Изготовление нестандартного карданного вала часть 2. Изготовление подвесного подшипника

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 26 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 18

  • @iaturygin
    @iaturygin 5 ปีที่แล้ว +2

    А зачем подвесной на прихваточках ? Разве нельзя сделать втулку с канавкой под стопорное кольцо ???

  • @ИльяТугаринов-е6ш
    @ИльяТугаринов-е6ш ปีที่แล้ว

    Здравствуйте. А какие обороты для резонансной частоты? Или для каждого карданного вала отдельно?

  • @Иван-о3ъ6ь
    @Иван-о3ъ6ь 3 ปีที่แล้ว +1

    а станину я бы всё-таки прикрыл чем-то негорючим

  • @mr.kenwood8112
    @mr.kenwood8112 3 ปีที่แล้ว

    Доброго времени суток . Подскажите пожалуйста где можно купить запчасти для кардана например отражатель 130-2202215 по магазинам этих мелочей не могу найти

  • @СергейКирюшин-ш5м
    @СергейКирюшин-ш5м 5 ปีที่แล้ว

    А легковые карданы делаете? 👍

    • @КарданТВ
      @КарданТВ  5 ปีที่แล้ว +1

      Да, делаем любые карданы, на сайте есть вся информация

    • @КарданТВ
      @КарданТВ  5 ปีที่แล้ว +1

      Делаем все карданные валы, за исключением некоторых валов с "бугельным" креплением крестовин (Америка).

    • @СергейКирюшин-ш5м
      @СергейКирюшин-ш5м 5 ปีที่แล้ว

      @@КарданТВ сколько будет стоить для нивы 2 кардан?

  • @ДмитрийА-13
    @ДмитрийА-13 5 ปีที่แล้ว

    ты мог выставить на планшайбе и 7мм бой по индикатору...кому ты впариваешь?

    • @КарданТВ
      @КарданТВ  5 ปีที่แล้ว +1

      Благодарим Вас, что смотрите наш канал. Фланец карданного вала устанавливается на планшайбу через специальный центрирующий адаптер. Эти адаптеры изготавливаются нами, в зависимости от типа (SAE, DIN или KV) и размера посадки фланца на автомобиле, а в центре самой планшайбы есть точное отверстие. Мы учтем этот немаловажный момент, которому мы не придали большого значения и при следующей съемке покажем все адаптеры и принцип установки фланца. Еще раз спасибо за сигнал, будем ширше раскрывать все нюансы.

    • @ДмитрийА-13
      @ДмитрийА-13 5 ปีที่แล้ว

      @@КарданТВ хорошо..жду видео.

    • @АлексейМихайлин-ф5й
      @АлексейМихайлин-ф5й ปีที่แล้ว

      @@КарданТВ Надо писать не "ширше", а "ширее" :))))))) С Новым годом!

  • @bigman6177
    @bigman6177 4 ปีที่แล้ว

    А зачем упарываться 0.7мм так то в допусках. У вас дисбаланс на выходе 599 194 840 что тоже в допуске, но такой же будет после балансировки и с биением в 1 мм. Смысл. Импортные валы тоже имеют биение и не маленькое, никто на производстве сотки ловить не будет потому что в этом нет никакого смысла. По поводу кривизны отливки, это вообще норма, Встречал такое даже у Meritor а. Это как известно топчик для Freightliner а. Поэтому на мой взгляд это все пустая возня которая ни к чему не приводит, на выходе стандартный результат. Так то и трубы шовные. Поэтому сварил в допуск, от балансировал в допуск и забыл. Кстати фокус с монеткой не о чем, у вас дисбаланс грузового авто, легковушку бы с таким дисбалансом колбасило нормально так)))))) А так красавчики!

  • @aleksman2787
    @aleksman2787 3 ปีที่แล้ว

    Ленин разошёлся ...накипело видимо...

  • @maximkalinin5157
    @maximkalinin5157 5 ปีที่แล้ว

    очень не понятно зачем это показывать, кто ремонтирует карданы тот всё это умеет но немного наверно по другому, кто не умеет так тот ещё больше запутается

    • @КарданТВ
      @КарданТВ  5 ปีที่แล้ว +2

      Мы делимся с Вами своими наработками, не на что не претендуем и уж тем более не заставляем смотреть. Но мы знаем, что для кого то это очень важная и нужная информация.