Como Mejorar los Frenos del Coche
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- La primera mejora que te recomendamos hacer en un tu coche es esta, los frenos, sobre todo si vas a entrar a circuito, ya que el equipo de serie del coche, no esta pensado para el sobre esfuerzo y las temperaturas a las que se somete el sistema de frenos en circuito.
Cambiando las pastillas de frenos, los latiguillos, por unos metálicos y el liquido de frenos, conseguirás una frenada mas estable y que aguante durante mas vueltas.
Paras mas Información ebcfrenos.es/ o con su distribuidor Eam Motorsport www.eammmotorsp...
Tenéis otros vídeo hablando de frenos en este link • Por qué cambiar Liquid...
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10 de 10 tio, qué mejor que la explicación de un profesional y encima haciendo el vídeo ameno, nada pesado. Me encantan tus vídeos 👌
Me alegra mucho oir eso, gracias, un saludo
Muy buen video, bien documentado y explicado por un especialista. Esa es la mejor manera de dar una información, sigue así Axel.
Me alegro que te gustase, un saludo
Buen vídeo yo monté unos brembo 4 pistones latiguillos metálicos líquido rbf 660 unos tarox g88 y unas yellow stuff y más que poder de frenada gané mucha menos fatiga en frenada. Para conseguir más poder de frenada ya habría que tocar bomba etc.
Súper importante junto con cubiertas y suspensión mucho antes que potenciar el motor u otras modificaciones... Gracias por tu tiempo y lecciones, excelente... Dona gass vsss
Muchas gracias y efectivamente, potenciar lo ultimo
La frenada marca lo rápido q puedes ir. Muy buen video
Gracias por el comentario, un saludo
Axel EspxNur a ti x aportar buenos consejos y pautas a la hora de mejorar el coche, q aqui falta hace jejeje
Muy buen vídeo como siempre. Se aprende mucho contigo. Mi enhorabuena también a Juan que se explica de maravilla 👍
A ver si alguien me puede resolver esta duda, me voy a comprar un fiesta St mk 8 nuevo, si le cambio los latiguillos voy a tener algún tipo de problema con garantías o de más. También quería del felicitarte por estos gente joven o que lleva poco tiempo en esto y le interesa este tipo de videos son estupendos para aprender
Todo lo que modifiques si te buscan mucho las cosquillas te pueden poner problemas, pero no es lo normal
@@AxelEspxnur muchas gracias por la respuesta 👍
Te lo digo enserio estas cosas no tenía ni idea de su existencia, aprendo cosas que no imagino ni para que valen, muy pero que muy interesante
Muchas gracias, de eso de trata de intentar ayudar a la gente, un saludo
Muchas gracias por las aclaraciones Axel y a EBC Frenos.
Ya les pregunté por todo lo que me hacía falta en su chat y me ayudaron con las referencias de todo, solo falta ahorrar...
Por lo que he entendido todo pasa la ITV sin problemas. Los latiguillos lo ha dicho (incluidos los de colores) pero ¿Los discos también?
Gracias por el vídeo!
Buenos dias, los discos si son del mismo tamaño no tendrás ningún problema en la ITV
Hola Raul Casado Sanchez !
Los discos si pasan Itv, pero debes pedir un certificado de recambio original cuando lo adquieras, dicho certificado se emite directamente al taller/distribuidor o al usuario final si lo compra directamente en EBC Frenos.es siempre y cuando el disco sea el que verdaderamente equipa en origen.
Si queremos poner un disco más grande no podemos emitir dicho certificado pero facilitamos certificados Tüv para que la homologación sea más sencilla.
Con este certificado que es un disco equivalente a origen en medidas y eficacia y no necesita nada más para pasar la itv, si nuestra intención es ya meterlo en ficha técnica si necesita proyecto.
Puedes consultarnos a través de nuestro chat si tienes más dudas y te invito a que pegues un vistazo a la página de nuevo por qué tienes financiación sin gastos adicionales que puedes solicitarla de una manera fácil.
Un saludo
Axel EspxNur si, el tamaño sería el mismo que el de serie asique perfecto. Gracias 😀
Los discos Ranurados o Perforados, pueden NO pasarte la ITV aunque sean del mismo tamaño.
