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みつばぶさん、こんちわ!シリンダーからオイル滲みあるエンジンは圧縮低いですかね?6しかないんですよ😢
普通に走りますか?そして6kgは低めですがサービスマニュアル通りにアクセル開けてチョーク引いて正確に計測出来ていますか?正確に計測出来ていない場合(単にコンプレッションゲージを挿しただけ)だと冷間時には6~8を指す場合があります!それとゲージの精度上の問題かもしれません!左右差があまりなければ(2~3kg)シビアに考えなくても良いと思います!
また圧縮が低い原因としてはシリンダーガスケットの破損やバルブの圧縮漏れ(タペット調整含む)ピストンリングやピストン、シリンダーの磨耗が考えられます!
めちゃくちゃ親切に返信ありがとうございます。これが普通にはしるんですよねー。シリンダーからのオイル滲みくらいで。もう一度測定してみようかな。ありがとうございました!!
みつばぶさん、こんちわ!シリンダーからオイル滲みあるエンジンは圧縮低いですかね?6しかないんですよ😢
普通に走りますか?そして6kgは低めですがサービスマニュアル通りにアクセル開けてチョーク引いて正確に計測出来ていますか?
正確に計測出来ていない場合(単にコンプレッションゲージを挿しただけ)だと冷間時には6~8を指す場合があります!それとゲージの精度上の問題かもしれません!左右差があまりなければ(2~3kg)シビアに考えなくても良いと思います!
また圧縮が低い原因としてはシリンダーガスケットの破損やバルブの圧縮漏れ(タペット調整含む)ピストンリングやピストン、シリンダーの磨耗が考えられます!
めちゃくちゃ親切に返信ありがとうございます。これが普通にはしるんですよねー。シリンダーからのオイル滲みくらいで。もう一度測定してみようかな。ありがとうございました!!