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わたしは、15年ぐらい前にNSXの事故&過走行車を格安で購入しました。コツコツ治しながら乗っています！まだボロいけど買ってよかったと思います。今めっちゃ幸せ!
過走行の事故車を買えば悩まなくて済む
R32 タイプM ですか？懐かしい。 GT-R過走行乗ってましたが、事故車よりは良いですよ。部品は壊れますが。
自分らが聞きたいのはそうじゃない。左右フェンダーを交換するくらいの修復歴車だけど間違いなくキッチリ直ってる車か、15万キロ以上の過走行だけど定期点検記録簿もあり整備もしっかりされてる車。そんな2台を選ぶならどちらがわ知りたい。ちゃんと直ってないとか整備されてないとかの選択じゃなく。
ボンネット、フェンダー交換位なら事故車にならないから、普通の値段で売ってますよ
私の初の車もコアサポート交換で、しかもそのままじゃ付かないから穴を広げて無理やりつけられてた。初めての車だったから、修復歴無しということで買ってしまった。
あべちゃん、みぃくんいい解説いいね👍
屋根開きって…私も車の営業マンしていた時、確かにみんな言ってましたね。単純に過走行の無事故か、低走行の修復歴車か…これは一台ごとに状態が違うから、実際に現車を見ないと判別出来ないですね。動画内でも言われたけど、修復歴ありでもバックパネルとか走行に影響がない程度でしっかり直してあるならアリだし、足回りまで云って左右に歪みがあるなら買わない…かなぁ。その他値段とかもあるので、個別に判断するしかないですね。
個体にもよりますが基本的には過走行のほうがよっぽどいいでしょ･･･事故は一番カンジンなボディーを壊しちゃってますからねぇ。
例えるなら、連れ子坊主2人付の20才か初婚の40才とどちらと結婚するかやね…
大魔王様はじめトラスト企画の皆様毎日寒すぎる中お仕事大変お疲れ様です😆あべさんR32GT-RのEV車が出ましたが、どうでしょう?🤔GT-Rの心臓RB26載ってませんが😱
Z32も新車で買う人は大切にのるからTバールーフ付きを選ぶのと同じでサンルーフ付きも同様でしたが、中古車で安くなると走りに使おうとしてZなら２シーター狙い、スカイラインならサンルーフなしを選ぼうとしますよね。今は逆に、粗い扱いを受けてない率の高いTバーやサンルーフ付きが良いですね。事故車でも部品で見てくれる業者に売れば高く売れるのではないでしょうか？
何を基準に過走行となるのでしょう？90年代の車＝既に30年落ち＝30万キロ走行でもおかしくない走行距離。それで過走行なら、この年式の適正走行距離は？結局販売店なんて、高く売れるかどうかで判断しているだけですよね？
事故車の場合は事故の程度次第だよね。軽度でしっかり直されていたら、お買い得だと思う。過走行車といっても、海外…北米とかでは長距離移動は当たり前なので30万km以上走っているクルマは珍しくないらしい。過走行でも外車と比べれば国産車の方がパーツも入手しやすいしリビルドも充実していれば良いんじゃないかな？どちらにしても、しっかりメンテナンスされているものを選びたい！超高級車のセンチュリーなどはメンテナンスもされていて、運転も荒くないものが多いから、購入された方の動画を視聴する限り過走行でも程度の良い状態でした。
みぃくんとあべちゃんの説明は分かりやすい
儲かってるんだなぁ～❤トラスト企画さま
事故車も過走行も一長一短ありますけど、みいくんの解説を元に車を選びましょう。😊
みい君のアセスメント勉強になりました🤔新車で買うのが1番だと思いますが車は機械なので動かしてナンボではないでしょうか?例えば毎日乗って過走行だけどメンテされている個体と距離は少ないがたまにチョイ乗りする個体だったら過走行を選びます💦
中古車は安い車は理由があるけど高い理由は必要ないのよ