En la itv applus-Alcobendas ya me dijo el ingeniero que los latiguillos metálicos los pasan pero los discos perforados o ranurados no. Aún así los llevo perforados y ya veremos en qué itv los paso (o me tocará cambio-cambio)
LagartoH8 cuando vayas a pasar la ITV avisa, que a la de Alcobendas suelo ir...
Gracias x la información. Muy bien explicado como afecta a nuestra frenada cada uno de los componentes. Mañana mismo reviso como mejorar la mia. 👌
Perfecto video para tener unas cuantas nociones más sobre el sistema de frenado, enhorabuena. Sabrías decirnos si al montar unos discos rayados habría problemas en la ITV?
Ninguno, si son de la misma medida, un saludo
Axel EspxNur Gracias por la info, un saludo.
Axel acabo de pasar la itv hoy mismo y me han dicho que los discos rayados no pasan itv a partir de este año, me lo han pasado pero el año que viene me han dicho que los cambie, llevo unos brembo igual que los de serie.
Un saludo
Eso me suena a chino, por que por ejemplo el megane 3RS con chais Cup los lleva de serie, bueno ya sabes que cada ITV es un mundo, un saludo
Pues yo me ido con cabreo guapo, le dicho que el año que viene volveré por si vuelves a cambiar
en mi caso , los discos mecanizados o tambien hiper ventilados me frenan mejor que un disco liso, el auto reacciona mucho mejor en frenados de emergencia. he quedado impresionado.
Buen vídeo y perfectamente explicado, pero no estoy de acuerdo cuando el chico de EBC dice que al poner latiguillos metálicos pasa la ITV perfectamente. La modificación de las características del sistema de frenado o alguno de sus componentes se considera reforma de importancia. Si llevas unos latiguillos metálicos negros pasan mas desapercibidos y puede ser que no se metan con ello o no se den cuenta, pero si los llevas de colores...Un saludo.
Adrian Ruiz entiendo tu respuesta y comentario pero no estoy de acuerdo....el poner unos latigillos metalicos es como sustituir un filtro de admision o unas ruedas (llanta y neumatico)....es decir si sustituyes el filtro de aire por un filtro de admision de sustitucion bcm que va dentro de la caja del filtro de serie no cambias las caracteristicas,simplemente la aspiracion sera mejor u si cambias unas llantas de 18 por unas de 16...siempre y cuando sigas una tabla enla cual lade 18 tiene tal desarrollo pues la de 16 tendra que llevar un perfil mas alto que la de 18 que sera perfil bajo. El desarrollo de la rueda va a ser el mismo y nose cambia nada..... el latiguillo siempre y cuando sea dela misma largura que el de serie el desarrollo de esa frenada va a ser la misma lo que pasa que reacciona antes.... de verdad es como todo.estar seguro de que es para ese coche y misma medida. En serio
Yo en mi coche llevo montados latiguillos metálicos, pero insisto que el cambio de latiguillos por uno metálicos es considerado reforma.
Tan facil como poner en google el manual de reformas de la ITV e ya...
www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/Reformas/ManualReformasVehiculosRev3.pdf
Pagina 91.
Merece la pena cambiar los latiguillos aunque se pongan oem (no entro en tandas ni nada) pero el líquido de frenos tiene lo menos 10 años y los latiguillos lo mismo son los originales, es un coche del 1991. Lo digo porque los metálicos son 150€ y los normales unos 50€ y mí uso es normal y algo rápido, pero en calle. Como es lógico no es mi coche de diario (lo uso unos 2000km al año solo) Gracias.
Por cierto, es una pregunta lo que digo, que se me olvidó poner el ? Y puede parecer que lo afirmo cuando no tengo ni idea👍
Daniel Sanchez si que se nota, más en un coche ya con años
Buen video Axel, como bien dices, frenos y suspensiones lo primero!
Comparto tu pensamiento Axel, Trabajo de frenos y chasis muy por encima de potencia.
Gracias a los dos Juan y Axel además tengo pendiente la visita a Juan ya que sigo sin resolver mi problema de vibraciones y quedarme sin frenos,un saludo
Muy buen video pero , podrias hacer un video de suspensiones?
Ya estamos trabajando en ello
Muy buen video Axel, oie habláis algo de la tierra, y en tu salida con el Megane comentas también algo, podrías hablar de ese tema, de las consecuencias de salirte y pisar la tierra , creo que es algo que la gente desconoce, yo me incluyo, creía que te salias entrabas otra vez al asfalto y a seguir rodando con solo la consecuencia de tener el neumático sucio durante X tiempo, y veo que no es así. Un saludo!
