Мопед Альфа ремонт вилки (by Vbrothers56)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Подробненько как перебрать вилку на мопеде Альфа. Избавиться от стука вилки. Если вилка стучит - значит пробивает амортизаторы вилки. Замена сальников, установка пружин и пыльников. Замена траверс и подшипников.
#оренмото #vbrothers56
Не забывайте подписаться на нас в соцсетях, там много интересного:
Instagram / v_brothers_56
Twiter / brothers_v
VK id42184...
Почта для связи: v.bro@wwwip.ru
Если хотите помочь каналу, можете просто
пополнить баланс телефона Мегафон +7 922 877 3009
или PayPal paypal.me/vbro...
или Яндекс.Деньги money.yandex.r...
или www.donational...
С первой секунды улыбка)
Мёд в ведро))
Это был неправильный мëд. Его делали неправильные пчëлы. 😁
Моё почтение!
Вот, на самом деле, полтора магазина мотозапчастей на весь город... Как жить?...
Жить легко... Работать трудно :)
Здравствуйте!
Хорошее видео снимаете!
Помогите мне пожалуйста с такой проблемой, у меня мопед альфа турист, новый, накатал 700км ещё.
А проблема у меня с передней вилуой, когда зажимаеш переднее колесо между ног, а рулём вертиш по сторонам то колесо стоит на месте, а руль гуяет. Из за этого лопнуло крепление крыла.
На мопеде я не падал.
Почему так гуляет вилка? Все болты протягивал, всё равно гуляет.
Помогите пожалуйста с этой проблемой!
Небольшой ход у руля есть, конструкция хлипковата. Обратите внимание, что под гайку крепления верхней траверсы мы подложили шайбу, без нее гуляет безбожно.
120 мл
Был у меня мопед Орион, - предние амортизаторы не стучали. Купил новый Альфа - вилка стучит. Поменяли по гарантии на новые амортизаторы (сняли с другого мопеда), такая же хрень, только звон другой. Продавец разводит руками, говорит - они все такие... Разобрал, вытащил пружину и, не сливая масло, проверил работу системы. Амортизатор должен на сжатие идти легко, а в обратно - с усилием, масло должно гасить энергию обратного хода. На самом же деле идёт туда и обратно легко, масло чвиркает, а толку нет. Либо обратный клапан не работает, либо слишком большие (!) перепускные отверстия в нижнем штоке, который внутри. Но всё же заметил, что когда сжимаю до конца, идёт легко, а когда разжимаю, то первые 1,5 см система работает!!! После прохождения этих 1,5 см разжим резко облегчается. Получается, что обратный клапан работает, но слишком большие перепускные отверстия сделали в штоке. Пробовал залить трансмиссионное масло ТМ5 - толку нет, только труднее скользит внутренняя труба во внешней, стуков немного меньше. Думаю заткнуть, заклепать или заварить перепускные отверстия по одному в каждой паре отверстий. Я уже привык, что задние амортизаторы на старом Орионе не работали, они и на новом Альфа не работают, масло не гасит энергию обратного хода. Стук в передней вилке беспокоит. Оно понятно, что мопед - это же велосипед, не серьёзный аппарат... Но зачем тогда там такое сложное и бесполезное устройство..? Почему на Орионе вилка работала идеально..? Ищу способ решения проблемы.
У них ещё разные диаметры амортов вилок и соответсвенно траверс, рассчитаны на разный вес, также обратите внимание на это.
@@VBrothers Спасибо за ответ! Уже неделю озабочен проблемой стука. Всё же думаю законопатить отверстия на штоке по одному в каждой паре. Они сделаны, вероятно, слишком большие. Потому, при обратном ходе (вверх) масло без особого сопротивления перетекает из нижней камеры в среднюю. Надеюсь, что клапан работает. Эта проблема у всех новых китайских мопедах. И китайцам наплевать на это. Задние амортизаторы вообще не гасят обратный ход. Если бы так работали амортизаторы у автомобиля, то проблемы были бы очень нехорошие, вплоть до аварии на дорогах, где асфальт стал "шифером", то есть волнами.
@@ВикторАлференко-ч5т удачи, попробуйте только сначала какие-то обратимые действия, и уже потом, если поможет - сваркой там или чем.
@@VBrothers да, попробую заклепать алюминием для пробы.
@@ВикторАлференко-ч5т Здравствуйте, решили проблему стука аммортизаторов? У меня просто тоже самое...
Здравствуйте а сколько мл масла в одно перо залили
120-150 мл