درود به شرفت.. همیشه موفق باشید انشالله..❤❤❤❤ من برا ریگلاژ ترمز دستی رو نمی خواباندم پیچ ریگلاژ سفت میشد و حرکت نمی کرد فک میکردم پیچ خرابه شد.. الان ترمز دستی رو خواباندم و ریگلاژ کردم عالی شده.. قبلاً روی پل ترمز دستی کامل عمل نمی کرد الان دیگه عالی شد ❤❤ ممنون از زحماتتون
ترمز دستی باسیم فولادی وصل هست به اهرم لنت چرخ عقب از سلامت این سیم فولادی و گردگیر اون مطمئن شوید به مرور خاک و آب باعث خوردگی زنگ زدگی و گیر میشه احتمال تمام شدن لنت یا پایین ماندن رگلاژ لنت هست.
سلام عزیزم داخل کانال از جدیدترین ویدیوی که تا به امروز آپلود کردم تا ویدیوی شانزدهمین(رگلاژ ترمز دستی ساینا) ترمز دستی کوییک هم مثل ساینا هست کنسول هردو مثل همدیگه هستن محل پیچها و بقیه چیزها. از اون نگاه کن روی ماشینت انجام بده .نکته های که گفتمم دقت کنی بهتر انجام میدی. کاری نداره
سلام دوست من. شما میگید که پیچ رگلاژ ترمز دستی سفت کردید ولی ترمز عقب اصلا کار نمیکنه؟ بله از چرخ عقبم رگلاز داره داخل کاسه چرخ ولی همین پیچ جوابه. وقتی رگلاژ ترمز دستی انجام میدیم.و پیچ سفت میکنیم ترمز عقب به کاسه نزدیک میشه و ترمز دستی بگیریم با فشار بیشتری لنت به کاسه می‌چسبه. حالا سوال شما.ببین ترمز دستی لنت با سیم و فشار دست راننده که به ترمز دستی وصل هست لنتها به کاسه چرخ درگیر میکنه.وقتی ترمز پایی فشار میدی احساس میکنی چرخ عقب درگیر نمیشه پوستر ترمز مشکل داره. واگر پدالت خیلی پایین میگیره و باید دو پا سه پا کنی تا پدال بالا تر بگیره داخل مدار ترمز شما هوا داره و باید هواگیری بشه. مسله مهم و خطرناکی هست باید بری پیش پوستر ساز .
اصلا بنظرم که این راه امتحان کردم راه درست اصولی نیست چرا چون ماشین بصورت فابریک کارخانه پیچ ریگلاژ تا اخر بسته است یعنی جایی برای سفت کردن و رگلاژ نیست پس باید چرخ های عقب بالا ببرید بازو بین دو چرخ عقب که سیم ترمز دستی بهش وصل ریگلاژ کنی یا از داخل توپی عقب پیچ ها بادامکی بچرخونید تا چرخ قفل کنه بعد نیم دور شل کنید
@@Fanni-bash نه داداش من مکانیک کامیون نیستم نظرم و تجربه م گفتم برای دوستانی که مشکل منو دارن من ماشین صفر امدم رگلاژ کنم دیدم رگلاژ ترمز دستی که شما نشان دادید تا رزوه ته بسته شده پس فقط یک راه داره که زیر خودرو شاخه تی شکل را تنظیم کنی
. ترمز را نباید ازینجا ریگلاژ کنید. گول این ویدئو های بدون پایه و اساس را نخورید. این پیچ مال تنظیم اولیه سیم ترمز دستی هست نه تنظیم گیرایی ترمز دستی. این دوتا دو مبحث مختلف هست. ریگلاژ ترمز دستی و چرخهای عقب توسط ریگلاژ اتوماتیک داخل چرخهای عقب خود بخود انجام میشه و ربطی به این پیچ نداره. بازم میگم گول این ویدئو ها را نخورید و ماشینتون را دستکاری نکنید من یک تعمیرکار ۶۰ساله هستم گول نخورید
