5 лет эксплуатации Пахаря, могу сказать следующее: Огромный минус руль, ломается, причем не только у меня, знаю еще 2 человека, они тоже заваривали его. Тросик сцепления - нигде в инструкциях нет слова о том чтобы смазывать бочонок, который находится в ручке. Если бы смазал, прослужил может быть дольше, а так от постоянного перегиба лопается. Неудобное переключение скоростей без дополнительной установки приблуд к переключению, особо это напрягает если едешь с прицепом. В остальном надежен, крупных заморочек не было. Выбирая мотоблок сейчас взял бы пожалуй его опять. Хороший аппарат, подколхозить его чуть и вперед.
В 2018 вышло новое поколение мотоблока МКМ-3. - Конструкция руля переделана и теперь нагрузка на сварной узел намного меньше, больше такой проблемы нет. Еще у старых рулей была проблема с этим узлом из-за неправтльно установленной рулевой колонки. Изначально она установлена в транспортное положение, во время сборки ее необходимо развернуть на 180 градусов. - По поводу тросика сцепления. Отправьте фотографию где у вас перегиб на почту service@mobilk.ru механики посмотрят в чем проблема. Вообще смазывать нет необходимости по рекомендации итальянской компании Start, которая производит ручки сцепления. - У новой модели переключение вынесено к оператору и стало намного удобнее работать. Для вашей модели можно купить специальный удлинитель переключения скоростей, который продается в нашей компании и у дилеров. Это сделает эксплуатацию комфортнее.
Такая же неприятность была с рулем.ведь делают из самого тонкого металла,больше похожего на жесть.плюс утечка масла через ось включения коробки передач.
Тоже сломался руль даже не на сварке, а рядом!! Где то после одного сезона! Течёт с ручки скоростей, течёт с нижних сальников, где колёса!! И Просто огромный минус - он очень ЛЕГКИЙ! Постоянно приходится что придумывать с утяжелением. Иначе просто на себе его прёшь!(при пахоте,при культивации)
Это копия мотоблока МБ 2 "Нева" с небольшими изменениями. Помню в фирменном магазине в Гагарине продавцы шестеренчатый редуктор предыдущей модели превозносили, а шестеренчато-цепной тип называли ненадежным. В итоге взял там "Неву" и очень доволен. А в целом очень здорово, что в Смоленской области появилось такое предприятие, а то уже все машиностроение загубили.
Чувак иняз закончил видимо, а не сельхозунивер. Даже слово "руль" говорит с "английским" акцентом. Ребята, Вы облажались, удалите и переснимите новое без ваших "лонг лайф вибрэйшн комфортбл" словэйшнз. И где работа Вашего аппарата, одна болтовня. Покажите как "легко" он поднимает целину, например. Удачи вам.
Вот хоть цепь в редукторе на разрыв и три с половиной тонны но этот параметр в редукторе не так важен (если вы его правильно рассчитали) а она- цепь в вашем редукторе -однорядная а значит удельные нагрузки на пары трения будут выше чем в двухрядной-а это повышенный износ. В Неве кстати в классическом редукторе (не Мультиагро который) стоит двухрядная цепь.
Конечно иностранные слова раздражают потенциальных покупателей. Всё таки контингент другой). А если по существу, был такой, использовали со снегоуборщиком, летом как перевозку с прицепом. Движок Субару. Техника отличная. Пахать на нём не доводилось.
У немецкой компании Optibelt фабрики расположены в разных странах, в том числе Румыния, Словакия, Польша и т.д. www.optlbelt.ru/News1590467881/ArntzOptibeltGroup Самое главное, что это качественный оригинальный ремень, который вам долго прослужит.
Английские наименования необходимы для получения международного патента. Каждая технология продублирована на русском языке для России. Английские слова используются в других странах.
