Ставил два китая потекли, третий попался новый Berg. С временем к осени стало плохо греть пока машина стои нагревается как только поехал из печки ели тёплый воздух, поменял патрубки местами заработала промыл саму печку насосом поставил фильтр сеточкой, дело в том что на оригинальной стоят спирали в каждой трубки. Совет раз в год промывать саму печку через насос горячей водой и таблеткой от посудомоечной машинки 🤔
Отл!. Очень много отложений было в системе и забитый наглухо радиатор печки, основной радик промылся норм. Капитальная промывка системы, чистка/замена расш. бачка ( крот и горячая вода неплохо отмывают этот пластик ) и замена рад. печки. Полностью решена проблема. Греет норм. Неплохо было бы ещё термостат заменить, но это уже сделаю летом, ибо работает всё ок...
Я тоже поделюсь своим опытом для людей. А4 б5 2000г, кондиц, эл. клима и тд. Сперва на до проверять потрубки возле аккумулятора. Если выход ( шланг с дыркой) тоже горячий, значит в большинство случаях заслонка тепло-холод. ❗️НО, бывает когда перегородка ближе выходу в радиаторе уже изношена и жидкость циркулируется, а все части радиатора забита и жидкость не греет весь радиатор. У меня моторчик заслонки сломался. Чёрный механизм чуть больше коробки спички. Чтоб достать нужно разбирать бардачок, 4 болта 5 или6 размера. Моторчик находится левой части механизма печки, над центральной консоли. Двумя мальенкими болтами подтянут вверх. А если всё же придётся разбирать панель, есть более практичный способ. Надо откручивать две большие гайки с левого торца, одну с прпавого, и ещё одна над педалью тормоза и сдвинуть верхнюю часть панели на право и назад. И будет доступ к Печки. Я навсякий случай и радиатор помыл из под капота. Залил колу в ручной насос для покрышки, плотным шлангом надавил в печку с обеих потрубок. Кола обилным сливом вышла с обратки. А что там внутри, уже неважно. Сейчас нормально греет. Видать даже заводской стоит радиатор. Думаю кому нибудь помог. Спасибо автору ролика
@@artyomshahnazaryan846 Я не могу понять. Я открутил две большие гайки с левой и одну с правой стороны. А также винт рядом с педалью. в результате панель все еще неподвижна. Конечно я открутил много других крепежных узлов, но тоже безрезультатно.
@Robertass2000 там на сколько помню, только верхняя часть двинется. Сейчас не помню подетально как разбирается, если често. Может даже ржавчина где то заела. А если тянуть чуть сильнее???
@@artyomshahnazaryan846 она лишь слегка покачивается на месте, но что-то удерживает ее. Трудно передать, как там все. Я думаю, она не шевелилась, если бы ее прикипевшая из-за ржавчины. Очень утомительно, когда доступ уже открыт, но еще что-то нужно сделать, но понятия не имею, что именно.
Ставил два китая потекли, третий попался новый Berg. С временем к осени стало плохо греть пока машина стои нагревается как только поехал из печки ели тёплый воздух, поменял патрубки местами заработала промыл саму печку насосом поставил фильтр сеточкой, дело в том что на оригинальной стоят спирали в каждой трубки. Совет раз в год промывать саму печку через насос горячей водой и таблеткой от посудомоечной машинки 🤔
А в каком состоянии заслонки печки?
Отл!. Очень много отложений было в системе и забитый наглухо радиатор печки, основной радик промылся норм. Капитальная промывка системы, чистка/замена расш. бачка ( крот и горячая вода неплохо отмывают этот пластик ) и замена рад. печки. Полностью решена проблема. Греет норм. Неплохо было бы ещё термостат заменить, но это уже сделаю летом, ибо работает всё ок...
Я тоже поделюсь своим опытом для людей.
А4 б5 2000г, кондиц, эл. клима и тд.
Сперва на до проверять потрубки возле аккумулятора. Если выход ( шланг с дыркой) тоже горячий, значит в большинство случаях заслонка тепло-холод.
❗️НО, бывает когда перегородка ближе выходу в радиаторе уже изношена и жидкость циркулируется, а все части радиатора забита и жидкость не греет весь радиатор.
У меня моторчик заслонки сломался. Чёрный механизм чуть больше коробки спички. Чтоб достать нужно разбирать бардачок, 4 болта 5 или6 размера. Моторчик находится левой части механизма печки, над центральной консоли. Двумя мальенкими болтами подтянут вверх.
А если всё же придётся разбирать панель, есть более практичный способ.
Надо откручивать две большие гайки с левого торца, одну с прпавого, и ещё одна над педалью тормоза и сдвинуть верхнюю часть панели на право и назад. И будет доступ к Печки.
Я навсякий случай и радиатор помыл из под капота. Залил колу в ручной насос для покрышки, плотным шлангом надавил в печку с обеих потрубок. Кола обилным сливом вышла с обратки. А что там внутри, уже неважно. Сейчас нормально греет. Видать даже заводской стоит радиатор.
Думаю кому нибудь помог.
Спасибо автору ролика
@@artyomshahnazaryan846 Я не могу понять. Я открутил две большие гайки с левой и одну с правой стороны. А также винт рядом с педалью. в результате панель все еще неподвижна. Конечно я открутил много других крепежных узлов, но тоже безрезультатно.
@Robertass2000 там на сколько помню, только верхняя часть двинется. Сейчас не помню подетально как разбирается, если често.
Может даже ржавчина где то заела. А если тянуть чуть сильнее???
@@artyomshahnazaryan846 она лишь слегка покачивается на месте, но что-то удерживает ее. Трудно передать, как там все. Я думаю, она не шевелилась, если бы ее прикипевшая из-за ржавчины. Очень утомительно, когда доступ уже открыт, но еще что-то нужно сделать, но понятия не имею, что именно.
Какую новую печку покупали?
NRF 50524
@@bohdantopchiiev5249 как полет? проблем нет? тоже предстоит менять, не знаю какую выбрать, valeo / behr уже не купить
@@vladimirv.8176Ниссенс точно не бери!Через три месяца,потёк(((