تنظیم اولیه: زمانیکه سیم ترمز دستی تعویض بشه باید با این پیچ یا مهره شماره ۱۰ که پشت اهرم ترمز دستیه مقدار خلاصی و کوتاه و بلند بودن سیم جدید تنظیم بشه. نه انقدر شل باشه که خلاصی داشته باشه و نه انقدر سفت بشه که لنت را درگیر کنه. و اما گیرایی ترمز: بحث دیگه ریگلاژ اتوماتیک لنتهای عقب هست که در صورت تمیز و سالم بودن سیستم ریگلاژ نیازی به دستکاری کاربر نداره و خود بخود ریگلاژ میشه. اشتباه ویدئو اینجاست که با سفت کردن پیچ پشت اهرم کشش سیم ترمز دستی را زیادتر میکنه و شاید اون موقع زیر دست اهرم بهتر دستی بگیره و پدال زیر پا ترمز ی کوچولو پرتر بشه ولی بعد ی مدت کوتاه زودتر از حالت نرمال لنتهای عقب سائیده میشه و بازهم روز ازنو روزی ازنو. فقط با اینکار تنظیمات اصولی ترمز دستی را به هم میریزید. سالم برانید❤❤
سلام ممنون ازراهنمایتان استادعزیز
سلام برادر
خدا بهت سلامتی بده ماشالله به تو
دمت گرم
درود به شرفت.. همیشه موفق باشید انشالله..❤❤❤❤ من برا ریگلاژ ترمز دستی رو نمی خواباندم پیچ ریگلاژ سفت میشد و حرکت نمی کرد فک میکردم پیچ خرابه شد.. الان ترمز دستی رو خواباندم و ریگلاژ کردم عالی شده.. قبلاً روی پل ترمز دستی کامل عمل نمی کرد الان دیگه عالی شد ❤❤ ممنون از زحماتتون
ممنونم دوست عزیز
خوشحالم ویدیو براتون مفید بوده
سلام دوست عزیز ممنون از راهنمایتون
پرایدمن هم ترمزدستیش خیلی بالاعمل میکنه،خیلی سفت هم بالامیاددرکل خیلی زورمیخاد،و گیرش هم خیلی کمه
نظرشما چیه باریگلاژ اوکی میشه یاباید تفنگی ترمزدستی تعویض بشه؟
سپاسگزارم❤❤
ترمز دستی باسیم فولادی وصل هست به اهرم لنت چرخ عقب از سلامت این سیم فولادی و گردگیر اون مطمئن شوید به مرور خاک و آب باعث خوردگی زنگ زدگی و گیر میشه احتمال تمام شدن لنت یا پایین ماندن رگلاژ لنت هست.
❤❤❤
سلام وخسته نباشیداستادریکلاژکویک چطور ریکلا ژمیشه ممنون میشم اگه راهنمایی کنید
سلام عزیزم
داخل کانال از جدیدترین ویدیوی که تا به امروز آپلود کردم تا ویدیوی شانزدهمین(رگلاژ ترمز دستی ساینا)
ترمز دستی کوییک هم مثل ساینا هست کنسول هردو مثل همدیگه هستن محل پیچها و بقیه چیزها.
از اون نگاه کن روی ماشینت انجام بده .نکته های که گفتمم دقت کنی بهتر انجام میدی.
کاری نداره
میگما کاکو یه سوالی من پراید صبا داشتم همین پیچو سفتش کردم ولی ترمز عقب اصلا کار نمیکنه ایا میشه از چرخ عقبم ریگلاژ داشته باشه؟
سلام دوست من.
شما میگید که پیچ رگلاژ ترمز دستی سفت کردید ولی ترمز عقب اصلا کار نمیکنه؟
بله از چرخ عقبم رگلاز داره داخل کاسه چرخ ولی همین پیچ جوابه.
وقتی رگلاژ ترمز دستی انجام میدیم.و پیچ سفت میکنیم ترمز عقب به کاسه نزدیک میشه و ترمز دستی بگیریم با فشار بیشتری لنت به کاسه می‌چسبه.
