Bueno amigos!! les dejo tutorial de solución de perdida de aceite por orring defectuoso. No se olviden de suscribirse para mas contenido de nuestra mecánica en casa!! Les mando un abrazo!!
Muy bueno em video, pero te hago una aclaración, no sacaste el Multiair, sacaste la tapa del motor con las canalizaciones de la admisión, el multiair es el sistema de electrovalvulas. Después el aceite viene de abajo, del cigüeñal y llegan al separador aire/aceite que es esa caja negra que sacaste y que en la unión con el Block tiene el oring. Saludos
Esa cajita negra que desmontaste es el AOS (Air-oil-separator) en castellano separador de aceite y aire. En los motores por las temperaturas y las presiones se generan gases por debajo de los pistones que pueden llegar a frenar su movimiento si no ventilaran. Estos gases son gases de aceite de la lubricacion, gasolina que escapa por las holguras de los pistones y se cuela debajo de estos provocando contra presion en los cilindros. A traves de un conducto que une esta cajita con la base del motor estos gases suben. Em esta cajita se condensa y forman liquidos que se emvian a la inyeccion junto con gasolina limpia. Y los gases se envian al tubo de admision (en mi caso ya que es un turbo mi coche) lo que suele pasar es que estos gases suelen tener aceite y se suele llenar la admision de aceite asi como el turbo e intercooler. Para evitar esto la gente monta oil catch cans o depositos de recogida de aceite. Os recomiendo que si teneis esta cajita (AOS) La limpieis cada dos años o 50k km y que se cambie la junta (lo que se cambia en el video) Hay un video de un canal llamado NGE que lo hsce en un Abarth y es igual que este
Muchas gracias por tu comentario!! Excelente explicación!! Sisi es un “recuperador de gases”, asi se lo llama acá en Argentina. Gracias por ver el video!! Te mando un abrazo grandeee ❤️
Erik René Juárez hola nunca lo busqué.. pero fíjate acá en TH-cam hay tutoriales de donde encontrarlo.. pone en el buscador bulbo aceite y te va a aparecer
@@teamwahiro4519 gracias de todas formas! Ya lo localicé, y me ayudó mucho tu vídeo porque me di cuenta que el mío también fuga de aceite por el mismo sitio
Justo lo que nesecitaba
Me alegro mucho que te sirva!! Abrazo grande ❤️ y gracias por verme
Muy bueno em video, pero te hago una aclaración, no sacaste el Multiair, sacaste la tapa del motor con las canalizaciones de la admisión, el multiair es el sistema de electrovalvulas. Después el aceite viene de abajo, del cigüeñal y llegan al separador aire/aceite que es esa caja negra que sacaste y que en la unión con el Block tiene el oring. Saludos
Holaaaa!! Sisi tenes mucha razón.. después me dijo un seguidor en uno de los comentarios.. muchas gracias por tu mensaje!! ❤️
Buen video
Tengo un Fiat 500 me ayudara
Esa cajita negra que desmontaste es el AOS (Air-oil-separator) en castellano separador de aceite y aire. En los motores por las temperaturas y las presiones se generan gases por debajo de los pistones que pueden llegar a frenar su movimiento si no ventilaran. Estos gases son gases de aceite de la lubricacion, gasolina que escapa por las holguras de los pistones y se cuela debajo de estos provocando contra presion en los cilindros. A traves de un conducto que une esta cajita con la base del motor estos gases suben. Em esta cajita se condensa y forman liquidos que se emvian a la inyeccion junto con gasolina limpia. Y los gases se envian al tubo de admision (en mi caso ya que es un turbo mi coche) lo que suele pasar es que estos gases suelen tener aceite y se suele llenar la admision de aceite asi como el turbo e intercooler. Para evitar esto la gente monta oil catch cans o depositos de recogida de aceite. Os recomiendo que si teneis esta cajita (AOS) La limpieis cada dos años o 50k km y que se cambie la junta (lo que se cambia en el video) Hay un video de un canal llamado NGE que lo hsce en un Abarth y es igual que este
Muchas gracias por tu comentario!! Excelente explicación!! Sisi es un “recuperador de gases”, asi se lo llama acá en Argentina. Gracias por ver el video!! Te mando un abrazo grandeee ❤️
Deje mi like, esperando que también mi falla sea eso :( lo estacione y empezó a tirar de el mismo sitio
Buenas tardede Guadalajara mexico
Abrazo grande a la distancia!!!
Hermano en algún videito motra como sacar y limpiar el filtro del multiair. Abrazo .
Gonzalo Rolan daleee!! En breve voy a cambiar bujías y ahí lo muestro más detallado
@@teamwahiro4519 gracias genio
Muy bueno... La medida del oring no la tenés x casualidad no?
Hola lucho cómo estás? Naaa.. pero son baratos.. compra varios y ya te quedan para cualquier cosa
Hola excelente vídeo! Sabes de casualidad dónde tiene tu coche el bulbo o sensor de aceite de aceite?
Erik René Juárez hola nunca lo busqué.. pero fíjate acá en TH-cam hay tutoriales de donde encontrarlo.. pone en el buscador bulbo aceite y te va a aparecer
@@teamwahiro4519 gracias de todas formas! Ya lo localicé, y me ayudó mucho tu vídeo porque me di cuenta que el mío también fuga de aceite por el mismo sitio
Erik René Juárez bueno es l idea jajaja abrazo grande!!
Muy bueno!!!!!
muy bien!
barbaro!
Saludos que diámetro tiene el O-ring por favor.
Hola!! No tengo ni idea la verdad
yo tenia perdida de aceit en el mio, pero no era eso , era la junta de la bomba de vacio