Stauende NIEMALS ohne nach hinten zu sehen anfahren, bzw IMMER Abstand halten bevor es zum Stillstand kommt.
Dieser LKW ist ein neueres Fahrzeug , welches schon einen automatischen Bremsassisten hat . Nur leider ist es immer noch möglich , das der Fahrer diesen Assistenten deaktivieren kann . Das muss ganz , ganz schnell geändert werden !!. Da muss auch die Politik mal reagieren , oder wieviel Menschen müssen erst noch zwischen den LKW's zerquetscht werden ??.
Sehr schöne umfangreiche Dokumentation über diesen Einsatz, super wie immer! weiter so Kollege! :-)
+Alarmfahrten Karlsruhe Vielen Dank für das Feedback! :)
Ich lese immer wieder dasselbe. Oft lese ich, Lkw übersah Stauende. Das macht auf einer Seite wütend, auf der anderen Seite frage ich mich, was die bitteschön machen, um ein Stauende zu übersehen.
Es kann verschiedene Ursachen haben: Abgelenkt (Smartphone etc.), übermüdet, gesundheitliche Probleme ( Herzinfarkt, Schlaganfall etc.), technisches Defekt am Fahrzeug! Es ist nicht immer der LKW-Fahrer schuld. Oftmals sind es auch die Begleitumstände wie Zeitdruck, Wohlbefinden oder die Arbeitsbedingungen! Verstehe mich jetzt bitte nicht falsch! Auch für mich ist jeder Unfall, jeder Toter und jeder Verletzte letztendlich Einer zu viel!
Leider liest man das nur wenn ein Lkw das Stauende übersehen hat, sicher die Folgen sind dramatischer. Aber wie oft übersehen die Pkw das Stauende?
@@MsThomasFrank Wenn Zeitdruck, Wohlbefinden oder Arbeitsbedingungen solche Unfälle verursachen, dann ist auch der Fahrer schuld. Da zieht auch nicht die Ausrede, dass die so fahren müssen, da sonst der Job weg ist. Wenn man sich so fahrlässig verhält, dann hat man die Schuld. Als Fahrer. Und wenn der Chef das Tausend Mal vorschreibt.
@@andreask4964 Wir hatten mal so einen Bericht bei der FFW, dass das Verhältnis ca. 1:8 ist. Bei tödlichen Unfällen 1:45. D.h. auf einen PKW Auffahrunfall am Stauende kommen 8 mit dem LKW, bei einen Toten bei einem PKW Auffahrunfall am Stauende kommen 45 Tote bei LKWs.
@@bowlchamps37 Nun das kann ich so leider nicht ganz bestätigen, zumindest das Verhältnis 1:8. Wahrscheinlich ist das nur, wenn auch die FW mit einbezogen ist.
Wie schon oben geschrieben die Auswirkungen sind natürlich dramatischer beim LKW, aber wie oft sieht man im Stau 3 oder mehr PKW nur mit Blechschaden.
Hallo ist die Person bei Minute 4:08 tot oder nur verletzt ?? Und wie trauen sie sich das zu filmen haben sie keine Angst? @deutsche blaunews
Wenn Sie die Person meinen, die neben den Unfallfahrzeugen liegt und von mir verpixxelt wurde, handelt es sich hierbei um die tödlich verletzte Person, die beim Unfallgeschehen auf der Rückbank des blauen Fahrzeuges saß.
Um auf ihre zweite Frage antworten zu können, müssten Sie mir sagen wovor ich Angst haben sollte? Ich bin Pressejournalist und mache mein Video- und Bildmaterial an Einsatzstellen. Dies ist mit den Einsatz- und Rettungskräften abgesprochen und gesetzlich erlaubt. Selbstverständlich halte ich mich nur in Bereichen auf, bei denen ich nicht gefährdet oder verletzt werden kann.
