Интересно. Так не пробовал. Но проблему, ориентировочно нашёл. Предохранитель силовой на 70 ампер. Первый в блоке под монтажным блоком. Разжимаются контакты. Раз в год, по весне, стабильно.
@@СлаваЧекистов не поверишь, только из гаража, та же самая проблема))))) тот который отдельно, одной ногой на оранжевой колодке с красным проводком??)))
@@СлаваЧекистов согласен, я тоже так делал, на этот раз вывел уже провод, дабы заводить можно было, проверил - работает...нужно менять эту шину на что-то нормальное, вытрахала мозг уже
Дай тебе Бог здоровья , не поленился одной рукой и снимать и собирать ! Но сколько людей облегчать себе жизнь посмотрев . Я один из этих людей.
гайка расслабляется - это история мегановская, недавно заменил родную на гайку с насечками, надеюсь, поможет ))
у меня, за 4 года, гайка не разу не расслаблялась. но про проблему наслышан.
Вставляем ключ-карту, зажимаем кнопку старт и держим до включения зажигания, потом этим проводком можно завести
Интересно. Так не пробовал. Но проблему, ориентировочно нашёл. Предохранитель силовой на 70 ампер. Первый в блоке под монтажным блоком. Разжимаются контакты. Раз в год, по весне, стабильно.
@@СлаваЧекистов не поверишь, только из гаража, та же самая проблема))))) тот который отдельно, одной ногой на оранжевой колодке с красным проводком??)))
@@uncle_maks первый. Плюс. Я вытаскиваю предохранитель, чищу его. Мажу медной смазкой и назад. Хватает на год, но не всегда. Иногда и 2 раза в год.
@@uncle_maks а так верю. Электрика мегана 2 это то ещё чудо. Она всегда живёт своей жизнью. А вот механика и кузов отличные.
@@СлаваЧекистов согласен, я тоже так делал, на этот раз вывел уже провод, дабы заводить можно было, проверил - работает...нужно менять эту шину на что-то нормальное, вытрахала мозг уже