Здравствуйте.Очень качественное и хорошее видео.Из ваших разработок хорошо складывается "армянский" тюнинг китайских мотоблоков.Лейбочки-стикеры,колесики....Вы приглядывайте,приглядывайте за китайцами.... Интересно кто раньше установит шестигранный вал,Нева или МКМ?!Про увеличение количества передачь,разблокировку полуосей продолжение хотелось бы увидеть..........А может вам китайцы не разрешают делать нормальную технику?! 🤔
Ужасный мотоблок: руль от вибрации сломался. Все время приходится его толкать, постоянно заваливается на бок. Не советую его брать. Ни какой легкости в работе нет!!!
Ебаа,регулировка руля,вот это да,очень,очень круто ребята,никогда такого никто не делал. Даже не представляю насколько дорого было объединить все эти технологии в одном мотоблоке,минимум 570000р должен стоить
Предыдущий мотоблок был лидером 10 лет, сколько работаю с мотоблоками ни разу не слышал о таком, видимо был лидером по провалу продаж и качеству😂 то что Вы измеряете уровень шума и вибраций, довольно сомнительно. Сравнения нет с техникой такого класса, поэтому и сомнительны эти замеры.в общем реклама и только.А цена данного чуда в рублях ?
вам надо привозить в живую в большие города! люди так охотнее берут! у нас одни китайцы! про вашу модель случайно увидел а многие совсем не знаю про вас!
Кровь из ушей ,покажите ваши телеги,грунтозацепы,подставки под двигатель,снеговые отвалы ,все что брал ,не работало и месяца ,переварено все....есть дизельный китайский тяжелый мотоблрк это вещь..а это так доя теплицы...или детям кататься по деревни ..хотя за эти деньги можно уже трактор бу взять
Я мотоблочник с тридцатилетним стажем.Можно сказать в совершенстве владею этими тарахтелками.Мотоблоки этой весовой категории самые функциональные,на них можно больше всего выполнять различных операций.Много разных мотов за тридцать лет пришлось попрактиковать,и отечественных и китайских,не пробовал только дизельные,но это мне и не нужно.Много народа обучил работе с мотом.В прошлом году товарищ приобрёл именно такой мот и мне пришлось собирать,обкатывать,показывать и объяснять как грамотно работать с фрезами,как производить посадку картошки,окучивание и в дальнейшем немного помогать в освоении этой техники.В итоге ,что могу сказать! На сегодняшний день ,Ваш мот,это высший пилотаж среди отечественных мотов.У всех мотов есть свои минусы и плюсы. В Вашем изделии плюсов больше,Вы стараетесь учитывать даже мелочи и пожелания пользователей ,и это заметно.Вашей компании уже пора переходить на более интересную продукцию,это как мототрак или минитрактор,мотоблок плюс адаптер с пром валами для активного переднего и заднего оборудования.Это очень перспективная разработка. Минитрактор типа Агромаш МТ-110. Ваша компания сможет сделать лучше,я в этом уверен и продукция будет пользоваться спросом.Вашему мотобоку могу сделать хороший обзор ,показать на практике все его возможности,это именно та техника,которой мне не стыдно сделать и рекламу!Меня иногда просят делать обзоры ,но зная о ненадёжности или каких то других не очень хороших критериях,я отказываю.На моём канале подписчиков больше чем на Вашем всего на 120 000.Успехов Вашей компании!
6:00 "самая инновационная трансмиссия" ))-не смешите мои трусы, посмотрите на Viking, Caiman или Husqvarna. Хотя мотоблок относительно хороший в этом ему не отказать. Видно стараются но есть к чему стремиться.
Ну, с мотоблоками Хускварна вы, видимо, не сталкивались часто. Есть модели, где просто трындец и знаю людей, которые их продать теперь не могут. А по поводу Viking или Stihl, то за ту стоимость, что они просят, можно смело взять МТЗ, при чем с тем же Kohler
то что услышал давно уже работает,что то российкое услышать родное а то слова ухо режут.А вот руль можно было садрать у передовых моделей тут что коромысло херня словом.