Video ya programado para este viaje de abril a Nur
Buenos días Axel, yo tendría una pregunta. Como comentáis que todo es homogolado, y siempre y cuando respeten las medidas del fabricante son legales para ITV, habría alguna manera de conseguir alguna especie de escrito donde diga exactamente eso? Porque por experiencia propia me echaron a mi y a algún amigo mío para atrás en itv sólo por tema de latiguillos, al desconocer eso no pude rebatirles nada, pero si consiguiese el escrito el cual puedo enseñar cada vez que pase ITV alegando que si respeta las medidas originales no hay problema, estaría todo solucionado. Gracias, y buen vídeo!
Es normal, si no sabes responderle tal y como lo hace axel, te van a echar para atras porque es lo que quieren ellos
Vídeo y canal genial!! Enhorabuena!!
Por la formas de las rayas los discos se pueden montar de 2 maneras. Osea que tendrán sentido de giro no?. Es el mismo sentido para calle que para circuito?
Los discos tienen normalmente una sola posición, algunos rayados son simétricos, pero si no lo son, tienen una única posición
Los frenos son seguridad, y la seguridad salva vidas
Primero mejorar la seguridad y luego el rendimiento.
Muy buen video, muchas gracias Axel!!!
Podrias hacer un video como este pero en lo relativo a suspension/amortiguadores?
Me gustaria aprender mas sobre que suspension montar, cual es mejor o peor para hacer calle y tandas, si es mejor monotubo o bitubo, configuraciones de rebote ...etc.
Muchas gracias y espero que puedas hacerlo!!
Ya estoy gestionandolo con la gente de Eamm Motosport a ver si podemos hacerlo pronto
Axel EspxNur pues que bien, te lo curras mucho, muvhas gracias por lo aprendido!!!
Siempre se aprende algo en este canal :) estupendo
Gracias!
Brutal el video, si pudieras hacer uno relacionado con la admision directa y valvulas de descarga te lo agradeceria mucho!
Admisión no dan cv, probado en banco, ayuda en tu caso a respirar mejor al turbo, las válvulas de descarga si vas de serie o stage I, son simplemente por el sonido, con mas soplado, suelen ser obligatorias, ya que las de serie no suele aguantar y se rompen
Axel EspxNur Merece la pena gastar 180€ en una valvula simplemente por el sonido?
a mi me termina cansando, pero eso es según gustos, la verdad es que mola el pssssssss
Axel EspxNur La verdad es que si jajaja, si me la compro seria solamente por el sonido
Buen video axel sigue así, tengo ganas de ver otra vez tu coche, lo tienes chulisimo
Gracias por el comentario, pues por el jarama suelo estar siempre, no vemos
Quisiera saber si EBC podría realizar un kit de frenos traseros para mí MR2 SW20 de 1993
Pienso igual que tu axel 1 frenos 2 suspensión 3 potencia. La potencia son control no sirve de nada
Efectivamente, es la mejor forma de disfrutar del coche, un saludo
Cuando puedas aces uno de suspensión es jaja
Puf lo vamos a intentar
Buenos días. Me encanta vuestro canal. Quiero mejorar la frenada sin tener que homologar de mi A4 B7 2.0 TDI reprogramado a 180cv. Que me recomiendas de discos y pastillas aparte del líquido y latiguillos. Es un uso normal pero algunos días deportivo de puertos etc. Nunca circuito. Un saludo
Un buen líquido de frenos, ferodo súper fórmula y pastillas Pagid street +
Muchas gracias x la información. Un saludo
Muy buenas Axel !! yo tengo un problema en el tema frenos y me gustaría que me aconsejaras. Hace unos meses pase la ITV al coche y me dijo el chico de la linéa que por este año vale pero que seguramente en su próxima ITV lo más normal es que no me la pasen al tener más de un 30 % de los discos delanteros labeados. El problema viene en que no me gustaría meterle unos originales. Todo el mundo que lo tiene se queja de lo mismo, frenos !! El coche es un BMW M3 e46. ¿Tu que tipo de configuración montarías para poder circular sin problemas con la ley y con una conducción deportiva y algún puerto de montaña? El volante cuando llevo unas curvas, al frenar, vibra mucho y eso no debe de ser nada bueno para el resto del coche. Muchas gracias y perdón por el tostón !!
