ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
我が家のデュカト君もサブバッテリーがヘタって交換しました😅ポータブル電源を上手く使いたいと思っていたので参考になりました！ありがとうございます♪
リビングストーンは我が家と同じ頃の購入でしたよね!！ヘタるのも同じ頃なんですねー😅我が家のK3はメインバッテリーもヘタり気味で、今冬の冷えた朝なんかエンジン掛からなくて‥サブバッテリーから外部充電繋いで危機を乗り切りました。 今回の動画のキッカケにもなりました✨🤗
全く同じことを考えており こちらに流れ着きましたなるほど外部充電の根本のところに切り替えスイッチですか 確かに確かに 走行充電をインバーターからではなくできる方法も何か考えてみたいと思います大変勉強になりました！
myroom5050さん ご視聴‥コメント(人''▽｀)ありがとう☆ございます暑くなると 省電力スポットクーラーとは言えガンガン‥ポタ電消費中です電力確保‥快適キャンピングカー‥低コスト悩みは尽きません‥なので‥改良中で～す✨🤗
たしかに穴だらけ😅 でも素晴らしDIY🎉電気系 DIY は 僕は苦手なので 尊敬します🤔💡
お晩で〜す🚐穴…?ふところノ風通しも良好で〜す😂そんな事情で、四苦八苦してのDIYでした✨😊
お疲れさまです！ずいぶんと大きなポタ電買いましたね。大容量だと走行充電も早いのでバッチリですね～✨サブバッテリーにリン酸鉄は寒い北海道ではまだ少々使いずらいのでポタ電を使うのは正解だと思います👍✨
こんにちは～ : : : 🚌: : : :リン酸鉄は寒さに弱いンだー‼私と同じかな😅なんかポタ電も保管環境温度が－10℃が下限みたいですね。思い起すと‥－19℃の日があって‥知らぬ間に‥日付・時間セットが全てクリアーになっていました。そんな事も知らずに今回の動画のポタ電日付・時間が目茶苦茶でした～。そんな事にはめげず:::::元気＋元気でイキま～す✨🤗
こんにちは🍀これは難しそうです💦夫にもできません😅
こんにちは～🚗***老後資金を少しでも減らさない対策でヤッテいる事で～す😅これからも、お互いに楽しみましょう✨🤗ネッ
映像拝見させて頂きました。大変、参考になりました。今後はポタ電でのキャンピングカー運用が多くなりそうですね。 LFPは0℃以下は保証温度外なので、冷えている時はどうなのか気になります。 私もGWに真狩焚き火キャンプ場に行ってきました。
ご視聴ありがとうございます。お察しのとおり‥LFP電池の弱点≒宿敵とも言える氷点下での使用。温度に関して検証はしていませんが、北海道の冬季使用を考えると悩みとなる課題ですね・・やはり、鉛のディープサイクル・サブバッテリーとの併用が良いのかと思っています。冷える早朝も、FFヒーターで暖めたら直に使えるようになりました。本動画のポタ電サブバ化も手を加え進化中です。
ヒーター付きのLFPバッテリーもあるので、ホタ電にヒーターつければいい気もします。頑張ってみて下さい。@@tabikuruma
お疲れ様です。サブバッテリーが弱ってきたのにそれでインバーターを動かしてポタ電を充電して大丈夫なのでしょうか？それともインバーターはメインバッ直ですか？私も純正サブバッテリーには不安があったため購入時からインバーターを取付けずに冷蔵庫専用にして、室内ACとFFはポタ電で動かしています。ポタ電の充電はソーラーと発電機です。でも実際発電機を使うのは12Vクーラーを使用する夏だけです。クーラー以外の家電であればほぼソーラーで賄えます。ソーラーのDIY期待しています。
コメントありがとうございます。現状‥サブバッテリーのみで電子レンジを使用すると、電圧不足でインバーター自体エラー信号を発してストップしてしまいます。そんな時はエンジンを掛けると何事もなく電子レンジが動き続けます。どうやら‥リレーを通して電源元の振り分けがされているようです？（目視確認していませんが✖👀）尚、コンセント側への外部電源とインバーター電源の出力リレーは見つけています・・・ オルタネーターを１５０Aから２００Aに載せ替えしているので600W位の余力はあると思うので、ポタ電側への400W充電はギリ大丈夫みたいです。但し、エンジンストップ前にインバーターを切断しないとサブバッテリーの電気を持っていかれるので、=======気をつけています✨🤗
![【軽バン車中泊】普段使いを妨げないサブバッテリー組込み [Litimeリチウムイオンバッテリー]](http://i.ytimg.com/vi/KER0sYjeD_M/mqdefault.jpg)
![【軽バン車中泊】普段使いを妨げないサブバッテリー組込み [Litimeリチウムイオンバッテリー]](/img/tr.png)
我が家のデュカト君もサブバッテリーがヘタって交換しました😅ポータブル電源を上手く使いたいと思っていたので参考になりました！ありがとうございます♪
リビングストーンは我が家と同じ頃の購入でしたよね!！
ヘタるのも同じ頃なんですねー😅
我が家のK3はメインバッテリーもヘタり気味で、今冬の冷えた朝なんかエンジン掛からなくて‥サブバッテリーから外部充電繋いで危機を乗り切りました。
今回の動画のキッカケにもなりました✨🤗
全く同じことを考えており こちらに流れ着きました
なるほど外部充電の根本のところに切り替えスイッチですか 確かに確かに 走行充電をインバーターからではなくできる方法も何か考えてみたいと思います
大変勉強になりました！
myroom5050さん
ご視聴‥コメント(人''▽｀)ありがとう☆ございます
暑くなると 省電力スポットクーラーとは言え
ガンガン‥ポタ電消費中です
電力確保‥快適キャンピングカー‥低コスト
悩みは尽きません‥なので‥改良中で～す✨🤗
たしかに穴だらけ😅 でも素晴らしDIY🎉
電気系 DIY は 僕は苦手なので 尊敬します🤔💡
お晩で〜す🚐
穴…?