Все те же две скорости в перед и одна назад с телегой 8,5км.ч даже дт-75 обгонет этого комфортного ,за рычагом переключения передач лезть к колесам полуоси круглые,разблокираторов нет и где премиум и где комфорт
Что за чушь - ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ. Где , кто , когда - нибудь слышал о профессии МОТОБЛОЧНИК. Продавцы дурят нам голову, лишь бы продать. Тем более это дрищь МКМ-3.
Каждый 10-ый мотоблок нашей компании покупается для коммерческого использования. 8 часов в день, 5 дней в неделю. Работает в основном как коммунальная машина для уборки территории - очистка снега, кошение травы и т.д. Вы правы, профессии "мотоблочник" нет, но есть профессия озеленители, сотрудники ЖКХ, сотрудники коммунальных служб и т.д.
@@MobilkTechnics Самая большая нагрузка на редуктор только при работе с плугом, вот здесь и проверяется "профессиональность агрегата" в стоковом состоянии. А коммунальное использование -щетку крутить не смешите.
Это же не мотоблок а лёгкий культиватор . а двигателя любые сейчас на всех китайцах и навески. Да и вообще каждый кулик своё болото хвалит. ничего нового одна болтовня лижбы продать...
Бля как смешно выглядет смешанное словосочетание русских слов на паловину с иностранными технологии редуктора с иновациими чтобы достич заданные обороты. Такое впечатление что двигатель работает без регулятора оборотов и редуктор сам подстраевается. Развесовка ху.. выговаришь почти анко бэнц,лонг ланг.... наверно у остальных производителей руль вообще наглухо приварен. Эти колёсики вызывают осациацию как тащишь холодильник по земле. Русская техника должна называться по русски.
Вот дали бы обычному парню из деревни на сезон поработать с мотоблоком всеми навесными как это делает кентавр.И сняли бы реальную работу а не эти бла бла бла с либерастскими словечками
Че-то одна словесная пурга, изобилующая аглицкой, засирающей мозги терминологией, рассчитанная на парикмахеров или совсем уже тупых крестьян, сроду не видевших в глаза ни одного мотоблока. Какие на хрен инновационные технологии!! От этой железяки с простейшим двигателем требуется надежность, износостойкость, ремонтопригодность и в некотором смысле удобство...А на этом даже рамы не видно, видать все навешено прямо на редуктор. Сам редуктор сложный, цепной, заведомо уступающий простому шестеренчатому редуктору. И цепь бывает, что работает долго, но зачастую, редукторная цепь из китайского металла изнашивается, тянется, что не приводит ни к чему хорошему..Короче, ерунда рекламная..
@@ЯкубГубиханов Скорость мотоблока не может превышать 10-12 км/ч по стандарту безопасности. Все наши мотоблоки соответствуют этой скорости. Все цены вы можете посмотреть здесь mobilk.ru/catalog/motobloki/
5 лет эксплуатации Пахаря, могу сказать следующее: Огромный минус руль, ломается, причем не только у меня, знаю еще 2 человека, они тоже заваривали его. Тросик сцепления - нигде в инструкциях нет слова о том чтобы смазывать бочонок, который находится в ручке. Если бы смазал, прослужил может быть дольше, а так от постоянного перегиба лопается. Неудобное переключение скоростей без дополнительной установки приблуд к переключению, особо это напрягает если едешь с прицепом. В остальном надежен, крупных заморочек не было. Выбирая мотоблок сейчас взял бы пожалуй его опять. Хороший аппарат, подколхозить его чуть и вперед.
В 2018 вышло новое поколение мотоблока МКМ-3.
- Конструкция руля переделана и теперь нагрузка на сварной узел намного меньше, больше такой проблемы нет. Еще у старых рулей была проблема с этим узлом из-за неправтльно установленной рулевой колонки. Изначально она установлена в транспортное положение, во время сборки ее необходимо развернуть на 180 градусов.
- По поводу тросика сцепления. Отправьте фотографию где у вас перегиб на почту service@mobilk.ru механики посмотрят в чем проблема. Вообще смазывать нет необходимости по рекомендации итальянской компании Start, которая производит ручки сцепления.