Buenas, puedes montar unos discos del mismo diámetro, con lo que no tendrás problemas de ITV, pero de una calidad superior, para que no se doblen, si no eres muy quemado los que vende EBC para uso deportivo van muy bien y aguantan mucho, yo los tenia en mi A4 2.0 tfsi, si vas muy a saco, ya metería algo de dos piezas, tipo Girodisk o AP, aun que en dos piezas para M3 tienes miles de opciones, si no cambias diamentro no hace falta homologar, un saludo
Me has tentado con el tema dos piezas !! jeje, ya te contaré Axel !!
@@Sergio47401 Los dos piezas te olvidas. Son caros la 1º vez pero un M3 se lo merece
Buenísimo el video, aunque yo en mi caso particular tengo una duda, a mi civic le quité el sistema de tambor y le coloqué sistema de disco atrás, pero siento que el tambor frenaba mejor, que puedo hacer para mejorarlo, el sistema que disco que le coloque, es de un civic si.
Puede que tengas poca presión de frenado y necesites una bomba de freno mas grande
@@AxelEspxnur gracias por la sugerencia
Q tipo de freno le pondrías a un leon3 1.6 tdi repro para uso diario? Gracias y seguir con esos buenos consejos
Algo un poco mas deportivo una EBC Yelow o unas Ferodo ds2500, un saludo
Video de gran ayuda. Gracias! Sigue asi👍🏼👍🏼
Buenas Axel. Yo suelo montar EBC en todos los coches de mis cliente, sobre todo pastillas desde las Ultimax 2 pasado por verdes, amarillas etc. Hasta el dia de hoy no he tenido ninguna queja. Asi que las recomiento a todo el mundo.
Y ahora una pregunta tecnica, mi coche para el tema sobretodo de discos es muy especial, por que solo monta discos mi modelo, es un Ford Focus ST mk1 170cv. El tema es que he montado “Brembo” y “Ate” y ambos los he llegado a doblar en uso intensivo de puerto de montaña, de pastillas llevo EBC amarillas con lineas de frenos HEL reforzadas.
La cuestion es... estoy indeciso si montar discos EBC, los de gama de acceso, ya que el coche lo uso para diario, trabajo y tal. Pero al mes suelo hacer un par de tramos o 3... y unos 3/4 trackdays al año...
Entonces, mi duda es si monto los discos de la gama de acceso de EBC (los lisos) o me gasto algo mas y monto otros superiores, teniendo en cuenta que rayados y tal suelen desgastar mas pastillas, y por tema de usarlo a diario (unos 15000km al año) no quiero cambiar de pastillas cada año😅😅. Con los lisos me duran unos 30/35000km.
Y estoy de acuerdo con la afirmacion de primero freno, luego suspesion/neumaticos y ya luego motor.
Pues la yellow no es que sean muy abrasivas con el disco, así que apuntaría a que necesitas un disco mas orientado a un uso intensivo
Hay algun tipo de descuento para comprar latiguillos, pastillas y liquido siendo suscriptor?
Graciad
Hola Axel , buen video, a ver si me puedes recomendar que material de freno poner al clio 4 gt.
Gracias y un saludo!
Buenas que uso le vas a dar a coche?
@@AxelEspxnur hola, no voy a entrar en circuito, pero es un coche que igual flojea en frenos puesto que atras lleva tambor y delante un disco que me parece de pocas dimensiones, la idea era poner pastillas, disco, etc... de mejor calidad aunque sea para calle por mejorar un poco la frenada aunque desgaste un poco mas.
Gracias por contestar , buenos videos!
@@AxelEspxnur Hola Axel a ver si me puedes aconsejar discos, frenos, pastillas,liquido frenos para el cli gt 2016
gracias
Opiniones greenstaff para uso diario y puerto de montaña esporádico??
Si quieres algo un poco mejor que las de serie, es muy buena elección
gracias axel! muy buen vídeo
Buenas Axel tengo una duda acerca de los discos de ebc y es si son compatibles tanto con las pinzas de serie como las de 4 pistones
Muy buen video axel, por cierto cuanto puede costar cambiar todos los elementos para que el coche frene mejor pero sin ser piezas para circuito sino de calle?