壊れるかもと不安な気持ちで乗るのが一番嫌ですね 遠くに行けないし、事故ったり、故障渋滞など迷惑かけるかもしれないので😂
ごく平凡なファミリーカーならとっくに廃車になってるような車でもネオクラスポーツカーの場合まともな個体なら新車価格超えしてる状況だから、距離修復歴故障歴(場所程度他)とその対価がどこまで見合うのか、だからね4輪のベース骨格がまともなら多少の修復歴は構わない、エンジン駆動系にボデイまで全部手入れる、あるいはナンバー無しドリフトサーキット専用にするなら過走行OK、最悪部品取り覚悟なら安いハコはあり。ただし雨漏りや水没車は辞めろ、としか言えない。雨漏りは例え乗らなくても飴降るたびに内装の臭いが酷いし水没車はサビ腐食他であらゆる機関駆動足周り電装ボディ内装すべて地雷のリスクが激増、部品単位でも使えないから止めとくべき
中古車なんて、所詮は一物一価。現車見ずに買うのが一番危険。同じ値段で過走行と、修復歴有りだけでは選べない。
ついに32がEV化されましたね！！
あべちゃん高給取りだろ！
役付でしょう。
事故車はピンキリ次第でしょう。過走行は正直ですね。
その１台って、赤いヤツですか😂
いざ乗ってみて一番壊れるのは、低走行の低年式車なんじゃないか？
ヨダレ垂らしてる業者について詳しく知りたい。
👏🙆👏🙆
『みぃくん👦』が『有益』な話しを😮してる👀‼️タダの『スケベ❤オヤジ』じゃなかったんだ🤣🤣🎶
高くて買えない人々を救うなら口だけのはったりを減らせば良い「サーキット走っているんです」=レーシングチームにも所属した経験もなくただ走行会行くだけこんな人々が減れば街中だけをスポーツカーやクロカン車で使っているのが恥ずかしい街中はミニバンやコンパクトカーで十分と気付く需要と供給のバランスがとれる
お疲れ様です♪旧車は見た目で、決めてわいけないよ、今の旧車は高いから🚗安易に、買ってわいけないよ。😭痛い目に👀合い、金💰溝に捨てるねよ。 事故車🚗過走行🚗 旧車でも、メンテナンスして有る🚗大丈夫かも❤
わたしは、15年ぐらい前にNSXの事故&過走行車を格安で購入しました。コツコツ治しながら乗っています！まだボロいけど買ってよかったと思います。今めっちゃ幸せ!
過走行の事故車を買えば悩まなくて済む
R32 タイプM ですか？懐かしい。 GT-R過走行乗ってましたが、事故車よりは良いですよ。部品は壊れますが。
自分らが聞きたいのはそうじゃない。左右フェンダーを交換するくらいの修復歴車だけど間違いなくキッチリ直ってる車か、15万キロ以上の過走行だけど定期点検記録簿もあり整備もしっかりされてる車。そんな2台を選ぶならどちらがわ知りたい。ちゃんと直ってないとか整備されてないとかの選択じゃなく。
ボンネット、フェンダー交換位なら事故車にならないから、普通の値段で売ってますよ
私の初の車もコアサポート交換で、しかもそのままじゃ付かないから穴を広げて無理やりつけられてた。初めての車だったから、修復歴無しということで買ってしまった。
あべちゃん、みぃくんいい解説いいね👍
屋根開きって…私も車の営業マンしていた時、確かにみんな言ってましたね。
単純に過走行の無事故か、低走行の修復歴車か…これは一台ごとに状態が違うから、実際に現車を見ないと判別出来ないですね。
動画内でも言われたけど、修復歴ありでもバックパネルとか走行に影響がない程度でしっかり直してあるならアリだし、足回りまで云って左右に歪みがあるなら買わない…かなぁ。
その他値段とかもあるので、個別に判断するしかないですね。
個体にもよりますが基本的には過走行のほうがよっぽどいいでしょ･･･事故は一番カンジンなボディーを壊しちゃってますからねぇ。
例えるなら、連れ子坊主2人付の20才か初婚の40才とどちらと結婚するかやね…
大魔王様はじめトラスト企画の皆様毎日寒すぎる中お仕事大変お疲れ様です😆あべさんR32GT-RのEV車が出ましたが、どうでしょう?🤔GT-Rの心臓RB26載ってませんが😱