- У новой модели переключение вынесено к оператору и стало намного удобнее работать. Для вашей модели можно купить специальный удлинитель переключения скоростей, который продается в нашей компании и у дилеров. Это сделает эксплуатацию комфортнее.
Такая же неприятность была с рулем.ведь делают из самого тонкого металла,больше похожего на жесть.плюс утечка масла через ось включения коробки передач.
Тоже сломался руль даже не на сварке, а рядом!! Где то после одного сезона! Течёт с ручки скоростей, течёт с нижних сальников, где колёса!!
И Просто огромный минус - он очень ЛЕГКИЙ! Постоянно приходится что придумывать с утяжелением. Иначе просто на себе его прёшь!(при пахоте,при культивации)
Это копия мотоблока МБ 2 "Нева" с небольшими изменениями. Помню в фирменном магазине в Гагарине продавцы шестеренчатый редуктор предыдущей модели превозносили, а шестеренчато-цепной тип называли ненадежным. В итоге взял там "Неву" и очень доволен. А в целом очень здорово, что в Смоленской области появилось такое предприятие, а то уже все машиностроение загубили.
Ты прям весь в работе за мотоблоком, аж слово вымолвить некогда,,,!!!
Ещё этот мотоблок имеет функцию "Too high price " 😀
Одни понты,громкие фразы на английском языке,ну и продавайте в Англии!Прям чудо техники.
5:10 А сколько надо там масло ,что доливать ест где то метко ?
Чувак иняз закончил видимо, а не сельхозунивер. Даже слово "руль" говорит с "английским" акцентом. Ребята, Вы облажались, удалите и переснимите новое без ваших "лонг лайф вибрэйшн комфортбл" словэйшнз. И где работа Вашего аппарата, одна болтовня. Покажите как "легко" он поднимает целину, например. Удачи вам.
Хороший мотоблок. Меня полностью устраивает и за 5 лет ни разу не подвел.Желаю Вам успехов в работе.
Вот хоть цепь в редукторе на разрыв и три с половиной тонны но этот параметр в редукторе не так важен (если вы его правильно рассчитали) а она- цепь в вашем редукторе -однорядная а значит удельные нагрузки на пары трения будут выше чем в двухрядной-а это повышенный износ. В Неве кстати в классическом редукторе (не Мультиагро который) стоит двухрядная цепь.
Конечно иностранные слова раздражают потенциальных покупателей. Всё таки контингент другой). А если по существу, был такой, использовали со снегоуборщиком, летом как перевозку с прицепом. Движок Субару. Техника отличная. Пахать на нём не доводилось.
На моём мотоблоке, приобретённом 3 августа сего года стоит по чему то ремень маде ин Румыния.
У немецкой компании Optibelt фабрики расположены в разных странах, в том числе Румыния, Словакия, Польша и т.д. www.optlbelt.ru/News1590467881/ArntzOptibeltGroup
Самое главное, что это качественный оригинальный ремень, который вам долго прослужит.
Где купить запчяси на мкм 2 для редуктора нужны шестерни
Аппарат хороший, но сейчас для большинства ценник не доступный..
Думал взять мобил но купил салют 100,больше понравился
Это уже легенда как и Нева,у меня салют5 без проблем
@@АлександрПотапов-ч5р а это поебота,ни ехать как на Неве,ни культивировать как на салюте(агате)
На 5.22 видно твч закалку ведомой звёздочки цепи. Гарантия распространяется на всё? Или как у ВАЗ чуть что и не гарантийный случай..
😂 ты точно сказал
есть у него пониженная или только две вперёд?
Выходной вал делайте шестигранный и потолще, и он будет вообще идеален...
Так где ссылка на его работу-то??
Это обзор? Болтовня в стиле 90Х, Ты на этих колесиках где катать его будешь?
бля чего русского языка не хватает? люди уже не клюют на модные забугорные словечки, у нас есть свой язык пользуйтесь им.