Menos de 300 € pones pastillas liquido y latiguillos
pasa ITV el cambio de pastillas y/o frenos o hace falta homologarlo? seria un detalle que digas estas cosas en los videos junto con el precio jeejje gracias
No tendras problemas en le ITV, para precios consulta directamente a los chicos de EBC, a través de la web
Buenas Axel!! Sabrías indicarme algún sitio de confianza en Barcelona para Repro de un Ibiza 2018 fr 1.5 tsi 150cv??
Saludos
www.tlrsport.es/distribuidores/ total confianza
Buenas axel que pastillas de freno racing me recomiendas que frenen bien en frio y duren bastante?
Ninguna, que hagan todo eso, yo empezaría por ferodo ds 2500
Y que tal suele ser de duración las 2500? En un coche de unos 1000 kg y que de normal no suelo ir mangado
@@brayanjimenez3575 puff depende del uso pero+20.000 km facil
Quiero mejorar la frenada de mi golf gti pero sin perder la buena frenada en frío.
El otro día le di un ratito y se fatigaron y no me frenaban.
Tampoco voy siempre a fuego.
¿Que me recomiendas?
Que gti es, que caja? y que eso le das al coches, un saludo
AXEL ESPxNUR
Golf GTI 7 220cv cambio manual
Uso diario con conducción normal, con algunos momentos de conducción bastante deportiva pero esporádica.
@@aaronbm7008 1º montaría liquido y latiguillos, después podrísa poner EBC amarillas
Holaaa .yo quiero colocarle un caliper más grande a mi auto,para poder colocarle un disco ventilado .tengo un auto Honda Civic 1,3 1990 ,que caliper me puede servir .
Seguramente alguno de civic mas potente un 1.5 o 1.6
Buenas,¿ para cuando las blue stuff delanteras para el Gt86?.
Un saludo
Buena pregunta, se las trasladaremos a los chicos de ebc
Latiguillos metálicos + ITV= vuelve otra vez jajajaja 😎😎😎
No es más rápido el que antes entra a una curva si no quien antes sale😉
Amigos saludos tengo un skoda felicia mejorado y quiero mejorar los frenos y estoy en Colombia que me aconseja
Falto hablar del tipo de pastilla mas recomendable meter. Tipo de material
Echale un vistazo al canal tenemos varios videos de pastillas, un saludo
Discos rallados y perforados + ITV vuelve otra vez 😎😎😎
buen video. muchas gracias
gracias a ti por estar del otro lado, un saludo
Que opinas de los frenos que vienen con el pack performance en el cupra? 🤔
Les cambiarías algo?
Yo al dia siguiente de darme el mio, cambio liquido pastillas y latiguillos, si es para uso normal no te hará falta, para circuito indispensable
Axel EspxNur Quiero pillarme un cupra y ando dudoso con el pack performance
De vez en cuando darle algo de caña al coche pero su uso principal será la calle
Ya también por seguridad en ciudad ya que los michelin que trae mas las pinzas de 4 pistones seguro que si tienes que pegar un frenazo el coche se de tendrá antes que los de serie supongo 🤔
Las llantas le voy a poner las del pack performance anterior que me parecen increíbles 👌
Graciias y buen video
Pregunta si cambio los discos por unos de la misma medida pero perforados o rallados me dirán algo en la itv
Antonio Parra no deberías tener ningún problema
Gracias,,!! 🙌🏻🙏🏻
Gracias a ti!
Misha y Robert, Apex Nur, han hecho un video hace nada donde los discos de EBC no salen muy bien parados. Me asustó que precisamente no los llevaban montados en sus cohetes, sino en el cupra y el polo...
Llevo días mirando donde encontrar stoptech en España. ¿Alguna idea o recomendación?
A ver esta claro que todo depende de muchos factores y para coches de mas de 300 cv y en nur necesitas algo mas centrado en la competición, por supuesto el precio no es el mismo, discos de altas prestaciones de dos piezas te vas a mas de 1000 € solo en los discos, yo llevo unos asi en el megane. Para un uso mixto, alguna tanda y uso diarios, no merece la pena montar discos asi
Axel EspxNur totalmente de acuerdo! Estoy mirando los stoptech de una pieza que montaron en sustitución de los EBC que partieron. Tienen muy buena pinta y no son mucho mas caros. ¿Sabes donde conseguirlos en España? ¿Tienes alguna referencia de alguien que los haya montado? Muchísimas gracias por tu respuesta Axel!
mario pulido cuesta no sé quién es el importador pero he probado un par de veces dos kit de frenos y muy muy bien
Yo cambie latiguillos pero todavia quedaban pastillas para cuando cambie pastillas cambiare el liquido tambien
Que diferencia has notado?