ふところノ風通しも良好で〜す😂
そんな事情で、四苦八苦してのDIYでした✨😊
お疲れさまです！
ずいぶんと大きなポタ電買いましたね。
大容量だと走行充電も早いのでバッチリですね～✨
サブバッテリーにリン酸鉄は寒い北海道ではまだ少々使いずらいので
ポタ電を使うのは正解だと思います👍✨
こんにちは～ : : : 🚌: : : :
リン酸鉄は寒さに弱いンだー‼
私と同じかな😅
なんかポタ電も保管環境温度が－10℃が下限みたいですね。
思い起すと‥－19℃の日があって‥知らぬ間に‥日付・時間セットが全てクリアーになっていました。
そんな事も知らずに今回の動画のポタ電日付・時間が目茶苦茶でした～。
そんな事にはめげず:::::元気＋元気でイキま～す✨🤗
こんにちは🍀
これは難しそうです💦
夫にもできません😅
こんにちは～🚗***
老後資金を少しでも減らさない対策でヤッテいる事で～す😅
これからも、お互いに楽しみましょう✨🤗ネッ
映像拝見させて頂きました。大変、参考になりました。今後はポタ電でのキャンピングカー運用が多くなりそうですね。 LFPは0℃以下は保証温度外なので、冷えている時はどうなのか気になります。 私もGWに真狩焚き火キャンプ場に行ってきました。
ご視聴ありがとうございます。
お察しのとおり‥LFP電池の弱点≒宿敵とも言える氷点下での使用。
温度に関して検証はしていませんが、北海道の冬季使用を考えると悩みとなる課題ですね・・
やはり、鉛のディープサイクル・サブバッテリーとの併用が良いのかと思っています。
冷える早朝も、FFヒーターで暖めたら直に使えるようになりました。
本動画のポタ電サブバ化も手を加え進化中です。
ヒーター付きのLFPバッテリーもあるので、ホタ電にヒーターつければいい気もします。頑張ってみて下さい。@@tabikuruma
お疲れ様です。サブバッテリーが弱ってきたのにそれでインバーターを動かしてポタ電を充電して大丈夫なのでしょうか？それともインバーターはメインバッ直ですか？私も純正サブバッテリーには不安があったため購入時からインバーターを取付けずに冷蔵庫専用にして、室内ACとFFはポタ電で動かしています。ポタ電の充電はソーラーと発電機です。でも実際発電機を使うのは12Vクーラーを使用する夏だけです。クーラー以外の家電であればほぼソーラーで賄えます。ソーラーのDIY期待しています。
コメントありがとうございます。
現状‥サブバッテリーのみで電子レンジを使用すると、電圧不足でインバーター自体エラー信号を発してストップしてしまいます。そんな時はエンジンを掛けると何事もなく電子レンジが動き続けます。どうやら‥リレーを通して電源元の振り分けがされているようです？（目視確認していませんが✖👀）
尚、コンセント側への外部電源とインバーター電源の出力リレーは見つけています・・・
オルタネーターを１５０Aから２００Aに載せ替えしているので600W位の余力はあると思うので、ポタ電側への400W充電はギリ大丈夫みたいです。
但し、エンジンストップ前にインバーターを切断しないとサブバッテリーの電気を持っていかれるので、=======気をつけています✨🤗