Английские наименования необходимы для получения международного патента. Каждая технология продублирована на русском языке для России. Английские слова используются в других странах.
MobilkTechnics отговорки.
@@MobilkTechnics тогда по логике весь русский текст, тоже нужно продублировать, для не России.
Что он тебе по русски скажет что это прототип Салюта или Агата))))
Здравствуйте.Очень качественное и хорошее видео.Из ваших разработок хорошо складывается "армянский" тюнинг китайских мотоблоков.Лейбочки-стикеры,колесики....Вы приглядывайте,приглядывайте за китайцами.... Интересно кто раньше установит шестигранный вал,Нева или МКМ?!Про увеличение количества передачь,разблокировку полуосей продолжение хотелось бы увидеть..........А может вам китайцы не разрешают делать нормальную технику?! 🤔
Религия и внутренние установки не позволяют - в России всё должно быть из говна и палок, иначе не будет международного признания.
Перестарался пиарить дерьмо! Тот случай когда реклама во вред!
если вы увеличили в редуктор культиватора КРОТ шестерни Это не означает что это ваша модель
))))) У культиватора крот трансмиссия 1 скорость вперед. В этой трансмиссии внутри 2 вперед и 1 назад. Далее без комментариев про остальные отличия.
В Казахстане продаеться?
Ужасный мотоблок: руль от вибрации сломался. Все время приходится его толкать, постоянно заваливается на бок. Не советую его брать. Ни какой легкости в работе нет!!!
Все что они производят ,ломается по швам )))
Ебаа,регулировка руля,вот это да,очень,очень круто ребята,никогда такого никто не делал. Даже не представляю насколько дорого было объединить все эти технологии в одном мотоблоке,минимум 570000р должен стоить
8:48 уровень виброперемещения воздуха 60...80 чего то там в с )
7:35 инновационным стяжкам и здесь нашли применение
Премиум мотоблок это только Большой Кировец🤓
Как в теле магазине 😁
Предыдущий мотоблок был лидером 10 лет, сколько работаю с мотоблоками ни разу не слышал о таком, видимо был лидером по провалу продаж и качеству😂 то что Вы измеряете уровень шума и вибраций, довольно сомнительно. Сравнения нет с техникой такого класса, поэтому и сомнительны эти замеры.в общем реклама и только.А цена данного чуда в рублях ?
Вот маркетологи блин А проще нельзя сказать , лучше работу показали , по целине ,
купил весной мкм 4 комфорт, на второй и задней передаче страшный вой идет, думаю что шумит цепь, вот вам и низкий уровень шума.
Обратитесь в ближайший сервисный центр - mobilk.ru/stores/ Шума быть не должно.
Так много иностранных слов . Мотоблок поставляется на экспорт ?
бла бла бла...в работе покажи этого "" профи""
вам надо привозить в живую в большие города! люди так охотнее берут! у нас одни китайцы! про вашу модель случайно увидел а многие совсем не знаю про вас!
Цепью вы ухудшели редуктор .