@@prometeo0136 pues basicamente que no te quedas sin freno aunque abuses de el otra cosa es que los discos o pastillas aguanten el mal trato.
Donde puedo comprar los latiguillos?las ebc yelow equivalen exactamente a las dos 2500,?no hay forma de encontrarlas soy de Barcelona
Latiguillos en es.helperformance.com/ y las pastillas en www.eammmotorsport.com/, la ebc tellow son mejores que las de serie mas mordientes y mas aguante pero las ds 2500 estan por encima de las yellow
Se pueden cambiar tambores por disco?
Si claro
Cuanto puede costar esa mejora en los frenos aproximadamente Axel? Un león caja 2 tengo yo
Dependiendo, pero menos de 300 €
¿Qué pastilla montar para tener una mejor frenada pero sin perder absolutamente nada en uso de diario, ir al trabajo y demás? ¿La Yellowstuff en frío no frena igual de bien que unas OEM, verdad?
Para uso diario la yellow te irán de miedo y no os preocupéis que si frenan en frió
Axel EspxNur Tenía el miedo de que en frío completamente no frenaran igual que unas OEM, pues eso me han dicho de oídas. ¿Lo puedes desmentir esto?
Todas las pastillas frenan en frio, solo que las mas racing notas que las 2/3 primeras frenadas frena menos de lo normal, pero no es que no frene nada
Las Yellow en frío te va a seguir frenando igual o mejor que las OEM
¡Muchas gracias!
Si cambias los latiguillos por unos metálicos,pasará la itv?
Desde ebc dicen que si y yo nunca he tenido problema en la ITV con ellos
Buenas Axel tengo una duda no se donde trabajan esa gente y si puede pedir el pack por internet o como se hace eso??
O si tienen talleres por toda españa?
F R A N K Y de donde eres, puedes pedir atraves de www.eammmotorsport.com
I LIKE!!!!!
Un salu2 Axel.
Igualmente
Jajaja cuando decía coeficiente de fricción “Mu” me recordaba a física de la universidad.
Del colegio
@@Manuel_Gestal por su puesto pero es en la universidad en mecánica de fluidos donde se te queda mucho esa palabrita jajaja
Quiero cambiar el sistema entero(latiguillos, bomba, pinzas...etc)de frenos de mi Buggy, con quien tengo que contactar?
Buenas, pata todo completo mejor contacta con eamm Motor sport o con Ebc frenos directamente, a través de sus web, un saludo
pd: en la descripcion del video tienes las dos web
Que latiguillos montaste Axel?
Yo hel en los dos coches
No entiendo lo de 03 en la itv en la prueba de frenada ( rodillos ). Soy mecanico y paso itv casi todos los dias. Saludos 👍
Hola! nos referimos a la prueba de freno en los rodillos, ademas de medir diferencia de freno de ruedas, mide que frene y se detenga el vehículo.
saludos.
Sigo sin entender ese valor que dices de 03.repito hay dias que paso itv a 4 coches...
Aparte del desequilibrio de frenos.kg/m por rueda tambien se mide ovalidad ( Fluctuación ).y. Aparte el inspector comprueba presion del pedal (aire en el circuito) osea q no pierda presion..etc.etc.etc
Cómo contacto con esta gente??
Me gustaría saber si tienen tienda física y su dirección
Video muy bueno pero si es reforma de importancia,mucho ojo...
Depende, si no cambias pinzas y no cambias diámetro de disco, no es de importancia
Eñ sorteo de la repro?
Pusimos el resultado en dia 1 en Españoles por Nurburgring, el premio se fue apara un Octavia en Ciudad Real
Menos mal que era brevemente
μ (mu) es el coeficiente de rozamiento, no de frenada...
DANGAZTAP en realidad se llama coeficiente de fricción o rozamiento
El vídeo es simplemente un vídeo dirigido a tocar por encima algunos datos, me gustaría hacer algún otro más metidos en materia, pero para explicarlo por encima este resulta entretenido para todos los públicos.