حالا سوال شما.ببین ترمز دستی لنت با سیم و فشار دست راننده که به ترمز دستی وصل هست لنتها به کاسه چرخ درگیر میکنه.وقتی ترمز پایی فشار میدی احساس میکنی چرخ عقب درگیر نمیشه پوستر ترمز مشکل داره.
واگر پدالت خیلی پایین میگیره و باید دو پا سه پا کنی تا پدال بالا تر بگیره داخل مدار ترمز شما هوا داره و باید هواگیری بشه.
مسله مهم و خطرناکی هست باید بری پیش پوستر ساز .
شما وقتی پیچ ترمز دستی رگلاژ میکنی از داخل ماشین در واقع داری همون پیچ داخل کاسه چرخ رگلاژ میکنی.
اصلا بنظرم که این راه امتحان کردم راه درست اصولی نیست چرا چون ماشین بصورت فابریک کارخانه پیچ ریگلاژ تا اخر بسته است یعنی جایی برای سفت کردن و رگلاژ نیست پس باید چرخ های عقب بالا ببرید بازو بین دو چرخ عقب که سیم ترمز دستی بهش وصل ریگلاژ کنی یا از داخل توپی عقب پیچ ها بادامکی بچرخونید تا چرخ قفل کنه بعد نیم دور شل کنید
این روش که میگید کامیون رگلاژ میکنن.
من واسه کامیون از این روش شما استفاده میکنم
@@Fanni-bash نه داداش من مکانیک کامیون نیستم نظرم و تجربه م گفتم برای دوستانی که مشکل منو دارن من ماشین صفر امدم رگلاژ کنم دیدم رگلاژ ترمز دستی که شما نشان دادید تا رزوه ته بسته شده پس فقط یک راه داره که زیر خودرو شاخه تی شکل را تنظیم کنی
از پایین زیر ماشین ریگلاژش رو یاد ندادی
توصیه میکنم پیچ وسطی بین دوتا لاستیک دست نزنید برای رگلاژ شدن دستی بهترین کار دستی هست و فنر و اهرم رگلاژ که در چرخ وجود دارد.
. ترمز را نباید ازینجا ریگلاژ کنید. گول این ویدئو های بدون پایه و اساس را نخورید. این پیچ مال تنظیم اولیه سیم ترمز دستی هست نه تنظیم گیرایی ترمز دستی. این دوتا دو مبحث مختلف هست. ریگلاژ ترمز دستی و چرخهای عقب توسط ریگلاژ اتوماتیک داخل چرخهای عقب خود بخود انجام میشه و ربطی به این پیچ نداره. بازم میگم گول این ویدئو ها را نخورید و ماشینتون را دستکاری نکنید من یک تعمیرکار ۶۰ساله هستم گول نخورید
میشه فرق تنظیم اولیه و تنظیم گیرایی بگی من و همه یاد بگیریم ممنون میشیم.
تنظیم اولیه: زمانیکه سیم ترمز دستی تعویض بشه باید با این پیچ یا مهره شماره ۱۰ که پشت اهرم ترمز دستیه مقدار خلاصی و کوتاه و بلند بودن سیم جدید تنظیم بشه. نه انقدر شل باشه که خلاصی داشته باشه و نه انقدر سفت بشه که لنت را درگیر کنه.
و اما گیرایی ترمز:
بحث دیگه ریگلاژ اتوماتیک لنتهای عقب هست که در صورت تمیز و سالم بودن سیستم ریگلاژ نیازی به دستکاری کاربر نداره و خود بخود ریگلاژ میشه.
اشتباه ویدئو اینجاست که با سفت کردن پیچ پشت اهرم کشش سیم ترمز دستی را زیادتر میکنه و شاید اون موقع زیر دست اهرم بهتر دستی بگیره و پدال زیر پا ترمز ی کوچولو پرتر بشه ولی بعد ی مدت کوتاه زودتر از حالت نرمال لنتهای عقب سائیده میشه و بازهم روز ازنو روزی ازنو. فقط با اینکار تنظیمات اصولی ترمز دستی را به هم میریزید.
سالم برانید❤❤