Что в работе не показал,сошник с колесиками я прям падаю от смеха протащи его по пахоте да просто по траве
А я вот МКМ 2 про куплю.Посоны,я дурак?Чёт много недовольных,подозрительно)))
Кровь из ушей ,покажите ваши телеги,грунтозацепы,подставки под двигатель,снеговые отвалы ,все что брал ,не работало и месяца ,переварено все....есть дизельный китайский тяжелый мотоблрк это вещь..а это так доя теплицы...или детям кататься по деревни ..хотя за эти деньги можно уже трактор бу взять
Я мотоблочник с тридцатилетним стажем.Можно сказать в совершенстве владею этими тарахтелками.Мотоблоки этой весовой категории самые функциональные,на них можно больше всего выполнять различных операций.Много разных мотов за тридцать лет пришлось попрактиковать,и отечественных и китайских,не пробовал только дизельные,но это мне и не нужно.Много народа обучил работе с мотом.В прошлом году товарищ приобрёл именно такой мот и мне пришлось собирать,обкатывать,показывать и объяснять как грамотно работать с фрезами,как производить посадку картошки,окучивание и в дальнейшем немного помогать в освоении этой техники.В итоге ,что могу сказать! На сегодняшний день ,Ваш мот,это высший пилотаж среди отечественных мотов.У всех мотов есть свои минусы и плюсы. В Вашем изделии плюсов больше,Вы стараетесь учитывать даже мелочи и пожелания пользователей ,и это заметно.Вашей компании уже пора переходить на более интересную продукцию,это как мототрак или минитрактор,мотоблок плюс адаптер с пром валами для активного переднего и заднего оборудования.Это очень перспективная разработка. Минитрактор типа Агромаш МТ-110. Ваша компания сможет сделать лучше,я в этом уверен и продукция будет пользоваться спросом.Вашему мотобоку могу сделать хороший обзор ,показать на практике все его возможности,это именно та техника,которой мне не стыдно сделать и рекламу!Меня иногда просят делать обзоры ,но зная о ненадёжности или каких то других не очень хороших критериях,я отказываю.На моём канале подписчиков больше чем на Вашем всего на 120 000.Успехов Вашей компании!
иновация, комфорт, много цифр и ролико обзорных. а в работе не показываете
6:00 "самая инновационная трансмиссия" ))-не смешите мои трусы, посмотрите на Viking, Caiman или Husqvarna. Хотя мотоблок относительно хороший в этом ему не отказать. Видно стараются но есть к чему стремиться.
Ну, с мотоблоками Хускварна вы, видимо, не сталкивались часто. Есть модели, где просто трындец и знаю людей, которые их продать теперь не могут. А по поводу Viking или Stihl, то за ту стоимость, что они просят, можно смело взять МТЗ, при чем с тем же Kohler
коли шестігранік на колеса буде шоб шплінти не обривало😂😢
то что услышал давно уже работает,что то российкое услышать родное а то слова ухо режут.А вот руль можно было садрать у передовых моделей тут что коромысло херня словом.
Фрезы слабые у него и штык вы бы хоть закалку делали а то один раз погнул и все постоянно будут гнуться
Все те же две скорости в перед и одна назад с телегой 8,5км.ч даже дт-75 обгонет этого комфортного ,за рычагом переключения передач лезть к колесам полуоси круглые,разблокираторов нет и где премиум и где комфорт
Зато какие иностранные термены используют ! Говорят для международной сертификации а то наверное японцы не купят.
Интересно если бы он про трактор джон дир рассказывал)))нож сам затачивается))интересно он сам хоть раз работал на грядке?))
Что за чушь - ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ. Где , кто , когда - нибудь слышал о профессии МОТОБЛОЧНИК. Продавцы дурят нам голову, лишь бы продать. Тем более это дрищь МКМ-3.
Согласен.
Каждый 10-ый мотоблок нашей компании покупается для коммерческого использования. 8 часов в день, 5 дней в неделю. Работает в основном как коммунальная машина для уборки территории - очистка снега, кошение травы и т.д. Вы правы, профессии "мотоблочник" нет, но есть профессия озеленители, сотрудники ЖКХ, сотрудники коммунальных служб и т.д.
@@MobilkTechnics Самая большая нагрузка на редуктор только при работе с плугом, вот здесь и проверяется "профессиональность агрегата" в стоковом состоянии. А коммунальное использование -щетку крутить не смешите.
Самодельный
Самодельныймотоблоктотки
Не мотоблок а култиватор
mobilk.ru/about/Articles/2591/
Больше, больше иностранных слов))) скоро по русски говорить разучатся.
Ideal zero balance,это ребятки уже в банк за кредитом,очень дорогая технология
Очередной МЕНЕДЖЕР... правду не узнаешь, пока не нырнешь в это с головой
Да какой это мотоблок этокультиватор
Это же не мотоблок а лёгкий культиватор . а двигателя любые сейчас на всех китайцах и навески. Да и вообще каждый кулик своё болото хвалит. ничего нового одна болтовня лижбы продать...