@Serdar Kase. ich sehe bei 4:08 keinen toten oder verletzten nur autoteile das was verpixelt war war eine Armlehne vom sitz oder sowas ähnliches der feuerwehrmann hatt da nur ne jacke hochgehalten mehr war da nicht zu sehn . als der mann mit der jacke weg ging war das verpixelte weg und man kann deutlich erkennen dass nur autoteile liegen : bei 4:13
Einsatz-Report24
Scheiße, scheiße, scheiße. Das ist immer sehr schlimm.
Wirklich erschreckende Bilder von solchen Unfällen aber ich finde es auch erschreckend das ich vor einem zerstörten Wrack von Autos lächelnde Feuerwehrmänner sehe🤔
If you work these scenes you have to have a release and for the rescuers that is often humour. If you don't have that release then what you see will break you inside a year and you're not much good to anyone then. There's no disrespect meant, these people have the most profound respect for the victims, but you have to have a coping mechanism to be able to cope...
Auf der anderen Spur ist der Gafferstau in nahezu perfekter Ausführung zu bewundern...
5:50 Stau auf der anderen Seite weil Gaffer 🙄
ich hasse gaffer
Ist das zensiert ab 1.20 ne Leiche gewesen😨
bin noch nie auf dem Rechten Spur im Stau gestanden, - Intuition?
wie in einer 100 Tonnen Presse die in Jedem Moment zu machen kann....kein schönes Gefühl !
Da fühl ich mich auch nicht wohl.
Nur mal so nebenbei. Mir fuhren früher in Stuttgart und Umgebung durchschnittlich 2 PKW pro Jahr auf.Was soll ich bitte machen wenn ein PKW mit Anhängerüberholverbot ist? Da muß ich ja zwangsweise auf der rechten Spur bleiben. Ob ich will oder nicht.
Immer nur Lkw Fahrer,kein Abstand halten,so kommen andere Menschen zuschaden
5:32 Saarbrücken da wohn ich :D
Weil sie sich nebenbei Kaffee kochen oder Fingernägel und FUSSNÄGEL schneiden, am Handy spielen (teils wirklich spielen), Zeitung lesen usw. oder schlicht einschlafen...
Weißt du eigentlich wieviele Finger bei einem Fingerzeig auf einen anderen Menschen auf dich zurück zeigen? Es sind ganz genau 3 Finger!
Weil du voll den Plan hast.sowas resultiert daraus dass ihr Idioten namens autofahrer uns in den sicherheitsabstand auch im Stau FahrtDubai ihr Idioten keine verkehrszeichen lesen könnt das da eine Ausfahrt kommt dann reiht euch rechtzeitig ein und Fahrt nicht Unsinn den sicherheitsabstand so ein dummes Geschwätz wenn ich sowas lese da könnte ich dir glatt eins in die Fresse schlagen
@@scaniapoverpover2572 Nur ca 9% aller LKW Auffahrunfälle sind aufgrund von Verfehlungen anderer Teilnehmer zurückzuführen. Also tragen in 10 von 11 Fällen allein die Brummifahrer die Schuld. Klar ist es wie beim Flugzeugabsturz, wenn da was passiert, dann sind´s gleiche viele Tote, wie eben bei LKWs auch, aber die Schuldzuweisungen solltest du lassen.
Tja! Ihr PKW-u. Motorradfahrer macht ja alle keine Fehler, oder?
ja stimmt villt aber die meisten Unfälle sind LKWs mit verwickelt ich weiß wovon ich spreche bin selber bei der Feuerwehr
Schuldig oder unschuldig darin verwickelt? Ich kann mir nicht vorstellen, dass LKW-Fahrer an jedem Unfall schuld sein sollen! Auch ich weiß, wovon ich schreibe, denn ich bin selbst über 20 Jahre 40-Tonnen-Züge gefahren!
@@MsThomasFrank Ca. 9% aller LKW Auffahrunfälle sind aufgrund Verfehlungen anderer Verkehrsteilnehmer. Der Rest ist mind. die Teilschuld des Brummifahrers.