Z32も新車で買う人は大切にのるからTバールーフ付きを選ぶのと同じでサンルーフ付きも同様でしたが、中古車で安くなると走りに使おうとしてZなら２シーター狙い、スカイラインならサンルーフなしを選ぼうとしますよね。
今は逆に、粗い扱いを受けてない率の高いTバーやサンルーフ付きが良いですね。
事故車でも部品で見てくれる業者に売れば高く売れるのではないでしょうか？
何を基準に過走行となるのでしょう？
90年代の車＝既に30年落ち＝30万キロ走行でもおかしくない走行距離。
それで過走行なら、この年式の適正走行距離は？
結局販売店なんて、高く売れるかどうかで判断しているだけですよね？
事故車の場合は事故の程度次第だよね。軽度でしっかり直されていたら、お買い得だと思う。
過走行車といっても、海外…北米とかでは長距離移動は当たり前なので30万km以上走っているクルマは珍しくないらしい。過走行でも外車と比べれば国産車の方がパーツも入手しやすいしリビルドも充実していれば良いんじゃないかな？
どちらにしても、しっかりメンテナンスされているものを選びたい！
超高級車のセンチュリーなどはメンテナンスもされていて、運転も荒くないものが多いから、購入された方の動画を視聴する限り過走行でも程度の良い状態でした。
みぃくんとあべちゃんの説明は分かりやすい
儲かってるんだなぁ～❤トラスト企画さま
事故車も過走行も一長一短ありますけど、みいくんの解説を元に車を選びましょう。😊
みい君のアセスメント勉強になりました🤔
新車で買うのが1番だと思いますが車は機械なので動かしてナンボではないでしょうか?
例えば毎日乗って過走行だけどメンテされている個体と距離は少ないがたまにチョイ乗りする個体だったら過走行を選びます💦
中古車は安い車は理由があるけど
高い理由は必要ないのよ
壊れるかもと不安な気持ちで乗るのが一番嫌ですね 遠くに行けないし、事故ったり、故障渋滞など迷惑かけるかもしれないので😂
ごく平凡なファミリーカーならとっくに廃車になってるような車でもネオクラスポーツカーの場合まともな個体なら新車価格超えしてる状況だから、距離修復歴故障歴(場所程度他)とその対価がどこまで見合うのか、だからね
4輪のベース骨格がまともなら多少の修復歴は構わない、エンジン駆動系にボデイまで全部手入れる、あるいはナンバー無しドリフトサーキット専用にするなら過走行OK、最悪部品取り覚悟なら安いハコはあり。
ただし雨漏りや水没車は辞めろ、としか言えない。雨漏りは例え乗らなくても飴降るたびに内装の臭いが酷いし水没車はサビ腐食他であらゆる機関駆動足周り電装ボディ内装すべて地雷のリスクが激増、部品単位でも使えないから止めとくべき
中古車なんて、所詮は一物一価。
現車見ずに買うのが一番危険。
同じ値段で過走行と、修復歴有りだけでは選べない。
ついに32がEV化されましたね！！
あべちゃん高給取りだろ！
役付でしょう。
事故車はピンキリ次第でしょう。
過走行は正直ですね。
その１台って、赤いヤツですか😂
いざ乗ってみて一番壊れるのは、低走行の低年式車なんじゃないか？
ヨダレ垂らしてる業者について詳しく知りたい。
👏🙆👏🙆
『みぃくん👦』が『有益』な話しを😮してる👀‼️タダの『スケベ❤オヤジ』じゃなかったんだ🤣🤣🎶
高くて買えない人々を救うなら
口だけのはったりを減らせば良い「サーキット走っているんです」=レーシングチームにも所属した経験もなくただ走行会行くだけ
こんな人々が減れば街中だけをスポーツカーやクロカン車で使っているのが恥ずかしい街中はミニバンやコンパクトカーで十分と気付く
需要と供給のバランスがとれる
お疲れ様です♪旧車は見た目で、決めてわいけないよ、今の旧車は高いから🚗安易に、買ってわいけないよ。😭痛い目に👀合い、金💰溝に捨てるねよ。 事故車🚗過走行🚗 旧車でも、メンテナンスして有る🚗大丈夫かも❤