Во заливает...
Для детской песочницы !!!!
Что чучело несет про профессиональный двигатель смотря на китайскую дешовую версию бригса?
Бля как смешно выглядет смешанное словосочетание русских слов на паловину с иностранными технологии редуктора с иновациими чтобы достич заданные обороты. Такое впечатление что двигатель работает без регулятора оборотов и редуктор сам подстраевается. Развесовка ху.. выговаришь почти анко бэнц,лонг ланг.... наверно у остальных производителей руль вообще наглухо приварен. Эти колёсики вызывают осациацию как тащишь холодильник по земле. Русская техника должна называться по русски.
Это копия мотокультиватора КРОТ
))))) У культиватора крот трансмиссия 1 скорость вперед. В этой трансмиссии внутри 2 вперед и 1 назад. Далее без комментариев про остальные отличия.
Салют -Агат
И что здесь новаторского Руль дерьмовый и дышло впереди а все остальное китайское. Да еще наклейки извените забыл.
В деле их показывай а не байки и легенды бла блабла
Вот дали бы обычному парню из деревни на сезон поработать с мотоблоком всеми навесными как это делает кентавр.И сняли бы реальную работу а не эти бла бла бла с либерастскими словечками
The world system biofitness strong health double entertainment worldwild ecological research + vitamin c. :)
th-cam.com/video/tWDIX1s-2j4/w-d-xo.html&feature=share а комбайн для уборки навоза как у китайцев из него можно сделать
У него нет реверса,значит нет комфорта.Да и это жополизание англосаксов не придает ему плюсов.
Всегда приятно посмотреть на профессионала! th-cam.com/video/p39Auk0INI8/w-d-xo.html&index=2&list=LLCV-jAn4-78rxt3ngk_u5Bw
Каждый кулик хвалит своё болото.
Его когда разрабатывали жопой думали.Языком чесать не мешки носить
Такое вранье!
Детский мотоблок для детских работ,так песочницу поковырять, понятное дело нужно-же комуту впаривать
Купил такой вещь не плохая только фрезеровать , плуг не тянет буксует поехать нельзя
какие там ваши разработки?)))) такая технология вала стоит в каждом адекватном мотоблоке после этих слов вырубил видео
Че-то одна словесная пурга, изобилующая аглицкой, засирающей мозги терминологией, рассчитанная на парикмахеров или совсем уже тупых крестьян, сроду не видевших в глаза ни одного мотоблока. Какие на хрен инновационные технологии!! От этой железяки с простейшим двигателем требуется надежность, износостойкость, ремонтопригодность и в некотором смысле удобство...А на этом даже рамы не видно, видать все навешено прямо на редуктор. Сам редуктор сложный, цепной, заведомо уступающий простому шестеренчатому редуктору. И цепь бывает, что работает долго, но зачастую, редукторная цепь из китайского металла изнашивается, тянется, что не приводит ни к чему хорошему..Короче, ерунда рекламная..
Гавно китайское - подвальное. Жалкая породия на мотоблок Агат.
имею в виду редуктор
))))) У культиватора крот трансмиссия 1 скорость вперед. В этой трансмиссии внутри 2 вперед и 1 назад. Далее без комментариев про остальные отличия.
@@MobilkTechnics добрый вечер какая цена самый быстрый мотоблока
С 9 мощности мотором.и без мотором ,
@@ЯкубГубиханов Скорость мотоблока не может превышать 10-12 км/ч по стандарту безопасности. Все наши мотоблоки соответствуют этой скорости. Все цены вы можете посмотреть здесь mobilk.ru/catalog/motobloki/
Что он несет сколько ему денег дали за эти сказки
Вот бредятина!!!!!! Лучше японского не видел
Мото игрушка для детей
Strong transmishen ёпта,ну это сразу 100К сверху минимум
На верхней звезде то нету подшипника-врун